Basler Chemiepatron auf Abwegen

Haft für Robert Bindschedler, den Gründer der CIBA. Auf den Tag genau heute vor 125 Jahren, am 9. Juli 1900, bestätigte das Basler Appellationsgericht das Urteil des Strafgerichts vom 2. Februar. Die NZZ schrieb von einem «sensationellen Prozess». Die Basler Chronik hält fest: «Vom Appellationsgericht wird Dr. Rob. Bindschedler in dem bekannten Antipyrinprozess in Bestätigung des erstinstanzlichen Urteils wegen Betrugs und Betrugversuchs zu 1½ Jahren Gefängnis verurteilt und sofort in Haft geführt».

Robert Bindschedler beging mit weiteren Personen Verstösse gegen einen mit der deutschen Firma Hoechst geschlossenen Vertrag über den Verkauf des schmerzstillenden und fiebersenkenden Medikaments Antipyrin. Bindschedler hatte viel mehr Antipyrin verkauft, weit über sein vertragliches Berechtigungsquantum hinaus, so dass er, statt sich von Hoechst vereinbarte Entschädigungen auszahlen zu lassen, grosse Mengen Antipyrin von Hoechst hätte zum festgelegten Preisen beziehen müssen. Während der Verbüssung seiner Haftstrafe starb er an einem Herzschlag.

Im Jahr 1873 erwarben Robert Bindschedler und Albert Busch die Anilinfarbenfabrik Clavel und bauten sie zur führenden chemischen Fabrik der Stadt Basel aus. Unter dem Namen Bindschedler, Busch & Cie. erlebte das Unternehmen einen starken Aufschwung und beschäftigte 1881 bereits 250 Arbeiter und 20 Chemiker. 1884 wurde Bindschedler & Busch in Ciba umgewandelt, die Bindschedler bis 1889 als Direktor leitete.

Im Bild: Die Fabrik Bindschedler & Busch. Fotografie von Jakob Höflinger, Basel, 1879. Die Fotografie verziert auch den Umschlag des Buches «Vergiftete Schweiz. Eine andere Geschichte der Industrialisierung» von Claudia Aufdermauer, das letztes Jahr im Hier und Jetzt Verlag erschienen ist.

Über die Anfänge der chemischen Industrie in Basel weiss das Stadtbuch 1982 viel Interessantes zu berichten.

Bildquelle: Firmenarchiv Novartis Schweiz AG, Basel, CIBA B&B T 1.01.3

Goethe zu Besuch in Basel

Heute vor 250 Jahren, am 8. Juli 1775, besuchte Johann Wolfgang von Goethe zum ersten Mal Basel. Am 14. Mai 1775 brach Goethe in Frankfurt auf und reiste bei Schaffhausen in die Schweiz ein. Er besuchte die Teufelsbrücke, war auf dem Gotthardpass und besichtigte in der Innerschweiz die Stätten Wilhelm Tells. Anschliessend hielt er sich in Zürich auf, wo er, wie schon auf der Hinreise, bei Johann Kaspar Lavater wohnte. Die Rückreise führte über Basel, Strassburg, Speyer, Heidelberg und Darmstadt.

In Basel traf Goethe den Ratsschreiber Isaak Iselin und den Kupferstecher und Kunsthändler Christian von Mechel. Von Mechel empfing den Dichter im Haus zum St. Christoffel in der St. Johanns-Vorstadt. 1779 kehrte Goethe auf seiner zweiten Reise durch die Schweiz noch einmal bei von Mechel ein. Das Bild aus dem Jahr 1936 zeigt das Haus zum St. Christoffel mit der Nummer 15, das sich von 1767 bis 1785 im Besitz von Mechels befand. Rechts daneben ist sich der Erlacherhof zu sehen, den von Mechel 1784 erwarb.

Über die Bedeutung Thomas Platters für Wolfgang Goethe publizierte Ernst Jenny im Basler Jahrbuch 1902.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 6-80-4

Rheinschiff ahoi!

Am 7. Juli 1959, also heute vor 66 Jahren, fuhr die MS St. Albantor flussaufwärts in die Schleuse beim Kraftwerk Birsfelden ein – aufmerksam verfolgt von zwei Birsfelder Kindern. Das grosse Flussbauwerk mit der 200 Meter langen Schleuse war damals erst fünf Jahre in Betrieb. Für den Bau musste der Birsfelder Flughafen ‹Sternenfeld› im Jahr 1950 umziehen; seither befindet sich Basels Flugplatz auf französischem Boden, in der elsässischen Nachbargemeinde Blotzheim.

Links im Hintergrund der Schwarzweiss-Aufnahme des Pressefotografen Hans Bertolf sieht man die bereits weit fortgeschrittene Baustelle des Roche-Hochhauses Bau 52 von Architekt Roland Rohn (1905–1971). Es wurde 1960 seiner Bestimmung übergeben. Nach den Plänen des Pharmakonzerns soll dieses historische Bürogebäude auf dem Roche-Südareal an der Grenzacherstrasse baldmöglichst abgerissen werden.

Stadtbuch-Autor Paul Schäublin unternahm 1972 verschiedene Wanderungen ‹Vor den Toren der Stadt›. Unter anderem führte ihn sein Weg am Kraftwerk und der Schleuse Birsfelden vorbei.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1192 1

Kampf gegen Karies

Bereits im 19. Jahrhundert setzte sich die Zahnärzte-Gesellschaft Basel für die Durchführung einer Kariesprophylaxe bei der Schuljugend ein. Zusammen mit der Lehrerschaft forderte sie zu Beginn des 20. Jahrhunderts eine staatliche Schulzahnpflege, da sehr viele Kinder und Jugendliche von Zahnkrankheiten betroffen waren. Schon damals war man sich bewusst: Die Verhütung von Zahnfäulnis ist wichtiger als die Behandlung von Zahnkrankheiten. Es fehlte jedoch weitgehend das Verständnis und die Unterstützung der Behörden. Nachdem Zahnkaries nach dem Ersten Weltkrieg zugenommen hatte, wurden im Erziehungsdepartement am St. Alban-Graben 22 / St. Alban-Vorstadt 1 Räume für eine Schulzahnklinik eingerichtet. Am 12. Februar 1920 nahm der Grosse Rat das Gesetz über eine staatliche Schulzahnklinik an. Die Eröffnung erfolgte im Januar 1921.

Vor 75 Jahren, am 6. Juli 1950, sprach der Grosse Rat einen Kredit von CHF 763'000 für die Einrichtung der Schulzahnklinik in einem Hinterhaus an der St. Alban-Vorstadt 12. Bis 2019 war die Schulzahnklinik an dieser Adresse domiziliert. Dann zog sie in einen Neubau der UZB Universitätszahnklinik Basel an der Mattenstrasse 40.

Eduard Frei publizierte 1986 im Basler Stadtbuch einen Artikel mit dem Titel «Zahnmedizin – gestern, heute und morgen».

Im Bild: Blick in die St. Alban-Vorstadt, vorn links das Haus Nr. 1, undatiert.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt BILD 2, 1915, Foto: Adam Borbéry Varady und Cie.

Technische Meisterleitung

Das Foto vom 5. Juli 1967 zeigt die Baustelle der neuen Johanniterbrücke. Die alte Brücke wurde am 15. Juli 1882 als dritte Basler Rheinbrücke mit einer grossen Eröffnungsfeier in Betrieb genommen. Die Baustelle für den Brückenneubau war perfekt organisiert. Zunächst wurde auf beiden Seiten der alten Brücke jeweils eine Hälfte der neuen Brücke errichtet, anschliessend wurde die alte Brücke in der Mitte abgetragen und zwei ihrer vier Pfeiler gesprengt. Die neue Stahlbetonbrücke überspannte die dreifache Strecke problemlos. Anfang Juli 1967 wurden die beiden neuen Brückenteile, die jeweils 6000 Tonnen wogen, zusammengeschoben. Am 14. Oktober desselben Jahres fand die feierliche Eröffnung der neuen Johanniterbrücke statt.

Und das war kein Aprilscherz: Seit dem 1. April 1927 gilt gemäss behördlicher Anordnung auf der Johanniterbrücke – wie zuvor schon auf der Wettsteinbrücke – ein Rechtsgehgebot. Fussgängerinnen und Fussgänger haben die Brücken jeweils auf der zu ihrer Rechten liegenden Trottoirseite zu überqueren, damit sich die gegenläufigen Menschenströme nicht in die Quere kommen. Vorbild für diese Regelung war der fahrende Verkehr auf der Strasse. Wie lange sich diese kuriose Regelung hielt, ist nicht überliefert.

‹Die hundertjährige Geschichte des Ingenieur- und Architektenvereins› beschrieb das Stadtbuch 1977.

Bildquelle: Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-3389 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 397

Die alte Mittlere Brücke wurde vor 800 Jahren, im Jahr 1225, erstmals urkundlich erwähnt. Erbaut wurde sie vermutlich im darauffolgenden Jahr. Das Foto zeigt das imposante Bauwerk im Jahr 1898. Gut zu erkennen ist, dass die Brücke auf der Kleinbasler Seite aus Stein und auf der Grossbasler Seite aus Holz konstruiert war. Während die von 1903 bis 1905 erbaute neue, vollständig massive Brücke sechs Joche hat, zählte die alte Brücke doppelt so viele.
Die Aufnahme entstand offenbar vom Dach des Hotels Drei Könige aus. Im Hintergrund ist die 1874 eröffnete Wettsteinbrücke gut zu erkennen, davor, unterhalb der Münsterpfalz, befanden sich die beiden Badhäuser, je eines für Frauen und für Männer. Am linken Brückenkopf steht das 1840 erbaute Gesellschaftshaus Café Spitz, am rechten Brückenkopf befand sich damals der Polizeiposten (das kleine Gebäude mit den drei Rundbögen). Als die Aufnahme im Jahr 1898 gemacht wurde, fuhren die elektrische Trams der Linie 1 bereits seit drei Jahren über die Brücke.

Über «750 Jahre Mittlere Rheinbrücke» berichtet Eugen A. Meier in einem ausführlichen und reich bebilderten Artikel im Stadtbuch von 1975.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Drei markante Häuser in der Freien Strasse

Drei markante Häuser in der Freien Strasse, fotografiert am 3. Juli 1974: links im Bild ist das Gebäude der Schlüsselzunft zu sehen, in der Mitte das Haus des ‹Baslerstabs› wird gerade renoviert und rechts daneben der Sitz der 1858 in Hamburg gegründeten und seit 1868 auch in Basel ansässigen Werbeagentur ‹Publicitas›.

Der ‹Baslerstab› erschien vom 30. November 1923 bis 4. Februar 2014 und war die auflagenstärkste Gratiszeitung der Region Basel. Viele Jahrzehnte lang kam das Blatt fünfmal pro Woche heraus, ab 2009 noch zweimal und ab 2013 nur noch einmal wöchentlich. Die Auflage betrug zwischenzeitlich mehr als 150'000 Exemplare. Der Nachfolger ‹BaZ kompakt› hatte nur ein relativ kurzes publizistisches Leben. Die im Tabloidformat gedruckte Gazette wurde nach fünf Jahren 2019 wieder eingestellt.

Im Jahr 2002 berichtete das Stadtbuch über ‹Drei Konzentrationsprozesse im Basler Mediensystem›.

Ebenfalls sehr lesenswert ist der Stadtbuch-Beitrag über die Geschichte und den Wandel des Baselstabs als heraldisches Symbol.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6405 1

Kantonalschützenfest beider Basel 1911

Ein Basler Grossanlass beginnt am 2. Juli 1911, also heute vor 114 Jahren, und wird zu einem Hort der gewünschten Wiederverschmelzung der beiden getrennten Basler Halbkantone: «Das Kantonalschützenfest beider Basel wird bei ungewöhnlicher Gunst der Witterung und mit vollem Gelingen in Basel abgehalten, veranstaltet von der Feuerschützengesellschaft, unter dem Präsidium von Ständerat Oberst Scherrer. Der Schiessstand war im sogenannten Säuwinkel hinter dem Allschwiler Weiher, der Festplatz mit Festhütte und Budenstadt ausserhalb des Schützenmattenparks. Der offizielle Tag, Donnerstag 6. Juli, versammelte die Behörden der beiden Halbkantone zum Bankett in der Festhütte. Durch all die Reden klang der eine Grundton: Wiedervereinigung der beiden Kantonshälften, aber nicht durch eine künstliche und erzwungene Verfassungsrevision, sondern dadurch, dass man die einst getrennten Brüder durch die Notwendigkeit der wirtschaftlichen Verhältnisse und durch verständiges gegenseitiges Geben und Nehmen wiederum in einen Haushalt zurück- und so die Verschmelzung durchführt.» (Basler Chronik)
Die offizielle Festpostkarte des Schützenfests zeichnete der hier schon vielfach erwähnte Basler Künstler Burkhard Mangold (1873–1950).

Das Stadtbuch befasste sich immer wieder mit der Geschichte der Kantonstrennung von 1833 und den Vorstössen zu einer Wiedervereinigung, zuletzt im Jahr 2010 unter dem Titel ‹Basel-Stadt und Baselland vereint: Utopie oder bald Imperativ?›.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Gründung des Allgemeinen Consumvereins

Genau heute vor 160 Jahren, am 1. Juli 1865, erfolgte in Basel die Gründung des Allgemeinen Consumvereins, aus dem später die Genossenschaft Coop hervorging. Mit der Gründung wurde das Ziel verfolgt, eine genossenschaftliche Selbsthilfeorganisation zu schaffen, um der damals schwierigen wirtschaftlichen Lage breiter Bevölkerungskreise zu begegnen. In Bern und Zürich gründeten Arbeiterorganisationen spezielle Konsumvereine für ihre Mitglieder, um ihnen den Zugang zu günstigen Lebensmitteln zu verschaffen. In Basel entstand der ACV hingegen auf Initiative sozial und christlich gesinnter bürgerlicher Kreise. Nur wenige Wochen nach der Gründung wurde am 9. September 1865 am Spalenberg 26, dem heutigen Standort von Jakob's Basler Leckerly, der erste Verkaufsladen eröffnet. Das Angebot umfasste Spezereien, Wein und Brot.

In den Gründungsstatuten des Allgemeinen Consumvereins war die Rückvergütung als eines von drei Mitteln zur Verbesserung der wirtschaftlichen Lage der Mitglieder vorgesehen. Der wunderbar bebilderte Stadtbuch-Artikel «Wie das Consumgeld verschwand» ist hier abrufbar. Annemarie Bilgeri schrieb für das Basler Stadtbuch 1990 zum Jubiläum 125 Jahre Coop ACV.

Im Bild: Bäckerei des Allgemeinen Consumvereins (ACV), Gebäude mit davor parkierten Lastwagen, Elsässerstrasse, Juni 1937

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/3/228

Tramlinie ins Deutschen Kaiserreich

Vor 125 Jahren, am 30. Juni 1900, wurde die elektrifizierte Tramlinie zur Grenze des Deutschen Kaiserreichs eröffnet. In der Basler Chronik hiess es dazu: «Es wird der definitive Betrieb der Strassenbahn Basel – St. Ludwig einstweilen bis zur Landesgrenze eröffnet.» Bereits drei Wochen später, am 20. Juli 1900, konnte das erste Teilstück der Basler Strassenbahnen auf ausländischem Boden eingerichtet werden. Die verlängerte Tramlinie fuhr über den Grenzübergang Lysbüchel ins damals zum Deutschen Reich gehörende St. Ludwig, heute Saint-Louis, Frankreich. In den ersten Jahren fuhr das grenzüberschreitende Basler Tram im Sechs-Minuten-Takt, der Fahrpreis betrug 20 Rappen pro Fahrt.

Ende Juli 1914 wurde aufgrund des Ausbruchs des Ersten Weltkriegs der Betrieb auf den grenzüberschreitenden Linien eingestellt – so auch auf der Verbindung zwischen Basel und St. Ludwig. Nach dem Krieg wurde die Linie wieder durchgängig befahren. Die Fahrt war jedoch nicht mehr so unkompliziert wie zu Beginn. Die Passagiere mussten an der Grenze aussteigen und die Zollschranken zu Fuss passieren.

Der Trambetrieb der Basler Verkehrs-Betriebe über das St. Johann-Quartier nach Frankreich endete am 31. Dezember 1957. Seither wird diese binationale Strecke von Bussen bedient.

1981 berichtete das Stadtbuch über «100 Jahre öffentlicher Nahverkehr», der 1881 mit dem Basler «Rössli-Tram» seinen Anfang nahm. Es verkehrte zwischen Centralbahnhof und Badischem Bahnhof.

Bild: Erste Strassenbarrikaden beim Grenzübertritt Basel – St. Ludwig am 30. Juli 1914. In der Ecke unten rechts ist die Strassenbahn zu erkennen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Carl Hoffmann, AL 45, 3-25-1

Auftakt zum Eidgenössischen Sängerfest vor 90 Jahren

«Das 25. Eidgenössische Sängerfest, dessen Organisation von den drei grossen Basler Männerchören: Liederkranz, Liedertafel und Männerchor übernommen worden ist, bringt 163 Vereine mit 12'818 Sängern aus allen Teilen der Schweiz in unsere festlich geschmückte Stadt. Den Auftakt der Veranstaltung bildet der Empfang der von Lausanne kommenden eidgenössischen Sängerfahne, die Samstag, den 29. Juni, 12 Uhr, in feierlichem Begrüssungsakt durch alt Nationalrat Berstier auf dem Münsterplatz dem Präsidenten des hiesigen Organisationskomitees, Dr. G. Ott, übergeben wird. - An den beiden Festsonntagen finden sodann vor der Mustermesse patriotische Akte statt; es sprechen am 30. Juni C. Baumgartner, der Präsident des Kantonalverbandes Baselstädtischer Gesangvereine, und Reg.-Rat Dr. C. Ludwig, am 7. Juli nach einem Festzug u. a. Reg.-Ratspräsident Dr. Hauser und Bundespräsident R. Minger. [...] Während tagsüber (d. h. vom 29. Juni bis 1. Juli und vom 5. bis 9. Juli) in den Hallen der Mustermesse die Wettgesänge durchgeführt und Gesamtchöre vorgetragen werden, finden an den Abenden abwechselnd z. T. hochstehende Anlässe statt, veranstaltet von den verschiedensten namhaften Vereinen und unter Mitwirkung weiter Bevölkerungsschichten: als Begrüssungskonzert «Alexanders Fest» von Händel, sodann das von Dr. K. Weber verfasste und von Walter Müller von Kulm vertonte Festspiel «Mutterland», eine Sängerrevue «z'Basel am mym Rhy» von Ferd. Scherer, sowie Sängerkommerse und Unterhaltungsabende. - Unsere Stadt bietet über diese Zeit bei schönstem Wetter trotz der grossen Hitze ein farbenfrohes, ständig wechselndes Bild. Viel beachtet wird die geschmackvolle Dekoration der grossen Plätze und wichtigsten Strassenzüge. Neben den Anlässen in der Mustermesse lockt auch die Beleuchtung der Brücken viele Tausende an. - Auch ein Jugendtag am 3. Juli findet grosse Beteiligung; Organisationskomitee und die Zürcher Vereine Männerchor und Harmonie veranstalten an Herm. Euters Grab eine Gedenkfeier.» (Basler Chronik, 29. Juni 1935)

Mehr zur Liedertafel Basel findet sich im Basler Stadtbuch 1977 und ebenfalls die weiterführenden Informationen zu den Ursprüngen des Basler Musiklebens.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt

Das Brausebad am Spalenring

Heute vor 125 Jahren, am 28. Juni 1900, beschloss der Grosse Rat den Bau eines Brausebades am Spalenringweg. Das erste Basler Badhaus entstand gegen 1866. Um die Jahrhundertwende waren öffentliche Bad- und Waschanstalten relevante Institutionen. Etliche Quartiere hatten ihr eigenes Brausebad, insgesamt gab es neun dieser nützlichen Einrichtungen. Viele der einfachen Arbeiterhäuser waren ohne Badezimmer gebaut worden, die Badhäuser und Brausebäder boten die Möglichkeit, sich nach getaner Arbeit zu reinigen. 1984 schloss das letzte Grossbasler Badehaus, das markante Badhüüsli neben dem St. Johanns-Tor. Dreissig Jahre später wurde das letzte öffentliche Basler Brausebad, das 1974 eröffnete Isteiner Bad im Kleinbasel, trotz des vehementen Widerstands der Freunde des Isteiner Bades geschlossen.

Das Foto aus der Zeit um 1909 zeigt die Kreuzung Spalenring/Austrasse. Links im Hintergrund sieht man den Turm der Marienkirche, rechts im Hintergrund erhebt sich die Pauluskirche, die damals noch ein Neubau war. Viele Jahre lang musste das Tram bei der heutigen Haltestelle Brausebad, die damals Spalenringweg hiess, die Gleise der Elsässerbahn überqueren. Aus Sicherheitsgründen mussten die Fahrgäste aussteigen und den Weg über die Bahngleise zu Fuss antreten, während das Tram leer passierte.

Die Breite-Badanstalt wird im Stadtbuch 1986 in einem Artikel über das Breite-Quartier kurz erwähnt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Gebrüder Metz, NEG_A_1656

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 396

Das 1904 zwischen Steinentorberg (links) und Innerer Margarethenstrasse (rechts) erbaute Opéra-Haus an der Heuwaage ist ein städtebaulicher Verlust der 1980er-Jahre. Das Stadtbuch berichtete damals: «Mit 29’820 Ja gegen 35’316 Nein lehnten die Basler Stimmbürger am 1. Dezember 1985 die Erhaltung der alten Opéra-Ecke an der Heuwaage ab. Die Opéra-Initiative aus dem Jahr 1983 wollte das Eckhaus samt seinen unmittelbaren Nachbarbauten Innere Margarethenstrasse 8 und Steinentorberg 3 und 5 in die Schutzzone einweisen und damit einen Abbruch verhindern. Die Initianten machten dabei geltend, dass diese Häuser aus der Jahrhundertwende als Zeugen ihrer Zeit erhalten werden und das Gesicht der Heuwaage prägen sollten. Die Gegner argumentierten, dass an der Heuwaage durch den Viadukt das traditionelle Stadtbild bereits zerstört worden und deshalb Altbauten am Steinentorberg fehl am Platz seien. Wie schon im Fall des Sodeck-Hauses an der Freien Strasse, wird das Architekturbüro Diener und Diener die Neuüberbauung besorgen.»

Die Echtfoto-Ansichtskarte stammt aus dem Jahr 1924, als es das stadtbekannte Opéra-Café noch gar nicht gab. In den Räumen befand sich damals noch das Möbel- und Einrichtungsgeschäft C. Schaefer & Co. Am rechten Bildrand sieht man den Kohlelagerplatz, auf dem während der Basler Herbstmesse die hölzerne «Bahn 8» aufgebaut wurde und in den Jahren 1928/29 schliesslich die Markthalle erbaut wurde.

Die Heuwaage trug ihren Namen übrigens erst ab 1874, nachdem die alte Heuwaage im städtischen Kaufhaus am Barfi verkauft worden und hierher umgezogen war. 1902 erbaute man das kleine Waaghaus an der Binningerstrasse 2, das – «geschmackvoll, aber überflüssig» – 1959 seinen Abriss erlebte.

Barbara und Kurt Wyss berichteten im Basler Stadtbuch 1985 über den Abriss des Opéra-Hauses..

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes (heisses) Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Manchmal wiederholt sich die Geschichte

Das Foto vom 26. Juni 1974 zeigt die Bauarbeiten am Warenhaus Globus am Marktplatz. Damals wie heute wird das 1904 von Alfred Romang und Wilhelm Bernoulli gestaltete Kaufhaus nicht nur modernisiert, sondern auch aufgestockt. Die aktuelle Erweiterung nach oben sorgt für kontroverse Diskussionen, da der neue grüne Kubus auf dem Dach die Sicht auf die historische Stadtsilhouette beeinträchtige. Während der Heimatschutz und die Freiwillige Basler Denkmalpflege (Baukult) den neuen Globus-Dachaufbau schon 2019 am Modell kritisierten, hält die Kantonale Denkmalpflege das Bauvolumen für eine städtebaulich harmonische Lösung.

Interessant ist, dass die Gebäudehöhe verringert, dafür aber das Volumen der oberen Etagen verbreitert wurde. Für die Begrünung der neuen Dachetagen will die Regierung 3,2 Millionen Franken aus dem Mehrwertabgabefonds sprechen. Wegen der Höhe des Betrags ist nun zusätzlich das Parlament involviert. Das Thema wird vermutlich noch eine Weile aktuell bleiben.

Während des derzeitigen Umbaus nach Plänen des Basler Architekturbüros Miller & Maranta befindet sich das Globus-Provisorium in der Freien Strasse 50. Anfang März 1971 wurde zum selben Zweck eine temporäre (und ausgesprochen hässliche) Halle auf der Kasernenmatte aufgestellt. Ursprünglich gab es Pläne, an dieser Stelle ein neues Globus-Kaufhaus zu bauen, statt in den angestammten Bau am Marktplatz zurückzukehren.

Im Stadtbuch von 2012 befasste sich Claudio Miozzari mit «Verhinderten und zugelassenen Scheusslichkeiten» im Basler Stadtbild.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6397 1

Zusammenschluss vor einem halben Jahrhundert

«Die Schweizerische Reederei AG und die Neptun AG geben ihre Fusion unter Wahrung der schweizerischen Beteiligungsmehrheit bekannt» (Basler Chronik, 25. Juni 1975). Das neue Unternehmen nannte sich fortan Schweizerische Reederei und Neptun AG (SRN). Es verfügte über insgesamt 108 Motorgüterschiffe, Tankmotorschiffe und Schubleichter mit einer Gesamttonnage von 116'000 Tonnen. Die von ihr belegten Baurechtsareale in den Basler Häfen umfassten rund 62'000 Quadratmeter. Der letzte grosse Aktienbesitzer der SRN, der Migros-Genossenschaftsbund, trennte sich im Februar 2000 von seiner Beteiligung. Neue Mehrheitsaktionärin war fortan die deutsche Rhenus-Logistics-Gruppe.

«Wir waren stolz, auf den ‹roten Schweizern› zu fahren. Am ganzen Rhein wurden wir mit Respekt betrachtet und oftmals auch beneidet. So sauber wie unsere Schiffe war kaum ein anderes. Nur wir Schiffsführer und Matrosen, die wir bei den ‹Roten› arbeiteten, besassen einheitliche Arbeitskleidung und eine gute Ausbildung. Wir setzten uns für unsere Reederei ein und machten uns einen Spass daraus, als Erste die Anker zu lichten und sie abends als Letzte zu setzen. Die anderen waren oft neidisch auf unser Können, aber auch weil sie wussten, dass wir für eine Reederei arbeiteten, die sich für uns und unsere Familien verantwortlich fühlte.» So beschreibt ein pensionierter SRN-Mitarbeiter seine Erfahrungen auf dem Rhein im im Basler Stadtbuch 2000 zum «Abschied von den ‹roten Schweizern›».

Im Bild: Rheinhafen Kleinhüningen, Hafenbecken I mit Schiffen, Bernoulli-Silo, 1925–1935.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060b 2/222

Aus der Pionierzeit der Basler Personenschifffahrt

Am 25. Juni 1905 begab sich die Zofingia unter den Augen der zahlreich erschienenen Schaulustigen auf Rheinfahrt nach Breisach. Die Basler Chronik hält für den 24. Juni 1905 fest: «Die Regierung ladet Bundesrat, Bundesversammlung und sonstige Interessenten zu einer Dampferfahrt auf dem Rhein nach Neuenburg ein. Es leistet der Einladung nur ein beschränkter Kreis Folge, die Fahrt verläuft aber trotz wenig günstiger Witterung sehr hübsch und gemütlich. Am folgenden Tag, Sonntag, veranstaltete die Studentenverbindung ‹Zofingia› zur Nachfeier ihres Heinrichkommerses auf zwei Dampfern eine Rheinfahrt nach Breisach.»

Das beeindruckende Foto entstand am St. Johanns-Rheinweg unterhalb der Schifflände. Im Hintergrund erkennt man die Kaserne, die kurz vor der Vollendung stehende Mittlere Brücke und etwas näher, die St. Johann-Fähre.

Der Schweizerische Zofingerverein, kurz die Zofingia, ist die älteste und zugleich grösste einheitlich farbentragende Studentenverbindung der Schweiz. Die Section Basel wurde 1821 gegründet. Ab etwa 1830 trugen die Zofinger das Couleur, bestehend aus der weissen Mütze und dem rot-weiss-roten Band, als äusseres Erkennungsmerkmal.

Ein Höhepunkt im Basler Zofingerjahr ist das «Zofingerconzärtli», die älteste Vorfasnachtsveranstaltung der Stadt, die seit 1889 von den Studenten verfasst und aufgeführt wird. In der Zofingia waren im Laufe der Geschichte zahlreiche bekannte Persönlichkeiten aktiv. Dazu zählen das Gründungsmitglied Jeremias Gotthelf sowie zahlreiche Bundesräte, National- und Ständeräte. Beim Centralfest 1945 waren unter anderem General Guisan und die Bundesräte von Steiger und Petitpierre anwesend. Auch heute sind hohe Wirtschaftskapitäne, Politiker und andere Persönlichkeiten Zofinger.

100 Jahre nach dem ersten Konzert veröffentlichte das Stadtbuch eine kurze Geschichte der «Zofingerconzärtli».

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 1-46-2

Kantonalbank statt Gewerbehalle

Hauchdünner Volksentscheid mit 23 Stimmen Unterschied heute vor 125 Jahren am 23. Juni 1900: «Der Beschluss betr. Verkauf von Areal der frühern Gewerbehalle an die Kantonalbank dagegen gutgeheissen mit 3351 Ja gegen 3328 Nein». Gegen den Entscheid des Grossen Rates, das Areal der im Jahr zuvor gegründeten Basler Kantonalbank zu überlassen, wurde im Frühling 1900 das Referendum ergriffen.

Im Jahr 1861 kaufte die neu gegründete ‹Actiengesellschaft für eine Gewerbehalle› das ehemalige Salzhaus, das in der Zwischenzeit als Lagerhalle genutzt wurde. Nach deutschem Vorbild richtete sie an der Schifflände die Gewerbehalle ein. Infolge der Birsigkorrektion wurde das Gebäude Ende des 19. Jahrhunderts abgerissen und die Gewerbehalle in das ehemalige Mueshaus an die Spalenvorstadt verlegt.

Bereits drei Jahre nach der Volksabstimmung erfolgte die Eröffnung des ersten Verwaltungsgebäudes der Basler Kantonalbank von Georg und Rudolf Stamm. Nach dem Auszug der Basler Kantonalbank 1938 bezogen das Verkehrsbüro und das Kantonale Departement des Innern das Gebäude. 2004 übernahm Thomas Straumann das Grand Hotel Les Trois Rois und den Kopfbau am Blumenrain 2. Im Bau von Georg und Rudolf Stamm liess er zusätzliche Zimmer einrichten, einen Ballsaal sowie zusätzliche Bankett- und Tagungszimmer. Vor wenigen Wochen erfolgte im Blumenrain 2 eine Wiedereröffnung. Im Gebäude befinden sich neu ein Wellbeing-Bereich, Eventflächen, neue Zimmer und Suiten sowie eine Zigarrenlounge, entworfen von Herzog & de Meuron.

Im Bild: Die Schifflände nach Abbruch der Gewerbehalle und vor dem Neubau der Kantonalbank, ca. 1899.

Anlässlich des Jubiläums berichtete das Stadtbuch 1974 über ‹75 Jahre Kantonalbank›.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: H. Besson, AL 45, 7-55-1

Ein Haus für die Elche im Zolli

Vor 125 Jahren entstand im Zoo Basel das Elchhaus, das im nordischen Stil erbaut wurde. In den Anfangsjahren fokussierte sich der Zolli auf Alpentiere und weitere europäische Arten. Die Vorstellungen von den Herkunftsgebieten der Tiere spiegelten sich in der Bauweise der Tierhäuser wider: Den Nachtraubvögeln baute man eine Burg, den Hirschen ein Jagdschlösschen und den Wildschweinen ein Blockhaus.

Der Zoologische Garten ist eines der häufigsten Themen im Basler Jahrbuch/Stadtbuch. Mehr als 300 Chronik-Einträge und Artikel berichten seit 1879 über die Ereignisse und Entwicklungen – von den «Völkerschauen» bis zum Ozeanium, von der Nashorngeburt bis zum Schnupfen des Okapis. Zudem ist das 34-seitige, reich bebilderte Dossier ‹150 Jahre Zoo Basel› seit kurzem auf der Plattform des Stadtbuchs online.

Im Bild: Bau des Elchhauses, 1900.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: J. Stäbler, BSL 1001 G 1.3.36.2

Verkehrsunfall in der Aeschenvorstadt vor 60 Jahren

Um 11:28 Uhr fuhr ein Grossraum-Motorwagen der Linie 3 vom Aeschenplatz her kommend durch die Aeschenvorstadt. Im selben Moment wollte ein Lastwagen aus dem Brunngässlein quer über die Kreuzung in die Sternengasse fahren. Offenbar hatte der Fahrer des Lastwagens den Tramzug nicht wahrgenommen, sodass es zu einer heftigen Kollision kam und der Lastwagen umgeworfen wurde. Seine Ladung, darunter eine grössere Menge schwarzer Druckfarbe, verteilte sich auf der Strasse. Der Lastwagenfahrer und der Wagenführer des Trams verletzten sich leicht. Es entstand ein Sachschaden in Höhe von 80'000 Franken. Der Verkehr blieb längere Zeit unterbrochen.

Am selben Tag schlug in Basel aufgrund eines Mittagsgewitters zweimal ein Blitz in einen Tramwagen ein und beschädigte ihn erheblich. Eine andere Linie war von einem Stromausfall betroffen, sodass an diesem Tag insgesamt acht Linien der Basler Verkehrs-Betriebe umgeleitet werden mussten.

Im Bild: Tram und Lastwagen nach dem Zusammenstoss. Der wirtschaftliche Aufschwung der 1960er-Jahre löste in Basel einen Bauboom aus. Zu erkennen sind die Baugruben des Anfos-Hauses (Aeschenvorstadt 48/50) und des Geschäftshaus Aeschenvorstadt 36. Für beide Bauten war das Basler Büro Gass und Boos zuständig.

Hans Bühler verfasste für das Stadtbuch 1970 einen lesenswerten Beitrag über ‹Ein Stück Aeschenvorstadt›, der die markanten Veränderungen in dieser Strasse während der vorausgegangenen Jahrzehnte beschreibt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2748 1

Vom Kirchgemeindeshaus zum Quartierzentrum

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 395: Mitte Mai hat das neue Quartierzentrum Union an der Klybeckstrasse seine Türen geöffnet und vor einer Woche fand das grosse Eröffnungsfest statt. Unsere heutige Ansichtskarte blickt auf die Anfänge des vor genau 100 Jahren fertiggestellten Gebäudes zurück. 1925 diente es als Kirchgemeindehaus St. Matthäus, hinter den Rundbogenfenstern im Parterre befand sich ein alkoholfreies Restaurant.
Im neuen Quartierzentrum, einem von insgesamt 16 in Basel, sind die provisorische Bibliothek Bläsi und das neue Bistro untergebracht. In den kommenden Monaten und Jahren sollen verschiedene soziokulturelle Angebote folgen.

Das Stadtbuch publizierte 2019 das Dossier ‹Quartiere in Bewegung›, das über die alteingesessenen Quartiervereine, die staatlich geförderten Stadtteilsekretariate, aber auch urbane Initiativen ‹von unten› berichtete.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes (heisses) Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Der Seitenradschlepper ‹Johann Knipscheer XVIII› – ein Baselfahrer

«Der Dampfer ‹Knipscheer XVIII›, eigens für den Verkehr auf dem Oberrhein gebaut, verliess mit den Vertretern schweizerischer, elsässischer und badischer Behörden Strassburg zu seiner ersten Fahrt stromaufwärts nach Basel. Bei Ottenheim aber geriet im Lauf des Nachmittags der mitgeführte Schleppkahn auf eine Bank und konnte nicht mehr flott gemacht werden, so dass der Dampfer umkehrte, ohne sein Ziel erreicht zu haben. Dagegen traf er samt Anhängschiff am 24. Juni wohlbehalten in Basel ein und trat am folgenden Tage die Rückfahrt an. Es sollen jetzt regelmässige wöchentliche Fahrten Basel–Strassburg und zurück ausgeführt werden.» (Basler Chronik, 19. Juni 1906)

Der Seitenradschlepper ‹Johann Knipscheer XVIII›, 72 Meter lang und knapp 20 Meter breit, war ein Jahr zuvor in der Caesar-Wollheim-Werft (Cosel bei Breslau) vom Stapel gelaufen. Das Foto stammt aus der Zeit um 1909 und zeigt das Schiff im baden-württembergischen Kehl. 1944 sank das Schiff durch Kriegseinwirkung in Ruhrort (Duisburg), wurde drei Jahre später gehoben und abgewrackt.

Die ‹Johann Knipscheer XVIII› zählte zu den sogenannten «Baselfahrern», einem speziellen Schiffsbautyp, der für die Fahrt nach Basel besondere bauliche Eigenheiten aufwies. Die neu entwickelten Baselfahrer konnten im Gegensatz zu herkömmlichen Dampfern ihre Kamine nicht nur auf halber Höhe abknicken, sondern den gesamten Kamin flach auf das Schiffsdeck legen. Grund dafür war die geringe Durchfahrtshöhe einiger Brücken über dem Oberrhein, insbesondere der Kehler Eisenbahnbrücke, die auf dem Foto im Hintergrund abgebildet ist. Ausserdem hatten diese Schiffe oft kleinere Schaufelräder mit höherer Drehzahl wegen der stärkeren Strömung oberhalb Straßburgs. Besonders mühsam war in den Anfangsjahren der modernen Rheinschifffahrt die Überwindung der Schwellen im Altrhein beim Isteiner Klotz. Erst mit der Eröffnung der Schleuse Kembs-Niffer 1932 wurde diese Passage komfortabel schiffbar.

Im Stadtbuch 1979 erschien ein Artikel über ‹Drei Basler Schiffahrtsjubiläen›.

Bildquelle: https://www.binnenschifferforum.de

Zeitgenössische Originalgrafik im Fokus

Am 18. Juni 1990 endete in den Hallen der Mustermesse die erste Ausgabe der «Edition 1/90 Basel», der ersten Messe für zeitgenössische Originalgrafik im deutschsprachigen Raum. Die Ausstellung wurde parallel zur Kunstmesse «Art» durchgeführt. Das Basler Messesekretariat begründete die Einführung der neuen Messe damit, dass Grafik an Kunstmessen seit Jahren ein Schattendasein friste und dort höchstens am Rande geduldet werde. An der Erstausgabe nahmen 105 Galerien und Verlage aus dem Bereich Grafik aus 15 Ländern teil, die meisten aus Deutschland, Frankreich, der Schweiz und den USA. Nach der dritten Ausgabe wurde das Konzept überarbeitet. Die Messen «Art» und «Edition» sollten in Zukunft getrennt voneinander stattfinden. Mangels Interesse an einer eigenständigen Grafikmesse scheiterte dieses Vorhaben jedoch. Dies bedeutete das Ende der noch jungen Kunstmesse.

