Basler Rheinsporttage

Heute vor 80 Jahren war Auftakt zu den Basler Rheinsporttagen, einer erst im Jahr zuvor ins Leben gerufenen Veranstaltung. Die Chronik hält für den 17. August 1946 fest: «Basler Rheinsporttage mit Beteiligung der amerikanischen, französischen und schweizerischen Armee; Vorführung amerikanischer Sturmboote.»

Die Basler Rheinsporttage waren eine Freiluftveranstaltung, die zwischen 1945 und 1970 auf dem Rhein in der Stadt Basel zwischen Mittlerer Brücke und Johanniterbrücke ausgetragen wurde. Unter anderem mit den Sportarten Kanu, Rudern, Weidlingwetttfahren und ab 1946 auch mit Schwimmwettkämpfen. Am Vorabend wurde jeweils mit dem Rheinnachtfest ein Volksfest mit Feuerwerk veranstaltet, das später durch die Bundesfeier abgelöst wurde.

Der Genie-Verein Basel nahm an der zweiten Ausgabe ebenfalls teil. Zusammen mit dem PFV Breite baute man eine motorisierte Karrenfähre und setzte vier Sturmboote ein. Das Stadtbuch berichtete.

Im Bild: Amerikanische Soldaten an den Rheinsporttagen 1946 bei der Johanniterbrücke.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 3-6-132 1

Nationalsport Hornussen

Hornussen gilt neben Schwingen und Steinstossen als eine der drei traditionellen Schweizer Nationalsportarten. 1924 war der Basler Flugplatz Austragungsort des 7. eidgenössischen Hornusserfests: «Das auf dem Sternenfeld stattfindende Schweiz. Hornusserfest findet von seiten des Publikums starkes Interesse.» (Basler Chronik, 16. August 1924)

15 Jahre zuvor, im August 1909, fand ‹auf dem Schlachtfelde St Jakob› unter Beteiligung von etwa 2000 Hornussern das 4. eidgenössische Hornusserfest statt. Damals war Hornussen auch in den beiden Basel eine relevante Sportart. Heute wird Hornussen hauptsächlich in den Mittellandkantonen Bern, Solothurn und Aargau ausgeübt. Das erste Eidgenössische Hornusserfest wurde 1903 in Heimiswil (BE) mit 24 Gesellschaften und rund 500 Teilnehmern durchgeführt. Am 40. Eidgenössischen Hornusserfest 2024 in Höchstetten (BE) beteiligten sich 226 Mannschaften.

Passend zum Thema: ‹Schwingerstadt Basel› im Stadtbuch 2011.

Im Bild: Plakat zum Fest im Jahr 1924 von Erik Bohny, mehrfarbige Lithographie.

Bildquelle: Plakatarchiv

Brandneue Flieger

Mitte der 1960er-Jahre bestellte die Swissair zehn Exemplare der damals brandneuen Douglas DC-9-15. Der Erstflug dieses Flugzeugtyps erfolgte im August 1966. Schon bald zeigte sich jedoch, dass die DC-9-15 für die Bedürfnisse der Airline zu klein dimensioniert war, woraufhin die Bestellung zugunsten der grösseren DC-9-32 angepasst wurde.

Unmittelbar nach ihrer Einführung setzte Swissair die DC-9-15 im Linienbetrieb ab Basel ein. Besonders auf den neu aufgebauten Strecken nach London und Paris markierten die modernen Jets einen deutlichen Schritt nach vorn und trugen wesentlich zur Neuausrichtung und Modernisierung des Kurzstreckennetzes am EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg bei.

Am 31. Mai 2015 hob schliesslich um 18.54 Uhr mit dem Flug LX486 nach London City zum letzten Mal ein Swiss-Flugzeug in Basel ab. Damit ging eine Ära zu Ende: In den besten Jahren entfielen bis zu 60 Prozent des Verkehrs am EuroAirport auf die damalige Swissair beziehungsweise ihre Nachfolgegesellschaften. Als Gründe für den Rückzug nannte die Airline unter anderem Unsicherheiten bezüglich der Gebührenentwicklung im Dreiländereck sowie den zunehmenden Wettbewerbsdruck.

Das Stadtbuch widmete der Fluggesellschaft einen Beitrag zum 50. Geburtstag.

Und auch zum Ende der Swissair erschien ein Artikel – ‹Crossair, Swissair, nie mehr›.

Im Bild: Grosses Interesse an der neuen Swissair DC-9 am EuroAirport, August 1966.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-12-49 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 455

Der 72 Meter hohe Turm der Elisabethenkirche wird derzeit umfassend saniert. Der Eröffnungsgottesdienst fand 1864 statt. Christoph Merian, der das Gotteshaus zusammen mit seiner Frau Margaretha gestiftet hatte, erlebte zwar den Beginn der Bauarbeiten, nicht aber deren Ende; er starb bereits 1858.

Merian wollte mit der Elisabethenkirche ein «Mahnmal gegen den Ungeist der Zeit» schaffen. Die dreischiffige Hallenkirche, die im neogotischen Stil nach Plänen des Zürcher Architekten Ferdinand Stadler gestaltet wurde, ist bis heute die Grablege der Merians. Die Gruft ist allerdings nur über das Theater Basel erreichbar. Im August 1909, also vor 117 Jahren, ging die hier gezeigte Ansichtskarte auf Reisen.

Das imposante Gotteshaus erwies sich bereits in frühen Jahren als baufällig, immer wieder brachen Sandsteinfragmente aus der Fassade. Von 1990 bis 1994 erfolgte eine umfassende Restaurierung. Aus diesem Anlass erschienen zwei lesenswerte Stadtbuch-Artikel, die online verfügbar sind:

• Über die von Markus Kutter provozierte Debatte zum Abriss der Kirche.

• Über die denkmalpflegerische Restaurierung der Kirche.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

100 Jahre Fasnachtsgesellschaft Schnurebegge

Alles Gute zum Geburtstag, Fasnachtsgesellschaft Schnurebegge 1926! Die Geschichte der Schnurebegge begann an einem denkwürdigen Datum: Am heissen Freitag, dem 13. August 1926, trafen sich nachts um elf Uhr vierzehn Mitglieder der Fasnachtsgesellschaft Sans Gêne in der Wirtschaft Zur Turnhalle im oberen Kleinbasel. Nach einer turbulenten Generalversammlung im Schwarzen Bären beschlossen sie, eigene Wege zu gehen und eine neue Clique zu gründen – die Schnurebegge waren geboren.

Ihren Namen verdankt die Clique Jakob Friedrich Beck, dem Sohn des letzten Basler Stadttambours. Wegen seines scharfzüngigen und unverwechselbaren Mundwerks war er in Basel als den ‹Schnurebegg› bekannt. Als Angehöriger des Artillerieregiments trug er die Stänzleruniform, die von den Gründern übernommen wurde und bis heute als prägendes Erkennungszeichen der Schnurebegge gilt. Noch ohne Pfeifer, mit elf Tambouren, trat man am Monstre 1927 mit den Japanese auf.

Seit ihrer Gründung im Jahr 1926 haben sich die Schnurebegge als feste Grösse der Basler Fasnacht etabliert. Als eine der wenigen Männercliquen vereint der Stamm heute rund 90 aktive Mitglieder. Zum 75-Jahr-Jubiläum wurde die Geschichte im Basler Stadtbuch 2001 festgehalten.

Im Bild: Die Schnurebegge am 16. Juni 1972 auf dem Basler Marktplatz.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5509 1

Kriegserinnerungen

Zwanzig Jahre nach der Generalmobilmachung der Schweizer Armee zu Beginn des Ersten Weltkriegs gedachte Basel im Rahmen einer Mobilitätsfeier der erfolgreichen Sicherung und Besetzung der Landesgrenzen: «Mit einem Zapfenstreich der Grenzdienst- und der aktiven Regimentsmusik nimmt die baselstädtische Mobilisationsfeier am Samstag Abend unter gewaltiger Beteiligung der Bevölkerung ihren Anfang. Am Sonntag Morgen findet beim Wehrmännerdenkmal eine Gedenkfeier für die toten Soldaten statt mit einer Ansprache von Militärdirektor Reg.-Rat Niederhauser. Am Nachmittag bewegt sich unter unerwartet starker Assistenz der Bürgerschaft durch die Strassen der Innenstadt der gewaltige Festzug der Grenzbesetzungsteilnehmer zum Münsterplatz, wo bei riesiger Anteilnahme Oberstleutnant Lüssy und Bundesrat R. Minger Ansprachen halten. Am Abend treffen sich die Kameraden kompagnieweise in verschiedenen Lokalen.» (Basler Chronik, 12. August 1934)

Rudolf Miescher, Gross-, Regierungs- und Nationalrat, berichtete im Jahrbuch 1944 über Basel in den Kriegszeiten 1914–18 und 1939–43.

Im BIld: Mobilisationsfeier auf dem Marktplatz.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/7/974

Glückspilz!

Ein Glückspilz findet einen Riesenbovist – und präsentiert ihn am 11. August 1965 auf dem Basler Markplatz. Der Riesenbovist (Calvatia gigantea, Syn. Langermannia gigantea, Lycoperdon gigantea) ist ein leicht bestimmbarer Wiesenpilz mit ausserordentlich grossen Fruchtkörpern aus der Familie der Champignonverwandten. Der Riesenbovist wird im Durchmesser etwa 10 bis 50 cm gross, ist rundlich und ohne Stiel. Die Haut ist glatt und lederartig. Die Pilze können zur Zubereitung in Scheiben geschnitten werden. Roh verzehrt wirken die Pilze auf Säugetiere toxisch.

Über toxisch wirkende Pilze schrieb der in Basel bei Sandoz tätige LSD-Entdecker Albert Hoffmann (1906–2008) im Stadtbuch 1964 mit dem Titel: «Die Erforschung der mexikanischen Zauberpilze und das Problem ihrer Wirkstoffe».

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2785 1

Eine Kopie ersetzt das Original

Heute vor 117 Jahren wird der mehr als zehn Meter hohe Fialenpfeiler des Fischmarktbrunnens durch eine Kopie ersetzt. Das Original kommt ins Historische Museum Basel: «Eine Nachbildung des alten gotischen Fischmarktbrunnens, in fröhlich bunten Farben bemalt, ist in der Mitte des durch den Neubau der Börse und die Anlegung der Marktgasse etwas geänderten Fischmarktes aufgestellt worden. Das ehrwürdige Original gelangte ins Historische Museum.» (Basler Chronik, 10. August 1909)

Etwa gleichzeitig mit dem ältesten und bedeutendsten gotischen Monumentalbrunnen, dem «Schönen Brunnen» in Nürnberg, entstand um 1380 der Basler Fischmarktbrunnen. Seine frühe Entstehung, seine Grösse und die Qualität seiner Bildwerke widerspiegeln das Selbstbewusstsein der aufstrebenden Bürgerstadt. Die Architektur bildet das kostbare Gehäuse für die Hauptfiguren, die Madonna sowie die heiligen Johannes der Evangelist und Petrus. Die Heiligen Agnes, Barbara und Katharina über den Säulen des Baldachins sowie Propheten und musizierende Engel ergänzen das Figurenprogramm. Der Originalpfeiler hat seine rote Sandsteinfarbe übrigens schon lange verloren. (Quelle: Historisches Museum Basel)

Als das Bild entstand, trug der Fischmarkt seinen Namen noch zurecht, denn rund um den Brunnen wurden die im Rhein, in der Wiese und in der Birs gefangenen Speisefische feilgeboten. Mehr zur Geschichte des Fischmarktbrunnens weiss das Stadtbuch.

Im Bild ist der historische Fischmarktbrunnen um 1890 zu sehen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 1220

Geschäftiges Treiben im Hafenbecken 1

Die Hafenkräne der Firma Neptun haben viel zu tun, als Lothar Jeck am 9. August 1939 in Kleinhüningen Fotos macht. Genau zu dieser Zeit war das Hafenbecken 2 fast fertiggestellt. Es wurde im 90-Grad-Winkel zum Hafenbecken 1 angelegt, um weitere Plätze für den Warenumschlag im prosperierenden Basler Rheinhafen zur Verfügung zu haben. Das erste Hafenbecken war 1922 in Betrieb genommen worden. Zuvor, ab 1911, wurden die Schiffe im Industriehafen St. Johann gelöscht. Ein 1924 lanciertes Projekt für einen weiteren Rheinhafen beim Bäumlihof zwischen Riehen und Basel konnte hingegen nicht realisiert werden. In den Jahren 1937 bis 1940 folgten die Rheinhäfen in Birsfelden und Muttenz.

Das Stadtbuch 2004 berichtete unter dem Titel «Vom Schleppkahn zum Containerschiff» über 100 Jahre moderne Rheinschifffahrt bis Basel.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/3/611

Ein «ckdt» für den Schweizer Franken

Die Notenserie ist seit 2018 ausgemustert, und die meisten dürften die 1000er-Note wohl eher selten in den Händen gehalten haben. Doch wer ist eigentlich der ältere Herr im Profil? Ein knapper Eintrag der Basler Chronik vom 8. August 1897 gibt Auskunft: «Im Alter von 79⅓ Jahren stirbt sanft der berühmte Kunst- und Kulturhistoriker Jacob Burckhardt.»

2018 war ein grosses Jahr für einen der berühmtesten Basler – auch wenn die Schweizerische Nationalbank ausgerechnet damals den schönen Burckhardt-Tausender bachab geschickt hat: Zu seinem 200. Geburtstag fanden zahlreiche, vor allem wissenschaftliche Veranstaltungen und Ausstellungen statt. https://www.jacobburckhardt.org

Die Universitätsbibliothek Basel verwahrt über 10'000 Fotografien, Stiche und Reproduktionen, die Burckhardt zeitlebens zusammengetragen hat. Heute ist die Sammlung vollständig digitalisiert und eine Fundgrube zur Kunst- und Architekturgeschichte Europas. Das Basler Stadtbuch erinnert vielfach an Burckhardts Leben und Wirken. Seine einzigartige Fotosammlung wird hier vorgestellt.

Und hier findet sich David Marc Hoffmanns umfangreicher Rückblick auf das grosse Jacob-Burckhardt-Jahr 1997.

Bildquelle: Schweizerische Nationalbank

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 454

Im mittelalterlichen Gebäude Gerbergasse 11 wurden bis zum Jahr 1373 Kaufmannsgüter und Warenballen gelagert. Am 7. Januar 1423 erwarben die Krämer «von Bürgermeister und Rat um die Summe von 450 rheinischen Goldgulden den Ballhof mit allen Rechten und Zubehörden, willens, auf dieser am alten Rindermarkt, zwischen dem städtischen Kaufhaus und dem zum Birsig hinabführenden Gässlein gelegenen Hofstatt ein Zunfthaus aufzuführen».

Obwohl ein Neubau die dreifachen Kosten eines Umbaus erforderte, beschlossen die Zunftbrüder zu Safran im Jahr 1899, ihre mittelalterliche Liegenschaft an der Gerbergasse abzubrechen und unter der Voraussetzung, dass der Charakter eines alten Zunfthauses deutlich zum Ausdruck gebracht würde, neu aufzubauen.

Im Jahr 1902 ersetzte die Zunft zu Safran das 1888 von Gustav Kelterborn umgebaute Gebäude durch das bis heute erhaltene Zunfthaus, das im Stil der niederländischen Gotik gehalten ist. Es wurde nach einem Entwurf von Gustav Adolf Visscher von Gaasbeck ausgeführt. Die Ansichtskarte, die den Eingang zur «Safre» zeigt, stammt aus der Zeit um 1930.

Die Baugeschichte des Zunfthauses rollt Uta Feldges im Basler Stadtbuch 1979 auf. Sie zeigt die Entwürfe der weiteren Architekten des Wettbewerbs und stellt die Überlegungen des Architekten vor.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Eine wertvolle Wiederentdeckung

«Bei Bauarbeiten in einem Nebenraum der Peterskirche werden eine grössere Anzahl Urkunden und Bücher des ehemaligen St. Peterstifts aus dem 13. bis 16. Jahrhundert gefunden; dieser Fund wird dem Staatsarchiv überwiesen.» (Basler Chronik, 6. August 1891)

Auch im Jahr 1988, als die Peterskirche umfassend renoviert wurde, kamen historische Dokumente in der vergoldeten Kirchturmkugel zum Vorschein. Diese waren bei der letzten Renovierung im Jahr 1828 dort deponiert worden, darunter ein Pergament von 1676 und zwei Exemplare der ‹Wöchentlichen Nachrichten aus dem Berichthaus zu Basel›. Das vom Grabeneck-Brunnen aus aufgenommene Foto zeigt die Peterskirche, das Pfarrhaus (links) und den Peterskirchplatz in der Zeit um 1875. Was hier noch fehlt, ist das Denkmal zu Ehren des Schriftstellers Johann Peter Hebel, das erst im Jahr 1899 aufgestellt wurde.

Noch bis zum 15. Oktober ist die Klanginstallation ‹Hebel spricht› zu sehen, die aus Anlass des 200. Todestages des Dichters 22 Hörstücke präsentiert. Mehr Informationen dazu finden sich auf der Website der Hebelstiftung.

Über die Funde von 1988 in der Turmkugel berichtet das Basler Stadtbuch hier.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Varady, SMM Inv.2016.1.26.3

Der verlorene Totentanz zu Basel

«Bis Anfang des 19. Jahrhunderts besass Basel, neben Lübeck und London, die bekannteste Darstellung des Totentanzes», schreibt Simon Baur im Basler Stadtbuch. Um 1440 gestaltete wohl Konrad Witz auf der Friedhofmauer des Predigerklosters in Basel eine eindrückliche Bildfolge. 39 Paare mit je einem Toten und einem Lebenden, durch Insignien und Attribute als Vertreter der verschiedenen Stände und Lebensalter gekennzeichnet, folgen sich im Todesreigen.

Eugen A. Meier berichtet im Basler Almanach über den heute vor 221 Jahren erfolgten Abriss: «Kaum hat die Regierung dem Begehren von 21 Anwohnern entsprochen, den berühmten, aber schadhaften Totentanz an der Friedhofmauer der Predigerkirche für den Abbruch freizugeben, eilen am 5. August 1805 gegen zweihundert Männer und Frauen mit Hämmern und Spitzhacken vor den St. Johann-Schwibbogen und bemächtigen sich in blinder Gier des anfallenden Holzes und Ziegelwerks. Bald aber werden die Behörden des nicht wieder gutzumachenden Schadens gewahr, und sie ermitteln als Haupttäter ‹der sträflichen Unfugen auf dem Todtentanz› die Schuhmacher Wernhard Roth, Johann Jakob Flick und Hans Jakob Gugelmann, den Spanner Rudolf Kromer, den Perückenmacher Heinrich Ryf, den Schneider Johann Jakob Riedtmann, den Schreiner Conrad Brunner, den Seidenweber Johann Jakob Fink, den Bettelvogt Leonhard Hofer, Ignaz Hebert und einen Seilergesellen. Von einer Bestrafung der Vandalen, die Basel um eine seiner wertvollsten Sehenswürdigkeiten gebracht haben, wird indessen abgesehen ...».

Im Jahr 1979 zeigte das Kunstmuseum Basel die didaktische Ausstellung ‹Der Tod zu Basel›; Martin Heller verfasste im Basler Stadtbuch einen Text dazu.

Im Bild: Stich von Christian von Mechel (1737–1817) nach einem Aquarell von Johann Rudolf Feyerabend (1779–1814).

Bildquelle: Staatarchiv Basel-Stadt, BILD Visch. F 32

‹Pokémon Go – The Revenge›

Wer erinnert sich an die Tourismuswerbung mit Pokémon vor zehn Jahren? «Ein im Auftrag von Basel produzierter Videoclip breitet sich in den Social-Media-Kanälen viral aus. Innert 24 Stunden wird der eineinhalbminütige Videoclip ‹Pokémon Go – The Revenge› rund 39 Mio. Mal angeklickt. Der Kurzfilm dreht das Prinzip des Smartphone-Spiels um: Vier als Pikachus (gelbe Pokémon) verkleidete Darsteller machen Jagd auf Passanten und bewerfen sie mit übergrossen Poké-Bällen. Basler Sehenswürdigkeiten bieten die Kulisse.» (Basler Chronik, 4. August 2016)

Zu diesem Zeitpunkt war Basel seit mehreren Wochen schon im Pokémon-Fieber. Mit ihrem Smartphone machten Spielbegeisterte Jagd nach virtuellen Monstern. Das Spiel Pokémon Go lässt die reale und die Spiele-Welt verschmelzen. Die App greift auf den Standort zu. Gelangt ein Spieler in die Nähe eines Fabelwesens, wird mithilfe der Kamera in der echten Umgebung die Figur auf dem Display angezeigt. Die Suva warnte vor Stolperfallen und riet zur Pokémon-Jagd bei Tageslicht. Der Clip ist hier online verfügbar.

Über Stadtmarketing à la bâloise berichtete das Basler Stadtbuch 2001.

Bildquelle: Basel Tourismus

Am Beginn des Ersten Weltkriegs

Am 28. Juli erklärte Österreich-Ungarn Serbien den Krieg. In den darauffolgenden Tagen weitete sich der Konflikt rasch zu einem gesamteuropäischen Krieg aus, dem Ersten Weltkrieg. Am 1. August 1914 reagierte die Schweiz mit der Anordnung der Generalmobilmachung. Mit dem Kriegsausbruch gerieten tausende in Frankreich, Deutschland und Österreich lebende Italienerinnen und Italiener in eine schwierige Lage. Viele von ihnen flüchteten und nutzten die Schweiz als Transitland auf dem Weg zurück in ihre Heimat.

Ein Baustopp im Kaiserreich entzog den Italienern ihre Lebensgrundlage und zwang sie, via Basel nach Hause zurückzukehren. Deutsche, österreichische und italienische Staatsbürger wurden in Frankreich des Landes verwiesen und trafen ebenfalls in Basel ein. Am 4. September 1914 bedankte sich der italienische Konsul in Lugano, Graf Maraggi, öffentlich in der Presse bei den Schweizer Behörden, der Armee, der SBB, beim Roten Kreuz und dem Tessin für deren Hilfe zugunsten der Migranten.

Rudolf Miescher, Gross-, Regierungs- und Nationalrat, berichtete im Jahrbuch 1944 über Basel in den Kriegszeiten 1914–18 und 1939–43.

Im Bild: Fremdenflucht am Bundesbahnhof, 3./4. August 1914.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 3-9-1

Muba: Beginn einer jahrzehntelangen Erfolgsgeschichte

Am 2. August 1916, heute auf den Tag genau vor 90 Jahren, fällte der Regierungsrat Basel-Stadt einen gewichtigen Entscheid: «Die Regierung beschliesst, im Monat April 1917 in Basel eine schweizerische Mustermesse abzuhalten.» (Basler Chronik)

Es war der Beginn einer jahrzehntelangen Erfolgsgeschichte. Die erste Schweizer Mustermesse fand im Stadtcasino («Zentrale I») und in einer Halle auf dem Areal des Badischen Bahnhofs («Zentrale II») statt; 831 Ausstellende nahmen teil und 300'000 Besucherinnen und Besucher wurden gezählt.

Ein grosses Dossier zur einhundertjährigen Geschichte der Basler Mustermesse veröffentlichte das Stadtbuch 2016.

Nach 103 Ausgaben der ältesten und einst auch grössten Schweizer Publikumsmesse war 2019 Schluss. Aufgrund rückläufiger Besucherzahlen wurde die Messe eingestellt.

Im Bild: Leiten der Besucherströme, 1950.

Bildquelle: MCH Messe Schweiz (Basel) AG

Einführung des Schweizer Frankens

Heute vor 175 Jahren, am 1. August 1851, begann in der Schweiz der praktische Münzumtausch zur Einführung des Schweizer Frankens – eine Folge der Bundesstaatsreformen von 1848. In Basel spielte dabei der Bankier Johann Jakob Speiser, Direktor der ‹Bank in Basel› am Marktplatz, eine Schlüsselrolle. Speiser hatte als bundesrätlicher Münzexperte dem Bundesrat das erste eidgenössische Münzgesetz vorgeschlagen. Auf seine Initiative hin schuf die Landesregierung den Schweizer Franken. Dieser wurde als Silberwährung in Umlauf gebracht und lehnte sich an den französischen Franken an. Damit wurde das Haus am Marktplatz 11 in der Rückschau auch als symbolischer Geburtsort des Schweizer Frankens bezeichnet. Johann Jakob Speiser hatte es 1845 für seine Bank in Basel errichten lassen.

Im Bild: Die ‹Bank in Basel›, Marktplatz 11, fotografiert zwischen 1860 und 1880.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Varady, SMM Inv.2016.1.16.2

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 453

So sah es vor etwas mehr als einem Jahrhundert an der Grenze zwischen Basel und dem damals zum Deutschen Kaiserreich gehörenden Sankt Ludwig aus. Die um 1910 gedruckte Ansichtskarte zeigt den Grenzübergang im äusseren St. Johann-Quartier. Im Hintergrund ist ein Tram der Linie 5 zu erkennen, die von 1900 bis 1932 zwischen der Güterstrasse im Gundeli und St. Ludwig verkehrte. Bis 1939 fuhr das Tram weiter bis nach Hüningen. Während des Zweiten Weltkriegs verkehrte die Linie 5 nur auf dem schweizerischen Streckenabschnitt bis zur Grenze Huningue. Ab 1947 verkehrte die Linie wieder bis nach Saint-Louis Grenze. Ende 1957 stellte St. Louis auf Autobusbetrieb um.

‹Basel und die Grenzgänger – die Grenzgänger und Basel›  lautet der Titel eines Beitrags im Basler Stadtbuch aus dem Jahr 1990.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende und einen entspannten Nationalfeiertag!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Historisches Finale mit Wembley-«Tor»

WM-Final im Wembley Stadium vor 60 Jahren am 30. Juli 1966: «Am Bildschirm verfolgen in der Schweiz Hunderttausende von Sportfreunden, in der ganzen Welt rund 300 Millionen Menschen das Endspiel der Fussball-Weltmeisterschaften im Londoner Wembley-Stadion, wo vor fast 100'000 Zuschauern England Deutschland mit 4:2 Toren bezwingt.» (Basler Chronik)

Geleitet wurde dieses historische Finale vom Schweizer Schiedsrichter Gottfried Dienst. Er entschied über das ominöse dritte Tor der Engländer, über das noch heute diskutiert wird: das Wembley-Tor.

Im Bild: Dienst bespricht sich nach der umstrittenen Szene mit Linienrichter Tofik Bachramov, zusammen entscheiden sie: Das Runde war im Eckigen. Eingehende Analysen der Filmaufnahmen von damals sollen inzwischen belegen, dass der Ball die Torlinie nicht vollständig überschritten habe.

Das Stadtbuch 1998 fasst die besondere Rolle von Gottfried Dienst in dieser WM-Geschichte zusammen.

Im Bild: Wembley-Stadion in London

Bildquelle: FIFA

Marktbesucher mit grossem Appetit auf frisches Gemüse

Heute vor 60 Jahren, am 29. Juli 1966, bot sich auf dem Basler Marktplatz ein ungewöhnliches Bild: Zwischen den Marktständen und den zahlreichen Käuferinnen und Käufern mischten sich mehrere Elefanten des Circus Sarrasani.

Solche Auftritte gehörten damals zur bewährten Werbestrategie der grossen Zirkusse. Tiere und Artisten sorgten mit überraschenden Aktionen im öffentlichen Raum für Aufmerksamkeit und machten Werbung für das bevorstehende Gastspiel. So tauchte am 13. Juni 1969 ein Seelöwe des Circus Knie – wo sonst? – auf dem Fischmarkt auf.

Der Circus Sarrasani geht auf den Dresdner Kunstreiter Hans Stosch-Sarrasani zurück, der um 1900 einen der bedeutendsten und elegantesten Zirkusse Europas aufbaute. In Basel gastierte Sarrasani unter anderem auf dem Kohlenplatz beim Bundesbahnhof, dem heutigen Areal der Markthalle, sowie auf der Margarethenmatte. 1975 schrieb der Zirkus ein weiteres Kapitel Basler Unterhaltungsgeschichte und veranstaltete in der Sporthalle St. Jakob den ersten Hallenzirkus der Stadt.

Im Basler Stadtbuch 2011 porträtierte Daisy Reck den langjährigen Zolli-Mitarbeiter Werner Behrens, der während 38 Jahren die Elefanten des Zoo Basel betreute.

Im Bild: Elefanten des Circus Sarrasani auf dem Basler Marktplatz, 29. Juli 1966.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-7-743 1

Das erste Dampfschiff in Basel!

Am 28. Juli 1832 erreicht das erste Dampfschiff Basel: «Um 11.30 Uhr legt die ‹Stadt Frankfurt› unter Kanonendonner angesichts einer zahllosen neugierigen Menschenmenge an der Schifflände an. Ein von Kapellmeister Huber dirigiertes Musikkorps, verstärkt durch vier ‹salarirte Musici›, schmettert den Willlkommgruss. Dann werden die Gäste der Schiffgesellschaft in festlichem Zug ins Drei Könige geleitet, wo die Regierung zur Feier des bedeutsamen Tages ein reichhaltiges Essen spendiert. Die Schiffsbesatzung aber trifft sich mit den zünftigen baslerischen Schiffsleuten, ‹die es sich nach Vertilgung einer erklecklichen Menge goldenen Markgräflers nicht nehmen lassen, das glückliche Ereignis mit Austrinken dreier Budellien Schampagner zu krönen». (Basler Almanach, Eugen A. Meier)

Der Glattdeckdampfer gehörte der Preußisch-Rheinischen Dampfschiffahrtsgesellschaft, die in Köln domiziliert war. Die Jungfernfahrt auf dem damals noch unregulierten Oberrhein bis Basel gelang dem 1826 gebauten Schiff mit 52-PS-Maschine allerdings nur, weil es 16 Personen mit Hilfe starker Ketten über die Isteiner Schwellen gezogen hatten.

Im Bild: Ankunft des ersten Dampfschiffes in Basel am 28. Juli 1832.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Anton Winterlin, SMM Inv.1980.9, Ausschnitt

Wahrzeichen des Dreiländerecks

Das Foto vom 27. Juli 1971 zeigt das Dreiländereck im Kleinhüninger Rheinhafen. In der Bildmitte ragt das Kunstwerk ‹Pylon› hervor, das seit 1957 an dieser Stelle steht. Gestaltet hat die knapp 19 Meter hohe Eisenskulptur der Schreiner, Bildhauer und Architekt Wilhelm Münger (1923–2015), der dazu festhielt: «Hilfreich für die Formfindung war der vitale Hafenbetrieb mit seinen Schiffen: Als Figur hat der Pylon mit seinen 3 Flügeln im Grundriss etwas von einer Schiffsschraube und im Aufriss des einzelnen Flügels etwas von einem Segel. Die drei Flügel symbolisieren die drei Länder, ihre Zentrierung auf das Kernrohr symbolisiert ihre Gemeinschaft.»

Müngers Entwurf hatte 1957 den Wettbewerb des Schifffahrtsamts und der Stadt Basel für die Gestaltung eines Restaurants und Monuments gewonnen; ein erstes Projekt sah eine 70 Meter hohe Skulptur vor. Der ‹Pylon› ist im Bundesinventar schützenswerter Ortsbilder der Schweiz von nationaler Bedeutung verzeichnet.

‹Basel – eine Dreiländerstadt. Dreigeteilte Region oder Dreilandregion?› fragte das Basler Stadtbuch im Titel eines Artikels von 1998.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5121 1

Erstes Basel Tattoo vor 20 Jahren

Vor zwanzig Jahren, vom 26. bis 29. Juli 2006, fand auf dem Areal der Basler Kaserne erstmals das Basel Tattoo statt. Die Veranstaltung entwickelte sich innert weniger Jahre von einem ambitionierten Projekt zu einer festen Grösse im internationalen Veranstaltungskalender. Heute gilt das Basel Tattoo nach dem Royal Edinburgh Military Tattoo als zweitgrösstes Tattoo-Festival der Welt.

Bereits die Premiere setzte Massstäbe: Rund 1000 Mitwirkende aus dem In- und Ausland traten auf, und eine eigens errichtete Arena bot bei fünf Vorstellungen Platz für jeweils rund 7500 Zuschauerinnen und Zuschauer. Weil im zweiten Jahr fünfzig Reklamationen wegen Lärmbelästigung bei der Polizei eingingen, wurde bei den weiteren Tattoo-Ausgaben auf dem Kasernenareal auf Böllerschüsse verzichtet.

Das ‹Top Secret Drum Corps Basel› trommelte 2003 als erste Schweizer Formation am Edinburgh Military Tattoo. Im Basler Stadtbuch ist das Gastspiel in Bild und Text festgehalten; die Formation spielte auch dieses Jahr am Basel Tattoo.

Bildquelle: Basel Tattoo

Eisenbahnunglück im St. Johann

Das Eisenbahnunglück vom 25. Juli 1901, heute vor 125 Jahren, beim Bahnhof St. Johann: «Wie ein Lauffeuer verbreitete sich in der Stadt das Gerücht, dass der um 14.43 Uhr in Basel abgegangene Personenzug Basel—Schlettstadt (Sélestat) nach einer Fahrt von ca. 7 Minuten in dem 5 Kilometer Fahrstrecke vom Centralbahnhof entfernten, erst seit dem 12. Mai dem Betrieb übergebenen Geleise des St. Johann-Bahnhofes entgleist sei. Eine ungeheure Menschenmenge begab sich alsbald nach der Unglückstätte und fand das schreckliche Gerücht in vollem Umfange bestätigt. Etwa 100 Meter unterhalb der Weichen sprang die Maschine ‹Lech› Nr. 24 über das Geleise, die übrigen Wagen mit sich reissend. Es gab ein wüstes Durcheinander; durch die Wucht der nachfolgenden Wagen wurden sowohl die Lokomotive wie auch der Tender umgestürzt, so dass sie in der Richtung gegen das St. Johann-Quartier quer über das Geleise zu liegen kamen. Zwei Menschen kamen damals ums Leben und selbstredend waren auch viele Verletzte zu beklagen. Wie durch ein Wunder kamen der Lokomotivführer und der Heizer mit verhältnismässig leichten Verletzungen davon. Der Materialschaden dürfte sich auf etwa 50'000 Fr. belaufen. Die wirklichen Ursachen des Unglücks können einstweilen nicht ermittelt werden!»

Über die Anfänge des Eisenbahnverkehrs mit dem ersten Französischen Bahnhof im St. Johann berichtete das Stadtbuch im Jahr 1994.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Hö D 7629 (Ausschnitt)

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 452

Zuletzt gab es Diskussionen um den (teuren) Rückbau der Hafenbahn in Kleinhüningen und eine (verlorene) Abstimmung zur Wiederherstellung der Klybeckinsel im Rhein. Die etwa einhundert Jahre alte Ansichtskarte zeigt einen Blick vom damals neu errichteten Siloturm auf das 1922 in Betrieb genommene Hafenbecken 1. Die Planungen für die Hafenanlage in Kleinhüningen begannen 1914, ihr Initiator war der Ingenieur Rudolf Gelpke. Das zweite Hafenbecken wurde von 1936 bis 1939 im Rahmen des ‹Basler Arbeitsrappens› angelegt und nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs offiziell eröffnet. Parallel dazu entstanden die Rheinhäfen in Birsfelden und Muttenz.

‹Liebe auf den zweiten Blick› lautet der Titel eines Stadtbuch-Beitrags von 2008, der den Weg vom Fischerdorf Kleinhüningen zum modernen Rheinhafenquartier nachzeichnet.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Stadtspaziergang der Knie-Elefanten:

Nicht nur die Elefanten vom Zolli, sondern auch die grauen Riesen aus den Zirkussen waren früher regelmässig in der Stadt unterwegs. Das hier gezeigte Foto entstand kurz nach Kriegsende, als der Schweizer National-Circus Knie vom 12. bis 23. Juli 1945 in Basel gastierte. Die Elefanten machten Werbung für die Vorstellungen im Zirkuszelt, das bis zum Neubau der Markthalle in den Jahren 1928/29 auf dem Kohlenplatz beim Bahnhof SBB stand. Später wurde die Rosentalanlage zum traditionellen Zirkusstandort. 1968 feierte Knie seinen 50. Geburtstag in Basel, 2018 folgte das Centenarium.

Zirkuskunst ist in Basel schon lange präsent, auch für den Nachwuchs an Akrobatinnen und Artisten wird gesorgt. Das Basler Stadtbuch berichtete 1989 in aller Kürze über den 1970 gegründeten Jugend Circus Basilisk, dessen erste Vorstellungen auf dem Petersplatz stattfanden.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-8-2 1

Übernahme-Poker um Syngenta

Heute vor zehn Jahren, am 22. Juli 2016, hielt die Basler Chronik den Übernahme-Poker um Syngenta fest: «Syngenta-Käufer ChemChina verlängert erneut Angebotsfrist. Der staatliche chinesische Chemiekonzern ChemChina legte im März offiziell das 43,7 Mrd. Dollar schwere Übernahmeangebot für Syngenta vor. Nach einer ersten Fristerstreckung per 18. Juli gilt die Kaufofferte neu bis zum 13. September. Die entscheidende Hürde ist der Ausschuss für ausländische Investitionen in den USA (CFIUS). Dieser analysiert, ob die Übernahme die Ernährungssicherheit der USA gefährdet. Weitere Verlängerungen der Übernahmefrist sind möglich.» (Basler Chronik)

Im August 2016 gab der CFIUS-Ausschuss grünes Licht, während zahlreiche Wettbewerbsbehörden rund um den Globus die Transaktion weiterhin prüften. Erst im Mai 2017 war die Übernahme definitiv unter Dach und Fach: Mehr als 80 Prozent der Aktionärinnen und Aktionäre nahmen das Angebot an und ebneten ChemChina den Weg zur Übernahme des Basler Agrochemiekonzerns, der im Jahr 2000 aus den Agrargeschäften von Novartis und AstraZeneca hervorgegangen war. Mit einem Volumen von 43,7 Milliarden Franken handelte es sich um die damals grösste Auslandsakquisition eines chinesischen Unternehmens in einem westlichen Industrieland. 2022 ging ChemChina zusammen mit Syngenta im chinesischen Staatskonzern Sinochem Holdings auf.

Dem Einstieg Chinas war ein gescheiterter Übernahmeversuch des US-amerikanischen Saatgut- und Agrarkonzerns Monsanto voraus. Dessen letztes Angebot von 433 Franken pro Syngenta-Aktie lehnte die Unternehmensleitung 2015 als ungenügend ab. ChemChina bot wenig später rund zehn Prozent mehr.

Die tiefgreifenden Veränderungen in der Basler Chemie- und Pharmabranche beleuchtet das Basler Stadtbuch 2001.

Im Bild: Hauptsitz von Syngenta in Basel im Jahr 2001. 

Bildquelle: Syngenta Group

Die Anfänge der Rheinschifffahrt

«Wiederum trifft aus Strassburg der Dampfer Knipscheer XVIII mit einem beladenen Anhängekahn ein, um gleichen Tags wieder umzukehren und am 24. eine weitere Last Kohlen zu bringen. So lenkt die Schiffahrt auf dem Oberrhein in mehr oder minder regelmässige Bahnen, die die Chronik von der Pflicht entheben, ausserordentliche Ereignisse vorbehalten von ihren einzelnen Phasen Kenntnis zu geben.» (Basler Chronik, 21. Juli 1906, heute vor 120 Jahren)

Der Dampfer Johann Knipscheer XVIII, auch ‹Baselfahrer› genannt, wurde im Jahr 1905 eigens für Fahrten auf dem Oberrhein gebaut. Am 19. Juni 1906 verkehrte er erstmals auf dem Fluss und ab da gab es wöchentliche Fahrten von Basel nach Straßburg und zurück – die Basler Rheinschifffahrt hatte sich etabliert. Das Dampfschiff ‹Johann Knipscheer XVIII› blieb bis 1945 in Betrieb.

Auf die Anfänge der Basler Rheinschifffahrt blickte das Stadtbuch 1979 zurück.

Bildquelle: https://cdn.binnenvaart.eu

Turnfest am Rheinknie

Vor 140 Jahren war Basel vom 17. bis 20. Juli 1886 Austragungsort des 47. Eidgenössischen Turnfests. Am Vortag der Eröffnung zog ein farbenprächtiger Festumzug durch die Stadt. Die Basler Chronik hielt den Auftakt fest: «Offizielle Eröffnung des Turnfestes und Beginn des Wettturnens beim herrlichsten Wetter. Predigt auf dem Festplatz durch Herrn Pfr. P. Böhringer. Am Mittagsbankett toastiert Herr Reg.-Rath Dr. E. Brenner auf das Vaterland. An diesem Tage werden nicht weniger als 15'000 Eintrittskarten auf den Festplatz gelöst.»

Auf der Schützenmatte massen sich während der drei Tage rund 2000 Turner bei herrlichstem Sommerwetter im Wettturnen, Den Abschluss des Volksfests bildeten ein Wettschwimmen im Rhein, ein allgemeiner Spaziergang durch die Langen Erlen sowie ein rauschender Ball im Musiksaal.

Basel war mehrfach Austragungsort des Eidgenössischen Turnfests, zuletzt 1959. Heute findet das Eidgenössische Turnfest alle sechs Jahre statt. Zuletzt trafen sich vom 12. bis 22. Juni 2025 65'000 Turnerinnen und Turner in Lausanne zur grössten Sportveranstaltung der Schweiz. Das nächste Turnfest wird im Sommer 2031 im Tessin ausgetragen.

Zum Eidgenössischen Turnfest 2002 im Baselbiet verfasste Max Pusterla einen Beitrag im Stadtbuch 2002.

Im Bild: Am 20. Juli 1886 stellten sich Mitglieder des Bürgerturnvereins Basel BTV Basel dem Fotografen.

Bildquelle: Basler Almanach

Historisches oder Nationalmuseum in der Barfüsserkirche?

«Die Frage nach dem Sitze des Schweizerischen Nationalmuseums kam durch den Tod des Basler Baumeisters Ludwig Merian, welcher die noch nicht bestehende Anstalt zu seinem Haupterben einsetzte, plötzlich in Fluss. Man nahm von vorne herein an, der Bundesrath werde sich für Errichtung eines solchen Museums aussprechen, die Räthe werden demgemäss beschliessen und so stellte sich vor allen andern Schweizerstädten Basel als Bewerberin ein. Schon in der vorjährigen Chronik wurde erwähnt, dass die Historische Gesellschaft sich zu Gunsten dieser Bewerbung ausgesprochen, dass die Regierung mit ihrer Autorität das Unternehmen stützte, dass von Privaten eine namhafte Summe an freiwilligen Gaben zusammengelegt wurde zur Instandstellung der Barfüsserkirche, in deren Räumen man das Museum unterzubringen gedachte. […] Man ist in Basel entschlossen, auch im Falle, dass das Nationalmuseum einer andern Schweizerstadt zugesprochen würde, die Barfüsserkirche auszubauen […] Über die infolge Preisausschreibung eingelaufenen Pläne zum Ausbau der Barfüsserkirche für Sammlungszwecke entschied eine Jury am 19. Juli. (Basler Chronik, 19. Juli 1889)

Wie wir heute wissen, fand das Nationalmuseum neben dem Zürcher Hauptbahnhof seinen Platz und wurde im Jahr 1898 eröffnet. In der ehemaligen, schon seit Jahrhunderten umgenutzten Barfüsserkirche, wurde das Historische Museum Basel eingerichtet; dessen Eröffnung fand 1894 statt. Das Foto zeigt das Gebäude am Barfüsserplatz um das Jahr 1895.

1902 berichtete das Basler Jahrbuch über ‹Zweck und Ziele des Historischen Museums›, der Artikel ist hier online verfügbar.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 1429

Französische Superstars in der Steinen

Das Foto vom 18. Juli 1975 zeigt den Eingang des Kinotheaters Küchlin in der Steinenvorstadt. Grosse, von Hand gemalte Plakate kündigen eine «Explosive Filmserie» mit Louis de Funès und Jean Marais an. Gezeigt wurden damals ‹Fantomas›, ‹Fantomas der Draufgänger› und ‹Fantomas gegen Scotland Yard› sowie  ‹Balduin, der Schrecken von St. Tropez›. Die in den 1960er-Jahren von André Hunebelle inszenierten Fantômas-Filme mit Jean Marais in der Doppelrolle als Fantômas und als Reporter Jérôme Fandor, Louis de Funès als Kommissar Paul Juve und Mylène Demongeot als Reporterin Hélène sind bis heute immer mal wieder im Fernsehen zu sehen.

Das neu errichtete und bald schon legendäre Varieté-Theater Küchlin in der Steinenvorstadt 55 eröffnete 1912 seine erste Saison. Für den aus Deutschland stammenden Direktor Karl Küchlin (1864–1935) bedeutete dies den Sprung auf eine neue Bühne, die von da an seinen Namen trägt: «KÜCHLIN’S VARIETE THEATER».

Dass das Gebäude überhaupt noch steht und nicht – wie in den 1980er-Jahren vom damaligen Besitzer geplant und von der Regierung gutgeheissen – im Abriss endete, ist dem Basler Denkmalrat, der Freiwilligen Basler Denkmalpflege und der Basler Bevölkerung zu verdanken. Kein Geringerer als der Dramatiker Rolf Hochhuth schrieb 1988 seine «Überlegungen anlässlich des geplanten Abrisses des Küchlins» im Stadtbuch nieder.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6862 0001 b

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 451

Die Ansichtskarte aus dem Jahr 1905 zeigt die im Bau befindliche neue Mittlere Brücke. Gut zu erkennen sind die eleganten Bögen aus Steinquadern. Während die alte Brücke aus der Zeit um 1225 ein Hybrid aus Stein und Holz war, entstand mit dem Neubau eine komplett steinerne Brücke. Für die zweieinhalbjährige Bauzeit wurde unmittelbar unterhalb der alten Brücke eine temporäre Notbrücke errichtet, die den Verkehr – inklusive Trams – aufnahm.

Am 28. Mai 1903 begann der Abriss der alten Rheinbrücke und bereits am 11. November 1905 konnte die neue Rheinbrücke offiziell ihrer Bestimmung übergeben werden. Die Gestalt der Brücke geht auf einen Entwurf von Emil Faesch und Friedrich von Thiersch zurück. Die Baukosten in Höhe von rund drei Millionen Franken trug zum grössten Teil die Christoph Merian Stiftung.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Das Stadtbuch berichtete mehrfach über die Mittlere Brücke und ihre Baugeschichte, u.a. im Basler Stadtbuch 1975.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Altes muss Neuem weichen

Das Foto vom 16. Juli 1932 zeigt die Grossbaustelle in der Eisengasse für die Erweiterung der ‹Magazine zum Globus› am Basler Marktplatz. Das ursprüngliche Gebäude am Markt liess der jüdische Kaufmann Julius Brann 1904/05 vom Basler Architekturbüro Romang & Bernoulli entwerfen. Dieses Kaufhaus war nach den ‹Magazinen zum wilden Mann› und dem ‹Au Printemps Paris› an der Freien Strasse das dritte moderne Kaufhaus am Rheinknie. Nach dem Erwerb des Kaufhauses Brann durch Globus im Jahr 1907 erweiterten die Architekten Bernoulli, Wenk & Cie. den Konsumtempel um fünf Achsen an der Eisengasse. Die nächste Vergrösserung in Richtung Schifflände übernahm 1931/32 das Büro Suter & Burckhardt. Dafür wurden mehrere historische Wohn- und Geschäftshäuser abgerissen, wodurch sich für einige Monate der Blick bis hinauf zur Martinskirche öffnete, wie das Foto eindrücklich belegt.

Über Warenhäuser in Basel berichtete das Stadtbuch 1976.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hoffmann, AL 45, 5-58-2

Abschied von den Centralhallen

Am 15. Juli 1961 stiess man ein letztes Mal in den Centralhallen beim Barfi an. Das erste «Shopping Center» der Stadt, das zwischen Streitgasse, Weisse Gasse und Ringgässlein lag, war 1906 eröffnet worden.

Damals waren hier etliche Filialen von stadtbekannten Lebensmittelgeschäften wie der Metzgerei Samuel Bell Söhne und der Bäckerei Singer, daneben die Drogerie und Getränkefirma Sengelet & Cie, die Kolonialwarenhandlung Preiswerk Söhne, die Käsehandlung Oesterlin & Cie. und der Blumenladen von Wilhelm Schneider. Initiant der Centralhallen war Ernst Dreyfus-Flum, Gemüsehändler und Verwaltungsratspräsident der Bell AG sowie Mitglied des Fasnachts-Comité.

Nach dem Abschiedsfest, das der Pressefotograf Hans Bertolf im Bild festhielt, wurde das historische Eckgebäude abgerissen. Rund zwei Jahre später, am 3. Oktober 1963, öffneten die Türen der neuen Centralhallen.

Über die ersten Centralhallen berichtete das Basler Jahrbuch 1907.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1616 1

Festspiel am Margarethenhügel

Grosse Bundesfeier anlässlich 400 Jahre Beitritt zur Eidgenossenschaft und der wohl längste aller 36'000 Einträge in der Basler Chronik: «Die Basler Bundesfeier 1501–1901: Am 13., 14. und 15. Juli 1901 feierten Baselstadt und Baselland die 400. Wiederkehr des Tages, da sie in den Bund der Eidgenossen waren aufgenommen worden, die Basler Bundesfeier. Schon seit Monaten war man mit Rüstungen dazu beschäftigt. Namentlich die Vorbereitungen zur Aufführung des von Dr. Rudolf Wackernagel gedichteten Festspiels, zu dem Dr. Hans Huber die Musik geschrieben hatte, nahmen weite Kreise der Bevölkerung in Anspruch. [...] »

Der vollständige Eintrag der Chronik findet sich hier.

Im Bild: Festspiel 400 Jahre Basel in der Eidgenossenschaft. Die Tribüne bot Platz für 8000 Gäste.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 1291

400 Jahre Basel in der Eidgenossenschaft

Heute vor 125 Jahren, am 12. Juli 1901, erlebte Basel den grossen Festzug zur 400-Jahr-Feier des Beitritts von Basel zur Eidgenossenschaft. Vor dem erweiterten und renovierten Rathaus defilierte der Umzug, während auf der Puntrutermatte eine riesige Bühne mit einer nachgebauten Marktplatz-Kulisse installiert worden war. «Die Zuschauer betrachteten das von Rudolf Wackernagel (Text) und Hans Huber (Musik) geschriebene Festspiel von 8'000 am Margarethenhügel installierten Sitzplätzen aus. […] Es war, wie man damals meinte, ‹das grösste Basler Fest aller Zeiten›, mit Abertausenden Mitwirkenden und mit einem Tag für Tag von Zuschauern geradezu überschwemmten Margarethenhügel.»

Über die ‹Verschweizerung Basels und ihre Folgen› berichtete das Stadtbuch 100 Jahre nach der grossen Sause, im Jahr 2001.

Im Bild: Ansichtskarte anlässlich der Centenarfeier im Jahr 1901.

Bildquelle: X

Musizierende Schotten vor 80 Jahren

«Auf dem Münsterplatz konzertiert das Spiel der Schottischen 52. Division, die in Oldenburg stationiert ist.» (Basler Chronik, 1. Juli 1946)

Sowohl die Basler Nachrichten als auch die Nationalzeitung verglichen den riesigen Publikumsaufmarsch mit demjenigen des Morgenstreichs. Um einen Blick auf das Spiel erhaschen zu können, waren Taschenspiegel eine ideale Möglichkeit, die «plötzlich den Wert eines Königreichs bekamen». Die Basler Nachrichten hielten fest: «Während auf dem Münsterplatz die nach Tausenden zählenden Schaulustigen eine selten gesehene Disziplin bewiesen hatten, vermochte vor dem Strassburger Denkmal das den Platz mit Seilen freihaltende Polizeiaufgebot den Ansturm der riesigen Menschenmenge nicht zu meistern, sodass sich die Schotten nicht mehr entfalten konnten; deshalb war das Konzert leider nur von kurzer Dauer.» Und weiter: «Und weil es ihnen in Basel besonders gut gefallen hat - sie behaupten, noch nirgends in Europa so empfangen worden zu sein -, werden sie am 25. Juli wieder zu uns zurückkehren und noch einmal drei Tage in unserer Stadt verweilen, bis sie schliesslich am 28. Juli die Schweiz endgültig verlassen und wieder zu ihren Truppenstandorten in Oldenburg zurückkehren werden.»

Mehr zum Auftritt der Schottischen 52. Division ist hier zu finden.Stadtbuch-Artikel aus dem Jahr 2013 zu Gastspiel des Top Secret Drum Corps am Edinburgh Military Tattoo.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf-Grumbach, NEG 22306)

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 450

Der Rhein ist seit mehreren Wochen so warm wie selten zuvor. Zuletzt wurden 26 Grad Wassertemperatur gemessen. Unsere heutige Ansichtskarte aus der Zeit um 1910 zeigt den Münsterhügel und am Prallhang des Rheins die beiden Rhybadhysli mit den Schwimmschulen – eine für Mädchen, eine für Jungen.

Die ältesten Basler Flussbadeanstalten wurden auf Veranlassung der Gesellschaft für das Gute und Gemeinnützige (GGG) erbaut. Zunächst wurde 1831 unterhalb der Pfalz eine Männerbadanstalt errichtet, 1847 folgte eine zweite, den Frauen vorbehaltene Badanstalt oberhalb der Münsterfähre. Im Juni 1887 wurde die Rheinbadanstalt St. Johann eröffnet, 1898 konnte das Rheinbad in der Breite seiner Bestimmung übergeben werden.

Während die beiden letztgenannten Badhysli erhalten blieben, wurden die Münster-Rhybadhysli auf Beschluss des Grossen Rates vom 9. März 1961 abgerissen. Das Stadtbuch verewigte sie 1962 im Artikel ‹Erinnerungen an die Schwimmschule›.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basler Stadtvögel

Heute vor genau 100 Jahren konstituierte sich die Gesellschaft für Vogelkunde und Vogelschutz Basel. Seit ihrer Gründung engagierte sich die Gesellschaft insbesondere für den praktischen Vogelschutz im Allschwiler Wald.

Aufgrund von Überalterung und rückläufigen Mitgliederzahlen löste sich der Verein im Jahr 2009 auf. Die Vereinskasse, die Mitgliederkartei sowie das Reservat Schnabelweid im Allschwiler Wald mit der dazugehörigen Vereinshütte gingen an die Ornithologische Gesellschaft Basel (OGB) über. Das Reservat und die Hütte waren über Jahrzehnte hinweg beliebte Exkursionsziele für Schulklassen und dienten dem Naturkundeunterricht. 2012 wurde der Pachtvertrag des Reservats mit der Gemeinde Allschwil von der OGB gekündigt und die Hütte abgebrochen.

In Basel sind heute rund 120 verschiedene Vogelarten nachgewiesen. Bezieht man das Dreiländereck und das nahegelegene Naturreservat Petite Camargue Alsacienne mit ein, verdoppelt sich diese Artenvielfalt nahezu. In den vergangenen Jahren sorgten insbesondere die grossen Bestände an Stadttauben und Saatkrähen für kontroverse Diskussionen. Am 14. Juni 2026 lehnte das Basler Stimmvolk die Tauben-Initiative deutlich ab und nahm stattdessen den Gegenvorschlag des Grossen Rates an. Mit diesem spannungsreichen Verhältnis zwischen Mensch und Vogel befasst sich auch das neueste Dossier des Basler Stadtbuchs. Der Leitartikel stammt von Markus Ritter, Biologe und ehemaliger Grossratspräsident des Kantons Basel-Stadt.

Bild: Kleintiermarkt auf dem Andreasplatz, 1930. Hier wurden auch Sing- und andere Vögel verkauft, die zum Verzehr bestimmt waren.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 4703

Auf Ita Wegmanns Spuren

1921, vor 105 Jahren, eröffnete Dr. med. Ita Wegman in Arlesheim die erste anthroposophische Klinik weltweit. Ein Jahr zuvor kaufte Wegmann «das kleine Haus mit dem grossen Apfelbaum». Heute, mehr als ein Jahrhundert später, ist die Klinik Arlesheim in der Schweiz der grösste stationäre Anbieter für Komplementärmedizin. Sie ist ein Spital mit öffentlichem Leistungsauftrag (Spitalliste) in privater Trägerschaft und eingebunden in die kantonale bzw. regionale Versorgungsplanung. Über 100 Jahre Klinik Arlesheim gibt ausführlich die Jubiläumswebseite Auskunft. Hier sind sowohl das Jubiläumsprogramm aufgeschaltet als auch ein historischer Abriss sowie persönliche Geschichten aus den verschiedenen Jahrzehnten.

Markus Bär publizierte im Basler Stadtbuch 2014 zu komplementärer Medizin.

Bildquelle: https://100.klinik-arlesheim.ch/100

Bündelitag am Bahnhof Basel SBB

Schülerinnen und Schüler haben in Basel 14 Wochen Schulferien pro Jahr. In der heutigen Zeit für alle Basler Schulkinder eine Selbstverständlichkeit; vor 120 Jahren ein absolutes Novum: fünf Wochen Sommerferien. «Zum ersten Male geniessen die hiesigen öffentlichen Schulen fünfwöchige Sommerferien. Der heutige, ihnen vorangehende Samstag, der Bündelitag, wird nach der neuerdings eingeführten Sitte frei gegeben und gestaltet sich zu einem eigentlichen Tag der Auswanderung.» (Basler Chronik, 7. Juli 1906)

Als Bündelitag wird in der Schweiz der schulfreie Samstag vor den grossen Sommerferien bezeichnet, an dem die Bündeli (Koffer) für die Ferien gepackt werden. Der Begriff ‹Bündelitag› in der heutigen Bedeutung war ursprünglich nur in der Region Basel gebräuchlich, hat sich seither aber auch in der übrigen Deutschschweiz verbreitet.

Der Kanton Basel-Stadt will in Absprache mit Baselland prüfen, ob die Ferien anders auf das Schuljahr verteilt werden könnten. Eine Variante ist, dass die Sommerferien künftig nur noch fünf statt sechs Wochen dauern sollen.

Auch wenn der Basler Bündelitag 2026 bereits mehrere Tage her ist, zeigen wir hier eine Impressionen von einem vergangenen Bündelitag am Bahnhof Basel SBB.

Im Bild: Kinder und Eltern mit Gepäck auf Perron II im Bahnhof Basel SBB im Juli 1937.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/10/65

Konzertarena Joggeli

Erstes Stadionkonzert im neuen St. Jakob-Park vor 25 Jahren: «Die australische Hardrockgruppe AC/DC ist Starformation des ersten, von 30'000 Personen besuchten Open-Air-Konzertanlasses im neuen St. Jakob-Park, der sich auch für solche Anlässe als bestens tauglich erweist.» (Basler Chronik, 6. Juli 2001) Die Eintrittspreise lagen bei CHF 92 für Sitzplätze und CHF 82 für Stehplätze. Trotz einer möglichen Stadionkapazität von rund 45'000 Besucherinnen und Besuchern blieb das Interesse am Konzert unter den Erwartungen und war nicht ausverkauft.

Bereits rund ein Jahrzehnt zuvor hatte die Band im alten Joggeli gespielt. Das alte St. Jakob-Stadion schrieb nicht nur Fussballgeschichte, sondern etablierte sich auch früh als bedeutende Konzertarena. Besonders prägend blieb der Auftritt der Rolling Stones im Juli 1982, der den Auftakt zur Ära der grossen Open Airs im FCB-Stadion bildete. Das Konzert begeisterte die Massen – und setzte zugleich dem Rasen stark zu. In den folgenden Jahren folgten internationale Superstars der Rock- und Popgeschichte im dichten Rhythmus: Dire Straits, Michael Jackson, Supertramp, Joe Cocker, Simon & Garfunkel, Bob Dylan, Carlos Santana, Tina Turner, U2, Metallica sowie Guns N’ Roses und viele weitere prägten die Konzertgeschichte des Stadions.

In den letzten Jahren war hauptsächlich Helene Fischer zu Gast. Der FC Basel 1893 als Betreiber des St. Jakob-Parks verfolgt neu das ambitionierte Ziel, das Stadion wieder vermehrt für grosse Open-Air-Konzerte zu öffnen und bis zu vier Veranstaltungen pro Jahr zu ermöglichen.

Wer in Erinnerungen schwelgen möchte, findet im Stadtbuch Konzertberichte aus den Anfängen der Basler Open-Air-Konzerte hier und hier und hier.

Bildquelle: X

Auftakt für die spätere Basler Börse

Am 5. Juli 1876 – heute vor 150 Jahren – fand im Zunftsaal zu Rebleuten die erste Börsensitzung des Basler Effektensensalen-Vereins statt. Damit erhielt der bis dahin eher informell organisierte Wertschriftenhandel in Basel erstmals einen festen institutionellen Rahmen.

Aus dem Effektensensalen-Verein entwickelte sich schrittweise die organisierte Basler Börse. 1908 eröffnete am Fischmarkt das erste eigene Börsengebäude. Dort wurden über Jahrzehnte Aktien, Obligationen und weitere Wertschriften gehandelt, bevor die regionalen Börsen im späten 20. Jahrhundert ihre Eigenständigkeit verloren. 1993 schlossen sich die Börsen von Basel, Zürich und Genf zur Schweizer Börse zusammen, aus der später die SIX Swiss Exchange hervorging.

Die Festansprachen zum 100-jährigen Jubiläum der Basler Börse im Jahr 1976 sind hier und hier im Basler Stadtbuch dokumentiert.

Im Bild: Das ehemalige Haus der E.E. Zunft zu Rebleuten an der Freien Strasse, Ende des 19. Jahrhunderts abgebrochen (später ABM, Herren Globus, 2026 Emily Frey Pop-up), diente der Börse während ihrer ersten Jahre als Sitz.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 5-70-4

Ein Museum für Wohnkultur

Ende des 18. Jahrhunderts erwarb Christoph Burckhardt den alten Segerhof am Blumenrain von der Stadt Basel und liess ihn im Zuge der Verbreiterung des Blumenrains abbrechen. An seiner Stelle entstand in seinem Auftrag durch den bekannten Architekten Samuel Werenfels ein dreigeschossiges Palais. Im Erdgeschoss betrieb Burckhardt zusammen mit seinen Söhnen eine florierende Baumwoll- und Manufakturwarenhandlung.

Während des Durchmarschs der Alliierten im Jahr 1814 beherbergte der Segerhof hohen Besuch: Kaiser Alexander I. von Russland übernachtete bei der Familie Burckhardt. Zum Abschied erhielt die Hausherrin vom Zaren einen mit Diamanten gefassten Topas, der letztes Jahr aus einer alarmgesicherten Vitrine des Historisches Museum Basel entwendet worden war, wie die Basler Chronik am 24. Juni 2024 festhielt.

Während rund 130 Jahren blieb der Segerhof im Besitz der Familie Burckhardt. 1923 gelangte er als Legat von Marie Burckhardt an das Historische Museum, verbunden mit der Auflage, ein Museum für Wohnkultur einzurichten. Vor 100 Jahren vermeldete die Basler Chronik am 4. Juli 1926 die Umsetzung des Legats: «Eröffnung des Segerhofes als Teil des Historischen Museums.» 1934 erfolgte der Abbruch des Gebäudes. 1951 eröffnete an der Elisabethenstrasse der Kirschgarten als neues Museum für Wohnkultur des 18. und 19. Jahrhunderts.

Bild: Im Vordergrund, links der Segerhof, rechts der Urbanbrunnen. Im Hintergrund der St. Johann-Schwibbogen um 1870.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 5062

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 449

So sah es vor mehr als einem Jahrhundert beim Kleinbasler Kopf der Mittleren Brücke am Eingang zur Greifengasse aus. Neben Flanierenden sieht man einmal mehr einen hölzernen Lieferwagen, der für das Stadtbild jener Epoche typisch war. Doch die Moderne hat bereits Einzug gehalten. Dies belegen die Schienen – auf der Brücke zweispurig, in der schmalen Greifengasse noch einspurig – sowie die Oberleitungen der elektrischen Trambahn.

Erstaunliche Kontinuität: Die ersten Gebäude auf der rechten Strassenseite an der Ecke zur Rheingasse existieren – mehrfach umgebaut – bis heute. Links der Greifengasse befand sich die Engelmann’sche Apotheke. Ihr Besitzer, der liberale Grossrat und Ehrendoktor der Universität Basel, war Dr. phil. Theodor Engelmann. Dessen Vater hatte um 1860 die stadtbekannte Kellermannsche Apotheke erworben. Das Basler Jahrbuch widmete ihm 1932 einen Nachruf.

Teile seiner Sammlung werden heute vom Kunstmuseum Bern und dem Pharmaziehistorischen Museum Basel verwahrt. Durch die Theodor-Engelmann-Stipendienstiftung entfaltet sich sein zu Lebzeiten begonnenes Engagement für Wissenschaft und Kunst bis heute. Teile seiner Sammlung werden heute vom Kunstmuseum Bern und dem Pharmaziehistorischen Museum Basel verwahrt.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Parkplätze – kleine Fläche, grosser Streit

Das Parkhaus City – ursprünglich als Spitalparking bekannt – öffnete vor einem halben Jahrhundert als fünfgeschossige Anlage unter dem Spitalgarten: «Nachdem das neue Spitalparking mit 500 Plätzen unter der Woche und 800 Plätzen am Wochenende der Öffentlichkeit zugänglich ist, heben die Behörden das Marktplatzparking auf.» (Basler Chronik, 2. Juli 1976) Um den laufenden Spitalbetrieb nicht zu beeinträchtigen, entstand die Tiefgarage im Senkdeckenverfahren von oben nach unten.

Die Passage Richtung Petersgraben, auch bekannt als ‹Pantongang›, gestaltete 1978 der dänische Architekt und Designer Verner Panton (1926–1998), der viele Jahre in Basel lebte. Im Rahmen des Ersatzbaus des Klinikums 2 des Universitätsspitals schloss die Passage vor zwei Jahren. Eine Rekonstruktion des Pantongangs entstand deshalb an neuer Stelle.

In vielen Schweizer Städten dienten mit dem Aufkommen des Automobils zentrale Plätze als Parkierungsflächen – in Basel etwa auch der Barfüsserplatz und der Marktplatz. Erst der Bau von Parkhäusern verlagert den ruhenden Verkehr schrittweise aus den historischen Stadträumen.

‹Parkplätze – kleine Fläche, grosser Streit› lautet der Titel eines Stadtbuch-Dossiers aus dem Jahr 2020, in dem Philipp Loser den lang anhaltenden und bis heute prägenden Konflikt um Verkehrsflächen und Parkraum in Basel beleuchtet.

Im Bild: Der Marktplatz als Parkplatz im Jahr 1938.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/2/373

Vergnügen nahe der Messe

100 Jahre Rheinhafen Kleinhüningen: «Die Fertigstellung des Rheinhafens in Kleinhüningen wird mit einer grossen Internationalen Ausstellung für Binnenschiffahrt und Wasserkraftnutzung verbunden, die von 16 Staaten, dem Völkerbund und der Rheinzentralkommission beschickt wird. Ausser den vier Nachbarstaaten sind u. a. vertreten England, Tschechoslowakei, Belgien, Holland, Ungarn, Polen, Spanien. Die Schau bringt einen reichen Überblick über die Entwicklung und die Entwicklungsmöglichkeiten von Schiffahrt, Stromregulierung und Elektrizitätsindustrie. Der Eröffnungstag, mit 22 Kanonenschüssen eingeleitet, sieht die Vertreter der Ausstellungsländer sowie die Presse in den Mustermesshallen. – Gegenüber der Ausstellung ist ein Vergnügungspark errichtet, der eine Hafenanlage, ein grosses Tanzschiff und ringsherum verschiedene ‹Kneipen› umfasst. Eine Revue, die in der Folge 31 Aufführungen erlebt, und das Kabarett sorgen weiter für Unterhaltung. Am Abend findet erstmals die Beleuchtung der Rheinufer statt; auch sonst zeigt die beflaggte Stadt ein festliches Gepräge. – Die Ausstellung bildet in der Folge den Treffpunkt zahlreicher in- und ausländischer Tagungen und Kongresse (über 40).» (Basler Chronik, 1. Juli 1926)

Unter dem Titel ‹Vom Schleppkahn zum Containerschiff› berichtete das Stadtbuch 2004 über 100 Jahre moderne Rheinschifffahrt bis Basel.

Im Bild: Der Vergnügungspark an der Ausstellung für Binnenschifffahrt und Wasserkraftnutzung.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: AL 45, 8-77-1

Der neue ‹Airline-Bus›

Gestern berichteten wir an dieser Stelle über die Aufnahme der neuen Tramverbindung der BLT Baselland Transport AG zum Bahnhof Basel SBB über die Trambrücke entlang des Gleisfeldes am 29. Juni 2001. Nur einen Tag später wurden am Bahnhof Basel SBB zwei neue Buslinien in Betrieb genommen: «Auf dem Flughafenareal wird der neue ‹Airline-Bus› vorgestellt, der eine Express-Verbindung vom Bahnhof zum EuroAirport schafft. Gleichzeitig wird auch die neue BVB-Buslinie 30 eröffnet, welche Bahnhof, Universität und Spitäler mit dem Flugplatz verbindet.» (Basler Chronik)

Um die Jahrtausendwende wurde die ÖV-Anbindung des EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg grundlegend neu organisiert. Ziel war es, den Flughafen besser und schneller mit dem Bahnhof Basel SBB sowie zentralen städtischen Knotenpunkten zu verknüpfen. Die zuschlagspflichtige Expressverbindung, betrieben mit Bussen der Postauto AG, stellte dabei eine schnelle Direktverbindung sicher, während die Linie 30 als reguläre Stadtlinie konzipiert wurde.

Der EuroAirport baut zurzeit seine Kapazitäten für die Zukunft deutlich aus. Der drittgrösste Flughafen der Schweiz investiert rund 124 Millionen Franken in das bestehende und ein neues Terminal. Das neue Terminal wird rund 14'000 Quadratmeter umfassen und unter anderem die Sicherheitskontrollen für die Passagiere beherbergen.

Über den EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg berichtete Martin H. Burckhardt im Stadtbuch 1989.

Im Bild: Präsentation der neuen Express-Buslinie am EuroAirport.

Bildquelle: bsl-mlh-planes.net Collection, Foto: Willfried Schmid

Die Tramlinien 10 und 11 verbinden Stadt und Land

Heute auf den Tag genau vor 25 Jahren erhielten Pendlerinnen und Pendler aus dem Birseck/Dorneck, dem Leimental und dem St. Johann eine direkte Verbindung zum Bahnhof Basel SBB. Die Basler Chronik hält dazu fest: «Mit einem grossen Volksfest und viel Prominenz feiert Basel die Einführung der beiden BLT-Vorortslinien 10 und 11 via den Bahnhof SBB, wobei die zwei Tramzüge zur Eröffnung aus Stadtrichtung von Regierungsrat Ralph Lewin und aus Richtung Basel-Landschaft von Regierungsrätin Elsbeth Schneider pilotiert werden.»

Im Mai 1995 bewilligten der Basler Grosse Rat und der Baselbieter Landrat einen Kredit von 111 Mio. Franken für die Umgestaltung des Centralbahnplatzes sowie die Erstellung einer Trambrücke entlang der Eisenbahnanlagen für die Linien 10 und 11. Der Baubeginn erfolgte 1998.

Im Rahmen des umfassenden Planungsprozesses unter dem Titel ‹Masterplan Bahnhof SBB Basel›, später auch ‹Euroville› genannt, entwickelten SBB, PTT, die Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft sowie private Partner verschiedene Grossprojekte rund um den Bahnhof Basel SBB. Dazu gehörten unter anderem das 2002 eröffnete unterirdische Veloparking am Centralbahnplatz, die Neugestaltung des Platzes, neue Veloverbindungen, die Einführung der BLT-Tramlinien 10 und 11 mit der Trambrücke sowie die Passerelle als zentrale Fussgängerverbindung über die Gleisanlagen. Bereits im Stadtbuch 1990 wurde der Masterplan im Beitrag des Stadtbasler Kantonsbaumeisters Carl Fingerhut thematisiert.

Im Bild: Seit einem Vierteljahrhundert fährt das Tram Nr. 11 der BLT Baselland Transport AG über den Centralbahnplatz.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 2001, Foto: Katja Habazin

Ein Bund fürs Wohnen

Heute auf den Tag genau vor 100 Jahren schlossen sich in Basel unterschiedliche Wohnbaugenossenschaften zusammen und gründeten am 28. Juni 1926 den Bund der Basler Wohngenossenschaften. Er entstand in einer Zeit, in der die Wohnungsnot nach dem Ersten Weltkrieg den Aufbau neuer, gemeinschaftlich organisierter Wohnformen stark vorantrieb. Ziel war es, die damals noch jungen Wohnbaugenossenschaften zu bündeln und ihre Kräfte im Interesse des gemeinnützigen Wohnungsbaus zu koordinieren. Der Bund hat sich klar abgesteckte Ziele gesetzt: Beratung und Förderung der neuen Bau- und Wohngenossenschaften, Beratung beim Landkauf oder beim Abschluss von Baurechtsverträgen, Schaffung einer Bürgschaftsgenossenschaft.

Da in der Agglomeration Basel zunehmend neue Genossenschaften entstanden, entschied sich der Verband 1974 für eine Namensänderung und trat fortan als Bund nordwestschweizerischer Wohngenossenschaften auf. 1976 feierte er sein 50-jähriges Bestehen und vereinte bereits 103 Genossenschaften mit insgesamt 11'030 Wohnungen. Im Stadtbuch 1976 veröffentlichte Walter Ruf den Beitrag: ‹Ein halbes Jahrhundert im Dienste der Wohnlichkeit›.

Heute firmiert der Verband unter dem Namen Wohnbaugenossenschaften Nordwestschweiz. Er zählt rund 210 Wohngenossenschaften mit etwa 17'000 Wohnungen zu seinen Mitgliedern.

Im Bild: Wohnhäuser «Im Surinam» kurz vor ihrer Fertigstellung, 1930.

Bildquelle: Wohnbaugenossenschaft Eglise

Eidgenössisches Jodlerfest 1924

Gestern war in Basel Auftakt zum 32. Eidgenössischen Jodlerfest. Vor 102 Jahren war Basel vom 23. bis 24. August 1924 Austragungsort des ersten Schweizerischen Jodler-Verbandfests. 31 teilnehmende Jodlergruppen, 48 Jodler, zwei Jodlerinnen, 16 Alphornbläser und 17 Fahnenschwinger aus der ganzen Schweiz fanden sich zu diesem Treffen ein. Organisiert wurde der Anlass vom Jodlerdoppelquartett des Bürgerturnvereins Basel und dem Jodlerdoppelquartett Kleinbasel.

Die Neue Berner Zeitung berichtete am 27. August 1924: «Vor allem waren die sangesfrohen Kantone Bern und Appenzell hervorragend vertreten.» Das Interesse des Publikums war überwältigend. Die Zeitung hielt fest: «Die mehrere Tausend Personen fassende Mustermessehalle war am Samstag lange vor Konzertbeginn auf den letzten Platz besetzt und die Polizei musste Hunderte von drängenden Besuchern zurückweisen.»

Zu den Höhepunkten des Festes gehörte der farbenprächtige Umzug vom Sonntagmittag. «Am Sonntagmittag bewegten sich die nach Hunderten zählenden Teilnehmer in einem trachtenfrohen Festzug durch die Strassen der Stadt unter allgemeiner Anteilnahme der volkskunstfreundlichen Bevölkerung», schrieb die Neue Berner Zeitung.

Am Jodlerfest Basel dieses Wochenende nehmen über 12'000 Aktive teil. Zum Grossanlass für urschweizerisches Brauchtum werden in Basel rund 200'000 Besucherinnen und Besucher erwartet.

Im Bild: Erstes Eidgenössischen Jodlerfest Basel, 1924.

Ein grosses Dossier zur einhundertjährigen Geschichte der Basler Mustermesse veröffentlichte das Stadtbuch vor zehn Jahren.

Bildquelle: Bildarchiv Eidgenössischer Jodlerverband

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 448

An diesem Wochenende ist die Stadt Basel Gastgeberin des 32. Eidgenössischen Jodlerfests. Im Juni 1935 kam die musikalische Schweiz für das 25. Eidgenössische Sängerfest ans Rheinknie. Die Organisation übernahmen die drei grossen Basler Männerchöre Liederkranz, Liedertafel und Männerchor. Der Einladung folgten 163 Vereine mit 12’818 Sängern aus allen Landesteilen der Schweiz. Die Künstlerpostkarte stammt aus einer vierteiligen Serie, die der Grafiker A. Dressler für das Sängerfest von 1935 angefertigt hat.

Die Chronik des Basler Jahrbuchs hielt das Grossereignis detailliert fest: «Den Auftakt der Veranstaltung bildet der Empfang der von Lausanne kommenden eidgenössischen Sängerfahne, die Samstag, den 29. Juni, 12 Uhr, in feierlichem Begrüssungsakt durch alt Nationalrat Bersier auf dem Münsterplatz dem Präsidenten des hiesigen Organisationskomitees, Dr. G. Ott, übergeben wird. [...] Unsere Stadt bietet über diese Zeit bei schönstem Wetter trotz der grossen Hitze ein farbenfrohes, ständig wechselndes Bild. Viel beachtet wird die geschmackvolle Dekoration der grossen Plätze und wichtigsten Strassenzüge. Neben den Anlässen in der Mustermesse lockt auch die Beleuchtung der Brücken viele Tausende an.»

Mehr zur Liedertafel Basel findet sich im Stadtbuch 1977.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes letztes Juni-Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Schnappschuss vor der Galluspforte:

Am 25. Juni 1938, heute vor 88 Jahren, feierte die akademische Studentenverbindung Rauracia ihr 75-jähriges Gründungsjubiläum. Der damalige Bischof von Basel und Lugano, Msgr. Franziskus von Streng, weihte die vierte Fahne der Verbindung.

Die AKV Rauracia Basel ist eine der ältesten noch bestehenden Studentenverbindungen in Basel. Sie wurde 1863 als Basler Sektion des Schweizerischen Studentenvereins gegründet und ist bis heute an der Universität Basel sowie an der Musik-Akademie Basel aktiv. Bereits im Jahr 1884 gründeten ehemalige Mitglieder die Alt-Rauracia, einen der frühen Altherrenverbände des Schweizer Verbindungswesens. Anlässlich des Jubiläums ‹100 Jahre Alt-Rauracia› veröffentlichte das Basler Stadtbuch 1984 einen eigenen Beitrag.

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Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/8/631

‹Bernina› im Rheinhafen Kleinhüningen

Heute vor 90 Jahren, am 24. Juni 1936, traf die ‹Bernina› als erstes Küstenmotorschiff direkt aus London kommend, vollbeladen mit Zucker, in Basel ein. Erstmals lieferte ein seegängiges Küstenmotorschiff die Waren direkt von London über die Nordsee und den Rhein bis nach Basel, ohne Umladung unterwegs. Die Basler Chronik hält dieses Ereignis fest: «Das Rheinseemotorschiff (RSM.) ‹Bernina› kommt als erstes Schiff in direkter Fahrt von London nach Basel.»

Für den 26. Juni 1936 lud die Schweizerische Schleppschiffahrtsgenossenschaft, die das Schiff im Vorjahr von der holländischen Schellen Scheepvaart & Befrachting N.V. übernommen hatte, zur Besichtigung des Küstenmotorschiffs mit anschliessendem kalten Imbiss ein. Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs setzte der Entwicklung Küstenmotorschiffe von und nach Basel jedoch vorerst ein Ende. Erst Anfang der 1960er-Jahre waren solche wieder in Basel zu sehen. Meist transportierten sie Zucker als Sackgut aus London; mit dem Aufkommen des Containers verschwand diese direkt in die Laderäume gestaut transportierte Fracht allmählich.

Die Schiffsgattung Küstenmotorschiff war speziell für den Einsatz auf See und auf Binnenwasserstrassen konzipiert. Dank ihres geringen Tiefgangs und einer Tragfähigkeit von rund 400 bis 600 Tonnen konnten solche Schiffe die Nordsee befahren und gleichzeitig den Rhein bis nach Basel hinaufgelangen.

Das Basler Stadtbuch 1979 blickte auf die Anfänge der Basler Rheinschifffahrt zurück.

Im Bild: Rheinseemotorschiff ‹Bernina› nach seiner Ankunft im Hafenbecken I.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/3/607

‹La Jacquerie› in der Kunsthalle

Als ‹Grande Jacquerie› wird ein Bauernaufstand im Königreich Frankreich des Jahres 1358 bezeichnet. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts schuf der französische Maler Georges Rochegrosse ein Historiengemälde zu diesem Ereignis. Das Bild zeigt eine Gruppe von Bauern mit Sensen, deren Gesichter von Hass und Wildheit geprägt sind, beim Eindringen in eine Kirche. Eine Nonne stellt sich schützend vor verängstigte Frauen und Kinder. Das Werk wurde erstmals 1885 im Pariser Salon ausgestellt. Ein Jahr später war es in Basel zu sehen: «In der Kunsthalle wird ein französisches Sensationsbild von Rochegrosse ‹La Jacquerie› ausgestellt.» (Basler Chronik, 23. Juni 1886).

Das ursprüngliche Gemälde gilt heute als verschollen. Das hier verwendete Bild ist daher eine fotografische Reproduktion eines Kupferstichs.

Von 1978 bis 1988 leitete Jean-Christophe Ammann die Kunsthalle Basel. Das Basler Stadtbuch würdigte seine Verdienste 1988.

Bildquelle: Archives départementales de la Somme, SPCP, phot. Camille Biendiné, cote du document

Baustelle vor dem Rathaus

Vor 85 Jahren, vom 2. bis 22. Juni 1941, wurde die Strasse vor dem Rathaus erneuert. Fotograf Bernhard Wolf-Grumbach hatte es einfach, den Baufortschritt in verschiedenen Bildern festzuhalten: Sein Atelier befand sich im Wohn- und Geschäftshaus Freie Strasse 4, sodass er nur seine Kamera aus dem Fenster halten und auf den Auslöser drücken musste.

Noch heute ist das im Jahr 1899 gegründete Fotohaus Wolf an derselben Adresse ansässig, heute geführt von Adrian Samuel. Nach den Anfängen in der Hutgasse erfolgte der Umzug in die Freie Strasse im Jahr 1909. Bernhard Wolf hat die Stadt Basel zwischen 1890 und 1950 umfassend dokumentiert – nicht nur in der Innenstadt, sondern auch in den Aussenquartieren, was für die damalige Zeit ein Novum war. Wolfs fotografisches Lebenswerk mit rund 30’000 Motiven wird heute vom Staatsarchiv Basel-Stadt aufbewahrt.

Unter dem Titel ‹Bilder aus der Stadt, Bilder für die Stadt› veröffentlichte das Basler Stadtbuch 2002 eine Bestandsaufnahme zur historischen Fotografie in Basel.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, NEG 21115

Die berühmte Hirsebreifahrt

Abenteuerliche Hirsebreifahrt vor 450 Jahren, am 21. Juni 1576: «Das ‹glückhafte Schiff von Zürich› trifft um 10 Uhr morgens in Basel ein. Es wird von einer grossen Volksmenge beidseits der Rheinufer erwartet. ‹Zürich hoch! Es leben die Zürcher!› ertönt es tausendstimmig. Auf dem blau und weiss bewimpelten Schiff sitzen 54 wagemutige Gesellen um einen dampfenden Hirsebreikessel, den sie an der Limmat aufgesetzt haben, um ihn noch am selben Abend mit ihren Bundesgenossen in Strassburg brüderlich zu leeren. Die besten Wünsche begleiten die Zürcher auf ihrer Weiterfahrt rheinabwärts, deren erfolgreiches Unternehmen eine grosse Welle der Sympathie auslöst.» (Basler Almanach)

1456 reisten Zürcher zu einem Schützenfest ins Elsass. Sie wollten die Strecke Zürich–Strassburg, für die man normalerweise drei Tage brauchte, mit dem Schiff in einem Tag zurückzulegen. Mitgeführt wurde ein Topf heisser Hirsebrei, sorgfältig isoliert mit Stroh und Lumpen. Nach rund 22 Stunden erreichte der Brei noch warm sein Ziel – als Beweis dafür, dass die Zürcher ihren elsässischen Freunden im Ernstfall schneller helfen könnten, als ein Brei auskühlt.

Bei der zweiten Hirsebreifahrt im Jahr 1576 soll der Brei sogar noch so heiss gewesen sein, dass sich die Strassburger daran die Lippen verbrannten. Dieses Ereignis inspirierte Johann Fischart zu seinem 1174 Verse langen Gedicht ‹Das glückhafft Schiff von Zürich›. An die Hirsebreifahrt 1576 erinnern heute unter anderem eine silberne Fussschale im Schweizerischen Landesmuseum, der älteste erhaltene Brunnen in Strassburg (1884) sowie eines der Halbreliefs am Strassburger Denkmal in Basel.

Die Tradition wurde am 2. Juli 1893 vom 1869 gegründeten Limmat-Club Zürich wieder aufgenommen. Seit dem Zweiten Weltkrieg organisiert der Verein die Hirsebreifahrt im Zehnjahresrhythmus. Aufgrund zahlreicher Wehre und Schleusen dauert die Fahrt heute rund zweieinhalb Tage. Die nächste Hirsebreifahrt findet vom 19. bis 23. August 2026 statt, dann erst wieder 2036.

«Das Elsass von Basel aus gesehen», Basler Stadtbuch 1946. 

Bild: Ankunft der Zürcher in Strassburg im Jahr 1576. 

Bildquelle: Émile Schweitzer (1837–1903), Bibliothèque nationale et universitaire – Bnu

Pablo schaut mal bei der National-Zeitung rein

Seit mehr als hundert Jahren begeistert der Schweizer National-Circus Knie Menschen jeden Alters. Seine Geschichte begann bereits im Jahr 1803, als die Familie Knie noch mit einer Freiluftarena unterwegs war. Mit dem Kauf des ersten Zirkuszeltes im Jahr 1919 legten die Gebrüder Knie den Grundstein für den Circus Knie.

Heute wird der Zirkus von der siebten Generation der Familie geführt, während die achte bereits in der Manege mitwirkt. Seit zehn Tagen gastiert der Zirkus wieder auf der Rosentalanlage in Basel – morgen findet die letzte Vorstellung statt.

Das Jahr 1956 markierte gleich mehrere bedeutende Ereignisse, die den Circus Knie bis heute prägen. In Rapperswil wurden das Winterquartier sowie der Kinderzoo eröffnet. Gleichzeitig schuf der Basler Grafiker Herbert Leupin das berühmte Knie-Plakat mit dem Clown, der die Buchstaben «K, N, I, E» auf seinem Knie balanciert.

Das Programm der Saison 1956 bot zahlreiche Attraktionen: ‹Borra – der Dieb von Bagdad›, das Manegendebüt von Louis Knie als jüngster Elefantendompteur, das Clownduo Lotti & Arthur Nock sowie Alfred Dudy Leon Smith mit seinen Schimpansen. Werbewirksam stattete der Schimpanse Pablo der Redaktion der National-Zeitung am 20. Juni 1956 einen Besuch ab.

Der bekannteste Basler Nachwuchs-Zirkus ist der 1969 gegründete ‹Jugend Circus Basilisk›. Anlässlich seines 20. Geburtstags berichtete das Stadtbuch 1989 über ihn.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-853 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 447

Hoch über dem Flusslauf des Birsigs und der im Jahr 1883 erbauten Lohhofbrücke (heute Lohweg) prägt die Elisabethenkirche die Stadtsilhouette. Die Ansichtskarte aus der Zeit um 1910 zeigt, dass der schmale Fluss einst durch die Grossbasler Stadtmitte hindurchfloss, bevor er beim Grand Hotel Les Trois Rois in den Rhein mündete. Bereits um 1900 wurde der Birsig zwischen Schifflände und Barfüsserplatz geschlossen. Zwischen 1948 und 1950 erfolgte die zweite Etappe bei der Steinenvorstadt. 1953 wurde der Birsig schliesslich auch auf Höhe der Heuwaage überwölbt. Bis zur Eindolung des Birsigs unterhalb des heutigen Heuwaageviadukts gab es in der Altstadt zahlreiche kleine Brücken, deren Gewölbe teilweise noch heute in der Bausubstanz des unterirdischen Flusstunnels erhalten sind.

Ein Beitrag im Stadtbuch von 2015 berichtet über die damals neue Online-Plattform regionatur.ch – auf der es auch zahlreiche Informationen über den eingedolten Birsig gibt.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes heisses Sommerwochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Schubkraft auf dem Rhein

Am 18. Juni 1963 wird das Motor-Schubboot Corviglia am Dreiländereck getauft und seiner Bestimmung übergeben. Gebaut wurde das knapp 35 Meter lange und 10,5 Meter breite Schiff in der 1947 gegründeten Schiffswerft Oberwinter im rheinland-pfälzischen Oberwinter. Eigentümerin war die Brag Tankschiffahrt AG in Basel. Die Corviglia blieb bis 1968 in Basel im Einsatz, bevor sie nach Rotterdam und Antwerpen wechselte. 1997 wurde sie in Gent ausgemustert und verschrottet.

Schubschiffe sind Binnenschiffe zum Schieben von Lastkähnen oder Schubleichtern. Zusammen mit einem oder mehreren beladenen oder unbeladenen Kähnen bilden sie einen Schubverband. Dabei fährt das Schubschiff hinter den Lastkähnen und drückt sie vor sich her. Ein grosser Schubverband kann mehrere tausend Tonnen Fracht transportieren und damit die Ladung von weit über hundert Lastwagen ersetzen.

1979 widmete das Stadtbuch drei Jubiläen einen Beitrag: «75 Jahre Rheinschiffahrt nach Basel, 75 Jahre Schweizerische Schiffahrtsvereinigung, 25 Jahre Schiffahrtsausstellung ‹Unser Weg zum Meer›».

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2171 1

Der grösste Friedhof der Schweiz

Bereits im Jahr 1919 wurde der Grundsatzentscheid für einen städtischen Zentralfriedhof am Hörnli gefällt. Der Gottesacker wurde zwischen 1926 und 1932 nach Plänen des Architektenteams Bräuninger, Burckhardt, Klingelfuss, Leu und Suter angelegt. Der Friedhof präsentiert sich als symmetrisch angeordnete Gartenanlage. Das parkähnliche Areal ist in zwölf Grabfelder gegliedert, die sich durch ihre Nutzung, die architektonische Anordnung und die Bepflanzung voneinander unterscheiden. Das Luftbild zeigt den Friedhof am 17. Juni 1931, heute vor 95 Jahren. Die Einweihung der Anlage erfolgte ein reichliches Jahr später, am 1. Juli 1932.

Der nach dem Hornfelsen in der deutschen Grenzgemeinde Grenzach-Wyhlen benannte Friedhof liegt auf Boden der Gemeinde Riehen und ist der grösste Gottesacker der Schweiz. Das 50 Hektar grosse Areal beherbergt rund 40'000 Gräber, Nischen und Familiengräber. Auf ihm ruhen prominente Persönlichkeiten wie der Kunsthistoriker Jacob Burckhardt, der Theologe Karl Barth, der Psychiater und Philosoph Karl Jaspers, der Musikmäzen Paul Sacher, der Lokalchronist Gustav Adolf Wanner, der Grafiker Rolf Rappaz, die Künstlerin Irène Zurkinden, die Schriftstellerin und Erzählerin Cècile Ines Loos oder das Galeristen- und Kunstsammlerpaar Hilda und Ernst Beyeler.

Barbara Reber beschrieb den Friedhof am Hörnli im Basler Stadtbuch 2005.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BALAIR 2782W

Grossfusion im Basler Baugewerbe

16. Juni 1998: «Die Stamm Holding und die Batigroup teilen an einer Pressekonferenz ihre Fusion mit. Die Batigroup wird mit rund 1400 Beschäftigten zum Marktführer im Bauwesen der Region Basel.» (Basler Chronik)

Die traditionsreiche Stamm Bau, gegründet 1844, war nach dem altersbedingten Rückzug von Ulrich Stamm im Jahr 1978 von der damaligen Holderbank (heute Holcim) übernommen worden. Zwei Jahrzehnte später kam es zu einem erneuten Wendepunkt: 1998 veräusserte Holcim das Unternehmen an die Batigroup und ebnete damit den Weg für die angekündigte Fusion.

Die Batigroup Holding AG selbst war erst kurz zuvor, im Juli 1997, aus dem Zusammenschluss dreier bedeutender Bauunternehmen hervorgegangen: der Preiswerk Holding AG (Basel), der Schweizerischen Strassenbau- und Tiefbau-Unternehmung AG Stuag (Zug) sowie der Schmalz AG Bauunternehmung (Bern).

Ein weiterer Konzentrationsschritt folgte 2005 mit der Ankündigung der Fusion der Batigroup AG mit der Zschokke Holding AG zur heutigen Implenia. Doch bereits auf den 1. Januar 2006 erwarb die neu gegründete Stamm Beteiligungen AG die Stamm Bau AG von Implenia zurück. Seither wird das Basler Traditionsunternehmen wieder eigenständig geführt.

Anlässlich des 150-jährigen Bestehens der Stamm Bau AG ist die Geschichte des Unternehmens im Stadtbuch 1994 nachzulesen.

Im Bild: Das Haus am Hasenberg war von 1913 bis 1943 Firmensitz des Baugeschäfts der Gebrüder Stamm.

Bildquelle: Archiv Stamm Bau AG

Ende einer Theater-Ära

Am 15. Juni 1975, heute vor 51 Jahren, fand die letzte Vorstellung im alten Stadttheater statt. Wenige Wochen später, am 6. August, wurde das historische Gebäude gesprengt, nachdem der benachbarte Neubau fertiggestellt worden war. Seit 1977 erinnert Jean Tinguelys «Fasnachtsbrunnen» dezent an die Vergangenheit des Ortes: An seiner Stelle befand sich einst die Bühne des alten Theaters.

Das ursprüngliche Stadttheater war 1904 abgebrannt. Nach dem Unglück wurde es bis 1909 detailgetreu wiederhergestellt. Gegen den am Ende der 1960er-Jahre geplanten Abriss des zweiten Stadttheaters engagierten sich damals viele Baslerinnen und Basler – allerdings ohne Erfolg: «Nach längerer Debatte erklärt der Grosse Rat die von über 5000 Baslern unterzeichnete Initiative für einen fünfjährigen Aufschub des Abbruchs des alten Theaters mit 84 gegen 20 Stimmen für ungültig.» (Basler Chronik, 25. Juni 1975)

Die Geschichte des alten Stadttheaters wurde im Stadtbuch 1972 auf mehr als 40 Seiten aufgearbeitet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6823 1

«Hohe Türme baut der Eiffel, doch seine Brücke hol’ der Teufel!»

In Münchenstein ereignet sich am 14. Juni 1891, heute vor 135 Jahren, «ein schreckliches, ein entsetzliches Unglück, wie ein ähnliches in der Schweiz noch nicht vorgekommen ist»: Unzählige Basler fahren mit der Eisenbahn zum Bezirkssängerfest nach Münchenstein. Als der «völlig überladene Zug mit voller Geschwindigkeit gegen die Eisenbahnbrücke über die Birs fährt und zu bremsen beginnt, bricht das schwache Bauwerk unter der übergrossen Last zusammen. Die beiden Lokomotiven und sieben Wagen stürzen in die hochgehende Birs, und einige nachfolgende Wagen verkeilen sich ineinander»: 73 Menschen finden den Tod, 171 werden verletzt. Basel steht während einer Woche im Zeichen der absoluten Trauer.

Das Zugunglück von Münchenstein ist bis heute die grösste Eisenbahnkatastrophe der Schweiz. Die Konstruktion der Brücke lieferte kein Geringerer als Gustave Eiffel. Als Ursache für den Einsturz gilt ein Birs-Hochwasser von 1881, das zum unbemerkten Absinken eines Widerlagers geführt haben soll.

Die Basler Chronik, sonst um knappe Meldungen zum Tagesgeschehen bemüht, lieferte zum Münchensteiner Unglück einen der ausführlichsten Einträge in seiner knapp 150jährigen Geschichte.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 2104

Hochwasser in Basel vor 150 Jahren, am 13. Juni 1876!

Der Pegelstand war derart hoch, dass die alte Rheinbrücke mit Steinen beschwert werden musste. Das Hochwasser hatte zuvor die Frauenbadanstalt bei der Pfalz und einen Teil der Männerschwimmschule weggerissen. Teile von Kleinbasel waren überschwemmt, Grossbasel stand bis zum Fischmarkt unter Wasser. Daher baute Zimmermeister Hübscher vom Blumenrain bis zur Kronengasse und durch die Schwanengasse bis zum Fischmarkt einen Steg für Fussgängerinnen und Fussgänger.

Lang anhaltende starke Regenfälle sorgten damals an vielen Schweizer Orten zwischen Graubünden und Basel für schwere Schäden, namentlich an den Eisenbahnlinien. Der Rhein führte an solchen Tagen das Vier- bis Fünffache der sonst üblichen Wassermenge.

Die erste für Basel dokumentierte Flut ereignete sich 1342, das jüngste folgenreiche Hochwasser erlebte das Rheinknie im August 2007. Gefährlich war im Übrigen nicht nur der Rhein, sondern immer wieder auch der Birsig; eine Hochwassermarke am Rathaus erinnert daran.

Den Wandel der Natur und Land¬schaft in der Region Basel während der letzten 500 Jahre, darunter auch Wetter- und Klimaphänomene wie Hochwasser, erklärt das Onlineportal www.regionatur.ch anhand von Texten, Karten und mehr als 7500 Bildern. Im Basler Stadtbuch 2015 stellte Claudio Miozzari die inhaltsreiche Webseite vor: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/2015/2015_3382.html

Im Bild: Beschwerung der Brückenjoche der Rheinbrücke am 12. Juni 1876.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 1-36-1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 446

Das historische Hotel Neubad, hier auf einer kolorierten Ansichtskarte aus der Zeit um 1915 abgebildet, ist Namensgeber für ein (inoffizielles) Stadtquartier im Basler Westen. Dabei handelt es sich um ein kleines Stadtgebiet um den Neuweilerplatz, das im Osten durch die Bahnlinie und die General Guisan-Strasse, im Süden und Westen durch die Kantonsgrenze mit den Gemeinden Binningen und Allschwil und im Norden durch die Wanderstrasse begrenzt wird.

Eine frühe Ausgabe des Stadtbuchs, das damals noch Jahrbuch hiess, blickte 1914 auf das gesamte Holee-Quartier und damit auch auf das Neubad. Viel mehr Wissenswertes zum Neubad und zum alten Hotel findet sich auf der Website altbasel.ch und zwar hier.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Neugier auf beiden Seiten des Zauns

Am 11. Juni 1959 hielt Pressefotograf Hans Bertolf im Bild fest, wie eine Gruppe Kinder drei Giraffen beobachtete – und umgekehrt die Giraffen sich auch für die Kinder interessierten.

Zur Eröffnung des Antilopenhauses im Jahr 1910 sollten Giraffen als Hauptattraktion einziehen. Doch die beiden dafür vorgesehenen Tiere starben, bevor sie ihre Reise nach Basel antreten konnten. Erst zwei Jahre später kamen zwei Giraffenbullen aus Tansania und 1952 gab es die erste Giraffengeburt im Basler Zoo. Seit 2009 gibt es die Aussenanlage hinter dem Antilopenhaus. Als das Foto aufgenommen wurde, lebten im Basler Zolli Massai-Giraffen. Seit 2011 gibt es nur noch die seltenen, vom Aussterben bedrohten Kordofan-Giraffen. Am 11. März 2026 wurde das bisher letzte Basler Giraffenbaby geboren. Das Weibchen erhielt den Namen Xahara. Mit Xahara umfasst die Gruppe der Kordofan-Giraffen nun fünf Tiere: die beiden Bullen Xamburu (16) und Vizuri (2) sowie die Kühe Sophie (15) und Violette (3) und das aktuelle Jungtier. Der Wildbestand der Kordofan-Giraffen, die im Sudan und in der Zentralafrikanischen Republik leben, wird auf rund 1400 Tiere geschätzt – mit weiterhin abnehmender Tendenz.

Vor zwei Jahren veröffentlichte das Stadtbuch ein umfangreiches Dossier zur Geschichte des Basler Zoos. Anlass war der 150. Jahrestag seiner Eröffnung im Jahr 1874.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-7-516 1

Grundsteinlegung für den «Palazzo Panozzo»

Am 10. Juni 1959 feierte der grüne Basler Vorort Riehen die Grundsteinlegung für das neue Gemeindehaus an der Wettsteinstrasse 1. Der Neubau entstand auf einer Parzelle, die durch den Umzug der Taubstummenanstalt freigeworden war. Die Entwürfe für das Verwaltungsgebäude stammten vom Basler Architekten Giovanni Panozzo, der drei Jahre am Bauhaus in Dessau studiert hatte. Bereits am 24. Juni 1961 konnte das Gemeindehaus mit Schulzahnklinik, Gemeindebibliothek und Mütterberatung seiner Bestimmung übergeben werden. In Riehen sprach man liebevoll vom «Palazzo Panozzo».

Der Neubau fiel in eine Zeit, in der Riehen ein enormes Wachstum erlebte. In den 15 Jahren von 1950 bis 1965 verdoppelte sich die Zahl der Einwohnerinnen und Einwohner von 10'000 auf 20'000, wodurch sich nicht nur der Massstab der Architektur in der Dorfmitte, sondern auch das Gesicht der ganzen Gemeinde veränderte.

Das Jahrbuch z’Rieche 2011 widmete dem Gemeindehaus einen eigenen Beitrag, der hier online verfügbar ist.

Im Jahr 1522 ging das Bauern- und Winzerdorf Riehen an die Stadt Basel über. Genau ein halbes Jahrtausend später veröffentlichte das Stadtbuch ein Dossier mit dem Titel ‹Basel und Riehen: 500 Joor zämme›.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1185 1

Eine Million für wohltätige Zwecke

Mit dem Ableben von Margaretha Merian am 3. Mai 1886 trat die Christoph Merian’sche Stiftung offiziell in Kraft. Drei Tage darauf wurde das Testament eröffnet: «Eröffnung des Testaments Merian; dasselbe bestimmt 1 Million Franken zu wohlthätigen Zwecken; die eine Hälfte soll nach Gutdünken der verblichenen Gattin vertheilt werden, die andere durch eine vom Bürgerrath niederzusetzende Commission. Ausserdem erhält die Missionsgesellschaft Fr. 200'000. Der ‹Stadt Basel› fällt die Nutzniessung eines zwischen 10 und 12 Millionen betragenden Vermögens zu, welches meist in liegenden Gütern besteht. Die Staats- und die Stadtbehörde haben sich darüber geeinigt in dem Sinne, dass dem ersteren ⅔, der letzeren ⅓ davon zufällt. Die verwaltende Commission der ‹Christoph Merian Stiftung› wird der Bürgerrath ernennen.» (Basler Chronik, 6. Mai 1886)

Am 9. Juni 1886 vermerkte die Basler Chronik zudem die Aufteilung der zweiten Hälfte der für wohltätige Zwecke vorgesehenen Million, nachdem zwei Tage zuvor der engere Bürgerrat eine siebenköpfige Kommission unter Vorsitz von Ch. Ronus-von Speyr zur Verwaltung der Christoph Merian Stiftung und Verteilung der zu wohltätigen Zwecken bestimmten zweiten halben Million bestimmt hatte: «Eine Menge kleinerer und grösserer Anstalten und Vereine werden mit Beiträgen aus der zweiten halben Million der Merian’schen Erbschaft erfreut.» Unterstützt wurden unter anderem der Zoologische Garten mit CHF 3000, die Universitätsbibliothek Basel mit CHF 3000, die Anstalt zur Hoffnung mit CHF 2000, das Kinderspital mit CHF 7000. Im Bild: Der Zoologische Garten Basel im Jahr 1874.

Der Basler Kaufmann und Agronom Christoph Merian hatte seine Stiftung bereits 1857 im Einvernehmen mit seiner Ehefrau Margaretha Merian-Burckhardt testamentarisch festgelegt. Zunächst bestimmte er sie als Alleinerbin, nach ihrem Tod sollte die Stadt Basel über das beträchtliche Vermögen und den umfangreichen Grundbesitz verfügen.

Wie stark die Christoph Merian Stiftung das Bild und die Entwicklung Basels als Humanistenstadt mitprägt, beleuchtete das Stadtbuch 2011 in einem ausführlichen Beitrag.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Varady, BSL 1001 G 1.2.35)

Das waren noch Zeiten!

Am 8. Juni 1969 feierte der FC Basel mit einem Festumzug durch die Innerstadt den Schweizer Meistertitel der Saison 1968/69: Mit mehreren Mercedes-Cabrios rollten die Mannschaft und das Trainerteam im Schritttempo durch die begeisterten Menschenmassen.