Barbara und Kurt Wyss berichteten im Stadtbuch 1990 über die Erstausgabe der «Edition – eine Tochter der Art».

Bildquelle: «Edition 1/90 Basel»

Verkehrsknotenpunkt Fischmarkt

Schon vor 50 Jahren, am 17. Juni 1975, war der Fischmarkt ein belebter Ort, an dem das städtische Leben pulsierte. Während das Stadtbild hier seither relativ unverändert blieb, zeigen einige Details, dass sich inzwischen doch vieles andere verändert hat. Das auf dem Bild abgebildete 18er-Tram fuhr jahrzehntelang vom Neubadquartier auf direktem Weg zur Heuwaage und endete an der Neuweilerstrasse. 1984 wurde die Linie eingestellt. Der heute als 16 Kilometer lange Ringlinie geführte 36er-Bus hatte seine Anfänge im Jahr 1950 und änderte seine Streckenführung ausgesprochen häufig. 1975 lag die eine Endhaltestelle bei den Langen Erlen, die andere an der Mauerstrasse; dazwischen machte der Bus an der Schifflände Halt. Seit 2023 verkehren auf der Linie 36 fast ausschliesslich E-Gelenkbusse, die Fahrzeit für eine Strecke beträgt knapp eine Stunde.

Im Hintergrund ist das Jugendstilhaus Fischmarkt 5 zu sehen, in dessen Atelier im Dachgeschoss der Fotograf Alfred Kugler als erster Mieter eingezogen war. Hoch über dem Getümmel der Stadt, hinter dem markanten Jugendstilfenster, lebte später der Dada-Mitbegründer Hans Arp (1886–1966). Hinter dem Fischmarktbrunnen sieht man das Bürohaus mit dem Parkhaus ‹Storchen›, dessen Name an das 1953 abgerissene Hotel erinnert.

Vor 15 Jahren unternahm Stadtbuch-Autor Dominique Spirgi eine Rundreise mit der Linie 36 und beobachtete durch die Scheiben des Busses an verschiedenen Brennpunkten der Stadtentwicklung das sich erneuernde Basel. Sein Artikel ist hier verfügbar.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6826 1

Land unter, heute vor 115 Jahren

Am 16. Juni 1910 stieg der Rhein in Basel über seine Ufer. Im Kleinbasel schwappte das Hochwasser zwischen Mittlerer Brücke und Kleinem Klingental bis auf die Strasse. Doch auch auf der Grossbasler Seite bekamen Schaulustige etwas zu sehen. Am St. Johanns-Rheinweg legten in diesen frühen Jahren der Rheinschifffahrt die Güter- und Passagierschiffe an. Der Grossbasler Holzsteg für die Klingentalfähre ‹Vogel Gryff› liegt beinahe komplett unter Wasser. Dahinter sieht man die ‹Müllheim a. Rh.›, mit der damals in den Sommermonaten regelmässige Passagierdampferfahrten von Basel rheinabwärts angeboten wurden. Im Hintergrund zeichnet sich die alte Johanniterbrücke ab, damals die letzte Rheinbrücke auf Schweizer Boden.

Hauptgrund für das Hochwasser im Juni 1910 waren extreme Regenfälle, bei denen an einem Tag bis zu ein Siebtel der jährlichen Niederschlagsmenge fiel. Zudem schmolz der Schnee in den Bergen in grossen Mengen und verstärkte die Katastrophenlage zusätzlich.

Während eines Hochwassers müssen die Fähren am Rheinknie notgedrungen den Betrieb einstellen. ‹Von Beruf Fährimaa› lautet der Titel eines Stadtbuch-Artikels von 2006, verfasst vom Kleinbasler Politiker und Buchautor Niggi Schoellkopf.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 1-37-1

Protest gegen Coca-Cola

Vor 75 Jahren in Basel: «Gegen unschweizerische Reklamemethoden der amerikanischen Coca-Cola-Firmen in der Schweiz wendet sich Th. Dunkel (PdA)» (Basler Chronik, 15. Juni 1950). Das «braune Wässerlein» aus den USA sorgte auch in Basel für Streitigkeiten. Die Getränkelobby wehrte sich gegen die neue Konkurrenz aus Übersee, linke Politiker beschwerten sich über die «Dollarkönige» und der Basler Wirteverband lehnte es ab, dieses Kunstgetränk zu führen. Er veröffentlichte eine entsprechende Erklärung. Die schweizerische Getränkewirtschaft stelle den Gästen eine so reichhaltige Auswahl guter Getränke zur Verfügung, dass es keinen Grund gebe, diese durch eine mit einem amerikanischen Konzentrat hergestellte Limonade verdrängen zu lassen. Insbesondere sollten die Produkte des einheimischen Reb- und Obstbaus gegen ein Produkt geschützt werden, das nicht durch besondere Qualität, sondern nur durch das Verkaufs- und Propagandasystem einen so grossen Erfolg habe.

Nach einer Reise nach Detroit eröffnete der Berner Auto-Importeur Max Stooss im Jahr 1936 die erste Coca-Cola-Abfüllanlage in der Schweiz. Mit seiner Firma Boissons désaltérantes SA Lausanne füllte er mit einer halbautomatischen Abfüllmaschine 600 Flaschen pro Stunde ab und belieferte Gaststätten und Lebensmittelgeschäfte in der Westschweiz. Zwischen 1936 und 1958 wurden verschiedene Abfüllbetriebe eröffnet, die nach und nach die ganze Schweiz mit Coca-Cola versorgten.

Auch die zunehmende Beliebtheit der «aromatisierten Tafelwässer» führte laut Daniel Schädeli im Stadtbuch 1982 zu einem Wandel der Ernährungsgewohnheiten.

Im Bild: Die ersten Coca-Cola-Fahrverkäufer an der Sulgeneckstrasse 54 im Berner Marzili vor der am 11. April 1939 eröffneten Abfüllanlage

Bildquelle: Foto: Martin Schneider

Gasthaus im Hardwald

Mit dem Waldhaus hat Basel eine traditionsreiche und auch heute beliebte Adresse für Gastronomie und Hotellerie. Die Geschichte der Ausflugsbeiz im Hardwald auf Muttenzer Boden reicht bis ins Jahr 1905 zurück, 1911 übernahm die Bürgergemeinde Basel die Wirtschaft am Rhein. Seit 1912 gibt es die Schiffsanlegestelle beim Waldhaus. Nach einer umfangreichen Sanierung durch die Bürgergemeinde wird das Boutique-Hotel und Restaurant Waldhaus beider Basel seit 2023 von der Wyniger Gruppe betrieben. Das Balair-Luftbild entstand am 14. Juni 1934, heute vor 91 Jahren.

Vor drei Jahren hat die bz – Zeitung für die Region Basel die Geschichte des Waldhauses minutiös nachgezeichnet. 1939 erinnerte das Basler Jahrbuch an das ehemals bewaldete Hardt-Rheinufer, das durch die Anlage des Auhafens 1937/38 verlorenging.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BALAIR 3616

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 394

Vorgestern musste der Zoo Basel die 49jährige, schwer kranke Elefantenkuh Heri einschläfern. Sie war das Leittier der kleinen Gruppe. Nun wird es zu einer Neuausrichtung der Elefantenhaltung in Basel kommen.

Die Foto-Ansichtskarte stammt aus der Zeit um 1910 und zeigt den ersten Elefanten in Basel und der Schweiz überhaupt. ‹Miss Kumbuk› wurde in der britischen Kolonie Ceylon (seit 1972 Sri Lanka) eingefangen und 1886 von den Naturforschern Fritz und Paul Sarasin ans Rheinknie gebracht. 1891 erhielt ‹Miss Kumbuk› ein eigenes Elefantenhaus im maurischen Stil, in dem sie bis zu ihrem Tod im Sommer 1917 lebte.

Das Halten von Elefanten in Gefangenschaft steht immer wieder in der Kritik. Vor allem die Fondation Franz Weber und die Tierschutzorganisation PETA engagieren sich im Sinne des Tierwohls für eine Abkehr von den heutigen Haltungsbedingungen und den Zuchtprogrammen der zoologischen Gärten in Europa.

Die bewegte Geschichte von ‹Miss Kumbuk› hat der Zoo Basel auf seiner Website festgehalten.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Klein, aber fein: Das Basler Sunnereedli wird 100!

Am 12. Juni 1925, also heute vor einem Jahrhundert, öffnete in den Hallen der Mustermesse die Bäckerei- und Conditorei-Fachausstellung ihre Pforten. Bäckermeister Emil Mathias Schneider hatte eine kleine Spezialität mitgebracht, die zu einem Best- und Longseller werden sollte: das ‹Basler Sunnereedli›, das damals noch ‹Sunnerädli› geschrieben wurde. Die Urkunde des Ausstellungskomitees, welche diese Erfindung bestätigt, wurde vom Basler Künstler Burkhard Mangold gestaltet und von Hand beschriftet.

Die 1869 gegründete Bäckerei Schneider in der Clarastrasse gibt es seit 2022 nicht mehr. Seither werden die Sunnereedli in der Confiserie Beschle in der Clarastrasse 4 produziert und verkauft. Anlässlich des Jubiläums präsentiert Beschle in einer Ausstellungsvitrine historische Fotografien und Dokumente, darunter die grossformatige Urkunde von Mangold.

Fun Fact: In der Sammlung des Historischen Museums Basel gibt es nicht nur einige Fotografien und Dokumente zur Geschichte der Bäckerei Schneider, sondern tatsächlich auch noch ein originales ‹Basler Sunnerädli› aus dem Jahr 1925, das damals ohne Kümmel angeboten wurde.

Die Fachausstellung von 1925 organisierte der Bäcker- und Konditorenmeisterverein Basel und Umgebung. Über dessen 100-jähriges Gründungsjubiläum berichtete das Basler Stadtbuch 1985.

Bildquelle: Bäckerei Schneider

Höhenluft im Gellert

Vor genau 60 Jahren, vom 11. bis zum 13. Juni 1965, fand der Gellert-Bazar statt. Einer der Höhepunkte des damaligen Quartierfests war der Aufstieg des mit Gas gefüllten Ballons ‹Alpinit›. Fotograf Hans Bertolf hielt die spektakuläre Szene im Bild fest. Der Ballon mit der Kennung ‹HB-BIH› hatte seinen Erstaufstieg 1954 am Zürcher Seenachtfest. Die Beschriftung der Ballonhülle warb für Alpinit, ein Unternehmen, das 1910 im aargauischen Sarmenstorf gegründet wurde und bis zu einem Grossbrand im Jahr 1994 Damentrikotwaren herstellte.

In der Bildmitte ist die 1964 fertiggestellte Gellertkirche mit ihrem 40 Meter hohen, freistehenden Glockenturm zu sehen (Architekt: Curt Peter Blumer). Dahinter erkennt man die damals neuen Wohnbauten auf dem Gellertfeld zwischen Urs-Graf-Strasse und Rennweg.

Über die Arbeit des Kinderheims Gellert berichtete das Basler Stadtbuch in seiner Ausgabe von 1975.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2741 1

Das 5-Sterne-Hilton mit 230 Zimmern wird eröffnet

Grosse Feierlichkeiten mit Fesselballon sowie Trommlern und Pfeifern vor 50 Jahren am 10. Juni 1975: In Basel eröffnete am Aeschengraben 31 das Hotel ‹Basel Hilton›. Es war damals das 62. Hotel der Kette und nach dem ‹Zurich Airport Hilton› das zweite in der Schweiz. Der Komplex wurde im Auftrag der Schweizerischen Lebensversicherungs- und Rentenanstalt in Zürich errichtet und an die Hirschmann Hotel AG in Basel verpachtet, die wiederum das Management an Hilton International übertrug.

1975 zählte Basel rund 4000 Hotelbetten, heute sind es mehr als doppelt so viele. Was der Stadt damals fehlte, war ein Grosshotel. Das 5-Sterne-Hilton mit 230 Zimmern und geräumigen Veranstaltungssälen (Architekten Wegmann und Rickenbacher) konnte immerhin einen Teil des steigenden Bedarfs der Messestadt decken. Daher erfolgte die inoffizielle Eröffnung für das Publikum bereits zwei Monate zuvor, rechtzeitig zur 59. Mustermesse.

Spektakulär war die Sicherstellung der heute berühmten, rund 4000 Jahre alten Himmelsscheibe von Nebra (Versicherungswert: 100 Mio. Euro) im Hotel Hilton im Jahr 2002. Die Scheibe gilt als die älteste bisher bekannte konkrete Himmelsdarstellung. Sie wurde 1999 von Raubgräbern in Sachsen-Anhalt gefunden. Harald Meller, Landesarchäologe von Sachsen-Anhalt, lockte 2002 im Hilton zwei Hehler in eine Falle und konnte mit Hilfe der Basler Polizei die Scheibe sicherstellen.

Nach rund 40 Jahren Nutzung wurde das 5-Sterne-Hotel 2016 abgerissen und bis 2020 durch die Neubauten des Baloise Park ersetzt.

‹Basel ist offen für seine Gäste› lautet der Titel eines Stadtbuch-Artikels, der anlässlich der Hilton-Eröffnung 1975 über alte und neue Aufgaben der Hotellerie berichtet.

Im Bild: Hotel Hilton, Basel. Im Vordergrund ist der Springbrunnen beim Centralbahnplatz zu sehen. Aufnahme von 1977.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Foto: Christof Sonderegger, Com_L26-0278-0002-0002

Weihnachtsgutzi im Sommer?

Das war bis zur Schliessung der Traditionsbäckerei Wullschleger am Rümelinsplatz vor 25 Jahren möglich. «Die 1893 gegründete und durch zwei Generationen geführte Bäckerei Wullschleger am Rümelinsplatz, berühmt für ihre ganzjährig erhältlichen Weihnachtsgutzi, schliesst ihre Pforten.» (Basler Chronik, 9. Juni 2000).

Mehr als hundert Jahre lang duftete es an der Ecke zur Grünpfahlgasse nach frischen Backwaren. Der letzte Inhaber, Max Wullschleger, machte die Bäckerei durch zwanzig Sorten Konfekt und das von Hand geknetete Basler Brot bekannt. In der Fastenzeit standen die Menschen Schlange für die Basler Spezialität. Heute erinnert an der Hausfassade das Signet mit zwei Brotbackschaufeln und einer Fastenwähe an alte Zeiten. Das Haus ist noch immer in Familienbesitz.

Über die Basler «Begge» berichtete das Stadtbuch 1985.

Foto: Antiquariat Bücherwurm und Bäckerei W. Wullschleger-Kellerhals, im Hintergrund das Gebäude der Schweizerischen Volksbank (heute Unternehmen Mitte), November 1946

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/3/404

Die Schweizerische Metallwerke AG

Die Birskorrektion in den 1860er-Jahren machte Auengebiete für Siedlungszwecke verfügbar. Mit dem Bau der Juralinie entwickelte sich im Birseck ein Industriegürtel. Genau heute vor 130 Jahren, am 8. Juni 1895, wurde die Schweizerische Metallwerke AG gegründet. Zu den Initiatoren gehörte der Basler Metallhändler Philipp Silbernagel. Die Unternehmung wurde am Flusslauf der Birs in Dornach (SO) angesiedelt. Sie hatte sich auf die Herstellung und den Absatz hochwertiger Buntmetallhalbzeuge spezialisiert. Neben der florierenden Uhrenindustrie zählten mit der Zeit auch die Elektroindustrie, Maschinenhersteller und Metallwarenfabriken zu den Kunden des Unternehmens. Der Aufschwung zu Beginn des 20. Jahrhunderts erforderte Arbeitskräfte – 1917 zählte man bereits 985 Beschäftigte –, denen auch Wohnraum zur Verfügung gestellt wurde.

Die Metallwerke AG wurde 1986 mit zwei anderen Unternehmen in der neu gegründeten UMS Schweizerische Metallwerke AG zusammengeschlossen. Im Januar 2013 übernahm die chinesische Baoshida Swissmetal AG die Schweizer Betriebe in Dornach und Reconvilier mit sämtlichen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. 2019 erfolgte der Verkauf an eine Schweizer Investorengruppe, die das Werk in Dornach schliessen und die Aktivitäten am Standort Reconvilier (BE) neu organisieren will. Etwa 35 der 54 Beschäftigen in Dornach verlieren diesen Sommer ihre Stelle. Auf dem Industriegebiet soll das moderne Wohnquartier Wydeneck Dornach entstehen.

Aufgrund der «Metalli», wie das Werk in Dornach auch genannt wurde, hat die Gemeinde eine der höchsten Bodenbelastungen durch Schwermetalle in der Schweiz. Das Gebiet war ab 1895 über viele Jahrzehnte hinweg überdurchschnittlichen, staubförmigen Schwermetall-Einträgen ausgesetzt. Die Belastung des Bodens wurde in einer Untersuchung von 2003 bis 2005 an insgesamt 800 Standorten gemessen. Die am stärksten belasteten Bereiche schliessen unmittelbar an das Gelände der Metallwerke an. Mit zunehmender Entfernung nimmt die Belastung des Bodens ab.

Die chemische Analyse des «Basler» Zinnsargs aus der Predigerkirche wurde von den Metallwerken Dornach AG durchgeführt. Die technologische Würdigung des Sargs ist im Stadtbuch von 1978 festgehalten.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Stiftung Luftbild Schweiz, Foto: Walter Mittelholzer, LBS_MH03-1069, undatiert (um 1930))

Dinosaurier aus China zu Gast in Basel im Jahr 1990

Am 7. Juni 1990 eröffnete im dritten Stockwerk des Naturhistorischen Museums Basel eine Ausstellung mit sechs chinesischen Dinosaurier-Skeletten. Das Institut für Paläontologie der Wirbeltiere und Paläoanthropologie der Academia Sinica in Peking sandte die Skelette der Dinosaurier auf eine grosse Wanderausstellung-Reise. Die rund 2000 Einzelknochen waren in 61 Kisten mit einem Gesamtvolumen von 90 Kubikmetern verpackt. Der Aufbau dauerte fünf Wochen und wurde von chinesischen Fachleuten durchgeführt.

Aufgrund der gewaltsamen Niederschlagung einer Protestbewegung auf dem Tian'anmen-Platz ein Jahr vor der Eröffnung der Ausstellung gestaltete sich die Finanzierung des Vorhabens jedoch äusserst schwierig. Die in Strassburg ansässige Fondation Mécénat Science et Art sprang in die Bresche und stellte dem Museum eine ansehnliche Summe zur Verfügung.

Peter Jung, der Direktor des Naturhistorischen Museums, verfasste für das Stadtbuch 1990 einen Beitrag zur Ausstellung.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1990

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 393

So präsentierte sich der Marktplatz im Jahr 1904, als Basel den Sprung zur Grossstadt bereits hinter sich hatte. Die Stadt zählte damals rund 115'000 Einwohnerinnen und Einwohner. Seit 1895 fuhr das elektrische Tram durch die Stadt; die erste Line verband den Schweizer und den Französischen Bahnhof mit dem Bahnhof der Badischen Staatseisenbahnen am heutigen Riehenring. Interessantes Detail: Im Vordergrund sieht man, dass die Tramgleise einst durch die Eisengasse führten, bevor sie über die Marktgasse zur Schifflände verlegt wurden. Noch jünger als das Tram war das Rathaus. Der historische Bau aus dem Jahr 1514 wurde von 1898 bis 1904 umfassend umgebaut und erweitert. Die auffälligsten Neuerungen waren der 47 Meter hohe Rathausturm am Marktplatz und das Staatsarchiv an der Martingasse.

‹Das Rathaus zeigt sein Innenleben› lautet der Titel eines Stadtbuch-Beitrags von 2014, der genau 500 Jahre nach der Fertigstellung des Mittelbaus erschien.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende! An jedem Samstag kann man das Basler Rathaus auf einer 30-minütigen Führung kennenlernen (15.30 Deutsch, 16.30 Uhr Englisch).

Bildquelle: Basler Stadtbuch

«Das schiefe Theater»

Vor 50 Jahren fiel der letzte Vorhang: «Nach siebenjähriger internationaler Tournee beschliesst ‹Das schiefe Theater› seine Tätigkeit mit einem letzten Basler Gastspiel auf dem Barfüsserplatz.» (Basler Chronik, 5. Juni 1975).

Die in Paris ausgebildeten Künstler Albert le Vice und Dominique Thommy stellten der Basler Bevölkerung ihr fahrbares Kleintheater erstmals 1968 vor. «Das schiefe Theater» war eine Spezialkonstruktion auf Rädern, die auseinandergeklappt einen geschlossenen, schallisolierten Theatersaal für 120 Zuschauer mit einer komplett eingerichteten Bühne ergab. Das Theater konnte dort auftreten, wo Theater zu jener Zeit nicht erwartet wurde: mitten im Alltagleben der Innenstädte. Die Reise führte die Künstler quer durch Europa. Insgesamt spielten sie mehr als 1100 Vorstellungen vor über 90'000 Zuschauerinnen und Zuschauern.

Nach dem Ende der Tournee betrieben Dominique Thommy und seine Frau das «Theater/ Café zum Teufel» in Basel. Über das Kulturlokal am Andreasplatz berichtete das Stadtbuch 1978. 1989 wurde das deutlich grössere Kultur- und Gasthaus Der Teufelhof Basel ins Leben gerufen. Im Jahr 2009 ging der Teufelhof in neue Hände über. Das Ehepaar Thommy verkaufte das Haus an zwei ehemalige Mitarbeiter:innen, Nathalie Reinhardt und Raphael Wyniger. Dominique Thommy verstarb am 4. März 2025 im Alter von 82 Jahren. Den Nachruf in der Basler Zeitung verfasste Raphael Wyniger.

Im Bild: «Das schiefe Theater» auf dem Münsterplatz in Freiburg

Bildquelle: Staatsarchiv Freiburg, Foto: Willy Pragher, W 134 Nr. 090852

‹Kumm uff dr Minschterplatz›

Die Basler Chronik hält für den 2. bis 4. Juni 1950 fest: «Unter dem Motto ‹Kumm uff dr Minschterplatz› veranstalten verschiedene gemeinnützige Vereinigungen einen Bazar, verbunden mit Kilbi, zugunsten der Basler Heilstätte, der Tuberkuloseliga und der Taubstummenanstalt in Riehen. Der Nettoertrag, der zusammen mit dem Postcheck-Sammelergebnis 600'000 Fr. erreicht, wird verteilt: 400'000 Fr. für die Basler Heilstätte und je 80'000 Fr. an die beiden andern Institutionen.»

Die Basler Heilstätte für Brustkranke in Davos-Dorf, errichtet 1896, war die erste Volksheilstätte für Tuberkulosekranke. Die Gelder der Basler Benefizveranstaltung ermöglichten von 1950 bis 1952 einen Umbau und eine Erweiterung der Heilstätte. Es wurden unter anderem die Heizzentrale, das Verwalterhaus und die Aufenthaltsräume ausgebaut.

Die Höhenklinik wurde 1985 geschlossen und an die Carlton AG verkauft, die das Areal für Touristikzwecke nutzen wollte. In der Folge wurde aus dem Sanatorium ein Durchgangszentrum für Asylsuchende, später eine Rehabilitationsklinik für Drogenabhängige und zuletzt wurden die Patientenzimmer als Wohnungen und die grösseren Räume als Ateliers vermietet. 2007 wurde es abgerissen, um Platz für das AlpenGold Hotel zu schaffen. An die Zeit des Basler Sanatoriums erinnert heute nur noch die Zufahrt zum Hotel, die Baslerstrasse.

Was mit den verbleibenden 40 000 Franken aus der Sammlung geschehen ist, ist dem Stadtbuch übrigens nicht bekannt ...

Träger der Basler Heilstätte in Davos war die GGG Basel. Im Text zur Zweihundertjahrfeier der GGG im Stadtbuch 1977 ist ein kurzer Abschnitt zur Basler Heilstätte zu finden.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotograf Bernhard Wolf-Grumbach

Einweihung des neuen Schwesternhauses des Bürgerspitals

Die Einweihung des neuen Bürgerspitals mit 1100 Betten erfolgte vor 80 Jahren, am 29. September 1945. Zwischen 1939 und 1944 wurden die Rohbauten erstellt. Ausführende Architekten waren E. & P. Vischer, H. Baur, Bräuning Leu Dürig. Das Projekt «Bürgerspital-Neubau» wurde anerkennend gelobt, vor allem auch deshalb, weil es trotz des Krieges erfolgreich realisiert werden konnte. Die angestrebten Ziele wurden in finanzieller Hinsicht jedoch nicht erreicht. Am Ende betrugen die Kosten nicht 22,5 Millionen, sondern 34,3 Millionen Franken. Die Bürgergemeinde der Stadt Basel und der Kanton Basel-Stadt trugen die Kosten jeweils zur Hälfte.

Heute vor 75 Jahren, am 3. Juni 1950, vermeldete die Basler Chronik die Einweihung des neuen Schwesternhauses des Bürgerspitals. Zwischen 1948 und 1950 wurde es nach den Plänen des Architekten Fritz Beckmann erbaut. Insgesamt befanden sich in dem als Doppelhaus konzipierten Gebäude 88 Schwesternzimmer.

1973 wurde das Bürgerspital zum Kantonsspital, seit 2004 spricht man vom Universitätsspital Basel.

Das alte Bürgerspital erstreckte sich über ein ganzes Karree zwischen Petersgraben und Schanzenstrasse, Spital- und Hebelstrasse. Den ersten Kern der Anlage bildete 1808 der Markgräflerhof, die ehemalige Basler Residenz der Markgrafen von Baden. Geld für die Erweiterung kam vorwiegend aus Privathand, unter anderem von Christoph Merian, der das Bürgerspital zeitlebens unterstützte. Zwischen 1846 und 1868 nahm das Krankenhaus seine neue, deutlich grössere Gestalt an.

Das erste Basler Spital befand sich übrigens an der Freien Strasse / Ecke Barfüssergasse. Es wurde vor 1265 als bürgerliches Armen- und Krankenhaus gegründet und übernahm früh wichtige soziale Funktionen in der mittelalterlichen Stadt.

Mehr zum Bürgerspital Basel findet sich im Basler Stadtbuch 1997.

Im Bild: Luftaufnahme des Bürgerspitals Basel mit Schwesternhaus, 13. Juni 1950

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BALAIR 4623

Auftakt für die Birsigtalbahn

Im Sommer 1904 beschloss eine ausserordentliche Generalversammlung der Aktionäre der Birsigtalbahn die Einführung des elektrischen Betriebs. Bereits ein Jahr später, am 2. Juni 1905, stellte die Birsigtalbahn den Betrieb auf Elektrizität um. Der benötigte Strom wurde über eine Freileitung von St. Margrethen nach Oberwil geführt und dort direkt auf die Drehstrommotoren übertragen. Als Rollmaterial wurden fünf vierachsige «Automobile», wie die Motorwagen damals genannt wurden, beschafft. Jede Achse war mit einem 50-PS-Motor ausgerüstet. Die Wagen wurden von der Schweizerischen Wagonfabrik Schlieren AG gebaut, die elektrische Ausrüstung lieferte die nahe gelegene Elektrizitätsgesellschaft Alioth in Münchenstein.

Im Jahr 1910 wurde die Linie bis nach Rodersdorf verlängert. Heute übernimmt die Linie 17 der BLT Baselland Transport AG die Funktion der alten Birsigtalbahn.

Zum Thema «100 Jahre öffentlicher Nahverkehr» gibt es einen Artikel im Stadtbuch von 1981, zu finden unter http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1981/1981_1628.htm

Im Bild: Ansichtkarte Heuwaage mit BTB-Station und BCe4 1, nach 1905

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Die Geburt des «Rostbalkens»

Nach einer langen Planungs- und Realisierungszeit nahm die PTT das neue Postbetriebsgebäude Basel 2 beim Bahnhof Basel SBB am Wochenende des 1./2. Juni 1980 in Betrieb. Die Idee eines Reitergebäudes über den Bahngeleisen tauchte erstmals mehr als 30 Jahre zuvor auf. Vierzehn Jahre lang plante und realisierte das Architekturbüro Suter + Suter den Neubau.

Das neue Gebäude hat eine überbaute Fläche von 18 200 m² und eine Nutzfläche von 70 000 m²; der Gebäudekubus umfasst 620 000 m³. Es ist 186 m lang, 101 m breit und weist zehn Geschosse auf, davon drei unterirdische. Die Gebäudehöhe über Boden beträgt 30,4 m, unterirdisch 15 m.

Als Teil des Projekts Nauentor soll das Postbetriebsgebäude am Bahnhof Basel SBB in naher Zukunft umgebaut werden. Im Jahr 2023 wurde bekannt, dass die SBB und die Schweizerische Post eine 450-Millionen-Überbauung am Basler Bahnhof anstelle des «Rostbalkens» planen. Da sich die Realisierung des Neubaus verzögert, sind Zwischennutzungen bis mindestens 2027 möglich.

Ernst Meister beschreibt im Basler Stadtbuch 1980 die lange Planungs- und Realisierungsphase der Post Basel 2 detailliert.

Im Bild: Das neue Postbetriebsgebäude Basel 2 von der Ecke Nauenstrasse/Gartenstrasse aus gesehen.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1980

Swissair-Erinnerungen

Heute vor zehn Jahren, am 31. Mai 2015, hob um 18.54 Uhr mit dem Flug LX486 nach London City zum letzten Mal ein Flugzeug der Swiss in Basel ab: «Swiss verlässt den Euro-Airport. Ab Juni wird die Swiss keine Flüge mehr von und nach Basel anbieten. Damit endet eine zeitweise markante Präsenz: In den besten Jahren entfielen bis zu 60 Prozent des Flugverkehrs am Euro-Airport auf die damalige Swissair. Die Swiss flog zuletzt von Basel aus nur noch fünf europäische Destinationen an.» Als Gründe nannte die Airline Unsicherheiten über die Entwicklung der Gebühren im Dreiländereck und die Konkurrenz. Vor zehn Jahren war Easyjet mit einem Marktanteil von ca. 60 Prozent und rund 50 Destinationen Marktführerin in Basel. Früher hatte auch die Swissair diesen Anteil.

Der EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg EuroAirport plant, seine Kapazitäten in Zukunft deutlich auszubauen. Der drittgrösste Flughafen der Schweiz investiert rund 124 Millionen Franken in das bestehende und ein neues Terminal. Das neue Terminal wird rund 14'000 Quadratmeter umfassen und unter anderem die Sicherheitskontrollen für die Passagiere beherbergen.

Natürlich widmete das Stadtbuch 1981 der Fluggesellschaft Swissair einen Beitrag zum 50. Geburtstag. Umso bitterer war das Ende der Swissair mit dem überraschenden Grounding 2001, das im Stadtbuch unter dem Titel «Crossair, Swissair, nie mehr» beschrieben wird.

Im Bild: Busse der Swissair vor dem Terminal der Fluggesellschaft am Bahnhof Basel SBB, um 1975.

Bildquelle: Sammlung Dominik Madörin, Ettingen

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 392

In dieser Woche berichteten die Basler Medien über die Neueröffnung des Grand Hotel Les Trois Rois an der Schifflände. Das Basler Architekturbüro Herzog & de Meuron hat das Innere des Kopfbaus umgebaut und renoviert. Unsere Ansichtskarte aus der Zeit um 1905 verrät, dass das Kopfgebäude Blumenrain 2 ursprünglich, von 1903 bis zum Jahr 1938, der Hauptsitz der Basler Kantonalbank war. Anschliessend war hier das Fremdenverkehrsbüro (heute Basel Tourismus) domiziliert, bevor die herrschaftlichen Räume ab 2006 dem Drei Könige zugeschlagen wurden. Das klassizistische Hotel selbst wurde von 1842 bis 1844 nach Entwürfen von Amadeus Merian erbaut. Die Geschichte der zuvor an gleicher Stelle befindlichen, deutlich bescheideneren Herberge reicht bis ins Jahr 1681 zurück. An der Fassade zum Blumenrain befinden sich die bekannten Statuen der drei Könige, sie stammen aus dem 18. Jahrhundert.

Im Stadtbuch 2021 erschien das Dossier ‹Basel – «Das Goldene Tor zur Schweiz», ein Rückblick auf die Geschichte der Hotellerie am Rheinknie.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Grosse Meisterfeier vor zehn Jahren

«Nach dem Ende der Saison 2014/15 feiert der FC Basel seinen jüngsten Meistertitel zusammen mit Tausenden von Fans. Im Mittelpunkt der traditionellen Feier auf dem Barfüsserplatz steht Kapitän Marco Streller, der seine Profikarriere beendet. Im letzten seiner insgesamt 324 FCB-Spiele erzielte er sein 200. Tor für seinen Klub» (Basler Chronik, 29. Mai 2015). Der FC Basel 1893 hatte sich drei Spielrunden vor Schluss, am 17. Mai 2015, mit einem 0:0 gegen den BSC Young Boys die Meisterschaft gesichert. Am 7. Juni 2015 spielte der FCB im St. Jakob-Park gegen den FC Sion um den Cupsieg. Die Partie endete mit 3:0 für die Walliser.

Anlässlich des sechstens Meistertitels in Folge und des zehnten in den vergangen 14 Jahren beschloss die Liga eine Regeländerung und überliess den Wanderpokal dem FCB für immer.

Das Basler Stadtbuch hat zwei umfangreiche Beiträge zur Geschichte des FC Basel 1893 veröffentlicht, beide Male schrieb Josef Zindel für uns, ein langjähriger Mitarbeiter des Clubs «auf der Achterbahn», sie erschienen 1993 und 2018.

Im Bild: Schweizer Meister FC Basel, 29. Mai 2015

Bildquelle: Basler Stadtbuch 2015

Ferienspass mit dem Ferienpass

Seit einem halben Jahrhundert ermöglicht der Basler Ferienpass Kindern spannende und günstige Ferien in und um Basel. Heute, am 28. Mai 2025, ist Anmeldestart für die Aktivitäten in den Sommerferien. Standen früher Angebote wie «Spielaktionen auf dem Münsterplatz, Freizeit mit Pferden und Ponys, Ameisen beobachten, Nothilfe-Parcours, Besuch auf einem Bauernhof, Besuch der Sternwarte, Glas blasen, Brot backen, Teigwaren machen, Handpuppen basteln, Theater spielen, e Zytig mache» auf dem Programm, so liegt der Schwerpunkt heute auf Sport-, Museums- und Kreativangeboten.

1994 erfolgte die Umbenennung in Dreiland-Ferienpass. Gemeinden, Sponsoren und Kursanbieter aus Frankreich und Deutschland beteiligten sich erstmals und ermöglichten den Kindern, das Dreiländereck zu erkunden. Seit 2012 heisst der Basler Ferienpass wieder Basler Ferienpass. Die Angebote beschränken sich wieder auf die Schweiz.

Wie Kinder in den 1980er-Jahren in der Stadt Basel spielten, hat Charlotte Seemann im Stadtbuch 1984 festgehalten.

Im Bild: Freibad am Rhein, Rheinfelden, Kinderplanschbecken mit Dusche, 1939–1950

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/1/85

Knappes Gut Wasser: Verstaatlichung der Basler Brunnen

Bevölkerungswachstum, Industrialisierung und Übernutzung der Wasserversorgung in der Stadt Basel führten in den 1850er- und 1860er-Jahren zu zahlreichen Nutzungskonflikten um das knappe Gut Wasser. Am 29. Januar 1864 erhielt die private Gesellschaft für die Wasserversorgung der Stadt Basel die Konzession zum Aufbau einer modernen Wasserversorgung. Auf den Tag genau vor 150 Jahren, am 27. Mai 1875, beschloss der Grosse Rat als letztes Geschäft in seiner alten Mehrheitskonstellation, die verschiedenen Brunnenanlagen der Wasserversorgung zu kaufen und die Eigentümer mit 3,1 Millionen Franken zu entschädigen.

Vier Jahre nach dem Kauf, also 1879, wurde das Gas- und Wasserwerk gegründet, das 1978 mit dem Elektrizitätswerk zu den Industriellen Werken Basel, kurz IWB, fusionierte.

Die Historiker David Trefas und Christoph Manasse haben die faszinierende Geschichte der Basler Energie- und Wasserversorgung über mehrere Jahre erforscht. Ihre Publikation «VERNETZT, VERSORGT, VERBUNDEN – Die Geschichte der Basler Energie- und Wasserversorgung» erschien 2006 im Christoph Merian Verlag. Im Jahr 2013 schrieb David Tréfás einen Artikel über die Privatisierung der Wasserversorgung im Basler Stadtbuch.

Im Bild: «Samson und Delila»-Brunnen am Barfüsserplatz, aufgenommen zwischen 1925 und 1935.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060b 2/251

Basel beteiligt sich am Kraftwerk Handeck II

Vor 100 Jahren begannen an der Handeck im Grimselgebiet die Bauarbeiten für das erste Kraftwerk der Oberhasliwerke. Auf den Tag genau vor 75 Jahren, am 26. Mai 1950, meldete die Basler Chronik die Inbetriebnahme des Kraftwerks Handeck II: «Das neue Kraftwerk Handeck II der Oberhasliwerke, an dem auch der Kanton Basel-Stadt beteiligt ist, wird mit der ersten der beiden Motorengruppen in Betrieb gesetzt». Im September 1950 nahm das Kraftwerk mit dem eigens dafür angelegten Stausee Räterichsbodensee, dessen Staumauer eine Kronenlänge von 456 Metern und eine Höhe von 94 Metern aufweist, die volle Leistung auf. Grund genug für vier Mitglieder des Regierungsrates und 109 Grossräte des Kantons Basel-Stadt, die vollständig unterirdischen Anlagen zu besichtigen.

Handeck II wurde 2009 mit einer weiteren modernen Maschine ergänzt, um die Leistung zu erhöhen. Im Jahr 2012 wurde ein drittes Kraftwerk gebaut. Die Kraftwerke Oberhasli AG gehört seit ihrer Gründung zur Hälfte der BKW. Die andere Hälfte teilen sich zu je einem Drittel IWB, Energie Wasser Bern und ewz.

In den 1950er-Jahren beschlossen der Regierungsrat und der Grosse Rat des Kantons Basel-Stadt, sich an der Grande Dixence SA, einer Wasserkraftwerksgesellschaft im Wallis, zu beteiligen. In den Jahren 1953 bis 1956 folgten weitere Beteiligungen des Kantons Basel-Stadt an den Partnerwerken Lienne im Wallis, Blenio im Tessin und Hinterrhein in Graubünden. Auch die später beantragte Erhöhung der Beteiligung an der Grande Dixence SA und der weitere Ausbau der Maggia-Kraftwerke wurden bewilligt.

Über die «Tosende Kraft der Alpen» und die Energieversorgung des Kantons Basel-Stadt berichtet Katharina Truninger im Stadtbuch 2011.