Die Chronik des Basler Stadtbuchs hielt zum damaligen Saisonabschluss Folgendes fest: «Nach zuerst mittelmässigen Leistungen, einem spannenden Schlusskampf und einem harten Schlussspiel erringt der Fussballclub Basel in Luzern den Meistertitel 1969; am folgenden Tag werden in der Rheinstadt die Spieler begeistert empfangen.» (Basler Chronik, 7. Juni 1969)

Anlässlich der beiden jüngsten Titel veröffentlichte das Stadtbuch 2025 das Dossier ‹Meister und Cupsieger – ein märchenhafter FCB›: https://www.baslerstadtbuch.ch/dossier/2025/2025-05.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-1-462 1

Klares Bekenntnis zur nationalen Identität

Das Wiederaufleben der Schweizer Trachten vor rund 100 Jahren war eine kulturelle Gegenbewegung auf die fortschreitende Modernisierung. Es diente zugleich als klares Bekenntnis zur nationalen Identität. In dieser Zeit entstanden zahlreiche Vereinigungen. Ihr Ziel war es, die Trachten als ‹Kleid der Heimat› zu bewahren und zu pflegen. Dazu gehört auch die 1926 gegründete und bis heute bestehende Schweizerische Trachtenvereinigung. Fünf Jahre nach ihrer Gründung veranstaltete sie in Genf das erste Eidgenössische Trachtenfest.

Vor 90 Jahren, am Wochenende vom 6. und 7. Juni 1936, fand in Basel ein Volks- und Trachtenfest statt: «Ein Volks- und Trachtenfest findet trotz der für den farbenprächtigen und reichhaltigen Umzug ungünstigsten Witterung beim zahlreichen einheimischen und auswärtigen Publikum freundliche und rege Aufnahme.» (Basler Chronik)

Am Eidgenössischen Trachtenfest in Genf war auch die Knabenmusik Basel dabei. Ihre Geschichte ist im Basler Stadtbuch 1992 festgehalten: https://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1992/1992_2257.html

Im Bild: Gruppenbild im Kasernenhof. Volks- und Trachtenfest 1936 in Basel.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 8-21-3

150 Jahre Bürgergemeinde der Stadt Basel

Alles Gute zum Geburtstag, liebe Bürgergemeinde der Stadt Basel (BG). Die BG feiert dieses Jahr ihren 150. Geburtstag. Durch die neue Verfassung des Kantons Basel-Stadt vom 10. Mai 1875 wurden die Grundlagen der heutigen Basler Bürgergemeinde geschaffen. Am 9. Oktober 1876 tagte erstmals das Parlament, der damalige Weitere Bürgerrat, heute: Bürgergemeinderat. Der neu entstandenen Bürgergemeinde Basel wurde Folgendes übertragen: Das Stadthaus und verschiedene andere Liegenschaften, die Birsfelder Hard, das Bürgerspital, das Bürgerliche Waisenhaus und das Almosenamt sowie die Oberaufsicht über diverse Stiftungen, Zünfte und Gesellschaften.

Heute Samstag, 6. Juni 2026, lädt die BG zu einem grossen Waldfest in den Hardwald in Muttenz.

Zum 100-Jahr-Jubiläum der Bürgergemeinde wurde 1976 unter dem Motto ‹Bewahren – Helfen – Fördern› ein umfangreiches Festprogramm durchgeführt, für das rund CHF 275’000 Franken aufgewendet wurden. Zu den wichtigsten Veranstaltungen gehörten unter anderem eine Auftaktfeier mit Opernaufführung, Tagungen, Ausstellungen, ein Jugendfest, verschiedene kulturelle Anlässe – beispielsweise ein Personalanlass für 550 Mitarbeitende im Varieté-Restaurant Clara mit Bankett, Striptease-Show und Tanz – sowie ein Tag der Zünfte mit Umzug und Festlichkeiten. An diesem kam es zur kostenlosen Verteilung von 6000 Zunftwürsten und 6000 Zunftweggen, in die unter notarieller Aufsicht 30 Goldvreneli eingebacken wurden. Ergänzt wurde das Programm durch besondere Aktionen wie die Prägung eines Erinnerungstalers, die Präsentation eines neuen Stadtbanners und Tage der offenen Tür in städtischen Einrichtungen.

Zu den 30 versteckten Goldvreneli ist im Basler Stadtbuch 1976 die folgende Geschichte nachzulesen: «Am Sonntag nach dem Tag der Zünfte bummelte ein Ehepaar am Rheinbord gegen Kembs. Unterwegs setzten sie sich ans Wasser, schauten den schnatternden Wildenten zu und assen ihr Picknick: Zunftweggen und Zunftwurscht. Da biss die Frau plötzlich auf etwas Hartes – ‹pfui› rief sie und schleuderte den Bissen mit dem Fremdkörper ins Wasser, wo sich die Enten darum rauften. Am nächsten Morgen – leider erst jetzt – las sie in der Zeitung, dass in 30 der Zunftweggen je ein Goldvreneli eingebacken worden war. …»

Im Bild: Bazar und Jugendfest im Juni 1976, organisiert vom Bürgerlichen Waisenhaus.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1976, Foto: Photo Armbruster

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 445

Morgen, am 6. Juni 2026, feiert die Bürgergemeinde der Stadt Basel ihr 150-Jahr-Jubiläum im Waldhaus. Mit einem grossen Waldfest wird in der Hard ein neuer Grill- und Spielplatz eingeweiht. Am Abend findet im Werkhof des Forstbetriebs bei der Endstation der Tramlinie 3 ein Open-Air-Festival statt. Auf der Bühne stehen Balz Aliesch, die Brüder Fërns und Anna Rossinelli.

Die Bürgergemeinde der Stadt Basel wurde im Jahr 1876 gegründet. Ihr Sitz ist das Stadthaus nahe dem Marktplatz. Bis heute engagiert sie sich in den Bereichen Soziales, Einbürgerung und Integration sowie Natur und Umwelt. Mit insgesamt rund 1900 Mitarbeitenden zählt die Bürgergemeinde zu den grösseren Arbeitgeberinnen der Stadt Basel.

Anlässlich des 100-jährigen Bestehens der Bürgergemeinde im Jahr 1976 veröffentlichte das Stadtbuch einen Artikel. Ein Vierteljahrhundert später folgte ein weiterer Beitrag aus Anlass des 125-jährigen Gründungsjubiläums. Im Sommer des Jubiläumsjahres 2026 wird das digitale Basler Stadtbuch mit einem eigenen Dossier einen weiteren Blick auf die altehrwürdige Basler Institution werfen.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende – vielleicht mit einem Ausflug zum grossen BG-Waldfest!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Das Rheinknie von oben

Eine frühe Luftaufnahme der Stadt Basel von Nordwesten, fotografiert aus dem Wasserstoff-Ballon ‹Urania› im Juni 1895. Im Vordergrund sieht man die erste Johanniterbrücke, etwas flussaufwärts die Mittlere und schliesslich die Wettsteinbrücke. Ganz rechts unten erkennt man schemenhaft einen Neubau: das St. Johanns-Badhysli, das just zu dieser Zeit eröffnet wurde. Nahe beim Grossbasler Ufer fährt die Klingental-Fähre ‹Vogel Gryff› in Richtung Kleinbasel und unterhalb der Pfalz befinden sich die beiden Schwimmschulen – getrennt für Frauen und Männer. In der Bildmitte verläuft die entlang des Rheinknies auf der Kleinbasler Seite angelegte Promenade mit der doppelten Baumreihe und vor der Kaserne liegen frisch geflösste Baumstämme im Wasser – eine jahrhundertealte Tradition, die heute beinahe vergessen ist.

Der Gasballon ‹Urania› war das erste eigene Luftschiff des berühmten Schweizer Luftfahrtpioniers und Fotografen Eduard Spelterini (1852–1931, eigentlich Eduard Schweizer). Seine Fahrten über Basel im Jahr 1895 gehören zu den Pionierleistungen der frühen Schweizer Luftfahrt und Luftbildfotografie. Spelterini präsentierte seine sensationellen Luftbilder an Vorträgen in ganz Europa.

An zwei wichtige Basler Ballonfahrer – die Zwillingsbrüder Auguste und Jean Piccard – erinnerte das Stadtbuch 1964.

Bildquelle: Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BILD Wack. C 45

Aufstieg der «Holzklasse»

Der grosse Klassenwechsel von 1956, heute vor 70 Jahren: «Im Zusammenhang mit dem üblichen Fahrplanwechsel heben die SBB die erste Wagenklasse auf und bezeichnen die beiden verbleibenden als I. und II. Klasse.» (Basler Chronik, 3. Juni 1956)

Die bisherige 3. Klasse, oft als Holzklasse bezeichnet, verschwand jedoch nicht einfach. Sie wurde zur neuen 2. Klasse befördert. Damit blieb sie das Rückgrat des Bahnreisens, denn der Grossteil der Bevölkerung, rund 88 % der Bahnreisenden, war vor und auch nach 1956 in der «Holzklasse» unterwegs. Die Passagierinnen und Passagiere der 1. Klasse hatten bis 1955 bei den SBB lediglich 1,5 % zu den Verkehrserträgen beigetragen.

Die Aufhebung der 3. Klasse erfolgte im Rahmen einer europaweiten Vereinheitlichung. Auf den Fahrplanwechsel vom 3. Juni 1956 hin stellten zahlreiche Bahnen ihre Systeme um. Der Internationale Eisenbahnverband hatte diesen Schritt bereits 1953 beschlossen, um den grenzüberschreitenden Verkehr zu vereinfachen und zu harmonisieren. Trotz anfänglicher Bedenken – insbesondere von kleineren Privatbahnen, die Einnahmeverluste befürchteten – setzte sich das Zweiklassensystem durch.

Im Stadtbuch von 1982 findet sich ein Beitrag, der das Doppeljubiläum 100 Jahre Gotthardbahn und 75 Jahre Bahnhof Basel SBB zum Anlass nahm, um auf die Geschichte der Eisenbahn in Basel zurückzublicken.

Im Bild: Personenwagen 3. Klasse C 4ü, Innenansicht Abteil, ca. 1950.

Bildquelle: SBB Historic, P_0891

Der Bischof anerkennt die Zunft zu Metzgern

Am 2. Juni 1248 setzte der Bischof von Basel, Ludwig von Rötteln, ein Zeichen: Er überreichte den Metzgern der Stadt ihren Stiftungsbrief. Im Einvernehmen mit dem Rat des Domkapitels bestätigte er damit die von den Metzgern ausgearbeitete Ordnung und erkannte ihre Gemeinschaft offiziell als Zunft an.

Von diesem Zeitpunkt an war die Ausübung des Metzgerhandwerks an klare Regeln gebunden. Wer in diesem Gewerbe tätig sein wollte, musste sich der Zunftordnung unterstellen. Die in der Stiftungsurkunde festgehaltenen Vorschriften konzentrierten sich vor allem auf den Fleischhandel. So war es den Metzgern vorgeschrieben, ihre Waren ausschliesslich in einer der drei städtischen Schoolen anzubieten.

«Basel het e großi School,
Wo d’Metzger nie versume,
Im Fleisch e Druck z’gä uf der Wog
Mit ihrem große Dume.»
Lokalpoet Philipp Hindermann in den 1850er-Jahren

Im Bild: Ansicht der alten School an der Sporengasse [Nr. 12] und Zunfthaus zu Metzgern [Nr. 10], gleich rechts daneben. Aquarell von Johann Jacob Schneider, 1869, Die grosse School an der Sporengasse ist seit 1317 nachgewiesen. 1423 erwarb die Metzgernzunft das rechts anschliessende ‹Haus zum Regenbogen› und richtete dort ihre Zunftlokalitäten ein.

Mit dem Bau des neuen Schlachthofs an der Elsässerstrasse in den Jahren 1868/69 nahte das Ende des Fleischverkaufs in den Scholen und auch des Hauses der Metzgernzunft. Das Zunfthaus wurde an die Stadt verkauft und im Zuge der Erweiterung des Marktplatzes abgebrochen. Kurz darauf verschwand auch die benachbarte Schole. Damit endete ein über Jahrhunderte gewachsenes Kapitel Basler Stadt- und Handwerksgeschichte.

Über die Metzgernzunft und das Metzgergewerbe im alten Basel schrieb Yon Paul Koelner im Basler Jahrbuch 1938.

Wissenswertes zum Namen School findet sich im Jahrbuch 1888.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BILD Schn. 21

Zwei Wochen öV geschenkt!

Im Kanton Basel-Stadt verfügt im Jahresdurchschnitt rund jede dritte Person über ein Umweltschutz-Abonnement (U-Abo). Das Mitte der 1980er-Jahre lancierte U-Abo ermöglicht freie Fahrt im Verbundgebiet, das heute über die Landesgrenzen hinaus bis nach Deutschland und Frankreich reicht.

Damit sich das neue Angebot rasch etablieren konnte, setzten die Basler Verkehrs-Betriebe und die BLT Baselland Transport AG bereits vor 40 Jahren auf gezielte und innovative Marketing-Massnahmen: «Auswärts wohnhafte, bei Basler Firmen arbeitende Pendler erhalten als Aufmunterung zum Umsteigen ein halbmonatiges Gratis-Umweltschutzabonnement.» (Basler Chronik, 1. Juni 1986)

René Arber würdigte die Einführung des neuen Abos im Basler Stadtbuch 1984.

Im Bild: Pendlerinnen und Pendler kommen mit dem 11er-Tram am Aeschenplatz an, 1964.

Bildquelle: Staaatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2527 1

Ein Y-Fingerdock für den EuroAirport

Im Bereich des Passagierterminals wurde der EuroAirport 1990 grundlegend erweitert: Die Abflughallen erhielten eine moderne Neugestaltung, und mit dem Bau eines sogenannten Fingerdocks entstanden zusätzliche Flugzeugstandplätze mit direktem Zugang zum Terminal. Vor 25 Jahren wurde diese Infrastruktur mit dem Ausbau des Fingerdocks zum heutigen Y-Dock entscheidend weiterentwickelt. Seither stehen dort 25 Flugzeugstandplätze mit direktem Terminalanschluss zur Verfügung. Die Investitionen für das Y-Dock beliefen sich auf rund 112 Millionen Franken. Die Basler Chronik vermerkt zur Einweihung am 31. Mai 2001: «200 geladene Gäste wohnen am EuroAirport der offiziellen Einweihung des neuen Y-Fingerdocks durch Wirtschaftsminister Ralph Lewin bei.»

Bereits am 19. Mai 2001 wurde der Bevölkerung im Rahmen des sogenannten Y-Tages das neue Ausbauprojekt präsentiert. Der Grossanlass stiess auf enormes Interesse und zog über zehntausend Besucherinnen und Besucher an. Die offizielle Inbetriebnahme des Docks erfolgte schliesslich am 11. Juli desselben Jahres.

‹Vom Sternenfeld zum Flugplatz Basel-Mülhausen› titelte das Basler Jahrbuch von 1947.

Im Bild: Das Y-Dock im Jahr 2001.

Bildquelle: Bildquelle: EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg

1826–1926–2026

Vor 100 Jahren beging der Basler Männerchor sein 100-jähriges Bestehen mit einem festlichen Jubiläum vom 30. Mai bis 1. Juni 1926: «Der Basler Männerchor begeht sein 100jähriges Jubiläum mit einem Festkonzert in der Mustermesse und einem Bankett im Musiksaal.»

Der im Jahr 1826 gegründete Basler Männerchor prägte über Generationen hinweg das musikalische und gesellschaftliche Leben der Stadt entscheidend mit. Bereits im 19. Jahrhundert nahm er eine zentrale Rolle in der Förderung des Chorgesangs ein und war massgeblich an der Entwicklung der schweizerischen Sängerbewegung beteiligt.

Ein besonderer Höhepunkt der Vereinsgeschichte war die Mitorganisation des 25. eidgenössischen Sängerfests im Jahr 1935 gemeinsam mit den Basler Männerchören Liederkranz und Liedertafel. Das Fest brachte 163 Vereine mit 12’818 Sängern aus allen Teilen der Schweiz in die festlich geschmückte Stadt.

Im Jahr 1977 wurde der Männerchor Basel in den Gemischten Chor Basel überführt und öffnete sich damit neuen musikalischen und gesellschaftlichen Entwicklungen. Seit 1999 tritt der Chor unter dem Namen Cantus Basel auf.

Weiterführende Informationen zu den Ursprüngen des Basler Musiklebens finden sich im Basler Stadtbuch 1977.

Im Bild: Eidgenössisches Sängerfest 1935 in Basel: Menschenmenge auf dem Münsterplatz, im Vordergrund Fahnenträger mit der Fahne des Basler Männerchors.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/8/81

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 444:

Bereits 1905, als diese Ansichtskarte nach Frankreich geschrieben und verschickt wurde, war der Barfüsserplatz ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt und ein Schauplatz städtischer Geschäftigkeit. Vor der mächtigen Kulisse des Lohnhofs, der damals als Gefängnis diente, reihen sich die alten Wohn- und Geschäftshäuser auf. Während das Eckhaus noch steht (heute mit der McDonald’s-Filiale), werden die Häuser rechts daneben bald für den Neubau des Restaurants zum Braunen Mutz abgerissen. Das Tram der Linie 3 von Birsfelden in Richtung Burgfelderplatz holt Schwung für die steile Auffahrt des Kohlenbergs. Auf dem Dach des Lohnhofs und ganz rechts im Bild erkennt man die Masten für die Telegraphenleitungen, die schon ab der Mitte des 19. Jahrhunderts in Betrieb waren.

‹Basel, deine Plätze› war der Titel eines Artikels von Dominique Spirgi, der vor 15 Jahren im Stadtbuch 2011 erschien.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes letztes Maiwochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Der Württembergerhof weicht dem Kunstmuseum

Vor 100 Jahren stellte das Basler Parlament die Weichen für den Neubau des Kunstmuseums: «Der Grosse Rat bestellt weitere Kommissionen, genehmigt den Ankauf des Württembergerhofes für den Neubau des Kunstmuseums.» (Basler Chronik, 27. Mai 1926)

Zwei Jahre nach dem Erwerb der Liegenschaft wurde 1928 ein Architekturwettbewerb ausgeschrieben. Im Frühjahr 1929 hatte die Jury 107 Projekte zu beurteilen. 1932 wurde der Württembergerhof abgebrochen, nachdem das Stimmvolk im Mai mit 6836 Ja- gegen 6190 Nein-Stimmen dem Bau des neuen Kunstmuseums zugestimmt hatte. Die Eröffnung des Museums erfolgte 1936.

Der Württembergerhof am St. Alban-Graben 14 war ein historischer Gebäudekomplex in Basel mit mittelalterlichen Ursprüngen, der im Laufe der Jahrhunderte mehrfach umgebaut und unterschiedlich genutzt wurde. In der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts entwickelte er sich zum «entzückendsten 18. Jahrhundert-Palais der Schweiz». Der Textilunternehmer Johann Rudolf Forcart-Weis (1749–1834) führte dort ein repräsentatives Leben und gestaltete Haus und Garten mit besonderen Anlagen wie einem chinesischen Kabinett, einer Eremitage und römischen Ruinen, die den Rahmen für gesellschaftliche Anlässe und Feste bildeten, siehe das Foto aus dem Jahr 1912.

Den langen Weg bis zur Erbauung des Kunstmuseums zeichnete Nikolaus Meier im Basler Stadtbuch 1986 nach.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Fotoarchiv Wolf, NEG 10179

100 Jahre Basler Wohngenossenschaft Gundeldingen

Am 26. Mai 1926 wurde die Genossenschaft gegründet; die Stadt befand sich damals in einer Phase erheblicher sozialer Spannungen und akuter Wohnungsnot. Insgesamt 235 Personen nahmen an der Gründungsversammlung teil und signalisierten damit ihr Interesse. Der Zweck der Genossenschaft wurde wie folgt festgelegt: «Den Genossenschaftern gesunde und billige Wohnungen zu verschaffen und damit ihre soziale Wohlfahrt zu fördern.»

Am 10. August 1926 fand auf dem rund zehntausend Quadratmeter grossen Gelände an der Ecke Gundeldingerstrasse / Thiersteinerallee der erste Spatenstich statt. Schon weniger als ein Jahr später konnten die ersten Wohnungen der ersten Bauetappe planmässig bezogen werden, gefolgt von jenen der zweiten Etappe am 1. Oktober. Die Überbauung umfasste insgesamt 133 Wohnungen sowie einen ACV-Laden. Die Baukosten beliefen sich auf etwa drei Millionen Franken. In den kommenden Jahren sind in der Wohnsiedlung umfassende Sanierungs- und Umbauarbeiten vorgesehen.

Im Basler Stadtbuch 2011 erläuterte Christof Wamister die Rolle und Bedeutung der Basler Wohngenossenschaften.

Im Bild: Wohnhaus der Wohngenossenschaft Gundeldingen im Jahr 1935.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Fotoarchiv Wolf, NEG 4459

Ein Biergarten nahe der Aeschenvorstadt vor 140 Jahren

«Der Wirth der sogenannten ‹alten bayrischen Bierhalle› in der Steinenvorstadt eröffnet einen Biergarten im Sternengässchen, der sofort einen grossen Zulauf erlebt.» (Basler Chronik, 25. Mai 1886)

Der Inhaber Franz Bühler bot ‹reelle Landweine›, ‹feine Küche› und Münchner Franziskaner der Leist-Brauerei. Im Biergarten fanden regelmässig Veranstaltungen statt. So gastierte beispielsweise das ‹Thuner & Andermatter Orchester› mit 26 Mann am Sonntag, 8. Juni 1890, bei Bühler. Wenige Wochen darauf veranstaltete der Verein Thier- und Naturfreunde eine zoologische Ausstellung.

Das Sternengässchen lag früher in der Gegend der heutigen Aeschenvorstadt in Basel. Es war eine kleine Seitengasse hinter dem historischen Gasthof Gasthof zum Goldenen Sternen. Bis 1919 hielt das Tram zwischen Handelsbank und Aeschenplatz an der aufgehobenen Haltestelle ‹Sternengässlein›.

Anfang der 1990er-Jahren teilten internationale Konzerne den Schweizer Biermarkt unter sich auf – es drohte der Einheitsgeschmack, auch in Basel. Als Reaktion darauf entstanden erste Kleinbrauereien wie die Unser Bier AG. Das war der Auftakt zu einem regelrechten Boom. Nachzulesen im Stadtbuch 2014 unter dem Titel ‹In Basel braut sich einiges zusammen›.

Im Bild: Bühlers Biergarten im Sternengässlein.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Verfertiger: Gebr. Bossert, BILD 2, 1457

Der höchste Punkt der Stadt

Das Bild zeigt die Steinentorstrasse mit den Häusern «zum inneren, mittleren und äusseren Träubel»; auf der Höhe gefindet sich das Bollwerk «Dorn im Aug», die sogenannte Elisabethenbastion. Johann Jakob Schneider malte dieses Aquarell am 21. und 24. Mai 1875.

Das Elisabethenbollwerk entstand 1550 an Stelle des alten Wehrturms «Dorn im Aug». Es wurde auch Bürger- oder Steinenwerk, hie und da auch «Hohe Schanze» genannt, weil es mit seinen 288 Metern über Meer — Spiesshof 278, Münster 273 — weitaus der höchste Punkt der Stadt innerhalb der äusseren Gräben war.

Basels Entfestigung, also die Niederlegung der historischen Stadtmauern und die Auffüllung des Stadtgrabens, war eine der wichtigsten städtebaulichen Leistungen des 19. Jahrhunderts. In einem der umfangreichsten je im Basler Jahrbuch/Stadtbuch publizierten Artikel kann man darüber im Detail nachlesen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Johann Jakob Schneider, BILD Schn. 113)

Kirchenweihe vor 140 Jahren

«Einweihung der katholischen Marienkirche durch den Bischof; Festprediger: Reichstagsabgeordneter Winterer aus Mülhausen; anschliessend an die Weihe Festessen im Casino und abends Abendunterhaltung in der Burgvogteihalle.» (Basler Chronik, 23. Mai 1886)

Die Grundsteinlegung war nahezu exakt zwei Jahre zuvor erfolgt. Bereits an Weihnachten 1885 konnte das neue Gotteshaus – errichtet an der Holbeinstrasse nach den Plänen des Architekten Paul Reber, dem Erbauer der unweit gelegenen Synagoge – benediziert werden, sodass erste Messen und Gottesdienste stattfinden konnten. Nur drei Wochen später folgte die feierliche Weihe der Glocken.

Mit dem Bau der Marienkirche erhielt die römisch-katholische Gemeinde in Basel erstmals seit der Reformation wieder ein eigenes Gotteshaus. Zu jener Zeit lebten in der Stadt rund 22'000 Katholiken bei einer Gesamtbevölkerung von etwa 68'000 Einwohnern.

Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der Kirchweihe erschien im Stadtbuch ein ausführlicher Beitrag zur Baugeschichte der Marienkirche.

Im Bild: Die Marienkirche im Bau.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Jacob Koch, NEG 6249

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 443:

So präsentierte sich das ehrwürdige Grand Hotel Les Trois Rois vor einem Jahrhundert. Die ehemalige Herberge ‹zum Blumen›, die schon 1433 erstmals erwähnt wurde, erhielt 1681 den Namen ‹zu den drei Königen›. Der Kopfbau links des Hotels, Blumenrain 2, war ab 1903 Hauptsitz der Basler Kantonalbank und ab Ende der 1930er-Jahre Domizil des Fremdenverkehrsvereins, der heute unter dem Namen Basel Tourismus firmiert; seit 2006 gehört er zum Hotel.

Vor einem Jahr, Ende Mai 2025, feierte das Drei Könige die Neueröffnung des renovierten Kopfbaus an der Schifflände und des neuen Restaurants ‹Banks›. Das Basler Architekturbüro Herzog & de Meuron hat Teile des Gebäudes im Inneren neugestaltet. Das klassizistische Hotel selbst wurde von 1842 bis 1844 nach Plänen von Amadeus Merian erbaut. An der Fassade zum Blumenrain befinden sich die Statuen der drei Könige, sie stammen aus dem 18. Jahrhundert.

Im Stadtbuch 2021 erschien das Dossier ‹Basel – «Das Goldene Tor zur Schweiz»›. Es bietet einen lesenswerten Rückblick auf die Geschichte der Hotellerie am Rheinknie.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes heisses Pfingstwochenende.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

LKW statt Bahn

Wendepunkt vor 60 Jahren: «Die Birsigtalbahn führt den letzten Bahnpostwagen nach Rodersdorf. Von nun an erfolgt die Postzustellung durch PTT-Camions.» (Basler Chronik, 21. Mai 1966): Über 65 Jahre hinweg wurde die Post ins Birsigtal auf der Schiene transportiert. Bereits 1909 beteiligte sich die Eidgenössische Postverwaltung zur Hälfte an der Anschaffung eines speziellen Postwagens. Dieser war als kombinierter Personen- und Postwagen konzipiert und bot auch Platz für 16 Sitzplätze.

Der Wagen mit der Bezeichnung BTB CZ2 102 erfuhr 1940 einen grundlegenden Umbau: Aus dem ursprünglich langen Zweiachser wurde ein kompakter Vierachser. Mit der Umstellung auf den Transport durch PTT-Camions endete jedoch seine aktive Einsatzzeit: der Wagen wurde ausgemustert.

Seit dem 1. Januar 1974 liegt die Verantwortung für die Strecke beim Nachfolgeunternehmen BLT Baselland Transport AG. Im Oktober 1984 wurden die blauen Bähnlidurch moderne Standardtrams ersetzt.

Im Bild: Postwagen der Birsigtalbahn im Depot Oberwil, um 1965.

Zum Thema «100 Jahre öffentlicher Nahverkehr» gibt es einen Artikel im Stadtbuch von 1981. 

Bildquelle: Sammlung Dominik Madörin, CH-Ettingen. https://wp.tram-bus-basel.ch/2019/01/19/cz2-102/#

Apfelsaft statt Gerstensaft

«Auf dem Marktplatz beginnt eine rollende Pfingstaktion der Guttempler. Ihre Demonstration richtet sich gegen Drogen und Alkohol.» (Basler Chronik, 20. Mai 1972)

1895 wurde in Basel ein Guttemplerorden gegründet, der sich mit grossem Engagement der Antialkoholbewegung widmete und sich insbesondere für Menschen mit Alkoholproblemen einsetzte. Neben dieser sozialen Aufgabe entwickelte der Orden früh ein reges und vielfältiges Vereinsleben mit zahlreichen kulturellen Anlässen. 1913 riefen die Guttempler zudem eine eigene Fasnachtsclique ins Leben, die das gesellschaftliche Engagement des Ordens auf besondere Weise ergänzte.

Unter dem Namen OGT Basel und als Verein organisiert, führt die Institution ihre Arbeit bis heute fort. Sie bietet Gruppenberatungen für Alkoholabhängige sowie deren Angehörige an und betreibt seit über 110 Jahren das Freizeithaus Jugendland in Allschwil. Darüber hinaus bringt sich die Organisation immer wieder auch in gesellschafts- und gesundheitspolitische Debatten ein, etwa im Rahmen der Migros-Abstimmung zum Alkoholverkauf im Jahr 2002.

Die heutige kantonale Abteilung Sucht hat ihre Wurzeln in der 1914 gegründeten Basler Trinkerfürsorge. Zum hundertjährigen Bestehen veröffentlichte Elias Kopf 2014 einen Beitrag im Basler Stadtbuch, der die Entwicklung und Bedeutung dieser Institution nachzeichnet.

Im Bild: Aktion der Guttempler auf dem Markplatz im Jahr 1972.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5482 1

«Basler Dybli» oder «Ratten der Lüfte»?

Menschen und Tauben leben in Grossstädten wie Basel in einer nicht ganz unproblematischen Symbiose zusammen. Das Foto entstand am 19. Mai 1958 und zeigt Tauben bei der alten Johanniterbrücke.

Wie gross genau der regionale Bestand an Stadttauben derzeit ist, weiss niemand. In wenigen Wochen, am 14. Juni 2026, wird unter anderem über die Taubeninitiative und den Gegenvorschlag der Regierung abgestimmt. Ziel ist es, die Zahl der Tauben durch betreute Taubenschläge deutlich zu verringern, um der zunehmenden Verschmutzung der Stadt Herr zu werden.

Im Basler Stadtbuch 1966 veröffentlichte Martin Schwarz den Artikel ‹Unser Stadtvögel im Wandel der Zeit›.

Vor sechs Jahrzehnten hiesss es darin: «Sind unsere übrigen Stadtvögel Kinder der freien Natur, die ohne unsere Absicht zu ‹Mitbürgern› wurden, so sind unsere Stadttauben die verwilderten Nachkommen der als Hausgeflügel gehaltenen Haustaube. […] Die in neuster Zeit eingetretene ganz ungewöhnlich starke Vermehrung erscheint darum bemerkenswert, weil mit dem Verschwinden der alten Gebäude sicher auch viele Brutstellen für die Tauben verlorengegangen sind. Dafür hat sich die Ernährungslage sehr günstig entwickelt. […] Heute, wo die Stadttauben eine Unmenge Abfälle auf Schulhöfen und Strassen finden und von Tierfreunden oft im Übermass gefüttert werden, sind sie nicht mehr zu gefährlichen Ausflügen gezwungen und bekommen Sommer und Winter so reichlich zu fressen, dass sie jahraus jahrein, selbst mitten im Winter, brüten können und so eine unnatürlich grosse Nachkommenschaft aufbringen.»

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-7-436 1

Sevilla siegt über Liverpool in Basel

Grand Finale im St. Jakob Park vor genau zehn Jahren am 18. Mai 2016: «Das Finale der Europa League zwischen den Teams von Liverpool und Sevilla können die Spanier mit 3:1 für sich entscheiden. In der Innenstadt feiern Tausende Fans beider Mannschaften zusammen mit Baslern an mehreren Public Viewings und hinterlassen rund 16 Tonnen Abfall. Der EuroAirport fährt eine Rekordschicht mit etwa 40 zusätzlichen Charter-Jets, vornehmlich aus England.»

Zur Pause führte der FC Liverpool mit 1:0 und hielt den Titelverteidiger in Schach. Von den gefürchteten Andalusiern kam in den ersten 45 Minuten wenig. Mit drei Toren in der zweiten Halbzeit krönte sich Sevilla zum dritten Mal in Serie in der Europa League. Der deutsche Trainer Jürgen Klopp verlor mit dem FC Liverpool sein fünftes Finale in Folge.

Etwa 30’000 englische und 10’000 spanische Fans, dazu rund 900 Medienschaffende aus aller Welt reisten an. Public Viewings fanden auf dem Barfi, dem Münsterplatz und dem Claraplatz statt. Die Basler Hotels waren vollständig ausgebucht.

Am EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg kam es aufgrund des Endspiels zu erheblich mehr Passagier- und Flugbewegungen als üblich. Mehrere zehntausend zusätzliche Passagiere wurden abgefertigt, was 128 zusätzliche Starts und Landungen bedeutete. Für den Transfer der Fans in die Innenstadt standen 135 Busse im Einsatz. Ein grosser Teil der Rückflüge konnte noch in der Nacht nach dem Spiel durchgeführt werden, wofür das Nachtflugverbot temporär aufgehoben wurde.

Basel empfehle sich als erfolgreicher Austragungsort der Euro 08 für weitere internationale Grossanlässe, konstatierte Sabine Horvath im Stadtbuch 2008. 

Bildquelle: Basler Chronik 2016

Olten–Basel unter Strom

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts startete die SBB mit der Elektrifizierung ihres Streckennetzes. Direkt nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Gotthardlinie unter Strom gesetzt. Am 12. Dezember 1920 verkehrten die ersten elektrisch betriebenen Züge zwischen Erstfeld und Biasca. Dreieinhalb Jahre später, am 17. Mai 1924, folgte der Abschnitt Basel–Olten: «Um 1.06 Uhr fährt im Bundesbahnhof der erste elektrisch geführte, die Strecke Olten–Basel befahrende Zug ein.» Damit endete die Zeit der Dampflokomotiven auch auf dieser wichtigen Strecke. Ende 1924 stand die gesamte Strecke zwischen Basel und Chiasso unter Strom.

Parallel dazu wurde auch im Bahnhof Basel SBB die Elektrifizierung vorangetrieben, was jedoch nicht ohne tragische Zwischenfälle blieb. So musste der Regierungsrat am 18. Dezember 1924 eine Interpellation von Grossrat Mäglin zu tödlichen Betriebsunfällen im Bundesbahnhof im Zusammenhang mit der Elektrifizierung beantworten.

Ein ausführlicher Beitrag zur Geschichte der Elektrizität und des Elektrizitätswerks Basel erschien im Stadtbuch 1974.

Im Bild: Bundesbahnhof in Basel am 15. Juni 1922 mit elektrischer Lokomotive Ae 3/6 I N°10307.

Bildquelle: SBB Historic

100 Jahre Sandoz

Vor 40 Jahren feierte die Basler Chemiefirma Sandoz das 100-Jahre-Jubiläum mit grosszügigen Geschenken: «An der im Zeichen des 100. Geburtstages der Sandoz AG abgehaltenen Generalversammlung im Grossen Festsaal der Muba werden Ortschaften, Stiftungen, Institutionen, Belegschaft und Aktionäre mit Geschenken bedacht, die von alt Bundesrat Ernst Brugger im Namen aller Beschenkten verdankt werden.» (Basler Chronik, 16. Mai 1986)

Elf Tage nach der Generalversammlung folgte der Festakt in der Messe. Auch dieses Ereignis hielt die Basler Chronik fest: «Die Chemiefirma Sandoz feiert im Grossen Festsaal der Muba ihr 100jähriges Bestehen. Verwaltungsratspräsident Marc Moret bekräftigt in seiner Festansprache die Unternehmerverantwortung und sagt einen Wandel vom mitarbeiterbezogenen zum öffentlichkeitsorientierten Unternehmen voraus. Bundesrat Kurt Furgler überbringt die Glückwünsche des Gesamtbundesrates.»

Noch im Jubiläumsjahr wurden die zuvor bekräftige Unternehmensverantwortung und die angekündigte Öffentlichkeitsarbeit mit der Brandkatastrophe im Werk in Schweizerhalle am 1. November 1986 auf die Probe gestellt. Der Brand in Anlagen des Konzerns führte zu schweren ökologischen Schäden im Rhein.

Wie in Basel die chemische Fabrik Sandoz AG gegründet wurde, ist im Basler Stadtbuch 1986 nachzulesen.

Die Brandkatastrophe und der Chemiealarm vom 1. November 1986 beschreibt Rudolf Messerli im Basler Stadtbuch 1987.

Im Bild: Blick in das Sandoz-Fabrikareal, um 1920.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1996, Foto: Archiv Novartis

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 442

Dicht an dicht stehen um das Jahr 1920 die Stände auf dem Marktplatz, der seinem Namen hier alle Ehre macht. Die Händlerinnen und Händler kommen aus dem Baselbiet, aus Südbaden und dem nahen Oberelsass, um der Kundschaft aus der Stadt Basel ihre frischen Lebensmittel feilzubieten. Hinter dem lebendigen Markt sieht man die zwischen 1900 und 1915 erbauten Geschäfts- und Wohnhäuser, darunter links das Volksmagazin und weiter rechts die stadtbekannte Confiserie Schiesser. Rudolf Schiesser gründete das heutige Traditionshaus im Jahr 1870. Anlässlich des 150-jährigen Firmenjubiläums ist ein Buch erschienen, das über die bewegte Geschichte der Familie im Confiseriegeschäft berichtet – in guten wie in schlechten Zeiten.

Im Jahr 1980 suchte der Kanton nach neuen Ideen für die Gestaltung des Marktplatzes. Ein Stadtbuch-Artikel fasst die Vorschläge zusammen.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Hoch über Basel

Am 14. Mai 1932 sind zwei Flugzeuge der BALAIR am Basler Himmel unterwegs, um Luftbilder zu machen. Auf dieser Aufnahme ist eine Heracles-Maschine vor dem Rhein auf Höhe der Eisenbahnbrücke zu sehen. Rechts im Bild erkennt man die Gleisanlagen des Badischen Bahnhofs. In der rechten unteren Bildecke ist die Einmündung der Birs in den Rhein mit dem Birskopf zu sehen.

Als «Heracles» bezeichnete man die viermotorigen Langstrecken-Grossverkehrsflugzeuge der britischen Marke Handley Page H.P.42. Der hier fotografierte Flieger der 1924 gegründeten Luftfahrtgesellschaft Imperial Airways trug die Kennung ‹G-AAXC› und hatte seinen Erstflug im Jahr 1931. Heute erscheint die Maschine eher klein, doch damals waren die Heracles-Flieger die grössten Passagierflugzeuge der Welt. In den komfortabel ausgestatteten Flugzeugen wurden während des Fluges komplette Mahlzeiten serviert.

Im Basler Stadtbuch 1975 erschien ein lesenswerter Artikel über ‹50 Jahre Basler Luftverkehr›. Autor war der Basler Flugpionier und Politiker Eugen Dietschi. In seinem Text ist der Gründung der Balair im Jahr 1925 ein eigenes Kapitel gewidmet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BALAIR 3032W

Zusammenstoss im Nebel

Zusammenstoss der Birsigtalbahn zwischen Therwil und Ettingen vor 75 Jahren, an Pfingsten 1951: Der aus Basel kommende Zug der Birsigtalbahn war lediglich mit dem Wagenführer, dem Billeteur sowie einer Frau mit ihrem Kind besetzt. Am Pfingstsonntagmorgen gab der Kondukteur in Therwil, offenbar durch eine Ablenkung, das Abfahrtsignal – obwohl er den entgegenkommenden Zug hätte abwarten müssen. Dieser Gegenzug war mit Wagenführer, Billeteur und acht Fahrgästen unterwegs. Aufgrund fehlenden Kleingelds der Passagiere und eines nötigen Geldwechsels in Ettingen hatte sich seine Abfahrt leicht verzögert.

Auf dem Streckenabschnitt zwischen Therwil und Ettingen erreichten beide Züge Geschwindigkeiten von rund 40 km/h. Dichter Nebel schränkte die Sicht stark ein, sodass sich die beiden Wagenführer erst im letzten Moment erkannten – zu spät, um die Katastrophe zu verhindern. Bei der heftigen Frontalkollision schoben sich die beiden Motorwagen ineinander, bis sich ihre vorderen Drehgestelle berührten. Der Wagenführer des Gegenzugs sowie zwei Fahrgäste wurden schwer verletzt, die übrigen Insassen erlitten leichtere Verletzungen.

Zum Thema ‹100 Jahre öffentlicher Nahverkehr› erschien im Stadtbuch von 1981 ein ausführlicher Beitrag, der hier online abrufbar ist.

Im Bild: Nach der Frontalkollision der Birsigtalbahn an Pfingsten im Jahr 1951.

Bildquelle: Pro Birsigtalbahn, Foto: A. Durandi

Gebäcke aller Kantone

Vor 60 Jahren organisierte der Schweizerische Bäcker-Konditorenmeister-Verband vom 12. bis 22. Mai 1966 dauernde internationale Fachmesse in Basel: «In der Mustermesse wird die bis zum 22. Mai dauernde Fachmesse ‹Bäcker und Konditor› eröffnet; sie vermittelt einen eindrucksvollen Querschnitt durch diese Berufe. Am Eröffnungsakt nimmt auch Bundesrat R. Bonvin teil. Der Festzug durch die Innerstadt steht im Zeichen der verschiedenen Gebäcke aller Kantone.»

Zu den Attraktionen zählten unter anderem eine Schaubäckerei, eine Lehrlingsbäckerei sowie eine mobile Militärbäckerei. Ebenfalls präsentiert wurde die Wanderausstellung ‹Brot und Hunger›. Präsentiert wurden europäische Gebäcke zum Jahreswechsel und von der Zunft zu Brotbecken alte Einrichtungen, Geräte, Schriften und Urkunden.

Im Bild: Hände hoch für Softeis an der Fachmesse ‹Bäcker und Konditor› im Jahr 1966.

1885 gründeten die ‹Basler Begge› den Bäcker- und Konditorenmeisterverein Basel. Über dessen 100-jähriges Gründungsjubiläum berichtete das Basler Stadtbuch 1985.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2990 1

Letzter Zug vor 125 Jahren

«In der Nacht vom 11. zum 12. fuhr der letzte Eisenbahnzug auf der alten Linie nach St. Ludwig. In früher Morgenstunde erfolgte der Anschluss der neuen Geleise an den Bahnhof. Am 12. ging schon der ganze Verkehr über die neue umgelegte Linie. Schon am 13. waren fleissige Arbeiter daran, das Westende des Centralbahnhofs abzugraben.» (Basler Chronik, 11. Mai 1901) Bereits am 6. Mai 1901, nach beinahe dreijähriger Bauzeit, war die neue doppelspurige Geleiseanlage erstmals befahren worden. Ein festlich besetzter Erstklasswagen, gezogen von zwei Lokomotiven und begleitet von zahlreichen Würdenträgern, eröffnete die Strecke.

Zwischen 1860 und Mai 1901 führte die Elsässerbahn von Saint-Louis über den Burgfelderplatz und die Kannenfeldstrasse direkt zum damaligen Bahnhof der Schweizerischen Centralbahn, dem heutigen Bahnhof SBB Basel. Die politischen Umbrüche Europas spiegelten sich auch im Besitz der Strecke wider: Von 1871 bis zum Ersten Weltkrieg lag sie in den Händen der Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen. Nach 1918 ging sie mit der Rückgliederung der Region an Frankreich in das Eigentum des Réseau ferroviaire d’Alsace-Lorraine über.

Einen weiteren bedeutenden Modernisierungsschub brachte das Jahr 1957 mit der Elektrifizierung durch die Französische Staatsbahn. Sie beendete die Ära der dampfbetriebenen Züge und verbesserte die Luftqualität in der Stadt deutlich.

Um den wachsenden Anforderungen des Güterverkehrs gerecht zu werden, passt die SBB das Profil der Elsässerbahn in Basel bis voraussichtlich 2029 an. Künftig sollen auch Güterzüge mit Sattelaufliegern von vier Metern Eckhöhe diese Verbindung nutzen können. Parallel dazu werden die Streckengleise sowie die Birsigbrücken umfassend instandgesetzt.

Unter dem Titel ‹Anschluss an die Welt› beleuchtet das Basler Stadtbuch 1994 diese Pionierphase der Schweizer Eisenbahngeschichte und ihre Bedeutung für die Entwicklung Basels.

Im Bild: Gleisanlagen mit Lokomotive und Waggons bei der Schützenmatte; links im Hintergrund das Bahnwärterhäuschen am Weiherweg, rechts der Garten des Restaurants Schützenhaus.

Bildquelle: X

Das Ende der Stadtbefestigung wird besiegelt

Am 10. Mai 1858 fällt eine für die Stadtentwicklung bedeutende Entscheidung. «Der Grosse Rat genehmigt das Zuschütten des Stadtgrabens zwischen dem Steinentor und dem St. Albantor sowie den Abbruch des Aeschenbollwerks.» (Eugen A. Meier: Basler Almanach, 1988)

Das Foto des Steinentors, das bei der heutigen Tramhaltestelle Heuwaage stand, entstand im Jahr 1860; das Tor selbst wurde 1866 abgerissen. Zwischen 1860 und 1879 fielen nahezu alle Teile der historischen Stadtmauer der Entfestigung der Stadt Basel zum Opfer. Von den ehemals sieben Stadttoren blieben nur das Spalentor, das St. Albantor und das St. Johanns-Tor stehen. Anstelle der ehemaligen Stadtmauer entstanden Alleen und Grünanlagen, deren Planung und Realisierung der Münchner Gartengestalter Carl von Effner leitete. In diesen Jahren bauten er und der Basler Karl Sarasin auch die Stadtgärtnerei auf.

Über ‹Basler Torsperren im 19. Jahrhundert› berichtete das Basler Stadtbuch im Jahr 1963 ausführlich.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Höflinger, AL 45, 4-98-6

Hebelfeier am 9. Mai 1959

Vor der Peterskirche versammelten sich damals Jung und Alt am Hebeldenkmal, um an den Basler Mundartdichter Johann Peter (1760–1826) zu erinnern. Der Schöpfer des 1899 mit einem Festakt eingeweihten Hebeldenkmals war der Berner Bildhauer Max Leu. Zu den berühmtesten Zeilen von Hebel gehört das später von Franz Abt vertonte Gedicht „Z’Basel an mym Rhii”, das um 1806 in alemannischer Mundart entstand.

Seit dem 15. April und noch bis zum 15. Oktober läuft am Hebeldenkmal die von Barbara Piatti konzipierte Klanginstallation «Hebel spricht», ein Projekt der Basler Hebelstiftung zum 200. Todestag des Dichters. Dort kann man 22 Hörstücke zu Johann Peter Hebel erleben und mithilfe eines Hebel-ABCs mehr über den berühmten Autor erfahren. Alle Informationen zur Installation und zum reichhaltigen Rahmenprogramm finden sich hier.

Heute Mittag wird in der Peterskirche das Tanzstück ‹Himmlisch bei Hebel› von Cis. vis à vis aufgeführt, dem Ensemble eines generationenübergreifenden Tanzprojekts mit Menschen über 60. Mehr dazu hier.

Anlässlich des 250. Geburtstags von Hebel schrieb Roger Ehret eine kurze Hommage im Basler Stadtbuch.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1159 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 441

Dieser Blick von der Grossbasler Rheinseite über die Johanniterbrücke (mit den Tramgleisen) bis zur Matthäuskirche, der auf einer Ansichtskarte festgehalten wurde, stammt aus dem Jahr 1926. Rechts des Brückenkopfes steht die ‹Bayrische Bierhalle zum Belvedere›, an der Brandmauer des Wohnhauses links wirbt unter anderem die stadtbekannte Bäckerei Singer für ihren Zwieback. Im Hintergrund zeichnen sich die Höhenzüge des Südschwarzwalds ab.

Die alte Johanniterbrücke bestand, wie die kurz zuvor erbaute Wettsteinbrücke, aus steinernen Pfeilern und Brückenbögen aus Eisen. Sie wurde 1882 eröffnet und 1967 durch eine neue Konstruktion aus Stahlbeton ersetzt. Ab 1924 fuhr das Tram der Ringlinie 2 über die Brücke. Auf der neuen Johanniterbrücke gab es jedoch keine Gleise mehr, sondern bis 2004 eine Trolleybusstrecke.

Im Stadtbuch von 1981 findet sich ein Artikel, der auf ‹100 Jahre öffentlicher Nahverkehr› zurückblickt.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Ende einer Odyssee

Am 7. Mai 1932 wurde der Weg für ein Kunstmuseum in Basel geebnet. «In der Volksabstimmung, die durch das Referendum einmal von kommunistischer, zum andern von modern künstlerischer Seite und andern Neinsagern verlangt worden war, wird der Bau eines Kunstmuseums Basel am St. Alban-Graben mit 6836 Ja zu 6190 Nein-Stimmen angenommen; sämtliche politischen Parteien ausser der kommunistischen waren für die Vorlage eingetreten. Durch die Annahme findet die dreissigjährige Bautragödie endlich eine Lösung.» (Basler Chronik)

Für das historische Bauprojekt evaluierte der Kanton in mehr als drei Jahrzehnten ein Dutzend Standorte und schrieb mehrere Architekturwettbewerbe aus. Eröffnet wurde das grosse Haus schliesslich 1936. Und auch der Erweiterungsbau des Kunstmuseums benötigte 15 Jahre Anlaufzeit. In einem Stadtbuch-Dossier, das vor genau zehn Jahren online ging, beleuchtet Christoph Heim «Basels Hang zum Monumentalen».

Im Bild: Abstimmungsplakat nach Entwurf des Basler Künstlers Niklaus Stoecklin, 1932

Bildquelle: Plakatsammlung der Schule für Gestaltung Basel, CH-000957-X:3307

Zuwachs am Flughafen

Neue Bauten am heutigen EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg vor 60 Jahren: «Im neuen Hangar des 20jährigen Flughafens findet ein improvisiertes Volksfest statt.» (Basler Chronik, 6. Mai 1966). Die Bauarbeiten für den neuen, dreiteiligen Hangarkomplex begannen im Frühling 1965. Nach seiner Fertigstellung wurden zwei Hangars der Balair und ein Hangar der Globe Air zur Verfügung gestellt.

Das Fest im neuen Hangar bildete den Auftakt zu mehreren Veranstaltungen anlässlich des 20-jährigen Flughafenjubiläums. Verschiedene Fluggesellschaften stellten ihre Angebote vor, und zum Höhepunkt legten Bundesrat Hans-Peter Tschudi und Staatsminister Louis Joxe vor über 40’000 Zuschauerinnen und Zuschauern den Grundstein für das neue Flughafengebäude. Anschliessend zeigten schweizerische und französische Flugstaffeln ihr Können. Das Rahmenprogramm umfasste unter anderem Vorführungen von Pilatus P-3 und Hawker Hunter der Schweizer Flugwaffe sowie von Fouga Magister und Nord Noratlas der Armée de l’Air.

Mitte der 1970er-Jahre wurde in Basel intensiv über den weiteren Ausbau des Flughafens diskutiert. So erschien 1976 im Stadtbuch der Beitrag ‹Basel braucht die lange Piste!›.

Über den EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg berichtete Martin H. Burckhardt im Stadtbuch 1989.

Im Bild: Musik im Hangar am 6. Mai 1966 anlässlich des 20-jährigen Bestehens des Flughafens.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Betrolf, BSL 1013 1-2987 1

Käfer für Basel!

Am 5. Mai 1948 steuerten Mitarbeitende der AMAG die ersten 25 VW Käfer von Wolfsburg in die Schweiz – über Strassen, die noch immer die Spuren des Krieges trugen. Der Tross war bestens vorbereitet: Ein Begleitfahrzeug mit Ersatzteilen und sogar ein Küchenwagen sorgten dafür, dass die Chauffeure unterwegs versorgt waren.

Nur eine Woche zuvor hatte AMAG-Gründer Walter Haefner den Importvertrag für den Volkswagen unterzeichnet. Damit wurde die Schweiz – nach Holland und Belgien – zum dritten Exportmarkt für das von Ferdinand Porsche zwischen 1934 und 1939 entwickelte Fahrzeug.

Im Mai 1948 warteten auf der Schweizer Seite bereits die ersten Händler auf die Ankunft der 25 mausgrau und schwarz lackierten Käfer. Die Abwicklung wirkte aus heutiger Sicht fast abenteuerlich: Nach der Verzollung wurde bar bezahlt, bevor die Händler direkt losfuhren, um ihre Fahrzeuge zu den ersten Kundinnen und Kunden zu bringen. Der Erfolg liess nicht lange auf sich warten: Zwischen Mai und Dezember 1948 fanden insgesamt 1380 Käfer ihren Weg in die Schweiz.

Zum Thema passt der Artikel ‹Strassen in Basel. Verkehr verbindet› im Basler Stadtbuch 1990.

Im Bild: Die ersten 25 VW-Käfer in der Schweiz. 

Bildquelle: Archiv AMAG

‹Berlin grüsst Basel›

Unter diesem Motto präsentierte sich die Stadt Berlin vom 3. bis 8. Mai 1963 am Rheinknie. In der ganzen Stadt wehten Fahnen mit dem Berliner Bär neben solchen mit dem Baselstab, wie das Foto aus der Freien Strasse vom 4. Mai zeigt. Berlin stellte sich den Baslerinnen und Baslern auf kulturellem und touristischem, sportlichem und wirtschaftlichem Gebiet vor.