Im Bild: Aufnahme des Maschinensaals in der Kraftwerkzentrale Handeck II, 26. September 1952

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Ans 04977-011

75 Jahr BVB

Anlässlich des 75-jährigen Jubiläums der Basler Verkehrsbetriebe haben Lernende einen Tramzug, bestehend aus dem Motorwagen BE 2/2 Nr. 4 und dem offenen Sommeranhänger B 2 Nr. 281, in den ursprünglichen Zustand zurückversetzt. Der Tramzug verkehrte während der Jubiläumswoche im Mai 1970 vom Centralbahnplatz zum Standort des alten Badischen Bahnhofs (beim heutigen Messegelände). Die Basler Chronik hält am 25. Mai 1970 fest: «Während einer Woche begehen die Basler Verkehrs-Betriebe mit verschiedenen Veranstaltungen, Führungen und Wettbewerben die Feier ihres 75jährigen Bestehens».

Am 6. Mai 1895 war der elektrische «Tramwaybetrieb» in staatlicher Regie auf der Strecke durch die Innenstadt und über die Mittlere Brücke eröffnet worden. Gleichzeitig löste sie den «Stadtomnibus Basel» ab, der während 14 Jahren von einem privaten Unternehmen mit Pferden betrieben worden war.

Über «100 Jahre Basler Verkehrs-Betriebe» berichtete Stephan Appenzeller 1995.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4572 1

Das Eckige muss ins Runde

Seit 1669 ist das Bürgerliche Waisenhaus Basel an seinem heutigen Platz neben der Wettsteinbrücke für Kinder und Jugendliche ein Zuhause auf Zeit. Heute vor 70 Jahren schenkten die Basler Verkehrs-Betriebe dem Waisenhaus einen ausrangierten Tramwagen für den Spielplatz. Gleich mehrere Fotografen hielten die spektakuläre Anlieferung am 24. Mai 1955 fotografisch fest; hier die Aufnahme von Foto Hoffmann. Von 1955 bis 1995 fand man in der Region Basel einige Tramfahrzeuge auf Kinderspielplätzen, etwa beim Kinderspital.

Die Publikation «Zuhause auf Zeit», erschienen im Christoph Merian Verlag​, gibt Einblicke in den Alltag des Bürgerlichen Waisenhauses vom 17. Jahrhundert bis heute, mit über hundert Abbildungen von den Anfangszeiten der Fotografie bis zur Gegenwart und zehn Porträts von Zeitzeuginnen und Zeitzeugen.

Und anlässlich des 350-Jahr-Jubiläum des Waisenhauses erschien 2019 ein ausführliches Stadtbuch-Dossier.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Foto Hoffmann, BSL 1045b 2-25 89161 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 391

«Das ist unser neuer Bahnhof, er wurde gerade fertiggestellt.» So lautet die handschriftliche Nachricht auf der schönen Ansichtskarte, verfasst in dänischer Sprache. Im Frühsommer 1907 wurde der neue Bundesbahnhof, wie er damals hiess, seiner Bestimmung übergeben und löste damit den Vorgängerbau ab, den Centralbahnhof aus dem Jahr 1860. Auf dem Foto, das den Centralbahnplatz zeigt, begegnen sich zwei weitere Verkehrsmittel: links das elektrische Tram, das seit 1895 die Stadt erschloss, und rechts die Pferdekutsche des Hotels Euler.

In jener Epoche erlebte Basel – vor allem dank der chemischen Industrie – ein enormes Wachstum. 1890 lebten hier 70'000 Menschen. Der Schritt zur Grossstadt mit 100'000 Einwohnerinnen und Einwohnern erfolgte kurz vor der Jahrhundertwende. Und schon 1910 wohnten 132'000 Menschen in der Stadt Basel. Im Stadtbuch 2018 findet sich das Dossier ‹Basel zählt 200'000 Menschen›.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Vor 100 Jahren wurde Jean Tinguely geboren

Heute, am 22. Mai 2025, wäre Jean Tinguely 100 Jahre alt geworden. Das Museum Tinguely Basel feiert diesen runden Geburtstag mit einem grossen Fest im Solitude Park vor dem Museum.

Wer auf www.baslerstadtbuch.ch den Namen «Tinguely» eingibt, erhält 124 Suchresultate mit Bezug zum Künstler. Auf Social Media haben wir in den vergangenen Jahren immer wieder Beiträge zu seinen Werken und seinem Wirken veröffentlicht. Hier einige Highlights:

Der Grosse Bums: 1974 schloss sich Tinguely der Fasnachtsclique Kuttlebutzer an. Er übernahm die Leitung der Sujetkommission und initiierte die erstmalige Teilnahme der Kuttlebutzer am Cortège. Im gleichen Jahr marschierte die Clique als Trauerzug, gekleidet in Frack, Zylinder und mit einem Sarg. Vor dem Fasnachts-Comité gab es auf dem Marktplatz den «Grossen Bums». Die Seitenwände der schwarzen Totenkiste fielen krachend um und aus dem Sarg flogen Russ, Räppli, Böller und Federn in den Himmel. Tinquely kletterte spektakulär aus dem Sarg. Das Comité und mit ihm der halbe Marktplatz versanken in einer schwarzen Wolke. Das Publikationsprojekt Stadt.Geschichte.Basel blickt hier auf das Ereignis zurück.

Im Bild: «Sprengmeister» Tinguely kriecht nach geglückter Aktion und mit Gasmaske ausgestattet aus dem Sarg.

Seit fast einem halben Jahrhundert prägt Tinguelys Fasnachtsbrunnen das Stadtbild. Am 15. Juni 1977 fand die feierliche Einweihung statt, zu der Tinguely auf einem Kamel reitend erschien. Der Brunnen mit zehn mechanischen Skulpturen in einem grossen Wasserbecken, die teilweise aus Versatzstücken, d.h. beweglichen und verschiebbaren Teilen der ehemaligen Bühnendekoration des Stadttheaters bestehen, zeigt die für Jean Tinguely typischen Wasserspiele. Hier geht es zu einem Stadtbuch-Beitrag von 1979, der sich mit Kunst im öffentlichen Raum in Basel befasst.

Zwei Länder, eine Briefmarke: 1988 gaben erstmals zwei Länder – Frankreich und die Schweiz – gemeinsam eine Briefmarke heraus, die von Tinguely gestaltet wurde. Der Ausgabetag, der 25. November 1988, wurde in Anwesenheit des Künstlers gefeiert, zuerst in Paris im Centre Pompidou, dann in Basel im Foyer des Stadttheaters. Das Basler Stadtbuch 1988 berichtete hier darüber.

Bildquelle: Foto: Helen Sager

Basels berühmtestes Affenkind

Am 21. Mai 1960, heute vor 65 Jahren, posierte das Gorillababy Goma für die Besucherinnen und Besucher des Zolli. Fotograf Hans Bertolf wagte sich zusammen mit Trude Lang, der Frau des Zoodirektors Prof. Dr. Ernst M. Lang, ins Affenhaus und hinters Gitter. Dort hielt er mit seiner Kamera fest, was das kleine Tier in seinen ersten neun Lebensmonaten schon gelernt hatte.

Der Publikumsliebling des Basler Zoos war am 23. September 1959 als erster in einem europäischen Zoo geborener Gorilla zur Welt gekommen. Da Affenmutter Achilla ihr Junges nicht säugte, nahmen Trude und Ernst Lang es kurzerhand zu sich in die Familie und zogen Goma dort auf – fast wie einen Menschen. Goma starb am 7. Juni 2018 als ältester Zoo-Gorilla der Welt.

Zoodirektor Ernst Lang, der wie Goma ein sehr hohes Alter erreichte (1913–2014), schrieb 1972 für das Basler Stadtbuch einen Text über den ‹Basler Zolli – gestern, heute und morgen›, in dem natürlich auch Goma erwähnt wird und mit ihrem Sohn Tamtam abgebildet ist.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 3-7-572 1

Calatrava-Brückentraum ausgeträumt

«Calatrava-Brückentraum ausgeträumt», titelte das Basler Stadtbuch 1990. Die Basler Chronik hält für das Datum 20. Mai 1990 fest: «Bei einer Stimmbeteiligung von nur 36% entscheiden sich Basels Stimmbürger mit 24659 Ja- gegen 22028 Nein-Stimmen für das Wettsteinbrückeprojekt von Bischoff + Rüegg und verzichten damit auf das Projekt von Santiago Calatrava».

Im Jahr zuvor informierte das Baudepartement die Öffentlichkeit über den Projektierungsstand für eine neue Wettsteinbrücke. Nach offizieller Einschätzung war das Calatrava-Projekt für rund 60 Mio., das von Bischoff + Rüegg für 41 Mio. und das Basisprojekt für 27 Mio. Franken realisierbar.

Ursprünglich hiess die Wettsteinbrücke Harzgrabenbrücke, ihren heutigen Namen erhielt sie 1881 in Erinnerung an den ehemaligen Basler Bürgermeister Johann Rudolf Wettstein (1594–1666). Bereits das Modell der Brücke mit einer Steigung von knapp 3 Prozent erregte Aufsehen: An der Weltausstellung 1878 in Paris wurde es mit einem Gold-Diplom ausgezeichnet.

Vor dreissig Jahren wurde die neue Wettsteinbrücke dem Verkehr übergeben. Mit einem dreitägigen Doppelfest feierte die Stadt im September 1990 die neue Wettsteinbrücke und das 100-jährige Bestehen der Basler Verkehrs-Betriebe.

Wer nachlesen möchte, warum das Projekt einer neuen Brücke nach Entwürfen von Santiago Calatrava (siehe Modellfoto) im Jahr 1990 scheiterte, kann sich hier informieren.

Bild oben: Die neue Wettsteinbrücke des Architekturbüros Bischoff + Rüegg und des Ingenieurbüros Aegerter & Bosshardt. Nach vierjähriger Bauzeit wurde die Brücke am 1. September 1995 offiziell eingeweiht. Foto: Kurt Wyss. Bild unten: Das unterlegene Neubauprojekt von Santiago Calatrava, dem auch heute noch viele nachtrauern.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1995

Früher war alles besser?

Na dann: Freiwillige vor für die nächste Wurzelbehandlung mit der Technik von anno dazumal. Heute vor 75 Jahren, am 19. Mai 1950, fand in Basel eine Dental-Ausstellung statt, bei der die Zürcher Prodentina A.G. ihre neueste Technik vorstellte: einen Zahnarztstuhl der Karlsruher Traditionsmarke Ritter. Pressefotograf Hans Bertolf lichtete das zahnmedizinische Ungetüm und die bemitleidenswerte junge Dame ab, die darauf behandelt werden soll.

Das Basler Stadtbuch berichtet 1986 über ‹Zahnmedizin – gestern, heute und morgen›.

Anlass für den Artikel was der 100. Jahrestag der Gründung der Schweizerischen Odontologischen Gesellschaft, der heutigen Schweizerischen Zahnärzte-Gesellschaft SSO. Ebenfalls 1886 gründete sich mit der Zahnärzte-Gesellschaft Basel ZGB die erste lokale Standesorganisation. Ein Jahrhundert später feierte man die beiden Jubiläen mit einem Kongress in der Mustermesse, an der 1200 Fachleute teilnahmen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-243 1

Euroville: Stadt und Land Hand in Hand

Vor 30 Jahren gingen die Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft beim Projekt ‹Euroville› Hand in Hand: «Der Baselbieter Landrat stimmt einer 34-Mio.-Beteiligung am ‹Euroville›-Projekt zu», meldete die Basler Chronik am 18. Mai 1995. Am Tag zuvor hielt sie den Beschluss des Basler Parlaments fest: «Mit klarer Mehrheit bewilligt der Grosse Rat 98 Mio. Franken zur Verwirklichung des ‹Euroville›-Ratschlags für eine bessere Erschliessung des Bahnhofes SBB».

Unter dem Namen ‹Masterplan Bahnhof SBB Basel»´› und später ‹Euroville› planten die SBB, PTT, die Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft sowie Private Ende des letzten Jahrhunderts die Grossüberbauung rund um den grössten Bahnhof Basels. Eines der Hauptprojekte war das 2002 eröffnete unterirdische Veloparking unter dem Centralbahnplatz. Weitere Projekte waren die Neugestaltung des Centralbahnplatzes, neue Veloverbindungen, die Trameinführung BLT 10/11 mit der Trambrücke beim Peter-Merian-Haus, die Erschliessung des Bahnhofs Süd und als zentrales Element des umgebauten Bahnhofs der Brückenschlag über die Gleise, die Passerelle. Auch unzählige Bürogebäude entstanden rund um den Bahnhof Basel SBB.

Die Transformation schreitet weiter voran: Ab Ende 2025 bietet eine zusätzliche Passerelle im Bahnhof Basel SBB Zugang zu den Perrons. Der Bund als Auftrag- und Geldgeber investiert rund 210 Millionen Franken in den Ausbau. Die Ausbauarbeiten starteten im Januar 2023, im April 2024 wurde der westliche Abschnitt des Perrons Gleis 19/20 eröffnet. Im Dezember 2025 gehen alle Elemente des Projektpakets in Betrieb. Die provisorische Passerelle ist eine Überbrückungsmassnahme. Sie bleibt so lange in Betrieb, bis die Unterführung des später geplanten Tiefbahnhofs sie ablöst.

Über ‹Acht Jahre Masterplan Bahnhof SBB Basel› berichtete Kantonsbaumeister Carl Fingerhuth im Stadtbuch 1990.

Im Bild: Blick auf Basel und das Areal des Bahnhof SBB

Bildquelle: Stadtbuch 1990, Foto: Vermessungsamt des Kantons Basel-Stadt

Schweres Flugzeugunglück vor 75 Jahren am Furkapass

«Der Basler Sportflieger Edwin Suter, Besitzer einer Buchbinderei und Linieranstalt, startet mit seinem Flugzeug HB-UMI in Begleitung von drei Passagieren zu einem Geschäftsflug nach Mailand. Über Gletsch (Oberwallis) stürzt das Flugzeug aus unbekannter Ursache ab. Opfer dieser Katastrophe sind, abgesehen vom Piloten, Hans Hottinger, Teilhaber des Bankhauses Lüscher & Co., und ein amerikanischer und ein englischer Bankier» (Basler Chronik, 17. Mai 1950).

Das Flugzeug zerschellte bei schlechtem Wetter 40 Meter über dem Eingang zum Muttbach-Tunnel der Furka-Bahn unterhalb des Furkapasses an einer Felswand. Die Maschine wurde am 22. Mai von einem Bahnmitarbeiter entdeckt. Während der Trauerfeier für den abgestürzten Piloten Edwin Suter auf dem Basler Hörnli-Friedhof überflog eine Fliegerstaffel mit gedrosselten Motoren den Friedhof, um den verunglückten Kameraden zu ehren.

«50 Jahre Basler Luftverkehr» beschreibt ein Stadtbuch-Artikel von 1975.

Im Bild: Zeitungsausschnitt Neue Berner Zeitung, Band 32, Nummer 22, vom 28. Mai 1950

Bildquelle: Neue Berner Zeitung

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 390

Auf dieser Ansichtskarte aus dem Jahr 1900 steht der Turm der Leonhardskirche im Mittelpunkt, Neben dem Gotteshaus befindet sich der Lohnhof, dessen ausladendes Dach rechts im Hintergrund zu erkennen ist.
Das anfangs noch einspurig geführte Tram der Linie 3 fuhr ab dem 10. Mai 1897 – nachdem es von Birsfelden in die Stadt gekommen war und den steilen Kohlenberg hinter sich gelassen hatte – via Leonhardsgraben, Spalenvorstadt und Missionsstrasse bis zum Burgfelderplatz. Aufgrund der Steigung von 8 Prozent am Kohlenberg verkehrten auf der Linie 3 besonders leistungsstarke Triebfahrzeuge, die sogenannten «Birsfelderwagen» mit jeweils zwei 22-PS-Motoren.

Sowohl die Leonhardskirche als auch der Lohnhof sind mit der Burckhardtschen Stadtmauer aus dem späten 11. Jahrhundert verbunden. Über diese knapp 1,7 Kilometer lange Basler Stadtbefestigung berichtete das Stadtbuch im Jahr 1983.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes (ESC-)Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Zusammenbruch des Generalplanungsunternehmens Suter+Suter AG

Heute vor 30 Jahren: Wegen fehlgeschlagener Geschäfte im In- und Ausland, vor allem im Immobiliengeschäft, verstärkt durch die schlechte Baukonjunktur und die schwache Kapitalbasis, beantragte das Unternehmen Mitte Mai 1995 die Nachlassstundung: «In ihrem 94. Geschäftsjahr muss die renommierte Firma Suter+Suter AG nach massiven Verlusten im Immobilienbereich die Nachlassstundung beantragen.» (Basler Chronik, 15. Mai 1995).

Das Architekturbüro Suter + Suter geht auf das 1901 von Rudolf Suter und Otto Burckhardt gegründete Büro Suter und Burckhardt zurück. Nach dem Tod von Rudolf Suter 1932 wurde sein Sohn Hans Rudolf Suter Partner, 1945 folgte sein Bruder Peter Suter Otto Burckhardt und das Büro hiess fortan Suter + Suter. In den folgenden 50 Jahren entwickelte sich Suter + Suter zu einem international tätigen Generalplanungsunternehmen. 1986 ging das Unternehmen an die Börse. Es folgte eine Diversifikation, vor allem ins Immobiliengeschäft, und eine geografische Expansion, etwa nach Deutschland und Osteuropa.

Im kommenden Jahr erscheint im Christoph Merian Verlag eine Büromonografie. Sie zeigt den Weg vom lokalen Architekturbüro zum international tätigen Generalplanungsunternehmen.

1980 wurde erstmals die staatliche Auszeichnung für gute Bauten in Basel verliehen. Dabei wurde auch das Bürogebäude an der Lautengartenstrasse 23 der Architekten Suter + Suter AG ausgezeichnet. Nachzulesen im Stadtbuch 1980.

Im Bild: Ciba-Geigy AG, Bau 125/126 etc., Biologie-Hochhaus K125 mit Dienstgebäude, Basel, Januar 1966

Bildquelle: Schweizerisches Wirtschaftsarchiv, Foto: Peter Heman, SWA PA 510 D 403/1

Das Gaswerk St. Johann

1860 wurde das Gaswerk in das St. Johann-Quartier verlegt. An diesem Standort wurde das Gas nicht mehr aus Holzkohle, sondern aus Steinkohle hergestellt, die zuerst per Eisenbahn und später mit Rheinschiffen zum Hafen St. Johann transportiert wurde. 1931 wurde die Gaskokerei Kleinhüningen gebaut, weshalb der Betrieb im St. Johann 1932 eingestellt wurde. Nach der Sprengung der alten Gasfabrik an der Voltastrasse 1934 blieben die Gaskessel stehen. Vor 40 Jahren erfolgte der Abbruch des letzten Gaskessels: «Der auf dem Voltaplatz stehende Gasbehälter (im Volksmund Gaskessel genannt) des ehemaligen Gaswerkes St. Johann mit einem Inhalt von 50'000 Kubikmetern wurde im Frühling 1985 abgebrochen. Er war 1912 von der damaligen Firma BAMAG in Berlin erstellt worden und hatte als Tagesspeicher gedient. Der Betrieb erforderte einigen Aufwand, zumal bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt. Dann nämlich musste mittels Heizung das zur Abdichtung erforderliche Wasser erwärmt und in Zirkulation versetzt werden. Die Umwelteinflüsse hatten in den letzten Jahren die Stahlkonstruktion immer stärker rosten lassen.» (Urs Zimmer im Stadtbuch 1985). Im Kanton Basel-Stadt legen die IWB bis 2037 das Gasnetz für Gebäudeheizungen und Kochgas mit wenigen Ausnahmen schrittweise still.

Die Fotografie entstand um 1933/34 vom St. Johanns-Tor aus. Im Vordergrund die Stadtgärtnerei und das Schlachthofareal, dahinter die zwei grossen Gaskessel beim Voltplatz, rechts davon die Schlote der chemischen Industrie.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 4284

Freiwilliger Museumsverein Basel – vor 175 Jahren gegründet

Seit 175 Jahren engagiert sich der Freiwillige Museumsverein Basel für die Basler Museen – vom Rückkauf von Werken aus dem Münsterschatz bis zur Förderung der aktuellen Kunstszene. Ziel des 1850 gegründeten Vereins war es, einerseits das im Jahr zuvor eröffnete Museum an der Augustinergasse durch Ankäufe zu unterstützen und andererseits den Sinn der Bevölkerung für Wissenschaft und Kunst zu beleben. Stand früher der Ankauf von Objekten im Vordergrund, so liegt heute der Schwerpunkt auf der Unterstützung bedeutender Ausstellungen. ‹Eichwald› von Johann Ludwig Burckhardt war das erste Werk, das der Freiwillige Museumsverein Basel bereits im Gründungsjahr erwarb.

Anlässlich des Jubiläums «150 Jahre Freiwilliger Museumsverein Basel» publizierten Remigius Faesch und André Salvisberg vor 25 Jahren im Basler Stadtbuch.

Im Bild: Das Steinentor von aussen, davor ein dicker Mann und ein Wachtposten. Aquarell von Johann Jakob Neustück, 1863. Das Werk wurde 1976 vom Freiwilligen Museumsverein Basel beim Antiquar Dr. Segal zum Preis von 2375 Franken für das Stadt- und Münstermuseum erworben.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, SMM Inv.1976.3a

Eindolung des Rümelinbachs

Auf den Tag genau vor 150 Jahren, am 12. Mai 1875, beschloss der Grosse Rat die Eindolung des Rümelinbachs zwischen dem Lohnhof und dem Gasthaus zum Löwenfels in der Steinenvorstadt. Der im 13. Jahrhundert erstmals urkundlich erwähnte Rümelinbach wurde bei St. Margarethen in Binningen als Gewerbekanal vom Birsig abgezweigt. Seinen Namen erhielt der Kanal von Müller Ruemelin, der am Rümelinsplatz die Rümelinsmühle betrieb, die im 13. Jahrhundert die einzige Mühle innerhalb der Stadtmauern war. Heute erinnern nur noch der Rümelinbachweg und das Steinenbachgässlein daran, dass hier einst der Rümelinbach durch die Stadt Basel floss. Heute wird der Rümelinbach unter dem Platz beim Haupteingang des Zoo Basel in den Birsig geleitet. Er fliesst seit der Eröffnung des Zolli 1874 durch den Tierpark und dient als Wasserquelle für die Tiere und die Wasserbecken.

Die Wasserrechte am Rümelinbach waren begehrt. Deshalb gründeten die Wasserinteressenten 1459 eine Korporation. Den Wasserrechten am Rümelinbach sind in den Jahrbüchern 1921 und 1922 zwei Artikel gewidmet.

Im Bild: Der Rümelinsplatz mit Schnabelgässlein links und Münzgässlein, mit Holzlatten eingedolter Rümelinbach, nach 1875. In der Bildmitte das Haus ‹Zum Grossen Christoffel›, 1905 ersetzt durch einen Magazinneubau der Kolonialwarenhandlung Preiswerk Söhne, rechts das Zunfthaus ‹Zur Schmieden›.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 4-63

«Bürgerz‘morge» und «White Dinner»

Wer erinnert sich noch an die «Bürgerz‘morge», die der damalige Verkehrsdirektor Paul Gutzwiller in den 1970er-Jahren organisierte? Vor genau einem halben Jahrhundert, am 11. Mai 1975, notierte die Basler Chronik: «Rund 500 Baslerinnen und Basler nehmen am ersten Bürgerz'morge des Verkehrsvereins auf dem Marktplatz teil». Mit der Begründung «Die solle schwätze zämme» und um die Bedürfnisse der Bevölkerung besser kennen zu lernen, inszenierte Verkehrsdirektor «Gutzi» den Zmorge als Happening. Aber auch im Kampf gegen ausgestorbene Strassen, verlassene Plätze und eine «schöne leere Stadt». Von den 2000 Menschen auf und um den Marktplatz waren laut Medienberichten nur ein Zehntel aktive Picknicker. Am 22. Juni 1975 fand der «näggschti Bürgerz’morge» auf dem Münsterplatz statt.

Vor zehn Jahren nahmen 5500 ganz in Weiss gekleidete Personen am ersten Basler «White Dinner» zwischen Marktplatz und Mittlerer Brücke teil. Oder am «Persil-Picknick à la Uriella», wie es der Journalist Roger Thiriet nannte. Eingeladen hatte der Verein Pro Innerstadt. Vorbild für das monochrome kulinarische Fest waren die White Dinners in New York und Paris. Die Kritiker der Grossveranstaltung luden parallel zu einer bunten Nacht ans Rheinbord. Christine Müller hat den Anlass für das Stadtbuch 2015 festgehalten.

Im Bild: «Bürgerz‘morge» auf dem Marktplatz vor 50 Jahren, am 11. Mai 1975.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6779 1

Das Wehrmannsdenkmal auf der Batterie

20‘000 Baslerinnen und Basler fanden sich vor genau 100 Jahren am 10. Mai 1925 zur Enthüllung des Wehrmannsdenkmals auf der Batterie ein: «In Anwesenheit einer grossen, nach Tausenden zählenden Menge von Zivil- und Militärpersonen wird das Wehrmanndenkmal auf der Batterie enthüllt. Dabei werden von Oberst K. Frey, Redaktor Dr. E. Strub und Regierungsrat Dr. R. Miescher Ansprachen gehalten. – Die Denkmalanlage, ein Werk von Bildhauer L. Weber und Ed. Preiswerk-Haller, war tags zuvor von roher Hand mit roter Farbe beschmiert worden» (Basler Chronik). Zur Einweihung am 10. Mai 1925 waren über 1000 Wehrmänner aufmarschiert, begleitet von den Basler Bataillonsfahnen. Eine für damalige Tage besondere Einlage waren die drei Flieger die bis zur Eröffnung der Zeremonie über dem versammelten Volk kreisten.

Aus einem Wettbewerb ging der Entwurf «Wächter» des Bildhauers Louis Weber (1891–1972) und des Landschaftsarchitekten Eduard Preiswerk-Haller (1867–1924) siegreich hervor. Sie gestalteten eine Reliefplatte mit dem Schriftzug «Unseren Wehrmännern zum Gedächnis der Grenzbesetzung MCMXIV – MCMXVIII» Die Reliefplatte zeigte drei überlebensgrosse und kräftige Männer in antik-spärlicher Bekleidung. Der Wächter in der Mitte gebot mit seiner erhobenen rechten Hand Halt dem Krieg der das Land bedrohte.

Das Baudepartement beantragte 1955 die Entfernung der drei Wächter zugunsten einer Bronzetafel mit der Inschrift «Zur Erinnerung an die während der Grenzbesetzung und im Aktivdienst verstorbenen Basler Wehrmänner – 1914–1918 / 1939–1945.»

Über den Farbanschlag in der Nacht vom 9. auf den 10. Mai 1925 und die Täterschaft berichtete die TagesWoche ausführlich: «Der Farbanschlag war von einer kleinen Gruppe um den weit links stehenden Paul Thalmann ins Werk gesetzt worden. In seinem 1974 erschienenen Buch ‹Wo die Freiheit stirbt› hat Thalmann der Aktion ein kurzes Kapitel gewidmet. ‹Der Kauf der Farbe war ein delikates Problem, weil ja gerade an diesem Punkt sofort Nachforschungen einsetzen würden. Hier half ein arbeitsloser Jugendgenosse, Maler von Beruf, der eben von seinem Hausmeister den Auftrag erhalten hatte, den Gartenzaun anzustreichen. Er kaufte Mennige und begann einen Tag vor der Aktion seine Arbeit an dem Zaun.› Erschwert wurde der Farbanschlag durch den Umstand, dass das Denkmal in der Nacht eigentlich bewacht war. Daher wurde ein ‹Liebespärchen› vorausgeschickt. Dieses sollte auf der Batterie herumstreichen und Thalmann und einem weiteren Genossen den Standort der Wächter signalisieren. ‹Als unsere zwei Späher meldeten, die zwei Herren seien weit weg›, so Thalmann , ‹schlüpften wir unter die Fahne und begannen hastig unser Malerwerk. In wenigen Minuten war’s getan.› Wie erwartet fand die Polizei später den Käufer der Farbe, ohne ihm aber die Verbindung zum Farbanschlag nachweisen zu können.»

Im Bild: Flugpostkarte zur Einweihung des baselstädtischen Wehrmännerdenkmals am 10. Mai 1925. Graphische Anstalt W. Wassermann, Basel.

Rudolf Miescher, Gross-, Regierungs- und Nationalrat, berichtete im Jahrbuch 1944 über Basel in den Kriegszeiten 1914–18 und 1939–43.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 389

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 389: Der neue Papst Leo XIV. rief die Menschen gestern dazu auf, «Brücken zu bauen» – wie im Februar schon Balz Herter in seiner Antrittsrede als neuer Basler Grossratspräsident.

Dieser Blick auf die Münchensteinerbrücke in Richtung Thiersteinerallee führt uns zurück in die Zeit um 1910. Der neue Centralbahnhof war 1907 eröffnet worden, das breite Gleisvorfeld wurde bereits seit dem Jahr 1900 von der Münchensteinerbrücke überspannt und verbindet seither das Gundeldingerquartier mit dem Stadtkern. 1901 folgte die Peter Merian-Brücke, ein Jahr später die Margarethenbrücke. Einige der Häuser auf der rechten Seite der Ansichtskarte wurden vor 80 Jahren Opfer der Bombenangriffe aus Basel, seit 1978 steht an dieser Stelle das Hochhaus der Coop-Verwaltung. Im Bildhintergrund erkennt man das Bruderholz, das damals noch kaum bebaut war.

‹In Basel Brücken schlagen› heisst ein Stadtbuch-Artikel von vor 30 Jahren, der erschien, als die neue Wettsteinbrücke ihrer Bestimmung übergeben wurde.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Ein Flüsschen durch die Stadt

Seit dem Ausbruch der Cholera in Basel 1855 bemühte sich das Baukollegium, das Birsigbett durch das ständige Offenhalten von zwei Wasserrinnen entlang des Ufers sauberer zu halten. Eine durchgreifende Verbesserung der Verhältnisse brachte aber erst die Birsigkorrektion und Überwölbung des Baches in mehreren Etappen. Bis zur Eindolung unterhalb des heutigen Heuwaageviadukts gab es in der Altstadt zahlreiche kleine Brücken, deren Gewölbe teilweise noch heute in der Bausubstanz des unterirdischen Flusstunnels erhalten sind.

Noch vor 1900 wurde der Birsig zwischen Hauptpost und Barfüsserplatz überwölbt, an gleicher Stelle entstand die neue Falknerstrasse. In einem nächsten Schritt wurde der Birsig zwischen Schifflände und Fischmarkt überdeckt. Der Flussabschnitt in der Steinenvorstadt vom Fussgängersteg bei der Theaterturnhalle (Theatersteg) bis zur Lohhofbrücke konnte 1948/50 geschlossen werden. Die letzte Etappe wurde 1953 mit der Überdeckung des Birsig unterhalb der Heuwaage abgeschlossen.

Das Foto stammt vom 8. Mai 1914, heute vor 111 Jahren, und zeigt den noch offenen Birsig nach seiner Korrektion zwischen Klosterbergbrücke und Theatersteg. Hier dauerte es noch mehr als drei Jahrzehnte, bis der schmale Fluss im Tunnel verschwand.

Auf der Website altbasel.ch hat «Grabmacherjoggi» Roger Jean Rebmann die Geschichte des Birsigs, seiner Korrektion und schrittweisen Eindolung ausführlich beschrieben.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, NEG A 4823

Frieden in Europa vor 80 Jahren

In der Nacht vom 6. auf den 7. Mai 1945 nahm eine deutsche Delegation im Obersten Hauptquartier der Alliierten Expeditionsstreitkräfte im französischen Reims die bedingungslose Kapitulation der deutschen Wehrmacht an. Diese trat am 8. Mai um 23.01 Uhr in Kraft. Die Basler Chronik hält das Ereignis wie folgt fest: «Kurz vor 14 Uhr, während in Basel wieder einmal die Alarmsirenen ertönen, erfährt die Bevölkerung durch Radio Beromünster die Mitteilung von der Kapitulation der gesamten deutschen Wehrmacht und damit vom Kriegsende in Europa. Wenn auch diese Nachricht von allergrösster Bedeutung überall Freude auslöst, so kommt es doch nirgends zu ausgelassenen oder gar stürmischen Kundgebungen».

Zwei Monate vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs bombardierten amerikanische Fliegertruppen am 4. März 1945 versehentlich die Stadt Basel. Basel. Es gab keine Toten, aber 40 Verletzte und erheblichen Sachschaden. Um 10.13 Uhr warfen einzelne Flugzeuge eines von Osten kommenden alliierten Bombergeschwaders Brand- und Sprengbomben auf das östliche Areal des Bundesbahnhofs, insbesondere auf den Güterbahnhof Wolf. Neben dem Güterbahnhof selbst, der grosse Zerstörungen erlitt, wurden auch die umliegenden Wohnquartiere, vor allem die Liegenschaften an der Münchensteiner-, Tell- und Hochstrasse, in Mitleidenschaft gezogen.

Die militärische Bedeutung der Stadt Basel im Zweiten Weltkrieg analysierte Alfred Ernst im Basler Stadtbuch 1964.

Im Bild: Verteilung des Extrablatts der National-Zeitung betreffend Kriegsende

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf-Grumbach, NEG 21746

Grundstein für St. Joseph

Vor 125 Jahren, am 6. Mai 1900, legte die römisch-katholische Kirchgemeinde Basel den Grundstein für die mit 1400 Sitzplätzen grösste Kirche der Stadt: «Im Horburgquartier legt die römisch-katholische Gemeinde mit entsprechenden Feierlichkeiten den Grundstein zu der St. Josefkirche, der dritten katholischen Kirche Basels» (Basler Chronik).

Die neubarocke römisch-katholische Kirche St. Joseph wurde zwischen 1900 und 1902 vom St. Galler Architekten August Hardegger als Pfarrkirche für die rasch wachsende katholische Bevölkerung in den Kleinbasler Arbeiterquartieren erbaut. Hardegger hatte auch eine Variante mit Kuppel geplant, ausgeführt wurde jedoch die Version mit einer weiten dreischiffigen Halle. 1988 wurde die Kirche innen renoviert. 1997 bewilligte die Synode der römisch-katholischen Kirche 1,625 Millionen Franken für die Dachsanierung und die Aussenrenovation.

Über 200 Jahre Römisch-katholische Kirche Basel-Stadt 1798–1998 berichtete das Stadtbuch 1998.

Im Bild: Blick von der Pfalz in Richtung Kleinbasel. In der rechten Bildhälfte (das lange Dach) ist die Clarakirche mit dem spitzen Dachreiter zu erkennen. Etwas rechts vom dunklen Kamin ist der Turm der Matthäuskirche und links der Kirchturm der St. Josephskirche zu sehen. Beeindruckend sind die vielen Fabrikschornsteine der Färbereien im Zentrum von Kleinbasel.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Foto Hoffman Basel-Stadt, BSL 1045c 3-35-34

Grosser Andrang vor 90 Jahren, am 5. Mai 1935

«Das Fussballänderspiel Schweiz-Irland, das die Schweiz 1:0 vor ca. 23'000 Zuschauern auf dem Rankhof gewinnt, bringt mit zahlreichen Extrazügen, Autobussen und Autos viele Gäste aus nah und fern nach Basel.» (Basler Chronik). Es war das erste Fussballspiel der Schweizer Nationalmannschaft gegen Irland überhaupt. Das einzige Tor des Spiels erzielte Walter Weiler II in der 62. Minute durch einen Foulpenalty.

Die Basler Nachrichten berichteten über die Massen, die das Spiel anzog: «Aber nicht nur die Bundesbahnen, sondern auch die Reichsbahn, die Elsässerbahn, die Birsigtalbahn und unsere Tramvorortslinien brachten ungezählte Besucher nach der Stadt. Vom frühen Morgen an wälzte sich eine nicht enden-wollende Schlange von Motorfahrzeugen auf den Zufahrtsstrassen [...] An der Grenzacherstrasse, vom Wettsteinplatz bis fast zum Grenzacherhorn, an der Wettsteinallee, am Allmendweg, an der Bäumlihofstrasse, an der Schwarzwaldallee bis hinunter zum Badischen Bahnhof und an der Bergalingerstrasse waren während des gestrigen Nachmittags rund 1000 Personenwagen aus der Stadt, der Nachbarschaft und aus allen Gauen unseres Landes parkiert, darunter zahlreiche Autobusse».

Über die Geschichte des Rankhofs berichtete das Stadtbuch 1996.

Im Bild: Fussball-Länderspiel Schweiz–Irland, Spieler im Kampf um den Ball am 5. Mai 1935 auf dem Rankhof.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/9/193

Höchste Zeit für eine Revanche

Heute Nachmittag trifft die Herrenmannschaft des Super-League-Spitzenreiters FC Basel im ersten Spiel der Meisterrunde auf das zweitplatzierte Servette Genf. Und die Basler haben noch eine ganz alte Rechnung offen: Am 4. Mai 1952, heute vor 73 Jahren, verloren die Bebbi daheim 0:3 gegen die Genfer Gäste, das Foto zeigt den Kampf im alten FCB-Stadion Landhof.
Die Rampen für die Stehplätze waren damals gut gefüllt, die Regenschirme sind allerdings nicht zu übersehen. Hinten links die legendäre Uhr in Beton, dahinter die Wohnhäuser an der Peter Roth-Strasse, der Wettsteinallee und am Riehenring.
Der FCB schloss die Saison 1951/52 als Vierter ab, Genf landete auf Platz 6. Ein Jahr später, im Sommer 1953, feierten die Rotblauen ihren ersten Grosserfolg als Schweizer Meister der Nationalliga A – passend zum 60. Geburtstag des Vereins.

Das Basler Stadtbuch drückt dem FCB heute die Daumen für einen Sieg, der ein weiterer wichtiger Schritt zum Meistertitel 2024/25 wäre!

Der 2021 viel zu früh verstorbene Sportjournalist und FCB-Chronist Josef Zindel blickte im Stadtbuch 1993 auf die damals 100-jährige Geschichte des 1893 gegründeten FC Basel zurück.

Im Stadtbuch 2018 ergänzte Zindel eine Rückschau auf die jüngsten 25 Jahre der Clubgeschichte.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-1-205 1

Die Elsässerbahn durchquert Basel

Seit 1860 führte das Trassee der Elsässerbahn von der Landesgrenze beim Lysbüchel über die Kannenfeldstrasse und den Birsig-Viadukt zum Centralbahnhof. Die Gleise stellten jedoch für den städtischen Verkehr, insbesondere für die Tramlinien, ein grosses Hindernis dar. Deshalb wurde ein Teil der Strecke unterirdisch verlegt. «Die erste Befahrung der doppelspurigen Geleiseanlage erfolgte nach fast dreijähriger Bauzeit am 6. Mai 1901 mittels eines von zahlreichen Würdenträgern besetzten und von zwei Lokomotiven gezogenen Erstklasswagens. […] Das denkwürdige
Ereignis lockte wahre Völkerscharen in die Aussenquartiere unserer Stadt, die nun endlich von dem eisernen Gürtel des Eisenbahnstranges befreit worden sind.» (Eugen A. Meier, Basel einst und jetzt) Das Foto zeigt den Burgfelderplatz im Jahr 1899, über den noch die zweigleisige Elsässerbahn führt. Ein Blick auf die Allee in der Bildmitte zeigt, dass die Tramlinie 3 damals noch in der Missionsstrasse endete, erst ab 1906 führte die verlängerte Linie weiter in die Burgfelderstrasse und ab 1930 bis zur Landesgrenze.

Unter dem Titel ‹Anschluss an die Welt› berichtete das Basler Stadtbuch 1994 über die erste Eisenbahnstrecke auf Schweizerboden, die ab 1844 im St. Johann zu finden war.

Bildquelle: Eugen A. Meier: Basel einst und jetzt. Basel, 1994, S. 195

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 388

Der alte Badische Bahnhof nahm 1855 seinen Betrieb auf, vorerst mit einem Holzprovisorium als Aufnahmegebäude. Erst 1862 wurde das unserer Ansichtskarte von ca. 1905 rechts zu sehende Gebäude mit Uhrturm eröffnet. Bis Herbst 1913 blieb dieser Bahnhof in Betrieb, danach wurden sämtliche Züge vom neuen Badischen Bahnhof an der Schwarzwaldallee bedient. Nur bis 1904 hiess die Strasse am ersten Badischen Bahnhof Bahnhofstrasse, dann wurde sie in Riehenring umbenannt. Das nicht mehr benötigte Bahnhofsareal wurde erst für die Herbstmesse, später für die Mustermesse genutzt; das alte Bahnhofsgebäude wurde 1923 abgerissen, um einem Neubau für die Messe Platz zu machen.

Im Basler Jahrbuch von 1952 blickte Autor Albert Kuntzemüller auf die Geschichte der beiden Badischen Bahnhöfe zurück.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Klare Botschaft am 1. Mai 1935

Nach einem Umzug vom Kleinbasel über die Mittlere Brücke versammelte sich eine grosse Menschenmenge zu einer Kundgebung vor dem Rathaus auf dem Marktplatz. Der Kommunistische Jugendverband rief zusammen mit anderen Organisationen zum Widerstand gegen Krieg und Faschismus auf. Leider erfolglos, wie der historische Rückblick zeigt – nur vier Jahre später brach der Zweite Weltkrieg aus und die Forderungen von damals haben bedauerlicherweise nichts an Aktualität verloren.

Das Stadtbuch von 1995 blickte 50 Jahre nach dem Kriegsende in sieben Artikeln zurück auf jene dunkle Zeit. Unter anderem schrieb Pascal Meyer über den ‹Frieden in Grenzen›, den Basel nach dem Kriegsende am 8. Mai 1945 erlebte. Der Beitrag beleuchtet auch die schwierigen Lebensverhältnisse der Menschen im Dreiländereck während der Jahre des Nationalsozialismus.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/2/254

Sensation im Zolli

Am 30. April 1886 trifft die von Fritz und Paul Sarasin am Kumbuk-Fluss in Ceylon (heute Sri Lanka) eingefangene Elefantenkuh «Miss Kumbuk» in Basel ein und bildet bis zu ihrem Tod am 18. August 1917 die Hauptattraktion des Zoologischen Gartens. Miss Kumbuk war nicht nur der erste Elefant in Basel, sondern zugleich das erste in einem Schweizer Zoo lebende Tier dieser Art. 1891 wurde ihr ein eigenes Elefantenhaus im maurischen Stil erbaut, das Miss Kumbuk zuerst mit Zebras teilte. Nachfolgerin der ersten Elefantenkuh war «Miss Jenny», ein 1919 aus dem Münchner Zoo nach Basel importiertes Tier. Private Spenden hatten den Kauf ermöglicht – wie schon den Bau des ersten Elefantenhauses und ebenso der heutigen Elefantenanlage Tembea.

Die Autorin Daisy Reck porträtiert im Basler Stadtbuch 2011 den Zolli-Mitarbeiter Werner Behrens, der während 38 Jahren die Elefanten des Zollis hegte und pflegte.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Fritz Staehelin, BSL 1001 G 1.2.29.1

Häftlingsinsassen dringend gesucht!

Die Basler Chronik berichtet über den 29. April 1885: «Zum ersten Mal seit 25 Jahren hat das Untersuchungsgefängniss im Lohnhof keinen Insassen.» Der Lohnhof – im Foto zu sehen hoch über den Gebäuden am Barfüsserplatz – wurde im Jahr 1206 als Chorherrenstift des Augustinerordens erstellt und später umgenutzt. Der Vorsteher über das städtische Bauwesen zahlte die Löhne an die Handwerker, daher der Name. 1821 zog die Kantonspolizei im Lohnhof ein. Da viele Gefängnisse in den Türmen der Stadtmauer aufgegeben wurden, musste nach einer neuen Lösung gesucht werden. Amadeus Merian entwarf im Lohnhof ein Gefängnis, das 1835 seinem Zweck übergeben wurde. 1995 wurde der Waaghof an der Inneren Margarethenstrasse gebaut und das Gefängnis dorthin verlegt.

Im September 1996 hatte die Öffentlichkeit erstmals und einmalig die Gelegenheit, den Zellentrakt im Rahmen eines Kunstprojekts im authentischen Gefängniszustand zu besichtigen. Das Stadtbuch berichtete über das Kunstprojekt ‹Einsichten›, das täglich 5000 Neugierige in den Lohnhof lockte.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, um 1870, AL 45, 2-73-3

100 Jahre Volkshaus

Eröffnung des Basler Volkshauses vor genau 100 Jahren, am 28. April 1925: «Das Volkshaus wird in Gegenwart der Regierung und der interessierten Kreise mit einer schlichten Feier eröffnet» (Basler Chronik). Das neue Volkshaus erfüllte die Forderung nach einem zentralen Treffpunkt für die organisierte Arbeiterschaft.

Die Geschichte der Burgvogtei, vom mittelalterlichen Gutshof zum späteren Volkshaus Basel, reicht bis ins 14. Damals im Besitz von Heinrich dem Pfaffen, wechselte die Liegenschaft in den folgenden Jahrhunderten mehrmals den Besitzer. 1845 erwarb der Bierbrauer Fritz Landolt die Liegenschaft und errichtete eine Brauerei mit Gastwirtschaft. Im Saal des Hauses fanden gesellige Anlässe, Konzerte und Versammlungen statt. Nach der Jahrhundertwende erwarb die Stadt Basel die Liegenschaft und stellte sie sozialdemokratischen Vereinen zu einem günstigen Zins zur Verfügung. 1922 beschloss der Grosse Rat die Umwandlung in ein Volkshaus. Die Basler Chronik vermerkt für den 14. Dezember 1922: «Der Grosse Rat behandelt die Vorlage betr. das Volkshaus. Nach längerer Eintrittsdebatte erledigt er sie mit unwesentlichen Abänderungen. Der Kredit von 1'800'000 Fr. nebst 50'000 Fr. Staatsbeteiligung an der Betriebsgenossenschaft, sowie einem solchen von 5000 Fr. zu Vorstudien für den Bau eines Gesellschaftshauses werden genehmigt.» Obwohl das Referendum ergriffen wurde, bestätigten die Stimmberechtigten den Beschluss mit knapper Mehrheit am 18. Februar 1923. Der Basler Architekt Henri Baur zeichnete für den Bau verantwortlich.

In den 1970er-Jahren entging das Volkshaus nur knapp dem Abriss. In der Folge wurden die Innenräume komplett saniert und das Gebäude technisch auf den neuesten Stand gebracht. In den letzten Jahren renovierten die Architekten Herzog & de Meuron das Boutique & Design Hotel Volkshaus Basel. Ihr Ziel war es, möglichst viele der ursprünglichen Elemente aus dem Jahr 1925 wiederherzustellen.

Über die ‹Neubelebung des Volkshauses Burgvogtei› berichtete das Basler Stadtbuch 1979.

Im Bild: Das Volkshaus in der Rebgasse, um 1930.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Foto Hoffmann, BSL 1045c 3-50-48

Wagemutig bei St. Jakob

Am Wochenende vom 27. und 28. April 1912 veranstaltete der Basler Verkehrsverein das erste Flugmeeting auf der St. Jakob-Matte. Die Aufnahme zeigt die Militär-Monoplan-Maschine Typ ‹Sommer› des Franzosen Albert Kimmerling über dem Start- und Landeplatz; am Boden die Schaulustigen – wie an einer Perlenschnur aufgereiht –, im Hintergrund die Hügel des Juranordfusses. Neben Kimmerling war der Schweizer René Grandjean beteiligt. Die Basler Chronik hielt fest, dass die beiden mit «Hoch- und Dauerflügen» das Publikum begeisterten.

Das hier abgebildete Flugzeug aus den Anfangsjahren der Fliegerei bei Basel stammte aus den Aeroplan-Werken Camp de Châlons in Mourmelons-le-Grand im Departement Marne im Nordosten Frankreichs. Die Bezeichnung ‹Sommer› geht auf den Piloten und Flugzeugkonstrukteur Roger Sommer zurück, der ab 1910 mit Kimmerling zusammenarbeitete. Der 1882 geborene Kimmerling zählt zu den Flugpionieren der Grande Nation, der Basler Flug war jedoch einer seiner letzten. Am 9. Juni 1912 stürzte der Franzose auf einem Testflug in Mourmelons mit einer zweisitzigen Sommer-Maschine ab und starb 29-jährig, beigesetzt wurde er in Bursinel VD.

‹50 Jahre Basler Luftverkehr› heisst ein Artikel aus dem Stadtbuch von 1975, der zurückblickt bis ins Jahr 1911, als das erste Flugzeug auf der St. Jakobs-Matte landete.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Foto Hoffmann, BSL 1045c 3-48-36

Bus statt Tram

Kürzere Fahrzeiten und neue Autobuslinien auf dem Streckennetz der Basler Verkehrs-Betriebe vor 75 Jahren: «Einführung des neuen BVB-Fahrplanes, der verkürzte Fahrzeiten durch Aufhebung gewisser Haltestellen, ferner die Einführung der neuen Autobuslinien 36 und 22 und 36/22 kombiniert bringt» (Basler Chronik, 26. April 1950)

Die Einführung der neuen Linie 36/22 war möglich, weil die Basler Verkehrs-Betriebe Ende der 1940er Jahre zehn zusätzliche Autobusse beschafft hatten. Die Tramlinie 22 wurde versuchsweise eingestellt und bis zum 18. Dezember 1950 durch die Autobuslinie 36/22 ersetzt. Die Busse fuhren vom Bankverein/Aeschenplatz zur Redingstrasse und von dort als Linie 36 weiter zur Breite. Da sich der Versuch nicht bewährte, verkehrte ab 1951 wieder das Tram 22.

Stephan Appenzeller schrieb im Basler Stadtbuch 1995 zu ›100 Jahre Basler Verkehrsbetriebe›.

Im Bild: Präsentation des neuen Wagens an der Mustermesse 1950.

Bildquelle: Sammlung Dominik Madörin, Ettingen

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 387

Der Kohlenberg am Rande der inneren Stadtmauer erhielt seinen Namen nach den hier ansässigen Holzkohle-Köhlern. Schon im 13. Jahrhundert war von «ze kolahusern» die Rede, 1302 tauchte die Bezeichnung «mons dictus kolenhüsern» auf. Sehr früh, nämlich 1610 ist der Name «Kolenberg» nachgewiesen, amtlich als «Kohlenberg» benannt wurde die geschwungene, steil ansteigende Strasse 1861.

Hoch oben thront die 1813 von der GGG gegründete Töchterschule, das heutige Gymnasium Leonhard. Der hier zu sehende neuere Teil der Schule (im Volksmund «Affenkasten») wurde 1906 seiner Bestimmung übergeben; der ursprüngliche Bau von 1884 steht um die Ecke an der Kanonengasse.
Die Ansichtskarte stammt aus dem Jahr 1904. Was auf dem oberen Absatz der Treppe noch fehlt ist die Figur des drachentötenden Ritters Georg auf dem Ross. Carl Burckhardts stadtbekannte Bronzeplastik wurde erst im Jahr 1923 dort aufgestellt.

Im Stadtbuch 1997 gab es einen Themenschwerpunkt ‹Die Basler Gymnasien – Rückblick und Neubeginn›. Hansjörg Marchand rollte in seinem Beitrag die Geschichte der ehemaligen Töchterschule auf. Und in der Ausgabe von 2013 erinnerte Annett Altvater an ‹Gescheite Mädchen› in den letzten zwei Jahrhunderten.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Altbekanntes und Neues in Kleinhüningen

Am 24. April 1962 wandelte sich das Umfeld der Wiese in Kleinhüningen stark. Im Vordergrund sieht man die neue Brücke über den Rheinzufluss und auf der Baustelle in der Bildmitte an der Hochbergerstrasse entsteht ein neues Wohn- und Geschäftshaus. Altbekannt ist dagegen links das Restaurant ‹Schiff› mit den wandhohen Fassadenmalereien des Basler Künstlers Burkhard Mangold aus dem Jahr 1927. Im Hintergrund bilden die beiden Türme der Gasfabrik mit Baujahr 1930/31 die typische Kleinhüninger Industriekulisse. Dort, wo einst aus Koks Stadtgas hergestellt wurde, befindet sich seit 1982 die Abwasser-Reinigungsanlage ARA.

Über ‹Die Quartiere Kleinhüningen und Klybeck› berichtete das Stadtbuch 1985.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1862 1

Basler Basiliken – in der Schweiz verstreut

Das Foto vom 23. April 1937 dokumentiert die Ankunft eines der vier vormals auf der Basler Wettsteinbrücke installierten Basilisken auf der Rippertschwand in Meggen am Vierwaldstättersee. Schöpfer der gusseisernen Fabelwesen war Bildhauer Ferdinand Schlöth, der dafür einen direkten Auftrag erhielt. Jeder der Basilisken war drei Meter hoch und wog vier Tonnen. Aufgestellt wurden sie im Jahr 1880, zwei Jahre nach Fertigstellung und Inbetriebnahme der Brücke, die anfangs noch Harzgrabenbrücke hiess und erst seit 1881 ihren heutigen Namen trägt, der an Bürgermeister Johann Rudolf Wettstein erinnert. Entfernt hat man die Basilisken im Zuge der Verbreiterung der Brücke. Mit der Eröffnung der neuen Wettsteinbrücke 1995 kehrte einer der ursprünglich vier Basilisken, der in den Langen Erlen gelandet war, ans Grossbasler Rheinufer zurück und steht nun rechts des Brückenkopfes. Ein zweiter Wettstein-Basilisk steht versteckt an der Schützenmattstrasse 35, ein dritter verirrte sich erst nach Engelberg, gelangte später nach Nyon am Genfersee und von dort via Schwarzwald 2008 in die Langen Erlen – quasi als Ersatz für das andere Exemplar, das einst dort zu sehen war.

Im Stadtbuch von 1981 erschien ein Beitrag über die Wettstein-Basilisken. Und Roger «Grabmacherjoggi» Rebmann hat das Schicksal der vier Basilisken auf seiner Website festgehalten.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 6-13-3

Traditionsgeschäfte an der Freien Strasse vor 50 Jahren

Heute vor 50 Jahren, am 22. April 1975, hielt Pressefotograf Hans Bertolf einen Blick in die untere Freie Strasse fest. Neu galt dort ein Fahrverbot für den Durchgangsverkehr zum Marktplatz und ein Parkverbot auf beiden Strassenseiten; ausgenommen waren Lieferanten und Zubringer.

Einige Traditionsgeschäfte waren damals noch an der Basler Einkaufsmeile zu finden: auf der rechten Seite das prächtige Geschäftshaus der Füglistaller A.G., gleich links daneben der Spielwarenladen Franz Carl Weber. Etwas weiter unten eine Filiale der Grossmetzgerei Bell, dahinter der heute noch vorhandene PKZ-Kleiderladen. Links die Hauptpost (tempi passati) und man sieht noch knapp das Kreuz der Apotheke ‹Goldener Engel›, die bis heute hier zu finden ist. Das Gebäude mit der hellen Fassade rechts im Bild, Freie Strasse 25, dient seit dem 15. Jahrhundert als Sitz E. E. Zunft zum Schlüssel.

Das Basler Jahrbuch berichtete 1884 in allen Details über den ‹Neubau des Zunfthauses zum Schlüssel durch Roman Fäsch 1485–1488›.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6750 1

Pratteln in verschiedener Hand

Das Dorf Pratteln gehörte Anfang des 16. Jahrhunderts den Nachfahren des Ritters Bernhard von Eptingen. 1521 verkauften sie Pratteln samt Schloss und Kirche an die Stadt Basel. Am 21. April 1525 bestätigten Bürgermeister und Rat den Kauf von Schloss und Dorf Pratteln durch die Stadt Basel und regeln mit Hans Friedrich von Eptingen den Modus der Abgeltung des Kaufpreises von 5000 Gulden. Die Stadt Basel schlug Pratteln dem Amt Münchenstein zu. In der Helvetik kam Pratteln zum Distrikt Basel, 1814 zum unteren Bezirk; 1832 trat das Dorf dem Kanton Basel-Landschaft bei und gehörte nun zum Bezirk Liestal.

Die Gemeinde Pratteln ist der Fundort des bisher ältesten Zeugnisses menschlicher Aktivität auf Schweizer Boden. Der 1974 gefundene Faustkeil ist mindestens 100'000 Jahre alt. Das Dorf selbst geht auf einen Dinghof des Klosters St. Alban und den Besitz der Herren von Eptingen zurück. Diese errichteten im 11. oder 12. Jahrhundert auf dem Adlerberg die Burg Madlen, die 1356 durch ein Erdbeben zerstört wurde. Nach dem Erdbeben bauten die Eptinger die Burg im Dorf als Weiherschloss wieder auf.

Im 17. Jahrhundert befanden sich im Baselbiet von den damals 88 Höfen 63 im Besitz von städtischen Privatpersonen und Stiftungen. Zahlreiche Landsitze verteilten sich über die ganze Landschaft von Pratteln und Münchenstein bis ins obere Baselbiet. Clewin Zaeslin publizierte im Stadtbuch 1972 ‹Zur Soziologie baslerischer Landsitze›.

Im Bild: Blick vom Erli nach Westen zum Dorf und Schloss Pratteln. Gouache von Emanuel Büchel, 1735.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Landschaft, Liestal

Brückenbau in Rekordzeit

Im Herbst 1933 bewilligte der Grosse Rat einen Kredit von 850'000 Franken für eine Tramlinie über die Dreirosenbrücke. Zu diesem Zeitpunkt war der Bau der Brücke bereits in vollem Gange. Lothar Jeck fotografierte das neue Bauwerk über den Rhein am 20. April 1934. Die feierliche Inbetriebnahme der Dreirosenbrücke folgte am Wochenende 1./2. September des gleichen Jahres. Im Hintergrund rechts das Rheinschulhaus (heute Sekundarschule Theobald Baerwart) und der Glockenturm der katholischen Kirche St. Joseph.

Das Basler Jahrbuch 1935 vermerkt zur Architektur der Brücke: «Die Dreirosenbrücke ist sozusagen nur ein schwerer Eisenbalken, der über die Pfeiler gelegt wurde; wozu dabei ein Architekt benötigt wurde, ergibt sich nicht mit zwingender Notwendigkeit. Der grüne Anstrich ist für den Ernst der technischen Form etwas süß geraten.»

Die heutige Dreirosenbrücke nach Plänen des Basler Architekturbüros von Wilfrid und Katharina Steib wurde 2001 für den Verkehr freigegeben und 2004 offiziell ihrer Bestimmung übergeben. Sie nimmt auf zwei Etagen den Stadtverkehr und die Autobahn-Nordtangente auf.

Über das damals erst geplante Verkehrsgrossprojekt der Nordtangente berichtete das Stadtbuch vorab im Jahr 1981.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1060c 3/3/38

«Hör‘ auf deine Frau – fahre vorsichtig!»

Heute vor 70 Jahren, am 19. April 1955, verunfallte die ‹Dante Schuggi› beim Denkmal: Ein durch die Münchensteinerstrasse fahrender deutscher Lastzug aus Mainz wollte noch schnell vor dem herannahenden Tram Be 4/4 400 der Linie 11 in die St. Jakobs-Strasse einbiegen. Der mit dem Motorwagen und drei Anhängern vollbesetzte Zug aus Aesch prallte frontal in den Lastzug, der Lastwagenanhänger kippte um. Nur der Wagenführer zog sich leichte Verletzungen zu. Es entstand erheblicher Sachschaden. Am Heck des Lkw-Anhängers befand sich die Aufschrift «Hör‘ auf deine Frau – fahre vorsichtig!». Der Triebwagen wurde daraufhin umgebaut und modernisiert. Fortan hatte die «Dante Schuggi» pneumatische Türen, allerdings nur auf einer Seite.

Die ‹Dante Schuggi› ist eines der beliebtesten Basler Oldtimer-Trams. Der erste Vierarchser der Basler Verkehrs-Betriebe wurde 1914 an der Landesausstellung in Bern vorgestellt und erhielt dort eine Goldmedaille für seine fortschrittliche technische Gestaltung. Das Tram wurde 1915 in Betrieb genommen und erst nach 67 Jahren und fast 3,5 Millionen gefahrenen Kilometern ausgemustert. Seit 1984 ist die ‹Dante Schuggi› als Restaurant-Tram unterwegs. Zum 70. Geburtstag 1985 gratulierte das Stadtbuch mit einer kleinen Hommage.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-720 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 386

Die Kreuzung Elsässerstrasse/Hüningerstrasse neben dem Lysbüchel-Areal im nördlichen St. Johann war schon vor mehr als einhundert Jahren ein urbaner Ort. Die Ansichtskarte von 1915 zeigt das bis heute existierende ‹Restaurant zum alten Zoll›, damals geführt von Max Weber, rechts daneben im Nachbargebäude das Cigarren- und Tabakgeschäft von Otto Müller. Hier begegneten sich die Tramlinien nach Sankt Ludwig (Saint-Louis) und Neudorf (Village-Neuf), beide Gemeinden waren damals Teil des Deutschen Reiches. Im Hintergrund sieht man zwei Grossbauten: links der Elsässerstrasse das Coop-Gebäude, rechts der Strasse das Bell-Areal mit dem 1913 neu erbauten, 40 Meter hohen Kühlhausturm.

Interessant ist auch das Stadtmobiliar – eher ungewöhnlich für die Randlage dieser Kreuzung: in der Bildmitte eine Litfaßsäule, dicht daneben ein Basiliskenbrunnen, rechts der Strasse ein Verkaufsstand und ein Trafohäuschen sowie eine öffentliche Toilette. Auf dem Trottoir sieht man eine Strassenlaterne (vermutlich mit Auer-Gasglühstrumpf), eine weitere Leuchte hängt an Stahlseilen über der Kreuzung – und ist bereits elektrisch betrieben.

Auf dem Lysbüchel-Areal befand sich einst die Molkerei Coop Basel ACV. Über deren damals einhundertjährige Geschichte berichtete das Stadtbuch 1984.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Holzkonstruktion für einen Betonbau

Das Basler Traditionsunternehmen Foto Hoffmann dokumentierte während Jahrzehnten die Baufortschritte auf dem Basler Messegelände. Nach dem verheerenden Brand von vier hölzernen Messehallen am 16. September 1923 begannen umgehend die Arbeiten an massiven Neubauten. Diese Aufnahme vom 17. April 1924 zeigt das Innere der neuen Halle der Mustermesse. Das Foto zeigt dabei nicht die eigentliche Hallenkonstruktion, sondern das hölzerne Lehr- und Schalungsgerüst für den Stahlbetonbau, der hier entsteht. Ausführende dieser Gerüstbauten war die Nielsen-Bohny Co. AG, ein auf Holzbauten, Holzfertighäuser (‹NILBO-System›) und Holzkonstruktionen wie bei der neuen Messehalle spezialisiertes Basler Unternehmen. Die Eisenbetonarbeiten für die erste neue Halle der Schweizerischen Mustermesse führte die 1898 vom Schweizer Eduard Züblin im damals deutschen Straßburg gegründete und bis heute in Stuttgart bestehende Ed. Züblin AG aus, Spezialistin für Hoch- und Tiefbauten. Die Aufzüge lieferte die Luzerner Traditionsfirma Schindler & Co.

Anlässlich der 25. Ausgabe der muba veröffentlichte das Stadtbuch 1942 einen Rückblick auf die Anfänge der Mustermesse, Verfasser war Messedirektor Wilhelm Meile.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Foto Hoffmann, BSL 1045b 3-34 64928 1

Acht Mann für die Werkfeuerwehr Klybeck

Vor 140 Jahren, am 16. April 1885, anerkannte das Feuerwehrinspektorat Basel-Stadt die Feuerwehr der Ciba als offizielle Betriebsfeuerwehr. Acht Mann in zwei Abteilungen bildeten die Werkfeuerwehr Klybeck.

Die Konzerne Ciba und Geigy fusionierten 1970 zur Ciba-Geigy AG. Mit der Fusion wurden auch die beiden Feuerwehren ‹Rosental› und ‹Klybeck› in ein Gesamtkonzept integriert. Sie blieben jedoch relativ selbständig, bis Mitte der 90er-Jahre die Feuerwehr ‹Rosental› in die Feuerwehr Ciba-Geigy Basel mit Standort im Werk Klybeck integriert wurde.

1996 erfolgte die Fusion der Konzerne Sandoz AG und Ciba-Geigy AG. Die drei selbständigen Feuerwehren Ciba-Geigy Basel im Klybeck, Ciba-Geigy Schweizerhalle und die Betriebsfeuerwehr Sandoz Basel im Werk St. Johann wurden unter einem Kommando zur ‹Betriebsfeuerwehr Novartis Basel› zusammengefasst. Die Einheiten der Werke Klybeck und St. Johann wurden zusammengelegt. Die Feuerwehr Novartis Schweizerhalle mit rund 70 Aktiven und 12 Einsatzfahrzeugen blieb eine relativ selbständige Einheit.

Im Jahr 2001 wurde die gesamte Werkfeuerwehr Novartis von der Firma Johnson Controls übernommen. Am 6. Dezember 2012 fand der offizielle Gründungsakt der Industriefeuerwehr Regio Basel AG (IFRB) statt. Die IFRB ist die Nachfolgeorganisation der Feuerwehren Johnson Controls Basel und Schweizerhalle sowie der Feuerwehr CABB AG, des Emergency Managements und der Alarmzentrale Johnson Controls Basel.

Unter dem Titel ‹Von der Dampfspritze zur modernen Feuerwehrtechnik› zeichnete das Stadtbuch 1982 die Geschichte der Stadtbasler Berufsfeuerwehr nach.

Im Bild: Einsatzfahrzeug der Werkfeuerwehr von Ciba-Geigy.

Bildquelle: Foto: D. Scherrer / Chemiemuseum Basel

1955 am Rand der Erlenmatt

Die Freiburgerstrasse im Vordergrund wurde vor 70 Jahren über das Flüsschen Wiese geführt. Das Foto vom 15. April 1955 zeigt das neue Brückenbauwerk kurz vor seiner Inbetriebnahme. Im Hintergrund links erkennt man das markante Silogebäude (1912 von der Basler Lagerhausgesellschaft errichtet und einer der ersten Stahlbetonbauten der Stadt), auf der rechten Seite die Gleisanlagen und Lagerhallen des Güterbahnhofs der Deutschen Bahn.

Auf der 19 Hektaren grossen Erlenmatt entsteht seit wenigen Tagen einer der letzten Neubauten im Auftrag der Stiftung Habitat, die hier verschiedenen Baugenossenschaften Boden zur Verfügung gestellt hat. Die Umnutzung des ehemaligen Logistikareals zu einem neuen Stadtquartier begann im Jahr 2007. Neben 400 Wohnungen ist auch eine neue Primarschule entstanden; aus dem einstigen Silo für Kakaobohnen wurde 2020 ein Hostel und Gewerbehaus.

Über die Transformation ehemaliger Basler Industrie- und Logistikareale berichtete das Stadtbuch 2019 in einem umfangreichen Dossier.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-718 1

Von Basel nach Bremen

Am 14. April 1925 erfolgten der Stapellauf und die Taufe des Motorschiffs ‹Rheinfelden›, des ersten Motorschiffs der Basler Personenschiffahrts-Gesellschaft (BPG). Gebaut wurde das 31,35 Meter lange und 5,30 Meter breite Schiff in der Werft der Firma Buss in Augst (BL). Angetrieben wurde es von zwei Sulzer-Dieselmotoren mit je 80 PS.

Erst ein Jahr zuvor war die Basler Personenschiffahrts-Gesellschaft (BPG), heute Basler Personenschifffahrt AG, gegründet und Anteilsscheine in Höhe von 100 Franken zur Zeichnung aufgelegt worden. Treibende Kraft hinter der Gründung war der deutschstämmige Ingenieur und Schifffahrtspionier Rudolf Gelpke.

Im Laufe der Jahre wurde das Schiff mehrfach umgebaut: Es erhielt einen zweiten Aufbau und komfortable Salons. Ausserdem erfolgte eine Verlängerung auf 41,6 Meter und eine Verbreiterung auf 6,2 Meter. Das Schiff versah seinen Dienst bis 1991, dann wurde die Rheinfelden nach Deutschland verkauft und in ‹Schloss Munzingen› umgetauft. Seit 2011 wird das Schiff unter dem Namen ‹Gräfin Emma› in Bremen zur Verstärkung im Linienverkehr, für Hafenrundfahrten und Veranstaltungen eingesetzt.

Unter dem Titel ‹Vom Schleppkahn zum Containerschiff› berichtete das Stadtbuch 2004 über 100 Jahre moderne Rheinschifffahrt bis Basel.

Im Bild: Die ‹Rheinfelden› im Ursprungszustand an der Basler Schifflände

Bildquelle: Archiv Kurt Hunziker

Fussballändertreffen Ungarn–Schweiz

Das Freundschaftsspiel auf dem Rankhof zwischen der Schweizer Fussballnationalmannschaft und der Mannschaft Ungarns endete am 13. April 1930 mit einem 2:2-Unentschieden. Die Basler Chronik hält fest: «Das Fussballändertreffen Ungarn–Schweiz zieht 20'000 Zuschauer auf den Rankhof». Tore: 7. Baumeister 1:0. 37. Toldy 1:1. 63. Toldy 1:2. 65. Ramseyer (Foulpenalty) 2:2.

Im vergangenen Sommer startete die Schweizer Nationalmannschaft gegen Ungarn erfolgreich in die Fussball-Europameisterschaft in Deutschland. Die Nati gewann ihr Auftaktspiel in der Gruppe A gegen Ungarn mit 3:1 (2:0).

Über die Geschichte des Rankhofs berichtete das Stadtbuch 1996.

Im Bild: Fussball-Länderspiel Schweiz–Ungarn in Basel. Spieler im Kampf um den Ball.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060b 2/809

Die Autodrehscheibe am Birsigparkplatz

Vor 75 Jahren, am 12. April 1950, fotografierte der Pressefotograf Hans Bertolf die im Jahr zuvor in Betrieb genommene Drehscheibe. Sie hatte einen Durchmesser von 5,5 Metern und eine Tragkraft von rund drei Tonnen. Nach dem Zweiten Weltkrieg nahm der Verkehr in der Stadt stark zu. Im April 1950 waren im Kanton Basel-Stadt 12‘000 Motorfahrzeuge immatrikuliert, mehr als doppelt so viele wie zur gleichen Zeit im Jahr 1947. Die Autodrehscheibe war eine Antwort auf das erhöhte Verkehrsaufkommen und eine Hilfe in den engen Gassen für Autofahrer ohne Servolenkung.

Bereits um 1900 wurde der Birsig zwischen Schifflände und Barfüsserplatz geschlossen. Zwischen 1948 und 1950 erfolgte die zweite Etappe bei der Steinenvorstadt. Im Jahr 1953 wurde mit der Überwölbung des Birsigs unterhalb der Heuwaage die letzte Etappe abgeschlossen.

Derzeit laufen die Planungen für einen neuen innerstädtischen Anziehungspunkt auf dem Birsigparkplatz mit Blumentöpfen, Spielkästen, Sitzbänken und Veloparkplätzen. Unter dem Namen «Am Birsigbogen» wird das Projekt im Sommer starten. Dafür werden 16 Parkplätze aufgehoben. Philipp Loser publizierte ein Stadtbuch-Dossier im Jahr 2020 zur Debatte um die korrekte Anzahl von Parkplätzen in der Stadt: http://www.baslerstadtbuch.ch/dossier/2020/2020-01.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-214 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 385

Der Bankverein war namensgebend für den Platz und die Tramstation, das zugehörige Gebäude von 1910, rechts im Bild, prägt ihn bis heute, sein Vorgänger wurde bereits 1872 eröffnet. Fünf Strassen treffen hier aufeinander und es war schon immer ein Bankenplatz. Links im Bild das ehemalige Stadthaus von Johann Rudolf Forcart und Valeria Sophia geb. Hoffmann, nach 1863 Sitz der Basler Handelsbank, die der Bankverein 1945 übernahm. Das Eckhaus zur Freien Strasse in der Bildmitte war bis 1961 Sitz der Handwerkerbank, bevor die Schweizerische Kreditanstalt, die spätere Credit Suisse, dort neu baute. Das Gebäude weiter hinten am St. Alban-Graben links stammt aus dem Jahr 1885 und beherbergte die 1809 von der GGG gegründete Zinstragende Ersparniskasse.

Als diese Ansichtskarte produziert wurde, war das Bankvereinsgebäude ein Neubau. Reger Betrieb herrschte auf mehreren Tramlinien, die sich hier kreuzten, und die Post war noch mit einspännigen Pferdekutschen unterwegs (auf der Kreuzung). Velos gehörten schon zum Stadtbild, auf das Auto als Massenprodukt musste man noch eine Weile warten.

Einen hochinteressanten Aspekt der Geschichte der Banken in Basel beleuchtet das Stadtbuch von 1971. Das wichtigste europäische Bankhaus des Spätmittelalters gehörte den Brüdern Lorenzo und Cosimo de’ Medici. Sie unterhielten in Basel ab 1433 für zehn Jahre eine Niederlassung – Auslöser war vor allem das Konzil von Basel (1431–1449), das hohe geistliche Würdenträger am Rheinknie versammelte und ebenso Kaufleute anzog.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Sinn für Humor am 10. April 1962

Zwei Plakate auf dem Messeplatz kamen (vielleicht zufällig, vielleicht absichtlich) visuell miteinander ins Gespräch – oben das von Christa Furrer entworfene Toblerone-Werbemotiv, unten ein Poster für Herrenschuhe der Traditionsmarke Bally, gestaltet von Pierre Augsburger. Die kuriose Kombination muss Pressefotograf Hans Bertolf aufgefallen sein – und er hatte die Geduld abzuwarten, bis sich einer der Messebesucher so platzierte, damit er die kleine Bildgeschichte mit seiner Aufnahme ergänzen konnte.

Der umfangreiche fotografische Nachlass von Bertolf ist heute Teil des Staatsarchivs Basel-Stadt. Unter dem Titel ‹Bilder aus der Stadt, Bilder für die Stadt – Historische Fotografie in Basel› kann man im Basler Stadtbuch 2002 über die Geschichte und Bedeutung solcher Aufnahmen und Sammlungen nachlesen.

Und Plakate wie die hier abgebildeten finden sich heute unter anderem in der Plakatsammlung der Schule für Gestaltung Basel, deren Bestände sich hier online recherchieren lassen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1853 1

Weltpremiere im Affenhaus

Heute vor 50 Jahren: Der Zolli meldet mit der Geburt eines Zwergsiamang-Affen eine tiergärtnerische «Weltpremière» (Basler Chronik, 9. April 1975). Sechs Jahre zuvor hatten die Affen im Zoo Basel ein eigenes Haus erhalten. Es entstand an der Stelle des ehemaligen Eingangsgebäudes. Die Tiere lebten nun nicht mehr hinter Gittern, sondern hinter dicken Glasscheiben.

Der Kloss-Gibbon, wegen seiner Ähnlichkeit mit dem Siamang auch Zwergsiamang genannt, kommt nur auf wenigen Inseln vor der Westküste Sumatras vor. Die Tiere werden intensiv bejagt und leiden unter Lebensraumverlust, weshalb die Art als stark gefährdet gilt.

Das 34-seitige, reich bebilderte Dossier ‹150 Jahre Zoo Basel› ist seit kurzem auf der Plattform des Stadtbuchs online.

Im Bild: Nachwuchs bei der Gruppe der Zwergsiamang-Affen im Basler Zoo am 8. April 1975.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-7-1014 1

Der Domhof am Münsterplatz

 Auf den Tag genau vor 150 Jahren, am 8. April 1875, beschloss der Grosse Rat, die Liegenschaft Domhof am Münsterplatz 12 für kantonale Zwecke zu erwerben. Wenige Monate später, am Samstag, 18. September 1875, bezog das Zivilstandsamt den ersten Stock des Vorderhauses. Erst 1962 verlegte das Amt seinen Sitz in die Dompropstei, St. Alban-Graben 7. Weitere kantonale Verwaltungen, die 1875 in den Domhof einzogen, waren das Büro des Justizdepartements, das Sekretariat des Erziehungsdepartements und das Sanitätsdepartement. In den Jahren 1904–1906 wurde der Domhof durch den damaligen Kantonsbaumeister Theodor Hünerwadel mit anderen Liegenschaften zu einem neuen Verwaltungsgebäude mit Atrium und imposanter Glaskuppel verbunden. Der denkmalgeschützte Gebäudekomplex beherbergt heute das Bau- und Verkehrsdepartement Basel-Stadt. Von 2016 bis 2018 wurde das Gebäude umfassend saniert.

Der ab dem 16. Jahrhundert in drei Etappen erbaute Domhof diente Bischof Jakob Christoph Blarer von Wartensee als Residenz. Der Kopfbau des rechten Flügels wurde in den 1840er Jahren von Christoph Riggenbach im Stil venezianischer Renaissancepalazzi umgebaut.

Das Basler Zivilstandsamt von 1872 bis 1936 im Stadtbuch 1973.

Im Bild: Der Domhof am Münsterplatz, vor 1903

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Fritz Burckhardt, NEG A 144

Mustermesseverkehr am Centralbahnplatz 1962

Pressefotograf Hans Bertolf war dabei, als am 7. April 1962 die Gäste der Schweizerischen Mustermesse den Weg vom Bahnhof SBB zum Messeplatz per Tram auf sich nahmen. Bei genauerer Betrachtung von Bertolfs Fotografie sieht man, wie viel sich seither verändert hat: Die Unterführung gibt es nicht mehr, ebenso wenig die futuristischen Leuchten und die gewagt platzierte Kanzel auf dem Dach über dem Wartebereich. Die Werbung schreit «Kauft in der Rheinbrücke» und empfiehlt den Kauf von HB-Zigaretten («Fr. 1.20 für 20 Stück – überall erhältlich») Auf beiden Platzseiten ist die Durchfahrt für PKWs noch frei, auch Parkplätze stehen zur Verfügung. Dafür fehlt noch das Tramgleis in Richtung Münchensteiner Brücke.