Dem Auftritt der Berliner vorausgegangen war eine Präsentation Basels in der ehemaligen deutschen Hauptstadt im Jahr zuvor. Während der ‹Basler Tage in Berlin› im März 1962 organisierte Basel im Quartier um die Berliner Gedächtniskirche Ausstellungen, Gastspiele und Konzerte, auch Fasnachtscliquen spielten ihre Märsche. Als Geschenk für den Berliner Zoo brachten die Basler damals einen Puma-Silberlöwen mit. Das Gegengeschenk 1963 war ein Sattelstorch für den hiesigen Zolli. Berlins Regierender Bürgermeister war damals Willy Brandt von der SPD, der spätere Bundeskanzler. Auf Einladung des Regierungsrats sprach er im Festsaal der Mustermesse vor mehreren Tausend Gästen über «Berlin als eine europäische Aufgabe», bevor er im Joggeli ein Fussballstädtespiel Basel–Berlin eröffnete.

Eine weitere Berührung der beiden Städte gab es im Jahr 1997. In der Ausstellung ‹Dürer, Holbein, Grünewald›, die 66'000 Eintritte verzeichnete, waren wertvolle Renaissance-Kunstwerke aus den Kupferstichkabinetten von Basel und Berlin zu sehen. Das Stadtbuch veröffentlichte einen Artikel über die Schau.

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Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2142 1

Ein neues Museum für Basel

Heute vor 60 Jahren: «Im historischen Berri-Haus am St. Alban-Graben 5 öffnet das Antikenmuseum Basel seine Pforten. Am Festakt in der Barfüsserkirche nehmen Bundesrat Prof. Dr. iur. H. P. Tschudi und andere prominente Persönlichkeiten von nah und fern teil. Nach der Begrüssungsansprache von Regierungsratspräsident Dr. iur. A. ab Egg umreisst der Präsident der Kommission für das Antikenmuseum Dr. rer. pol. R. Käppeli die Bedeutung und die Aufgabe des Museums. Der Direktor des Museums, Dr. phil. E. Berger, erläutert die Geschichte der Sammlung und hebt ihre Schwerpunkte hervor. Die Universität (Philosophisch-Historische Fakultät) verleiht Dr. rer. pol. R. Käppeli die Ehrendoktorwürde.» (Basler Chronik, 3. Mai 1966)

Die Gründung des Museums wurde massgeblich von Basler Archäologen und Wirtschaftsvertretern vorangetrieben. Sie stellten ihre privaten Sammlungen zur Verfügung und unterstützten den Ausbau finanziell. Den Grundstein der heutigen Bestände bildeten umfangreiche Schenkungen von Giovanni Züst (1959) und Robert Käppeli (1963) mit insgesamt rund eintausend Objekten; weitere Sammler folgten diesem Beispiel. Einen bedeutenden Meilenstein stellte die Schenkung von 200 antiken Meisterwerken aus der Sammlung der deutschen Industriellen und Mäzene Peter und Irene Ludwig dar. Seither trägt die Institution den Namen Antikenmuseum Basel und Sammlung Ludwig.

Heute, am 3. Mai 2026, feiert das Museum dieses Jubiläum mit einem abwechslungsreichen Programm: Neben Führungen und kulinarischen Angeboten soll eine Day-Disco mit Giuseppe Noxeema Jackson Cottone für Stimmung sorgen.

Lese-Tipps:
‹Ein neues Museum in Basel [Antikenmuseum]›, von Ernst Berger, Basler Stadtbuch 1965.
Zum neuen Ägyptensaal des Antikenmuseums publizierte Dominik Heitz im Basler Stadtbuch 2001.

Bild: Das Antikenmuseum, 1966 gegründet, befindet sich am St. Alban-Graben 5. Das Foto zeigt das Gebäude im Jahr 1938.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 9008

Säuglings- und Kleinkinderheim ‹Auf dem Gellert›

Heute vor 60 Jahren bezogen Kinder und Mitarbeitende ihr neues Zuhause im Gellertquartier, das 30 bis 35 Kindern im Alter zwischen 0 und 5 Jahren Platz bot. Am Tag zuvor hielt die Basler Chronik die Einweihung fest: «Das neue Säuglings- und Kleinkinderheim ‹Auf dem Gellert› wird offiziell eingeweiht.» (Basler Chronik, 1. Mai 1966)

Zuvor befand sich das Basler Säuglingsheim an der Hardstrasse, wo vor allem kranke Säuglinge gepflegt wurden, häufig Kinder, die an Ernährungsstörungen litten und besonderer Fürsorge bedurften.

Getragen wurde das Säuglings- und Kleinkinderheim Auf dem Gellert vom 1907 gegründeten Verein für Säuglingsfürsorge. Dieser entwickelte sich später zum Verein für Kinderbetreuung Basel und schloss sich vor zwei Jahren mit dem Bürgerlichen Waisenhaus Basel zusammen.

Nach langjährigen Planungsarbeiten wurde im Sommer 2002 ein umfassender An- und Umbau abgeschlossen. Rund 25 Millionen Franken flossen in das Bauvorhaben. Neben der Erweiterung wurden auch dringend notwendige Sanierungen vorgenommen: Küche, Dach sowie Heizungs- und Kanalisationsanlagen wurden erneuert, ergänzt durch verschiedene kleinere Umbauten.

Über einen Modellversuch zur Vermeidung von Frühverwahrlosungsschäden im Säuglings- und Kleinkinderheim Auf dem Gellert berichtete das Stadtbuch 1975.

Im Bild: Ein spielendes Kind im Säuglings- und Kleinkinderheim Auf dem Gellert

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1975, Foto: Heinz Annaheim

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 440

Das Spalentor, das nach dem Erdbeben von 1356 erbaut wurde, gilt als eines der schönsten mittelalterlichen Stadttore der Schweiz und ist ein Wahrzeichen der Stadt Basel. Ursprünglich befanden sich auf der sogenannten Feldseite vor dem Tor ein Zollhaus und eine Wachstube, die 1861 abgerissen wurden.

Die Ansichtskarte zeigt ein Luftbild aus der Mitte der 1930er-Jahre. Im Jahr 1932 fanden am Spalentor umfangreiche Renovierungsarbeiten statt. Dabei wurden unter anderem die Zifferblätter mit einem Durchmesser von drei Metern ersetzt, die seit 1838 am Spalentor die Zeit angezeigt hatten. Sie waren in der Eisengiesserei und Maschinenfabrik Louis Merian-Ziegler in Höllstein gegossen worden.

Mit der Zeit war das Bauwerk in die Jahre gekommen. Im Jahr 2012 wurde bekannt, dass das Spalentor für ein Jahr für den Publikumsverkehr geschlossen werden würde, um umfangreiche Sanierunen durchzuführen. Insbesondere sollte das Problem des nächtlichen Urinierens im Durchgang durch den Bau einer Toilette entschärft werden. Anfang April 2014 konnten die Instandsetzungsarbeiten abgeschlossen werden.

Über das «Brünzeln im Spalentor» und die Bauarbeiten berichtete das Stadtbuch 2014.

Zur Geschichte des imposanten Bauwerks und der Spalenvorstadt erschien 2015 im Christoph Merian Verlag ein ganzes Buch.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes erstes Maiwochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

neues kino: Film ab!

Film ab! Heute auf den Tag vor 40 Jahren flimmerte der erste Film des Vereins neues kino über die Leinwand: «Für die konstitutive Nocturne vom 30. April 1986 hatten sie [die Gründer:innen des Vereins] sich in der beliebten Kleinbasler ‹Revolverküche› Union eingemietet, einem der letzten Kinos mit populärem Doppelprogramm und einer fröhlichen Stammkundschaft durch alle Bevölkerungsschichten.» So beschreibt es Filmredaktor Michael Sennhauser im Stadtbuch 1993: https://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1993/1993_2305.html

Von Anfang an verfolgte der Verein ein klares Ziel: Filme zu zeigen, die in den kommerziellen Kinos kaum Platz fanden. Im Oktober 1986 bot sich auf dem Gelände der ehemaligen Basler Stadtgärtnerei die Möglichkeit, eine Werkstatt zum Kino umzubauen. Sowohl das Baudepartement wie auch die Interessengemeinschaft alte Stadtgärtnerei (IGAS) gaben ihre Einwilligung. Ab November 1986 lief dort ein regelmässiges Programm, begleitet von einem gedruckten Monatsplakat. Mehr als 150 Veranstaltungen fanden an diesem besonderen Ort ihr Publikum. Nach der Schliessung der umgenutzten Stadtgärtnerei zog das neue kino weiter und wurde zum Wanderkino, das an verschiedensten Orten in der Stadt Halt machte.

Seit Mai 1991 – also seit inzwischen 35 Jahren – hat das Neues Kino nun ein festes Zuhause: in einer ehemaligen Schlosserei im Hinterhaus der Klybeckstrasse 247.

Im Bild: Die alte Stadtgärtnerei, ‹Stadtzgi›, beherbergte 1986 für kurze Zeit das neue kino.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1993, Foto: Thomas Kneubühler

Aadie Düwag-Drämmli

Aadie Düwag-Drämmli hiess es heute vor zehn Jahren: «Zum letzten Mal kommt auf Basler Schienen ein Düwag-Tram zum Einsatz. Nach 44 Dienstjahren werden alle verbliebenen Fahrzeuge vom Typ GT 8 aus dem Fuhrpark ausgeschieden, zuletzt waren die nur noch selten eingesetzten Gelenkfahrzeuge des Düsseldorfer Herstellers auf der Linie 21 zwischen Bahnhof St. Johann und Badischem Bahnhof unterwegs.» (Basler Chronik, 29. April 2016)

Der Düwag-Gelenkmotorwagen war die grösste je gebaute Tramserie Westeuropas. In seiner Sitzung vom 11. November 1965 bewilligte der Grosse Rat Gelder zur Anschaffung von neuem Wagenmaterial für die Basler Verkehrs-Betriebe. Unter anderem sollten 20 Gelenkmotorwagen Be 4/6 Düwag aus ausländischer Produktion gekauft werden, die 1967/68 beschafft wurden. Aufgrund der guten Erfahrungen folgte 1972 eine weitere Bestellung von 36 Fahrzeugen. Dieser Beschaffung ging eine Referendumsabstimmung voraus, da kein inländischer Hersteller berücksichtigt worden war.

Ab dem Jahr 2001 wurde ein Grossteil der Basler Düwag-Gelenkmotorwagen in Zusammenarbeit mit dem Staatssekretariat für Wirtschaft (SECO) an die Belgrader Verkehrsbetriebe (GSP) verschenkt. Die Düwag-Gelenkmotorwagen Nr. 627 und 628 blieben der Oldtimerflotte der BVB erhalten.

Stephan Appenzeller schrieb im Basler Stadtbuch 1995 über ‹100 Jahre Basler Verkehrsbetriebe›.

Im Bild: Anlieferung des ersten Düwag-Trams am 13. Juni 1967.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-3357 1

Das Weiherschlösschen Klybeck

Die Stadt Basel verkaufte am 28. April 1523 das wegen seiner Lage an der Landstrasse nach Kleinhüningen bedeutsame Weiherschlösschen Klybeck an den Mediziner Berthold Barter für 700 Gulden. Mit dem Kauf war die Auflage verbunden, das Anwesen nicht ohne Zustimmung des Basler Rates zu veräussern. Erst im Jahr zuvor hatte Basel das Schloss vom Steinschneider Sigmund übernommen.

Am 10. Juni 1738 erwarb die Obrigkeit von Johann Rudolf Burckhardt das Klybeckschlösschen zum Preis von 24'000 Pfund. Matten, Äcker, Reben, Wald, Weid, Wuhr, Mühlen und Öltrotte wurden für 19'000 Pfund an die Gemeinde Kleinhüningen verkauft. Das Schlösschen selbst, zusammen mit Hof, Stallung, Garten, Ziehbrunnen und Fischrecht, blieb hingegen im Besitz Basels. Im April 1798 versteigerte Basel den landvögtlichen Sitz an den Meistbietenden. Käufer wurde für 14'800 Franken der Güterfuhrhalter Lucas Iselin, dem auf sein Ansuchen von der Verwaltungskammer am 16. Juli die alten Kaufbriefe ausgehändigt wurden.

Ab 1903 war das Schloss im Besitz der Basler Baugesellschaft, die das Gebäude in ein Mietshaus umwandelte. 1955 wurde das Schloss Klybeck abgebrochen, um einem modernen Wohnhaus an der Klybeckstrasse 248 Platz zu machen.

Die Geschichte des kleinen Weiherschlosses Klybeck mit seinen vielfach wechselnden Besitzerinnen und Besitzern fasst ein Jahrbuch-Artikel von 1911 zusammen.

Im Bild: Das Klybeckschloss vor 1925.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf, NEG A 1903

Die Mustermesse ruft!

Heute auf den Tag genau vor 100 Jahren war an der Muba ‹offizieller Tag›: «Die Mustermesse hält ihren ‹offiziellen Tag› ab, an dem die eidgen. Stände, die ausländischen Vertreter und die kantonalen Komitees teilnehmen.» Zur Eröffnung der Messe weiss die Chronik des Basler Jahrbuchs ausführlicher Bescheid: «Zum zehnten Male öffnet die Schweizer Mustermesse, nun im eigenen soliden Heim, dem imposanten Verwaltungsgebäude und den vier gewaltigen Hallen, ihre Tore. – Aber 1000 Aussteller sind eingetroffen; Beschickung, Reichhaltigkeit der Messe, die Qualität der aufgestellten Waren, das Interesse des In- und Auslandes ist weiter im Steigen. So herrscht denn diese Tage in Basel pulsierendes Grossstadtleben; denn neben den eigentlichen Messebesuchern haben Verbände aller Art ihre Tagungen nach Basel berufen; hier tagt der schweizerische Zimmermeisterverband.» (Basler Chronik, 27. April 1926)

Einen Monat vor Beginn der Messe waren die Bauarbeiten noch in vollem Gange, wie das Luftbild zeigt: Gerüste stehen an der Fassade, Fenster fehlen noch, und auch der Zustand des Vorplatzes lässt kaum erahnen, dass hier in drei Wochen die Messe eröffnet werden wird.

Ein grosses Dossier zur einhundertjährigen Geschichte der Basler Mustermesse veröffentlichte das Stadtbuch 2016.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Balair, BALAIR 2006B

Abriss der Handwerkerbank vor 65 Jahren

An der Kreuzung Bankverein verschwindet die Handwerkerbank und macht einem Neubau für die Schweizerische Kreditanstalt (die spätere Credit Suisse) Platz, der 1964 eröffnet wurde. Die Aufnahme stammt vom 26. April 1961. Links im Bild ist das ehemalige Stadthaus von Johann Rudolf Forcart und Valeria Sophia, geborene Hoffmann, zu sehen. Nach 1863 war es Sitz der Basler Handelsbank, die 1945 vom Bankverein (später UBS) übernommen wurde.

Einen hochinteressanten Aspekt der Geschichte der Banken in Basel beleuchtet das Stadtbuch von 1971: Das wichtigste europäische Bankhaus des Spätmittelalters gehörte den Brüdern Lorenzo und Cosimo de’ Medici. Sie unterhielten ab 1433 für zehn Jahre eine Niederlassung in Basel. Auslöser war das Basler Konzil (1431–1449), für das sich hohe geistliche Würdenträger am Rheinknie versammelten und das ebenso Kaufleute anzog.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1580 1

Die BIZ im Bau

Zwei Jahre nach der Grundsteinlegung feierte das künftige Verwaltungsgebäude der Bank for International Settlements mit seinen zwanzig Stockwerken an der Nauenstrasse am 25. April 1975 das Aufrichtfest. Weitere zwei Jahre später konnte der markante, 70 Meter hohe Bau des Architekten Martin Burckhardt beim Bahnhof Basel SBB eingeweiht werden. Am 19. April 1977 hielt der Verwaltungsrat der Bank für Internationalen Zahlungsausgleich (BIZ) seine erste Sitzung im neuen Gebäude ab.

Mit der Gründung der BIZ im Jahr 1930 wurde Basel als Sitz der Gesellschaft bestimmt. Für ihre Treffen und Veranstaltungen mietete die Organisation zunächst für zwei Jahre das Grand Hôtel et Savoy Hôtel Univers am Basler Centralbahnplatz. Dieses Provisorium wurde 1949 käuflich erworben und blieb tatsächlich bis in die 1970er-Jahre bestehen.

Heute verfolgt die BIZ erneut grosse Entwicklungspläne. Nach einem internationalen Architekturwettbewerb, den Elemental (Chile) und Nissen Wentzlaff Studio (Basel) gewannen, entschied die Bank, das Projekt zur Weiterentwicklung ihres Hauptsitzes voranzutreiben. Auf dem Areal beim Bahnhof Basel SBB soll ein Hochhaus mit mehr als 100 Metern Höhe entstehen. Das Projekt wurde im Februar 2025 vom Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt in einem zweiten Entwicklungsplan genehmigt.

‹Wie die BIZ nach Basel kam› erläutert Lukas Burckhardt in einem Stadtbuch-Artikel von 1977.

Im Bild: Aufrichtfest des neuen Verwaltungsgebäudes der BIZ am 25. April 1975.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6754 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 439

Im Eröffnungsjahr 1929 zeigte sich die Markthalle noch in ihrem ursprünglichen Zustand. Die gerundeten Seitenflügel waren damals noch dreigeschossig. Während diese Gebäudeteile auf beiden Seiten des Haupteingangs später eine weitere Etage erhielten, wuchs der Flügel an der Inneren Margarethenstrasse, ganz links im Bild, um zwei weitere Geschosse. Das mächtige Stahlbeton-Dach der genossenschaftlich organisierten Engros-Handelshalle für Gemüse – mit einem Durchmesser von 60 Metern und einer Höhe von 28 Metern – war damals die drittgrösste Stahlbeton-Kuppel der Welt. Ein besonderes Detail dieser modernen Konstruktion ist die selbsttragende und zugleich materialsparende Betondecke: Die acht Felder zwischen den acht Bögen sind nur 8,5 Zentimeter dick.

Die Gestaltung der Markthalle und ihrer Rahmenbauten geht auf den Architekten Hans Ryhiner und den Ingenieur Alfred Goenner-Smeykal zurück. Die Kuppel wurde nach dem patentierten ‹System Zeiß-Dywidag› der deutschen Firma Dyckerhoff & Widmann ausgeführt. Die Halle wurde bis 2004 als Umschlagplatz für Lebensmittel genutzt. In den Randbauten befanden sich zahlreiche Speditionen sowie das „Grand Restaurant Markthalle”. Seit 2010 steht die Markthalle unter kantonalem Denkmalschutz. Heute ist sie eine Food Hall und ein Kulturort, den mehr als eine Million Gäste pro Jahr besuchen.

Zum Umgang mit Bauten des 20. Jahrhunderts veröffentlichte das Stadtbuch 1988 einen lesenswerten Artikel, der hier online verfügbar ist. 

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Das Zschokke-Haus ob Engelberg

Nach 30 Jahren Nutzung wurde das ZSCHOKKE-HAUS im Kanton Obwalden umfassend renoviert. Eine Zentralheizung wurde eingebaut, die sanitären Anlagen erneuert, und das Haus wurde erstmals geschlechtergerecht ausgestattet – Studentinnen waren nun gleichberechtigte Nutzerinnen. Die Basler Chronik hält für den 23. April 1966 fest: «Mit einem kleinen Fest wird das renovierte Zschokke-Haus der Studentenschaft ob Engelberg wieder eröffnet.»

Der Zoologie-Professor Friedrich Zschokke hatte der Basler Studentenschaft zuvor 10'000 Franken geschenkt, mit dem Ziel, ein eigenes Ski- und Berghaus zu errichten. Sein Anliegen war es, Studierenden und jungen Wissenschaftlern und Wissenschaftlerinnen einen Ort in den Bergen zu bieten, an dem sie sich erholen und zugleich konzentriert studieren können. Die Basler Studentenschaft gründete daraufhin die Zschokkehaus-Stiftung, stockte den Fonds auf 25'000 Franken auf und begann mit der konkreten Planung. Am 13. Dezember 1936 konnte das Haus eröffnet werden – es erfreut sich bis heute grosser Beliebtheit. In erster Linie steht es Angehörigen der Universität Basel zur Verfügung.

Erinnerungen an das Ferienheim Morgenholz im Kanton Glarus sind im Stadtbuch 1995 festgehalten.

Im Bild: Das Zschokke-Haus im Jahr 1977 auf einer Ansichtskarte

Bildquelle: X

31 Löwen zu Gast in Basel

Im Frühling 1915 trat Alfred Schneider, auch bekannt als Kapitän Schneider, mit seinen Löwen im Küchlin-Varieté in Basel auf. Kurzerhand fragte er im Zoologischen Garten für ein anschliessendes Gastspiel an. Nur eine Woche nach dem Erstkontakt kam es bereits zum Auftritt: Capitain Schneider gastierte mit seinen Löwen auf der Festmatte «in ausbruchsicheren Käfigen» und zeigte dort sein spektakuläres Programm. Dazu gehörten Nummern wie: Capitain Schneider trägt einen Löwen auf den Schultern – ein Löwe balanciert über aufgestellte Flaschen – Capitain Schneider legt seinen Arm in den Rachen des Löwen – eine Löwin schiesst eine Pistole ab – Capitain Schneider legt den Kopf in den Rachen des Löwen. Der Zoo Basel engagierte Alfred Schneider bereits im folgenden Jahr erneut. Heute vor 110 Jahren, am 22. April 1916, fand die Premiere der zweiten Gastspielserie statt – zum gleichen Preis wie im Jahr zuvor.

Anlässlich des Jubiläums ‹100 Jahre Zoologischer Garten› publizierte Rudolf Geigy im Stadtbuch 1974 einen Beitrag zur Geschichte des Zolli.

Im Bild: Werbeplakat für die Löwenschau im Jahr 1916 in Basel

Bildquelle: X

Mustermesse in Basel vor 100 Jahren

«Bundesrat und Bundesversammlung statten der schweizerischen Mustermesse einen offiziellen Besuch ab. Beim Bankett, an dem über 300 eidgen. und kantonaler Parlamentarier und Beamte der Bundesverwaltungen bei der S. B. B. teilnahmen, werden zwischen Bundespräsident Häberlin und Regierungspräsident Im Hof Trinksprüche gewechselt.» (Basler Chronik, 21. April 1926)

1926 wurde auf dem heutigen Messegelände die erste definitive Messehalle nach Plänen des Zürcher Architekten Hermann Herter eröffnet. Die erste Schau in den neuen Hallen war ein grosser Erfolg: «Das Ergebnis der Mustermesse ist ein glänzendes; es mögen hier bei Anlass der 10. Veranstaltung einige Zahlen Platz finden: die Gesamtausstellerzahl betrug 1005, Einkäuferkarten für das Inland wurden 64'500, für ausländische Interessenten 1900 ausgegeben; dazu kamen noch 35'680 Tageskarten für die vier allgemeinen Besuchstage.» (Basler Chronik, 27. April 1926)

Anlässlich der 25. Ausgabe der muba veröffentlichte das Stadtbuch 1942 einen Rückblick auf die Anfänge der Mustermesse. Verfasser war der damalige Messedirektor Wilhelm Meile.

Nach 103 Ausgaben der ältesten und einst auch grössten Schweizer Publikumsmesse war 2019 Schluss. Aufgrund rückläufiger Besucherzahlen wurde die Messe eingestellt.

Im Bild: Besuch des Bundesrates an der Mustermesse am 21. April 1926, im Hintergrund der Messestand von Caran d'Ache.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Albert Teichmann, PA 1189b G 11 (1) 1-59-1

Basel SBB ohne Passerelle

Am 20. April 1950, heute vor 76 Jahren, strömten die Menschenmassen vom Bahnhof Basel SBB via Unterführung zur Mustermesse im Kleinbasel. Auf der 34. Schweizerischen Mustermesse – muba – zeigten rund 2200 Aussteller in 14 Messehallen ihre Qualitätsprodukte. Die Chronik des Basler Jahrbuchs konstatierte nach Ende der Leistungsschau am 25. April: «An der diesjährigen Mustermesse sind rund 410’000 Eintrittskarten verkauft worden, die Zahl der Besucher betrug 618’000; rund 30’000 Automobile parkierten auf den offiziellen Parkplätzen.»

Einer der Gründungsvätern der Mustermesse war Fritz Mangold. Das Basler Jahrbuch veröffentlichte 1950 einen Nachruf auf den 1871 geborenen und 1944 verstorbenen Basler Politiker und langjährigen Leiter des Schweizerischen Wirtschaftsarchivs.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-221 1

Ein drittes Infanteriebataillon für Basel

Kurz nach Ausbruch des Ersten Weltkriegs, am 1. August 1914, ordnete der Bundesrat die Mobilmachung der Schweizer Armee an. Innerhalb einer Woche rückten rund 220'000 Soldaten zum Aktivdienst ein. Zum General und Oberbefehlshaber der Schweizer Armee wurde der deutschfreundliche Ulrich Wille ernannt.

Der Krieg hatte auch organisatorische Folgen für Basel: Die Stadt musste ein drittes Infanteriebataillon stellen. Dieses erhielt die Nummer 99 und wurde dem Infanterieregiment 22 zugeteilt, das bis dahin aus den Bataillonen 54 und 97 bestand. Das Defilee und die Fahnenübergabe des neugebildeten Bataillons 99 vor den Militärbehörden und dem Regierungsrat fanden am 15. März 1915 auf dem Marktplatz statt. Rund einen Monat später, am 19. April 1915, besuchte der General die Stadt Basel. Tausende von Schaulustigen säumten die Strassen.

Rudolf Miescher, Gross-, Regierungs- und Nationalrat, berichtete im Basler Jahrbuch 1944 über Basel während der Kriegsjahre 1914–18 und 1939–43.

Im Bild: Besuch von General Ulrich Wille in Basel vor dem Empfang im Rathaus.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 3-60-3

Brand in der Handziegelei Oberwil

Während mehr als 100 Jahren produzierte die 1894 gegründete Mechanische Ziegelei in Oberwil Backsteine aus regionalem Lehm. Gegründet wurde die Handziegelei mit Feldofen vom bekannten Sozialpolitiker und Nationalrat Stefan Gschwind mit dem Ziel, arbeitslosen Gemeindeeinwohnern eine Beschäftigung zu geben. In der Nacht auf den 18. April 1949 vernichtete ein Grossbrand die gesamte Fabrikationsanlage. Bereits 13 Monate später konnte die Produktion wieder aufgenommen werden. Mit einer Belegschaft von 65 Männern wurden jährlich rund 10 Millionen Backsteine hergestellt.

In den 1990er-Jahren lag die Kapazität bei 15 Millionen Backsteinen pro Jahr, allerdings bei einer stark reduzierten Belegschaft von noch 11 Mitarbeitenden. Aufgrund des dramatischen Zerfalls der Erlöse aus der Backsteinproduktion wurde der Betrieb Ende 1997 eingestellt. Bereits in den Jahren zuvor waren Teile der Fabrik in Atelier- und Gewerberäume umgewandelt worden. Heute arbeiten mehr als 100 Kulturschaffende und Gewerbetreibende in Ateliers, Büros und Werkstätten auf dem Areal. Auch ein öffentlicher Kindergarten, eine internationale Privatschule und ein Quartierladen sind in die ehemalige Fabrik eingezogen.

Im Basler Stadtbuch 1997 veröffentlichte Brigitte Frei-Heitz ein ‹Plädoyer für die Industriekultur›. An verschiedenen Beispielen zeigt sie auf, wie ehemalige Fabriken neuen Nutzungen zugeführt werden können.

Bildquelle: Archiv Ziegelei Oberwil

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 438

Die Spektakelelefanten aus Wuppertal kommen nach Basel! Wie der Zolli diese Woche bekanntgab, stammen die drei neuen Elefantendamen, die Ende Mai erwartet werden, aus dem Grünen Zoo Wuppertal. Wuppertal und Elefanten – da war doch mal was … Richtig, die vierjährige Elefantendame Tuffi aus Indien war am 21. Juli 1950 in Wuppertal aus einer fahrenden Monorail-Schwebebahn in die Wupper gesprungen. Sie überlebte den Sturz aus etwa zehn Metern Höhe in den schlammigen Fluss fast unverletzt. Der Vorfall war eine verunglückte Werbeaktion des Zirkus Althoff und machte Tuffi weltberühmt. Heute wird sie durch eine Statue gewürdigt. Die Ansichtskarte von 1950 ist allerdings eine Montage des Wuppertaler Fotografen Gottfried «Fred» Kratochwil. Glücklicherweise steht die Monorail-Bahn der ‹Grün 80› heute im Europa-Park, sonst kämen Tika und ihre zwei Töchter Kimana und Mali vielleicht noch auf dumme Gedanken.

In seiner Ausgabe von 2011 berichtete das Stadtbuch über Werner Behrens, der sechs Jahrzehnte lang die Elefanten im Basler Zoo betreute.

Selbstverständlich gibt es zu Tuffi einen eigenen Wikipedia-Eintrag. Das ZDF hat die Geschichte des Wuppertaler Elefantensturzes im letzten Jahr nochmals aufgerollt.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende – vielleicht mit einem Besuch im Zolli!

Bildquelle: Gottfried «Fred» Kratochwil

Basler Platz in Freiburg

Zwei Tage vor der Eröffnung der vom 18. April bis zum 12. Oktober 1986 dauernden Landesgartenschau in Freiburg im Breisgau reiste eine Basler Delegation an. Den Anlass hält die Basler Chronik fest: «Die Regierungsräte Hans-Rudolf Striebel und Mathias Feldges übergeben offiziell den von der Stadt geschenkten ‹Basler Platz› an die Landesgartenschau 1986 in Freiburg i.Br.»

Das Geschenk, der ‹Basler Platz›, besteht aus einer begehbaren Steinskulptur von Jean-Jacques Schaffner und zwei originalen Basler Parkbänken. Gedacht war der Platz als sichtbares Zeichen der Zusammenarbeit zwischen den beiden Städten über die Landesgartenschau hinaus – eine Funktion, die er bis heute erfüllt.

Rund zwei Millionen Besucherinnen und Besucher zählte die Landesgartenschau 1986 in Freiburg. Das Gelände einer ehemaligen Kiesgrube wurde dafür für 17 Millionen D-Mark in eine weitläufige Parklandschaft verwandelt. Der Anlass war in seiner Dimension mit der Grün 80 in Münchenstein vergleichbar. Insgesamt fanden etwa 3500 Einzelveranstaltungen statt. Gepflanzt wurden mehr als 500'000 Blumen und 3200 Bäume. Die Umwandlung der Industriebrache in eine Parkanlage hatte eine nachhaltige Wirkung, die bis heute sichtbar ist.

Barbara und Kurt Wyss berichten im Stadtbuch über den geschenkten Platz, eine ‹Tour de pluie› mit 280 Teilnehmerinnen und Teilnehmern auf dem Velo sowie über sportliche Wettkämpfe zwischen Basel und Freiburg.

Im Bild: Landesgartenschau in Freiburg. Zu sehen ist auch der ‹Basler Platz› am Seeufer.

Bildquelle: Foto: Bürgerverein Betzenhausen-Bischofslinde e.V. / private Sammlung eines damaligen Besuchers

10 Jahre Erweiterungsbau des Kunstmuseums – schon oder erst?

«Nach knapp vierjähriger Bauzeit wird der Erweiterungsbau des Kunstmuseum Basel auf dem ehemaligen Burghofareal seiner Bestimmung übergeben. Zu den Gästen der feierlichen Zeremonie zählt Bundesrat Alain Berset. Im Zuge der Neupräsentation der Kunstsammlung blieb der Hauptbau von 1936 etwas mehr als ein Jahr geschlossen; die Gebäude sind durch eine unterirdische Passerelle miteinander verbunden. Finanziert wurde der Bau durch eine Schenkung von 50 Mio. Franken der Laurenz-Stiftung und einen Baukredit des Kantons in gleicher Höhe.» (Basler Chronik, 16. April 2016)

Für den Neubau schrieb der Kanton einen Architekturwettbewerb aus. 23 Büros waren eingeladen, darunter fünf Pritzker-Preisträger. Den Wettbewerb gewannen die in Basel tätigen Architekten Emanuel Christ und Christoph Gantenbein. Ihr markanter Betonbau mit hellgrauer Backsteinfassade prägt nun seit einer Dekade das Stadtbild.

Der Hauptbau des Kunstmuseums Basel aus dem Jahr 1936 ist sanierungsbedürftig. Daher wird das Museum bald für mehrere Jahre geschlossen. Erneuert werden müssen die Gebäudehülle, der Innenausbau sowie die technische Infrastruktur – alles in enger Abstimmung mit der Denkmalpflege. Gleichzeitig sollen im Erdgeschoss die Nutzungen optimiert werden. Den Auftrag für die Sanierung erhielt wiederum das Architekturbüro Christ & Gantenbein. Mit dem Neubau und dem Kunstmuseum Basel Gegenwart stehen der Institution auch während der Sanierung weiterhin Ausstellungsflächen zur Verfügung.

Im Bild: Eröffnung des Erweiterungsbaus des Kunstmuseums Basel am 16. April 2016. Basler Stadtbuch 2016, Fotos: Kathrin Schulthess

Der Museumsbau war auch Thema im Basler Stadtbuch 2016. Der Journalist Christoph Heim verfasste dazu ein Dossier.

Bildquelle: Fotos: Kathrin Schulthess

Die Pax neu am Aeschenplatz

Vor 100 Jahren erwarb die Pax Versicherungs-Gesellschaft, damals noch unter dem Namen Schweizerischer Lebens-Versicherungs-Verein, die Simon’sche Villa am Aeschenplatz und verlegte ihren Hauptsitz von der St. Johanns-Vorstadt an die St. Alban-Anlage.

Nach 25 Jahren Nutzung liess die Versicherung einen fünfgeschossigen Kopfbau errichten, der dem gestiegenen Platzbedarf Rechnung trug. Mit dem Entwurf wurden die Architekten Bräuning, Leu und Düring beauftragt, die dem Gebäude eine repräsentative architektonische Fassung gaben. Bereits 1947 wurde die Anlage durch einen zusätzlichen Flügel zur St. Alban-Anlage hin erweitert. Die Basler Chronik hält am 14. April 1951 fest: «Die PAX, Schweizerischer Lebensversicherungsverein, feiert das Jubiläum ihres 75jährigen Bestehens und weiht gleichzeitig ihren Verwaltungsneubau am Aeschenplatz ein.»

Das abgebildete Foto zeigt den Aeschenplatz mit dem Verwaltungsgebäude der PAX im Frühling 1955. Im Zuge einer weiteren baulichen Entwicklung wurde das Hochhaus 1970 um zusätzliche Geschosse aufgestockt und auf insgesamt acht Stockwerke erweitert; 1971 stand der Bau in dieser Form zum Bezug bereit.

Zwischen 1992 und 1997 entstand schliesslich in zwei Bauphasen ein vollständiger Neubau, der den Vorgänger ersetzte. Nach Plänen des Basler Architekturbüros Bürgin, Nissen, Wentzlaff prägt seither ein markantes, achtgeschossiges Hochhaus mit einer Höhe von 40,8 Metern den Standort.

Die Gründung der Pax, Schweizerische Lebensversicherungs-Gesellschaft AG geht auf das Jahr 1876 zurück. Das Unternehmen, das heute im Bereich der privaten und beruflichen Vorsorge tätig ist, feiert in diesem Jahr sein 150-jähriges Jubiläum. Über ‹Versicherungsgesellschaften in Basel› berichtete das Stadtbuch 1976.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz, Foto: Werner Friedli, LBS_H1-018465

Brand im Café Spitz

Brand im Café Spitz am 13. April 1969: «Am Abend um 23.30 Uhr bricht im leerstehenden Café Spitz ein Grossbrand aus, der einen längeren Einsatz der Feuerwehr verlangt. Das Gebäude brennt vollkommen aus, doch ist eine Renovation möglich; sie wird jetzt an die Hand genommen.» (Basler Chronik)

Am 28. Juli 1969 wurde die Baubewilligung für einen Neubau erteilt. Unmittelbar danach wurde mit der Sanierung begonnen. Die Fassaden blieben bestehen und der Innenbau wurde möglichst originalgetreu rekonstruiert. Noch heute geht man von Brandstiftung aus. Bereits sieben Jahre zuvor, am 7. Oktober 1962, brannte es im renovierungsbedürftigen Café Spitz. Der gesamte Dachstuhl samt Bodenkonstruktion des jüngeren Merian-Gebäudes an der Rheingasse fiel dem Brand zum Opfer.

Im Basler Stadtbuch 2003 listet Till Förster im Rahmen eines Projektkurses des Ethnologischen Seminars der Universität Basel Cafés und Beizen in Basel auf. Dem Café Spitz ist dabei ein kleines Kapitel gewidmet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-4121 1

Trinkwasser für Basel

Am 12. April 1866, heute vor 160 Jahren, nahm die zentrale Wasserversorgung der Stadt Basel ihren Betrieb auf – ein Meilenstein für die moderne Trinkwasserversorgung der Stadt. Grundlage dafür war eine Konzession, die der Kleine Rat der Gesellschaft für Wasserversorgung für die Dauer von dreissig Jahren erteilt hatte.

Die Gesellschaft hatte eine Wasserleitung von den Grellinger und Angensteiner Quellen nach Basel bauen lassen. Herzstück der Anlage war ein grosses Reservoir auf dem Bruderholz, das rund vier Millionen Liter Wasser fasste. Dank seiner erhöhten Lage konnte das Wasser mit natürlichem Druck in das städtische Leitungsnetz und bis in die Häuser Basels geleitet werden – ein technischer Fortschritt, der den Alltag der Bevölkerung nachhaltig veränderte. Mit dem neuen Leitungsnetz wurde im selben Jahr auch das erste Hydrantennetz der Schweiz in Betrieb genommen, was die Brandbekämpfung deutlich verbesserte.

Doch die private Organisation der Wasserversorgung erwies sich bald als problematisch. «Schon sehr bald zeigte sich jedoch, dass die Gesellschaft zwar lebhaftes Interesse am Verkauf ihrer Dienstleistung hatte, nicht aber an der Gewährleistung der Wasserqualität und auch nicht an der geordneten Abführung des Wassers», schrieb David Tréfás im Basler Stadtbuch 2013.

Als die Missstände zunehmend unhaltbar wurden, entschloss sich der Kleine Rat 1875 zum Eingreifen: Der Kanton übernahm die Gesellschaft für Wasserversorgung für 3,1 Millionen Franken und legte damit den Grundstein für die kommunale Organisation der Basler Trinkwasserversorgung.

Im Bild: Bau des neuen Wasser-Reservoirs auf dem Bruderholz im Jahr 1865. 

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Johann Jakob Schneider, BILD Schn. 82

Klassenkampf auf dem Marktplatz

Klassenkampf auf dem Marktplatz vor dem Basler Rathaus vor über 100 Jahren: «Die Sozialdemokratische Partei veranstaltet auf dem Marktplatz eine Protest-Versammlung gegen das am Tage zuvor vom Territorialgericht 3 in Bern gefällte Urteil im Generalstreikprozess. Es sprachen Red. F. Schneider, einer der Verurteilten, und Dr. F. Welti, einer der Verteidiger der Angeklagten.» (Basler Chronik, 11. April 1919)

Dem Prozess waren die Ereignisse rund um den Landesstreik vom November 1918 vorausgegangen, der schweizweit zu scharfen politischen und sozialen Spannungen geführt hatte. Insgesamt standen im Frühjahr 1919 einundzwanzig Gewerkschafter und Sozialdemokraten vor einem Militärgericht; ihnen wurde ‹Meuterei› vorgeworfen. Verurteilt wurden letztlich vier der Angeklagten.

Auch in Basel entluden sich die Gegensätze zwischen der von Sozialdemokratie und Gewerkschaften getragenen Arbeiterbewegung und dem von bürgerlichen Kräften dominierten Staatsapparat. Zentrale Forderungen des Streiks – darunter die 48-Stunden-Woche und eine staatliche Altersvorsorge – stiessen zunächst auf heftigen Widerstand. Dennoch setzten sich wichtige Reformen in den folgenden Jahren durch: Bereits 1919 wurde die geregelte Arbeitszeit eingeführt, 1925 folgte die Verfassungsgrundlage für die Alters- und Hinterlassenenversicherung (AHV).

Eine Auswertung der Landesstreik-Protokolle der Basler Regierung veröffentlichte Fritz Grieder im Basler Stadtbuch 1969.

Bild: Demonstration auf dem Marktplatz gegen das Urteil im Generalstreikprozess am 11. April 1919.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt , AL 45, 3-78-1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 437

Bevor im Frühsommer 1895 das elektrische Tram nach Basel kam, beförderten die «Pferdeomnibusse» der Firma Settelen die Reisenden vom Centralbahnhof zum Badischen Bahnhof und zurück. Auf einer Ansichtskarte aus dieser Zeit sind die «Omnibusse» vor dem 1860 erbauten Aufnahmegebäude zu sehen, das damals als besonders gelungen galt: «Im Innern zeichnet sich besonders die Halle für die Billetausgabe und Gepäckannahme durch schöne schwungvolle Gliederung und elegante Ausschmückung aus. Auch Paris und München besitzen ähnliche Hallen von grosser Schönheit, doch können sie sich mit der Baseler Halle nicht messen. Letztere ist mit Wandgemälden von Schweizer Landschaften geziert, äusserst geräumig, ausserordentlich hoch und – ein besonderer Vorzug vor ähnlichen Räumen – heizbar.». Der erste Basler Centralbahnhof existierte nur etwas mehr als 40 Jahre. 1903 riss man ihn für den bis heute erhaltenen Neubau ab, den 1907 eröffneten Bahnhof SBB.

Der Centralbahnhof war zugleich auch Zollstation. Die letzte erhaltene historische Zollhalle steht heute beim Bahnhof St. Johann. Über ‹Die eidgenössischen Zollstätten im Kanton Basel-Stadt› berichtete das Stadtbuch 1969.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Heftige Krawalle beim Joggeli

Ausschreitungen am Fussballländerspiel zwischen der Schweiz und der Bundesrepublik Deutschland vor 40 Jahren, am 9. April 1986: «Das von Schlägereien, Vandalenakten und Krawallen begleitete Fussballländerspiel Schweiz–BRD endet im St. Jakobsstadion vor 25'000 Zuschauern mit einem 0:1 Sieg der BRD.» (Basler Chronik) 

Vor 25'000 Zuschauerinnen und Zuschauern traf die Schweizer Nationalmannschaft im Rahmen eines Testspiels kurz vor der Weltmeisterschaft in Mexiko im St. Jakob-Stadion auf den nördlichen Nachbarn. Dieter Hoeness erzielte in der 31. Minute per Kopf den einzigen Treffer der Partie. Da sich die Schweiz nicht für die WM qualifizieren konnte, bot das Spiel zugleich Gelegenheit für erste Länderspieleinsätze von Martin Brunner, Christoph Gilli, André Halter und Claude Ryf. Nach dem Freundschaftsspiel kam es zu Ausschreitungen, an denen schätzungsweise 100 bis 200 Personen beteiligt waren. Die Polizei zeigte sich von der Heftigkeit der Krawalle überrascht.

Aufstellung Schweiz: Brunner; Botteron (65. Weber), Egli, In-Albon, Ryf; Wehrli, Perret (73. Bregy), Hermann, Decastel (78. Maissen); Halter (84. Matthey), Sulser. Nationaltrainer: Daniel Jeandupeux.

Aufstellung Deutschland mit mehreren Spielern, die vier Jahre später Weltmeister wurden: Stein; Augenthaler; Berthold, Förster (46. Jakobs), Briegel (77. Buchwald); Falkenmeyer (61. Brehme), Matthäus, Magath, Rolff; Dieter Hoeness, Thon (46. Allgöwer).

Wer noch einmal in Erinnerungen an die EURO 2008 schwelgen möchte, dem sei der digitale Foto-Essay von Rebecca Sulista über den Austragungsort Basel empfohlen.

Bildquelle: X

Ein seltener Blick

Die Marienkirche an der Holbeinstrasse gehört zu den eher versteckten Gotteshäusern Basels. Die Aufnahme vom 8. April 1947 zeigt die Kirche nach dem Abriss der gegenüberliegenden historischen Wohnbauten, aber vor der Errichtung eines grossen Neubaus. Dem Fotografen Hans Bertolf bot sich die seltene Gelegenheit, das Hauptportal der neoromanischen Kirche in ganzer Schönheit zu fotografieren.

Die feierliche Grundsteinlegung für die neue römisch-katholische Kirche erfolgte am 22. Mai 1884 und Weihnachten 1885 konnte das Gotteshaus, erbaut nach Plänen von Paul Reber, dem Baumeister der unweit entfernten Synagoge, benediziert werden. Daraufhin fanden die ersten Messen und Gottesdienste statt. Drei Wochen später wurden die Glocken geweiht. Die eigentliche Kirchweihe feierte man am 23. Mai 1886, genau zwei Jahre und einen Tag nach der Grundsteinlegung.

Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der Kirchweihe erschien im Stadtbuch ein Beitrag zur Baugeschichte der Marienkirche.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-87 1

Pflege und Förderung des Musiklebens

Zu den ältesten Konzertveranstaltern Basels zählt die Allgemeine Musikgesellschaft Basel (AMG). Sie wurde am 7. April 1876 – heute auf den Tag genau vor 150 Jahren – gegründet. Hervorgegangen ist sie aus der Fusion zweier bedeutender Basler Musikvereine, der Basler Concertgesellschaft und des Basler Capell-Vereins.

Ziel der neu entstandenen Institution war die Pflege und Förderung des Musiklebens in der Stadt Basel, insbesondere durch die Organisation und Durchführung von Konzerten. Einen entscheidenden Anstoss zur Vereinigung gab der Bau des neuen Musiksaals am Steinenberg. Das Gebäude entstand nach Plänen des Architekten Johann Jakob Stehlin und wurde ebenfalls 1876 eröffnet. Mit diesem Konzertsaal erhielt Basel erstmals einen Raum, der den Ansprüchen eines wachsenden städtischen Musiklebens gerecht wurde und fortan zum zentralen Aufführungsort der Gesellschaft wurde.

Heute organisiert die Konzertgesellschaft Basel / AMG vor allem Sinfoniekonzerte, Gastspiele internationaler Orchester und Solistinnen und Solisten sowie Kammermusikveranstaltungen und gehört damit weiterhin zu den prägenden Institutionen des Basler Konzertlebens. Anlässlich des 100-jährigen Bestehens der AMG veröffentlichte der Musikwissenschaftler Tilmann Seebass im Stadtbuch 1976 einen Beitrag zum Jubiläum.

Im Bild: Festakt anlässlich des Jubiläums 100 Jahre AMG, gemeinsam mit der Casino-Gesellschaft, am 16. Juni 1976 im Musiksaal des Stadtcasinos Basel.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1976, Foto: Niggi Bräuning, Basel

Channel Air Bridge: Mit dem Auto in den Flieger

Die Channel Air Bridge eröffnete am 6. April 1962 ihre Autofähr-Verbindung zwischen Basel-Mulhouse und Southend-on-Sea. Zum Einsatz kam eine aus einer Douglas DC-4 umgebaute, viermotorige Aviation Traders ATL.98 Carvair. Der Service der 1952 gegründeten Airline bestand darin, Motorfahrzeuge auf dem Luftweg zwischen Südengland und dem europäischen Kontinent zu transportieren.

Im Jahr 1962 betrieb die Channel Air Bridge planmässige Verbindungen für Fahrzeuge, Passagiere und Fracht von Southend nach Calais, Ostende, Rotterdam, Basel, Genf und Strassburg. Auffälligstes Merkmal des Frachtflugzeugs war die aufklappbare Flugzeugnase, durch die die Kraftwagen – hier ein Rolls Royce – direkt in den Laderaum einfahren und diesen wieder verlassen konnten. Das Foto schoss der Pressefotograf Hans Bertolf am Tag der Inbetriebnahme der Flugverbindung. 

Die Channel Air Bridge operierte bis zum 1. Januar 1963 unter eigenem Namen. Anschliessend fusionierte sie mit Silver City Airways zur British United Air Ferries.

Bereits 1947 berichtete das Basler Jahrbuch über den Weg ‹Vom Sternenfeld zum Flugplatz Basel-Mülhausen – Ein Rückblick und Überblick›. 

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-12-19 1

Der Landhof als Parkplatz!

Während der Mustermesse-Tage diente der Gründungsplatz des FC Basel 1893 über Jahrzehnte hinweg als schnöde Parkfläche für Autos. Das Foto vom 5. April 1973 zeigt das Stadion, dessen Rasen mit Holzbrettern abgedeckt ist. Hier fanden all jene Wagen Unterschlupf, für die auf dem Messeplatz kein Parkplatz mehr zu finden war. Das 1975 eröffnete Parkhaus an der Riehenstrasse und der Rosentalanlage mit seinen zwei markanten Fahrrampen und 1400 zusätzlichen Stellflächen löste das Parkplatzproblem der Mustermesse.

‹Parkplätze – kleine Fläche, grosser Streit›, so lautet der Titel eines Stadtbuch-Dossiers aus dem Jahr 2020, in dem Philipp Loser den lang währenden und bis heute anhaltenden Kampf um Verkehrsflächen und Parkräume in Basel beleuchtet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5886 1

Ein Neubau für die Mustermesse

Auf diesem Luftbild vom 4. April 1926 ist das erste Verwaltungsgebäude der Mustermesse im Kleinbasel zu sehen. Das als repräsentativer Kopfbau vor den Messehallen errichtete Gebäude stand vor genau 100 Jahren kurz vor seiner Fertigstellung. Links des Neubaus ist der Riehenring zu erkennen, rechts die Isteinerstrasse. Im Hintergrund rechts oben zeichnet sich das Areal der Deutschen Bahn ab, heute Erlenmatt.

Das historische Messegebäude im Stil des Art Déco, damals Messehalle 1, wurde nach dem Entwurf des Architekten Hermann Herter gebaut und musste 2011 der neuen Messehalle 1 und der City Lounge von Herzog & de Meuron weichen.

Ein grosses Dossier zur einhundertjährigen Geschichte der Basler Mustermesse veröffentlichte das Stadtbuch vor genau zehn  Jahren.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Balair, AL 45, 8-76-1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 436

Auf der Schützenmatte gab es einen besonderen Service – den Ausschank der Ziegenmilch-Anstalt von J. Moser-Huber. Die Ausschankzeiten waren angeschrieben: «Morgens von 6–8 Uhr / Abends von 4 bis 7 Uhr». Das letzte der historischen Kioskhäuschen steht noch heute in der Südspitze des Schützenmattparks, in der Nähe des Bundesplatzes. Auf der Ansichtskarte aus dem Jahr 1904 ist im Hintergrund der Turm der erst drei Jahre zuvor geweihten ev.-ref. Pauluskirche zu erkennen. Architekt war Karl Moser, der ein Vierteljahrhundert später auch die völlig anders gestaltete Antoniuskirche entwarf.

Den Entwurf für Basels ersten «Volkspark» im Stil englischer Landschaftsgärten lieferte Stadtgärtner Johann Nikolaus Scholer im Jahr 1899. Seinen Namen erhielt der Schützenmattpark aber bereits im 15. Jahrhundert. Das Büchsenschiessen war damals populär, weshalb der Basler Rat den Schützen diesen Platz zuwies.

Dass der Schützenmattpark auch Brutrevier vieler Störche ist, berichtete das Stadtbuch im Jahr 2014.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

BScene – ein neues Festival für Basel

Seit drei Jahrzehnten steht das Basler BScene Musikfestival für die Vielfalt der lokalen Musikszene. Der am 2. April 1996 gegründete Verein verfolgt das Ziel, Bands aus der Region, die kaum Auftrittsmöglichkeiten haben, mehr Bühnenraum zu bieten und die Musikförderung im Dreiländereck zu stärken. Die BScene wurde in Anlehnung an das Vorbild der ‹Berner Songtage› auch als ‹Songtage der Region Basel› bezeichnet.

Die erste Ausgabe im Frühling 1997 war mit rund 58 Acts, darunter den Lovebugs oder Schmiir Basel in zahlreichen Clubs wie der Kaserne Basel, dem Hirscheneck und der Kuppel Basel ein voller Erfolg. Die Tickets und Festivalpässe waren innert kürzester Zeit ausverkauft. Über 4000 Musikbegeisterte strömten durch die Konzertsäle der Stadt.

Wegen finanzieller Engpässe pausierte das Musikfestival im vergangenen Jahr. Die Veranstaltung auf dem Kasernenareal schreibt seit geraumer Zeit rote Zahlen, weshalb die Festivalleitung die Unterbrechung nutzte, um neue Ideen und nachhaltige Strategien zu entwickeln. Neu präsentiert sich das Club- und Bandfestival mit dem Credo ‹Basel wird BScene›. Vom 22. bis 25. April 2026 findet die Jubiläumsausgabe statt, mit 49 Konzerten in elf Clubs und über zwei Kantone hinweg.