1967 berichtete das Basler Stadtbuch über ‹50 Jahre Schweizer Mustermesse›.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-1850 1

Grenzen in Kriegszeiten

Bis zum Ersten Weltkrieg spielten Grenzen im Dreiländereck keine grosse Rolle. Es gab keine Personenkontrollen. Mit Kriegsbeginn 1914 schlossen sich die Grenzen im Raum Basel. Personen- und Warenkontrollen gehörten nun zum Alltag, anfangs noch in einfachen Bretterbuden. Otterbach, zwischen Weil am Rhein und Kleinbasel gelegen, erhielt vor 70 Jahren auf Schweizer Seite ein neues Zollamtsgebäude: «Offizielle Übergabe des neuen schweizerischen Zollamtsgebäudes an der Grenzstelle Basel-Otterbach» (Basler Chronik, 6. April 1955).

Heute ist der Zoll Otterbach eine Grossbaustelle. Die Freiburgerstrasse wird umfassend saniert und umgestaltet. Die Verlegung neuer Leitungen und die Schaffung neuer Grünflächen behindern bis August 2026 den Verkehrsfluss an der Grenze.

Im Bild: Gepäck- und Passkontrolle am Zoll Otterbach, Freiburgerstrasse, zwischen 1914 und 1918.

Bildquelle: Schweizerisches Bundesarchiv

Gottesacker statt Rebgarten

Vor 175 Jahren, im April 1850, wurde das Leichenhaus des berühmten Basler Architekten Melchior Berri auf dem Elisabethenfriedhof fertiggestellt. 1817 entstand auf dem Gelände eines ehemaligen Rebgartens der Gottesacker St. Elisabethen, der Platz für 1‘000 Gräber bot. 1872 wurde der Friedhof in einen Park umgewandelt. Das Leichenhaus, das zwischenzeitlich als Kapelle, Magazin des Kanalisationsamtes und Probelokal des Kantonalen Musikverbandes diente, wurde 2011 seiner neuen Funktion als Gastronomiebetrieb zugeführt (Umbau Christ & Gantenbein Architekten). Die Basler Chronik schrieb am 10. Juni 2011: «In der Elisabethenanlage öffnet nach jahrelangen Umgestaltungsarbeiten das Kulturcafé ‹Zum Kuss›. Der Name soll auf das Wachküssen des Orts durch die Parkerneuerung verweisen. Das Café-Haus wurde 1850 vom berühmten Basler Architekten Melchior Berri erbaut. Es ist das ehemalige Leichenhaus des Elisabethen-Friedhofs, der nach 1872 zum Park umgestaltet wurde, und noch heute als ‹Totehüüsli› bekannt». Bis vor wenigen Monaten wirtete seit dem Jahr 2011 Markuss Engeler im Café ZUM KUSS, seit Oktober 2024 ist es neu Roger Greiner.

Im Bild: Elisabethenanlage mit Leichenhaus, das ab 1903 als Kapelle diente.

Zur Familiengeschichte von Melchior Berri hat Wilhelm Abt im Stadtbuch 1971 publiziert,

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 6-43-4

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 384

Die Geschichte der Brasserie Baselstab wird im kommenden Jahr enden, wie der Tagepresse diese Woche zu entnehmen war. Begonnen hatte sie 1936, als der Neubau am Marktplatz eröffnet wurde. Das damals «führende Haus am Marktplatz» startete als ‹Grand Restaurant Baselstab Basel› – in einer Zeit, als Basel offenbar gross dachte: Zwei Jahre zuvor hatte das ‹Grand Café Huguenin› die Pforten geöffnet und seit 1929 empfing in der Markthalle ‹Sattlers Grand-Restaurant Markthalle› seine Gäste. Die gastronomische Tradition des Baselstabs am Markt reicht übrigens noch länger zurück: Bereits in den für den Neubau abgerissenen Geschäftshäusern gab es zuerst ein ‹Restaurant Baselstab›, später eine ‹Bierhalle Baselstab›.

Im Stadtbuch-Artikel ‹Der Baselstab› geht es nicht um die stadtbekannte Brasserie, dafür um Wissenswertes über das Urbasler Symbol.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Mehr als tausend Jahre

Szene auf dem Basler Münsterplatz vor 125 Jahren im Jahr 1900: Die Predigt ist zu Ende, die Gottesdienstbesucherinnen und -besucher verlassen die Kirche.

Im Beisein von Kaiser Heinrich II. weihte Bischof Adalbero I. am 11. Oktober 1019 das neue Basler Münster feierlich ein. Das spätromanische Heinrichsmünster entstand an der Stelle des karolingischen Gotteshauses, das 916 beim Einfall der Ungarn zerstört worden war. Beim Erdbeben von 1356 wurde das Heinrichsmünster schwer beschädigt. Der Wiederaufbau dauerte bis zum 23. Juli 1500, als die Kreuzblume des Martinsturms aufgesetzt werden konnte.

1000 Jahre nach der Münsterweihe hat das Stadtbuch ein umfangreiches, reich bebildertes Dossier zur Geschichte der Basler Hauptkirche herausgegeben.

Im Bild: Münster und Münsterplatz im Jahr 1900.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Fritz Burckhardt, NEG A 103

Nachwuchs bei den Orang-Utans im Basler Zolli

Die Basler Chronik meldet am 1. April 1970 kurz und knapp Nachwuchs im Affenhaus: «Im Zolli wird als seltenes Ereignis ein junger Orang-Utan geboren.» Die Aufnahme des Pressefotografen Hans Bertolf von Mutter Elsie und ihrem Jungtier entstand nur wenige Stunden nach der Geburt.

Elsie wurde 1958 in freier Wildbahn geboren und kam Anfang der 1960er Jahre in den Zoo Basel. Bis 1987 brachte sie vier Junge zur Welt. Im Jahr 2010 zog die Orang-Utan-Gruppe des Zolli wegen Umbauarbeiten in Basel in die ZOOM Erlebniswelt Gelsenkirchen um. Elsie starb 2017 im Alter von 59 Jahren als ältester in Europa lebender Orang-Utan.

Das 34-seitige, reich bebilderte Dossier ‹150 Jahre Zoo Basel› ist auf der Plattform des Stadtbuchs online.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt BSL 1013 3-7-844 1

Odermatt, Hitzfeld & Co. holen 1975 den Cup nach Basel

Seinen zweiten und bisher letzten Cupfinal bestritt der FC Winterthur heute vor 50 Jahren gegen den FC Basel 1893. Die Eulachstädter standen kurz vor der Sensation, mussten sich aber in der Verlängerung geschlagen geben. In der Basler Chronik ist zu lesen: «Mit einem erst in der Verlängerung errungenen 2:1-Sieg gegen den FC Winterthur gewinnt der FC Basel im Berner Wankdorfstadion den Schweizer Fussball-Cup» (Basler Chronik, 31. März 1975).

Auf dem Platz standen Karli Odermatt und Ottmar Hitzfeld. An der Seitenlinie der Erfolgstrainer Helmut Benthaus. Das entscheidende Tor erzielte Walter Balmer in der 117. Minute mit einer Direktabnahme nach einem Pass in die Strafraummitte. Auf srf.ch ist ein Sportclip vom Cupfinal 1975 zu sehen.

Im Bild: FCB-Spieler mit dem Pokal im Wankdorf-Stadion am Ostermontag, 31. März 1975.

Der FC Basel und seine Erfolge unter Trainer Helmut Benthaus waren Thema im Stadtbuch 1973.

Bildquelle: FC Basel 1893

Die Muba zieht die Menschen an

30. März 1935, heute vor 90 Jahren: «Eröffnung der 19. Schweizer Mustermesse, die, von 1235 Ausstellern beschickt, neuerdings auch eine Steigerung im Umfang erfahren hat; die Ausstellung ist in sieben Hallen untergebracht. Während der Messe finden 54 Konferenzen und Tagungen statt; es werden ein Presse-, ein Bündner- und ein Elsässertag abgehalten. Am offiziellen Tag sprechen Bundespräsident Rudolf Minger und Regierungsratspräsident Gustav Wenk […] Die Messe ist tagtäglich stark besucht und weist trotz der Krise auch geschäftlich einen Erfolg auf. Der Verkehr nach Basel und in der Stadt selbst ist in diesen Tagen trotz dem kalten und unfreundlichen Wetter sehr stark, und Gast- und Vergnügungsstätten profitieren davon.» (Basler Chronik)

Das Foto zeigt den Messeplatz mit dem Kopfbau der Messehalle 1 (erbaut 1924–26, abgerissen 2012) während der Mustermesse des Jahres 1930. Als Zeitdokument gibt es auch über einen modischen Trend Auskunft: Abgesehen von wenigen jungen Männern, die ohne Kopfbedeckung unterwegs sind, tragen alle Besucherinnen und Besucher des Messeplatzes einen Hut.

Ein grosses Dossier zur einhundertjährigen Geschichte der Basler Mustermesse veröffentlichte das Stadtbuch 2016.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060b 2/274

Hält die neue Brücke?

Wenige Tage vor der Eröffnung der St. Alban-Brücke fand am 29. März 1955 die Belastungsprobe mit zahlreichen schwer beladenen Lastwagen statt. Für den 2. April 1955 vermerkt die Basler Chronik: «Nach einer Bauzeit von 21 Monaten wird die neue St. Alban-Brücke dem Verkehr übergeben. Am Eröffnungsakt sprechen Regierungsrat Dr. F. Ebi, Vorsteher des Baudepartements, und Ing. A. Ägerter, namens der Arbeitsgemeinschaft der beteiligten Firmen. Als historische Reminiszenz wird die Brücke von einer Anzahl Fahrzeugen befahren, die längst aus dem Strassenbild verschwunden sind.» Am 18. Juni feierte die Stadt die Einweihung des neuen Rheinübergangs mit einem Volksfest, an dem rund 50'000 Personen teilnahmen.

Der St. Alban-Brücke war nur eine kurze Lebensdauer beschieden. Im Zusammenhang mit der geplanten Verbindung der Autobahnen A2, A3 und der deutschen A5 erwies sich das Bauwerk als zu schmal und musste durch eine breitere Autobahnbrücke ersetzt werden. In der Lücke zwischen der Verbindungsbahnbrücke und der St. Alban-Brücke entstand die zehnspurige Schwarzwaldbrücke. Sie zählt heute zu den meist befahrenen Autobahnabschnitten Europas. 1973 wurde die St. Alban-Brücke abgerissen. Am Nordkopf der Brücke steht heute das Museum Tinguely Basel, am Grossbasler Brückenkopf befindet sich die Cécile Ines Loos-Anlage.

Mehr spannende Geschichten über die Basler Rheinbrücken erfährt man im Stadtbuch-Artikel ‹In Basel Brücken schlagen› von 1995.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 383

Halb aus Holz, halb aus Stein – so kannte man die älteste und bis 1879 einzige Basler Rheinbrücke während Jahrhunderten. 1225, vor genau 800 Jahren, erstmals urkundlich erwähnt, stand sie im Jahr 1903, als diese Ansichtskarte gedruckt wurde, kurz vor ihrem Abriss und Neubau. Der Absender schrieb mit Datum vom 29. Mai 1903 an seinen Sohn: «An dieses Brücke ist mit heute angefangen worden mit abbrechen. Mit Gruss Dein Vater» Nur zweieinhalb Jahre dauerten die Bauarbeiten; am 11. November 1905 konnte die neue, nun aus Stahlbeton und Naturstein konstruierte Brücke wiedereröffnet werden. Während des Brückenneubaus rollte der städtische Verkehr inklusive Pferdekutschen und Trams über eine Notbrücke.

Ein Stadtbuch-Artikel von 1995 trug den Titel ‹In Basel Brücken schlagen›, er erschien aus Anlass der Inbetriebnahme der neuen Wettsteinbrücke.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basler Hotel-Hotspot beim Bahnhof SBB

Vor genau einem halben Jahrhundert, am 27. März 1970, präsentierte sich Basel beim Bahnhof SBB in etwa so, wie wir es heute noch kennen (abgesehen natürlich von den Autos ...): in der Bildmitte das Hotel Bristol, links daneben das Hotel Gotthard, noch weiter links das Hotel Victoria am Centralbahnplatz. Rechts im Hintergrund erkennt man die Baustelle der Bank für Internationalen Zahlungsausgleich, das Gebäude ist schon zu grossen Teilen fertiggestellt.

1983 berichtete das Basler Stadtbuch über ‹100 Jahre Hotellerie in Basel›, Anlass was das Centenarium des Basler Hotelier-Vereins. Das umfangreiche Stadtbuch-Dossier ‹Basel – «Das Goldene Tor der Schweiz»› nahm das Thema 2021 nochmals auf.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6722 1

Basler Wirte ziehen an einem Strick

Heute vor 90 Jahren, am 26. März 1935, gründeten die 152 anwesenden Personen aus der Basler Gastwirtschaftsbranche den Kantonalen Wirteverein Basel-Stadt. Zuvor bestanden drei Wirteorganisationen, die man liquidierte. Die ursprüngliche Organisation der Arbeitgeberschaft im baselstädtischen Gastgewerbe war der im Jahr 1881 gegründete Verein der Wirte Basels. Wirtschaftliche und politische Gründe hatten zur Gründung von Konkurrenzorganisationen geführt: 1922 wurde der Arbeiter-Wirteverein und 1931 die Vereinigung neutraler Wirte ins Leben gerufen.

Das historische Foto zeigt den grossen Wintergarten im Hotel und Restaurant zum Storchen am Fischmarkt, Stadthausgasse 25 – eine der besten Basler Adressen jener Epoche um 1925, auf Augenhöhe mit dem Gasthof zum Goldenen Sternen und dem Drei Könige. Das Storchen war das erste Basler Hotel mit elektrischem Licht, erzeugt von einer hauseigenen Dampfmaschine. 1953 wurde das Traditionshaus geschlossen und vier Jahre später abgerissen. Der auf gleichem Grund errichtete Neubau dient seither dem Finanzdepartement. Die Bezeichnung ‹Parkhaus Storchen› erinnert noch an die Vergangenheit der Liegenschaft.

Apropos Storch: Das bekannteste Basler Storchennest war jenes auf der Barfüsserkirche. Ein Jahrbuch-Artikel von 1940 berichtete u.a. über Störche und ihre Nester in der Stadt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 1644

Der Rheinhafen in seinen Anfängen

Dieses Luftbild entstand heute vor 99 Jahren, am 25. März 1926 – knapp fünf Jahre nach der Eröffnung des Rheinhafens Kleinhüningen. Die Gebäude der Schleppschiffahrtsgenossenschaft am Hafenbecken zeugen bereits davon, dass der neue Basler Hafen im grossen Stil zur Verkehr- und Warendrehscheibe ausgebaut werden wird. Auf beiden Seiten des Beckens befinden sich Lastkräne und auch die Hafenbahn ist bereits in Betrieb.

Die moderne Rheinschifffahrt und die Anlage des Kleinhüninger Hafens gehen auf den Basler Ingenieur Rudolf Gelpke (1873–1940) zurück. Von 1917 bis 1935 war er Vertreter der Nationalen Volkspartei in Basel im Nationalrat.

Das Stadtbuch von 1979 widmete sich drei verschiedenen Jubiläen der Basler Schifffahrtsgeschichte: 75 Jahre Rheinschiffahrt nach Basel – 75 Jahre Schweizerische Schiffahrtsvereinigung – 25 Jahre Schiffahrtsausstellung ‹Unser Weg zum Meer›:

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BALAIR 2004B

Maturastreich am Kohlenberg

Ausgefallene Aktionen zum letzten Schultag am Gymnasium haben Tradition. Heute vor 55 Jahren, am 24. März 1970, präsentierte sich Carl Burckhardts ‹Drachentötender Ritter Georg› am oberen Kohlenberg im wahrsten Sinne des Wortes in neuem Gewand. Scheidende Maturandinnen und Maturanden des damaligen Kohlenberg- und Holbein-Gymnasiums (seit 1997 Gymnasium Leonhard) hatten die 1923 aufgestellte Bronzefigur komplett in Silberpapier gehüllt.

Carl Burckhardt (1878–1923) zählt zu den bedeutendsten Basler Bildhauern der Moderne. Neben dem Ritter Georg schuf er mehrere Kunstwerke, die bis heute den öffentlichen Raum prägen: die Amazone am Grossbasler Kopf der Mittleren Brücke und die beiden allegorischen Brunnen vor dem Badischen Bahnhof. Auch das Relief über dem Hauptportal der Pauluskirche stammt von ihm. Burckhardts Amazonenreliefs schmücken die Fassaden des Kunsthauses Zürich, Bronzeabgüsse davon befinden sich am Hauptgebäude des Kunstmuseums Basel.

Mehr über ‹100 Jahre öffentliche Kunst in Basel› erfährt man in einem umfangreichen und reich bebilderten Stadtbuch-Beitrag von Hans Jürg Kupper aus dem Jahr 1979.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4534 1

Unfall auf dem Rhein

«Infolge eines ungewöhnlichen Temperaturanstieges und der damit verbundenen Schneeschmelze führt der Rhein am 25. Februar 1957 Hochwasser. Sein Pegel an der Schifflände steigt innerhalb weniger Stunden von 2.10 m auf 3.45 m. Ein bei der Wettsteinbrücke verankertes Baggerschiff löst sich von seiner Verankerung, reisst auf seiner Fahrt rheinabwärts ein weiteres Baggerschiff mit und kentert schliesslich bei der Mittleren Brücke am zweiten Brückenjoch der Grossbasler Seite. Der zweite Bagger bleibt auf der Kleinbasler Seite hängen.» (Basler Chronik)

Erst knapp einen Monat später, am 23. März 1957, ist es möglich, den havarierten zweiten Rheinbagger zu evakuieren. Hans Bertolf hielt die komplizierte Bergung des schwimmenden Baugeräts, an der auch das Löschboot ‹St. Florian› der Feuerwehr beteiligt war, im Foto fest.

Aus dem Alltag der Basler Berufsfeuerwehr in jener Zeit berichtet ein Stadtbuch-Artikel von 1959.
Diese Ausgabe unseres Periodikums war die erste mit dem neuen Titel ‹Basler Stadtbuch›. Zuvor, seit dem Erscheinen der ersten Ausgabe im Jahr 1879, hiess es ‹Basler Jahrbuch›.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-932 1

Drive-in nach amerikanischem Vorbild

Heute vor 57 Jahren, am 22. März 1968, wird am Kannenfeldplatz im St. Johann-Quartier der erste Basler Autobriefkasten in Betrieb genommen.

Inzwischen erscheint dieses einst praktische Behältnis in doppeltem Sinne aus der Zeit gefallen – zum einen hat das Auto einen zunehmend schweren Stand, und auch das Versenden von Briefen und Postkarten hat seinen Zenit überschritten. Während die Päckliflut seit Amazon, Zalando und Shein keine Grenzen zu kennen scheint, nimmt der Briefverkehr seit Jahren markant ab, zuletzt um mehr als fünf Prozent in zwölf Monaten.

Gleichwohl hat Basel noch zwei letzte Briefkästen, die per Auto im Vorbeifahren erreichbar sind: einen an der Reinacherstrasse (Coop-Tankstelle) und beim Postgebäude am Bahnhof SBB (Post-Passage 11).

Über das damals neue Postgebäude 2, besser bekannt als «Rostbalken», berichtete das Basler Stadtbuch im Jahr 1980.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-3640 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 382

Das Gebäudeensemble um den Fischmarktbrunnen befand sich um 1910, als diese Ansichtskarte auf die Reise ging, im Umbruch. Das stadtbekannte Haus Fischmarkt 5 mit dem schönen Fenster im Dachgeschoss, links im Bild, hatte Rudolf Sandreuter entworfen, Auftraggeber war Daniel Rudolf Sandreuter, Kaufmann und Vater des Architekten. Erster Mieter des Ateliers im Dachgeschoss war der Fotograf Alfred Kugler. Hoch oben über dem Getümmel der Innerstadt und hinter dem markanten Jugendstilfenster lebte später der Dada-Mitgründer Hans Arp (1886–1966). In der Bildmitte, hinter dem Fischmarktbrunnen, sieht man das längst abgerissene Hotel ‹Storchen›, dessen Name im Parkhaus bis heute verewigt ist. Rechts im Bild, knapp angeschnitten: die neue Börse auf der anderen Seite des schönen Stadtplatzes, eröffnet 1908.

Damals trug der Fischmarkt seinen Namen noch zurecht, denn rund um den Brunnen boten Händerlerinnen und Händler die in Rhein, Wiese und Birs gefangenen Speisefische feil. Mit der Vergangenheit und möglichen Zukunft des Lachses in Basel beschäftigte sich das ausführliche Stadtbuch-Dossier ‹Basel und der Lachs› im Jahr 2018.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende – das erste im Frühling 2025!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Keine Steuermillionen für ein 32-ZImmer-Stadthaus

Vor 50 Jahren will die Regierung die 1879 von Leonhard Friedrich im italienischen Stil erbaute Villa Pobé nicht kaufen: «Einer Interpellationsantwort der Regierung ist zu entnehmen, dass das Schicksal der vom Abbruch bedrohten Pobé-Villa an der St. Alban-Anlage ungewiss bleibt, da dem Kanton der Erwerb des Grundstückes aus finanziellen Gründen verwehrt ist.» (Basler Chronik, 20. März 1975) Nach heftiger Diskussion lehnte der Grosse Rat am 25. September 1975 einen Anzug zur Rettung der Villa Pobé an der St. Alban-Anlage mit 44 zu 23 Stimmen ab. Die Erhaltung des Gebäudes wäre nur mit einem staatlichen Aufwand von mindestens acht Millionen Franken möglich gewesen. Wenige Tage später erfolgte trotz Protesten von Heimatschutz, Denkmalpflege, Politik und Bevölkerung der Abbruch.

1973 verkaufte Pierre Pobé, Stahlhändler und belgischer Konsul, die Liegenschaft mit 32 Zimmern an die Patria-Versicherungsgesellschaft. Die Handänderung erfolgte ausdrücklich im Hinblick auf die Erweiterung der Verwaltungsräume der Versicherung. Die Architekten Suter & Suter zeichneten für den Umbau verantwortlich.

Im Bild: Villa Pobé an der St. Alban-Anlage 36/38 vor ihrem Abbruch Ende September 1975. Foto Teuwen, Stadtbuch 1975.

Der Abriss dieses Stadthauses, die Sprengung des Stadttheaters und das Verschwinden weiterer Liegenschaften gaben Anlass zum Artikel «Glanz und Elend um Pflege und Schutz unserer Denkmäler» im Stadtbuch 1975.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Altlast Dioxin: Der lange Schatten von Seveso

Die Basler Chronik berichtet über die Versuche zur Verbrennung von Dioxinfässern aus dem italienischen Seveso vor 40 Jahren: «Eine weitere Versuchsverbrennung von diesmal 350 kg Abfällen mit Seveso-Dioxin im Hochtemperaturofen der Firma Ciba-Geigy verläuft erwartungsgemäss problemlos.» (Basler Chronik, 19. März 1985). Im November 1984 wurden erstmals zehn Kilogramm dioxinhaltiges Material aus Seveso im Spezialofen der Ciba-Geigy AG verbrannt.

Im Morgengrauen des 4. Juni 1983 trafen 41 Dioxinfässer aus Frankreich in Basel ein und wurden in einem Betonkeller der F. Hoffmann-La Roche eingelagert. Wenige Wochen zuvor waren die mit Giftmüll aus dem Chemieunglück im norditalienischen Seveso gefüllten Fässer in einem ehemaligen Schlachthof im nordfranzösischen Dorf Anguilcourt-le-Sart nach langer Suche gefunden. Sofort übernahm die französische Armee die Fracht zur Zwischenlagerung. Kurz darauf fiel die Entscheidung, die Fässer nach Basel zu bringen und von dort aus die endgültige Entsorgung zu veranlassen. Der Umweltskandal und das Verschwinden der Fässer machten weltweit Schlagzeilen. Die Chronik des Stadtbuchs hält am 11. Juni 1986 fest: «Mit der Publikation des Experten-Schlussberichtes über die spurenfreie Verbrennung der hochgiftigen Dioxin-Rückstände im Hochtemperaturofen der Ciba-Geigy findet dieser Teil der Seveso-Katastrophe nach genau zehn Jahren seinen Abschluss.»

Martin Matter erklärte das Desaster um die 41 Dioxin-Fässer aus Seveso im Stadtbuch 1983.

Im Bild: Ankunft der Seveso-Fässer am Grenzübergang Lysbüchel im Morgengrauen des 4. Juni 1983.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Com_L32-0183-0004-0002

Die «Ära Benthaus» beim FCB

17 Jahre, von 1965 bis 1982, dauerte die «Ära Benthaus» beim FC Basel. Unter Spielertrainer Helmut Benthaus gewann der FCB sieben Schweizer Meisterschaften und zweimal den Schweizer Cup. Als Spieler bildete Benthaus zusammen mit Jürgen Sundermann und Karl Odermatt das Mittelfeld. Die ersten sechs Jahre übte er erfolgreich die Doppelfunktion als Spieler und Trainer aus, gegen Ende seiner Aktivzeit spielte er nur noch sporadisch, wenn es nicht nach seinen Vorstellungen lief. Ab 1971 war er ausschliesslich als Trainer tätig. Nach einer Reihe von Misserfolgen und Vorfällen hinter den Kulissen trat Helmut Benthaus zurück und wechselte im Sommer 1982 zum VfB Stuttgart, mit dem er in der Folge einmal Deutscher Meister wurde.

Heute vor 40 Jahren, am 18. März 1985, vermeldete die Basler Chronik die Rückkehr von Benthaus zum FC Basel: «Helmut Benthaus wird mit einem Zweijahresvertrag ab 1. Juli 1985 neuer Trainer des FC Basel, nachdem er dieses Amt von 1965 bis 1982 ausgeübt hat.»

An der Fasnacht 1986 hiess es:

Der Benthaus isch zrugg,
jetz isch d Bächseerie duure
und der FC griegt numme no
usswäärts uff d Schnuure.
(Schnitzelbank Schooryse)

Mit Benthaus als Trainer konnte der FCB nicht mehr an frühere Erfolge anknüpfen. Benthaus wurde 1987 von Urs Siegenthaler abgelöst. Markus Vogt schrieb im Stadtbuch 1988 über «Der lange Abstieg des FC Basel».

Bild: Helmut Benthaus mit FCB-Fan Beat von Wartburg.

Bildquelle: Privatarchiv

Die Anfänge der Basler Papierproduktion

17. März 1453: Anton Gallician tauscht seine vor dem Steinentor gelegene kleine Mühle gegen das grössere Wasserwerk des Peter Hammerschmied im St. Alban-Tal und baut die vormalige Getreidemühle zu einer Papiermühle um. Der mit seinen Brüdern von Ligurien nach Basel gekommene Antonius Galliciani (um 1428 – 1497) fasst schnell Fuss am Rheinknie. Bereits 1457 erhielten die initiativen Herren das Bürgerrecht, wenige Dekaden später zählten sie zu den reichsten Baslern ihrer Zeit. Die Papierhersteller schufen die Basis für den zum Ende des 15. Jahrhunderts aufkommenden Buchdruck in Basel, was vor allem für die 1460 gegründete Universität von Bedeutung war. Seit 1980 ist die Basler Papiermühle ein Museum und zudem einer der wenigen Orte in ganz Europa, an dem man unter einem Dach ein ganzes Buch – vom Papier über den Bleisatz bis zum Einband – traditionell produzieren kann.

‹Vom Basler Buchdruck des 15. Jahrhunderts› berichtete das Basler Jahrbuch 1953 ausführlich auf 30 Seiten.

Im Bild: ‹Das wohl ausgesonnene Papiermachen›, kolorierter Holzschnitt von 1698.

Bildquelle: Schaffendes Basel – 2000 Jahre Basler Wirtschaft, Basel 1957, S. 81.

CIDNA neu in Basel

Heute vor 100 Jahren, am 16. März 1925, nahm auf dem Flugplatz Sternenfeld in Birsfelden eine weitere Fluggesellschaft ihren Betrieb auf: «Der Flugdienst auf dem Sternenfeld wird durch eine neue Linie von der Compagnie internationale de Navigation aérienne (Cidna), die von Paris über Basel-Zürich-Innsbruck nach Wien und den Osten führen soll, eröffnet.» (Basler Chronik)

CIDNA war eine französisch-rumänische Fluggesellschaft, die von 1920 bis 1933 Flugverbindungen zwischen Frankreich und Mittel- und Osteuropa sowie dem Balkan betrieb. Rund drei Monate nach Aufnahme des Flugbetriebs stürzte ein Flugzeug der CIDNA kurz nach dem Start auf dem Sternenfeld brennend ab, wobei zwei Passagiere ums Leben kamen. Am 7. Oktober 1933 ging die CIDNA in der neu gegründeten Air France auf.

Im Bild: Werbung für Luftpost-Lieferungen innerhalb eines Tages durch CIDNA.

1950 wurde der Flugplatz Sternenfeld wegen fehlender Ausbaumöglichkeiten geschlossen und durch den EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg ersetzt. Der Übergang vom Sternenfeld zum neuen Flughafen wurde im Basler Jahrbuch 1947 beschrieben.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Bomben auf Basel

Die Stadt Basel wurde am 4. März 1945 von Bomben getroffen: «Von 8.50 Uhr bis 15.47 Uhr Fliegeralarm in Basel. Aus einem von Osten kommenden Geschwader alliierter Bomber werfen um 10.13 Uhr einzelne Flugzeuge Brand- und Brisanzbomben auf das östliche Areal des Bundesbahnhofes, vor allem auf den Güterbahnhof Wolf ab. Neben dem Güterbahnhof selbst, der grosse Zerstörungen erleidet, sind die umliegenden Wohnquartiere, hauptsächlich die Liegenschaften an der Münchensteiner-, der Tell- und der Hochstrasse, betroffen: an der Engelgasse wird ein Haus durch eine Brisanzbombe vollständig zerstört. Glücklicherweise sind keine Todesopfer zu beklagen. Zwölf Grossbrände in der Nähe der Münchensteinerbrücke werden in den frühen Nachmittagsstunden von der Feuerwache und der Luftschutzfeuerwehr gemeistert. Der Gesamtschaden beläuft sich auf rund 8 Millionen Franken. Zur gleichen Zeit wie in Basel fallen auch Bomben auf Wohnviertel der Stadt Zürich» (Basler Chronik, 4. März 1945).

Über dem Güterbahnhof Wolf warfen die Army Air Forces rund 50 Sprengbomben mit einem Gewicht von 250 Kilogramm ab, über dem Gundeldingerquartier über 2000 Stabbrandbomben. Rund 100 Personen wurden verletzt, ein Knabe verlor ein Auge.

Die Basler Chronik hält die politischen Vorstösse für das Datum 15. März 1945 fest: «Im Grossen Rat werden fünf Interpellationen zur jüngsten Bombardierung Basel eingebracht M. Wullschleger (soz.) wirft die Frage des Rückzuges der Flab aus dem Bereich unserer Stadt auf. A. Meyer (lib.) interpelliert über die Reparatur der baulichen Schäden. Über die Zweckmässigkeit der vom Luftschutz getroffenen Massnahmen wünscht Dr. P. Böhringer (Landesring) Auskunft, während Dr. D. Kessler (BGP.) zur Zentralisation der Feuerwehrdepots spricht. Endlich bringt L. Löw (PdA.) eine Kritik am Alarmsystem des Luftschutzbataillons an. Eine sechste Interpellation von C. Drexler (rad.) befasst sich mit den militärischen Aufgeboten von Arbeitskräften während der Mustermesse. E. Hess (soz.) fordert die Zuteilung von genügend Ersatzbrennstoffen an das Basler Taxigewerbe.»

Fünfzig Jahre später erschien im Stadtbuch 1995 ein bebilderter Bericht über diese tragischen Ereignisse.

Im BIld: Bombardierung Bahnhof Wolf, beschädigtes Früchtehaus der SBB.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/7/781

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 381

Aus der Mitte der 1920er-Jahre – und damit aus der Frühzeit des Basler Rheinhafenbetriebs – stammt diese Ansichtskarte. Sie zeigt das direkt neben dem Fluss liegende Hafenbecken 1 mit dem bekannten Silogebäude von Architekt Hans Bernoulli rechts im Hintergrund. Schon damals war eine funktionierende Schnittstelle von Schiff und Bahn von herausragender Bedeutung für den internationalen Waren- und Rohstoffverkehr zwischen der Schweiz und ihren Nachbarn.

Vor etwas mehr als einhundert Jahren begannen die Planungen für den Kleinhüninger Rheinhafen. 1919 wurde schliesslich das Hafenbecken I ausgehoben 1939 folgte das zweite Hafenbecken. Im Jahr 1923, als diese Ansichtskarte entstand, erfolgte der Bau des von Hans Bernoulli entworfenen Silos für 10'000 Tonnen Getreide. Hinter der Backsteinfassade, die an norddeutsche Architektur erinnert, befindet sich eine moderne Stahlbeton-Konstruktion. In Betrieb genommen wurde das markante Hafengebäude 1926. Seine Plattform in 45 Metern Höhe ist bis heute ein beliebter Aussichtspunkt, den man bei Hafenführungen oder Veranstaltungen besuchen kann. Auftraggeber des ursprünglichen Baus war die Schweizerische Schleppschifffahrtsgesellschaft, worauf die Fassadeninschrift hinweist. Heutiger Betreiber des Silos ist die Firma Rhenus Port Logistics.

Das Stadtbuch hat mehrfach über die Veränderungen im Kleinhüninger Hafen und die damit verbundenen Chancen und Risiken berichtet, zum Beispiel hier: ‹Die Basler «Architekten des Transportes»› (1982)

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Dauerbaustelle Freie Strasse

Auch am 13. März 1964, heute vor 61 Jahren, ist die Freie Strasse an der Ecke Rüdengasse löchrig wie ein Käse. Der Grund für den Eingriff direkt neben der Hauptpost sind Arbeiten an den unterirdisch verlegten Telefonkabeln. Nicht nur ein Dutzend interessierter Damen und Herren schauten damals in die Baugrube, sondern auch der Pressefotograf Hans Bertolf, der sich seinem Motiv von oben näherte.

Längst hat die Hauptpost ihre Pforten geschlossen, derzeit wird das Gebäude im Auftrag der AXA Anlagestiftung nach Plänen von Herzog & de Meuron umfassend saniert und umgebaut. Wer die historischen Räume, darunter die edel dekorierte Schalterhalle, künftig nutzen wird, ist noch offen. Im Herbst 2025 soll der markante Bau seiner neuen Bestimmung übergeben werden.

Der Autor Max Küng flanierte 2005 über ‹Die Paradestrassen von Gross- und Kleinbasel›, seine Momentaufnahme von Freier Strasse und Clarastrasse findet sich im Basler Stadtbuch.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: HAns Bertolf, BSL 1013 1-2397 1

Alt Nussknacker 1910

Die von Kleinbaslern gebildete Schnitzelbankgesellschaft ‹Alt Nussknacker› bestreitet am 12. März 1910 den gemütlichen Teil der Generalversammlung der Krankenlade der Zimmerleute in der Glashalle der Burgvogtei, dem Vorgänger des heutigen Volkshauses.

Die Altnussgnagger bestanden von 1900 bis 1949; im Archiv des 1921 gegründeten Schnitzelbank-Comités sind verschiedene Zeedel der Bank aus diesen Jahrzehnten online verfügbar.

Mehr zur alten Basler Fasnacht erfährt man im Basler Jahrbuch von 1913.

Bildquelle: Basler Almanach

Postgebäude gesprengt

Grosse Detonation mit 320 Kilogramm Sprengstoff beim Bahnhof Basel SBB vor einem halben Jahrhundert, am 11. März 1975: «Das alte Postgebäude Basel 2 beim Bahnhof, das einem Neubau weichen muss, wird durch eine gross angelegte Sprengung in Trümmer gelegt.» Das historische Postgebäude stammte aus dem Jahr 1908.

Am 27. August 1980 wurde an gleicher Stelle der für 147 Millionen Franken errichtete und für weitere 60 Millionen ausgebaute Neubau eingeweiht – das bis dahin teuerste Postgebäude der Schweiz. Der Neubau erhielt bald den wenig schmeichelhaften Spitznamen ‹Rostbalken›. Inzwischen läuft auch dessen Zeit ab: Unter dem Namen ‹Nauentor› planen die Schweizerische Post und die SBB CFF FFS den fast vollständigen Abriss des Gebäudes aus dem Jahr 1980, um an gleicher Stelle drei Hochhäuser zu errichten. Das Projekt, dessen Kosten derzeit auf 300 Millionen Franken geschätzt werden, soll in den nächsten zehn Jahren realisiert werden.

Über das 1980 eröffnete neue Postgebäude 2 berichtete das Basler Stadtbuch hier.

Im Bild: Ansichtskarte der damals neuen Post beim Centralbahnhof, um 1910.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Bruno Manser verschollen

Am 10. März 2005 hat das Basler Zivilgericht Bruno Manser offiziell für verschollen erklärt. Der Basler Umweltaktivist verschwand am 25. Mai 2000 spurlos im Regenwald von Borneo. Mehrere Suchexpeditionen blieben erfolglos. Die Basler Chronik erwähnt die Gedenkfeier vom 21. Mai 2005: «In der voll besetzten Elisabethenkirche gedenken Freunde und Sympathisanten mit einer kleinen Feier des seit fünf Jahren im malaysischen Bundesstaat Sarawaka/Borneo vermissten gebürtigen Basler Regenwaldschützers und Menschenrechtsaktivisten Bruno Manser, der am 10. März 2005 vom Zivilgericht Basel-Stadt offiziell als verschollen erklärt wurde.»

Bruno Manser lebte von 1984 bis 1990 im Dschungel von Borneo. In dieser Zeit entstanden seine faszinierenden Tagebücher aus dem Regenwald: Aufzeichnungen über Flora und Fauna sowie über Sprache, Kultur und Lebensweise der Penan. Der Christoph Merian Verlag hat Mansers Tagebücher in vier Einzelbänden chronologisch geordnet. Sie sind in einer überarbeiteten Neuauflage wieder erhältlich.

Der von Bruno Manser gegründete Bruno Manser Fonds setzt sich auch nach seinem mutmasslichen Tod für die Erhaltung der bedrohten tropischen Regenwälder und für die Rechte der Regenwaldbevölkerung auf der Insel Borneo ein. Seit mehreren Jahren klagt Jamilah Taib Murray, die malaysisch-kanadische Geschäftsfrau und Tochter des ehemaligen Regierungschefs von Sarawak, gegen den Bruno Manser Fonds. Im Dezember 2024 fällte das Basler Zivilgericht mehrere Teil- und Zwischenentscheide zugunsten des Bruno Manser Fonds. Weitere Urteile stehen noch aus.

Im Bild: Porträt von Bruno Manser mit einer traditionellen Penanfrisur während seines Aufenthalts im Regenwald von Sarawak, Malaysia. Foto: Bruno Manser Fonds.

Bildquelle: Bruno Manser Fonds

Jacob Bertholds Schicksal

Heute vor 90 Jahren, am frühen Morgen des 9. März 1935, raste ein Plymouth-Chrysler mit Zürcher Kontrollschildern über die Grenze Kleinhüningen/Hiltalinger-Strasse. Im Wagen sass der in Basel entführte Journalist Jacob Berthold. Berthold hatte aufgedeckt, wie Deutschland heimlich den Krieg vorbereitete. Die Gestapo hatte Berthold von Strassburg nach Basel gelockt und ihm im Restaurant ‹Zum Schiefen Eck› am Claraplatz eine Falle gestellt. Der entführte Journalist wurde nach Berlin verschleppt, der Fall machte international Schlagzeilen. Die Schweiz forderte die sofortige Auslieferung des Entführten – mit Erfolg. Am Morgen des 17. September 1935 kam Berthold mit dem D-Zug aus Berlin am Badischen Bahnhof an. 1936 wurde er nach Frankreich ausgewiesen. Als sich Jacob 1941 mit seiner Frau auf dem Weg in die USA in Lissabon aufhielt, wurde er ein zweites Mal von deutschen Gestapo-Agenten entführt und bis zu seinem Tod im Februar 1944 inhaftiert.

Einen kompakten Rückblick auf Basel in den Kriegsjahren lieferte das Basler Jahrbuch 1944.

Im Bild: Jacob Berthold in der Strassburger Redaktion der Zeitung ‹La Republique› am Tag nach seiner Auslieferung an die Schweizer Behörden, 8. September 1935 (bpk-Fotoarchiv, Berlin, Signatur 10016389)

Bildquelle: Stiftung Preußischer Kulturbesitz, Staatsbibliothek zu Berlin, bpk-Fotoarchiv, https://bpk-fotoarchiv.de/

Der Globus als Flugzeughangar

Am 8. März 1941 machte das Warenhaus Globus am Marktplatz eindrückliche Werbung für einen Bausatz des ‹Segelflugmodells Globi II› (im Bild links unten). Blickfänger war allerdings nicht das eigentliche Modell, sondern ein Lizenz-Eigenbau des Segelflugzeugs ‹Grunau Baby II›, den die Segelfluggruppe Basel des Aero-Clubs der Schweiz angefertigt hatte. Das aus Sperrholz bestehende ‹Grunau Baby›, 1931 auf den Markt gekommen, war das zu dieser Zeit meistverbreitete Segelflugzeug der Welt.

Das Foto machte Lothar Jeck in der Spielwarenabteilung in der obersten Etage des Kaufhauses. Damals war das historische Oblicht mit den farbigen Bleiverglasungen noch vorhanden. Derzeit wird der Globus im Inneren komplett umgebaut, die denkmalgeschützte Fassade bleibt dabei erhalten, die Arkaden, die ursprünglich nicht vorhanden waren, verschwinden nun wieder.

Über Basels Warenhäuser berichtete das Basler Stadtbuch in seiner Ausgabe von 1976.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, 8. März 1941, BSL 1060c 3/3/377

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 380

Am Montag, pünktlich um 4 Uhr morgens, beginnt die Basler Fasnacht 2025. Mit dieser Karte vom Morgenstreich des Jahres 1910 wünschen wir allen Aktiven und ebenso allen Gästen eine gelungene Fasnacht!

Übers Wochenende empfehlen wir eine Kurzlektüre im Basler Stadtbuch. Ein Artikel von 2010 widmet sich unter dem vielsagenden Titel «Wenn y's nur scho see, das Comité» der Hassliebe zum Fasnachts-Comité.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Erinnerungen an Schlotterbeck

Am 6. März 1945, heute vor 80 Jahren, stirbt Charles Schlotterbeck-Simon, Seniorchef der Grossgarage C. Schlotterbeck Automobil AG, im Alter von 76 Jahren. Sein Name wird knapp fünf Jahrzehnte später zum Synonym für einen der spannendsten Freiräume der Stadt Basel, den ‹Werkraum Schlotterbeck› an der Viaduktstrasse. Nur drei Jahre, von 1991 bis 1993, dauerte die Zwischennutzung des 1928 erbauten Gebäudes (Architekten W. E. Baumgartner und H. Hindermann), nachdem die Firma 1989 geschlossen worden war. Aus dieser Initiative von ca. 50 bis 70 Einzelmietern entstanden in der Folge weitere Werkraumprojekte wie das Atelierhaus Bell im St. Johann und der Werkraum Warteck pp am Burgweg. Die Nutzung als Werkraum war das letzte Kapitel der Schlotterbeck-Geschichte, 1994 wurde das markante Gebäude abgerissen – ein städtebaulicher Verlust für Basel.

Die Abbildung zeigt die Garage Schlotterbeck in einer Aufnahme von 1935.

Gleich zwei Stadtbuch-Artikel beschäftigen sich 1992 mit dem soziokulturellen Experiment Schlotterbeck. Markus Ritter beschreibt das «Konzept des ‹schöpferischen Winkels›» und Heinz Huber berichtet im selben Band über das «Erlebnis Zwischenvermietung».

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Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basler Beton in Bestform!

5. März 1954: «Der Regierungsrat unterbreitet dem Grossen Rat eine Vorlage über den Neubau der Gewerbeschule auf dem Sandgrubenareal. Der Neubau soll im Verlaufe von sechs Jahren erstellt werden und wird insgesamt 16,8 Millionen Franken kosten.» (Basler Chronik)
Das Foto zeigt die spektakulär gefaltete Glas-Beton-Konstruktion der ehemaligen Maurerhalle der Gewerbeschule / Schule für Gestaltung Basel, Vogelsangstrasse 15. Architektur: Hermann Baur, Hans Peter Baur, Franz Bräuning, Arthur Dürig, 1956–61. (Quelle: Schweizer Heimatschutz, www.heimatschutz.ch. Foto: Karin Bürki mit ihrer wunderbaren Website zur brutalistischen Betonarchitektur https://heartbrut.com/)
Filmtipp zum Thema: ‹The Brutalist›, vorgestern dreifach Oscar-prämiert.

Über Hermann Baurs Beitrag zur Schweizer Moderne berichtete das Stadtbuch 1994 aus Anlass des 100. Geburtstags des Architekten.

Bildquelle: Karin Bürki, https://heartbrut.com

Königlicher Besuch heute vor 100 Jahren

4. März 1925: «Die Königin von Holland, die zu einem Ferienaufenthalt nach Glarus reist, wird in Basel von einer bundesrätlichen Delegation empfangen» (Basler Chronik). Wilhelmina (1880–1962), während eines halben Jahrhunderts Königin der Niederlande, besuchte die Schweiz mehr als ein Dutzend Mal zu Ferienaufenthalten. Da sie als Kind oft krank war, empfahlen ihr die Ärzte mehrmals längere Kuren an der gesunden Schweizer Bergluft. Mit 11 Jahren reiste sie zum ersten Mal in die Schweiz, nach Gersau. Im April 1892 kamen Wilhelmina, ihre Mutter Emma und ihr Gefolge für einen Monat an den Vierwaldstättersee ins Hotel Müller. Nach vier Wochen reist der königliche Besuch wieder ab. Der Überlieferung nach spendeten sie dem Armenhaus in Gersau 400 Franken und steckten dem Dorfpolizisten 100 Franken für seine treue Begleitung zu.

Mehr als ein Dutzend Mal reiste Wilhelmina zu Ferienaufenthalten in die Schweiz: 1892 Gersau. 1893 Chur, Flims. 1894 Vulpera. 1896 Spiez. 1898 Zugerberg. 1918 St. Moritz, Zermatt. 1919 Zermatt. 1925 Bern, Glarus, Elm. 1926 Faulensee. 1928 St. Moritz. 1929 Basel, Bern, Genf, Brig. 1934/35 Unterwasser. 1936 Gstaad. 1938 Luzern, Lenzerheide. 1939 Faulensee.

Im Bild: Wilhelmina Helena Paulina Maria von Oranien-Nassau im Jahr 1889.

Über «Königs- und Kaiserbesuche in Basel» berichtete Gustav Wanner im Stadtbuch 1980

Bildquelle: Wikimedia Commons

Die Basler Fasnacht 1898 in bewegten Bildern

Sensationsfund mit historischen Fasnachtsaufnahmen aus dem Jahr 1898: «Medienforschende der Universität Basel stiessen auf den bisher ältesten Film der Fasnacht. Der vierminütige Sensationsfund von 1898 lagerte im staatlichen französischen Filmarchiv. Vor einer Veröffentlichung müssen urheberrechtliche Fragen geklärt und der Film restauriert werden. Was eingefleischte Fasnächtlerinnen überraschen dürfte: Am Cortège 1898 sind viele Fasnächtler mit geschminkten Gesichtern zu sehen, heute ein Tabu» (Basler Chronik, 3. März 2000).

Bei Recherchen zum ältesten Basler Film «Bâle, le pont sur le Rhin» tauchte im französischen Filmarchiv CNC - Centre national du cinéma et de l'image animée CNC eine vergessene Sammlung von Schweizer Filmen auf. Die alten Filmrollen trugen die Aufschrift «99 boîtes sans titres», 99 Spulen ohne Titel. Sechs der Filme, die aufgrund der damaligen Filmtechnik maximal 50 Sekunden lang sind, zeigen den Cortège am Montag, 28. Februar 1898 auf der alten Mittleren Brücke, bei der Schifflände und in der Eisengasse. Die Filmaufnahmen gelten als die ältesten der Basler Fasnacht.

Alle Stadtbuch-Ausgaben von 1968 bis 2004 enthalten einen zusammenfassenden Bericht über die jüngste Fasnacht. 2022 veröffentlichte das Basler Stadtbuch ein umfangreiches Dossier zum ‹Welterbe Basler Fasnacht› mit Beiträgen von Alain Grimm und Peter Habicht.

Bildquelle: Centre national du cinéma et de l'image animée CNC

Fasnacht statt Fastnacht

Das Fasnachts-Comité änderte vor genau 100 Jahren die Schreibweise von «Fastnacht» zu «Fasnacht». Als Fastnacht bezeichnete man im Mittelalter den Tag der Volksbelustigung vor der mit dem Aschermittwoch beginnenden Fastenzeit. Der Name Fastnacht mit «t» hielt sich bis ins 20. Jahrhundert und erschien bis 1924 auf der Fastnachtsplakette. Die Basler Chronik hält für die Fasnacht im Jahr 1925 fest: «Die Basler Fastnacht nimmt den üblichen Verlauf. Während sich Morgenstreich und Umzüge am Montagnachmittag eines schönen Wetters zu erfreuen haben, wird die völlige Entfaltung am Mittwoch durch eisiges, bis gegen 4 Uhr anhaltendes Schneetreiben stark beeinträchtigt. Züge und Wagen haben wiederum eine Vermehrung aufzuweisen. – Der Besuch von einheimischem wie auswärtigem Publikum war ausserordentlich bei allen Anlässen. Einige Darbietungen reizten durch allzufreie Behandlung ihres Gegenstandes zu starkem Widerspruch» (Basler Chronik, 2. März 1925).

Die «Grünen», wie die Polizisten wegen ihrer Uniformfarbe genannt wurden, waren in vielen Schnitzelbänken anzutreffen. Beispielsweise, weil sie an der Falknerstrasse eine Demonstration mit gezückten Säbeln aufgelöst haben und dabei auch unbeteiligte Passant:innen betroffen waren. Oder weil die Polizei im letzten Moment den «Todessprung» der Artistin Miss Mortis vom Dach des Warenhauses Globus verhinderte oder weil sie auf der Wettsteinbrücke Fussgänger büssten, die gegen die neue Verordnung des Rechtsgehens verstiessen.

Ruedi Suter beschreibt in seinem Artikel ‹Streiflichter auf ein Jahrhundert Fasnacht› im Stadtbuch 1979, wie sich die Fasnacht im Laufe der Zeiten gewandelt hat.

Über die ‹Basler Fastnacht› (noch mit zweitem t) schrieb das Basler Jahrbuch 1913.

Im Bild: Fasnacht 1925 am Kohlenberg mit berittenen Polizisten.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, PA 1019a (1) B 17-2

Umzug in der Innenstadt

Heute vor 135 Jahren, am 5. März 1890: «Der Vogt’sche Glasladen, welcher seit dem 1. März sein bisheriges Heim ‹zum Pfaueneck› verlassen hat, eröffnet seine Magazine in einem pompösen Neubau an Marktplatz- und Hutgassecke. Schon zu Anfang des Monats wurde mit Abbruch des Pfauenecks begonnen.» (Basler Chronik, 5. März 1890)

Rund zwei Jahre zuvor, im Mai 1888,  hatte der Grosse Rat den Regierungsrat beauftragt, das Haus ‹zum Pfaueneck›, Marktplatz 18, sowie die Häuser Sporengasse 2 und 4 zu kaufen. Der Ankauf zum Zwecke des Abbruchs sollte eine bedeutende Vergrösserung des Marktes herbeiführen und Platz für eine Brunnenanlage schaffen. Das Foto zeigt den Marktplatz mit dem Rathaus vor Umbau und Erweiterung (rechts) und dem Haus ‹zum Pfaueneck› (links) um 1890, also ganz kurz vor dem Abriss.

Der Marktplatz war immer wieder Gegenstand städtebaulicher Konzepte und Planungen, so auch im Jahr 1980: ‹Gesucht: ein besserer Marktplatz. Ideen-Wettbewerb des Forum Basel› lautete der Titel eines Stadtbuch-Artikels dazu.

Bildquelle: Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, um 1890, NEG A 4452

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 379

Derzeit wird der Turm der Elisabethenkirche saniert und restauriert. Dieser Panoramablick über Basel stammt von der Turmspitze, die Aufnahme ist etwas mehr als 100 Jahre alt. Im Vordergrund ist prominent die ehemalige Barfüsserkirche zu sehen, seit Ende des 19. Jahrhunderts umgenutzt als Historisches Museum. Rechts die Türme des Münsters, im Hintergrund, in Basels Norden, das Dreiländereck mit dem Rhein. Am Horizont zeichnen sich der Isteiner Klotz (links) und die Schwarzwaldhöhen (rechts) ab.

Die Elisabethenkirche war schon wenige Jahre nach ihrer Fertigstellung ein Problemfall und musste immer wieder repariert werden. Nach einer umfassenden Sanierung der Kirche 1993 berichtete das Stadtbuch ausführlich.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Café Spitz und Rheinbrücke

Diese Aufnahme vom 27. Februar 1889 zeigt die alte Rheinbrücke und das Kleinbasler Rheinufer. Vor genau 800 Jahren, 1225, wurde die erste und für viele Jahrhunderte einzige Brücke Basels erstmals urkundlich erwähnt; ihr genaues Baujahr ist nicht bekannt. Vor allem treibende Eisschollen fügten dem Bauwerk immer wieder Schäden zu, der hölzerne Teil der Brücke auf der Grossbasler Seite war eine ständige Baustelle. Vor 120 Jahren, 1905, ersetzte ein Neubau die alte Brücke. Die Kosten von mehr als 3 Millionen Franken trug fast vollständig die Christoph Merian Stiftung.
Interessantes Detail: Der Brücke fehlen noch die Tramgleise, denn erst sechs Jahre später, ab 1895, fuhren die Trams zwischen dem Centralbahnhof und dem alten Badischen Bahnhof durch die Stadtmitte.

Vor genau dreissig Jahren erschien der Stadtbuch-Artikel ‹In Basel Brücken schlagen›, der die Baugeschichte der Mittleren Rheinbrücke nachzeichnet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Varady, NEG A 4262

Das Felix Platter-Spital öffnet seine Türen

Am 25. und 26. Februar 1967 besuchen über 20'000 Baslerinnen und Basler das neu erbaute und seiner Bestimmung übergebene Felix Platter-Spital. Die Anfänge des Spitals reichen zurück bis ins Jahr 1890. Weil damals das Bürgerspital hoffnungslos überfüllt war, wurde ein zusätzliches Hospital mit 120 Betten an der Burgfelderstrasse in Betrieb genommen. 1956 wurde aus diesem Hilfsspital das Felix Platter-Spital. Bald darauf begannen die Planungsarbeiten für den Neubau und die zwei Personalhäuser durch die Architekten Fritz Rickenbacher und Walter Baumann. Am 24. Februar 1967 fand die Einweihung des Neubaus statt, der 37,7 Millionen Franken gekostet hatte, dem ein zweitägiges Fest für die Bevölkerung folgte. (Bildquelle: Archiv Universitäre Altersmedizin Felix Platter)

Die Baugenossenschaft wohnen&mehr hat das ehemalige Spitalgebäude für Wohnzwecke umgenutzt. Auf dem Westfeld, wie das Areal heute heisst, sind 130 Wohnungen im Spitalbau und daneben 315 Wohnungen in Neubauten entstanden. Derzeit läuft die zweite Bauetappe, während der zusätzliche 66 Wohnungen sowie weitere Gewerberäume entstehen.

Der namensgebende Basler Arzt Felix Platter (1536–1614) steht mehrfach im Mittelpunkt längerer Stadtbuch-Beiträge. Der interessanteste darunter dürfte Josef Antons Häfligers Artikel über Platters Hausapotheke sein, von der Überreste im Naturhistorischen Museum Basel erhalten geblieben sind.

Bildquelle: Archiv Universitäre Altersmedizin Felix Platter

Fasnacht in Basel vor 40 Jahren im Jahr 1985

«Die vom Wetterglück begünstigte Basler Fasnacht wird mit dem traditionellen Morgenstreich eröffnet. Sie steht im Blick auf das Comité-Jubiläum unter dem Motto «75 Johr am Stägge». Beim Fasnacht-Comité haben sich insgesamt 459 Cliquen, Musiken, Wagen und Gruppen angemeldet» (Basler Chronik, 25. Februar 1985).

Baseldeutsch-Papst Dr. Rudolf Suter beleuchtete für das Stadtbuch 1985 Besonderheiten der Fasnacht 1985; von hier stammt auch die Fotografie.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1985

General Guisan fährt vor

General Guisan besuchte Basel am 24. Februar 1940: «Die Sammlung für die Nationalspende und das Rote Kreuz wird in Basel eröffnet durch einen patriotischen Akt abends 5 Uhr auf dem Marktplatz, an dem Regierungsrat Ludwig und General Guisan vor rund 30'000 Personen Ansprachen halten, mit einem Zapfenstreich und einem Ständchen einer Trommler- und Pfeifergruppe zu Ehren des Generals und einem Militärkonzert in der Mustermesse.» (Basler Chronik)

Bereits zwei Wochen zuvor hatte Henri Guisan (1874–1960) die Stadt am Rheinknie besucht. Er verfolgte das Eishockey-Länderspiel zwischen der Schweiz und Ungarn. Zu seinem 150. Geburtstag im vergangenen Jahr erschienen zahlreiche Beiträge über den Oberbefehlshaber der Schweizer Armee im Zweiten Weltkrieg.

Nach der Kriegsmobilmachung beschloss die Stiftung Schweizerische Nationalspende für unsere Soldaten und ihre Familien (SNS), alle verfügbaren Mittel für die mobilisierten Wehrmänner einzusetzen. Die 1940 durchgeführte Sammlung zugunsten der Nationalspende und des Roten Kreuzes erbrachte rund zehn Millionen Franken.

Markus Fürstenberger beschreibt im Basler Stadtbuch von 1962 ausführlich die Beziehung von General Guisan zur Stadt Basel.

Das Foto zeigt Anfahrt durch die Freie Strasse zum Marktplatz (Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto Hoffmann, BSL 1045i 12-2 1).

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto Hoffmann, BSL 1045i 12-2 1

Ein Gleis, nicht zwei

Am 23. Februar 1899 lehnt der Grosse Rat den Bau eines zweiten Tramgleises für die Linie 3 zwischen Burgfelderplatz und Schulstrasse Birsfelden ab. «Nicht eingetreten wird auf ein zweites Strassenbahngeleise in der Missionsstrasse» meldet die Basler Chronik kurz und knapp aus dem Rathaus. Das Foto aus dieser Zeit zeigt die eingleisige Strecke des 3er-Trams in der Spalenvorstadt, die als dritte Strecke der Basler Strassen-Bahnen (heute BVB) ab 10. Mai 1897 bedient wurde. Bis zum Ausbau zur Doppelspurstrecke mussten sich die Baslerinnen und Basler noch gedulden, er erfolgte erst im Herbst des Jahres 1908.

Wegen der 8-prozentigen Steigung am Kohlenberg verkehrten auf der Linie 3 besonders leistungsstarke Triebfahrzeuge, die sogenannten «Birsfelderwagen» mit je zwei 22-PS-Motoren.

Über die Anfänge des elektrifizierten Tramverkehrs in Basel im Jahr 1895 berichtete das Stadtbuch genau ein Jahrhundert später, in seiner Ausgabe von 1995.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 2-101-4

Furchtloser Fackelzug

Heute vor 436 Jahren: «Am 22. Februar 1589 rückt ein fideles Fasnachtszüglein zum ‹Morgestraich› aus: Zwei Fackelträger erhellen die Finsternis der Nacht, ihnen folgen ‹Guggenmusiker›, Bischof, König, Landsknecht und Hofnarr. Erstaunlich ist der Auftritt der Fackelträger, hat der Rat doch immer wieder mit Nachdruck erklärt, ‹dass zu ewigen Zyten uf die Fasnacht nymand soll mit Vackeln louffen, weil solichs grossen Schaden bringen möchte›. (Eugen A. Meier) Die Federzeichnung stammt von Niklaus von Riedt.

Baseldeutsch-Papst Dr. Rudolf Suter verfasste für das Stadtbuch 1979 einen lesenswerten Beitrag unter dem Titel ‹Streiflichter auf ein Jahrhundert Fasnacht›.

Im gleichen Jahr 1589, in dem die Zeichnung entstand, gründete man übrigens mit dem Gymnasium am Münsterplatz die erste höhere Schule von Basel – nach dem Collège Calvin in Genf das zweitälteste Gymnasium der Schweiz.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 378

Im Herbst 1929 öffnete die Markthalle beim Französischen Bahnhof die Pforten zu ihrer gigantischen Kuppelhalle. Mit einer Ausstellung von Gartenprodukten begann eine Geschichte, die sich bis heute fortsetzt. Derzeit finden in der Markthalle die Schweizer Weintage statt. Zwischen 15 und 21 Uhr kann man heute Freitag feine Tropfen von 25 Winzerinnen und Winzern aus dem ganzen Land degustieren – eine Tour de Suisse durch die helvetischen Rebberge.
Das historische Foto auf der Ansichtskarte zeigt die Markthalle unmittelbar vor ihrer Eröffnung. Man erkennt noch die Handwerker, welche die letzten Arbeiten an der Fassade beenden.

Die Markthalle gehört zum bedeutenden baukulturellen Erbe des 20. Jahrhunderts. Über den Umgang mit Basler Bauten aus dieser Epoche berichtete das Stadtbuch im Jahr 2006.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Der erste Badische Bahnhof

Heute vor 170 Jahren, am 20. Februar 1855, nahm der erste Badische Bahnhof seinen Betrieb am heutigen Kleinbasler Riehenring auf – zuerst noch mit einem provisorischen Gebäude: «Am 20. Februar 1855 wurde der noch unfertige Bahnhof, dessen Aufnahmegebäude erst notdürftig hergestellt war, unter großen Feierlichkeiten eröffnet. Schweizerische und badische Fahnen erhöhten den festlichen Rahmen. Die Sechspfünderkanonen der Basler Artillerie waren in Tätigkeit getreten, und nachmittags fuhr man bei ungewöhnlich hohem Schnee im bekränzten Zuge nach dem nahen Haltingen, wo beim Festmahle als Vertreter des Prinzregenten Friedrich Staatsminister Ludwig Freiherr von Rüdt auf die Schweiz, und Bürgermeister Felix Sarasin auf den Prinzregenten, nachmaligen Grossherzog Friedrich, toasteten.»

Das Provisorium wurde bis 1862 durch den hier zusehenden definitiven Bau mit seinem markanten Uhrturm abgelöst. Die Aufnahme von Jakob Höflinger (1819–1892) zeigt den Badischen Bahnhof im Jahr 1868. Höflinger war einer der Basler Fotopioniere und Gründer einer ganzen Fotografen-Dynastie, die fast anderthalb Jahrhunderte bis 1991 tätig war. Der zweite Badische Bahnhof wurde 1913 eröffnet, die Gebäude des ersten mussten 1923 den Neubauten der erweiterten Mustermesse weichen. (Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Höflinger, AL 45, 8-71-3)

Das Zitat oben stammt von Albert Kuntzenmüller, der für das Jahrbuch 1952 den historischen Rückblick ‹Basel und der Badische Bahnhof› verfasste.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Höflinger, AL 45, 8-71-3

Der kürzeste Umzug des Jahres 1938

Vom Blumenrain in die Spiegelgasse – das ist wahrlich nur ein Katzensprung. Als die Basler Kantonalbank am 19. Februar 1938 in ihren Neubau wechselte, war der Weg zwar kurz, doch der Aufwand gross. Mit tatkräftiger Unterstützung des Basler Traditionsunternehmen Settelen gelang der Wechsel vom Bankgebäude an der Schifflände (rechts) in das moderne neue Bankhaus an der Spiegelgasse (links). (Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 6088)
Begonnen hatte die Geschichte der BKB am 2. Oktober 1899 in einem Hinterzimmer des Gasthofs zur Krone, Ecke Kronengasse/Schifflände. 1903 war der hier rechts im Bild zu sehende Neubau neben dem Hotel Drei Könige fertig, diente der Bank aber nur 35 Jahre, bevor sie an ihren heutigen Standort in der Spiegelgasse wechselte. Das erste Bankgebäude nutzte für einige Jahre der Verkehrsverein, bevor sich das Drei Könige diesen Nachbar als Erweiterung «einverleibte». Aktuell wird der Kopfbau umfassend saniert und soll noch vor dem Sommer wiedereröffnet werden.

Über ‹75 Jahre Basler Kantonalbank› berichtete das Stadtbuch 1974.
 

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 6088

Aufstieg auf den Elisabethenturm!

Vor 30 Jahren vermerkte die Basler Chronik für den 18. Februar: «Ab heute kann an jedem Samstag der Turm der Elisabethenkirche über 228 Sandsteinstufen erstiegen und so ein neues Stadtpanorama genossen werden.» Das von Christoph Merian und Margaretha Merian-Burckhardt gestiftete Gotteshaus wurde von 1857 bis 1864 nach Plänen von Ferdinand Stadler erbaut. Christoph Merian finanzierte den Bau mit der Absicht, ein «Mahnmal gegen den Ungeist der Zeit», also gegen die Entchristlichung von Staat und Gesellschaft, zu errichten. Am 6. Juni 1864 fand der Einweihungsgottesdienst statt, obwohl zu diesem Zeitpunkt noch die Chorfenster fehlten. 1866 übergab die Witwe Margaretha Merian die fertige Kirche der Basler Kirchen- und Schulkommission.

Der 72 Meter hohe Turm der Elisabethenkirche wird derzeit umfassend saniert. Martin Schaffner hat das Team der Münsterbauhütte im Sommer 2024 auf dem schwindelerregenden Turm der Elisabethenkirche besucht und die eindrücklichen Sanierungsarbeiten filmisch dokumentiert.

Bereits von 1990 bis 1994 erfolgte eine umfassende Restaurierung. Aus diesem Anlass erschienen gleich vier lesenswerte Stadtbuch-Artikel, die online verfügbar sind:

• Über die von Markus Kutter provozierte Debatte zum Abriss der Kirche.

• Über die denkmalpflegerische Restaurierung der Kirche 1994.

• Über die wertvollen Glasmalereien hier und hier.

Das Foto zeigt die Elisabethenkirche nach 1864. Davor sieht man die ebenfalls von den Merians ermöglichte Kleinkinderschule (1857–1859 erbaut, 1975 für den Neubau des Stadttheaters abgerissen), im Hintergrund ist der Martinsturm des Münsters zu erkennen. (Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 2-64).

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 2-64

«Morgestraich: Vorwärts, Marsch!» vor 50 Jahren

«Die während drei Tagen alles beherrschende Fasnacht findet ihren gewohnten Auftakt mit dem Morgenstreich. Bei vorwiegend günstigem Wetter kommen an den Nachmittagen die Sujets vorzüglich zur Geltung: das Jahr der Frau, das Radio-Jubiläum, die Globus-Eröffnung, das neue Bier in der Rheingasse, die Fitness-Welle, der EHC Basel oder etwa die Nachwuchswerbung der Polizei gehören zu den am häufigsten anzutreffenden.» (Basler Chronik, 17. Februar 1975)

Alle Bilder vom Morgestraich der Fasnacht 1975: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotograf: Peter Moeschlin (BSL 1022 KT 2699, BSL 1022 KT 2706, BSL 1022 KT 2699)

Alle Stadtbuch-Ausgaben von 1968 bis 2004 enthalten einen zusammenfassenden Bericht über die jüngste Fasnacht. 2022 veröffentlichte das Basler Stadtbuch ein umfangreiches Dossier zum ‹Welterbe Basler Fasnacht› mit Beiträgen von Alain Grimm und Peter Habicht.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotograf: Peter Moeschlin, BSL 1022 KT 2699

Start fürs «Rhybeli»

Am 16. Februar 1895, heute vor 130 Jahren, beantragte der Regierungsrat dem Grossen Rat die Erteilung eines Kredits von Fr. 30’000 zur Errichtung einer Badeanstalt am Rhein zu St. Johann «nach dem wohlbewährten System der Schwimmschule». Unterstützt von einer aus der Bevölkerung gebildeten «Kommission des Volksbades für die untern Quartiere», wird im Frühling 1897 die «Rheinbadanstalt zwischen der Johanniterbrücke und dem sogenannten Entenloch vom Staat erstellt». Am 6. Juni des gleichen Jahres können die Badefreudigen das Rhybadhysli Santihans in Besitz nehmen. Das Bild entstand kurz vor 1900, nah beim Rheinbad die Johanniterbrücke, im Hintergrund die alte Rheinbrücke und die Wettsteinbrücke. Die anderen drei Badhäuser befanden sich unterhalb der Pfalz (getrennt für Männer – ab 1831 – und Frauen – ab 1847 –, beide 1961 abgerissen) und in der Breite (ab 1898). Die Schwimmschulen am Münsterhügel wurden auf Veranlassung der Gesellschaft für das Gute und Gemeinnützige GGG erbaut.

Das Stadtbuch verewigte die beiden Münster-Rhybadhysli 1962 im Artikel ‹Erinnerungen an die Schwimmschule›. Über das Breite-Badhaus berichtete das Stadtbuch 1994 u.a. mit schönen Bildern.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Mercedes-Parade der Taxizentrale

Vor 70 Jahren, am 15. Februar 1955, erhielt Basel die erste Taxibestellzentrale der Schweiz: «Eröffnung einer Taxi-Zentrale, womit die verschiedenen Taxi-Grossunternehmen zu einer Betriebseinheit mit drei Taxitypen und einheitlichen Tarifen verbunden werden» (Basler Chronik, 15. Februar 1955).

Die Inbetriebnahme der Telefonzentrale wurde zum Anlass genommen, der Bevölkerung nicht nur die neue Taxizentrale, sondern auch einen teilweise neuen Fahrzeugpark vorzustellen. Das «Veyeli», das zum bisherigen Tarif angeboten wurde, war nun der bequeme, fünfsitzige, violett/schwarz lackierte Mercedes 180 D. Vierzig Automobile wurden bei Mercedes bestellt. Im Gegenzug verpflichtete sich Mercedes-Benz, in den nächsten zwei Jahren keine derartigen Fahrzeuge an direkte Konkurrenten zu liefern. Der Grossauftrag wurde im Rahmen einer Parade vor der Mustermesse der Öffentlichkeit präsentiert.

Das Foto vom 15. Februar 1955 stammt aus dem Archiv der Basler Traditionsfirma Settelen. Wer mehr über die Geschichte des heute noch aktiven Unternehmens erfahren möchte, kann den 1983 zum 100-Jahr-Jubiläum erschienenen Stadtbuch-Artikel von Balthasar Settelen lesen.

Bildquelle: Settelen AG Basel

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 377

So präsentierte sich das erste Basler Hafenbecken in Kleinhüningen um das Jahr 1925. Der rege Frachtschiffverkehr belegt eindrücklich, dass der Hafen bereits damals, nur kurze Zeit nach seiner Eröffnung 1921, zur einer wichtigen Schweizer Warendrehscheibe geworden war.

Der Fotograf machte seine Aufnahme von der 50 Meter über dem Boden liegenden Dachterrasse des 1923 erbauten Bernoulli-Silos. Rechts im Hintergrund sieht man das Weiler Rheinufer mit den Pappeln, allerdings fehlt noch das markante ‹Glashaus› der Basler Textilfärberei Schetty, das erst 1928 hinzukam. Am Horizont zeichnen sich die Höhenzüge von Schwarzwald und Vogesen ab.

Historisches Detail: Am 14. Februar 1956, heute vor 69 Jahren, fror der Rhein auch im Hafen zu. Der Februar 1956 war der kälteste seit Messbeginn 1755, die Temperaturen lagen fast den ganzen Monat bei -15 bis -20 Grad. Die Rheinschifffahrt wurde am 13. Februar eingestellt, erst am Schalttag, dem 29. Februar, konnten die bis dahin festsitzenden 90 Schiffe wieder auslaufen.

‹Wie die Waren strömen› erklärte das Stadtbuch 2013 und beantwortet dabei die Frage «Was kommt und geht hier auf welchen Wegen und in welchen Mengen?».

Bildquelle: Archiv Basler Stadtbuch

Freiheiten für die Nonnen des Steinenklosters

Im mittelalterlichen Basel lebten zahlreiche religiöse Frauen. Sie verteilten sich auf vier Klöster und über 20 Beginenhäuser. Die erste urkundliche Erwähnung geht auf das Jahr 1230 zurück, als Papst Gregor IX. das Kloster der Reuerinnen von St. Maria Magdalena in Basel (Steinenkloster) «vor der Statt Ringmuren» unter seinen apostolischen Schutz stellte und dessen Besitz bestätigte. Vor genau einem halben Jahrtausend, am 13. Februar 1525, gewährte der Grosse Rat den Nonnen gewisse Freiheiten: Den Konventschwestern ist inskünftig erlaubt, mit ihren Eltern und Geschwistern frei und ungehindert zu reden, das alte und das neue Testament zu lesen, sowie auch an Feiertagen Fleisch und Eier zu essen, weil das Verbot sich gegen die weibliche Natur richtet. Auch ist es den Nonnen unbenommen, das Kloster zu verlassen, falls sie sich zu ehrlichen Freunden begeben wollen.»

Die Reformation setzte dem blühenden Klosterleben auf den Steinen ein jähes Ende. Am 26. September 1525 verliessen ein Dutzend Nonnen das Kloster unter Mitnahme ihrer Habe. Als um 1555 die letzte Nonne des Steinenklosters starb, diente das Kloster nur noch weltlichen Zwecken. Die einst prachtvoll ausgestatteten Kirchenräume wurden als Weinkeller vermietet oder als Magazin und Lager für Messbuden genutzt. 1667 wurde für kurze Zeit ein Zucht- und Waisenhaus eingerichtet, später befanden sich hier bis 1856 die Schlafräume der Standestruppe. Während des Neubaus der Universität am Rheinsprung in den Jahren 1859/60 beherbergte das ehemalige Langhaus die Vorlesungssäle und das Pädagogium und schliesslich bis zum Abbruch 1869 eine Mädchenschule.

Im Bild: Kloster Maria Magdalena in der Steinen, vor 1921. Das Langhaus wurde später verschiedenen Nutzungen zugeführt. (Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: B. Wolf, NEG A 1175)

Wissenswertes über die religiöse Frauengemeinschaft der Beginen findet sich im Stadtbuch 1990.

Die Entwicklung des Klosters St. Maria Magdalena an der Steinen bis zum Steinenschulhaus zeichnet Hans Bühler im Stadtbuch 1971 nach.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: B. Wolf, NEG A 1175

Dreiländereck-Dauerthema Einfuhrzoll!

Am 12. Februar 1892 hält die Chronik des Basler Jahrbuchs fest: «Vom heutigen Tag an werden die aus dem benachbarten Deutschland auf den Basler Markt gebrachten Gemüse und sonstige ähnliche Lebensmittel, nicht zur Freude unsrer Hausfrauen, mit einem Einfuhrzoll von 2 Fr. per Kilozentner besteuert.» Das Foto zeigt den Marktplatz und das Rathaus in der Zeit um 1892 bis 1898. Die Marktfrauen, die ihre Waren auf dem Marktplatz und auf dem Barfüsserplatz feilboten, kamen vor allem aus Südbaden und aus dem damals zu Deutschland gehörenden Elsass. (Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Varady & Cie., NEG A 1558)

Im Januar 2022 musste der damalige Basler Regierungspräsident und heutige Bundesrat Beat Jans in Bern bei Finanzminister Ueli Maurer gegen eine beabsichtigte neue Zollrichtlinie intervenieren, um den zollfreien Handel im Dreiländereck weiterhin zu ermöglichen. Ein knappes Jahr später war klar, dass die umstrittene Neuregelung doch nicht umgesetzt wird.

Das Stadtbuch 2010 berichtete in einem kurzen Beitrag über die Elsässerin Nicole Boulay, die vierzig Jahre auf dem Basler Markt Gemüse aus dem eigenen Garten verkauft hat.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Varady & Cie., NEG A 1558

Umzug des Gasthofs «zum goldenen Sternen»

Der Gasthof zum Goldenen Sternen gilt als das älteste Gasthaus Basels. Er wurde 1412 erstmals urkundlich erwähnt, könnte aber schon früher als Gasthaus gedient haben. Belegt ist, dass der «swartze Sternen» das Tavernenrecht besass. Dieses gab dem Wirt das Recht, drei Sorten Wein auszuschenken und «das Mahl zu geben». Wohl um 1800 erhielt es den schmückenden Zusatz «golden».

Im Zuge der Erweiterung der Äusseren Aeschenvorstadt wurden 1964 das alte Gasthaus zum goldenen Sternen und die angrenzenden Gebäude abgerissen. Zum Abschied wurde die ganze Abbruchfront noch einmal bekränzt und beflaggt. Die Rumpelclique zog mit all ihren Requisiten in ihr neues Stammlokal und dann wieder zurück zum Abschiedsfest im Goldenen Sternen. Bei den Abbrucharbeiten kamen hinter der spätgotischen Fassade überraschend noch ältere, wertvolle Wand- und Deckenmalereien auf Putz, barock bemalte Holzbalkendecken und eine mit Sternen eingelegte Kassettendecke zum Vorschein.