Im Bild: Plakat der Erstausgabe im Jahr 1997.

«Eine grosse Aufbruchstimmung war 1997 in der Basler Musikszene zu spüren», konstatierte Christoph Râcz im Basler Stadtbuch, als er sich mit den Bewegungen der lokalen Musikszene auseinandersetzte:

Bildquelle: BScene Basel

Feldbergstrasse–Zeughaus direkt

Am 22. April 1915 stimmte der Grosse Rat von Basel-Stadt dem Vorschlag zu, eine neue Tramlinie von der Hardstrasse über die Adlerstrasse und die Zeughausstrasse bis nach St. Jakob zu erstellen. Die Inbetriebnahme der Linie verzögerte sich jedoch um drei Monate, da während des Ersten Weltkriegs der für die Oberleitung benötigte Kupferdraht nicht verfügbar war. Die Basler Chronik meldete schliesslich am 1. April 1916 die Aufnahme des Fahrbetriebs: «Die neue Strassenbahnlinie Feldbergstrasse–Zeughaus (Hardtstrasse-Linie) wird dem Verkehr übergeben. Sie stand seit Anfang des Jahres betriebsfertig. Die Eröffnung musste aber unterbleiben, weil der Kupferdraht für die Oberleitung nicht über die Grenze kam. An der Fortsetzung der Linie bis zur Kantonsgrenze am Birssteg bei St. Jakob wird eifrig gearbeitet. Die Weiterführung nach Muttenz ist, wie man hofft, nur eine Frage kurzer Zeit.»

Am 19. August 1916 konnte auch die Verlängerung der Linie bis nach St. Jakob eröffnet werden. Die gesamte Strecke war von Beginn an doppelspurig angelegt. Gleiswechsel befanden sich beim Zeughaus, wo sie bis Ende der 1930er-Jahre in Betrieb blieben, sowie am Streckenende, wo sie etwa bis 1925 genutzt wurden. Auf ihrem Weg passierte die doppelspurige Linie den Engpass zwischen dem St.-Jakobskirchlein und dem benachbarten Wirtshaus in einer markanten S-Kurve.

Der Beitrag «Vom Oldtimer-Drämmli zum Combino. Die Basler Verkehrs-Betriebe als kundenorientiertes Verkehrsunternehmen» findet sich im Stadtbuch 2001.

Im Bild: Das 12er-Tram verlässt im Jahr 1963 das Depot Wiesenplatz.

Bildquelle: Sammlung Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. 74.223)

Etoscha – das erste Themenhaus des Zolli

Vor 25 Jahren eröffnete im Zoo Basel eine Themenanlage zur afrikanischen Savanne. Die Basler Chronik hielt am 31. März 2001 fest: «Ab heute ist ‹Etoscha›, das erste Themenhaus des neuen Basler Zolli-Konzepts, offen. Anhand einer natürlichen Lebensgemeinschaft von Tieren und Pflanzen sollen dem Publikum ökologische Zusammenhänge, das Mit- und Gegeneinander im Nahrungskreislauf erleb- und begreifbar gemacht werden.» Namensgeber des Hauses ist die Etoscha-Pfanne in Namibia, ein meist ausgetrockneter Salzsee im Zentrum des grössten Nationalparks des Landes.

Themenanlagen, in denen verschiedene Tierarten gemeinsam leben und in biologische Zusammenhänge eingebettet sind, gehören heute zum Standard wissenschaftlich geführter Zoos. In der Savannenanlage des Zoo Basel leben neben Grossraubtieren wie Löwen, Geparden und Afrikanischen Wildhunden auch zahlreiche kleinere Arten der Trockensavanne. Dazu zählen unter anderem Heuschrecken, Graumulle, Siedelweber, Klippschliefer und Erdmännchen. Ziel der Anlage ist es, ökologische Wechselwirkungen sichtbar zu machen und Lebensräume als vernetzte Systeme zu vermitteln.

Im Basler Stadtbuch 2001 erschien ein von fünf Autoren verfasster Beitrag zur neuen Anlage und ihren tierischen Bewohnern.

Im Bild: Das Etoscha-Haus des Basler Zolli im Bau.

Bildquelle: Zoo Basel, Foto: Jörg Hess

Zweifelhafte Zurschaustellung

Schon fünf Jahre nach der Eröffnung des Zoo Basel wurden nicht nur Tiere präsentiert, sondern auch Menschen aus anderen Kulturen zur Schau gestellt. In inszenierten, eingezäunten Dörfern führten sie Tänze, Schaukämpfe und Rituale vor Publikum auf. 1879 waren im Rahmen einer Wanderausstellung Nubierinnen und Nubier mit Zebus, Kamelen und Eseln auf dem Zoogelände zu sehen. Mit den sogenannten Völkerschauen erschloss sich der Zoo eine zusätzliche Einnahmequelle. Bereits die erste Schau im Jahr 1879 erbrachte innerhalb von zwölf Tagen rund einen Fünftel der Jahreseinnahmen. Zwischen 1879 und 1935 wurden im Zoo Basel insgesamt 21 Völkerschauen gezeigt. Heute vor 100 Jahren, am 29. März 1926, meldete die Basler Chronik Gäste aus Ostafrika: «Im zoologischen Garten schlagen Abessinier ihre Zelte auf.»

Die Völkerschauen im Zoologischen Garten Basel waren auch Thema im Stadtbuch 1992.

Das Kaiserreich Abessinien in Ostafrika, das bis 1974 bestand, faszinierte auch in Basel. Mitte der 1930er-Jahre fanden mehrere Vorträge statt: Missionar Heintze-Flad sprach über ‹Die Falaschas Abessinies›, Walter Mittelholzer hielt einen Filmvortrag, Emil Ludwig referierte über ‹Erfahrungen und Aussichten›. Prof. H. Morf berichtete in Basel über ‹Selbstgeschautes und Selbsterlebtes in Abessinien› sowie ein Jahr später über die ‹Verkehrsgeographie von Abessinien›. E. Stüssi sprach über ‹Eine Paddelbootfahrt nach Abessinien›. 1954 kam der abessinische Kaiser Haile Selassie mit einer 20-köpfigen Entourage und 3000 Kilogramm Gepäck zu einem Staatsbesuch in die Schweiz. In Bern jubelten ihm über 100'000 Menschen zu. In Basel wurde der Monarch auf Perron 1 von Bundesrat Dr. M. Petitpierre und von Regierungsratspräsident Dr. P. Zschokke empfangen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Carl Eduard Hoffmann, BSL 1045i 9-2 27

Eine neue Kirche im St. Johann

Die Johanneskirche beim Kannenfeldpark gilt als erster moderner protestantischer Kirchenbau der Schweiz. Entworfen von den Architekten Karl Egender und Ernst Friedrich Burckhardt, entstand der markante Komplex zwischen 1934 und 1936. Er umfasst einen freistehenden Kirchturm, einen Gemeindetrakt sowie Wohnungen und setzte mit seiner klaren Formensprache bewusst neue Akzente im reformierten Kirchenbau. Die Basler Chronik vermerkte am 29. März 1936 die Einweihung: «Die Johanneskirche, das neue reformierte Gotteshaus in der Petersgemeinde, wird eingeweiht.»

Deutlich kritischer fiel die zeitgenössische Rezeption aus. Im Basler Jahrbuch 1937 äusserte sich der Autor Albert Baur scharf über den Bau: «Aber das Auge bleibt dabei unbefriedigt. Nur das eine ist bei diesem Bauwerk erfreulich, daß hier nämlich der höchste Grad der Abwertung des Architektonischen erreicht ist und daß jetzt nur noch der Weg nach oben übrig bleibt. Denn man kann sich schlechterdings nicht vorstellen, daß jemand so viel Phantasie aufbringen könnte, diesen Höchstgrad an Phantasielosigkeit zu überbieten.»

Zwischen 2023 und 2025 liess die Evangelisch-reformierte Kirche des Kantons Basel-Stadt (ERK) die Johanneskirche umfassend umbauen und zu einem Quartierzentrum weiterentwickeln. Auf dem Dach entstand eine grossflächige Photovoltaikanlage. Heute bietet das Zentrum Johannes Basel Veranstaltungsräume, Büros, eine Kindertagesstätte, ein Bistro sowie eine offen gestaltete Piazza. Die Umbaukosten beliefen sich auf rund acht Millionen Franken, wovon Bund und Kanton etwa einen Viertel übernahmen.

Auslöser für die Umnutzung war der anhaltende Mitgliederschwund der ERK. Die Suche nach neuen Nutzungen für Sakralräume stellt die Kirche zunehmend vor Herausforderungen. Das Stadtbuch widmete diesem Spannungsfeld unter dem Titel ‹Basler Kirchen: Schatz und Last› ein eigenes Dossier.

Im Bild: Die Gesamtanlage kurz nach der Fertigstellung, ohne Datum.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Bahn frei für den neuen Flughafen

In der Basler Chronik ist am 28. März 1946, also vor 80 Jahren, Folgendes vermerkt: «Der von der Regierung geforderte Kredit von 350'000 Franken zur Erstellung des provisorischen Flugplatzes Basel-Mülhausen wird einstimmig bewilligt.»

Das Foto gibt Auskunft über die bescheidenen Anfänge des binationalen Flughafens, der hier noch über eine provisorisch befestigte Landebahn verfügt. Die Stahlpiste aus gelochten Matten ist ein typisches Merkmal von Behelfsflugplätzen der Nachkriegszeit. Auf der Aufnahme sind Gäste bei der Einweihung des Flughafens am 8. Mai 1946 vor einer zweimotorigen Propellermaschine der Air France zu sehen. Das Modell DC-3 der Douglas Aircraft Company war damals das wichtigste Flugzeug für regionale und internationale Linienflüge.

Ein Stadtbuch-Artikel von 1975 mit dem Titel ‹50 Jahre Basler Luftverkehr› beschreibt die Anfänge des Flughafens Sternenfeld und den Wechsel nach Blotzheim.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-56 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 435

Kurz nachdem diese Aufnahme des Fischmarktbrunnens zum Postkartenmotiv wurde, ersetzte man den historischen Brunnenstock durch eine zeitgenössische Kopie. Im Sommer 1909 hiess es in der Basler Chronik: «Eine Nachbildung des alten gotischen Fischmarktbrunnens, in fröhlich bunten Farben bemalt, ist in der Mitte des durch den Neubau der Börse und die Anlegung der Marktgasse etwas geänderten Fischmarktes aufgestellt worden. Das ehrwürdige Original [entstanden um das Jahr 1390] gelangte ins Historische Museum Basel.» Der wegen des Neubaus der Börse um einige Meter verschobene und im gleichen Zug erneuerte Fischmarktbrunnen gilt als schönster gotischer Pfeilerbrunnen der Schweiz.

Vor einem Jahrhundert trug der Fischmarkt seinen Namen noch zurecht, denn rund um den Brunnen wurden noch die in Rhein, Wiese und Birs gefangenen Speisefische feilgeboten. Zur Geschichte des Fischmarktbrunnens weiss das Stadtbuch mehr.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Ein Turm reist von Münchenstein in den Europapark

Am 26. März 1983 berichtete die Basler Chronik über die erfolgreiche Weiterverwertung einer Attraktion der Grün 80: «Der Aussichtsturm der Grün 80, der in den Europa-Park in Rust versetzt worden ist, wird zur Eröffnung der Saison in Betrieb genommen.»

Die 2. Schweizerische Ausstellung für Garten- und Landschaftsbau, wie sie offiziell hiess, dauerte genau ein halbes Jahr. Im Sommer 1980 besuchten 3 Millionen Gäste die Schau, die prominenteste darunter war zweifellos Queen Elizabeth II.

Ein besonderes Highlight war das 25 Meter lange, 10 Meter hohe und 27 Tonnen schwere Maskottchen der Messe, ein Dinosaurier. Dieser wäre um ein Haar Opfer eines Anschlags geworden, wie Felix Thomann in seinem Stadtbuch-Artikel berichtet: „Am frühen Morgen fand eine Gärtnerin zwischen den Hinterbeinen des Dinos einen Sprengsatz, der zum Glück von Spezialisten der Polizei noch vor einer verheerenden Explosion entschärft werden konnte.” Im Bild sind der Aussichtsturm und der Dinosaurier am Pressetag auf der Grün 80 zu sehen.

Selbstverständlich berichtete das Stadtbuch mehrfach ausführlich über die Ausstellung, unter anderem 1980 auf 20 Seiten.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Foto: Jules Vogt, Com_L29-0231-0004-0006

Der Barfi in neuer Gestalt

Vor 90 Jahren, am 25. März 1936, waren die Arbeiten für die Neugestaltung des Barfüsserplatzes in vollem Gange. Die zuvor von der ehemaligen Barfüsserkirche zum Tram abfallende Fläche wurde zu grossen Teilen abgesenkt, dafür entstand auf der nordöstlichen Platzseite ein Höhensprung mit einer Mauer, die den Übernamen Klagemauer erhielt. Fortan bis zum Jahr 1979 diente der Barfi auch als beliebter Parkplatz. Die Mauer wurde durch eine grosse Freitreppe ersetzt und der Parkplatz aufgehoben.

In den kommenden Jahren soll der Barfi umgestaltet werden. Vor drei Jahren bewilligte der Grosse Rat 1,4 Millionen Franken für die Ausschreibung eines Wettbewerbs sowie für die anschliessende Projektierung. Der Barfi soll von einem Durchgangsort zu einem zentralen Stadtplatz mit hoher Aufenthaltsqualität werden.

Der Barfi war einer der Schauplätze der Jugendbewegung von 1968/69, über die das Stadtbuch in einem Dossier berichtete. Autorin war die kürzlich verstorbene Zeitzeugin und Basler Journalistin Linda Stibler.

Im Bild: Bauarbeiten auf dem Barfüsserplatz am 25. März 1936

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Fotoarchiv Wolf, NEG 4626

Der berühmteste Affe Basels

Auf dem Foto vom 24. März 1960 ist das junge Affenweibchen Goma zusammen mit Zoodirektor Prof. Dr. Ernst M. Lang zu sehen. Goma war erst der zweite in einem Zoo geborene Gorilla weltweit und zugleich der erste in Europa. Da die Affenmutter Achilla ihr Junges nach der Geburt am 23. September 1959 nicht säugte, nahmen Direktor Lang und seine Frau Trude es kurzerhand zu sich und zogen Goma wie ein eigenes Kind auf. Mit Pepe bekam Goma später einen gleichaltrigen Gefährten. Im Alter von knapp drei Jahren kehrten die beiden in die Affengruppe des Zolli zurück.

Über Gomas Leben in einer Menschenfamilie berichteten damals Medien in ganz Europa. Der Zoo Basel, der 2024 sein 150-jähriges Gründungsjubiläum feierte, schreibt auf seiner Website: «Als Folge ihrer aussergewöhnlichen Kindheit war Goma ihr ganzes Leben den Menschen verbunden und war deshalb in ihrer Gruppe lange eine Aussenseiterin geblieben. In ihren beiden letzten Lebensjahrzehnten konnte sie sich immer mehr ins Familienleben integrieren.» Goma starb am 7. Juni 2018 als ältester Zoo-Gorilla der Welt. 58 Jahre sind für Menschenaffen ein sehr hohes Alter. Das Doppelporträt von Ernst Lang und Goma entstand heute vor 66 Jahren.

Ernst Lang war nicht nur Zoodirektor, sondern auch Autor des Stadtbuchs. Sein Beitrag ‹Der Basler Zolli – gestern, heute und morgen› aus dem Jahr 1972 ist hier verfügbar.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-7-556 1

Grossbaustelle am Spalenberg vor 76 Jahren:

Am 23. März 1950 hielt Pressefotograf Hans Bertolf die Veränderungen der Grossbasler Altstadt fest. An der Stelle, an der die Schneidergasse, der Spalenberg und die Münzgasse aufeinandertreffen, blieb damals kaum ein Stein auf dem anderen. Durch den Abriss der teils mittelalterlichen Häuser kam die grossformatige Plakatwand mit der handgemalten Werbung für Brandy der Marke ‹Club› besonders zur Geltung.

An der Schneidergasse entstand damals ein grosses Bürogebäude. 25 Jahre später, im Sommer 1975, wurde das Hotel Basel eröffnet. Mit dem Hotelneubau verschwand allerdings auch das Gebäude mit der grossen Werbewand für immer.

Wie sich der Detailhandel in der Stadt – und so auch am Spalenberg – immer wieder gewandelt hat, beschreibt das Basler Stadtbuch in seiner Ausgabe von 2005.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-210 1

Die Centralbahn kommt zum Bund

Vor 125 Jahren übernahm der Bund die Schweizerische Centralbahn (SCB) – ein Schritt, der sich seit längerem abgezeichnet hatte. Am 22. März 1901 berichtete die Basler Chronik über die ausserordentliche Generalversammlung der Aktionäre: «Die ausserordentliche Generalversammlung der Aktionäre der Schweiz. Centralbahn beschliesst eine Dividende von 45 Fr. pro Aktie und den Verkauf der Bahn an den Bund. Die Geschäfte werden bis zur endgültigen Übergabe von einer neungliedrigen Liquidationskommission unter dem Vorsitze von Aug. Stähelin-Vischer geführt.» Zwar verkehrten die Züge der SCB bereits seit dem 1. Januar 1901 auf Rechnung des Bundes, doch die gesetzlichen Voraussetzungen für die Gründung der SBB fehlten noch.

Die Generalversammlung von 1901 war die letzte der Centralbahn. Bereits 1891 hatte das Aktionariat dem Verkauf an die Eidgenossenschaft zugestimmt, ein Referendum verhinderte den Ankauf jedoch zunächst. Erst am 20. Februar 1898 nahm das Stimmvolk das Bundesgesetz zur Verstaatlichung der Eisenbahnen an. Der Abstimmungskampf war heftig; die Befürworter warben unter dem Motto ‹Die Schweizer Bahnen dem Schweizer Volk› für eine einheitliche Bahn unter Bundesaufsicht. 1902 ging die Centralbahn endgültig in Bundesbesitz über und wurde Teil der SBB CFF FFS. An die frühere Eigentümerschaft erinnern heute der Basler Centralbahnplatz und die Centralbahnstrasse.

Im Stadtbuch von 1982 findet sich ein Beitrag, der das Doppeljubiläum 100 Jahre Gotthardbahn und 75 Jahre Bahnhof Basel SBB zum Anlass nimmt, um auf die Geschichte der Eisenbahn in Basel zurückzublicken.

Im Bild: Der Centralbahnhof wurde in den Jahren 1902 und 1903 abgebrochen; die Aufnahme entstand kurz vor dem Beginn der Abbrucharbeiten. Der Neubau nach Plänen der Architekten Emil Faesch und Emanuel La Roche wurde am 24. Juni 1907 eröffnet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 2156

Die Geburt des FC Nordstern

Auf den Tag genau vor 125 Jahren, am 21. März 1901, traf sich in der Jägerhalle an der Erlenstrasse eine Gruppe begeisterter junger Fussballfreunde, um den FC Nordstern zu gründen. Bereits am 1. Juli desselben Jahres nahm der Club den Spielbetrieb auf dem hinter der Erlenstrasse gelegenen Fischermätteli auf. 1912 stellte der Gemeinderat von Riehen dem FC Nordstern das Fussballfeld Stadlenrain zur Verfügung. Doch wirtschaftliche Not zwang den Verein, den Platz nach nur fünf Jahren wieder aufzugeben.

Den Traum eines eigenen Stadions konnte sich der FC Nordstern erst Anfang der 1920er-Jahre erfüllen. Auf dem Areal des Gas- und Wasserwerks entstand der Rankhof, eine vereinseigene Spielstätte mit einer fast 70 Meter langen Holztribüne, die sich an englischen Vorbildern orientierte. Das Eröffnungsspiel am 30. Dezember 1923 wurde zu einem Glanzpunkt der Vereinsgeschichte: Vor 3000 Zuschauern besiegte der FC Nordstern den FC Concordia Basel mit 5:2. In der Saison 1923/24 spielte Nordstern in der Serie A, der damals höchsten Schweizer Spielklasse. Zwischen 1923 und 1953 war der Rankhof zudem Austragungsort von nicht weniger als 14 Länderspielen der Schweizer Fussball-Nationalmannschaft.

Mit der Eröffnung des St. Jakob-Stadions im Jahr 1954 verlor der alte Rankhof zunehmend an Bedeutung und wurde schliesslich 1993 abgerissen. Kurz vor dem Abriss fotografierte Romano Hänni die Tribüne (Foto: Basler Stadtbuch 1996). Seit 1996 verfügt der FC Nordstern jedoch wieder über eine Heimstätte: den neuen Rankhof, der an die traditionsreiche Vergangenheit des Vereins anknüpft.

‹Sportanlagen im Kleinbasel. Der Rankhof des FC Nordstern› lautete der Titel eines Beitrags im Stadtbuch 1996.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1996

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 434

Auf dieser Ansichtskarte von 1938 präsentiert sich die Nordostflanke des Marktplatzes in ihrer über Jahrhunderte gewachsenen Heterogenität – vom Warenhaus Globus von 1904 ganz links über Rathaus mit Vorgängern aus dem 16. Jahrhundert in der Mitte bis zum Zunfthaus der E.E. Zunft zu Weinleuten mit Baujahr 1423 ganz rechts. Bei den Händlerinnen und Händlern in der Platzmitte dominieren im Jahr 1938 schon die LKW als Transportmittel, aber immerhin ist dazwischen auch noch eine letzte Pferdekutsche zu sehen.

Über Nicole Boulay von Village-Neuf, «eine mutige Frau aus dem Elsass», die mehr als vierzig Jahre auf dem Basler Markt Obst und Gemüse aus dem eigenen Garten verkaufte, berichtete das Stadtbuch 2010.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!
Kommen Sie doch morgen Samstag, 26. März, zwischen 10 und 17 Uhr, auf den Barfüsserplatz. Im Rahmen der Basler Geschichtstage ist auch das Stadtbuch mit einem Stand vor Ort.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Frauenkundgebung auf dem Münsterplatz

Am 19. März 1911, heute vor 115 Jahren, fand in Basel der erste «Sozialdemokratische Frauentag für die politische Gleichberechtigung des weiblichen Geschlechts» statt. Nach einer öffentlichen Kundgebung auf dem Münsterplatz applaudierten 250 Anwesende im Grossratssaal begeistert dem Vortrag der Hauptreferentin Verena Conzett aus Zürich. Das Foto zeigt die Kundgebung auf dem Münsterplatz.

Der Frauentag fand am selben Tag in verschiedenen europäischen und Schweizer Städten statt. Seine Wurzeln liegen in der US-amerikanischen Arbeiterbewegung und der dortigen Sozialistischen Partei Amerikas (SPA). Im Jahr 1921 wurde der Termin auf den 8. März festgelegt, der bis heute als Internationaler Frauentag Bestand hat.

‹Frauen – ihre alten und neuen Ansprüche› lautet der Titel eines Beitrags aus dem Basler Stadtbuch 1977. Verena Gessler blickt auf die damaligen Diskussionen um die «Aktion Frauenzentrum» (AFZ).

Bildquelle: Eugen A. Meier, Basler Almanach, 1988, S. 115

Generöses Geschenk an die GGG

Ein äusserst generöses Geschenk erhält die GGG Basel vor 50 Jahren anlässlich ihres 200-Jahr-Jubiläums: «Der Grosse Rat beschliesst mit 61 gegen 25 Stimmen bei 12 Enthaltungen, der Gesellschaft für das Gute und Gemeinnützige GGG Basel den Reischacherhof am Münsterplatz 16, die ehemalige Wirkungsstätte des GGG-Gründers Isaak Iselin, zu schenken.» (Basler Chronik, 18. März 1976)

Die Schenkung der Einwohnergemeinde war mit der Auflage verbunden, in den Obergeschossen Wohnungen einzubauen und im Erdgeschoss ein Restaurant einzurichten – das ‹Zum Isaak›. Mit der Errichtung eines Restaurants am Münsterplatz erhoffte sich die Stadt die Belebung «eines der anerkannt schönsten Plätze Europas, der zur Zeit zum Parkplatz degradiert ist».

Der erstmals im Mittelalter erwähnte Reischacherhof ist ein ehemaliges Domherrenhaus am Münsterplatz. Nach der Reformation wurde die Domherrenkurie 1543 an Ludwig von Reischach vermietet, einen Angehörigen eines weitverzweigten süddeutschen Adelgeschlechts; seither trägt das Gebäude den Namen Reischacherhof. Von 1764 bis 1768 wurde das Haus unter der Leitung des Architekten Johann Jacob Fechter umgebaut, der auch für die Gestaltung der Fassade verantwortlich zeichnete. Isaak Iselin, Gründervater der GGG Basel, wohnte gemeinsam mit seiner Frau und den neun gemeinsamen Kindern in diesem Haus. Am 30. März 1777 wurde hier die Gründung der GGG vollzogen.

1977 hielt das Stadtbuch fest, dass das geschichtsträchtige Gebäude eine «archäologische Fundgrube» sei.

Im Bild: Der Münsterplatz um 1925. Der Reischacherhof, Münsterplatz 16, befindet sich in der Bildmitte, zwischen Mentelinshof und Andlauerhof.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Wolf, NEG 2385

Das alte Basel verschwindet

«Der Grosse Rat beschliesst am 17. März 1892 beim Traktandum ‹Korrektion der Grünpfahlgasse› Baulinien für Münzgässlein und Rümelinsplatz. Es werden nach Regierungsantrag angenommen Pflästerung der Trottoirs an der Klarastrasse mit Asphalt, Bauten in der alten Gasanstalt, eine Leitung von der Gasanstalt nach der Johanniterbrücke zur selbständigen Versorgung von Kleinbasel mit Leuchtgas, endlich Anschaffung eines neuen Destillierapparates für Ammoniakwasser in der Gasanstalt.» Das Foto von 1936 zeigt die Grünpfahlgasse mit Blick zur Gerbergasse, im Hintergrund ist die Hauptpost zu erkennen.

Auf den Brandmauern links im Bild sind neben Werbemotiven auch mehrere Plakate zu den damals aktuellen Regierungsrats- und Grossratswahlen zu sehen. Seit gestern Abend und noch bis Sonntag läuft im Innenhof des Rathauses und anschliessend bis 1. April im Hof des Stadthauses die Ausstellung ‹Klebekraft der Demokratie›, die 24 historische Basler Abstimmungsplakate versammelt. Mehr Informationen dazu gibt es hier.

In einem Stadtbuch-Artikel von 1969 wird der Rümelinsplatz beschrieben; darin findet sich auch eine kurze Passage zur Grünpfahlgasse.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 5-46-2

Eleganz in der Eisengasse

Die Eröffnung des Warenhauses Wormann an der Eisengasse 20 erfolgte heute vor 150 Jahren am 16. März 1876. Beworben als ‹Wiener Herren- und Knaben-Kleider-Fabrik› erschien am Tag der Eröffnung in den Basler Nachrichten eine anonyme Anzeige. Es handelte sich um die vierte Filiale des Unternehmens nach Wien, Frankfurt am Main und Mülhausen im Elsass. Erst in einem Inserat vom 14. Oktober 1876 nannten die Inhaber erstmals ihren Namen.

Anfang Oktober 1878 bezog der Familienbetrieb N. Wormann Söhne an der Eisengasse 8 ein zweites Ladenlokal, das auf Damenkonfektion spezialisiert war. Anfang März 1881 wurde dieses Geschäft in das Haus Eisengasse 17 verlegt, sodass sich die beiden Läden nun direkt gegenüberlagen.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts liess das Unternehmen ein neues Geschäftshaus für sein Herren- und Damenkonfektionsgeschäft errichten. Zu diesem Zweck wurde das ‹Haus zum Tanz› abgebrochen, dessen Fresken von Hans Holbein dem Jüngeren über Jahrhunderte zu den Sehenswürdigkeiten Basels gezählt hatten. Der Neubau entstand nach Plänen des Architekten Alfred Romang.

Die Eisengasse war damals eine eigentliche Warenhausmeile. Neben Wormann war auch Loeb hier ansässig; das Warenhaus Globus steht bis heute sinnbildlich für diese Entwicklung. Einen Überblick über die Geschichte der Warenhäuser in Basel bietet das Stadtbuch 1976.

Bildquelle: Schweizerische Bauzeitung, 1909

Eine neue Heimat für den FCB

Heute vor 25 Jahren, am 15. März 2001: «Nach 27 Monaten Bauzeit erlebt das neu erstellte Stadion St. Jakob-Park voll besetzt mit 33'433 Zuschauern seine fussballerische Premiere mit dem Nationalliga-A-Finalrundenspiel Basel–Lausanne. Es endet torlos.» (Basler Chronik)

Obwohl es sich sportlich um ein reguläres Meisterschaftsspiel der Saison 2000/2001 handelte, war die Nachfrage nach Tickets riesig. «Trotz direkter Fernsehübertragung hätte der FC Basel 1893 gut und gerne das doppelte Quantum an Tickets absetzen können», hielt der damalige FCB-Kommunikationschef Josef Zindel im Basler Stadtbuch 2001 fest.

Ursprünglich war 1997 von Baukosten in Höhe von 170 Millionen Franken und einem Baubeginn im Dezember desselben Jahres ausgegangen worden. Tatsächlich beliefen sich die Investitionen schliesslich auf über 220 Millionen Franken. Der effektive Baustart erfolgte im Dezember 1998 mit dem Abriss des alten Stadions. Entworfen hat den Neubau das Basler Architekturbüro Herzog & de Meuron.

Im Hinblick auf die Fussball-Europameisterschaft 2008 wurde der St. Jakob-Park in den Jahren 2006 und 2007 weiter ausgebaut. Mit dem zusätzlichen dritten Rang (Galerie, Sektor G) über dem bestehenden Sektor C erhöhte sich die Kapazität auf heute 38'512 Sitzplätze.

Im Bild: Choreografie der Muttenzerkurve zur Stadionpremiere.

Bildquelle: FC Basel 1893

Die Schlacht bei Grandson

Der Basler Münsterkaplan Johannes Knebel vermerkte am 14. März 1476 die Heimkehr der Basler Truppen von Grandson am Neuenburgersee mit reicher Siegesbeute. Er berichtete von zwei grossen Bombarden – schwere Pulvergeschütze – die mit dem Wappenschild des burgundischen Herzogs versehen waren. Bei der Rückkehr der Basler wurden der Bevölkerung die Geschütze präsentiert. Ebenso zeigte man das eroberte Banner der Stadt Avignon sowie weitere achtzehn Fähnlein. Basel hatte in der Schlacht keine Gefallenen und nur wenige Verwundete zu beklagen; der Anteil der Stadt an den Beutegeldern belief sich auf 251 Gulden.

Die Schlacht bei Grandson zählt zu den berühmtesten und folgenreichsten Auseinandersetzungen in der Geschichte der Eidgenossenschaft. Am 19. Februar 1476 belagerte die Armee Karl des Kühnen die kleine Stadt Grandson, deren mächtige Burg von einer starken Berner Garnison verteidigt wurde. Unter dem Oberbefehl von Peter Rot zogen die Basler gegen Herzog Karl den Kühnen ins Feld. Innerhalb von drei Tagen verliessen im Februar 1476 rund 600 Fussknechte, 100 Handbüchsenschützen, 60 Reisige, 200 sogenannte Freiheitsknaben sowie über 300 Pferde mitsamt umfangreichem Kriegsgerät die Stadt Basel in Richtung Grandson. Am 2. März 1476 fügten die eidgenössischen Truppen den Burgundern eine vernichtende Niederlage zu. Das hastig verlassene burgundische Lager fiel den Eidgenossen in die Hände und bescherte ihnen eine ausserordentlich reiche Beute.

Weiterführende und aufschlussreiche Informationen zu den erhaltenen Waffenbeständen des alten Basler Zeughauses – darunter auch Stücke aus der Burgunderbeute – finden sich im Basler Jahrbuch 1957.

Im Bild: Die Schlacht bei Grandson am 2. März 1476 in der Luzerner Chronik des Diebold Schilling, 1513, zeigt das Heranrücken der eidgenössischen Hauptmacht mit ihren Bannern. Wer entdeckt den Baselstab?

Bildquelle: Luzerner Chronik des Diebold Schilling, 1513

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 433

Der Marktplatz in der Ruhe vor dem Sturm. Die Ansichtskarte aus der Zeit um 1900 zeigt den Basler Marktplatz kurz vor grundlegenden städtebaulichen Veränderungen. Etwa ein Jahrzehnt später werden das Rathaus erweitert und die meisten historischen Gebäude, die hier noch zu sehen sind, durch Neubauten ersetzt worden sein.

Im Bildvordergrund ist noch das einzelne Gleis zu erkennen, das die Tramlinie 1 via Eisengasse zur alten Mittleren Brücke führte. Auch das wird sich ändern: Ab 1905 fährt das Tram über die Marktgasse zur neuen Brücke. Auf dem Platz selbst werden bald die drei Rosetten aus farbigen Pflastersteinen entstehen, die wir heute noch kennen.

In dieser Zeit wurde Basel zur Grossstadt. Um 1800 zählte man noch nicht einmal 20‘000 Einwohnerinnen und Einwohner, im Jahr 1900 lebten bereits mehr als 112‘000 Menschen am Rheinknie. Den Höhepunkt erlebte die Stadt im Jahr 1970 mit einer Bevölkerung von über 236‘000; Ende 2025 waren es 210‘500.

Das Stadtbuch publizierte im Jahr 2018 das Dossier ‹Basel zählt 200‘000 Menschen›.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Der Spalenberg vor 55 Jahren

Auch der heute so beschauliche Spalenberg stand einst dem Autoverkehr offen, wenn auch nur für den Zubringerdienst und für die Anwohnenden. Die am 12. März 1970, also heute vor 55 Jahren, aufgenommene Fotografie zeigt den Blick hinab in Richtung Schnabelgasse. Links ist die Einmündung Nadelberg zu sehen, rechts verschiedene parkierte PKW.

Eines der Traditionsgeschäfte am Spalenberg war das 1951 eröffnete Antiquariat des Historikers und Literaturwissenschaftlers Dr. Heiner Koechlin. Er wurde 1918 in Basel geboren und handelte bis zu seinem Tod im Jahr 1996 mit gebrauchten Büchern. Das Geschäft schloss 2018 endgültig seine Pforten.

Das Basler Stadtbuch gedachte 1996 mit einem Nachruf des Bücherfreundes und Sozialisten Koechlin.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4515 1

Auftakt fürs Museum Kleines Klingental

Am 11. März 1939 öffnete ein neues Museum in Basel erstmals seine Türen. Der Fotograf Lothar Jeck hielt die Eröffnungszeremonie im Bild fest. Sie fand im Refektorium des ehemaligen Dominikanerinnenklosters Klingental am Kleinbasler Rheinbord statt, wo im Mittelalter die Klosterfrauen speisten. Bis heute prägen die doppelt gewölbte spätgotische Decke und die historischen Sandsteinfiguren, Originale des Münsters aus dem 14. bis 16. Jahrhundert, das Ambiente des Refektoriums. Das Museum Kleines Klingental mit seinen Ausstellungsräumen im Obergeschoss gehört längst zum festen Bestand der Basler Kulturinstitutionen. Unterstützt wird das ehemalige Stadt- und Münstermuseum von einem Verein und einer Stiftung.

Nur noch bis zum 15. März 2026 läuft die von der Münsterbauhütte initiierte Sonderausstellung ‹Liebe zum Detail. Gipsabgüsse vom Basler Münster›. Die letzten Gelegenheiten, die Ausstellung zu sehen, sind am heutigen Mittwoch (14–17 Uhr) sowie am kommenden Wochenende (Samstag 14–17 Uhr, Sonntag 10–17 Uhr). Mehr Informationen hier.

Über Klöster im mittelalterlichen Basel berichtete das Basler Stadtbuch 1968.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1060c 3/2/661

Basel versinkt im Schnee

Der Winter in Basel vor 95 Jahren im Jahr 1931 war mild. Der März aber brachte verspätet «einen Schneefall, wie er seit 1878 nicht mehr dagewesen». (Basler Chronik, 9. März 1931) Basel versank im März 1931 unter einer weissen Pracht. Bei maximal –10 Grad lag der Schnee in der Stadt 65 cm hoch. Im historischen Witterungsbericht heisst es für den Monat März 1931: «Diese kurze Periode intensiven Niederschlages zu Anfang des Monats ist dadurch noch besonders bemerkenswert geworden, dass in ihr, infolge der herrschenden tiefen Temperaturen, auch in den Niederungen Schneehöhen entstanden sind, wie sie – zumal in so vorgeschrittener Jahreszeit – zu den allergrössten Seltenheiten gehören.»

‹Der grosse Schnee› heisst eine ganze Bildserie von Kugler, der nach tagelangem Niederschlag wunderbare Fotos gemacht hat. Die ganze Stadt lag unter einer dicken Schneedecke und zeigte sich von ihrer schönsten Seite. Im Bild: Skifahrer in der Freien Strasse, März 1931.

Für meteorologisch Interessierte empfehlen wir den Artikel ‹Messungen der Sonnenscheindauer in Basel seit 1886› aus dem Stadtbuch 1993.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 5-15-3

Der Kohlenberg – stufenlos

Der Blick zeigt den unteren Kohlenberg und die Kohlenbergrampe im März 1874. Am linken Bildrand ist die Senfmühle am Kohlenberg 9 zu sehen, die vom 16. Jahrhundert bis 1898 in Betrieb war. Daneben befindet sich die Einmündung des Steinenbachgässleins und rechts davon stehen die Häuser Kohlenberg 11 und 13. Das Aquarell stammt von Johann Jakob Schneider (1820–1889), dem wir viele Ansichten Basels aus der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts verdanken

Im Jahr 1885 wurde aufgrund der starken Begehung des steilen Kohlenbergs seit Eröffnung der Töchterschule an der Kanonengasse entschieden, diesen abzustufen, um Unglücksfälle zu verhüten, wie die Basler Chronik am 20. Juli 1885 berichtete.

Wer sich fragt, was eine Mühle am Kohlenberg macht, dem sei die Lektüre des Artikels ‹Die Wasserrechte am Rümelinbach› im Basler Jahrbuch 1921 empfohlen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BILD Schn. 126

Uni goes Baselland

Der Basler Regierungsrat ebnete vor zehn Jahren den Weg für den ersten Neubau der Universität Basel auf Baselbieter Boden: «Für den geplanten Neubau des Departements Sport, Bewegung und Gesundheit der Universität Basel auf dem Campus Sport bei der St. Jakobshalle beantragt der Regierungsrat dem Grossen Rat eine Kreditsicherheitsgarantie von 22 Mio. Franken sowie die Integration der entsprechenden Folgekosten in den Globalbeitrag ab 2020. Die Garantie des Kantons Basel-Stadt deckt die Hälfte der Gesamtkosten, für die andere Hälfte kommt der Kanton Basel-Landschaft auf.» (Basler Chronik, 8. März 2016)

Damit konnte das aus einem Wettbewerb hervorgegangene Siegerprojekt realisiert werden, entworfen von Caesar Zumthor, Markus Stern und Marco Zürn. Der Neubau auf dem St.-Jakob-Areal nahm zu Semesterbeginn im Frühling 2022 den Betrieb auf und bietet seither den Bereichen Sportwissenschaft, Sportmedizin und Trainingswissenschaft eine zeitgemässe Infrastruktur für Lehre und Forschung.

Das Gebäude ist um einen zentralen, begrünten Innenhof angelegt und verfügt über eine Geschossfläche von 8700 Quadratmetern. Es bietet Raum für rund 600 Studierende und 100 Mitarbeitende. Das Erdgeschoss ist vorwiegend dem Studienbetrieb gewidmet und umfasst einen Hörsaal mit 150 Plätzen, mehrere Seminarräume sowie weitere Lehr- und Lernbereiche und Aufenthaltszonen. Zum Sportgebäude gehört zudem eine Dreifachsporthalle.

Seit 40 Jahren besteht in Basel die Möglichkeit, Turnen und Sport als Maturitätsfach zu wählen. Über die Einführung dieser neuen Regelung berichtete Barbara Wyss im Stadtbuch 1990.

Im Bild: Neubau des DSBG Universität Basel. 

Bildquelle: Foto: Valentin Jeck

Robinsonspielplätze: Spiel und Spass

Der Verein Robi-Spiel-Aktionen ist seit über drei Jahrzehnten ein fester und unverzichtbarer Bestandteil der Freizeitgestaltung in der offenen Kinder- und Jugendarbeit. Mit seinen vielfältigen, pädagogisch begleiteten Angeboten erreicht der Verein jährlich zehntausende Kinder. Vor 30 Jahren lösten sich die Robi-Spiel-Aktionen von Pro Juventute und wurden am 7. März 1996 als eigenständiger Verein ins Handelsregister eingetragen.

Die Wurzeln der Robi Spiel Aktionen Basel reichen jedoch deutlich weiter zurück. Bereits Mitte der 1950er-Jahre entstanden in Basel auf der Voltamatte und im Horburgpark die ersten Abenteuerspielplätze der Schweiz. Der Regierungsrat übertrug Pro Juventute im Jahr 1956 die Trägerschaft. Die Robinsonspielplätze in der Schweiz zeichneten sich durch eine weitgehend einheitliche Infrastruktur aus: Holzhütten, Werkstätten, Backstube, Märchenzelt, Kinderkino, Kleinkinderspielplatz sowie grosszügige Freiflächen zum freien Spielen und Austoben.

Im Jahr 1996 ging Pro Juventute eine Partnerschaft mit der GGG Basel ein; gemeinsam übernahmen sie die Trägerschaft der Robi-Spiel-Aktionen. Nachdem 2018 buchhalterische Mängel bekannt wurden, kam es zum Zerwürfnis mit der GGG Basel. In der Folge löste sich der Verein von der GGG und wandelte sich in einen Publikumsverein.

Heute umfasst das Angebot der Robi-Spiel-Aktionen sieben pädagogisch betreute Robi-Spielplätze, zwei Kindertankstellen, zwei Spielbuden sowie drei Spielmobile. Darüber hinaus organisiert der Verein jährlich während sechs Wochen die Kinder-Ferien-Stadt. Im Auftrag des Erziehungsdepartements betreibt Robi zudem an neun Standorten im Kanton Basel-Stadt schuleigene Tagesstrukturen sowie Mittagstische.

Wie Kinder in den 1980er-Jahren in der Stadt Basel spielten, hielt Charlotte Seemann im Stadtbuch 1984 fest.

Im Bild: Mädchen mit Dreirädern auf der Schützenmatte, März 1938.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotograf: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/10/112A

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 432

Die obere Freie Strasse im Jahr 1905 – geschäftiges Treiben auf den Trottoirs, fleissige Lieferanten arbeiten ihre Aufträge ab und es bleibt Zeit für einen kurzen Plausch.

Bereits zwischen 1853 und 1855 wurde der untere Teil der Freien Strasse im Zuge des Neubaus der Hauptpost verbreitert. Zwischen 1895 und 1905 folgte dann der Ausbau bis hinauf zum Bankenplatz. Die Freie Strasse war damals mehr als heute eine Wohnstrasse: «Die Bevölkerung der Strasse war noch eine recht gemischte. Der Falken und der Pflug galten für vornehme Häuser, während sonst der Mittelstand, Handwerker und Geschäftsleute dominierten.»

Ende der 1970er-Jahre gab es heftige Diskussionen um die Zukunft des historischen Hauses zum Sodeck, Freie Strasse 74 / Ecke Barfüssergasse. Es wurde 1896–98 nach Plänen von Rudolf Linder und Adolf Visscher van Gaasbeek erbaut und ist im Bild links der Mitte zu sehen. Ursprünglich als Bank- und Einzelhandelshaus konzipiert, diente das Sodeck später dem Textildetaillisten Marx-Herz als Geschäftslokal in bester Lage. Das späthistoristische Eckhaus wurde schliesslich abgerissen und 1977/78 durch einen postmodernen Neubau von Marcus Diener ersetzt.

Mehr über die sich wandelnde Geschäftsmeile Freie Strasse erfährt man im Basler Jahrbuch von 1905.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basler Fasnacht 1906

Die Basler Fasnacht gewinnt vor 120 Jahren an Popularität – doch nicht alle sind begeistert: «Nachdem schon ein prächtiger Frühlingssonntag am 4. März die Fastnachtfeuer begünstigt hatte, wickelte die Fastnacht sich unter gleich bleibender Gunst der Witterung zur allgemeinen Befriedigung ab. An den Narrenabenden der Vereine am Samstag, 3. ds., vom Morgenstreich, vom Montag und Mittwoch Nachmittag und von den Bällen wird bestes Gelingen gerühmt. Doch scheint das Verhältnis der unkostümierten Zuschauer zu den Masken ein für die letztern immer weniger günstiges und das Gedränge in den Strassen nachgerade die Hauptsache der Volksbelustigung zu werden, trotz all den lobenswerten Anstrengungen, die Vereine und Private, allen voran die Gesellschaften Quodlibet und Wurzengraber- Kämmerli zur Hebung und Veredlung der Fastnacht unternehmen.» (Basler Chronik, 5. März 1906)

Wenige Wochen vor der Fasnacht 1906 feierte ein neues Spektakel Premiere: das ‹Monster Trommel-Konzert› in der Burgtvogtei. Was damals als Trommelereignis begann, hat 120 Jahre später als DRUMMELI in der Eventhalle der Messe Basel immer noch Bestand.

2022 veröffentlichte das Basler Stadtbuch ein umfangreiches Dossier zum ‹Welterbe Basler Fasnacht› mit Beiträgen von Alain Grimm und Peter Habicht: http://www.baslerstadtbuch.ch/dossier/2022/2022-04.html

Im Bild: Fasnacht 1906 auf der Mittleren Brücke

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotograf: Alfred Kugler, NEG A 3252

Die fliegenden Zigarren kommen!

Am 4. März 1912 fährt das Zeppelin-Luftschiff LZ 11 ‹Viktoria Luise› bei seiner ersten Fernfahrt Friedrichshafen–Frankfurt auch über Basel. Namensgeberin war Prinzessin Viktoria Luise von Preußen (1892–1980). Das Foto zeigt das 148 Meter lange und 14 Meter breite, für 20 Fahrgäste ausgelegte Luftschiff im Hangar in Friedrichshafen am Bodensee. (Bildquelle: Zeppelin Museum Friedrichshafen)
Die Basler Chronik dokumentierte neben dieser mehr als ein Dutzend weitere Zeppelin-Überfahrten am Rheinknie, die erste am 4. August 1908, die letzte für das Luftschiff LZ127 ‹Graf Zeppelin› am 11./12. Oktober 1930 mit Landung auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld in Birsfelden mit mehr als 34'000 Zuschauerinnen und Zuschauern.

Der Basler Luftfahrtenthusiast, Journalist und Politiker Eugen Dietschi schrieb fürs Basler Jahrbuch 1975 den Artikel ‹50 Jahre Basler Luftverkehr›.

Bildquelle: Zeppelin Museum Friedrichshafen

Die letzte Basler Gaslaterne

1852 eröffnete der elsässische Ingenieur und Unternehmer Gaspard Dollfuss an der Binningerstrasse, vor dem Steinentor, die erste Gasfabrik Basels. Dollfuss war vertraglich verpflichtet, den Bau der Leitungen sowie den Betrieb und Unterhalt von 437 Gaslaternen und zusätzlich 15 Öllampen sicherzustellen. Nach Ablauf des Vertrags im Jahr 1868 übernahm die Stadt Basel die Gasversorgung und die Strassenbeleuchtung.

Um 1872 zählte man in der Innenstadt und in den neu entstehenden Aussenquartieren bereits rund 700 Laternen, 1915 waren es insgesamt 3713. Jede einzelne Laterne musste abends von Hand angezündet und morgens gelöscht werden. Die Gasmänner begannen ihre Rundgänge daher schon früh, um sicherzustellen, dass bei Einbruch der Dunkelheit sämtliche Laternen brannten. Neben dem Anzünden gehörten auch die Reinigung und die Wartung der Laternen zu ihren Aufgaben.

Mit der Einführung der elektrischen Beleuchtung wurden die Laternenanzünder allmählich überflüssig. Schliesslich wurde 1929 die vermeintlich letzte Gaslaterne abmontiert. Die letzte Gaslaterne fotografierte der Pressefotograf Hans-Bertolf aber an der Thiersteinerallee am 3. März 1954 vor dem Eingang des Kohlen Kobi.

Unter dem Titel ‹150 Jahre Gas in Basel› zeichnet Anne Kunz im Basler Stadtbuch 2002 die Entwicklung der Gasversorgung nach – von den Anfängen mit Kohlegas bis hin zum Erdgas.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-539 1

Bürobau in neuen Dimensionen

Das erste moderne Bürogebäude in Basel und zugleich damals eines der höchsten Gebäude der Stadt: «Eröffnung des Verwaltungs-Hochhauses der Basler Transport AG und der Alba am Aeschengraben.» (Basler Chronik, 2, März 1956). Dank einer Ausnahmebewilligung durfte der Architekt Hermann Baur vor 70 Jahren am Aeschengraben 25 ein Hochhaus errichten, das zehn Stockwerken aufwies – obwohl in diesem Quartier lediglich fünf Geschosse zulässig waren.

Die Basler Transportversicherungs-Gesellschaft, 1864 gegründet, war Teil der ein Jahr zuvor entstandenen Basler Versicherungs-Gesellschaft. Bis 1989 erwarb diese Gesellschaft, heute Helvetia Baloise, neben dem Hilton weitere Parzellen und überbaute das Areal zwischen Nauenstrasse und Parkweg schrittweise mit eigenen Bürogebäuden. Anlässlich ihres 150-jährigen Jubiläums im Jahr 2013 kündigte die Baloise umfassende Neubauten am Aeschengraben an. In diesem Zusammenhang wurden das Bürogebäude von Hermann Baur und das Hotel Hilton abgerissen. Thomas Bürgin würdigte im Basler Stadtbuch 2013 das Jubiläum und den geplanten ‹Baloise Park› und hielt fest: «Sie ist nicht wegzudenken aus dem wirtschaftlichen, gesellschaftlichen und kulturellen Leben der Stadt Basel».


Heute wird das Stadtbild am Aeschengaben durch den ‹Baloise Park› geprägt. Mit einer Höhe von 89 Metern ist der Baloise-Turm des Architekturbüros Miller & Maranta das höchste Gebäude im Quartier. Der ‹Baloise Park› umfasst neben dem Hochhaus den neuen Hauptsitz der Versicherungsgruppe Helvetia Baloise nach Plänen des Architekturbüros Diener & Diener sowie ein weiteres Bürogebäude von Valerio Olgiati. Im Christoph Merian Verlag erschien 2020 die Publikation ‹Building the Baloise Park›.

Über Hermann Baurs bedeutenden Beitrag zur Schweizer Architektur der Moderne berichtete das Stadtbuch 1994 anlässlich des 100. Geburtstags des Architekten.

Im Bild: Bürogebäude der Basler Versicherung, Aeschengraben 25.

Bildquelle: Foto: Architektur Basel

Zürich–Basel–London

Am 1. März 1935 nahm die Swissair – Schweizerische Luftverkehr AG den Flugbetrieb auf der Strecke Zürich–Basel–London auf. Zum Einsatz kam die zwei Wochen zuvor ausgelieferte Douglas DC-2, die mehrmals wöchentlich von Zürich-Dübendorf über Basel-Sternenfeld nach London-Croydon verkehrte. In Croydon genossen die Schweizer Flugkapitäne einen hervorragenden Ruf für ihre Pünktlichkeit und präzisen Blindlandungen bei Nebel und Schlechtwetter. Die Douglas DC-2 war das erste Flugzeug mit schalldichter Kabine und stellte damit einen bedeutenden Fortschritt im Reisekomfort dar. Sie bot Platz für 14 Passagiere.

Am 26. März 1931 fusionierten auf Druck des Eidgenössischen Luftamtes die Basler Balair und die Zürcher Ad Astra Aero zur Swissair – Schweizerische Luftverkehr AG. Sie entwickelte sich in der Folge zur nationalen Fluggesellschaft der Schweiz. Am 2. Oktober 2001 kam der Flugbetrieb zum Stillstand: Das Grounding der Swissair hielt die gesamte Flotte am Boden und sorgte weltweit für Schlagzeilen. Dieses Ereignis ist im Basler Stadtbuch unter dem Titel ‹Crossair, Swissair, nie mehr› festgehalten: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/2001/2001_2737.html

Die Geschichte der Basler Luftverkehrs-Aktiengesellschaft wurde bereits vor rund 50 Jahren anlässlich ‹50 Jahre Basler Luftverkehr› im Basler Stadtbuch 1975 dokumentiert.

Im BIld: Vorführung der neuen Douglas DC-2 auf dem Flugplatz Sternenfeld am 1. März 1935.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BALAIR 1089 2

Die Gründung des Basler Handels- und Industrievereins

Die Einführung der neuen Kantonsverfassung im Jahr 1875 hob das Handelskollegium innerhalb der Stadtverwaltung auf. Zur Wahrung ihrer Interessen bündelten die Basler Kaufleute ihre Kräfte daraufhin in einer privaten Organisation. Vor genau 150 Jahren, am 28. Februar 1876, gründeten sie den Basler Handels- und Industrieverein. Dessen Vorstand, die Basler Handelskammer, hielt am 13. März 1876 seine erste Sitzung ab. Der Zweck des Vereins wurde wie folgt definiert: «Die Förderung sämtlicher kaufmännischer und industrieller Interessen von Basel und Umgebung durch gemeinsame Beratungen und durch Vereinigung der Einzelkräfte zu gemeinsamem Handeln.»

Per 1. Januar 1997 schlossen sich die Basler Handelskammer und der Verband Basellandschaftlicher Unternehmen zur Handelskammer beider Basel zusammen. Deren rund 2100 Mitglieder sind Firmen und Einzelpersonen ebenso wie Vereine, Stiftungen, öffentlich-rechtliche Körperschaften und Anstalten.

Über ‹100 Jahre Basler Handelskammer› berichtete das Stadtbuch 1976:
http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1976/1976_1444.html

Im Bild: Handel mit der Welt. Rheinhafen St. Johann am 29. August 1951.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Ans_09244

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 431

In dieser Woche engagierte sich der Basler Heimatschutz für den Erhalt eines Gebäudes an der Hüningerstrasse im äusseren St. Johann-Quartier, wie die bz berichtete. Diese als Ansichtskarte vervielfältigte Fotografie, aufgenommen am 3. Juli 1960, zeigt das aktuell vom Abriss bedrohte Gebäude in der Bildmitte hinter dem Leiterwagen. Rechts davon ist das damalige Restaurant ‹Lysbüchel› zu sehen, Elsässerstrasse 138, das ebenfalls bis heute erhalten ist.

Das Ensemble stammt aus dem Jahr 1899 und wurde von den Architekten Jules Armand Ganser und Daniel Alfred Bernoulli entworfen. Der Basler Heimatschutz möchte einerseits verhindern, dass das Nebengebäude durch einen grossvolumigen Neubau ersetzt wird, andererseits sollen am historistischen Eckhaus keine neuen Balkone angebracht werden. Dazu soll das Gebäude, das bereits im kantonalen Inventar schützenswerter Bauten verzeichnet ist, unter Denkmalschutz gestellt werden.

Im Stadtbuch 2005 berichtete Isabel Zürcher über ‹100 Jahre «Heimatschutz Basel»›.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende – je zur Hälfte im Februar und im März!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Ritterturnier ausser Kontrolle

Heute vor 650 Jahren, am 26. Februar 1376, einen Tag vor Aschermittwoch, geriet ein Ritterturnier auf dem Münsterplatz völlig ausser Kontrolle. Die Fasnacht dieses Jahres ging deshalb als ‹Böse Fasnacht› in die Basler Geschichtsbücher ein.

An jenem Tag veranstaltete der 25-jährige Herzog Leopold III. von Habsburg, Reichsvogt von Basel, mit zahlreichen Anhängern ein Turnier. In einer langen Zweierreihe zog er, begleitet von rund hundert adligen Reitern, über die Rheinbrücke und anschliessend den Rheinsprung hinauf zum Münsterplatz. Während des Turniers drängten die Ritter mit ihren Pferden mehrfach in die Zuschauermenge und schleuderten ihre Speere ins Publikum. Dieser Übermut der Ritterschaft provozierte die Bürger und Handwerker derart, dass es zu Tumulten kam. Die aufgebrachte Menge stürmte die Zunfthäuser, bewaffnete sich und griff die Habsburger an. Herzog Leopold konnte nur knapp in einem Kahn nach Kleinbasel entkommen.

Die Historiker Georg Kreis und Beat von Wartburg vermuten, dass «Anhänger des Bischofs und Befürworter einer städtischen Autonomie» den Aufruhr angezettelt haben könnten. Auf dem Kornmarkt wurden zwölf vermeintliche Rädelsführer hingerichtet. Für Herzog Leopold stellten die Ausschreitungen eine schwere Verletzung des adeligen Standesbewusstseins dar. Basel musste ihm fortan Dienstfolge leisten und eine Genugtuung von 8000 Gulden zahlen.

Mehr über «Turniere im alten Basel» findet sich im Basler Stadtbuch 1970.

Im Bild: Ein Grossteil der Ritterschaft floh in den Eptingerhof, Rittergasse 12. Die aufgebrachte Menge brach das verschlossene Tor auf, stürmte den Festsaal und schlug auf die Habsburger ein. Dabei kamen drei Adlige und mehrere Soldaten ums Leben, mehr als fünfzig Adlige gerieten in Gefangenschaft. Auf der Abbildung ist der Eptingerhof als mittleres der drei Gebäude zu erkennen; im Vordergrund befindet sich das begrünte Portal der Domprobstei.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf, NEG A 2484

Die Mittlere Brücke als Hindernis

«Infolge eines ungewöhnlichen Temperaturanstieges und der damit verbundenen Schneeschmelze führt der Rhein heute Hochwasser. Sein Pegel an der Schifflände steigt innerhalb weniger Stunden von 2,10 m auf 3,45 m. Ein bei der Wettsteinbrücke verankertes Baggerschiff löst sich von seiner Verankerung, reisst auf seiner Fahrt rheinabwärts ein weiteres Baggerschiff mit und kentert schliesslich bei der Mittleren Brücke am zweiten Brückenjoch der Grossbasler Seite. Der zweite Bagger bleibt auf der Kleinbasler Seite hängen.» (Basler Chronik, 25. Februar 1957) Das Unglück zog sogleich viele Schaulustige an, die die havarierten Schiffe und ihre Bergung von der Brücke aus beobachten konnten.

Das Stadtbuch analysierte in seiner Ausgabe von 1981 was passiert, «Wenn der Basler ‹seinen› Rhein entdeckt». Damals fand das 4. offizielle Rheinschwimmen statt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-919 1

Das Haus zum Kirschgarten wird zum Museum

Genau vor 75 Jahren, am 24. Februar 1951, vermeldete die Basler Chronik die Eröffnung des Kirschgarten-Museums an der Elisabethenstrasse als Museum für Wohnkultur des 18. und 19. Jahrhunderts.

Das Museum ist Teil des Historischen Museums Basel. Der Grossteil der Ausstellungsfläche ist bürgerlichen Basler Wohnräumen des 18. und 19. Jahrhunderts gewidmet. Das Ausstellungskonzept setzt das erste Basler Wohnmuseum im Segerhof fort, der 1934 abgerissen wurde. Dabei blieb das quasi authentische, an einer Basler Familie dokumentierte Beispiel einer gewachsenen Einrichtung mit vier Zimmern erhalten.

Das Foto des von 1775 bis 1777 nach Plänen von Johann Ulrich Büchel erbauten Hauses zum Kirschgarten in der Elisabethenvorstadt stammt aus der Zeit um 1930, als das heute steinsichtige Palais noch einen hellen Anstrich hatte.

Das Basler Jahrbuch 1957 widmete dem Erbauer des Kirschgartens, dem Seidenbandfabrikanten und Oberst in schwedischen und britischen Diensten Johann Rudolf Burckhardt (1750–1813), einen eigenen Beitrag.

Burckhardts Sohn war der als «Scheich Ibrahim» bekannt gewordene Forscher Johann Ludwig Burckhardt (1784–1817), der unter anderem die Stadt Petra und den grossen Tempel von Abu Simbel wiederentdeckte.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Foto Hoffmann, BSL 1045c 3-1-10

Befürchtungen zu Fessenheim

Neue Investitionen in das AKW Fessenheim liessen vor zehn Jahren Befürchtungen über eine verlängerte Laufzeit der betriebsältesten und zugleich störanfälligsten Atomanlage Frankreichs aufkommen: «Trotz des sich mutmasslich nähernden Betriebsendes für das Atomkraftwerk Fessenheim nahe der Schweizer Grenze investiert die Betreibergesellschaft viele Millionen Euro in das Bauwerk und seine Sicherheitsanlagen. Staatspräsident François Hollande hatte 2012 angekündigt, das AKW im Laufe seiner Amtszeit abzustellen. Kritiker befürchten, dass die hohen Investitionssummen das Ende des AKW-Betriebs hinauszögern werden.» (Basler Chronik, 23. Februar 2016)

Wenige Tage nach dieser Meldung in der Basler Chronik machten die Süddeutsche Zeitung und der Westdeutsche Rundfunk die Ergebnisse ihrer Recherchen bekannt. Demnach sei ein Vorfall im Jahr 2014 deutlich schwerwiegender gewesen, als er der Internationalen Atomenergie-Organisation IAEA gemeldet worden war. Eine unsachgemässe Befüllung eines Wasserreservoirs hatte die Überschwemmung mehrerer Bereiche des Kraftwerks zur Folge und führte zur Abschaltung der Anlage. Der Basler Regierungsrat forderte daraufhin die französische Regierung umgehend in einer Medienmitteilung auf, noch im Jahr 2016 die Stilllegung des Kernkraftwerks Fessenheim zu beschliessen.

Am 30. Juni 2020 ging das AKW Fessenheim endgültig vom Netz. Das 1977 in Betrieb genommene Kraftwerk liegt unter dem Rheinpegel, in einer dicht besiedelten Region sowie in einer Erdbebenzone. Nicht zuletzt aus diesen Gründen kam es in der Region Basel und im südbadischen Grenzgebiet immer wieder zu Protesten. Der Rückbau des AKW wird mindestens bis ins Jahr 2041 dauern.

Im Bild: Demonstration gegen die Inbetriebnahme des AKW Fessenheim, Colmar, 5. März 1977.

Über Pro und Contra des umstrittenen AKW-Projekts in Kaiseraugst berichtete das Stadtbuch 1981.
Ein Update zum Thema folgte 1988.

Bildquelle: Archiv Les Dernières Nouvelles d'Alsace

Die Rätz Clique – für Männer und Frauen

Die Basler Chronik hält heute auf den Tag genau vor 100 Jahren, am 22. Februar 1926, das Treiben an der Fasnacht fest: «Die diesjährige Fastnacht spielt sich, von einigen kurzen Regenschauern am Montagnachmittag abgesehen, bei – besonders am Mittwoch – prächtigem Wetter und gewaltiger Anteilnahme des von allüberall herströmenden Publikums ab. Das Niveau der Züge, deren man 17 ‹grosse› und 6 Bubenzügli zählte neben 31 Gruppenwagen, hat sich im Vergleich zum Vorjahr wieder bedeutend gehoben; Stoff dafür gaben heuer vor allem lokalhistorische Ereignisse, wie die Ständeratswahl, Sens unique [Einbahnstrassen], Arbeit der Frau, Hunde- und Bäckereiausstellung, Wehrmannsdenkmal, Streik im zoologischen Garten, verschiedene Sittlichkeitsprobleme, Vertrustung einzelner Basler Firmen usw.»

Der Baseldeutsch-Papst Dr. Rudolf Suter verfasste für das Stadtbuch 1979 einen bis heute lesenswerten Beitrag unter dem Titel ‹Streiflichter auf ein Jahrhundert Fasnacht›.


Im Bild: Die Aufnahme zeigt die Rätz Clique 1923 an der Fasnacht 1926. Bereits bei ihrer Gründung im Jahr 1923 öffnete sich die Rätz-Clique auch für Frauen. 1926 wirkte erstmals eine Frau als Pfeiferin aktiv im Fasnachtszug mit. Bis eine zweite Frau folgte, vergingen neun Jahre.

Bildquelle: Archiv Rätz-Clique

Basel exotisch

Ausflüge der Zolli-Elefanten in die Stadt waren in den 1950er- bis 1970er-Jahren keine Seltenheit. Neben den Spaziergängen und Reitrunden für Kinder im Zoogelände gab es spektakuläre Auftritte der grauen Riesen bei Belastungsproben, beispielsweise auf dem Viadukt Luzernerring 1964. Zudem mussten die Dickhäuter regelmässig auf die Waage im Untergeschoss der Markthalle. Manchmal wurden sie sogar eingesetzt, um auf dem Parkplatz vor dem Zolli Autos aus dem Schnee zu ziehen. Das Foto vom 21. Februar 1955 zeigt zwei Wärter mit einer Gruppe junger Elefanten im verschneiten Nachtigallenwäldli.

Manchmal hatten die Basler Zolli-Elefanten aber auch eigene Pläne. So dokumentiert die Chronik des Basler Jahrbuchs für den 8. Januar 1929: «Aus dem Zoologischen Garten sind mehrere Elefanten ausgebrochen. Die Ausreisser können erst nach einer 45-minütigen Verfolgung beim Spalen-Schulhaus wieder eingefangen werden.»

Anlässlich des Jubiläums 100 Jahre Zoologischer Garten publizierte Rudolf Geigy im Stadtbuch 1974 zur Geschichte des Zolli.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-7-316 1

Keine Fasnacht ohne Mimosen!

«Zugunsten der evangelischen, der römisch-katholischen und der christkatholischen Kirche werden in der Stadt Mimosen verkauft. Der Ertrag beläuft sich auf 42’000 Fr.» (Basler Chronik, 19. Februar 1966, heute vor 60 Jahren)

Der vom Katholischen Frauenbund ins Leben gerufene Mimosenaktionstag der drei Landeskirchen feierte am 26. Januar 1963 Premiere. Er etablierte sich als langjährige und erfolgreiche Tradition musste aber aus Kostengründen und wegen zurückgehender Erträge im Jahr 2002 eingestellt werden. Das Foto entstand in der Freien Strasse beim Dreizackbrunnen. Im Hintergrund ist das stadtbekannte Kaufhaus Knopf zu erkennen.

Das Stadtbuch 1998 berichtete über ‹200 Jahre Römisch-Katholische Kirche Basel-Stadt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2932 1

Brand am Nadelberg bei –18 Grad

Am 18. Februar 1956 brach im Magazingebäude am Nadelberg 25 ein Grossbrand in einem Pneulager aus. Bei Temperaturen von bis zu minus 18 Grad kämpften rund 150 Feuerwehrleute mit 32 Schlauchleitungen gegen die Flammen. Dichter, beissender Rauch, die schmale Strasse, die den Zugang der Löschfahrzeuge stark erschwerte, sowie das Löschwasser, das auf der Strasse sofort zu einer dicken Eisschicht gefror oder teilweise bereits beim Austritt aus den Schläuchen erstarrte, behinderten die Brandbekämpfung erheblich.

Die Basler Chronik hielt das Ereignis fest: «Am Nadelberg 25 bricht am frühen Nachmittag ein grosses Schadenfeuer aus, das erst nach einigen Stunden einigermassen eingedämmt werden kann und das in der Folge noch während mehrerer Tage die Aufmerksamkeit einer ständigen Brandwache beansprucht. Der Schaden wird auf rund zwei Millionen Franken geschätzt.» Die Feuerwehr konnte eine Ausbreitung des Feuers in der Altstadt verhindern, Verletzte gab es keine. Der Feuerwehreinsatz dauerte noch bis zum 27. Februar 1956 an.

Das bei den Löscharbeiten eingesetzte Wasser überflutete unter anderem den Keller des Spalenhofs, Spalenberg 12. Bei einer Besichtigung des Schadensausmasses kamen die Presseleute Noldi Köng und Peter Bader auf die Idee, dass sich dieser grosse Kellerraum – in dem zuvor Käselaibe gelagert worden waren – hervorragend für Theateraufführungen eignen könnte. Diese Überlegung sollte weitreichende Folgen haben: Am 27. November 1957 eröffnete Roland Rasser in diesem Keller das ‹théâtre fauteuil›, Theater Fauteuil und Tabourettli.

Der Brand löste zudem eine breite Debatte über den baulichen Zustand und die Sanierungsbedürftigkeit der Altstadt aus. Besonders die Liegenschaft Rosshof rückte dabei ins Zentrum der öffentlichen Aufmerksamkeit. Die Proteste gegen den geplanten Abriss des Rosshofs fanden ihren Niederschlag im Stadtbuch 1962.

Im Bild: Brand am Nadelberg, 18. Februar 1956

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-828 1

Die Theodorskirche mittendrin

Ein besonderer Blick auf das winterliche Basel, festgehalten am 17. Februar 1965 auf der elegant geschwungenen Wettsteinallee. Die beiden Türme des Münsters bilden zusammen mit der Theodorskirche am Wettsteinplatz ein pittoreskes Ensemble. Rechts daneben ist noch der Giebel des Gebäudes der Allgemeinen Lesegesellschaft am Kleinen Münsterplatz zu sehen.

Das Stadtbuch befasste sich im Jahr 1985 mit St. Theodor und attestierte der Kirche und ihrem Friedhof, dem ältesten im Kleinbasel, eine «Schlüsselstelle für die Geschichte Kleinbasels» einzunehmen. Der überaus lesenswerte Artikel, illustriert mit der ältesten bekannten Darstellung Basels, ist hier online zu finden.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2660 1

Klosterberg im Wandel

Als dieses Foto am 16. Februar 1974 aufgenommen wurde, war der Klosterberg im Wandel begriffen. Direkt nebenan war das neue Stadttheater aus dem Boden gewachsen, nachdem das Steinenschulhaus abgerissen worden war. Nach der Fertigstellung des Neubaus sprengte die Stadt das Alte Stadttheater.

Am linken Rand der Fotografie von Hans Bertolf ist der Elisabethenbrunnen zu erkennen, der seit 1862 an dieser Stelle steht. Der Brunnen zeigt die Heilige Elisabeth, die Patronin der Bettler. Der Entwurf stammt von Rudolf Heinrich Meili. Die Errichtung des Brunnens fällt in die Bauzeit der Elisabethenkirche von 1857 bis 1864, wodurch die Elisabethenvorstadt ein neues Gesicht erhielt.

Am rechten Bildrand steht das Atlantis, Basels legendärer Jazzclub. Er wurde am 30. April 1947 an der Steinentorstrasse gegründet und am 30. November 1959 am Klosterberg neu eröffnet. 

1976 blickte das Stadtbuch auf ‹Basler Bauten – Basler Lücken› und reflektierte den Umgang mit historischen Bauten und die Rolle der Denkmalpflege.

Bildquelle: Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-6253 1

Seltenes Himmelsschauspiel

Heute vor 65 Jahren bot sich über Basel ein seltenes Himmelsschauspiel: Am Morgen des 15. Februar 1961 war eine beinahe totale Sonnenfinsternis zu beobachten: «Zwischen 7.37 Uhr und 9.10 Uhr ist am Himmel das beeindruckende Schauspiel einer beinahe totalen Sonnenfinsternis zu beobachten. Trotz dem vorherrschenden Nebel ist die verfinsterte Sonne zeitweise gut sichtbar. Für kurze Zeit lässt sie die Stadt in einer Art Dämmerung versinken.» (Basler Chronik, 15. Februar 1961)

Eine totale Sonnenfinsternis ist über Basel ein äusserst seltenes Ereignis. Die letzte vollständige Verdunklung der Sonne ereignete sich am 22. Mai 1724. Für die nächste von Basel aus sichtbare totale Sonnenfinsternis ist daher etwas Geduld gefragt: Am 3. September 2081 wird es morgens gegen 7 Uhr für rund vier Minuten erneut Nacht. Weniger lang warten muss man hingegen auf die nächste partielle Sonnenfinsternis, die am 12. August 2026 am Abend kurz vor Sonnenuntergang je nach Witterung auch von Basel aus zu beobachten sein wird.

Die Sonnenscheindauer wird in Basel seit 1886 offiziell gemessen, und zwar an der Meteorologischen Station Basel-Binningen auf dem Margarethenhügel. Zum Einsatz kam dafür bis in die 1990er-Jahre ein Campbell-Stokes-Heliograph. Bei diesem Instrument bündelt eine kugelförmige Glaslinse die Sonnenstrahlen und brennt deren Spur als Zeitmarke in einen Papierstreifen. Wer sich vertiefend mit dieser Messmethode befassen möchte, findet im Basler Stadtbuch von 1993 einen ausführlichen Beitrag.

Die partielle Sonnenfinsternis von 1961 ist auch fotografisch überliefert: In der Aufnahme von Hans Bertolf lässt sich das Ereignis erkennen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1538 1

Erstes ‹Glaibasler Charivari› im Volkshaus

Eine Begleitveranstaltung der Basler Fasnacht feierte heute vor einem halben Jahrhundert ihre Premiere: «Erstmals wird im Volkshaus während einer Woche das ‹Glaibasler Charivari› als neue Variante des Vorfasnachtsplauschs und als Alternative zu den Trommelkonzerten durchgeführt.» (Basler Chronik)

Ein Eintrittsbillett für die Vorfasnachtsveranstaltung mit satirischen, musikalischen und humorvollen Darbietungen kostete damals zwölf Franken. Hansjörg ‹Häbse› Hersberger trat am ersten CHARIVARI als Schauspieler und mit seiner Guggemuusig ‹Gugge-Mysli› auf. Schon 1976 lautete das Motto ‹Uus em Volgg, für’s Volgg› – diesem Credo blieb die Veranstaltung auch in ihrer diesjährigen Jubiläumsausgabe treu. Heute werden an den 17 Vorstellungen rund 4680 Kääskiechli verspeist und dazu etwa 4000 Liter Bier konsumiert.

Die erste Ausgabe habe beim Publikum grossen Anklang gefunden, hält Ruedi Suter in seinem Rückblick auf die Basler Fasnacht 1976 fest.

Im Bild: Erstes Charvari im Volkshaus im Jahr 1976.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-7113 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 429

Internationaler Fuhrpark und Telefonzelle auf dem Barfi. Im Jahr 1962, als diese Ansichtskarte auf die Reise ging, wurde ein grosser Teil des Barfüsserplatzes noch als Parkplatz genutzt.

Ein interessantes Detail am linken Bildrand sind die ersten Modelle der legendären Telefonzellen. Die zweite Generation, sechseckig und dunkelblau mit Baujahr 1979, wurde 2019 abgebaut, aber als wichtiges Zeitzeugnis aus der Vor-Handy-Zeit in die Sammlung des benachbarten Historischen Museums aufgenommen.

Ein weiteres Detail ist bemerkenswert und findet sich unten rechts: Die Karte muss von einem ortsunkundigen Mitarbeiter des Herstellers beschriftet worden sein, denn die ev.-ref. Leonhardskirche schreibt sich ohne t.

Das Basler Jahrbuch 1902 veröffentlichte einen Artikel, der über «Zweck und Ziele des Historischen Museums» Auskunft gibt.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Stadtumbau am Blumenrain

Die 1899 gegründete Basler Kantonalbank eröffnete am 12. Februar 1935 ihren neuen Hauptsitz an der Ecke Blumenrain/Spiegelgasse. Für den Bau des voluminösen Bankgebäudes wurden mittelalterliche Geschäfts- und Wohnhäuser abgetragen, darunter das Restaurant Sanct Urban am unteren Petersberg. Die Fotografie des Blumenrains von Foto Hoffmann stammt aus der Zeit um 1900. Am rechten Bildrand ist das Grand Hotel Les Trois Rois zu erkennen, weiter hinten der Urbansbrunnen.

Zwischen der neuen Kantonalbank und dem Fischmarkt entstand 1938/39 der Spiegelhof. Die «Talkorrektion der Innenstadt» hätte noch viel weiter als nur bis zum Stadthaus gehen sollen, wurde aber nicht fortgeführt. Diese gravierende städtebauliche Veränderung kurz vor dem Zweiten Weltkrieg gilt, obwohl nur ein kleiner Teil der ursprünglichen Pläne umgesetzt wurde, als «einer der brutalsten Eingriffe in die Basler Altstadt».

Gegen die Abrisspläne in der Grossbasler Altstadt engagierten sich unter anderem Lucius und Annemarie Burckhardt über Jahrzehnte hinweg. Das jüngste Stadtbuch-Dossier ist den beiden mit Basel eng verwurzelten Persönlichkeiten gewidmet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1045c 3-14-5

Wasch-, Bad- und Gemeindehaus auf der Breite

Auf den Tag genau vor hundert Jahren entschied das Basler Parlament: «Der Grosse Rat […] bewilligt – entgegen einem liberalen Rückweisungsantrag – die Bauvorlage im Betrage von 1¼ Millionen Franken für das Wasch-, Bad- und Gemeindehaus auf der Breite […].» (Basler Chronik, 11. Februar 1926)

Die an der Weidengasse 53/55 gelegene Bad- und Waschanstalt, entworfen vom Architekten Ernst Mutschler, präsentiert sich als markanter Gebäudekomplex aus zwei Eckbauten mit einem verbindenden Mitteltrakt. Im Erdgeschoss waren die Badeeinrichtungen untergebracht, darunter Brause- und Wannenbäder; im Obergeschoss des Mitteltrakts befindet sich noch immer der Versammlungssaal. Entlang der Eptingerstrasse erstreckt sich ein Seitenflügel, der die eigentliche Waschanstalt aufnahm. Als Bad- und Waschanstalt war das Gebäude bis 1974 in Betrieb.

In den folgenden Jahrzehnten erlebte die Liegenschaft eine vielfältige Zwischennutzung: Eine Brockenstube, Lehrwerkstätten für Automechaniker, der Männerchor Breite sowie der Pontonierfahrverein Breite waren hier zeitweise beheimatet. Heute ist in dem Haus unter anderem das Jugendzentrum Breiti eingerichtet. Seit 2008 betreiben zudem Fans des FC Basel 1893 einen Versammlungssaal unter dem Namen ‹Saal 12›.

Das erste Basler Badhaus entstand bereits um 1866. Um die Jahrhundertwende entwickelten sich öffentliche Bad- und Waschanstalten zu zentralen Einrichtungen der städtischen Infrastruktur. Zahlreiche Quartiere verfügten über ein eigenes Brausebad; insgesamt existierten neun solcher Anlagen. Da viele Arbeiterhäuser jener Zeit ohne Badezimmer errichtet worden waren, boten diese Badhäuser die Möglichkeit zur Körperpflege nach der Arbeit.

Die Breite-Badanstalt findet im Stadtbuch 1986 im Rahmen eines Beitrags über das Breite-Quartier eine kurze Erwähnung.

Im Bild: Innenansicht der Wäscherei, 1928

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Kling Jenny, BD-REG 3b 1 (1) 258 6

Die Fasnacht rückt näher

Am 10. Februar 1973 konnten die Baslerinnen und Basler im Museum Kleines Klingental Laternen der Rumpel-Clique bestaunen, die damals ihr 50jähriges Bestehen feierte. Im Vordergrund ist eine Laterne aus dem Jahr 1925 zu sehen. Das Sujet war «D Amazone by dr Mittlere Rhybrugg» und zeigt, wie ein Modell der von Carl Burckhardt geschaffenen Bronzeplastik ‹Amazone, Pferd führend› den Stadtoberen übergeben wird. Das Kunstwerk war ein Geschenk des Basler Kunstvereins und steht bis heute am Grossbasler Brückenkopf der Mittleren Brücke.

Carl Burkhardt (1878–1923) schuf nicht nur dieses Kunstwerk, das sein letztes war, sondern etliche weitere, die Basels Stadtbild bis heute prägen. Dazu gehören die beiden (inzwischen stillgelegten) Brunnen vor dem Badischen Bahnhof, die Mutter Wiese und Vater Rhein symbolisieren, sowie Ritter Georg mit dem Drachen am oberen Ende der Kohlenbergtreppe beim Gymnasium Leonhard.

Im Basler Stadtbuch von 2011 ist das ehemalige Atelier von Carl Burckhardt am St. Alban-Rheinweg Thema eines Beitrags von Roger Ehret.

Die ersten 50 Jahre der Rumpel-Clique von 1923 bis 1973 beschrieb Niggi Schoellkopf hier.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5817 1

Der Rheinhafen als Eiskammer

Der Februar 1956 ging als kältester und zugleich trockenster Februar seit Beginn der offiziellen Wetteraufzeichnungen im Jahr 1755 in die Geschichte ein. Mit einer durchschnittlichen Temperatur von –9,3 Grad Celsius lag er fast elf Grad unter dem langjährigen Mittel von +1,5 Grad. Auch beim Niederschlag setzte der Monat einen Negativrekord: Lediglich 4 Millimeter wurden gemessen, gegenüber einem Normalwert von 39 Millimetern. An 24 Tagen blieb die Temperatur durchgehend unter dem Gefrierpunkt. Erst am vorletzten Tag des Monats stieg das Thermometer wieder auf vergleichsweise milde 6 Grad.

Die Basler Chronik vermeldete heute vor 70 Jahren, am 9. Februar 1956: «Das Thermometer zeigt um 7 Uhr morgens eine Minimaltemperatur von −22°.» Vier Tage später ist nachzulesen: «Die andauernd starke Kälte – heute morgen wurden in Basel wieder –21° gemessen – führt zur weitgehenden Einstellung der Rheinschiffahrt. Die internationalen Züge treffen mit derartigen Verspätungen in Basel ein, dass hier Sammelextrazüge zum Weitertransport der Reisenden zusammengestellt werden müssen.»

Im Bild: Der zugefrorene Rheinhafen Kleinhüningen am 14. Februar 1956. Erst am Schalttag, dem 29. Februar, konnten die bis dahin in Basel festsitzenden 90 Schiffe wieder auslaufen.

‹Wie die Waren strömen› erklärte das Stadtbuch 2013 und beantwortet dabei die Frage «Was kommt und geht hier auf welchen Wegen und in welchen Mengen?».

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt , Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-824 1

Beginn der Brautradition in Rheinfelden

Heute auf den Tag genau vor 150 Jahren, am 8. Februar 1876, setzten der Brauer Theophil Roniger und der Bauer Mathias Wüthrich in der ‹Kollektivgesellschaft Wüthrich & Roniger Brauerei zum Feldschlösschen› in Rheinfelden den ersten Sud an. Dieses Datum markiert die Geburtsstunde der Marke und des Unternehmens Feldschlösschen.

Mit dem Kapital von Wüthrich erwarben die beiden zuvor eine alte Fabrikliegenschaft in unmittelbarer Nähe des neu eröffneten Bahnhofs Rheinfelden. Bis Ende Januar 1876 investierten sie die beträchtliche Summe von 365'000 Franken in den Umbau, modernste Brauereieinrichtungen sowie in Rohmaterialien – eine für die damalige Zeit aussergewöhnlich mutige und vorausschauende Investition.

Die Partnerschaft zwischen Wüthrich und Roniger hatte jedoch bereits acht Jahre früher ihren Anfang genommen. Am 8. Februar 1868 braute Paul Roniger im Restaurant seines Vaters in Magden seinen ersten eigenen Sud.

Die strategisch klug gewählte Lage der neuen Brauerei an der Bözberg-Bahnlinie erwies sich als entscheidender Erfolgsfaktor. Sie ermöglichte einen effizienten Vertrieb nach Basel und in die ganze Schweiz. Bereits im Jahr 1898 überschritt die Produktion die Marke von 100'000 Hektolitern Bier, womit Feldschlösschen zur marktführenden Brauerei des Landes aufstieg.

Vor 25 Jahren übernahm der dänische Brauereikonzern Carlsberg den Getränkebereich von Feldschlösschen. Der Verkaufspreis belief sich auf 870 Millionen Franken. Mit der Veräusserung der Getränkesparte wurde – nach Warteck – eine weitere traditionsreiche Brauerei der Region zu einer reinen Immobiliengesellschaft.

1988 berichtete das Stadtbuch kurz und knapp darüber, dass die Brauerei Feldschlösschen Warteck-Bier geschluckt hat.

Im Bild: Anfangszeit der Motorisierung bei Feldschlösschen. Arbenz-Lastwagen ersetzen nach und nach die Arbeit der Brauereipferde. 

Bildquelle: Oldtimerclub Feldschlösschen

Basler Eisenbahngeschichte

Wer erinnert sich noch an die Drehscheibe vor dem Lokdepot an der Nauenstrasse? Bis Anfang der 1990er-Jahre war sie unterhalb der Münchensteinerbrücke ein markantes und viel bestauntes Element der Basler Eisenbahngeschichte. Im Jahr 1990 beschloss der Grosse Rat die Einzonung des SBB-Areals entlang der Nauenstrasse. In der Folge entstanden an dieser Stelle die Trambrücke, das Peter-Merian-Haus und das Jacob-Burckhardt-Haus.

Schon seit dem Anfang des 20. Jahrhunderts prägten die Lokomotivgebäude das Bild bei der Ein- und Ausfahrt des Bahnhofs Basel SBB. Da die alten Depotanlagen beim Bahnhof aus allen Nähten platzten, wurde beim Wolfsgottesacker ein neues Lokomotivdepot errichtet, das 1995 eröffnet wurde. Das 230 Meter lange Gebäude nach Plänen von Herzog & de Meuron dient seither gleichzeitig als Garage und Werkstatt. Zeitgleich realisierten die Architekten auch das neue Zentralstellwerk bei der Münchensteinerbrücke.

In Basel konstituierte sich zudem der Förderverein Lokomotivdepot Basel. Der Verein baute ein Diorama des ehemaligen Lokdepots an der Nauenstrasse mit Drehscheibe. Während rund 17 Jahren rekonstruierten die Mitglieder die Anlage mit einem Arbeitsaufwand von über 20'000 Stunden bis ins kleinste Detail. Das Diorama ist heute im Lokomotivdepot beim Wolfsgottesacker ausgestellt.

Unter dem Namen ‹Masterplan Bahnhof SBB Basel› und später ‹Euroville› planten die SBB, PTT, die Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft sowie Private umfangreiche Bauvorhaben rund um den Bahnhof Basel SBB. Zu den wichtigsten Projekten zählten das 2002 eröffnete unterirdische Veloparking am Centralbahnplatz, die Neugestaltung des Platzes, neue Veloverbindungen, die Trameinführung der BLT 10/11 mit Trambrücke sowie die Passerelle als zentrale Verbindung über die Gleise. Thema war der Masterplan auch im Stadtbuch 1990 mit einem Beitrag von Kantonsbaumeister Carl Fingerhut.

Im Bild: Re 6/6 11688 Linthal im März 1993, kurz vor der Auffahrt auf die Drehscheibe im Depot Basel.

Bildquelle: Martin Gobeli

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 428

Der erste Basler «Wolkenkratzer» ist das achtgeschossige Turmhaus am Aeschenplatz. Es wurde 1928/29 nach Plänen von Ernst und Paul Vischer erbaut und ist 31 Meter hoch. In seiner Entstehungszeit befanden sich im Parterre ein Automobilgeschäft mit Schweizer Wagen der Marke Martini und US-amerikanischen Dodges sowie ein Friseursalon. Die meisten Büroräume des Gebäudes belegte die Privatbank Röchling & Co. Bauherrin war die im Jahr 1864 gegründete Basler Lebens-Versicherungs-Gesellschaft (später Bâloise, aktuell Helvetia Baloise Group, demnächst Helvetia).

Über die Veränderungen des Basler Stadtbilds durch Hochhäuser schrieb Julia Konstantinidis im Stadtbuch 2012.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Das Basler Gewerbe präsentiert sich

Am 5. Februar 1898 erklärt sich der Handwerker- und Gewerbeverein grundsätzlich einverstanden mit der Abhaltung einer kantonalen Gewerbeausstellung im Jahre 1901. Die Idee zu dieser Ausstellung war bereits 1897 aufgekommen. Das Präsidium der vom Gewerbeverein 1901 zu veranstaltenden kantonalen Gewerbeausstellung übernimmt im Januar 1898 Oberst W. Alioth. Am 15. Januar 1901 begann die Leistungsschau des Basler Gewerbes auf der Schützenmatte; sie dauerte bis in den Oktober. Allein während der Pfingsttage kamen 20'000 Besucherinnen und Besucher.

Im Bild: Das Plakat zur Ausstellung nach Entwurf von Ernst Stückelberg. Man beachte das mit Baselstäben verzierte Gewand der Dame.

Mehr Details zur Eröffnung finden sich in der Basler Chronik.

Bildquelle: Galerie 123 Genf

Grenzblockade im Lysbüchel

4. Februar 1985: «Vom frühen Morgen bis zum Abend wird mit einer durch die ‹Interessengemeinschaft für einen grenzüberschreitenden Verkehr› organisierten Lastwagenblockade der Schwerverkehr über alle Grenzübergänge auch in der Region Basel verunmöglicht.»

Das Foto zeigt eine Blockade, die einige Wochen zuvor am Basler Grenzübergang Lysbüchel nach Saint-Louis stattgefunden hatte. Der Protest der Camionneure richtete sich gegen überhöhte Gebühren in Höhe von 3'000 Franken pro LKW, die die Schweiz für den Schwerlastverkehr zu erheben beabsichtigte.

1998 stellte das Stadbuch eine bis heute aktuelle Grundsatzfrage: «Basel – eine Dreiländerstadt. Dreigeteilte Region oder Dreilandregion?».

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Comet Photo AG (Zürich), Com_LC1357-002-002

Vor 200 Jahren: Das Stadtcasino wird eröffnet

Heute vor 200 Jahren, am 3. Februar 1826, weihte die Casino-Gesellschaft Basel am Barfüsserplatz feierlich ihr erstes Stadtcasino ein. Das zwischen Barfüsserplatz und Steinenberg gelegene Grundstück hatte die Regierung unentgeltlich zur Verfügung gestellt. Möglich geworden war der Bau durch den Abbruch der Befestigungsanlagen am unteren Steinenberg vier Jahre zuvor.

Das Stadtcasino entstand nach Plänen des damals noch sehr jungen Architekten Melchior Berri. Ausgeführt wurde der Bau von den Maurermeistern Achilles Huber und Remigius Merian sowie den Zimmermeistern Christoph Eglin und Franz Gessler. Fortan versammelten sich die Mitglieder der Casino-Gesellschaft jeden Sonntag im Konzertsaal im ersten Stock, um Werke von Mozart, Beethoven oder Rossini zu hören. Die Sitzordnung spiegelte die gesellschaftlichen Konventionen der Zeit: Die wohlhabenden Damen nahmen rechts Platz, die Frauen des Mittelstandes links.

Drei Jahrzehnte später erwies sich der Konzertsaal als zu klein. 1856 wurde er deshalb von Johann Jakob Stehlin dem Jüngeren erweitert und umgebaut. Mit dem Abriss des ersten Casinobaus im Jahr 1938 endete ein prägendes Kapitel der Basler Kulturgeschichte. Am 16. Dezember 1939 eröffnete an gleicher Stelle das neue Stadtcasino Basel, entworfen von den Architekten Kehlstadt und Brodtbeck. Ein drittes Stadtcasino blieb hingegen unrealisiert: Im Sommer 2007 lehnte die Basler Stimmbevölkerung ein Projekt von Zaha Hadid Architects ab.

Zur Geschichte des Stadtcasino Basel erschien 2020 ein Stadtbuch-Dossier mit einem Leitartikel von Esther Keller.

Im Bild: Steinenberg mit Stadtcasino und Musiksaal, im Hintergrund der Schilthof

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Adam Borbéry Varady, BILD 2, 879

Ein Bahnhof fürs Kleinbasel

Am 19. Februar 1855 fahren die ersten Dampfzüge der Grossherzoglichen Badischen Staatseisenbahnen von Haltingen nach Basel. Am 2. Februar 1856, heute 170 Jahren, wird die Bahnlinie Basel–Säckingen eröffnet. Statt eines richtigen Empfangsgebäudes gibt es im Kleinbasel aber vorerst nur ein Provisorium auf dem Areal der heutigen Messe am Riehenring, der um diese Zeit noch Bahnhofstrasse heisst.

Das von Baurat Karl Joseph Berckmüller gestaltete Bahnhofsgebäude ist auf der rechten Seite des Bildes zu sehen. Der Bau wird am 1. Mai 1862 in Betrieb genommen. Aufgrund des stetigen Wachstums des äusseren Kleinbasel sind die Bahngleise im Weg und der Bahnof ist zu klein. Trotzdem erfüllt er seine Aufgabe noch bis zum Oktober 1913. Dann wird der heutige Badische Bahnhof an der Schwarzwaldallee seiner Bestimmung übergeben.

Das Basler Jahrbuch berichtete 1950 über ‹Basel und der Badische Bahnhof.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Bei Rot musst Du steh'n, bei Grün darfst Du geh'n

Vor 60 Jahren führte die Stadt Basel Bussen für Fussgänger ein, die gegen Verkehrsvorschriften verstossen: «Von heute an werden die Verkehrsbussen direkt vom Betroffenen erhoben, auch das vorschriftswidrige Verhalten der Fussgänger wird bestraft (Busse 3 Fr.).» (Basler Chronik, 1. Februar 1966)

Die ältere Dame studiert mit etwas griessgrämiger Miene den Aushang des Polizeidepartements. Sie erfährt, dass sie eine Busse erhält, wenn sie Signalampeln missachtet, den Fussgängerstreifen nicht benutzt und auf ein fahrendes Tram auf- oder abspringt.

Seit 2017 veröffentlicht der Kanton Basel-Stadt vergebene Ordnungsbussen. Detailliert wird aufgezeigt, wofür welche Verkehrsteilnehmer am häufigsten gebüsst wird. Mit Abstand am meisten betroffen sind Autofahrer. Fussgänger kommen äusserst selten an die Kasse. Und wenn doch, dann meist nicht wegen Fehlverhaltens im Strassenverkehr, sondern in Zusammenhang mit der Abfallentsorgung.

Peter Bachmann plädierte im Basler 1990 aus Sicht des Verkehrsclub der Schweiz für «Strassen als Lebensraum».

Im Bild: Fussgänger-Bussenplakat am Bankverein, 21. Januar 1966

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2905 1

Kampf mit den Schneemassen am 31. Januar 1945

Die Stadt ist voller Schnee, da es Ende Januar fast jeden Tag kräftig geschneit hat. Er wird hier auf der Munimattbrücke entsorgt, die sich zwischen Lohweg und Heuwaage befindet und über die die Birsigstrasse verläuft. Über den Birsigfluss fliesst das Schmelzwasser in Richtung Rhein ab.

‹Die Stadt Basel und ihre Wasserversorgung› lautete der Titel eines Beitrags im Basler Stadtbuch von 1972.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf-Grumbach, NEG 21633

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 427

Im Jahr 1904, kurz bevor diese Ansichtskarte auf die Reise ging, freuten sich die Baslerinnen und Basler über das neu erweiterte Rathaus. Auf der hier zu sehenden gegenüberliegenden Seite des Marktes standen die grossen Veränderungen erst noch bevor. Bis 1914 wandelte sich das Gesicht des Platzes zwischen Sattelgasse und Hutgasse sowie zwischen Freier Strasse und Gerbergasse grundlegend. Die teils noch mittelalterlichen Häuser wurden abgerissen und durch neue, grössere Geschäfts- und Wohnhäuser ersetzt. Das Tram fuhr nun nicht mehr einspurig via Eisengasse, sondern doppelspurig durch die Marktgasse in Richtung Schifflände und über die 1905 neu erbaute Mittlere Brücke. 1908 erhielt der Marktplatz seine schöne Pflästerung mit den grossen Rosettenmotiven.

Das Stadtbuch berichtete 1982 über das Haushaltsgeschäft Blaser, das Fritz Blaser-Gschwind im Jahr 1882 gegründet hatte und das von 1919 bis 1984 am Marktplatz ansässig war. In den Siebzigern warb das Unternehmen mit dem Spruch «E glatts Gedenggli – Blaser Gschänggli». Der Artikel zur Firmengeschichte ist hier zu finden.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basel hilft Lörrach

Am 29. Januar 1924 eilt die Basler Feuerwehr Lörrach zu Hilfe: «Im Hirschen in Lörrach bricht Feuer aus; zu dessen Bekämpfung muss Basler Feuerwehr zu Hilfe geholt werden.» (Basler Chronik)

Das 1728 erbaute Gasthaus ‹zum Hirschen› war über Jahrzehnte hinweg Lörrachs bedeutendste Wirtschaft und ein zentraler Ort politischer Debatten. Spätestens ab 1838 entwickelte sich das Billardzimmer des Gasthauses mit den Treffen des Zeitungslesevereins zu einem Forum des politischen Austauschs. Der Hirschenwirt Markus Pflüger (1824–1907) prägte die politische und wirtschaftliche Entwicklung der Stadt massgeblich. Auch nach dem Scheitern der Revolution von 1848 setzte er sich unbeirrt für die Demokratisierung Deutschlands ein. Von 1874 bis 1898 gehörte er dem Reichstag an. Auf seine Initiative hin fand im Gasthaus die Gründungsversammlung der 1862 eröffneten Wiesentalbahn statt. Anlässlich seines 200. Geburtstags im Jahr 2024 würdigte die Stadt Lörrach Pflüger mit mehreren Veranstaltungen.

An der Stelle des traditionsreichen Gasthauses entstand später ein Neubau, in dem das Warenhaus ‹Hertie› eröffnete. Heute befindet sich hier das Kaufhaus ‹GALERIA Lörrach›.

Gudrun Heute-Bluhm war fast zwanzig Jahre Oberbürgermeisterin von Lörrach. Selbstbewusst beanspruchte sie für ihre Stadt eine zentrale Rolle im Dreiland. Im Gespräch mit Eva Gschwind blickt sie im Basler Stadtbuch 2014 auf das Verhältnis zwischen Lörrach und Basel zurück.

Im Bild: Gasthof ‹Hirschen› an der Lörracher Turmstrasse um 1933. Ansichtskarte.

Bildquelle: Kunstanstalt Gebr. Metz, Tübingen

Stadtumbau am Petersberg

«Es werden angenommen die Vorlagen der Regierung betr. Korrektion der Marktgasse und der Spiegelgasse bis Blumengasse, betr. Korrektion der Westseite des Marktplatzes (Ecke Sattelgasse) und Erstellung der Glockengasse und betr. Erstellung einer Strassenbahnlinie Basel-Hüningen.» (Basler Chronik, 28. Januar 1909)

Im Zuge der Veränderungen zwischen Schifflände und Fischmarkt entstand 1908 der Neubau der Börse. Anschliessend wurden die Marktgasse in Richtung Drei Könige und die daneben liegende Spiegelgasse verbreitert. Die Blumengasse verbindet die beiden Strassenzüge, ihre Verlängerung ist bis heute der Spiegelhofsteg, der den Petersberg hinauf zur Petersgasse führt.

Das Foto aus der Zeit um 1932 zeigt den Blick vom Spiegelhofsteg hinunter zur Blumengasse und weiter bis zur Ticketkasse der Personenschifffahrt an der Schifflände und zur Mittleren Brücke. Das Bild entstand wenige Jahre vor dem Bau des Spiegelhofs.

Über ‹Architektonische Elemente der Stadtentwicklung Basels› berichteten zwei damals noch junge, inzwischen weltberühmte Basler Architekten im Stadtbuch. In dem Artikel wird auch die historische Bebauung des Petersbergs erwähnt. Der Beitrag von Jürg A. Herzog und Pierre de Meuron ist hier nachzulesen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Fotoarchiv Wolf, NEG 3332

Das Ende des Monster-Schneemanns

Tauwetter setzte vor 140 Jahren den gewaltigen Schneemassen in der Steinenvorstadt zu. Dort war ein winterliches Wahrzeichen entstanden: «In der Thorsteinen wird ein riesiger Schneemann von circa 10 Meter Höhe errichtet, welcher Anlass bietet zu mannigfaltigen Volksbelustigungen, am 27. aber infolge von Thauwetter zusammenstürzt.» (Basler Chronik, 23.1.1886).

Der «ausserordentlich starke Schneefall», den die Basler Chronik am 18. Januar 1886 festhielt, beflügelte zur gleichen Zeit auch die Kreativität von Geschäftsleuten. Auf dem Marktplatz liessen sie eine imposante Helvetia-Schneefrau errichten, als Sammelstelle für Gaben zugunsten «schuhbedürftiger Kinder».

Schon zuvor hatte der Winter seine Kraft gezeigt: Am 8. Januar 1886 verzeichnete die Chronik «ungewöhnlich starken Schneefall», der am 13. Januar eine grosse Schlittenfahrt nach Lörrach und ein Eisfest auf der Allschwiler Matte ermöglichte.

Im Basler Stadtbuch 1985 berichten Barbara und Kurt Wyss in Text und Bild über eine ‹Schlittenfahrt wie anno dazumal›.

Im Bild: Schneemann vor dem Vierlindenbrunnen im Januar 1886.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 2-78-2

Weisse Pracht, die Arbeit macht

Am 26. Januar 1945, wenige Monate vor Kriegsende, verschwand Basel unter einer dicken Schneedecke. Bernhard Wolf nahm dieses Foto auf dem Centralbahnplatz auf. Strassen und Autos, Trottoirs und Tramschienen mussten von der weissen Pracht befreit werden.

Die Chronik des Stadtbuchs berichtete regelmässig über das Wetter in Basel. Für den Januar 1945 hielt sie fest: «Während der ersten fünf Tage und vom 13. bis 18. herrscht Hochdruckwetterlage bei grosser Kälte und Hochnebelbildung. Dazwischen fällt verhältnismässig oft Schnee. Im letzten Monatsdrittel bringen zunächst Depressionen beinahe täglichen Schneefall. Auf einen kurzen Kaltlufteinbruch folgt bei einer Temperaturerhöhung um 10° Tauwetter. Das Temperaturmittel liegt 4° unter dem Normalstand, während die Niederschlagsmenge den Normalwert ungefähr um das Doppelte übersteigt. Monatsmittel der Temperatur: minus 5,1° (normal 0,2°), Niederschlag 64 mm (normal 39 mm). Im ganzen gesehen: sehr kalt, viel Niederschläge, alle in Form von Schnee.»

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf-Grumbach, NEG 21593

Brand in der EPA!

Am 25. Januar 1969 kam es zu einem klassischen Vorführeffekt: «In einem Kaufhaus der Innerstadt bricht Feuer aus, als ein Angestellter einem Kunden die verbürgte Nichtbrennbarkeit der Fasnachtsperücken beweisen will; der automatisch funktionierende Wasservorhang verhindert einen grösseren Brand.» (Basler Chronik)

Der glimpflich ausgegangene Zwischenfall ereignete sich in der EPA-Filiale nahe dem Marktplatz, Gerbergasse 4. Hinter dem Akronym EPA verbarg sich die 1929 gegründete Einheitspreis-Aktiengesellschaft. Deren Eigentümer waren zwei im Schweizer Warenhausgeschäft bekannte Firmen: die Brann AG (Warenhaus Julius Brann, später Magazine zum Globus am Marktplatz) und die Maus Frères S. A. (später Maus & Nordmann = Manor). Im Jahr 2002 übernahm Coop die EPA und die Basler Filiale wurde Coop City.

Im Bild: EPA Gerbergasse im Jahr 1937

Über ‹Warenhäuser in Basel› berichtete das Basler Stadtbuch 1976.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 5628

Feuerwache im Lützelhof

Am 23. Januar 1971 nimmt die Berufsfeuerwehr des Kantons Basel-Stadt einen neuen Pionierwagen der Marke Saurer in Betrieb.

Die Geschichte der professionellen Basler Feuerbekämpfung reicht selbstverständlich viel länger zurück: Im Jahr 1882 nahm die Feuerwache Basel mit einem Bestand von sieben Mann erstmals den Tag-und-Nacht-Dienst auf. Zu Beginn waren die Fahrzeuge der Feuerwehr mit Pferden bespannt, die eine Fuhrhalterei stellte und die bei jedem Brandfall aufgeboten werden mussten.

Unter dem Titel ‹Von der Dampfspritze zur modernen Feuerwehrtechnik› zeichnete das Stadtbuch 1982 die Geschichte der Stadtbasler Berufsfeuerwehr nach.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5324 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 426

Auf dieser Ansichtskarte von 1905 wirkt der Barfüsserplatz fast schon beschaulich. Links erkennt man die Marktstände beim Stadtcasino, in der Bildmitte das Wartehäuschen des «Trambahnhofs». Dahinter sind die historischen Bauten an der Westseite des Barfi zu sehen und darüber erhebt sich der Lohnhof mit der Leonhardskirche. Bald nachdem dieses Foto aufgenommen wurde, erhielt der Platz zwei markante Neubauten: den Stadthof (1908) auf der rechten und das Restaurant zum braunen Mutz (1914) auf der linken Seite. Übrigens: Den Stadthof gibt es schon seit dem 13. Jahrhundert; die legendäre Brötlibar kam 1906 hinzu.

Ganz rechts im Bild ist der Samson-und-Delila-Brunnen noch an seinem alten Standort zu erkennen. Mit der Umgestaltung des Barfüsserplatzes im Jahr 1936 rückte er weiter nach rechts und unten an seinen heutigen Standort. Die historische Brunnenskulptur aus dem Jahr 1530 befindet sich seit 1914 im Historischen Museum Basel; sie wurde damals durch eine Nachbildung von Carl Gutknecht ersetzt. Dessen Figurengruppe wurde 1982 durch eine dritte abgelöst, die der Bildhauer Ludwig Stocker ausgeführt hat.