Alle erhaltenswerten Gebäudeteile des Goldenen Sternen wurden in der Folge sorgfältig ausgebaut, denkmalpflegerisch konserviert und nummeriert eingelagert. 1973/74 wurde der Sternen im Dalbeloch an der Stelle wieder aufgebaut, wo von 1859 bis 1967 das Restaurant Letzistube stand. Die Basler Chronik hält vor einem halben Jahrhundert fest: «Der im Gefolge der Volksabstimmung von 1954 über die Verbreiterung der Aeschenvorstadt abgebrochene und in seinen wesentlichen Bestandteilen konservierte ‹Goldene Sternen› als ältestes Gastbaus der Schweiz ist in rekonstruierter Form im St. Alban-Tal wieder erstanden.» (Basler Chronik, 11. Februar 1975)

1979 erwarb die Christoph Merian Stiftung die Liegenschaft am St. Alban-Rheinweg für 2,75 Millionen Franken. Die Stiftung verkaufte sie 2008 an den Pächter Johannes Tschopp und die Berest-Gruppe.

Mehr über den Sternen und seine Geschichte erfahren Sie im Stadtbuch-Beitrag «Die Aeschenvorstadt und der Gasthof zum Goldenen Sternen» von Hans Bühler aus dem Jahr 1967.

Im Bild: Gasthof zum goldenen Sternen im Jahr 1964 an der Aeschenvorstadt 44 (Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2439 1)

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2439 1

Gründung des Schreinermeistervereins

Vor 140 Jahren, am 10. Februar 1885, gründeten 17 Aktivmitglieder im Restaurant Krone an der Schifflände den Schreinermeisterverein Basel, den Vorläufer des heutigen Schreinermeisterverbandes Basel-Stadt. Den Gründern der Berufsorganisation ging es in erster Linie um die Erhaltung ihres Berufsstandes und um die gemeinsame Wahrung ihrer wirtschaftlichen Positionen und Interessen.

Nachdem der Schreinermeisterverein Basel von 1885 in den Wirren des Ersten Weltkrieges untergegangen war, schlossen sich die Schreiner als Nachfolgeorganisation am 2. März 1918 unter dem neuen Namen Schreinermeister-Verband Basel als Genossenschaft zusammen. Dieser Organisation war jedoch keine lange Lebensdauer beschieden. Bereits am 6. März 1923 wurde der Schreinermeister-Verein Basel gegründet. Heute firmiert der Verband unter dem Namen Verband Schweizerischer Schreinermeister und Möbelfabrikanten Sektion Basel-Stadt.

Das Stadtbuch 1985 befasste sich mit der damals 100-jährigen Geschichte des Schreinermeisterverbandes.

Im Bild: Anlässlich der 450-Jahr-Feier des Eintritts Basels in die Eidgenossenschaft wurde 1951 der renovierungsbedürftige Regierungsratssaal als Geschenk des organisierten Basler Gewerbes in seiner ursprünglichen spätgotischen Form wiederhergestellt. Mit der Herstellung des Mobiliars schuf das Basler Schreinergewerbe ein Dokument seines Könnens und seiner Leistungsfähigkeit. Abbildung: Basler Stadtbuch 1985.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1985

Schweizer Niederlage in Rom

Am 9. Februar 1930 trafen die Fussballnationalmannschaften Italiens und der Schweiz im Stadio Nazionale del PNF in Rom vor 50‘000 Zuschauern (vielleicht waren es auch nur 30‘000) im Rahmen eines Freundschaftspiels aufeinander. Das Spiel endete 4:2. Poretti brachte die Schweiz in der 17. und 19. Minute mit zwei Toren in Führung. Bis zur Pause erzielten die Italiener vier Tore. Zwei davon schoss der erst 19-jährige Giuseppe Meazza bei seinem Debüt in der italienischen Nationalmannschaft, was ihm in der Folge einen Stammplatz im Kader einbrachte. 1979 wurde das umgebaute San-Siro-Stadion in Mailand zu Ehren Meazzas in Giuseppe-Meazza-Stadion umbenannt. Ebenfalls gegen die Schweiz debütierte am 9. Februar 1930 auch Giovanni Ferrari. Zusammen mit Meazza wurde er 1934 und 1938 Weltmeister.

Tolle, aber ziemlich unscharfe Filmaufnahmen vom Spiel gibt es hier.
Zum Thema Fussball: «Zum Gedenken an ‹Mister Wembley› Gotti Dienst» im Stadtbuch 1998.

Im Bild: Fussball-Länderspiel Italien-Schweiz, Spieler vor dem Tor im Stadio Nazionale del PNF in Rom (Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060b 2/676)

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060b 2/676

Ein Stück Basler Industriegeschichte

Vor 90 Jahren, am 8. Februar 1935, wurde in Basel die BMW Blechemballagen- und Metallwarenfabrik gegründet. In den ersten Monaten nach der Gründung wurden in einer kleinen Werkstatt am Klaragraben Blechemballagen einfachster Art hergestellt. Der Personalbestand betrug 3 Mann. Bereits ein Jahr später wurde der Firmensitz nach Muttenz auf das Schänzli verlegt. Die Firma spezialisierte sich auf die Herstellung von Metallverpackungen, in denen die chemische Industrie, die Lebensmittelindustrie sowie Lack- und Farbenfabriken ihre Produkte verkauften. Innerhalb von zwanzig Jahren wuchs die Belegschaft von einem Drei-Mann-Betrieb auf über 300 Beschäftigte an.

Eine kleine Geschichte von Fusionen und Übernahmen: Die BMW Blechemballagen und Metallwarenfarbik AG fusionierte 1971 mit der Vogel AG zur BMW-Vogel AG. Diese wurde 1995 vom französischen Metallverpackungskonzern Carnaud Metalbox übernommen. Diese wiederum wurde ein Jahr später von Crown, Cork and Seal geschluckt. 2015 übernahm das deutsche Unternehmen Huber Packaging die Crown-Werke für chemisch-technische Weissblechverpackungen in der Schweiz. Seit einigen Jahren gehört die HUBER Packaging Group zur weltweit tätigen Envases Group und ist dort Teil der Envases Europe A/S mit Sitz in Dänemark.

Hans Schäppi formulierte im Stadtbuch 1995 Perspektiven für den Wirtschaftsstandort Basel.

Im Bild: BMW Blechemballagen- und Metallwarenfabrik in Muttenz. Fotos: A. Gruny

Bildquelle: BMW Blechemballagen- und Metallwarenfabrik in Muttenz. Fotos: A. Gruny

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 376

Brücken schlagen in Basel! Vorgestern hat der neue Grossratspräsident Balz Herter in seiner ersten Rede im neuen Amt auf die verbindende Kraft der Brücken hingewiesen.

Unsere heutige Ansichtskarte, gedruckt und versendet vor genau einhundert Jahren, zeigt die zweitälteste Basler Brücke, die Wettsteinbrücke. «Am Samstag, 7. Juni 1879, wurde die neue Brücke (die zweite in Basel) feierlich dem Verkehr übergeben. Eine riesige Volksschar umgab Regierungspräsident Rudolf Falkner zur Festrede und spendete begeistert Beifall. Und dann ergoss sich unter Kanonendonner und Marschmusik eine gewaltige Menschenmenge über die Brücke. Des Abends erstrahlte das grossartige Bauwerk im Lichte von 54 Laternen, welches dann und wann von farbigem Bengalfeuer, Feuerrädern und Schwärmertöpfen durchbrochen wurde.» (Basler Chronik)

Ursprünglich hiess das Bauwerk Harzgrabenbrücke, erst 1881 erhielt sie ihren heutigen Namen – im Gedenken an den ehemaligen Basler Bürgermeister Johann Rudolf Wettstein (1594–1666).

Bereits das Modell der Brücke, die eine Steigung von knapp 3 Prozent aufweist, erregte Aufsehen: Anlässlich der Pariser Weltausstellung 1878 erhielt es ein Gold-Diplom. Die neue Wettsteinbrücke wurde vor dreissig Jahren dem Verkehr übergeben – nachdem zuvor die Umsetzung des spektakulären Entwurfs von Santiago Calatrava vom Basler Stimmvolk abgelehnt wurde.

1995 veröffentlichte das Stadtbuch historische Fotografien der Wettsteinbrücke.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Letzte Vorbereitungen für die Fasnacht

Am 6. Februar 1959, heute vor 66 Jahren, waren die Mitarbeitenden des Basler Larvenateliers Tschudi besonders fleissig. Wenige Tage vor den «drey scheenschte Dääg» mussten die letzten Aufträge erledigt werden. Pressefotograf Hans Bertolf war vor Ort dabei und hat die Arbeiten im Bild festgehalten. (Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1116 1)
Adolf Tschudin eröffnete 1918 in Binningen einen Fabrikationsbetrieb für Spielwaren und Festartikel. Nach dem Ersten Weltkrieg begann er mit der Produktion von Fasnachtslarven. Bald gesellten sich Künstlerinnen und Künstler wie Irène Zurkinden, Otto Abt, Lotti Kraus oder Haiggi Müller hinzu und schufen während Jahrzehnten Künstlerlarven. In den Wintermonaten waren jeweils ca. 40 Personen im Atelier beschäftigt. Über die Jahrzehnte waren rund 80 Kuntschaffende beteiligt, über 1000 Larvenmodelle standen im Atelier zur Verfügung. 1984 wurde das Larvenatelier Tschudi verkauft, die Larvensammlung befindet sich heute im Ortsmuseum Binningen. (Quelle: Wikipedia)

Ein ausgesprochen sehenswerter Beitrag des Schweizer Fernsehens von 1966 stellt u.a. Ruth Eidenbenz vor, die damals das Larvenatelier Tschudi leitete.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1116 1

Drehscheibe des Luftverkehrs

«Aus der Flughafenstatistik 1972 geht hervor, dass die Zahl der in Basel-Mulhouse gestarteten und gelandeten Passagiere gegenüber dem Vorjahr um 4 Prozent auf 845’051 zugenommen hat. Daran partizipiert der Linienverkehr mit 493’397 Fluggästen und einer 15prozentigen Zunahme. Rückläufig hat sich der Charterverkehr entwickelt. Beim Frachtumschlag war eine 3prozentige Abnahme auf 12’587 Tonnen zu verzeichnen, weil rund 8000 Tonnen Luftfracht per Camion nach Zürich transportiert worden sind.» (Basler Chronik, 5. Februar 1973)

Zum Vergleich: 2024 starteten und landeten knapp 9 Millionen Menschen vom binationalen EuroAirport – zehnmal mehr als vor einem halben Jahrhundert.

Das Foto hat Peter Moeschlin im Februar 1979 in einem Hangar des Flughafens Basel-Mulhouse aufgenommen. Zu sehen sind zwei dreistrahlige DC-10-Grossraumflugzeuge der US-Marke McDonnell Douglas. Die linke zählt zur Flotte der Philippine Airlines, die rechte zur legendären Swissair-Tochter Balair. (Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1022 KT 2844)

Mitte der 1970er-Jahre diskutierte Basel über den weiteren Ausbau des Flughafens. Das Stadtbuch veröffentlichte den Artikel ‹Basel braucht die lange Piste!›.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Peter Moeschlin, BSL 1022 KT 2844

Mustermesse wird Aktiengesellschaft

Die genossenschaftlich konstituierte Mustermesse wurde vor 25 Jahren eine AG: «Die Genossenschafter der Mustermesse stimmen deren Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit grossem Mehr zu» (Basler Chronik, 2. Februar 2000).

Die neue Unternehmensstruktur sollte die Wettbewerbs- und Handlungsfähigkeit des Unternehmens erhöhen und damit den Messe- und Kongressplatz Basel weiter stärken. Der Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt sowie die Geschäftsleitung und der Verwaltungsrat der Mustermesse waren der Ansicht, dass mit dieser Gesellschaftsform die Interessen eines privatrechtlichen Unternehmens mit den wirtschaftspolitischen Zielen der öffentlichen Hand verbunden werden können.

Bereits 2001 erfolgte die Fusion der Schweizer Mustermesse AG und der Messe Zürich AG zur neuen Holdinggesellschaft Messe Schweiz AG. Die Kotierung wurde an der SIX Swiss Exchange vorgenommen. 2009 wurde die Messe Schweiz AG in MCH Group AG umfirmiert.

Das Unternehmen schreibt seit 2017 vor allem Verluste, da es bereits vor der Corona-Pandemie vom Transformationsprozess im Messegeschäft betroffen war. Kapitalerhöhungen, der Einstieg neuer Investoren, Personalabbau, Führungswechsel und ein sinkender Aktienkurs prägten die Medienberichterstattung der letzten Jahre.

Andreas Schwald analysierte die staatsnahe MCH Group in einem Stadtbuch-Dossier im Jahr 2020.

Im Bild: Gebäude der Schweizer Mustermesse, zwischen 1917 und 1924. (Staatsarchiv Basel-Stadt AL 45, 8-74-3)

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt AL 45, 8-74-3.

Veränderung im Stadtbild

Die Chronik des Basler Stadtbuchs berichtet am 3. Februar 1969 von einer einschneidenden Veränderung im Stadtbild: «Nachdem die Mädchenrealschule und weitere Institutionen das Gebäude verlassen haben, wird mit dem Abbruch des Steinenschulhauses begonnen. An seine Stelle wird der Neubau des Stadttheaters zu stehen kommen.»

Mit dieser städteplanerischen Entscheidung schloss sich ein Kreis, denn genau an dieser Stelle war 1834 ein Theaterhaus mit Kapazität für 400 Personen errichtet worden. Dieses musste in den 1870er-Jahren dem Neubau des Schulhauses weichen und an den Steinenberg ziehen. Rund hundert Jahre später eroberten sich die Künste das Areal zurück.

Interessant: Die Ausstellungsräume der ersten Ausgabe der Mustermesse Basel im Jahr 1917 waren auf die ganze Stadt verteilt, die Turnhalle der Steinenschule gehörte dazu.

Das Schulhaus an der Theaterstrasse (im Bild: eine Ansicht aus der Zeit um 1910) wird in einem Artikel von Hans Bühler im Stadtbuch 1972 erwähnt.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basel im Ersten Weltkrieg

Der Erste Weltkrieg hatte vor 90 Jahren zur Folge, dass Basel ein drittes Infanterie Bataillon stellen musste: «Der Bundesrat beschliesst ein drittes basel-städtisches Infanterie-Bataillon aufzustellen. Es erhält die Nummer 99 und wird dem Infanterie-Regiment 22 zugeschieden, das bisher aus den Bataillonen 54 und 97 bestand. Diese waren im Sommer 1914 so stark eingerückt, dass aus ihnen je zwei überschüssige Kompagnien hatten ausgeschieden und ein Ersatzbataillon Basel-Stadt gebildet werden können. Unter dem Kommando von Major Helbing hatte es die ersten Monate der Grenzbesetzung in der Urschweiz zugebracht. Noch 1870/71 hatte Basel-Stadt nur ein Halbbataillon 80 gestellt» (Basler Chronik, 2. Februar 1915)

Die Zeitperiode des Ersten Weltkriegs wird im Basler Jahrbuch 1944 aufgegriffen.

Im Bild: Defilee und Fahnenübergabe des neugebildeten Bataillons 99 vor den Militärbehörden und dem Regierungsrat auf dem Marktplatz am 15. März 1915. (Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 3-56-1)

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 3-56-1

Subventionen für die Komödie

Vor 60 Jahren regte sich in Basel Widerstand gegen die Subventionierung von Theaterhäusern: «Von einem Referendumskomitee werden rund 1300 Unterschriften gegen den Grossratsbeschluss über die Subventionierung der Komödie bei der Staatskanzlei eingereicht» (Basler Chronik, 1.Februar 1965). Die Komödie stellte 1964 ein Kreditbegehren von 572‘600 Franken zur Deckung aufgelaufener Schulden und ein Subventionsgesuch von 709‘600 Franken für die Spielzeit 1965/66. Der zuständige Regierungsvertreter war der Ansicht, dass die Komödie vor dem Konkurs stehe, wenn ihr nicht innerhalb der allfälligen Referendumsfrist geholfen werden könne. Der Kreditantrag zur Deckung der aufgelaufenen Schulden wurde mit grossem Mehr gegen 10 Stimmen gutgeheissen, der Subventionsbeschluss jedoch zur Vorberatung an eine Kommission überwiesen.

Die 1950 eröffnete Komödie, das erste Kammertheater der Schweiz, erhielt 1961 einen Neubau nach Plänen des Architekten Karl Künzel. Das erste Gebäude wurde abgerissen, das Nachbargrundstück erworben und beide Parzellen überbaut. Gründer der privaten Komödie mit 270, später 600 Sitzplätzen war der Basler Theatermann Egon Karter, der bis 1968 Direktor blieb. Ein Jahr später fusionierten Komödie und Stadttheater zum Basler Theater, das seit 1975 Theater Basel heisst. Im Jahr 2001 wurde die Komödie mit einer Abschlussgala geschlossen.

«Die Basler Jugend liebt das gute Theaterspiel» lautet der Titel eines Stadtbuch-Beitrags von 1962.

Im Bild: Kinder gehen ins Märchen – Gedränge vor dem Eingang der Komödie, 1953/54. (Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto Hoffmann, BSL 1045d 4-136 1)

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto Hoffmann, BSL 1045d 4-136 1

Das alte Stadttheater – Opfer der Stadtplanung

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 375: Das alte Stadttheater wurde ein Opfer der Stadtplanung der 1960er-Jahre. Vor einem halben Jahrhundert, am 6. August 1975, wurde das historische Gebäude gesprengt, nachdem der benachbarte Neubau fertiggestellt war. Heute erinnert Jean Tinguelys ‹Fasnachtsbrunnen› dezent an die Vergangenheit des Ortes: Genau an seiner Stelle befand sich einst die Bühne des alten Theaters.

Die heutige Ansichtskarte zeigt das ursprüngliche Stadttheater von 1875 vor seinem Brand im Oktober 1904. Nach dem Unglück wurde es bis 1909 detailgetreu wiederhergestellt. Gegen den am Ende der 1960er-Jahren geplanten Abriss des zweiten Baus engagierten sich damals viele Baslerinnen und Basler, unter ihnen Annemarie und Lucius Burckhardt-Wackernagel. Am Ende votierte das Stimmvolk gegen eine Rettung. Die Universitätsbibliothek Basel zeigt seit wenigen Tagen die Ausstellung «sehend denken. 100 Jahre Lucius + Annemarie Burckhardt». Das Intellektuellenpaar stellte Fragen zur Stadt- und Landschaftsplanung seiner Epoche völlig neu und veränderte die Wahrnehmung unserer Umwelt.

Die Geschichte des alten Stadttheaters rollte das Stadtbuch 1972 auf mehr als 40 Seiten auf.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende! Vielleicht mit einem Besuch der Burckhardt-Ausstellung (Samstag, 10–19.30 Uhr)? 

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Grosse Fischzüglete am 30. Januar 1995

Heute vor 30 Jahren: «Beim Ausfischen des St. Alban-Teiches werden rund 6000 Bachforellen eingefangen und in Birs, Wiese und Rhein wieder ausgesetzt. Rund 10000 Schmerlen sind zur Wiederherstellung der Artenvielfalt in Oberbaselbieter Bächen bestimmt.» (Basler Chronik)

Das Foto von ca. 1931 zeigt den ‹Dalbediich› und links das historische Gebäude ‹zum Pfefferhof› – dort, wo St. Alban-Tal, St. Alban-Talstrasse und St. Alban-Berg aufeinandertreffen. Der Name ‹Pfefferhof› verweist auf eine historische, einst von der Safranzunft betriebene Gewürzmühle im vorderen St. Alban-Tal. (Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 2861)

Seit dem Jahr 1336 ist die Bewirtschaftung des zur Mitte des 12. Jahrhunderts angelegten St. Alban-Teichs durch die Dyychkorporation urkundlich belegt. Alles Wissenswerte über diesen frühen Gewerbekanal findet sich online hier.

Und auch das Stadtbuch hat sich mit dem St. Alban-Tal befasst, am ausführlichsten in seiner Ausgabe von 1983.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 2861

Kino-Boom-Stadt Basel vor 70 Jahren

«Eröffnung des Kinos Royal an der Ecke Rosentalstrasse-Schwarzwaldallee. Damit steigt die Zahl der Basler Kinotheater auf 16» (Basler Chronik, 29. Januar 1955).

Das Kino Royal war von 1957 bis 1976 Spielstätte von Le Bon Film, des ältesten ununterbrochen aktiven cinephilen Filmclubs der Schweiz. Seine aktiven Mitglieder initiierten Filmfestivals, Ausstellungen und filmwissenschaftliche Publikationen avant la lettre, engagierten sich früh für das filmische Erbe und organisierten legendäre Kostümfeste, standen aber auch unter polizeilicher Beobachtung und über Jahrzehnte im Konflikt mit dem kommerziellen Kino.

Zwischen 1960 und 1976 verloren die Basler Kinos fast 60 Prozent ihres Publikums. Wurden 1960 noch 3,8 Millionen Eintritte gezählt, waren es 1976 nur noch 1,6 Millionen. Mitte der 1980er Jahre musste auch das Kino Royal schliessen. Dank privater Initiativen öffnete das Kino mit rund 330 Plätzen in traditioneller Aufteilung auf Balkon und Parkett im Jahr 2001 für kurze Zeit wieder seine Pforten. Heute ist an dieser Adresse das Hotel Royal domiziliert.

Lesenswert ist der elfseitige Stadtbuch-Artikel über ‹Veränderungen im Basler Kinoleben›, der in der Ausgabe von 1979 erschienen ist. Der Autor Bruno Jaeggi analysiert präzise, wie sich die Basler Kinolandschaft damals auch im nationalen Vergleich präsentierte.

Im Bild: Kino Royal, Fassade mit Leuchtreklame im Jahr 1955. Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto Hoffmann, BSL 1045b 2-25 88820

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto Hoffmann, BSL 1045b 2-25 88820

Erster Schritt auf dem Weg zu einem Basler Blindenheim

28. Januar 1898: «Die Gemeinnützige Gesellschaft beschliesst grundsätzlich, ein Blindenheim ins Leben zu rufen unter Benützung verschiedener längst zur Fürsorge für Blinde vorhandener Legate.» (Basler Chronik)

Das Foto aus der Zeit um 1930 entstand noch im ursprünglichen Gebäude am Kohlenberg 20 und zeigt die Korbmacherwerkstatt. (Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060b 2/496) Dieses erste Blindenheim wurde 1973 abgerissen. Im März 1976 konnte das neue Heim unter dem Namen ‹Helen-Keller-Haus› an gleicher Stelle eingeweiht werden. Inzwischen wurde auch der zweite Bau ersetzt, das neue, grössere ‹Pflege- und Gesundheitszentrum Blindenheim› wurde 2024 feierlich eröffnet.

Zu der im Jahr 2002 bereits 225-jährigen Geschichte der GGG erschien ein umfangreicher Stadtbuch-Beitrag, in dem auch das Blindenheim Erwähnung findet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060b 2/496

Ein Briefkasten mit Geschichte

Vor 180 Jahren, am 27. Januar 1845, traf in Basel eine Sendung von grosser Bedeutung ein. Absenderin war die Königliche Erzgiesserei in München. Sie lieferte zwölf von Melchioer Berri entworfene Briefkästen mit dem Motiv des Basler Täubchens nach Basel. Berri lobte sie Anfang 1845 als «herrliches Kunstwerk gleich den schönsten antiken Bronzen in Neapels Museum».

Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts waren Briefkästen in den meisten Städten nur vereinzelt in Gebrauch. Im Jahr 1839 wurden in den Vorstädten von Basel «zur Bequemlichkeit des vom Posthaus etwas entfernt wohnenden Publicums» mehrere Quartierkästen aufgestellt. Die Bevölkerung hatte jedoch wenig Vertrauen in diese kleinen, wackeligen Holzkisten und trug ihre Briefe weiterhin zum Postamt. Deshalb beschloss die Postkommission 1843, neue, stabilere Briefkästen aufzustellen. Bereits im März 1844 erhielt sie vom Architekten Melchior Berri einen Plan «für die ausserhalb der Häuser anzubringenden, durch eine geschmackvolle äussere Bekleidung in Eisenguss zu verwahrenden Briefkästchen».

Bis im letzten Sommer waren sechs Nachgüsse der Berri-Briefkästen in der Stadt Basel in Betrieb. Der Berri-Briefkasten in der St. Alban-Vorstadt wurde zerstört, vermutlich gesprengt durch unbekannte Täter.

Das Jahr 1845 war auch die Geburtsstunde des «Basler Dybli». Am 1. Juli vor 180 Jahren erschien in Basel die von Melchior Berri gestaltete Briefmarke mit dem Taubenmotiv.

Bild: Ein Postbeamter leert den von Melchior Berri entworfenen Briefkasten am Spalentor im Jahr 1957, (Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotograf: Hans Bertolf, BSL 1013 1-911 1)

Im Basler Jahrbuch 1949 beschrieb Fritz Grieder «Die Geschichte des Basler Täubchens».

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotograf: Hans Bertolf, BSL 1013 1-911 1

Heftiger Schneefall 1945

Heftiger Schneefall vor 80 Jahren brachte Basel zum Stillstand: «Bei einer Schneedecke von rund 50 cm Höhe, wovon ein Teil erst in der vergangenen Nacht gefallen ist, ergeben sich heute morgen verschiedene Verkehrsstörungen und Stockungen bei den Strassenbahnen. Im übrigen ist der Strassenverkehr völlig unterbunden» (Basler Chronik, 26. Januar 1945).

Früher war das Wetter fester Bestandteil jeder Monatschronik. Für den Januar 1945 ist festgehalten: «Während der ersten fünf Tage und vom 13. bis 18. herrscht Hochdruckwetterlage bei grosser Kälte und Hochnebelbildung. Dazwischen fällt verhältnismässig oft Schnee. Im letzten Monatsdrittel bringen zunächst Depressionen beinahe täglichen Schneefall. Auf einen kurzen Kaltlufteinbruch folgt bei einer Temperaturerhöhung um 10° Tauwetter. Das Temperaturmittel liegt 4° unter dem Normalstand, während die Niederschlagsmenge den Normalwert ungefähr um das Doppelte übersteigt. Monatsmittel der Temperatur: -5,1° (normal 0,2°), Niederschlag 64 mm (normal 39 mm). Im ganzen gesehen: sehr kalt, viel Niederschläge, alle in Form von Schnee.»

Passend zum Thema: ‹Der Eisregen 1978 und seine Folgen für Basel› im Basler Stadtbuch 1978.

Im Bild: Soldaten mit Pferdefuhrwerken beim Dorenbachviadukt mit Schnee am 26. Januar 1945. (Staastarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf-Grumbach, NEG 21627)

Bildquelle: Staastarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf-Grumbach, NEG 21627

Entscheidung zum Stadtumbau am 25. Januar 1905

Heute vor 120 Jahren berichtete die Chronik des Basler Jahrbuchs: «Den ersten Preis in der Konkurrenz für Pläne zu einem neuen Börsengebäude spricht die Jury dem Architekten Hermann Weideli zu, je einen zweiten erhalten Emanuel Erlacher und Erwin Heman, einen dritten Romang und Bernoulli.»

Knapp drei Jahre später, am 6. Januar 1908, erlebte die 1876 gegründete Börse (die erste der Schweiz) in ihrem neuen Gebäude am Fischmarkt den ersten Handelstag. Ab 1983 am Aeschenplatz 7 domiziliert (heute Basler Zeitung), stellte die Basler Börse 1996 ihren Betrieb ein. (Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 6-53-5)

Über ‹100 Jahre Basler Börse› berichtete das Stadtbuch im Jahr 1976.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 6-53-5

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 374:

Dieser Blick vom noch unbefestigten St. Johanns-Rheinweg auf die Johanniterbrücke stammt aus der Zeit um 1904. Damals legten hier die ersten Schiffe an, zugleich bot das Ufer verschiedene Spielmöglichkeiten für die Kinder. Das Erscheinen des Fotografen dürfte an diesem Tag für zusätzliche Unterhaltung bei Jung (links) und Alt (rechts) gesorgt haben. Im Hintergrund ist die im Umbau befindliche Mittlere Brücke vage zu erkennen, dahinter die Stadtsilhouette mit dem Münster und den Türmen von Martins- und Elisabethenkirche.
Interessantes Detail: Beim Ersatz der alten Johanniterbrücke mit ihren gusseisernen Bögen durch den Neubau 1964–1967 blieben die beiden äusseren der ursprünglich vier steinernen Brückenpfeiler erhalten. Die neue Stahlbetonbrücke überspannte die dreifache Strecke problemlos.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende! Vielleicht mit einem Spaziergang am Rhein?

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Der Beginn des Jahres 1963 war frostig

Am 11. Januar stürzte das Thermometer ins Bodenlose. Eine 21-tägige Kälteperiode mit einer Durchschnittstemperatur von 8,5 Grad unter Null liess die Menschen zittern und den Rhein zufrieren. Im Frostwinter 1962/63 waren sowohl der Bodensee wie auch der Zürichsee zugefroren. Die Basler Chronik berichtete am 23. Januar 1963, heute vor 62 Jahren: «Der Gütertransport auf dem Rhein ist seit mehreren Wochen wegen Eistreibens auf dem mittleren Rhein eingestellt. Im Basler Rheinhafen bildet sich eine kompakte Eisdecke, die von Zeit zu Zeit aufgebrochen werden muss.» Die Kälte im Winter 1963 hielt sich bis in den Monat März.

Seit den kalten Wintern in den 1960er-Jahren ist der Rhein in der Region Basel nicht mehr zugefroren. Jakob Mähly publizierte im Basler Jahrbuch 1891 ein Gedicht mit dem Titel «Unser Rhein».

Bild: Die Motorschiffe ‹Rhy-Blitz› und ‹Strasbourg› am Klybeckqui, vereister Rhein gegen Huningue mit dem Kirchturm der Eglise Reformée, 1963, Farbdiapositiv, Privatarchiv Georg Bienz, Basel, CH 1323. Bildquelle: Natur und Landschaft der Region Basel www.regionatur.ch

Bildquelle: Natur und Landschaft der Region Basel

Christoph & Margaretha Merian-Burckhardt

Christoph Merian (1800–1858) wurde vor 225 Jahren, am 22. Januar 1800, geboren. Er stammte aus einer wohlhabenden Basler Patrizierfamilie und widmete sich entgegen der Familientradition der Landwirtschaft. Durch geschicktes Wirtschaften und Erbschaften wurde er zum grössten privaten Landbesitzer der Schweiz. Zusammen mit seiner Frau Margaretha Merian-Burckhardt (1806–1886) führte er ein Leben, das von grosser sozialer Verantwortung und Frömmigkeit geprägt war. Das kinderlose Ehepaar setzte sich zeitlebens für gemeinnützige Zwecke ein und bestimmte in Christoph Merians Testament die «liebe Vaterstadt Basel» zur Universalerbin des beträchtlichen Vermögens, das Margaretha Merian bis zu ihrem Tod verwaltete. Das Vermögen des Ehepaars wirkt bis heute in der von ihnen errichteten Christoph Merian Stiftung nach. Die Erträge der Stiftung werden nach dem Willen der Merians zur «Linderung der Noth und des Unglückes» und zur «Förderung des Wohles der Menschen» eingesetzt – heute in den Förderschwerpunkten Leben, Zusammenhalt und Zukunft. Nach den Vorgaben von Christoph Merian ist das Kapital als Ganzes zu erhalten und nur der «Ertrag» darf für «wohlthätige Zwecke» eingesetzt werden. Weitsichtig verzichtete Christoph Merian auf weitere Vorschriften, die eine «bessere und zeitgemässere Verwendung der Mittel vereiteln könnten».

Die 2011 im Christoph Merian Verlag erschienene Biografie stellt Christoph und Margaretha Merian in den Kontext der Basler Geschichte des 19. Jahrhunderts und behandelt das Stifterpaar als Grundbesitzer und Investoren, Stadtbürger, Philanthropen und Kirchenstifter.

Im Bild: Die Fertigstellung des von Christoph Merian finanzierten Kirchenneubaus hat ihr Gönner nicht mehr erlebt, Merian starb nach langer Krankheit am 22. August 1858. 1866 übergab Merians Witwe Margaretha das nach Plänen von Ferdinand Stadler vollendete Gotteshaus. (Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, um 1935/40, AL 45, 6-42-3)

Im Basler Jahrbuch 1958 erschien ein Beitrag aus Anlass des 100. Todestages von Christoph Merian.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 6-42-3

Seltene Eintracht zwischen Basel und Zürich

21. Januar 1504: Bei der Kleinbasler Kartause erwarten 500 Bürger die Schiffsankunft einer Schar Zürcher, welche Basel mit einer Staatsvisite beehren. Unter grosser Begeisterung der Bevölkerung werden die Gäste in den Gasthof «zum Storchen» geleitet, wo Bürgermeister und Räte «mit solchem Fliss die Zürcher Willkomm sin, nit anders, als ob sy üblich Brüder wären». Während ihres fünftägigen Aufenthalts werden die Zürcher auf den Stuben «zum Seufzen», «zum Schlüssel» und «zu Safran» aufs Köstlichste bewirtet und zum Tanz mit den weiblichen Schönheiten der Stadt eingeladen. Zum Abschied überreichen die Zunftbrüder zum Bären (Hausgenossen) den beliebten Gästen aus der Limmatstadt elf Fässlein Malvasier. So verlassen die Zürcher unsere Stadt in aufrichtiger Dankbarkeit und freundschaftlicher Verbundenheit. (Eugen A. Meier)

Der Gasthof «Zum Storchen» am Fischmarkt, bereits im 15. Jahrhundert erwähnt, zählte einst zu den ersten Basler Adressen – auf Augenhöhe mit dem Gasthof zum Goldenen Sternen und dem Drei Könige. Um das Jahr 1890, aus dem das Foto von Adam Varady stammt (Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 6-52-1), erhielt der «Storchen» am Fischmarkt als erstes Basler Hotel elektrisches Licht, erzeugt von einer hauseigenen Dampfmaschine. 1953 wurde das Traditionshaus geschlossen und vier Jahre später abgerissen. Der auf gleichem Grund errichtete Neubau dient seither dem Finanzdepartement. Die Bezeichnung «Parkhaus Storchen» erinnert noch an die Vergangenheit der Liegenschaft.

Über die städtebaulichen Veränderungen in der Basler Altstadt zugunsten des «modernen Lebens» berichtete das Stadtbuch 1963.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Adam Varady, AL 45, 6-52-1

Vogel Gryff 1970

Vogel Gryff am 20. Januar 1970, heute vor 55 Jahren:

Was klepft? E Schuss! Was mag das syy?
Dert tanzt jo aine uff em Rhy.
E Tannebaimli schwingt er
und ains, zwai, drey vertringgt er.

Nai nai, das gfallt im Wilde Maa.
D’Kanone kracht. Jetzt kunnt er aa.
E-n-Ueli bättlet Batze.
Dr Lai winggt mit de Datze.

Bym Käppelijoch gumpt stolz und styff
näben Wilde Maa und Lai dr Gryff,
und dausig Basler lache
ab däne-n-alte Sache.

Der Vogel-Gryff-Tag beginnt mit der Talfahrt des Wild-Maa-Flosses auf dem Rhein und endet spät in der Nacht mit den Schlusstänzen. Es ist der höchste Kleinbasler Anlass des Jahres; in diesem Jahr findet er am 27. Januar statt. Alles Wichtige zur Geschichte dieser langen Tradition findet sich im Basler Jahrbuch von 1953

(Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Felix Hoffmann, BSL 1045f 2-18)

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Felix Hoffmann, BSL 1045f 2-18

Zuwachs am 19. Januar 1956

«Die Christoph Meriansche Stiftung kauft als Ersatz für demnächst eingehende Bauernbetriebe einen der grössten landwirtschaftlichen Betriebe unseres Landes, die ‹Löwenburg›, im Gemeindebann Pleigne bei Delsberg, für den Preis von 1'920’000 Franken.» (Basler Chronik)

Das historische Hofgut Löwenburg gehört zur Gemeinde Pleigne im Kanton Jura. Mit mehr als 150 Hektaren Wald und 150 Hektaren landwirtschaftlicher Nutzfläche handelt es sich beim Hofgut Löwenburg um den grössten Gutsbetrieb der Stiftung. Seit 1997 ist das Gut Löwenburg ein Musterbetrieb für biologische Landwirtschaft. Anfang 2017 übernahm Daniel Leimgruber den Landwirtschaftsbetrieb als Pächter.

Bild: Luftaufnahme des Hofguts Löwenburg, Sommer 1990 (Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz, Swissair Photo AG, LBS_L1-900348)

In einem Stadtbuch-Artikel ‹Ein Vierteljahrhundert dynamische Entwicklung› über die Christoph Merian Stiftung von 1980 findet auch die Löwenburg Erwähnung.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz, Swissair Photo AG, LBS_L1-900348

Baseldytschi Bihni

Vor hundert Jahren, am Sonntag, 18. Januar 1925, entstand in Basel aus der «Dramatischen Gesellschaft Basel» die «Dialektgruppe Baseldytschi Bihni». Seither werden Theaterstücke in Baseldeutsch aufgeführt. Anlässlich einer Hochzeitsfeier gründeten Hochzeitsgäste bei einem Schlummertrunk im damaligen Clarabad die Dramatische Gesellschaft. Paragraph 1 der Statuten, die am 1. Januar 1893 in Kraft traten, lautete: «Die "Dramatische Gesellschaft Basel", [...] bezweckt die Pflege und Veredelung geselliger Unterhaltung.»

In ihren Anfängen verfügte die Baseldytschi Bihni über keine eigene Bühne. Als Probe- und Aufführungslokale dienten das Café Spitz, die Cardinalhalle, die Burgvogtei-Halle, das Gundeldinger-Casino, das Stadttheater und der Saal im Greifenbräu-Horburg. Am 1. Mai 1949 bezog das Theater ein Probelokal an der Clarastrasse 39, in dem auch Requisiten gelagert werden konnten. Anfang der sechziger Jahre erhielt die Basel Dytschi Bihni als erste Laienspielgruppe der Schweiz ein eigenes Theater im Keller an der Leonhardsstrasse 7. Mit der Erweiterung des Kohlenberg-/Holbeingymnasiums 1995 musste die Baseldytschi Bihni das Kellerlokal an der Leonhardsstrasse verlassen und in Kellerräume im Lohnhof umziehen.

Die Baseldytschi Bihni zeigt mit über 50 Vorstellungen pro Jahr lokale Kleintheaterkunst. Neben der Unterhaltung des Publikums geht es darum, die Basler Mundart zu fördern, zu pflegen und ihr eine Bühne zu geben. 85 freiwillige Helferinnen und Helfer setzen sich dafür ein. Der Eintritt zum Theaterabend ist frei, ein Austrittsbatzen wird geschätzt. Das ehrenamtliche Engagement wurde letztes Jahr mit dem Prix Schappo gewürdigt.

Unter dem Titel «1892–1992 Baseldytschi Bihni – e Basler Läggerli wird hundert» berichtet das Stadtbuch 1992 über die Geschichte und das Jubiläum des Theaters.