‹Basel, deine Plätze!› – so lautet der Titel eines Beitrags im Basler Stadtbuch aus dem Jahr 2011.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Eine neue Strasse zum neuen Flughafen

Auftakt zur neuen Erschliessung des Flughafens vor 75 Jahren, am 22. Januar 1951: «Erster Spatenstich zur neuen Zollstrasse Blotzheim–Basel.» (Basler Chronik). Die 3,2 Kilometer lange, eingezäunte Zollfreistrasse verbindet die Stadt Basel mit dem 1946 eröffneten binationalen Flughafen, heute EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg. Obwohl sie vollständig auf französischem Staatsgebiet liegt, ist sie aufgrund ihres besonderen Status ausschliesslich an das Schweizer Strassennetz angeschlossen.

Nach der Eröffnung der Zollfreistrasse zum Flughafen Basel–Mulhouse übernahm 1952 die Firma Settelen den Transport der Flugpassagiere zum Airport. Heute wird die Verbindung Bahnhof Basel SBB zum Flughafen von der Buslinie 50 der Basler Verkehrs-Betriebe bedient.

Seit Dezember 2025 überspannt eine elegante Fussgänger- und Velobrücke aus Stahl die Zollfreistrasse sowie die französische Autobahn A35. Die Schweiz trug im Rahmen des Agglomerationsprogramms 40 Prozent der Baukosten in Höhe von 5,2 Mio. Franken.

Über den EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg berichtet Martin H. Burckhardt im Stadtbuch 1989.

Im Bild: Einweihung der Zollstrasse am 2. Oktober 1952.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-432 1

Zürich und Basel gemeinsam – geht doch!

Zumindest am 21. Januar 1504 für ein paar Tage …: «Bei der Kleinbasler Kartause erwarten 500 Bürger die Schiffsankunft einer Schar Zürcher, welche Basel mit einer Staatsvisite beehren. Unter grosser Begeisterung der Bevölkerung werden die Gäste in den Gasthof ‹zum Storchen› geleitet, wo Bürgermeister und Räte ‹mit solchem Fliss die Zürcher Willkomm sin, nit anders, als ob sy üblich Brüder›. Während ihres fünftägigen Aufenthalts werden die Zürcher auf den Stuben ‹zum Seufzen›, ‹zum Schlüssel› und ‹zu Safran› aufs köstlichste bewirtet und zum Tanz mit den weiblichen Schönheiten der Stadt eingeladen. Zum Abschied überreichen die Zunftbrüder zum Bären (Hausgenossen) den beliebten Gästen aus der Limmatstadt elf Fässlein Malvasier. So verlassen die Zürcher unsere Stadt in aufrichtiger Dankbarkeit und freundschaftlicher Verbundenheit.» (Eugen A. Meier)

Gerold Edlibach hat die denkwürdige Szene in seiner ‹Zürcher- und Schweizerchronik› festgehalten. Diese erschien zwischen 1506 und 1566. Auf dem Bild sind als Schildhalter der Basler Basilisk und der Zürcher Leu zu sehen. Dass der Baselstab in der Mitte zur falschen Seite gerichtet ist, sei dem Zürcher Chronisten verziehen. Oben rechts am Stadttor hat er alles korrekt gezeichnet.

‹Zürich bewundert Basel› – so behauptet es jedenfalls ein kurzer Stadtbuch-Artikel von 1990.

Bildquelle: Kopienband zur Zürcher- und Schweizergeschichte bis zum 16. Jahrhundert, Zentralbibliothek Zürich, Ms A 77

Ein neues Safran-Zunfthaus

Obwohl ein Neubau die dreifachen Kosten eines Umbaus erfordert, beschliessen die Zunftbrüder zu Safran am 20. Januar 1899, ihre mittelalterliche Liegenschaft an der Gerbergasse abzubrechen und unter der Voraussetzung, dass der Charakter eines alten Zunfthauses deutlich zum Ausdruck gebracht wird, neu aufzubauen.

Im mittelalterlichen Gebäude Gerbergasse 11 wurden bis zum Jahr 1373 Kaufmannsgüter und Warenballen gelagert. Am 7. Januar 1423 erwarben die Krämer «von Bürgermeister und Rat um die Summe von 450 rheinischen Goldgulden den Ballhof mit allen Rechten und Zubehörden, willens, auf dieser am alten Rindermarkt, zwischen dem städtischen Kaufhaus und dem zum Birsig hinabführenden Gässlein gelegenen Hofstatt ein Zunfthaus aufzuführen».

1902 ersetzte die Zunft zu Safran das alte Gebäude (1888 durch Gustav Kelterborn umgebaut) durch das bis heute erhaltene, im Stil der niederländischen Gotik gehaltene Zunfthaus. Es wurde nach einem Entwurf von Gustav Adolf Visscher von Gaasbeck ausgeführt, das Foto stammt aus der Zeit um 1930.

Alles Wichtige zur Baugeschichte der Safran Zunft Basel findet sich im Basler Stadtbuch 1979.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Carl Hoffmann, BSL 1045c 3-11-4

Geburtsstunde der ‹Blaggedde›

Eine Anstecknadel und eine Medaille – das waren im Januar 1911 die ersten Basler Fasnachtsabzeichen. Das wenige Monate zuvor gegründete Fasnachts-Comité ging mit dem Verkauf offizieller Abzeichen neue Wege. Der wirtschaftliche Erfolg einer öffentlichen Spendensammlung der Pestalozzi-Gesellschaft im Vorjahr regte das Fasnachts-Comité an, Metallabzeichen herzustellen und zu verkaufen. Sie wurde rasch zu einem festen, heute untrennbaren Bestandteil der Basler Fasnacht. Zuvor hatten Mitglieder der Vereine Quodlibet und Wurzengraber-Kämmerli die Aufgabe übernommen, Geld für das fasnächtliche Treiben einzusammeln.

Für die Fasnacht 1911 wurden 10'200 Anstecknadeln zum Verkaufspreis von 30 Rappen sowie 12'400 Medaillen mit Bändchen für 50 Rappen hergestellt. Die Hälfte des Erlöses floss an das Comité, die andere Hälfte kam der Ferienversorgung armer Kinder zugute.

Seit 1939 werden die Basler Fasnachtsplaketten von der René F. Müller AG produziert. Das Unternehmen wurde 1920 von Felix Müller gegründet und besteht heute in vierter Generation. Auch für die Fasnacht 2026 prägt die Traditionsfirma die Plaketten. Das diesjährige Sujet mit dem Motto «Blyyb verspiilt» stellt die Energie und Kraft ins Zentrum, die Kinder und Jugendliche der Basler Fasnacht während der drei scheenschte Dääg schenken. Gestaltet wurde die Plakette vom Künstler Orlando.

Mit der Rolle und Wahrnehmung des Fasnachts-Comités setzt sich ein Stadtbuch-Artikel aus dem Jahr 2010 auseinander. Unter dem vielsagenden Titel «Wenn y’s nur scho see, das Comité» beleuchtet er die nicht immer spannungsfreie Beziehung zwischen der Basler Institution und der Öffentlichkeit.

Im Bild: Fräsen eines Modells für die Fasnacht im Jahr 1956

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-820 1

Pläne für einen neuen Badischen Bahnhof

«Ganz unerwarteterweise macht das Kantonsblatt bekannt, dass von der Badischen Bahn ein vollkommener Neubau des Badischen Bahnhofs statt des bisherigen Umbaues geplant wird. Nach den vorläufigen Plänen käme der Bahnhof 600 bis 700 m. hinter den bisherigen an der noch nicht ausgeführten Schwarzwaldallee entlang zu stehen. Gleichzeitig erfährt auch das Projekt des Güterbahnhofs an der Isteinerstrasse gegenüber den bisherigen Plänen eine ansehnliche Erweiterung.» (Basler Chronik 18. Januar 1899)

Bis zur Inbetriebnahme des neuen Badischen Bahnhofs an der Schwarzwaldallee dauerte es dann noch mehr als 13 Jahre, am 13. September 1913 gab es ein grosses Eröffnungsfest. Das Foto zeigt die grosse Schalterhalle im Aufnahmegebäude. Der Entwurf des Bahnhofs stammte vom Architekturbüro Curjel & Moser.

Das Basler Jahrbuch berichtete 1950 über die Geschichte des Badischen Bahnhofs – insbesondere in den Jahren des Ersten Weltkriegs.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Foto: Philipp Link, Ans_05530-019-FL

CityNightLine

Am 10. November 2016 fuhr der letzte CityNightLine der Deutsche Bahn von Berlin nach Basel. Die Streichung der Nachtzugverbindungen hatte das Unternehmen bereits am 17. Januar 2016 kommuniziert. Damals hiess es in der Basler Chronik: «Ab Ende 2016 werden verschiedene Nachtzüge mit Anschluss in Basel aus dem Fahrplan der Deutschen Bahn gestrichen. Betroffen sind Verbindungen nach Hamburg, Amsterdam, Berlin, Prag und Dresden. Auch der Autoreisezug von Lörrach nach Hamburg wird eingestellt. Als Grund wird das hohe Defizit der Angebote angegeben.»

Laut eigenen Angaben erzielte die Deutsche Bahn mit dem Nachtzugangebot CityNightLine zuletzt einen Jahresumsatz von rund 90 Millionen Euro, schrieb dabei jedoch einen Verlust von etwa 30 Millionen Euro. Der zunehmende Konkurrenzdruck durch Billigfluggesellschaften sowie Fernbusanbieter wie FlixBus verschärfte die wirtschaftliche Lage zusätzlich. Die SBB hatte ihre Nachtzuglinien bereits 2009 eingestellt. Die Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) sprangen in die Lücke und übernahmen 2016 einen Teil der Verbindungen aus dem CityNightLine-Netz der Deutschen Bahn. Auch der Autoreisezug nahm am 16. Dezember 2016 seinen Betrieb wieder auf – neu unter der Flagge von BTE.

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 kommen auf der Strecke Zürich–Basel–Hamburg Wagen der neuesten Generation zum Einsatz. Ab April 2026 wollte die SBB zudem eine neue Nachtzugverbindung von Basel nach Kopenhagen und Malmö anbieten. Der geplante Euronight sollte ganzjährig dreimal pro Woche in beide Richtungen verkehren. Die dafür notwendige Finanzierung durch den Bund scheiterte jedoch in beiden Kammern des Parlaments.

In vierzig Stunden reiste Thomas Knellwolf im Dezember 2007 von Basel nach Moskau. Sein kurzer Reisebericht ist im Basler Stadtbuch nachzulesen.

Im Bild: Zürich Hauptbahnhof: Internationaler Schlafwagen auf der Strecke Basel–Wien im Juli 1953.

Bildquelle: SBB Historic/SBB-Archiv, R_2582_06

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 425

So präsentierte sich der Centralbahnplatz im Jahr 1928. Links ist die Empfangshalle des Bahnhofs Basel SBB zu sehen. Davor sind Pferdekutschen zu erkennen, die trotz des Trambetriebs offenbar immer noch ihre Kundschaft hatten. Symmetrisch vor dem Bahnhof platziert, standen sich zwei Litfaßsäulen, hier unter anderem mit Werbung für das Textilfachgeschäft Kaller in der Gerbergasse und Greifengasse. Dahinter, an der Nordwestseite des Platzes befanden sich das Hotel Continental und die Geschäftshäuser mit dem bekannten Reisebüro Danzas und verschiedenen Übersee-Schifffahrtsgesellschaften. In der Bildmitte erkennt man in der Ferne den markanten Turm der Pauluskirche.

Der Bahnhofsbau war der zweite an dieser Stelle; der Vorgänger stammte aus dem Jahr 1860. Architekt des 1907 seiner Bestimmung übergebenen neuen Gebäudes war Emil Faesch, der fünf Jahre zuvor bereits die neuen Mittlere Brücke entworfen hatte. Am Bahnhofsbau beteiligt war Architekt Emanuel La Roche, der auch den Entwurf für die 1896 eröffnete Universitätsbibliothek beim Petersplatz geliefert hatte.

Über die Restaurierung der Fassaden des Bahnhofs Basel SBB, in die das Bahnunternehmen damals 8,2 Millionen Franken investiert hatte, berichtete das Stadtbuch in seiner Ausgabe von 2002. 

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Probefahrt mit historischem Tram

Im Jahr 1970 feierten die Basler Verkehrsbetriebe ihr 75-jähriges Gründungsjubiläum. Hans Bertolf fotografierte am 15. Januar eine Vorab-Probefahrt mit einem historischen Tram der ersten Generation aus dem Jahr 1895 auf der Grossbasler Seite der Mittleren Brücke. Im Hintergrund des Bildes sind das Restaurant Lälle-König und die 1923 von Carl Burckhardt geschaffene Bronzeplastik ‹Amazone, Pferd führend› zu sehen.

Während vieles noch recht vertraut aussieht, ist die Ampel an der Schifflände längst verschwunden. Diese Lichtsignale waren im Januar 1950 zusammen mit den Anlagen am Claraplatz und an der Kreuzung Rheingasse/Greifengasse die ersten Ampeln in Basel.

‹Zum Umweltschutz mit BVB und BLT› lautete der Titel eines Beitrags im Basler Stadtbuch von 1984.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4439 1

Zwielichtige Immobiliengeschäfte von Zürchern in Basel!

Der Gasthof zum Bären befand sich in der Aeschenvorstadt, nahe dem Brunngässlein. «Ein ganzer Schwarm von Strafprozessen gegen die Käufer, Gründer und Geschäftsführer des seit mehreren Monaten geschlossenen Gasthofs und Restaurants zum Bären / Hotel de l’Ours in der Aeschenvorstadt werden vor Basler Strafgericht verhandelt. Eine Hauptrolle spielt dabei eine zürcherische Gründerfirma ‹Finanzierungs- und Immobiliargesellschaft›. Von den Angeklagten werden 5 zu Strafen von 3 Monaten Gefängnis bis zu 2 Jahren Zuchthaus mit 10 Jahren Verlust des Aktivbürgerrechts verurteilt.» (Basler Chronik, 14. Januar 1907)

Am 17. Dezember 1908 folgte die Mitteilung: «Der seit einer Reihe von Monaten leer und brach stehende Gasthof zum Bären in der Aschenvorstadt wird von der Kantonalbank als Hypothekargläubiger zu Fr. 600’000 gekauft.»

Das historische Foto von 1904 zeigt das damals neu erbaute Hotel zum Bären (einer der ersten Eisenbeton-Bauten in Basel, Architekt Gustav Adolf Visscher van Gaasbeek) mit den von Burkhard Mangold gestalteten Fassaden- und Wandbildern. Für einen Innenraum des Bären malte Mangold eine monumentale Ansicht der alten Mittleren Brücke, die in jenen Jahren gerade abgerissen und durch die neue Brücke ersetzt wurde. Der Betrieb des in ‹Baslerhof› umbenannten Hotels endete 1970, sechs Jahre später folgte der Abriss des Gebäudes.

Über das (gastronomische) Leben in der Aeschenvorstadt lässt sich hier nachlesen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto Hoffmann, BSL 1045b 2-53 21185 1

Sensation im Zoo Basel

Eine Sensation im Zoo Basel vor genau 60 Jahren: «Der Zoologische Garten meldet die Geburt eines weiblichen afrikanischen Elefanten; es ist dies der dritte Elefant, der ausserhalb Afrikas geboren wird.» (Basler Chronik, 13. Januar 1966)

Das Elefantenkalb Ota war der erste im Zoo Basel geborene Elefant. Bei ihrer Geburt wog sie 113 Kilogramm und war 94 Zentimeter hoch. Ihre Eltern waren der Bulle Omari und die Elefantenkuh Idunda. 1974 trat Ota anlässlich der Feier zum 100-Jahr-Jubiläum der Gründung des Basler Zoos im Zirkus Knie auf – so wie bereits Idunda, bevor sie in den Zoo kam. Am 30. November 1982 wurde Ota eingeschläfert. Es wird vermutet, dass sie zu wenig konsequent erzogen wurde, was dazu führte, dass sie mit zunehmendem Alter die Autorität der Pfleger nicht mehr akzeptierte.

Im März 2017 wurde die neue, 5000 Quadratmeter grosse Elefantenanlage ‹Tembea› eröffnet. Wie schon 1899 beim Bau des ersten Elefantenhauses für ‹Miss Kumbuk› wurde die Öffentlichkeit aufgerufen, sich an den Baukosten von 27 Millionen Franken zu beteiligen. Mehr als 23'000 Menschen engagierten sich als Patinnen und Paten. Die grösste Einzelspende – anonym getätigt – belief sich auf fünf Millionen Franken.

Im Basler Stadtbuch 2011 porträtiert die Autorin Daisy Reck den Zolli-Mitarbeiter Werner Behrens, der während 38 Jahren die Elefanten des Zollis hegte und pflegte.

Im Bild: Das afrikanische Elefantenkalb Ota, zwei Tage nach der Geburt am 15. Januar 1966.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotograf: Hans Bertolf, BSL 1013 3-7-717 1

Von der Messehalle zum Musical-Theater

Ende 1957 / Anfang 1958 liefen die Bauarbeiten an der neuen Halle 107 der Mustermesse am Riehenring / Ecke Feldbergstrasse. Im Vordergrund der Aufnahme sieht man die Kreuzung mit den Tramgleisen. Zwischen 1924 und 1966 fuhr das Tram auf der alten Strecke Schützenhaus – Johanniterbrücke – Messe – Badischer Bahnhof, danach verkehrten hier Diesel- und später Trolleybusse.

Aus dieser Messehalle der Architekten Franz Bräuning und Arthur Dürig entstand 1995 das Musical-Theater. Zur Eröffnung zeigte die neue Bühne die Erfolgsproduktion ‹Das Phantom der Oper›, produziert von Andrew Lloyd Webber. Seit 1998 und noch bis Ende 2026 wird das Musical-Theater von der Freddy Burger Management Group betrieben. Die Zukunft des Hauses ist derzeit offen. Der Kanton sucht aktuell eine neue Trägerschaft für das sanierungsbedürftige Gebäude, das ab Anfang 2027 neu genutzt werden soll. Die zwischenzeitlich lancierte Idee, das Musical-Theater zum Schwimmbad umzunutzen, ist nach einem Grossratsbeschluss vom Tisch. Das Musical-Theater soll auch in Zukunft eine Kultur- und Begegnungsstätte bleiben.

«Wie viel Theater braucht Basel?», fragte das Basler Stadtbuch 1990. Der Artikel von Paul Schorno ist hier verfügbar.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1035 1

Winter in Basel im Januar 1911

«Der Monat Januar 1911 hinterlässt das Andenken eines richtigen Wintermonats mit ansehnlicher Kälte und viel Schnee», hielt die Basler Chronik am 31. Januar 1911 fest. Die Durchschnittstemperatur lag bei −2,4 Grad Celsius. Der Schnee verwandelte die Stadt in ein Schnee- und Schlittelparadies.

Am 11. Januar nutzte die jüngere Schuljugend die Gelegenheit, das Petersplatzgässlein vom Spalentor Richtung Petersplatz zu schlitteln. Gegenüber dem Stachelschützenbrunnen zeichnen sich die Umrisse des einst berühmten Basler Zeughauses ab. Beim Schlitteln warnte die Jugend traditionell mit dem Ruf ‹Schällehaup› – bis dieser zu Beginn des 20. Jahrhunderts aus der Mode kam. Paul Barth stellte im Basler Jahrbuch 1910 fest, ‹Schällehaup› sei veraltet, und «[…] unsere jetzige Jugend lässt den gebildeter klingenden Ruf ‹Achtung› erschallen».

Bildquelle:

Der neue Baslerstab

Am 10. Januar 1976, heute vor 50 Jahren eröffnet die 100 Jahre alte Bürgergemeinde Basel ihr Jubiläumsprogramm mit einem Festakt in der Elisabethenkirche, wo Regierungspräsident Dr. Kurt Jenny im Festvortrag die geschichtliche Entwicklung der Bürgergemeinde nachzeichnet, und mit einer Festvorstellung der ‹Fledermaus› im Stadttheater. (Basler Chronik)

Im Bild: Ein Wettbewerb versammelte im Jubiläumsjahr Entwürfe für einen neuen Baslerstab. Das Urteil der Jury zum erstprämierten Baselstab von Edi Hauri lautete: «Die Gesamtform und ihre Détails sind ausgewogen und kraftvoll gestaltet. Die heraldischen Formelemente wie Krümme, Knauf und 3-Zack sind grafisch zeitgemäss stilisiert. Dieser Baselstab bewahrt sowohl gross, als Wappenzeichen auf Fahnen, als auch in der Verkleinerung einen klaren und einfachen Formausdruck.» Edi Hauris Baslerstab von 1976 ist bis heute als offizielles Kantonswappen in Verwendung.

Zur Geschichte des Basler Wappens: «Der Baselstab ist eine stilisierte Nachbildung des Krummstabs der Bischöfe. Als die Stadt 1385 das Schultheissengericht zu Pfand erwarb, übernahm sie den Baselstab. Schon zu dieser Zeit trug der städtische Baselstab die schwarze Farbe als Unterscheidung zum roten Baselstab der Bischöfe. Papst Julius II. belohnte 1512 die eidgenössischen Stände für ihre Hilfe bei seinem Krieg um lombardische Städte. Den Baslern teilte der Papst die Verkündigung zu. Zusätzlich wurde ihnen das Privileg erteilt, künftig einen goldenen Baselstab in ihrem Wappen zu führen. Wohl mit der Reformation 1529 kehrte Basel zum schlichten, schwarzen Baselstab zurück.» (Quelle: www.bs.ch)

Über den Wechsel zum neuen Wappen auf allen Drucksachen berichtete das Basler Stadtbuch 1976 anlässlich des Jubiläums 100 Jahre Bürgergemeinde Basel-Stadt.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1976, S. 40

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 424

Morgen Samstag, 10. Januar 2026, lädt das Basler Stadtbuch zur Finissage der Ausstellung ‹800 Jahre Mittlere Brücke – ein Spaziergang durch die Zeit› zu einer Gratis-Schifffahrt auf der MS Christoph Merian ein. Abfahrt und Ankunft an der Schifflände. Einstieg ab 14.15 Uhr, Abfahrt 14.30 Uhr, Ankunft 15.30 Uhr. Die Teilnahme ist kostenlos, es ist keine Anmeldung nötig, Sitzplätze können nicht reserviert werden. Wir freuen uns auf Ihr Kommen!

Die Ausstellung auf der Brücke läuft noch bis zum Vogel Gryff, 13. Januar 2026.

1907 kam dank der Initiative von Rudolf Gelpke der Raddampfer ‹Christoph Musmacher› nach Basel, zwei Jahre später folgte das Dampfschiff ‹Müllheim am Rhein›. Beide Schiffe wurden bis zum Ersten Weltkrieg für Rundfahrten genutzt. Der setzte 1914 ein Ende dieser Episode. 1924 gründete sich die Genossenschaft Basler Personenschiffahrts-Gesellschaft und begründete 1925 mit der MS ‹Rheinfelden› die moderne Basler Passagierschifffahrt. Die Ansichtskarte stammt aus dem Jahr 1910, im Hintergrund erkennt man die fünf Jahre zuvor erbaute neue Rheinbrücke.

Mehr zur Basler Rheinschifffahrt findet sich im Stadtbuch von 1979.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Schnee im Dalbeloch

Am 8. Januar 1970 erlebten die Baslerinnen und Basler ein ähnliches Wetter wie wir es heute haben: Ein Hauch von Schnee und die Temperaturen lagen um den Gefrierpunkt. Das Dalbeloch stand damals noch vor seiner Umgestaltung. Es gab weder die Papiermühle noch das Museum für Gegenwartskunst oder die neuen Wohnbauten. Das Rheinbord war vor allem ein innenstadtnaher Parkplatz und die teils mittelalterlichen Bauten waren überwiegend in schlechtem Zustand.

Planungen für die Umgestaltung des St. Alban-Tals gab es bereits Anfang der 1960er-Jahre. Richtig Fahrt aufgenommen hat das Projekt jedoch erst mehr als zehn Jahre später. Federführend war damals die Christoph Merian Stiftung. Den Auftakt bildete die Restaurierung des St. Alban-Tors im Jahr 1976, später wurde aus der ehemaligen Bandfabrik eine Jugendherberge und die Stöcklinsche Papierfabrik wurde zum Museum umgebaut und erweitert. Daneben entstanden zahlreiche neue Wohnbauten, entworfen von verschiedenen Architekturbüros. Insgesamt wurden bis 1988 knapp 42 Millionen Franken in das Quartier an Rhein und Dalbedyych investiert, mehrheitlich von der Einwohnergemeinde Basel-Stadt und der CMS. Die Kosten für den Bau des Museums für Gegenwartskunst deckten Maja Sacher und ihre Kinder mit einer Schenkung.

Das Stadtbuch blickte 1988 auf die Umgestaltung des St. Alban-Tals zurück und stellte alle wichtigen Alt- und Neubauten vor.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4431 1

Haus zum Sodeck an der Freien Strasse 74

Vor 150 Jahren, im Jahr 1876, wurde in Basel die A. C. Widemann Handelsschule gegründet, die älteste Privatschule der Stadt. Sie zählte zu den ersten Handelsschulen der Schweiz. 1968 schloss sie sich mit der Sprach- und Handelsschule von Fritz Huber zur HWS Huber Widemann Schule zusammen. 1990 erwarb die Privatschule Minerva Basel die HWS. Zehn Jahre später entschied sich Minerva aufgrund von Liquiditätsschwierigkeiten, die HWS zu verkaufen. Eine dreiköpfige Aktionärsgruppe übernahm die Schule und geriet kurz darauf in die Schlagzeilen: Die Mehrheit des fünfköpfigen Verwaltungsrats, zwei Direktoren, zwei Rektoren sowie mehrere Lehrpersonen kündigten. Grund dafür war, dass sich die drei Aktionäre zu stark in den Betrieb eingemischt hatten.

Heute präsentiert sich die HWS als Schule für Gesundheit und Bewegung mit Standorten in Basel, Bern und Zürich. Sie ist in die Gruppenmarke ipso Bildung integriert, zu der weitere Bildungseinrichtungen zählen.

Mehr über die Vergangenheit der Freien Strasse erfährt man im Basler Jahrbuch von 1905.

Im Bild: Die Sprach- und Handelsschule von Fritz Huber war lange Zeit im Haus zum Sodeck an der Freien Strasse 74 untergebracht. 1976 wurde das eindrückliche Gebäude trotz massiver Proteste aus der Bevölkerung abgebrochen. Der Nachfolgebau von Marcus Diener wurde 1978 fertiggestellt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 5390

Die Spiegelgasse – gestern und heute

Vor zehn Jahren machte der Grosse Rat den Weg frei für den Neubau des Amtes für Umwelt und Energie an der Spiegelgasse: «Der Grosse Rat spricht mit 59 gegen 30 Stimmen einen Baukredit in Höhe von 16 Mio. Franken für den Neubau des Amtes für Umwelt und Energie (AUE) an der Spiegelgasse. Im Vorfeld gab es kontroverse Diskussionen zu diesem ‹Leuchtturmprojekt›, vor allem wegen zu hoher Baukosten, der geringen Raumeffizienz und dem Standort in der Innenstadt.» (Basler Chronik, 6. Januar 2016).

Bürgerliche Parteien ergriffen das Referendum gegen den geplanten, 25 Meter hohen Verwaltungsturm beim Fischmarkt. Im Juni 2016 votierten 51,07 Prozent der Wählerinnen und Wähler für den Neubau. Gerade einmal 1117 Stimmen gaben bei einer Stimmbeteiligung von 52,66 Prozent den Ausschlag.

Im Zuge der Abbrucharbeiten stiessen Mitarbeitende der Archäologische Bodenforschung Basel-Stadt auf Reste mittelalterlicher Mauern. Diese stammen aus der Zeit zwischen 1000 und 1300 und deuten auf ein bedeutendes, am Birsig gelegenes Gebäude hin.

Im Herbst 2021 wurde das neue, achtgeschossige Domizil des Amts für Umwelt und Energie für rund 70 Mitarbeitende fertiggestellt. Der Bau on Jessen Vollenweider Architektur wird als Vorzeigeprojekt für nachhaltiges Bauen gepriesen. Die Baukosten mussten allerdings um weitere 2,35 Millionen Franken erhöht werden.

Bild 1: An der Spiegelgasse 15 stand bis 1960 das ‹Haus zur Meerkatz› mit dem gleichnamigen Restaurant. Die Fotografie entstand um 1934. Am rechten Bildrand ist der Torbogen des 1908 eröffneten Börsengebäudes am Fischmarkt zu sehen, in dem sich bis heute unter anderem eine Coop-Filiale befindet.

Bild 2: Aussenansicht des Neubaus des AUE an der Spiegelgasse.

Ausgrabungen zeigen, dass die Gegend um Petersberg und Fischmarkt bereits in der Frühgeschichte besiedelt war. Im 11. und 12. Jahrhundert arbeiteten hier die Gerber, die Birsig und Rümelinsbach nutzten. ‹Die Gerber zu Basel› waren Thema im Basler Stadtbuch 1992. Anlass für den Beitrag war das 750-Jahr-Jubiläum der E.E. Zunft zu Gerbern.

Bildquelle: links: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 4400 / Rechts: Foto Philip Heckhausen

Lichterlöschen im Kino ‹Rex›

Lichterlöschen im Kino ‹Rex›, einem der letzten grossen Cinemas in der Steinen: «Kino Rex schliesst endgültig. Wegen Zuschauerschwunds schliesst die Betreiberin Kitag AG die beiden Säle des Filmhauses in der Steinenvorstadt. Es wurde 1937 unter dem Namen ‹Cinebref› eröffnet und 1986 als Duplex neu erbaut. Damit erleidet das ‹Rex› dasselbe Schicksal wie seit 2013 die Kinos ‹Hollywood›, ‹Eldorado› und ‹Plaza›.» (Basler Chronik, 5. Januar 2020)

Die Vorführungen im ‹Cinébref› begannen jeweils morgens um 10 Uhr und dauerten bis Mitternacht. Auf dem Programm standen Wochenschauen, Dokumentarfilme und Unterhaltungsfilme für ein breites Publikum. Entworfen von den Architekten Oskar Meyer und Albert Loher, bot das Kino ursprünglich 560 Sitzplätze auf Parkett und Balkon. 1939 erfolgte die Umbenennung in ‹Rex Cinema›; fortan dominierten Spielfilme das Programm. Eine Totalrenovation folgte 1966.

1984 wurde das Gebäude abgerissen und ein Wohn- und Geschäftshaus mit einem Zweisaalkino mit 325 und 210 Plätzen errichtet, realisiert von Carabelli Architekten. Als letzter Film lief vor fünf Jahren ‹Star Wars: Der Aufstieg der Skywalkers› auf der Leinwand.

Nach einer Phase des Leerstands und verschiedener Zwischennutzungen wurden die ehemaligen Kinosäle für rund 4,5 Millionen Franken in zwei Gastronomieflächen umgebaut. Heute befinden sich an der Steinenvorstadt 29 die amerikanische Burgerkette Black Tap Switzerland aus New York sowie das Hühnchen-Restaurant Kentucky Fried Chicken.

Lesenswert ist der elfseitige Beitrag ‹Veränderungen im Basler Kinoleben› im Basler Stadtbuch von 1979. Der Autor Bruno Jaeggi analysiert darin präzise und kenntnisreich die damalige Basler Kinolandschaft – auch im nationalen Vergleich.

Im Bild: Die Steinenvorstadt als Kinomeile im Juli 1958. Rechts die Leuchtreklame des Kinos Eldorado, am Ende der Strasse das Signet des Rex.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Peter Moeschlin, BSL 1022 KT 421

Die Weinstube zum Helm

Das Stadtbild wandelt sich vor 100 Jahren. Die Basler Chronik vermerkt für den 4. Januar 1926 kurz und knapp: «Es wird mit dem Abbruch des Hauses ‹zum Helm› begonnen.» Im Erdgeschoss der direkt am Fischmarkt gelegenen Liegenschaft befand sich die alte, renommierte Weinstube zum Helm.

Wie die ebenfalls am Fischmarkt gelegenen Gaststätten zum Tanz, zum Schwanen, zur Krone, zum Schiff und zum Hecht erfreute sich auch der Helm grosser Beliebtheit. Bereits um zehn Uhr morgens sollen sämtliche Bänke und Stühle besetzt gewesen sein – ein Platz war nur mit Glück zu ergattern. Dazu trugen wohl nicht zuletzt der ausgezeichnete Maispracher Wein und der geschätzte Bürgermeisterli-Likör bei. Nach dem Abbruch zog das Restaurant Helm in die Eisengasse um. Am ehemaligen Standort wurde 1927 ein Geschäftshaus errichtet.

Über die städtebaulichen Veränderungen in der Basler Altstadt zugunsten des «modernen Lebens» berichtete das Stadtbuch 1963: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1963/1963_1157.html

Im Bild: Das Haus zum Helm auf einer Ansichtskarte aus der Zeit vor 1914. Links neben dem Gebäude ist das Helmgässlein zu erkennen, das zur Eisengasse führte und mit dem Neubau von 1927 verschwand. Rechts öffnet sich der Blick in Richtung Marktplatz.

Bildquelle: Foto: Alfred Kugler

Das Schänzli: Schauplatz für Pferderennen

Heute vor 100 Jahren wurde auf dem Schänzli bei St. Jakob eine neue Pferderennbahn in Betrieb genommen. Schon vor der offiziellen Eröffnung organisierte der 1879 gegründete Reiterclub beider Basel am 1. November 1925 erste Reiterspiele auf dem Gelände – obwohl sich dieses zu jenem Zeitpunkt noch im Bau befand. Der traditionsreiche Club zählte damals bereits rund 400 Mitglieder.

Seit 1876 wurden Pferderennen in Basel nahezu ausschliesslich auf der Schützenmatte ausgetragen. Vor der Eröffnung der Rennbahn auf dem Schänzli fanden jedoch vereinzelt auch Wettkämpfe an anderen Orten statt, etwa 1921 auf der St. Jakobsmatte, auf dem Brüglinger Feld (dem heutigen Areal der Merian Gärten und Sportanlagen) sowie auf dem Sternenfeld in Birsfelden.

Im Sommer 1971 wurden im Reiterstadion Schänzli die letzten Pferderennen veranstaltet. Der Bau des Autobahnzubringers machte eine Verlegung der Anlagen unumgänglich. 1979 konnte schliesslich das neue Schänzli in Muttenz mit einem nationalen Concours feierlich eröffnet werden.

Heute steht das Schänzli erneut vor einem grundlegenden Wandel: Die Reitsportanlage soll in eine attraktive Naherholungszone umgestaltet werden. Die geplante Neugestaltung bildet das Herzstück des Aktionsplans ‹Birspark Landschaft›. Für den Reitsport wird auf dem Schänzli künftig kein Platz mehr sein. Der Baustart ist für das Jahr 2028 vorgesehen.

Im Jahr 1979 feierte der Reiterclub beider Basel sein 100-jähriges Bestehen mit dem farbenfrohen Festzug ‹Bâle à cheval› durch die Basler Innenstadt. Das Stadtbuch berichtete hier.

Im Bild: Concours Hippiques im Juni 1946

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-5-36 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 423

Die Neueröffnung des Warenhauses Globus am Marktplatz war Ende Oktober das Stadtgespräch. Die Geschichte des Hauses reicht zurück bis ins Jahr 1904, als Julius Brann sein Kaufhaus nach französischem Vorbild eröffnete. Zuvor war er bereits an gleicher Stelle tätig. Den Entwurf für das neue Gebäude im Jugendstil lieferten die Basler Architekten Alfred Romang und Wilhelm Bernoulli. Im Jahr 1907 übernahmen die ‹Magazine zum Globus› das vormalige Warenhaus Julius Brann am Marktplatz. Drei Jahre nach der Übernahme erfolgte eine erste Erweiterung entlang der Eisengasse. 1927 und 1930 ermöglichte der Ankauf mehrerer Nachbargrundstücke zu beiden Seiten des Globus-Kaufhauses eine weitere Expansion (Suter, Suter, Burckhardt). Die dritte Ausbaustufe realisierte Globus Mitte der 1970er-Jahre mit einem Neubau rechts des Hauptbaus. Für den aktuellen Umbau, bei dem im Grunde ein Neubau hinter den historischen Fassaden entstand und eine Erweiterung nach oben erfolgte, zeichnete das Basler Büro Miller & Maranta verantwortlich.

Der aktuelle Eigentümer von Globus ist die thailändische Central Group. Das Gebäude des Warenhauses am Marktplatz gehört einer Immobiliengesellschaft, die durch die Basler Kantonalbank (BKB) finanziert wurde. Der Baukredit beläuft sich auf 172 Millionen Franken.

Ein interessantes Detail auf der Ansichtskarte von vor 1907 ist die falsche Beschriftung «Warenhaus Julius Braun» oben rechts.

Über Warenhäuser in Basel berichtete das Stadtbuch 1976.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Das Waldenburgerli

Die Waldenburgerbahn, im Volksmund liebevoll ‹Waldenburgerli› genannt, trat vor 40 Jahren, am 1. Januar 1986, dem Tarifverbund Basel bei. Gleichzeitig wurden fünf Buslinien integriert. In der Basler Chronik ist dazu vermerkt: «Inkrafttreten des neuen Tarifverbundes, erweitert durch die Waldenburgerbahn und fünf Buslinien.»

Mit dem Beitritt zum Verbund erlebte die Bahn einen markanten Aufschwung: Zwischen Januar und Juni 1986 stieg die Zahl der Fahrgäste um 35,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr. In der Folge investierte man in leistungsfähiges neues Rollmaterial, modernisierte die Strecke, passte sie dem Taktfahrplan an und baute die Kreuzungsstellen aus.

1880 als schmalspurige Linie zwischen Liestal und Waldenburg eröffnet, verkehrte die Waldenburgerbahn zunächst mit Dampfbetrieb, ab 1953 elektrisch. 2016 ging sie in die Baselland Transport AG über. Zwischen 2021 und 2022 erfolgte eine komplette Erneuerung und die Umstellung von 750 mm Schmalspur auf Meterspur. Seit Dezember 2022 verkehrt die Bahn – nach anfänglichen Schwierigkeiten bei der Inbetriebnahme – mit modernen Niederflurfahrzeugen, gebaut von Stadler. Mit dem Fahrplanwechsel vom 14. Dezember 2025 verlor das Waldenburgertal den direkten Anschluss an die Schnellzüge nach Basel.

1984 lancierten die Basler Verkehrs-Betriebe und die BLT Baselland Transport AG das Umweltschutz-Abonnement. René Arber würdigte die Pioniertat im Basler Stadtbuch 1984.

Im Bild: Bahnhof Liestal mit Waldenburgerbahn, Dampflokomotive Nr. 5, Postwagen, Güterwagen und zwei Personenwagen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Landschaft, Foto: Arnold Seiler, PA 6292- 01.201

Prosit Neujahr!

Als Folge des Ersten Weltkriegs beschloss der Bundesrat 1915 die Aufstellung eines dritten baselstädtischen Infanteriebataillons. Es erhielt die Nummer 99 und wurde dem Infanterieregiment 22 zugeteilt, das bisher aus den Bataillonen 54 und 97 bestand. Diese waren im Sommer 1914 so zahlreich eingerückt, dass je zwei überzählige Kompagnien abgezogen und ein Ersatzbataillon Basel-Stadt gebildet werden konnte.

Die Zeitperiode des Ersten Weltkriegs wird im Basler Jahrbuch 1944 aufgegriffen.

Mit dem Bild der Soldaten des Ersatzbataillons Basel-Stadt von 1915 verabschieden wir uns für dieses Jahr. Wir wünschen Ihnen einen guten Rutsch und ein friedliches und gesundes neues Jahr 2026. Bleiben Sie uns treu!

Bildquelle: X

Abo-Schalter am Barfi

Am 30. Dezember 1960 nehmen die Basler Verkehrsbetriebe ihre neue Abonnementsverkaufsstelle im Pavillon auf dem Barfüsserplatz in Betrieb. Der alte Trambahnhof von 1903, nach seinem Erbauer Heinrich Reese liebevoll «Reeseanum» oder auch «Elefantehüsli» genannt, überstand im Jahr 1927 einen Bombenanschlag. Doch 1946 waren seine Tage tatsächlich gezählt – dann wurde er für den bis heute erhaltenen Neubau abgerissen.

Im Stadtbuch 2011 schrieb Dominique Spirgi über Basels Plätze.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1515 1

Das Basler Münster – kunstvoll beleuchtet

Das Basler Münster – künstlich beleuchtet. Am 29. Dezember 1960 hielt Hans Bertolf Basels bedeutendste Kirche vom Kleinbasler Ufer aus im Bild fest. Rechts vorn ist die Silhouette des Gebäudes der Allgemeinen Lesegesellschaft zu sehen, dessen Fassade damals renoviert wurde.

Wer erinnert sich an die poetische Installation des japanischen Künstlers Tazro Niscino? Er baute ein Zimmer um den Engel, der als Wetterfahne auf dem Chor des Münsters thront. Über eine waghalsige Gerüstkonstruktion konnte man es erreichen. Vom 3. September bis zum 12. Oktober 2002 stand das Kunstwerk in 40 Metern Höhe der Öffentlichkeit offen.

Zwei Jahre zuvor erinnerte ein Beitrag im Basler Stadtbuch an die Vollendung des Münsters im Jahr 1500 und das 500-Jahr-Fest, das aus diesem Anlass gefeiert wurde.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1514 1

Tramverkehr international

Der Tramverkehr zwischen Basel und Lörrach wurde im November 1919 mit zwei getrennten Linien in beiden Städten aufgenommen: An der Grenze hiess es damals: Umsteigen, bitte! Vor 100 Jahren, am 28. Dezember 1925, eröffnete eine durchgehende Linie von Allschwil nach Lörrach-Hauptbahnhof, so dass die beiden Endstationen des Sechsers ausserhalb des Kantonsgebietes lagen – eine Besonderheit.

Während des Zweiten Weltkrieges war die Grenze geschlossen und der Strassenbahnbetrieb eingestellt. Von 1947 bis 1967 betrieb Lörrach die Linie 6 in Eigenregie bis zur Grenze. Fast 50 Jahre lang fuhren die Strassenbahnen der Linie 6 von Basel nach Lörrach. Am 31. August 1967 endete die binationale Nahverkehrsverbindung, weil es in Lörrach keine Wendeschleife für die modernen Triebwagen gab, die nur in eine Richtung fahren konnten.

‹Grüne Drämmli auf internationaler Fahrt› lautete der Titel eines Stadtbuch-Beitrags von 2014 zu den Basler Verkehrs-Betriebe.

Im Bild: Basler Strasse, Marktplatz Lörrach, um 1934. Das Tram führt einen Anhängerwagen mit. Damals gab es noch durchgehenden Verkehr zwischen Basel und Lörrach.

Bildquelle: X

E-Bike-Vorläufer, heute vor 130 Jahren

«Nachdem schon im letzten Herbst in Basel und in andern Schweizerstädten öffentliche Probefahrten des Motor-Zweirads stattgefunden haben, ist zu vernehmen, dass sich am 27. Dezember 1895 ein Konsortium gebildet hat, welches nach Übernahme des schweizerischen und des italienischen Patentes diese Maschinen in der Schweiz fabrizieren lässt. Das Konsortium wählt unter dem Namen ‹Schweizerische Motor-Fahrrad-Gesellschaft› Domizil in Basel, Austrasse 85, und vertraut die Geschäftsführung den bewährten Händen von Eduard Burckhardt an. An Aufträgen auf dieses interessante und bequeme Fahrzeug, das seit seiner Erfindung noch bedeutend vervollkommnet worden ist, wird es nicht fehlen; in Deutschland und in Frankreich laufen die Bestellungen schon in die Tausende.» (Basler Almanach)

Das Foto einer Zweizylindermaschine stammt aus der Zeit um den Ersten Weltkrieg. Wer weiss mehr zu diesem Modell bzw. dieser Marke? Handelt es sich um eine Triumpf-Maschine?

Mit ‹Strassen als Lebensraum› beschäftigte sich das Basler Stadtbuch in seiner Ausgabe für das Jahr 1990.

Bildquelle: Basler Almanach

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 422

Die Ansichtskarte aus der Zeit vor 1920 zeigt die Wettsteinbrücke mit den vier markanten Basilisken. Auf Vorschlag des Baudepartements beschloss der Regierungsrat im Oktober 1878, eine Expertenkommission für die künstlerische Ausstattung der Wettsteinbrücke einzusetzen. Diese wünschte einstimmig, dem Schmuck eine dekorative, heraldische Gestaltung zu geben, wie sie in der Holbein-Sammlung zu finden war. Der als Schöpfer des St. Jakobs-Denkmals bekannte Bildhauer Ferdinand Schlöth erhielt den Auftrag, die vier gewünschten Basilisken zu gestalten. Da die kolossalen Fabeltiere unmöglich in einem Stück gegossen werden konnten, wurden für die Einzelteile zehn Modelle angefertigt.

Die Brücke wurde am 7. Juni 1879 feierlich dem Verkehr übergeben. Im Herbst 1880 folgten die vier monumentale, je drei Meter hohen und über fünf Tonnen schweren Basilisken auf den Widerlagerpfeilern.

Nach dem Umbau der Brücke in den Jahren 1936 bis 1939 wurden die Basilisken verkauft. Mit der Eröffnung der neuen Wettsteinbrücke im Jahr 1995 kehrte einer der ursprünglich vier Basilisken an den Grossbasler Brückenkopf zurück. Wer weiss, wo sich die anderen drei Basilisken heute befinden? (Tipp: Die Website www.altbasel.ch weiss Rat.)

Alfred Mutz berichtete im Stadtbuch 1981 ‹Vom Werden der Wettsteinbrücke-Basilisken›.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Weltpolitik vor 230 Jahren

25. Dezember 1795: An diesem Tag traf Marie-Thérèse Charlotte de Bourbon (1778–1851), Tochter des französischen Königs Louis XVI, für einen Gefangenenaustausch in der Festung Hüningen ein. Noch am selben Tag, gegen zehn Uhr abends, brachen 20 französische Staatsgefangene in verschiedenen Kutschen von Freiburg im Breisgau nach Riehen auf, eskortiert von einer Abteilung österreichischer Soldaten unter der Führung eines Oberstleutnants. Der Austausch fand am nächsten Tag unter strengster Geheimhaltung statt.

Am 21. September 1792 rief der Nationalkonvent in Frankreich die Republik aus. Der abgesetzte König Louis XVI wurde am 21. Januar 1793 hingerichtet, knapp neun Monate später auch seine Frau Marie-Antoinette. 1795 wurden Friedensverträge geschlossen. Der damalige Basler Stadtschreiber Peter Ochs spielte bei den Verhandlungen als Vermittler eine zentrale Rolle, weshalb die Verträge in Basel unterzeichnet wurden. Zwischen Frankreich und Österreich wurde ein Austausch der verwaisten französischen Prinzessin Marie-Thérèse Charlotte gegen 20 Franzosen vereinbart, die in verschiedenen österreichischen Garnisonen als Staatsgefangene festgehalten wurden.

Im Stadtbuch 1995 publizierte Christian Simon zum Basler Frieden 1795.

Im Bild: Ankunft der für den Austausch gegen Marie Thérèse de France bestimmten gefangenen französischen Abgeordneten und Minister in Riehen am 26. Dezember 1795.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Chr. Haldenwang / Chr. v. Mechel, BILD 13, 274

Frohes Fest!

Das Basler Stadtbuch wünscht seinen Freundinnen und Freunden eine friedliche und besinnliche Weihnacht. Unsere Wünsche werden begleitet von einem faszinierenden Foto aus den frühen 1930er-Jahren. Aufgenommen hat es Lothar Jeck beim Webern-Brunnen in der nächtlichen Steinenvorstadt.

Im Basler Jahrbuch 1896 blickt Alfred Stückelberg in seinem Beitrag ‹Die Weihnachtskrippen› auf die wechselvolle Geschichte der Krippen-Reliquien zurück.

Bildquelle: Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1060c 3/10/151B

Gotteshaus mit Geschichte

«Nach gründlicher Renovation und teilweiser Neugestaltung der Fassaden hält die Christkatholische Gemeinde Einzug in der neuen Predigerkirche und feiert mit Bischof Eduard Herzog den ersten Gottesdienst.» (Basler Almanach für den 23. September 1877)

Die Christkatholische Kirche / Predigerkirche am Totentanz blickt auf eine wechselvolle Vergangenheit zurück. Ihr Bau – ursprünglich als Klosterkirche des Dominikanerordens errichtet – ist für die Jahre 1233 bis 1237 belegt. Nur ihr Chor überstand das Basler Erdbeben von 1356 weitgehend unbeschädigt, während die anderen Teile der Kirche im gotischen Stil wiederaufgebaut wurden. Ab 1614 diente das Kirchenschiff der französischsprachigen reformierten Gemeinde. In den Jahren 1692 bis 1836 nutzte die Universität Basel den ehemaligen Klostergarten als Botanischen Garten. Ab 1684 lagerte man im Chor Früchte und Salz, bevor der Kanton das Gotteshaus in den Jahren 1876/1877 renovierte und der christkatholischen Gemeinde übergab, die es bis heute nutzt.

Berühmt ist der Basler Totentanz, eine spätmittelalterliche Folge von Bildern, die sich auf der Innenseite der 20 Meter langen und zwei Meter hohen Friedhofsmauer der Predigerkirche befand. Als Schöpfer dieses «Memento mori» vermutet man Konrad Witz oder dessen Schule. Zwar überlebte der Totentanz den Basler Bildersturm von 1529, dennoch ging er verloren, da die Einfassung des Friedhofs im August 1805 abgerissen wurde. Kunstfreunde konnten damals rund zwei Dutzend Bruchstücke retten, die heute im Historischen Museum Basel aufbewahrt werden.

August Bernoulli berichtete im Basler Jahrbuch 1885 über ein Wandgemälde in der Predigerkirche.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 4-21

St. Johann im Wandel

Der Bahnhof St. Johann bekommt einen markanten Nachbarn: Auf dem Foto von Hans Bertolf, aufgenommen am 22. Dezember 1964, sieht man die Baustelle des Viadukts Luzernerring im äusseren St. Johann-Quartier.

Interessantes Detail: Genau dort, wo am linken Rand des Bildes der Kran steht, wird derzeit das neue Naturhistorische Museum und das neue Staatsarchiv gebaut. Letzteres verwahrt auch den fotografischen Nachlass von Bertolf.

Über Wesen und Wandel des Santihans berichtete das Stadtbuch im Jahr 1983.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2639 1

Der ‹Baslerstab›

Eine ‹Baslerstab›-Verträgerin, fotografiert am 21. Dezember 1971. Die Geschichte des Gratisblatts reichte damals schon knapp 50 Jahre zurück. Am 28. November 1923 erschien das reine Anzeigen- und Inserateblatt erstmals. Der ‹Baslerstab› war einst die auflagenstärkste Gratiszeitung der Region Basel. Ab März 2009 erschien die Zeitung nicht mehr an jedem Wochentag, sondern nur noch dienstags und donnerstags. Genau vier Jahre später kündigten die Basler Zeitung Medien an, die Gratiszeitung ab Ende April nur noch einmal statt zweimal pro Woche herauszugeben. Im Januar 2014 wurde der letzte ‹Baslerstab› gedruckt. An seiner statt trat neu das Wochenblatt ‹BaZ kompakt› in Erscheinung mit einer Startauflage von 70’000 Exemplaren. Auch dieses Blatt gibt es inzwischen nicht mehr.

Das Stadtbuch 2019 beschäftigte sich in einem Dossier ausführlich mit der Basler Medienlandschaft.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, von Hans Bertolf, StaBS, BSL 1013 1-5274 1

Kleine Umfrage an die Stadtbuch-Community

Wer kann sich erinnern, wann und wo es das letzte Mal eine Natureisbahn in Basel gab? Das Foto von Hans Bertolf dokumentiert, wie am 20. Dezember 1961 auf der Rosentalanlage im Kleinbasel eine grosse Eisfläche präpariert wird. Sicher gab es auch im superkalten Januar 1963, in dem sogar der Rhein gefror, verschiedene Eisbahnen in der Stadt. Und wann noch?

Über den Eisregen im Februar des Jahres 1978 berichtet das Stadtbuch auf vier Seiten: https://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1978/1978_1512.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1761 1

Der Rosshof als Parkplatz

Die Nutzung des Rosshof-Areals am Petersgraben war lange Zeit umstritten. Im Jahr 1961 verhinderte eine Bürgeraktion die Errichtung eines grossen Parkhauses auf dem Gelände des historischen Rosshofs. Von den 1720 erstmals erwähnten historischen Gebäuden blieben der Vordere Rosshof und sein nördlich angrenzender Anbau erhalten. Die Stallgebäude, Remisen, der Hintere Rosshof und die Wohnhäuser am Petersgraben mussten hingegen weichen. Das Foto vom 19. Dezember 1975 – heute vor 50 Jahren – zeigt das jahrelang anhaltende Provisorium: einen ausgedehnten Parkplatz inmitten der mittelalterlichen Wohnhäuser.

Im Ergebnis eines prominent besetzten, zweistufigen Architekturwettbewerbs fiel die Entscheidung für das Projekt der Zürcher Architekten Joachim Naef, Ernst und Godi Studer. Die Gestaltung des Innenhofs oblag Hannes Vogel. Am 15. März 1988 wurde die neue Rosshof-Überbauung eröffnet. Bis 2009 beherbergte der neue Rosshof neben Wohnungen auch das Wirtschaftswissenschaftliche Zentrum (WWZ) der Universität Basel. Im August 2010 bezog das Departement Altertumswissenschaften die Räumlichkeiten Petersgraben 51.

Die Überbauung ist Thema eines ausführlichen Artikels, den der damalige Basler Kantonsbaumeister Carl Fingerhuth für das Basler Stadtbuch verfasst hat.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-7059 1

Bedrohte Schneidergasse

Dieser Blick in die Schneidergasse am 18. Dezember 1949 zeigt: Die meisten historischen Gebäude, die hier zu sehen sind, stehen noch heute – obwohl ihr Abriss bereits geplant war. Im Rahmen der sogenannten Talentlastung, offiziell «Korrektionsplan Grossbasel» genannt, sollte eine breite Schneise durch die Altstadt entstehen, vom Blumenrain bis zur Steinenvorstadt. Auch die Bauten rund um den Andreasplatz sollten weichen; an ihrer Stelle war ein zweiter Marktplatz vorgesehen.

Erstaunlicherweise blieb dieser Nachkriegsplan unausgeführt, obwohl er in der Abstimmung vom 11. Dezember 1949 eine klare Mehrheit fand. Statt den Verkehr über eine vierspurige Strasse durch die Altstadt zu lenken, setzte man ab 1955 auf das Konzept einer Ringstrasse mit Tangenten. Dennoch riss man das Wohn- und Geschäftshaus mit dem Zigaretten- und Tabakhändler Wenzler (links im Bild hinter dem Gifthüttli) ab. So verbreiterte sich der obere Teil der Schneidergasse deutlich. Auf der gegenüberliegenden Strassenseite blieb das Restaurant Hasenburg erhalten, neben dem sich bis heute der Zugang zum Andreasplatz befindet. 

Erst 1974 hob der Kanton die ursprünglich geplanten Korrektionslinien offiziell auf. Drei Jahre später wies er die gesamte Grossbasler Altstadt der Schutz- oder Schonzone zu.

Das Basler Jahrbuch 1951 beschäftigte sich mit dem Korrektionsplan und seinen möglichen Auswirkungen auch auf die Schneidergasse.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-174 1

Der alte Schlachthof im St. Johann

Mit ihrer Eröffnung am 1. Juni 1870 löste die zentrale Schlachtanstalt die öffentlichen Schlachthäuser an der Sporengasse 12, der Weissen Gasse 7 und der Unteren Rheingasse 1/3 ab. Ursprünglich umfasste das Gebäudeensemble zwischen Elsässerstrasse und Grossbasler Rheinbord beim St. Johanns-Tor 20 Schlachtzellen. Nach der Erweiterung im Jahr 1876 standen bereits 40 Zellen zur Verfügung, die von den Metzgern der Stadt und den Lohnmetzgern 16 Stunden pro Tag genutzt wurden. Zwischen 1898 und 1907 investierte der Kanton nochmals mehr als zwei Millionen Franken in neue Viehställe und Schlachtanlagen. So modern und hygienisch die Einrichtung im Vergleich war, so wurden doch noch bis 1911 sämtliche Arbeiten im Inneren bei Kerzenlicht ausgeführt.

Im Jahr 1972 wurde der alte Schlachthof geschlossen, die Bauten blieben noch bis 1980 stehen und die Villa des Verwalters hat sogar bis heute überlebt. Das Foto des verwaisten und verschneiten Areals entstand am 17. Dezember 1975, also vor 50 Jahren.

Auf dem Areal des ehemaligen Schlachthofs wurden Wohnbauten sowie das Alters- und Pflegeheim Johanniter errichtet. Die stillgelegte Alte Stadtgärtnerei in der Nachbarschaft wurde nach ihrer Besetzung Mitte der Achtzigerjahre ebenfalls nicht unmgenutzt, sondern abgerissen. An ihrer Stelle entstand bis 1992 der St. Johanns-Park.

Das Basler Jahrbuch 1949 beschreibt den harten Arbeitsalltag im Schlachthof in einem überaus plastischen Bericht.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-7056 1

Probe für das neue Tram Basel–Hüningen

Grenzüberschreitende Tramlinien sorgten auch vor mehr als 100 Jahren für heisse Köpfe: Im beflaggten Hüningen wird am 16. Dezember 1910 die bevorstehende Eröffnung der Tramverbindung mit Basel geprobt. «Eine solche grenzüberschreitende Tramlinie ist etwas ganz Besonderes: Sie hat über die Zwischeninstanz des Reichsstatthalters in Strassburg die allerhöchste Genehmigung des deutschen Kaisers benötigt!» Die geplante Verlängerung der Linie bis nach Neudorf, die auch mit Güterwagen für den Gemüsetransport hätte befahren werden sollen, wurde durch den Ausbruch des Ersten Weltkriegs verhindert.

Das Stadtbuch von 1981 gibt ausführlich Auskunft über «100 Jahre öffentlicher Nahverkehr».

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Die Actienbrauerei Basel-Strassburg im Gundeli

Die Aktienbrauerei Basel-Strassburg existierte seit 1873. Am 15. Juni 1874, feierte die neue Brauerei den ersten Bieranstich an der Gundeldingerstrasse. Im 18. Jahrhundert gründete die Familie Hatt in Strassburg eine Brauerei, die zeitweise den Namen «de lʼésperance» (zur Hoffnung) trug und den Anker, das christliche Symbol der Hoffnung, als Markenzeichen verwendete. 1874 wurde eine Filiale in Basel gegründet und das Unternehmen in ‹Actienbrauerei Basel-Strassburg› umbenannt. Heute vor 150 Jahren war der Neubau an der Dornacherstrasse vollendet: «Auf dem weiten Feld unterhalb den lieblichen Gundeldinger Höhen erhebt sich am 15. Dezember 1875 ein stattlicher Neubau: Es ist das grossartige Gebäude der Aktienbrauerei Basel-Strassburg. Bei einer Jahresproduktion von mindestens 80'000 Hektoliter und einem Fassbestand von 15'000 Hektoliter wird es der Basel-Strassburg-Brauerei ein Leichtes sein, ihre Kunden voll zu befriedigen. 1876 wird das Zunftgebäude zu Schuhmachern eröffnet, 1896 das malerische Zunfthaus zu Rebleuten und wenig später das Gundeldinger Kasino.»

Basler Aktionäre erwarben 1883 die Rechte für die Schweiz und lösten sich allmählich vom elsässischen Unternehmen. Das Unternehmen firmierte fortan als Actienbrauerei Basel.

Über die Renaissance der Basler Kleinbrauereien um das Jahr 2000 berichtete das Stadtbuch in seiner Ausgabe von 2014: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/2014/2014_3327.html

Im Bild: Actienbrauerei Basel Areal – vom Norden gesehen – nach dem Umbau 1933. Fliegeraufnahme von Walter Mittelholzer.

Bildquelle: https://www.haenggi-basel.ch

Der Basler Markt für die Fische

Am 14. Dezember 1939 nahm Lothar Jeck dieses Foto auf. Der Blick öffnet sich links in die Marktgasse und rechts in die Stadthausgasse. In der Bildmitte steht der markante Kopfbau Fischmarkt 5 und im Bildvordergrund sieht man, woher der Platz seinen Namen hat: Rund um den Brunnen stehen die Markttische, Bottiche und Waagen der Fischhändler. Obwohl das Bild inzwischen 86 Jahre alt ist, stehen sämtliche Gebäude noch heute. Eine Ausnahme sind die drei schmalen Bauten am äussersten rechten Bildrand, die im Zuge der Talkorrektion abgerissen wurden.

Interessantes Detail: In der Bildmitte, rechts hinter dem Brunnen, sind drei Schweizerarmisten und ein Polizist mit Bobby-Helm unterwegs. Am 1. September 1939 war mit dem Überfall des nationalsozialistischen Deutschlands auf Polen der Zweite Weltkrieg ausgebrochen. Die Stadt Basel war in den fünfeinhalb Kriegsjahren ein strategisch wichtiger und zu verteidigender Posten. Das Militär sicherte die Stadt.

Dem Fischmarktbrunnen widmete das Basler Jahrbuch 1956 einen eigenen Artikel, der hier online zur Verfügung steht.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/7/89

Weihnachtszeit = Päcklizeit

Die Zeit der Weihnachtspäckli hat längst begonnen. Am 13. Dezember 1971 haben die Mitarbeitenden der Post alle Hände voll zu tun, die (damals vergleichsweise bescheidene) Flut an Päckchen und Paketen zu sortieren. Jedes einzelne wurde sorgfältig verschnürt (heute verboten) und keines ist eine Retoure an Zalando & Co. ...

1980 berichtete das Basler Stadtbuch über das neue Postgebäude Basel 2 am Bahnhof SBB, im Volksmund «Rostbalken» genannt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5263 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 420

Auf einer «Notbrücke» überquerten die Menschen in den Jahren 1903 bis 1905 den Rhein. Der Grund dafür war der Neubau der Mittleren Brücke. Die damals knapp 700 Jahre alte, halb aus Stein und halb aus Holz konstruierte mittelalterliche Brücke war baufällig geworden.

Seit September und noch bis zum 13. Januar 2026 läuft die von der Christoph Merian Stiftung initiierte Ausstellung «800 Jahre Mittlere Brücke – ein Spaziergang durch die Zeit». Parallel dazu hat das Basler Stadtbuch nun ein Dossier zum Brückenjubiläum veröffentlicht, in dem die Inhalte der Ausstellung für die Zukunft festgehalten sind. Zusätzlich enthält es ein seltenes Zeitdokument: In Zusammenarbeit mit der Online-Plattform Verschwundenes Basel zeigt das Stadtbuch eine Serie von rund 30 historischen Baustellenfotos aus der Zeit von 1903 bis 1905, die erstmals veröffentlicht und von ausführlichen Bildlegenden begleitet werden.

Den Leitartikel für das 53-seitige Dossier hat die Sachbuchautorin und Kulturvermittlerin Barbara Piatti geschrieben. Es ist hier online verfügbar.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Autofreie Innenstadt

Vor 70 Jahren ist die Basler Innenstadt ein Wochenende lang autofrei: «Gemäss Anordnung des Polizeidepartementes wird erstmals für die Nachmittage des Silbernen und des Goldenen Sonntages die Innerstadt für den Verkehr mit Fahrzeugen vollständig gesperrt, ausgenommen bleibt der Tram.» (Basler Chronik, 11. Dezember 1955)

Im November 1973 erlebte die Schweiz den ersten von drei autofreien Sonntagen: «Das Fahrverbot am ersten von drei ‹autofreien› Sonntagen – eine Sparmassnahme gegenüber der Öl- und Benzinverknappung – wird mit bemerkenswerter Disziplin eingehalten.» (Basler Chronik) Die Strassen verwandelten sich in Velo- und Rollschuhpisten, Spaziergänger flanierten auf den Hauptverkehrsachsen, Reiter und Pferdefuhrwerke waren unterwegs. Die autofreien Sonntage bescherten den Basler Verkehrs-Betrieben Höchstfrequenzen. Auslöser der ersten Ölpreiskrise war der zwanzigtägige Jom-Kippur-Krieg zwischen Israel auf der einen und Ägypten und Syrien auf der anderen Seite.

Passend zum Thema: der Beitrag «Strassen in Basel. Verkehr verbindet» im Basler Stadtbuch 1990.

Im Bild: Freie Strasse, autofrei (Silberner Sonntag) am 11. Dezember 1955

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-800 1

Neue Fahrzeuge für die Berufsfeuerwehr

Neue Fahrzeuge für die Berufsfeuerwehr des Kantons Basel-Stadt vor 50 Jahren, am 10. Dezember 1975: «Die Berufsfeuerwehr kann gleichzeitig vier neue Fahrzeuge in Betrieb nehmen: zwei Kleinalarmwagen und einen Grosstanklöschwagen als Ersatz für veraltetes Material und mietweise einen Staublöschwagen, der zum Bundeslöschzug zum Schatz der Rheinhafenanlagen gehört.» (Basler Chronik)

Im Jahre 1882 nahm die Basler Feuerwache mit einem Bestand von sieben Mann erstmals den Tag- und Nachtbetrieb auf. Die Fahrzeuge der Feuerwehr waren anfangs mit Pferden bespannt, die ein Fuhrhalter zur Verfügung stellte und die bei jedem Brand aufgeboten werden mussten. Nach provisorischen Unterkünften im alten Kaufhaus am Steinenberg 8 und in der ehemaligen Zeichnungs- und Modellierschule am Steinenberg 4 bezog die Feuerwehr 1903 den Lützelhof an der Spalenvorstadt 11. Die älteste Berufsfeuerwehr der Schweiz verfügte nun über eine richtige Feuerwache mit Schlafräumen, Aufenthaltsräumen und Fahrzeughallen.

Über den Alltag der Basler Berufsfeuerwehr berichtet ein Stadtbuch-Artikel aus dem Jahr 1959. Diese Ausgabe unseres Periodikums war die letzte mit dem seit dem Erscheinen der ersten Ausgabe im Jahr 1879 verwendeten Titel ‹Basler Jahrbuch›. Seit der Ausgabe von 1960 heisst es ‹Basler Stadtbuch›.

Im Bild: Neue Fahrzeuge für die Berufsfeuerwehr des Kantons Basel-Stadt vor 50 Jahren, am 10. Dezember 1975. Die auf den Fahrzeugen gross angebrachte Notrufnummer 118 wurde erst im Jahr zuvor eingeführt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-7043 1

Die Freie Strasse im Umbau

In der Chronik des Basler Jahrbuchs ist für den 9. Dezember 1893 Folgendes vermerkt: «Nachdem die Freie Strasse wegen weitgehender Korrektionen an Anbauten und an der Strassenbahn selber (Tieferlegung des Mittlern Teiles) mehrere Wochen lang für Fuhrwerke unzugänglich gewesen, wird sie dem gewöhnlichen Verkehr wieder geöffnet. Der gräuliche Morast dauert vorläufig fort.»

Das Foto aus der Zeit vor 1870 zeigt, wie schmal die Freie Strasse damals war. Bereits in den Jahren 1853 bis 1855 unternahm die Stadt einen ersten Schritt zur Verbreiterung, dem zwischen 1897 und 1905 weitere folgten. Am rechten Bildrand steht die Hauptpost, gegenüber an der Rüdengasse die alten Gebäude der Goldenen Engel Apotheke, Freie Strasse 20. Wie damals durchaus üblich, trug die Apotheke an der Fassade neben der deutschen auch eine französische Beschriftung: ‹PHARMACIE D’OR›. In den Jahren 1897/98 entsteht der Neubau, der den Auftakt zu weiteren Abrissen und Neubauten weiter oben in der Geschäftsstrasse bildet.

Die Freie Strasse wurde immer wieder umgestaltet, verbreitert und modernisiert, damit sie den zeitgenössischen Anforderungen genügt. Zuletzt wurde über mehrere Jahre hinweg daran gearbeitet, die Versorgungsleitungen im Boden zu erneuern und die Oberfläche der Flaniermeile neu zu gestalten. Das Basler Jahrbuch von 1905 gibt Einblick in den Stand der Dinge vor 120 Jahren.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 2-30

Erinnerungen an das ‹Happy Night›

Erinnerungen an das ‹Happy NightΩ, 1969 eröffnet und 1988 abgerissen: Das Foto vom 8. Dezember 1971 zeigt einen Blick von der Markthalle zur Margarethenbrücke. In der Bildmitte steht das ‹Happy Night›, die erste Basler Diskothek und bald der angesagteste Dancing Club jener Jahre. Die DJs legten ihre Platten in einem Londoner Taxi auf, das am Rand der Tanzfläche stand.

Im Hintergrund der Aufnahme erkennt man noch die grossen Gebäude der ehemaligen Brauerei ‹Cardinal›, die bis zum Erdbeergraben reichten. Rechts im Bild steht die Garage Schlotterbeck und man sieht das obere Ende der Inneren Margarethenstrasse. Den städtischen Verkehr auf dieser Kreuzung regelte die Polizei von einer Kanzel aus. Im Vordergrund biegt ein Tram der Linie 7 von der Viaduktstrasse in Richtung Gundeli ab. All dies ist längst verschwunden – mit einer kleinen Ausnahme: Das Tramwartehäuschen mit seinen zwei Stufen steht immer noch.

Das Schweizer Radio DRS berichtete am 30. März 1988 über die Schliessung des ‹Happy Night›.
Und ein kurzer Artikel von Urs Buess im Stadtbuch von 2010 bringt etwas Licht ins Basler Nachtleben.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5255 1

Das Kino Scala entsteht

Eine Grossbaustelle an der oberen Freien Strasse, aufgenommen am 7. Dezember 1961: Damals wurde das Kino Scala gebaut. Der Baum auf dem Gebäude zeigt jedoch nicht an, dass das Richtfest bereits stattgefunden hat – vielmehr ist das gute Stück als Weihnachtsbaum dekoriert und schmückt die Flaniermeile.

Die Eröffnung des Cinéma Scala an der Freien Strasse 89 konnte am 15. Oktober 1964 gefeiert werden. Heute wird das Scala Basel für Theater- und Ballett-Aufführungen sowie für Vorträge, Shows und Konzerte genutzt. Eigentümer des Gebäudes ist seit nunmehr 20 Jahren der 1906 von Rudolf Steiner gegründete Paracelsus-Zweig Basel. Dieser ist Teil der Allgemeinen Anthroposophischen Gesellschaft mit Sitz am Goetheanum in Dornach.

‹Veränderungen im Basler Kinoleben› lautete der Titel eines überaus lesenswerten Beitrags im Basler Stadtbuch von 1979. Darin wird die damalige Kino-Krise kenntnisreich analysiert.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1749 1

Das Achter-Tram auf dem Steinenring

«Die Teilstrecke der Strassenbahnen vom Steinenring nach Neubad wird mit bescheidenen Festlichkeiten dem Betrieb übergeben.» Das hielt die Basler Chronik für den 6. Dezember 1919 fest – wie dieses jahr ein Samstag. Die historische Ansichtskarte aus etwa jener Zeit zeigt das Tram der Linie 8 auf dem Steinenring bei der Pauluskirche in Fahrtrichtung Bahnhof SBB. Der gegenläufige neue Kurs Richtung Neubad bog (wie heute) am Schützenhaus ab.

Die Route des Achters hat während mehr als 100 Jahren immer wieder leicht variiert. Heute ist er eines der am stärksten frequentierten Basler Trams, zugleich ist er mit seiner Verlängerung via Friedlingen bis zum Bahnhof Weil am Rhein im Jahr 2014 binational.

‹Grüne Drämmli auf internationaler Fahrt› – so lautete der Titel eines Stadtbuch-Beitrags von 2014.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 419

Im Herbst 2025 feierte die katholische Antoniuskirche das 100-jährige Jubiläum ihrer Grundsteinlegung. Bereits 1927 wurde der Bau vollendet und die Kirche eingesegnet. Die eigentliche Kirchweihe erfolgte jedoch erst im Jahr 1931 und die Glockenweihe nochmals zwei Jahre später.

In Architekturkreisen hat die St. Antonius Berühmtheit erlangt, da sie das erste Gotteshaus in der Schweiz ist, das aus Stahlbeton gefertigt wurde. Der Entwurf für das Gebäude und seine künstlerische Ausstattung stammt von Karl Moser, die beeindruckenden Glasmalereien von Otto Staiger und Hans Stocker. Das Bauwerk steht unter eidgenössischem Denkmalschutz. Zuletzt führte dies unter anderem dazu, dass auf dem grossflächigen Dach keine Solaranlage installiert werden durfte.

Die Ansichtskarte stammt aus den späten 1930er-Jahren und zeigt einen Blick aus der Wintergasse hinauf zum schlanken, 70 Meter hohen Glockenturm. Eine Besonderheit des Bauplatzes ist hier noch gar nicht zu erkennen: Anders als die meisten Kirchen steht St. Antonius nicht frei, sondern ist Teil der Blockrandbebauung an der Kannenfeldstrasse. Die Kirche hat also auf ihren beiden Schmalseiten direkt anschliessende Wohnhäuser. Das Foto zeigt, dass der Anschlussbau auf der rechten Seite erst später errichtet wurde.

Nach der umfassenden denkmalpflegerischen Sanierung der Antoniuskirche in den Jahren 1981 bis 1991 veröffentlichte das Basler Stadtbuch eine ausführliche Beschreibung des Gotteshauses mit vielen Abbildungen.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

«Grüne Wand» unter Lichter-Schneeflocken

Mit der Installation der weihnachtlichen Beleuchtung in der Innenstadt kommt Jahr für Jahr Adventsstimmung auf. Diese Tradition besteht schon lange: Das Foto vom 4. Dezember 1963 zeigt einen abendlichen Blick in die Falknerstrasse Richtung Hauptpost. Die leuchtenden Schneeflocken gibt es heute nicht mehr, übriggeblieben sind die Lichterbögen in der Freien Strasse und in der Eisengasse, die Beleuchtung der Mittleren Brücke sowie die auf dem Münsterplatz und im Innenhof des Rathauses aufgestellten Weihnachtsbäume. Auch die Häuser der Vorstädte sind in diesen Wochen mit teils beleuchteten Bäumen geschmückt.

Wie immer birgt das Foto weitere Informationen, hier durch die Leuchtreklame der Geschäfte und Beizen in der Falknerstrasse: rechts zum Beispiel das Kleidergeschäft Frey und die bekannte Brasserie Gambrinus, 1904 gegründet, abgerissen 2008. Auf den Gleisen sind – die grüne Wand! – Trams der Linien 14 (Pratteln – Schifflände) und 26 (Bruderholz – Mustermesse) unterwegs.

Das Basler Jahrbuch 1958 berichtete über das Wirtshaus ‹zum alten Stöckli›, hier am linken Bildrand knapp angeschnitten, das bis heute für seine Kundschaft da ist. 

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2304 1

Ein Löwe (kurz) in Basel – vor 400 Jahren

Vor exakt 400 Jahren: «Am 3. December 1625 wird ein Löwe aus Affrica in der Gastherberg zur Gilge, alhie an Kätten gefesslet, gezeigt. Als Jacob Burckhardt, ein Knab von 13 Jahren, Lust hat, denselbigen zu besehen und ihm Speisen zuwirft, erwitscht der Löwe das Knäblein mit seinen grausamen Clauen ganz erbärmlich und beisst ihm mit seinen vier grössten Stockzehnen in den Kopf, das Angesicht und das Genick durch die Hirnschalen, dass also bald das Hirn hinaustropft. Darüber schreit das Knäblein um Hülf, so dass es durch sonderbare Fürsehung Gottes von Herrn Jeremias Fäsch dem grimmigen zornigen Löwen aus dem Rachen gerissen werden kann. Als dann der Meister mit einer eysenen Mistgablen, auch der Löwenbub mit einem Prügel, dermassen auf den Löwen einschlagen, lässt dieser vom Knäblein ab. Es wird aber zugleich eine solche Furcht unter die Umstehenden gebracht, dass etliche junge Knaben samt einem Hund hinden hinaus in den Birsick springen. Hernach ist das Knäblein mit verwunderlichem Verstand und Geduld seliglich in Gott entschlafen und zu St. Martin begraben worden. Der Löwe ist indessen von Raths wegen zur Statt hinaus gebotten worden.» Quelle: Basler Almanach

Im Bild: Kupferstich nach Hans Heinrich Glaser, 1625

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BILD Falk. A 498

Moderner Fuhrpark vom 2. Dezember 1938

Die Aufnahme von Lothar Jeck zeigt einen Blick auf die Touring Garage an der St. Alban-Anlage beim Aeschenplatz. Im verglasten Showroom an der Gebäudeecke und auf den Parkfeldern davor stehen verschiedene Neuwagen. Die Beschriftung «Willys» bezieht sich auf die US-amerikanische Automarke, deren Fahrzeuge hier angeboten wurden. Wer (er)kennt die weiteren Automarken und -modelle?

Das Stadtbuch fragte im Jahr 2015 «Wem gehört die Strasse?». Der Beitrag über das Verhältnis von privaten Motorfahrzeugen zu Velo-, Fuss- und öffentlichem Verkehr in der enger werdenden Stadt ist hier online zu finden.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/3/3

Einführung der BVB-Autobuslinie 37/38

Nachdem die Basler Verkehrs-Betriebe im April 1950 zur Verkürzung der Fahrzeit einige Haltestellen aufgehoben und die Tramlinie 22 durch eine Autobuslinie ersetzt hatten, kam es heute vor 75 Jahren, am 1. Dezember 1950, zu weiteren Anpassungen im Liniennetz: «Einführung der BVB-Autobuslinie 37/38 mit der Streckenführung Fischmarkt-Holbeinplatz-Oberwilerstrasse-Neubad-Kannenfeldplatz -Fischmarkt. Die Autobuslinie 22 wird dagegen wieder eingestellt.» (Basler Chronik) Die Einführung der neuen Linie war möglich, weil die Basler Verkehrs-Betriebe Ende der 1940er-Jahre zehn zusätzliche Autobusse beschafft hatten.

Stephan Appenzeller schrieb im Basler Stadtbuch 1995 zu ›100 Jahre Basler Verkehrsbetriebe›.

Im Bild: Autobus 84 auf der Linie 37 an der damaligen Endhaltestelle Schifflände im Juni 1985.

Bildquelle: Foto: Markus Wagner

Eine neue Brücke für Basel

Vor 75 Jahren, am 30. November 1950: «Die neue Strassenbrücke über die Birs bei St. Jakob wird dem Verkehr übergeben; die parallel dazu verlaufende neue Trambrücke wird seit bald einem Jahr befahren.» (Basler Chronik)

Die Aufnahme der Birsbrücke des Pressefotografen Hans Bertolf entstand am Tag zuvor. Zwischen 1921 und 1951 querten Tramschienen und Kantonsstrasse die Birs auf einer schmalen Eisenbogenbrücke. Am 3. Februar 1951 erhielt die Tramlinie eine eigene doppelspurige Betonbrücke über die Birs. Gleichzeitig wurde eine neue Linienführung vom Schänzli bis zum Käppeli eröffnet.

Über das Brückenbauen in Basel berichtete das Basler Stadtbuch im Jahr 1995 ausführlich.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-310 1

Abriss am Marktplatz

Was würden wir ohne Hans Bertolfs Fotografien machen? Bertolf, 1907 in Basel geboren und 1976 ebenda gestorben, war selbstständiger Fotograf und exklusiv als Pressefotograf für die ‹National-Zeitung› tätig, eine der zwei Vorgängerinnen der Basler Zeitung. Er war immer vor Ort, wenn in Basel etwas Besonderes passierte. So auch am 29. November 1950, heute vor 75 Jahren, als das ‹Haus zum Gold›, Sitz der National-Zeitung selbst, abgerissen wurde. Es stand zwischen dem Rathaus (rechts) und dem Feinkostladen Christen (links). Am linken Bildrand ist ein schmaler Streifen des Globus-Warenhauses zu sehen.

Die Allgemeine Plakatgesellschaft nutzte die Bauzäune jeweils als temporären Standort für Plakatwerbung. Am unteren Bildrand sind folgende Affichen zu sehen: ein Motiv von Peter Birkhäuser für Damenstrümpfe der Marke Argo aus Möhlin, Plakate für Bata-Schuhe (ebenfalls aus Möhlin) nach einem Entwurf des legendären Ateliers Eidenbenz, ein Plakat für Coruba-Rum aus Jamaika («Wärmt im Winter, belebt im Sommer» – das Akronym CORUBA steht für die ‹Compagnie Rhumière de Bâle›) sowie Werbung für das Gummiband «Diagonal» nach Entwurf von Erwin Klausener. Ganz unten folgen Plakate für das Teppich-Fachgeschäft Sandreuter & Co. nach Entwurf von Niklaus Stoecklin und für das Globus-Warenhaus («Wer rechnet, kauft im Globus»). Ganz rechts folgt ein Werbemotiv für die in Lausanne produzierten Filterzigaretten der Marke ‹Brunette›.

Im Jahr 1976 fusionierten die ‹National-Zeitung› und die ‹Basler Nachrichten›. Damals hiess es polemisch: «Die Schweizer Presse ist um zwei prononcierte Stimmen ärmer geworden.» Die Fusion wurde als «Beklemmung und Herausforderung» wahrgenommen. Das Basler Stadtbuch widmete dieser «Elefantenhochzeit» einen eigenen Artikel, der hier online bereitsteht.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertiolf, BSL 1013 1-311 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 418

Das ‹Haus zur Meerkatz› mit dem gleichnamigen Restaurant von Fritz Lang-Dupps war ein imposantes Gebäude an der Spiegelgasse 15, hier auf einer Ansichtskarte von 1930 zu sehen. Für die verschiedenen Neubauten links und rechts der Spiegelgasse, unterhalb des Petersbergs, wurden in den 1930er-Jahren zahlreiche historische Bauten abgerissen. Am Standort der ehemaligen ‹Meerkatz› steht heute das Amt für Umwelt und Energie AUE des Kantons Basel-Stadt. Am rechten Bildrand erkennt man noch einen Torbogen des 1908 eröffneten Börsengebäudes am Fischmarkt, das heute (wie damals) u.a. eine Coop-Filiale beherbergt.

Ausgrabungen belegen, dass die Gegend um Petersberg und Fischmarkt schon in Basels Frühgeschichte besiedelt war. Im 11. und 12. Jahrhundert arbeiteten hier die Gerber; Birsig und Rümelinsbach lieferten das für dieses Handwerk nötige Wasser.

‹Die Gerber zu Basel› waren Thema im Stadtbuch 1992, Anlass für den Beitrag war das 750-Jahr-Jubiläum der E.E. Zunft zu Gerbern.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende mit dem 1. Advent!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Kaufhaus Knopf etc. anno dazumals

Das Foto zeigt einen Blick in die Streitgasse in Richtung Barfi und Lohnhof am 27. November 1961, heute vor 64 Jahren. Neben den verschwundenen Autos erkennt man auch noch viele Läden, die es längst nicht mehr gibt. Die ‹Käs-Laube› links ist einem Uhren- und Schmuckhändler gewichen, in der einstigen Papeterie Thiel, rechts im Bild, werden heute Sandwiches angeboten. Der senkrecht montierte Schriftzug ‹KNOPF˛ zeigt den Seiteneingang des stadtbekannten Kaufhauses an, das seinen Haupteingang an der Freien Strasse 56 hatte, heute C&A. Weiter hinten links sieht man das 1934 eröffnete Grand Café Huguenin, Barfüsserplatz 6. Es ist eines der letzten grossen Caféhäuser der Stadt und empfängt bis heute seine Kundschaft. Und wie selbstverständlich gibt es auch eine der unvermeidlichen Baustellen …

Historisch noch viel weiter zurück blickt der Artikel ‹Ein Tunnel ins Mittelalter› im Basler Stadtbuch 1992. Darin wird unter anderem über einen kleinen Marktplatz bei der Streitgasse im frühen 15. Jahrhundert berichtet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1738 1

Das Stadttheater als gesellschaftliches Forum

Die 68er-Bewegung findet im Basler Stadttheater ihren Raum. Das Foto vom 26. November 1968 zeigt das bis auf den letzten Platz gefüllte Theater, das in dieser Zeit zum politischen und gesellschaftlichen Forum geworden war. An diesem Abend wurde über die Zukunft der Universität diskutiert, von der die Studentinnen und Studenten grundlegende Reformen forderten.

Die Zeit war geprägt von einer «tiefergehenden Neugestaltung», einer «veränderten Geisteshaltung» und einem «neuen Selbstverständnis» der Uni. Im Fokus stand auch ein gesetzlich verankertes Mitspracherecht der Studierenden, das zuvor kein Thema gewesen war. Und weiter hiess es: «Will die Universität ihrer neuen Funktion in der Gesellschaft gewachsen sein und dennoch ihrem eigentlichen Wesen treu bleiben, so wird sie nicht darum herumkommen, einen großen Teil ihrer dem 19. Jahrhundert entstammenden Einrichtungen den Gegebenheiten der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts anzupassen, überkommene Idealvorstellungen zu überdenken und ausgehöhlte Grundsätze mit neuem Sinn zu füllen.»

Im Beitrag ‹Studenten, Studium und Universitätsreform› nimmt das Basler Stadtbuch 1968 den Ist-Zustand unter die Lupe und analysiert das «neu gewachsene Hochschulbewusstsein».

Im Dossier ‹Fünfzig Jahre nach 1968 – ein Jubiläum› blickt die Basler Journalistin und Politikerin Linda Stibler (1938–2024) als Zeitzeugin auf die bewegte Epoche zurück.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-3943 1

Taufe der MS Stadt Basel

Ein neues Schiff auf dem Rhein vor 55 Jahren: «Beim Kleinen Klingental findet die Taufe des neuen 370 Personen fassenden Rheinschiffs ‹Stadt Basel› statt. Ihr folgt die Jungfernfahrt nach Rheinfelden.» (Basler Chronik, 25. November 1970)

Das Zweideck-Schiff wurde in der Schiffswerft Gebr. Schloemer im nordeutschen Oldersum für die Basler Personenschifffahrt AG gebaut. Es wies eine Länge von 42,70 Metern und eine Breite von 8,00 Metern auf. Zwei GM-Dieselmotoren leisteten jeweils 340 PS für zwei Festpropeller. Das Schiff bot Platz für bis zu 600 Passagiere. Nach mehr als 30 Jahren auf dem Rhein war eine Totalsanierung notwendig. Im Jahr 2004 lehnte der Grosse Rat einen Kredit für die Sanierung der MS Stadt Basel ab. Daher wurde die ‹Stadt Basel› Ende des Jahres 2006 nach Deutschland verkauft.

Im Bild: Schiffstaufe der MS Stadt Basel am 25. November 1970.

Das Basler Stadtbuch 1979 blickte auf die Anfänge der Basler Rheinschifffahrt zurück.

Unter dem Titel ‹Vom Schleppkahn zum Containerschiff› berichtete das Stadtbuch 2004 über 100 Jahre moderne Rheinschifffahrt bis Basel.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Felix Thomann, BSL 1013 1-4816

Die neue Mittlere Brücke im Bau

Die neue Mittlere Brücke im Bau am 24. November 1903. Ein Zeitzeuge hielt dazu fest: «Die Fundamentierungsarbeiten gehen außerordentlich rasch vonstatten. Das Fundament für den ersten linksufrigen Strompfeiler ist bereits zur genügenden Tiefe abgegraben. Das Caisson ist nun auf eine Tiefe von 14 Metern versenkt, welche für die Fundamentierung ausreicht. Zu gleicher Zeit, während in der Tiefe abgegraben wird, erfolgt der Aufbau auf der Caissonoberfläche, teils mit Betonmaterial, teils mit Granitquadern. Für den dritten Strompfeiler hat man mit der Errichtung des Gerüstes begonnen; es werden gegenwärtig die Stützbalken mittelst der sogenannten Katze eingerammt. In ruhiger, fast geräuschloser Weise geht die Arbeit vor sich; nennenswerte Unglücksfälle sind bis jetzt beim Brückenbau nicht zu verzeichnen. Es wird Tag und Nacht gearbeitet, und zwar in drei Arbeitsschichten zu je acht Stunden. Jede Schicht zählt 20 Mann, die im Caisson arbeiten.» (Zitat: Eugen A. Meier, Basel in der guten alten Zeit, 1972, S. 263)

Auch das Stadtbuch berichtete über die Mittlere Brücke und ihre Baugeschichte, u.a. im Basler Stadtbuch 1975.

Bildquelle: Eugen A. Meier, Basel in der guten alten Zeit, 1972, S. 262

Die Matthäuskirche im Bau

Am 23. November 1891 beschliesst der Grosse Rat den Bau der protestantischen Matthäuskirche. Es war nach der Elisabethenkirche (1864) die zweite evangelisch-reformierte Kirche in Basel seit der Reformationszeit. Entworfen hatte den neogotischen Bau der aus Breslau stammende Felix Henry. Der Architekt setzte sich mit seinem Entwurf in einem Architekturwettbewerb gegen 41 Konkurrenzprojekte durch. Das Foto von der Baustelle ist eine Aufnahme aus dem Fotoarchiv Wolf vom 9. Mai 1894. Im Inneren der Kirche ist Platz für 1200 Menschen und mit einer Höhe von 80 Metern hat St. Matthäus den höchsten Kirchturm von Basel. Die Gesamtkosten für die Errichtung der Kirche beliefen sich auf 700'000 Franken – 130'000 mehr, als das die ursprünglichen Berechnungen der Baumeister bereits weit überschreitende erste Budget der Regierung voraussah.

Das Bedürfnis nach einer eigenen protestantischen Kirche für das untere Kleinbasel stellte sich zu Beginn der 1880er-Jahre ein, als die fortschreitende Industrialisierung zwischen Klingental und Dreirosen ein ausgedehntes Arbeiterviertel hervorbrachte. Zuerst wurde die Matthäusstrasse angelegt (1893 amtlich benannt), ihr folgte die Matthäuskirche (1896 geweiht) und so bekam das ganze Quartier seinen Namen.

Über die umfassende Innen- und Aussenrestaurierung der Matthäuskirche berichtete das Basler Stadtbuch 2003.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, NEG 9890

100 Jahre Pharmaziemuseum Universität Basel

Vor genau 100 Jahren eröffnete Professor J. A. Häfliger das Pharmaziehistorische Museum Basel als universitäre Studien- und Belegsammlung. Das Pharmaziemuseum der Universität Basel hat sich seitdem kaum verändert und ist bis heute in seiner ursprünglichen Form als wissenschaftliches Kabinett erhalten geblieben. Seit seiner Gründung ist es im Haus «Zum Sessel» im Totengässlein untergebracht.

Heute besitzt das Museum eine der weltweit grössten und bedeutendsten Sammlungen pharmaziehistorischer Objekte. Dazu gehören beispielsweise historische Medikamente, Laborutensilien, Mikroskope, ein Alchemistenlabor und Apothekenkeramik. Anlässlich des Jubiläumsjahres läuft derzeit die Sonderausstellung ‹100 Jahre Pharmaziemuseum Universität Basel›. Sie geht der Frage nach, wie die Sammlung zustande kam.

Das Basler Jahrbuch 1956 widmete dem Gründer des Museums und Begründer der pharmazeutischen Altertumskunde, Professor J. A. Häfliger (1873–1954), einen Nachruf.

Im Bild: Ein Ausstellungsraum, der heute fast noch genauso aussieht

Bildquelle: Pharmaziemuseum Universität Basel

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 417

So sah der alte Fischmarkt vor 1905 aus. Neben dem gotischen Brunnen befanden sich zahlreiche kleine Geschäfts- und Wohnhäuser, bevor sie für die neue, 1908 in Betrieb genommene Börse weichen mussten. Doch die ersten Anzeichen der grundlegenden Veränderungen sind bereits sichtbar: Die Tramgleise der Linie 1 verbanden den Marktplatz über die Marktgasse und Kronengasse mit der Schifflände. Von dort führten sie in den Jahren 1903 bis 1905, als diese Aufnahme entstand, nicht über Mittlere Brücke, sondern über eine Notbrücke, die während der Zeit des Brückenneubaus benutzt wurde.

Das Gebäude links im Bild wurde wenig später abgerissen und durch das stadtbekannte Haus Fischmarkt 5 mit dem schönen Fenster im Dachgeschoss ersetzt. Architekt war Rudolf Sandreuter, Auftraggeber war Daniel Rudolf Sandreuter, Kaufmann und Vater des Architekten.

Nicht weniger als acht Zugänge trugen damals dem «forum piscatorium», dem Fischmarkt, einen äusserst lebhaften Verkehr entgegen: die Kronengasse (Marktgasse), das Tanzgässlein, das Helmgässlein, die Storchengasse (Stadthausgasse), das Kellergässlein, das Fischbrunnengässlein, der Salzberg (Petersberg, Spiegelgasse) und die Schwanengasse (Börse).

Damals trug der Fischmarkt seinen Namen noch zurecht, denn rund um den Brunnen wurden noch die in Rhein, Wiese und Birs gefangenen Speisefische feilgeboten. Zur Geschichte des Fischmarktbrunnens weiss das Jahrbuch 1956 mehr.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basel ist nicht mehr Waffenplatz

Die Kaserne ist keine Kaserne mehr: «Mit dem heutigen Tag wird die Basler Kaserne als Truppenkantonnement aufgehoben – Basel ist nicht mehr Waffenplatz. Die letzte in Basel durchgeführte Sanitäts-Rekrutenschule geht zu Ende.» (Basler Chronik, 20. November 1965)

Am 21. Mai 1860 beschloss der Grosse Rat mit Stichentscheid des Präsidenten den Bau einer Kaserne und bewilligte dafür einen Kredit in Höhe von 600’000 Franken. Früher wurden die Soldaten im Kloster Klingental untergebracht, bis im Jahr 1863 der von Johann Jakob Stehlin d. J. entworfene Kasernenbau fertiggestellt wurde. Die Schweizer Armee nutzte die Kaserne etwas mehr als ein Jahrhundert: von 1863 bis 1966. Seit 1980 wird das Areal von verschiedenen Akteur:innen aus den Bereichen Kultur, Bildung, Sport, Gastronomie, Religion etc. genutzt.

Am 12. Februar 2017 stimmte die Basler Bevölkerung der Sanierung des Kopfbaus der Kaserne zu. Das Kasernenhauptgebäude wurde grundsaniert und erdbebensicher gemacht. Die Stimmberechtigten hatten dem 44,6-Millionen-Kredit mit 61,8 Prozent Ja-Stimmen zugestimmt. Umgesetzt wurde das von FOCKETYN DEL RIO STUDIO ausgearbeitete Projekt, das den Hauptbau in ein Kultur- und Quartierbegegnungszentrum verwandelte.

Im Jahr 2017 publizierte Karen N. Gerig einen Leitartikel im Stadtbuch-Dossier zur Kaserne Basel mit dem Titel ‹Kasernenhauptbau – Schluss mit dem Dauerprovisorium›.

Im Bild: Die letzte Sanitäts-Rekrutenschule am 20. November 1965.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2866 1.

Ein Brunnen für Herrn Wettstein

Ein weiterer Brunnen des Bildhauers Alexander Zschokke für Basel wurde heute vor 70 Jahren, am 19. November 1955, eingeweiht: «Bei der Theodorskirche wird der neue Wettsteinbrunnen mit der von Alexander Zschokke geschaffenen Statue des Staatsmannes der Öffentlichkeit übergeben.» (Basler Chronik)

Der Brunnen hätte ursprünglich 1892 anlässlich der 500-jährigen Vereinigung zwischen Gross- und Kleinbasel entstehen sollen. Statt der erhofften 90'000 Franken kamen jedoch nur bescheidene 8172 Franken zusammen. Zudem entbrannte eine Diskussion über den Standort des Denkmals zu Ehren des Politikers Johann Rudolf Wettstein (1594–1666). Der Brunnen trägt die Inschrift: «Zum Andenken an Bürgermeister Johann Rudolf Wettstein 1594–1666 und zur Erinnerung an die Vereinigung von Kleinbasel und Grossbasel 1392».

13 Jahre zuvor hatte Zschokke den von ihm geschaffenen Monumentalbrunnen mit der Brunnenskulptur ‹Drei Lebensalter› vor dem Kunstmuseum Basel den Basler Behörden übergeben. Zschokkes ehemaliges Atelier an der Wettsteinanlage wird zusammen mit dem benachbarten Wettsteinhäuschen seit einigen Jahren vom Verein ‹Wett› kulturell genutzt.

Mehr über Kunst im öffentlichen Raum findet sich im Basler Stadtbuch 1979 im Kapitel ‹100 Jahre öffentliche Kunst in Basel›.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-792 1

Der Sarasinpark in Riehener Hand

Vor 50 Jahren stellte die Gemeinde Riehen die Weichen, um von der Stadt Basel die Hälfte des Sarasinparks zu erwerben und ihn als Alleineignerin fortan der Öffentlichkeit zugänglich zu machen: «Der Weitere Gemeinderat von Riehen bewilligt 5,2 Mio. Franken für den Erwerb des Sarasinparks.» (Basler Chronik, 18. November 1975)

Erst sieben Jahre zuvor hatten die Gemeinde Riehen und die Stadt Basel das Grundstück gemeinsam im Hinblick auf einen letztlich nicht realisierten Spitalneubau von der Diakonissenanstalt gekauft. Diese war seit 1928 im Besitz des Lands. Der Park entstand zwischen 1812 und 1868 aus der Vereinigung der Gartenanlagen der drei Sarasin’schen Güter.

Im Bild: Baumallee im Sarasinpark am 14. November 1975.

Die Orangerie im Sarasinpark wird im Basler Stadtbuch 1987 erwähnt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-7008 1

Eine Million Tonnen Güter auf dem Schiff

Genau heute vor 100 Jahren, am 17. November 1925: «Im Rheinhafen wird die millionste Tonne Güterumschlags dieses Jahres eingebracht.» (Basler Chronik) Erst drei Jahre zuvor, im Jahr 1922, wurde mit der Eröffnung des Hafenbeckens 1 die Grundlage für den Hafen Kleinhüningen in Basel gelegt. Bevor das Hafenbecken in Betrieb ging, legten die Schiffe an der Schifflände, am St. Johanns-Rheinweg und ab 1911 im damals neuen Industriehafen St. Johann an. Letzterer diente vornehmlich dem Umschlag von Getreide und Kohle, die in Silogebäuden gelagert wurden. Der deutschstämmige Ingenieur Rudolf Gelpke war es, der kurz nach 1900 die Idee eines regelmässig schiffbaren Rheins von Strassburg nach Basel vorantrieb und später den Bau des Kleinhüninger Hafens initiierte.

Alle drei Hafenareale in Basel, Muttenz und Birsfelden verzeichneten im vergangenen Jahr ein Umschlagsplus. Insgesamt haben die Schweizerischen Rheinhäfen rund 5,4 Millionen Tonnen Transportgüter umgeschlagen. Der Jahresumschlag betrug im Jahr 2024 rund 5,4 Millionen Tonnen, was einem Plus von 8,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Das Basler Stadtbuch von 1979 widmete sich drei verschiedenen Jubiläen der Basler Schifffahrtsgeschichte: 75 Jahre Rheinschiffahrt nach Basel – 75 Jahre Schweizerische Schiffahrtsvereinigung – 25 Jahre Schiffahrtsausstellung ‹Unser Weg zum Meer›.

Im Bild: Blick vom Hafendamm auf den Raddampfer ‹Luzern› und weitere Schiffe am 17. November 1925.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Carl Hoffmann, Basel, BSL 1045c 2-964

Saubere Wäsche mit schwedischen Waschmaschinen für Basel

«Die Zentralwäscherei an der Flughafenstrasse nimmt ihren Betrieb auf; dank ausgeklügelter technischer Einrichtungen ist es möglich, täglich gegen 17 Tonnen Wäsche schrankfertig abzuliefern.» (Basler Chronik, 16. November 1966) Das Foto entstand etwas mehr als ein Jahr zuvor, als die Aufrichte gefeiert werden konnte.

Bei ihrer Eröffnung galt die Zentralwäscherei als die innovativste Wäscherei Europas. Zu Beginn wurde die Wäsche des Bürgerspitals, von Alterssiedlungen und gemeinnützigen Institutionen gewaschen. Bereits fünf Jahre zuvor bewilligte der Grosse Rat einen Kredit von 831'000 Franken für die Anschaffung der schwedischen Waschautomaten. (Basler Chronik, 20. April 1961) 1993 demonstrierten rund 200 Angestellte der Zentralwäscherei gegen die Privatisierung des Staatsbetriebs. 33 Jahre nach Inbetriebnahme bezog das Unternehmen einen Neubau. Im Jahr 2004 verkaufte der Kanton Basel-Stadt die Aktienmehrheit an bardusch.

«Deregulierung und Privatisierung – ein Bumerang?» – so fragte das Basler Stadtbuch 1995 kritisch. Der Beitrag von Regula Hofer ist hier nachzulesen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, 29. September 1965, BSL 1013 1-2827 1

Das Ende der Settelen-Droschke für den Lohnhof

Bis vor 100 Jahren betrieb die Basler Droschkenanstalt Settelen im Auftrag des Polizeidepartements die Lohnhof-Droschke. «Tag für Tag, jahraus, jahrein, gefolgt von einer gaffenden Schar Buben und Mädchen und den neugierigen Blicken Vorübergehender» brachte ein Fuhrmann von Settelen, begleitet von einem Landjäger, jährlich «an die dreitausend Diebe, Einbrecher, Schwindler, Hochstapler und Raubmörder» ins Gefängnis Lohnhof. Der erste Vertrag von 1893 sah vor, dass das Polizeidepartement der Fuhrhalterei Settelen für Wagen, Fuhrmann und Pferde – unter Zusicherung von 305 Arbeitstagen – 17 Franken pro Tag bezahlt. Im letzten Betriebsjahr, 1925, erhielt Settelen eine Halbtagesentschädigung von 35 Franken. In den 33 Betriebsjahren ist der Lohnhof-Droschke kein einziger nennenswerter Unfall zugestossen. Einmal allerdings verlor sie in der Steinenvorstadt ein Hinterrad, worauf Gefangener und Landjäger den Weg zum Lohnhof zu Fuss fortsetzen mussten. Im Jahr 1925 verschwand die Lohnhof-Droschke aus dem Basler Stadtbild, da sich das Polizeidepartement ein eigenes «Gefangenenautomobil» angeschafft hatte. (Quelle und weitere Informationen hier.)

«Settelen – 100 Jahre im Dienste des Transportes», zu finden ist der Artikel im Basler Stadtbuch 1983.

Im Bild: Lohnhof-Droschke mit Fuhrmann. 

Bildquelle: Archiv Settelen

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 416

Ein Blick vom St. Johanns-Tor in Richtung Süden im Jahr 1908, der nur wenige vertraute Anhaltspunkte zur Orientierung bietet. Sämtliche Gebäude in der Bildmitte, Johanniterstrasse 3 bis 11, sind heute nicht mehr erhalten. Als die Fotografie entstand, befand sich hier der Sitz der Firma Gebrüder Wyler, die Metzgerei- und Wursterei-Artikel herstellte. Im Hintergrund rechts ist das Frauenspital zu sehen, darüber erkennt man den Turm der Pauluskirche und ganz links angeschnitten die St. Johanns-Vorstadt. In der unteren linken Bildecke sieht man zwei Tramwagen auf einem Abstellgleis der Strassenbahnlinie Richtung St. Ludwig und Hüningen (damals im Deutschen Reich), das es heute nicht mehr gibt. Rechts im Bildvordergrund steht das Gebäude der heutigen Kirche Jesu Christi der Heiligen der Letzten Tage am St. Johanns-Platz 8.

Das untere St. Johann war damals ein Arbeiter- und Gewerbequartier. Daneben hatten hier verschiedene städtische Betriebe und Einrichtungen ihren Sitz, darunter die Stadtgärtnerei, der Schlachthof, das Gaswerk und das Gefängnis Schällemätteli, im Bild ganz rechts noch knapp zu sehen.

Über die Geschichte des St. Johann-Quartiers berichtete das Stadtbuch 1983.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Die Diakonissen in Riehen

Der bekannte Basler Pressefotograf Hans Bertolf machte am 13. November 1969 eine Aufnahme des Diakonissen-Spitals in Riehen. Die Geschichte des Krankenhauses reicht zurück bis in den November des Jahres 1907: «Im benachbarten Riehen wird ein mit der Diakonissenanstalt in Verbindung stehendes neu erbautes Krankenhaus, das nach den neuesten Erfordernissen der Wissenschaft und der Technik eingerichtet ist, feierlich eingeweiht und soll nächstens dem Betrieb übergeben werden. Der bisherige Diakonissenspital wird als Altersasyl für die Schwestern eingerichtet werden.» (Basler Chronik) Die am Spitalweg 20 befindliche Institution blieb noch bis 2009 in Betrieb. Die 1852 gegründete evangelisch-reformierte Ordensgemeinschaft besteht als Kommunität Diakonissenhaus Riehen bis heute.

Das Jubiläum ‹500 Jahre Riehen und Basel› war 2022 Anlass für ein ganzes Festjahr – und für ein Stadtbuch-Dossier.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4365