Bild: Im Restaurant Clarabad wurde 1892 die Dramatische Gesellschaft Basel gegründet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 8-45-2, Foto: Carl Hoffmann

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 373

Das Gebäudeensemble um den Fischmarktbrunnen befand sich in der Zeit um 1904, aus der diese Ansichtskarte stammt, im Umbruch. Ein grosser Teil der mittelalterlichen Häuser musste Neubauten weichen: linkerhand entstand bis 1908 die neue Börse. Für dieses Bauprojekt wurde der historische Fischmarktbrunnen (Bildmitte) um einige Meter Richtung Markt- und Stadthausgasse verschoben. Im Hintergrund steht bereits der 1903 eröffnete Neubau für die Basler Kantonalbank – jenes Geschäftshaus, das in den späten 1930er-Jahren dem Grand Hotel Drei Könige als Erweiterung zugeschlagen wurde und das derzeit umfassend saniert wird. Auf dem Bild rechts: die Häuser an der längst Kronengasse, die später zur verlängerten Marktgasse wurde.

Zur Geschichte des Fischmarktbrunnens weiss das Jahrbuch 1956 mehr.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Neues Lehrerseminar vor 100 Jahren

Mit dem Lehrerbildungsgesetz im Jahr 1922 wurde die pädagogische Ausbildung aller Lehrergruppen neu geregelt. An die Stelle vielfältiger Ausbildungsgänge sollte ein Lehrerseminar treten, das die gesamte theoretische und praktische Ausbildung für alle Schulstufen übernehmen sollte und damit den Charakter eines Pädagogischen Instituts erhielt. Mit der Professionalisierung des Berufs wurden die Lehrerinnen und Lehrer zu staatsbürgerlichen Respektspersonen. Aufgrund organisatorischer Probleme, insbesondere fehlender Räumlichkeiten, konnte das Seminar erst im Herbst 1925 eröffnet werden.

Bis 1959 war es in verschiedenen Räumlichkeiten rund um den Münsterplatz untergebracht. In diesem Jahr bezog das Lehrerseminar das Haus Sandgrube an der Riehenstrasse 154. 1931 erwarb der Staat für 4,5 Millionen Franken die Sandgrube samt Land und Liegenschaften und liess das barocke Anwesen zwischen 1957 und 1959 für die Nutzung durch das Lehrerseminar umbauen. So wurden Anbauten von 1868 entfernt und die im 19. Jahrhundert aus Kalkstein erneuerten Freitreppen durch solche aus Sandstein ersetzt.

Das Lehrerseminar trägt heute den Namen Institut Sekundarstufe I und II und ist in die Pädagogische Hochschule der Fachhochschule Nordwestschweiz FHNW integriert. 1975 feierte das Kantonale Lehrerseminar sein 50-jähriges Bestehen. Das Stadtbuch 1975 zeichnete die Geschichte nach.

Im Bild: Hoffassade des Herrenhauses Sandgrube, in dem das Kantonale Lehrerseminar untergebracht ist (1975). Foto: P. & E. Merkle

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1975

Vor 85 Jahren löste die Frau den Mann im Tramdienst ab

«Bei den Strassenbahnen nehmen – vorerst probeweise – die Billetteusen ihren Dienst auf» (Basler Chronik, 15. Januar 1940).
Zunächst versuchten die Basler Trambetriebe, heute Basler Verkehrs-Betriebe, den Personalmangel durch Überstunden auszugleichen. Da diese Massnahme nicht ausreichte, wurden erstmals in der Geschichte der Basler Strassenbahnen Frauen eingestellt, und zwar die Ehefrauen von Angestellten, die ihren Militärdienst leisteten. Die Basler Strassenbahnen liessen 1939 22 Frauen in zwei Klassen zu Billeteusen ausbilden. Die Frauen wurden zum Halbtagsdienst eingeteilt, vier bis fünf Stunden täglich und «vorderhand noch unter den Augen eines erfahrenen Berufsmannes», so dass genügend Zeit für die Familienarbeit blieb. Die Billeteusen erhielten keinen eigenen Lohn, sondern ein kleines «Nadelgeld». Dafür wurde der Lohn des Mannes, der während des Militärdienstes entsprechend der Regelung für Staatsangestellte auf 80 Prozent gekürzt worden war, wieder auf 100 Prozent erhöht. Die Anstellung der Frau endete mit der Entlassung des Mannes aus dem Aktivdienst.
Der Aufruf lautete: «Es wird daher jeder Frau, deren Familienverhältnisse dies gestatten, eine Selbstverständlichkeit sein, zum Nutzen der Allgemeinheit und des eigenen mitzuwirken [...] Wir brauchen entschlossene Frauen, die, während dem ihre Männer die Heimat beschützen, alles daran setzen, das Wirtschafsleben, die Pulsader des ganzen Volkes, im Gange zu halten.»
Als 1941 die Militärdienstpflicht auf das gesamte Personal ausgedehnt wurde und gleichzeitig die Fahrgastzahlen stiegen, beschäftigten die Basler Strassenbahnen auch Frauen, deren Männer nicht bei den Verkehrsbetrieben angestellt waren. Die Basler Chronik vermerkt am 2. Juni 1941: «Die Basler Strassenbahnen stellen 60 neue Billetteusen in Dienst». Auch bei der Post wurden erstmals Briefträgerinnen angestellt. Als 1970 Abonnemente und Billettautomaten aufkamen, brauchte es diesen Beruf bei den BVB nicht mehr.

Im Bild: Billetteuse im Basler Tram, 1961

Mehr zum Basler Tram findet sich im Basler Stadtbuch 1981 im Beitrag «100 Jahre öffentlicher Nahverkehr».

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Com_L10-0079-0003-0001. Fotograf: Hans Krebs

Schneeräumen bei der Markthalle

Am 14. Januar 1966 kam schweres Gerät zum Einsatz, um der Schneemassen auf den Strassen Herr zu werden. Pressefotograf Hans Bertolf war dabei und hielt die Szene bei der Seiteneinfahrt der Markthalle am Steinentorberg für die Nachwelt fest. An der Plakatwand im Hintergrund erkennt man unter anderem Werbung fürs Basler Kaufhaus Knopf, für jamaikanischen Negrita-Rum und eine Hilfsaktion der Schweizerischen Emmaus-Vereinigung.

Im Basler Stadtbuch 2006 fragte Markus Ritter ‹Allmend: allgemein oder privat?›.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2899 1

Ein archäologischer Fund im Haus zum Neunhof vor 30 Jahren

«Die Basler Denkmalpflege stösst bei der Untersuchung der Liegenschaft Stiftsgasse 5 auf eine Steintafel aus dem 13. Jahrhundert, die mit der Inschrift ‹Disiu mure ist dis huses› (Diese Mauer gehört zu diesem Haus) erstmals Auskunft über Besitzverhältnisse gibt» (Basler Chronik, 13. Januar 1995).

Ein Brand im ersten Obergeschoss des Flügelbaus im Jahre 1992 führte zu Sanierungsarbeiten im Neuenhof und war Anlass für eine Bauuntersuchung. Im ersten Stock wurde eine Nische mit einer Sandsteintafel mit der Inschrift «DISIV MURE IST DIS HVSES» entdeckt. Nach der Freilegung der Mauern wurde klar, dass die Nische mit der Steintafel ein originaler, mit Backsteinen in den Mauerverband eingebauter Bestandteil eines zweiten Kernbaus aus dem 13. Jahrhundert war. Die Schriftart und der Zweck – eine mögliche parzellenrechtliche Beurkundung – verweisen auf eine ähnliche, schon länger bekannte Schrifttafel aus dem Jahr 1264, die in der Rittergasse 33/35 gefunden wurde.

«Von Denkmalpflege und von Denkmälern» war der erste Beitrag von Alfred Wyss im Stadtbuch 1978, in dem er als neuer Basler Denkmalpfleger seine Ansichten und Absichten darlegte. Sein letzter Text erschien im Stadtbuch 1994. Er trägt denselben Titel: «Von Denkmalpflege und von Denkmälern».

Im Bild: Ansicht des Engelhofes, Stiftsgasse Nr. 1 und 3, zum Kleinen Engelhof, und Nr. 5 zum Neuenhof im Jahr 1929

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 7-49-1

Gründung des Verbandes schweizerischer Konsumvereine

42 Delegierte beschlossen am 11./12. Januar 1890 in Olten auf Anregung der Société coopérative suisse de consommation in Genf und auf Einladung des Allgemeinen Consumvereins (ACV) in Basel die Gründung des Verbandes schweizerischer Konsumvereine (VSK). Es waren 27 Konsumvereine vertreten, von denen 5 sofort ihren Beitritt erklärten. Am Ende des Jahres zählte der Verband 43 Mitglieder. Nach seiner Konstituierung als wirtschaftspolitischer Verein koordinierte der neue Verband ab 1. Februar 1890 die Aktivitäten der einzelnen Konsumvereine, um eine stärkere Stellung auf dem Markt zu erreichen.

Als Vorort wurde der ACV Basel bestimmt. Damit legten die Konsumvereine den Grundstein für die langjährige Verbundenheit der Coop – der VSK wurde 1969 in Coop umbenannt – mit der Stadt Basel. Im Jahr 1902 wurde die Liegenschaft Thiersteinerallee 14 erworben, wo Coop noch heute seinen Hauptsitz hat.

Auswahl relevanter Meilensteine:
1907: Eröffnung des neu erbauten Lagerhauses in Pratteln mit Kaffeerösterei, Mais- und Gewürzmühle (siehe Bild); 1910: Einrichtung einer eigenen Druckerei im Gebäude der VSK-Zentralverwaltung; 1912: Beschluss zum Bau einer Schuhfabrik als Abteilung des VSK; um 1936: Neubau Lagerhaus beim Bahnhof Muttenz

Annemarie Bilgeri schreibt im Basler Stadtbuch 1990 zum Jubiläum 125 Jahre Coop ACV.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Kraftwerk Birsfelden

Auf politischer Ebene wurden vor 75 Jahren, am 11. Januar 1950, die Weichen für den Bau des Kraftwerks Birsfelden gestellt: «Der Regierungsrat legt dem Grossen Rat das Bauprojekt für das neue Kraftwerk Birsfelden vor. Im gleichen Sinne gelangt auch die basellandschaftliche Regierung an den Landrat. Die Baukosten sollen sich auf 136,38 Millionen Franken (Schiffahrtsanlagen inbegriffen) belaufen. An der zu gründenden Aktiengesellschaft für Bau und Betrieb werden die beiden Halbkantone je zur Hälfte beteiligt sein, ebenso wird der Konsum von rund 360 Millionen kW je zur Hälfte auf Stadt und Land entfallen» (Basler Chronik).

Am 4. September 1950 legten die Regierungen der Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft mit der Gründung der Kraftwerk Birsfelden Aktiengesellschaft den Grundstein. Für den Bau des Kraftwerks und der Schleuse musste das Gelände des ehemaligen Birsfelder Flugplatzes Sternenfeld geräumt werden. Die offizielle Einweihung des Kraftwerks, das nach den Plänen von Hans Hoffmann – in Zusammenarbeit mit dem Architekturbüro Bercher & Zimmer und dem Stadtgärtner R. Arioli – gebaut wurde, fand am 24. November 1954 statt, 17 Tage nachdem der Aufstau des Rheins begonnen hatte.

Als weiterführende Lektüre empfehlen wir den Stadtbuch-Artikel «Wie Basel zu Strom kommt» von David Tréfás aus dem Jahr 2013. Bild: Bau des Kraftwerks Anfang der 1950er-Jahre.

Bildquelle: Kraftwerk Birsfelden AG

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 372:

In dieser Woche gab das Basler Traditionsunternehmen Settelen bekannt, dass es Bereiche Carreisen und Umzug an die Knecht-Gruppe verkauft. Julius Settelen führte ab 1883 den «Rösslitrambetrieb», knapp zehn Jahre später übernahm er die Basler Droschkenanstalt. Die Settelen-Fahrzeuge verbanden unter anderem den Centralbahnhof mit dem ersten Badischen Bahnhof (heute Messegelände), noch bevor 1895 die elektrischen Trams in Betrieb genommen wurden.

Die Ansichtskarte zeigt den Centralbahnplatz um 1910: in der Mitte das Hotel Victoria, rechts im Hintergrund die Bahnhofspost (1907 erbaut, 1975 abgerissen, heute der «Rostbalken»), im Vordergrund rechts die Pferdedroschken, zu denen sich bald die ersten Automobile gesellten.

Anlässlich des Jubiläums 100 Jahre Settelen beschrieb der Nachfahre Balthasar Settelen im Basler Stadtbuch 1983 die Geschichte der Firma.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Prämie für ein Wandbild

Vor 110 Jahren, am 9. Januar 1915, prämierte das Preisgericht für die Bemalung der Fassade der St. Jakobskirche die Entwürfe von Heinrich Alfred Pellegrini, Paul Burckhardt und Burkhard Mangold und empfahl Pellegrinis Entwurf zur Ausführung. Pellegrinis zweiteiliges Wandbild zeigt den Steinwurf Arnold Schicks in der Schlacht von 1444, den Kampf der Eidgenossen und den Tod des Ritters Burkard Münch von Landskron. An die Schlacht von 1444 erinnert auch eine in die Fassade der Kirche eingelassene Gedenktafel.

Die Kapelle wurde vermutlich vor 1100 erbaut und diente den Reisenden vor und nach der Überquerung der vielarmigen und oft reissenden Birs als kleines Bethaus für Bitten und Danksagungen. Mit der Verlegung des Siechenhauses ist eine Vergrösserung oder ein Neubau zu einer kleinen einschiffigen Kirche anzunehmen. Ein teilweiser Neubau wurde 1414 nach den Verwüstungen eines Birshochwassers nötig, ein Wiederaufbau nach der Zerstörung durch Brand in der Schlacht bei St. Jakob an der Birs. Mehrere Renovationen (u.a. 1601 und 1700) folgten bis 1894, als die Kirche wegen des Bevölkerungswachstums ganz abgebrochen und bis 1895 leicht versetzt und vergrössert wieder aufgebaut wurde.

Über die Tätigkeit der Basler Denkmalpflege und die Renovation der St. Jakobskapelle 1979 schreibt Alfred Wyss im Basler Stadtbuch 1979.

Bild: St. Jakobs Kirche mit dem zweiteiligen Wandbild von Pellegrini, Foto: Secker, 1934

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Grosse Schlitten vorn, kleine Schlitten hinten

Am 8. Januar 1969, heute vor 56 Jahren, lag genügend Schnee für eine Schlittelfahrt auf dem Margarethenhügel. Die im Winter eigens aufgebaute Bretterwand sorgte dafür, dass niemand bis hinunter zum Margarethenstich abstürzte.

‹Aus den Anfängen des Gundeldingerquartiers› berichtete das Stadtbuch von 1967 mit vielen lesenswerten Beschreibungen aus alten Zeiten.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-3999 1)

Eine Stiftung für die Römerstadt

Am 7. Januar 1935 ermächtigte die Mitgliederversammlung der Historischen und Antiquarischen Gesellschaft zu Basel den Vorstand, eine Sammlung durchzuführen. Ziel war die Gründung einer Stiftung zur Erforschung der Römerstadt Augusta Raurica. Ein knappes halbes Jahr später, am 29. Juni 1935, konnte die Stiftungsurkunde unterzeichnet werden. Die Initianten waren sich bewusst, wie ungünstig der Zeitpunkt für eine Geldsammlung war, wie der Gründungsbericht festhält: «Die Zeitumstände waren gewiss recht ungünstig; denn es lastete auf unserem Volk mit unverminderter Schwere die Wirtschaftskrise, die auch den Besitzenden die Aufbringung von finanziellen Opfern nicht leicht machte.» Dennoch war die Sammlung erfolgreich und es konnten auf Anhieb 310 Gönner mit Jahresbeitrag und 60 Mitglieder auf Lebenszeit gewonnen werden.

Die Geschichte der Stiftung ist eng mit der Entdeckung, wissenschaftlichen Erschliessung und publikumsnahen Präsentation von Augusta Raurica verbunden. So wurde 1959 das Amphitheater entdeckt, dessen Areal dank einer Sammlung und einer weiteren Schenkung von Dr. Clavel umgehend von der Stiftung erworben werden konnte: «Der Basler Archäologe Rudolf Laur-Belart entdeckt in einem Wäldchen westlich der Römerstadt Augusta Raurica ein noch gut erhaltenes Amphitheater» (Basler Chronik, 12. Dezember 1959). Dabei handelte es sich nicht um das bereits im Mittelalter (u.a. von Ambrosius Amerbach) ausgegrabene grosse Bühnentheater des 2. Jahrhunderts n. Chr., sondern um ein ovales Gebäude, dessen bauliche Reste im angrenzenden Wäldchen ca. 400 m südlich des römischen Stadtzentrums gefunden wurden. Dieses Theater stammt aus der Zeit um 170 nach Christus.

Am 1. Januar 1975 trat der «Vertrag Römerforschung» in Kraft, der dem Kanton Basel-Landschaft die Hauptlast der Forschung in Augst übertrug, aber auch die Nachbarkantone zur Unterstützung verpflichtete. Seither konzentriert sich die Stiftung im Rahmen ihrer Möglichkeiten auf die finanzielle Unterstützung einzelner archäologischer Aktivitäten, vor allem aber auf Beiträge an wissenschaftliche Publikationen und die Öffentlichkeitsarbeit.

Das Stadtbuch hat sich mehrfach mit Augusta Raurica befasst. Wir empfehlen die Lektüre der beiden folgenden Beiträge:
«Baudokumentation und Restaurierung am Römischen Theater von Augst»
http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/2007/2007_3013.html
«50 Jahre Stiftung Pro Augusta Raurica».
http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1985/1985_1807.html

Das Bild zeigt das grosse Bühnentheater im Zentrum von Augusta Raurica im Sommer 2003 aus der Vogelperspektive. Der grösste Teil der Rekonstruktion der Sitzstufen ist bereits fertiggestellt. Aus der Ferne sind Geometrie und Architektur des Bauwerks wieder besser ablesbar.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Schlittenpartie wie anno dazumal

Schlittenpartie vor 40 Jahren im Januar 1985 wie anno dazumal: «Ein Bild, das man sonst nur noch auf einer Litho von Niklaus Stoecklin bewundern kann, wurde am 6. Januar wieder Wirklichkeit: wie in der guten, alten Zeit fuhren Pferdeschlitten über den Münsterplatz. Es handelte sich unter anderem um die drei wertvollsten Stücke aus der Sammlung des Historisches Museum Basel, nämlich den sogenannten Minervaschlitten, der 1880 für Johann Jakob Bachofen nach einem Ludwig II. von Bayern gehörenden Modell gebaut wurde (siehe Bild), einen Jagdschlitten aus dem Schwarzwald und die legendäre ‹Wurst›, einen Mietschlitten der Droschkenanstalt Keller. Der Gedanke hinter dieser Aktion war, die Sammlung lebendig darzustellen, mit den Objekten zum Publikum zu gehen, einen alten Brauch wieder auferstehen zu lassen. Gelenkt wurden die Schlitten von Mitgliedern der Fahrsportgruppe Birsigtal, die Mitfahrer waren Freunde des Museums und Passanten. Dieses winterliche Vergnügen war natürlich nur deshalb möglich, weil in den ersten Januartagen ungewöhnliche Kälte herrschte (seit 19 Jahren wurden die tiefsten Temperaturen gemessen) und so der Schnee auch in der Stadt liegenblieb.»

Diesen Text haben Barbara und Kurt Wyss für das Stadtbuch 1985 verfasst. Von Kurt Wyss stammt auch das Foto: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1985/1985_1809.html

Das Ereignis wurde auch filmisch festgehalten: https://www.youtube.com/watch?v=VLkeOWbH8Fs

Noch bis ins frühe 20. Jahrhundert wurden in Basel gemeinsame Schlittenfahrten veranstaltet, die einen gesellschaftlichen Höhepunkt im Winter darstellten. 1981 richtete das Historische Museum Basel (HMB) in Vorder Brüglingen Räumlichkeiten für die Präsentation der Kutschen- und Schlittensammlung ein. Bis 2016 zeigte das Museum dort eine repräsentative Auswahl von Luxuskutschen verschiedenster Bauart, Schlitten, Post- und Geschäftswagen sowie zahlreiche weitere Objekte aus dem Kutschen- und Pferdezeitalter. Zurzeit sind die Exponate in den Depots des HMB eingelagert. Ab Herbst 2025 soll die Basler Kutschenkultur in der Schenkelscheune in Riehen wieder öffentlich zu sehen sein: https://www.hü-kutschen-welt.ch/

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1985

Die letzte Basler Papierfabrik

Vor 70 Jahren, 1955, verliess die letzte Papierfabrik, die Firma Stoecklin, das St. Alban-Tal, um in Arlesheim neue moderne Produktionsstätten zu beziehen. Die Papierfabrik Stoecklin wurde 1876 gegründet und war in einer stillgelegten Seidenbandweberei im St. Alban-Tal eingerichtet. Als einzige Papierfabrik in Europa arbeitete sie mit einem vollständig geschlossenen Wasserkreislauf. Hergestellt wurden vor allem Verpackungspapiere und Rauhfasertapeten.

1981 gab die Firma Stöcklin & Co. ihre Schliessung bekannt. Dieser Entscheid war umstritten, da die Firma wirtschaftlich gesund war. Es hiess, die Schliessung sei von langer Hand geplant gewesen und man habe nur auf einen günstigen Moment gewartet, um die Firma zu versilbern. Grundstück und Gebäude hatten einen deutlich höheren Wert als die Papierfabrik. So kam es noch im selben Jahr zur definitiven Betriebseinstellung. Das Schweizer Fernsehen berichtete:
https://www.srf.ch/play/tv/-/video/-?urn=urn:srf:video:33a512ed-6ec8-4c54-95a7-6c6c6ade41cf

40 Jahre nach der Stilllegung der Papierfabrik Stöcklin + Co. revitalisiert die Genossenschaft «Alti Papieri» das rund 50’000 Quadratmeter grosse Areal in Arlesheim (BL) und entwickelt es langfristig als vielfältigen und kreativen Standort für Gewerbe, Kunst und Kultur: https://alti-papieri.ch/

Mehr zu den Basler Gewerbekanälen und ihrer Geschichte findet sich im Stadtbuch 1978:
https://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1978/1978_1500.html

Bildquelle: Foto: Lukas M. Stoecklin

Zwei Skulpturen im Rathaushof

Kalt war es heute Nacht, aber geschneit hat es nicht. Am 4. Januar 1971 hüllte sich Basel so stark in Weiss, dass es für einen kleinen Schneemann im Rathaushof reichte. Hinter dem bebrillten Herrn mit Hut, Schal und Besen steht unbeeindruckt die Statue des römischen Feldherrn Lucius Munatius Plancus. Der Strassburger Bildhauer Hans Michel hatte die Steinfigur einst geschaffen. Er war nach Basel gekommen und hatte dort unentgeltlich das Bürgerrecht erhalten – zum Dank schenkte er der Stadt im Jahr 1580 die Plancus-Skulptur. Der Feldherr galt einst als Gründungsvater Basels, heute ist jedoch klar, dass allein die Gründung der römischen Kolonie Augusta Raurica in Augst auf ihn zurückgeht.

Der Schneemann ist längst geschmolzen und vergessen, doch das Stadtbuch von 1980 erzählt die Geschichte der Plancus-Statue und ihres Schöpfers: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1980/1980_1593.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4870 1)

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 371

Der erste Kartengruss im neuen Jahr soll allen Leserinnen und Lesern des Stadtbuchs gute Wünsche für 2025 übermitteln. Auf der Karte aus der Zeit um 1903 sieht man einen Blick in die Bahnhofstrasse, die ihren Namen wegen des alten Badischen Bahnhofs trägt, dessen Empfangsgebäude mit Uhrturm im Hintergrund rechts zu sehen ist. Heute ist das der Riehenring, ganz links das inzwischen abgerissene Restaurant Warteck. Der erste Badische Bahnhof machte 1923 den Neubauten der Mustermesse Platz.

Über den zweiten Badischen Bahnhof an der Schwarzwaldallee, in Betrieb genommen 1913, berichtete das Jahrbuch 1952: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1952/1952_0928.html

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende – das erste im neuen Jahr!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Spalengottesacker

Vor 200 Jahren entstand mit dem Spalengottesacker an der Missionsstrasse direkt neben dem Spalentor ein erster Friedhof vor den Toren der Stadt. Um die längst überfüllten Kirchhöfe St. Leonhard und St. Peter zu ersetzen, wurde der Spalengottesacker auf dem Gass’schen Rebgelände vor dem Spalentor angelegt. Bis dahin war es üblich, Begräbnisse bei den Kirchen oder innerhalb der Stadtmauern durchzuführen. In den Jahren 1835 und 1845 wurde der Spalengottesacker erweitert. 1851/52 erhielt der Friedhof eine eigene Abdankungskapelle im neugotischen Stil. Sie wurde von Rudolf Riggenbach entworfen und 1943 abgebrochen. Als 1868 der weit vor dem Spalentor gelegene Friedhof Kannenfeld eröffnet wurde, schloss man den Spalengottesacker. Fast dreissig Jahre ruhten die Gräber ungestört, bis 1894/97 die Universitätsbibliothek und 1897 der Botanische Garten das Areal beanspruchten.

Der Spalengottesacker wird im Stadtbuch 1983 im Text über das St. Johanns-Quartier erwähnt: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1983/1983_1734.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, NEG 3255

Trommelwirbel am Spalentor

Eine ausgeklügelte PR-Aktion lenkte vor 50 Jahren zum Jahreswechsel die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf das Europäische Jahr für Denkmalpflege und Heimatschutz. Unter Trommelwirbel wurde das Fallgitter des Spalentors erstmals seit Jahrzehnten wieder heruntergelassen und am Neujahrsmorgen wieder hochgezogen. Die Basler Chronik hält am 1. Januar 1975 fest: «Das Basler Programm zum Europäischen Jahr für Denkmalpflege und Heimatschutz wird mit der vorübergehenden Schliessung und der Wiederöffnung von Fallgitter und Flügeltüren des Spalentors unter starker Anteilnahme der Bevölkerung eingeleitet.»

Die kantonale Denkmalpflege organisierte im Laufe des Jahres 163 Führungen zu Baudenkmälern, Strassenzügen und Quartieren, an denen rund 40‘000 Interessierte teilnahmen, mit dem Ziel, den Sinn für das bauliche Erbe in der Bevölkerung neu zu wecken und zu stärken. Seinen feierlichen Abschluss fand das Denkmaljahr 1975 wiederum in der Silvesternacht, als die Fenster aller Häuser rund um den Münsterplatz mit über tausend Kerzen geschmückt wurden.

Mehr über Basel im Denkmaljahr 1975 findet sich im Basler Stadtbuch:
http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1975/1975_1405.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6196 1

Jahreswechsel

Mit einem Foto des Münsterhügels mit dem Rhein aus der Silvesternacht 1937 wünscht das Basler Stadtbuch seinen Leserinnen und Lesern einen guten Rutsch ins 2025!

Herzlichen Dank für Ihr Interesse an der Basler Geschichte. Bleiben Sie uns auch im neuen Jahr treu – auf Instagram und Facebook sowie auf unserer neu gestalteten Website www.baslerstadtbuch.ch

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Foto Hoffmann, 31. Dezember 1937, BSL 1045c 3-35-43

Sauna im Hallenbad Rialto

Das Foto aus dem Keller des Hallenbades Rialto entstand vor genau 50 Jahren, am 30. Dezember 1974. Wenige Wochen später veröffentlichte die National-Zeitung vom 14. Februar 1975 dieses Foto mit der Bildunterschrift: «Wohl die einzige Sauna der Stadt, in der man gemütlich Zeitung lesen kann».
Ein Hauch von Orient, das Flair des Extravaganten liege über der von Eingeweihten über alles geschätzten Einrichtung im Keller des Rialto-Hallenbades, schrieb der Redakteur der National-Zeitung. Das irisch-römisch-türkische Dampfbad im Rialto gelte unter Kennern als das schönste in ganz Mitteleuropa.
Nach zwei Jahren Umbau- und Renovierungsarbeiten für rund 45 Millionen Franken durch Reuter Architekten aus Basel ist das Rialto seit einigen Monaten wieder geöffnet. Wer es heiss mag, dem stehen eine finnische Sauna, eine Biosauna mit Temperaturen zwischen 50 und 55 Grad Celsius sowie eine Infrarotsauna zur Verfügung.

Das Jahrbuch berichtete regelmässig über das Basler Baugeschehen, 1935 auch über den Rialto-Neubau: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1935/1935_0675.html

Im Bild: Türkisches Bad (Rialto) am 30. Dezember 1974

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-6618 1, Hans Bertolf

Staatsarchiv: Besichtigung vor 125 Jahren

Am 2. November 1899 bezog das Staatsarchiv Basel-Stadt seine Räumlichkeiten an der Martinsgasse 2. Das Staatsarchiv, das als erstes Archivgebäude der Schweiz gilt, wurde 1898/99 auf Anregung des Archivars Rudolf Wackernagel von den Architekten Eduard Vischer und Eduard Fueter erbaut. Heute vor 125 Jahren, am 29. Dezember 1899, besichtigten die ersten Gäste das Haus: «Das seiner Bestimmung übergebene neue Archivgebäude im ehemaligen Rathausgarten am Martinsgässchen wird dem Besuch der Mitglieder der Historischen und Antiquarischen Gesellschaft geöffnet.»

Die Architektur des Staatsarchivs nimmt die Formensprache des Rathauses auf und wurde im Inneren als funktionaler Zweckbau errichtet. Einzelne Ausstattungselemente wurden aus älteren Bauten übernommen, u.a. dem benachbarten Rathaus. Bis 1899 wurden die einschlägigen Akten im Rathaus und im Bischofshof aufbewahrt. Für den Transport in das neue Domizil waren 1'054 Rückenlasten und 317 Kistenladungen notwendig. (Bildquelle: Bild: Staatsarchiv Basel-Stadt, Hans Bertolf, 30. Januar 1974, BSL 1013 1-6232 1)

Am 19. Mai 2019 hat das Basler Stimmvolk einem Neubau im St. Johann-Quartier zusammen mit dem Naturhistorischen Museum Basel deutlich zugestimmt. Damit steht der nächste Umzug bevor.

Das Leben von Rudolf Wackernagel war Gegenstand eines umfangreichen Artikels, der 1930 im Basler Jahrbuch erschien: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1930/1930_0591.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt

Anfang vom Ende einer Basler Institution

Anfang vom Ende einer Basler Institution am 28. Dezember 2012, heute vor zwölf Jahren: «Das Traditionsgeschäft Füglistaller beginnt den Totalausverkauf seiner hochwertigen Porzellan- und Glaswaren.» (Basler Chronik)

Während mehr als 100 Jahren war Füglistaller die erste Basler Adresse für «gehobene Tischkultur». Nach Intermezzos der Modemarken Schild und Esprit nutzt heute der Möbelhändler Pfister die Räumlichkeiten mit dem imposanten Atrium. (Bildquelle: Verschwundenes Basel)

Das im Jahr 1907 als ‹Kaufhaus Georg Kiefer & Co.› eröffnete Domizil an der Freien Strasse 23 / Stapfelberg 1 ist architektonisch wertvoll, insbesondere die Fassade zur Freien Strasse und der Lichthof. Für den Erhalt des Gebäudes als Denkmal hatten sich der Basler Heimatschutz und die Freiwillige Basler Denkmalpflege bis vor Bundesgericht eingesetzt: «Der zähe Einsatz für das allgemein geschätzte Geschäftshaus, das letzte des Typs ‹Grand Magasin› in der Schweiz, hat sich gelohnt. In Basel wird man weiterhin im grandiosen Ambiente dieses Baus der Jahrhundertwende einkaufen können.» (Heimatschutz Basel-Stadt, 2003)

Über ‹Warenhäuser in Basel› berichtete das Stadtbuch in seiner Ausgabe von 1976:
http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1976/1976_1460.html

Bildquelle: Verschwundenes Basel

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 370:

Verschwundener Springbrunnen auf dem Wettsteinplatz. «Mitten auf dem damals ruhigen und beschaulichen Platz ein Springbrunnen. Der grosse, mit Blumen und Rasen bedeckte Platz und die schönen Bäume des Christischen Gartens bildeten für den perlenden Strahl eines Springbrunnes eine einmalige Umgebung. Jener Springbrunnen, eine wirkliche Zierde unserer Stadt, bildete denn auch von 1884 bis 1946 (Bau des Tramhäuschens) das Wahrzeichen des Wettstein-Platzes.» (Quelle: Basel in der guten alten Zeit, Eugen A. Meier)

Die vor 120 Jahren verschickte Ansichtskarte zeigt den Wettsteinplatz und die Theodorskirche. In der Mitte des damals ruhigen und beschaulichen Platzes steht der Brunnen, daneben fährt das Tram der Linie 2 (Centralbahnhof - Badischer Bahnhof) mit Motorwagen und offenem Anhänger, dem sogenannten Sommerwagen. Auffällig sind die Dachaufbauten im Hintergrund, bei denen es sich um Telegraphenleitungen handelt.

Grosse und kleine Brunnen sind in Basel allgegenwärtig. Das Stadtbuch berichtete 1973 über die ‹Quellwasserversorgung im alten Basel›: http://www.baslerstadtbuch.ch/sta.../1973-1/1973-1_1344.html

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende – das letzte im alten Jahr!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Gastrozuwachs im Kleinbasel am 26. Dezember 1882

«An der Clarastrasse wird eine Caffeehalle eröffnet, wie eine solche schon in der Zunftstube zu Schmieden besteht.» (Basler Chronik) Die schwarzweisse Ansichtskarte aus der Zeit um 1930 (Sammlung Richard Spilmann) zeigt das Innere der Kaffeehalle St. Clara.

Zum Kaffee hatte Basel über die Eheleute Jean Jacques Faesch und der in Surinam geborenen Catharina Maria von Hoy eine besondere Beziehung. Von Hoy hatte im 18. Jahrhundert mehrere Kaffee-Plantagen geerbt, die an die nächste Generation weitergereicht wurden. Tochter Margarethe Maria von Hoy heiratete Johann Rudolf Ryhiner, der 1797 das Gelände zwischen Riehenstrasse und Lange Erlen kaufte. Zur Erinnerung an die Plantagen im Familienbesitz nannte er sein Landhaus ‹Zum kleinen Surinam›. Heute erinnert der auffällige Strassenname ‹Im Surinam› an diese alte Basler Verbindung in den Staat im Nordosten von Südamerika.

Über einen ‹Basler in Niederländisch-Indien› berichtete das Basler Stadtbuch 1970:
http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1970/1970_1280.html

Bildquelle: Sammlung Richard Spilmann, Basel

Weihnacht im Hafenbecken 1

Am 22. Dezember 1958 strahlt auch für die Hafenarbeiter und Schiffsleute in Kleinhüningen ein Weihnachtsbaum. Aufgestellt wurde er hinter dem Gelpke-Brunnen, der Rudolf Gelpke, den Pionier der modernen Basler Schifffahrt, ehrt. Die Brunnenfigur stammt von Willy Hege, die feierliche Enthüllung des Denkmalbrunnens fand am 12. Oktober 1946 statt. Am selben Tag feierte Basel die Eröffnung des Hafenbeckens 2. (Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto. Hans Bertolf, BSL 1013 1-1097 1)

Der deutschstämmige Ingenieur Rudolf Gelpke war es, der kurz nach 1900 die Idee des schiffbaren Rheins von Strassburg nach Basel und später den Bau des Kleinhüninger Hafens vorantrieb. Von 1917 bis 1935 war er Vertreter der Nationalen Volkspartei im Nationalrat. Weniger bekannt ist, dass Gelpke 1914 den Verband für die Wiedervereinigung beider Basel gründete. Er argumentierte als Erster konsequent mit wirtschaftlichen Argumenten, distanzierte sich jedoch später von der Bewegung.

Über Gelpkes politisches Engagement berichtete Christof Wamister im Stadtbuch 2014: www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/2014/2014_3320.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto. Hans Bertolf, BSL 1013 1-1097 1

Tramgleise in der Falknerstrasse

Vor 125 Jahren, am Samstag, 24. Dezember 1899, fuhr das Tram zum ersten Mal durch die Falknerstrasse, d.h. vom Barfüsserplatz über die Birsigüberwölbung in Richtung Post, um hier wieder in die Gerbergasse einzubiegen. Die Basler Chronik hält fest: «Die Stammlinie des städtischen Trams wird von der obern Hälfte der Gerbergasse nach der Falknerstrasse (auf der Birsigüberwölbung) verlegt». Für die Einmündung des Tramtrassees in die untere Gerbergasse mussten die Häuser an der Gerbergasse 19 und 21 abgebrochen werden. Die 1885 begonnene Birsigkorrektion wurde 1899 mit der Überdeckung des Abschnitts Barfüsserplatz bis Post im Wesentlichen abgeschlossen. Der neu gewonnene Strassenraum entwickelte sich rasch zu einem Zentrum des Geschäftslebens. In den Erdgeschossen der Häuser entstanden Läden mit Schaufenstern. Die Falknerstrasse wurde nach Baudirektor Rudolf Falkner benannt, der massgeblich an der Birsigkorrektion beteiligt war. Bild: Die neue Falknerstrasse im Jahr 1898. Blick von der Hauptost in Richtung Barfüsserplatz.

Wissenswertes zu Basels Baugeschichte im Mittelalter findest sich im Jahrbuch 1885: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1885/1885_0056.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt AL 45, 5-41-2

Preiswerk + Esser geht 1999 nach Pratteln

Aus der Stadt vor einem Vierteljahrhundert: «Im Hinblick auf den geplanten Bau eines neuen Hotels an der Schönaustrasse gibt die seit 1865 dort tätige Stahlbaufirma Preiswerk + Esser die Verlegung ihrer Produktion nach Pratteln bekannt» (Basler Chronik, 23. Dezember 1999)
Der Kaufmann, Gusswarenhändler und Eisenkonstrukteur Rudolf Preiswerk (1832–1895) hatte sein Geschäft zuerst am Münsterberg, dann an der Malzgasse und später an der St. Margarethenstrasse. An letzterem Standort entwickelte sich die Firma zu einem grossen metallverarbeitenden Betrieb, der im 20. Jahrhundert unter dem Namen Preiswerk & Esser an der Mattenstrasse 63 und dann an der Schönaustrasse 10 bekannt war.
Vor sechs Jahren übernahm das Baselbieter Bauunternehmen Stamm die 1865 gegründete Stahl- und Metallfirma Preiswerk + Esser. Die Unternehmung Stamm verlegte ihren Metallbau-Bereich mit 45 Mitarbeitenden nach Pratteln zu Preiswerk + Esser, wo bis dahin 80 Personen arbeiteten. Seit zwanzig Jahren befindet sich an der Schönaustrasse 10 das Hotel Essential by Dorint Basel City von Diener&Diener Architekten mit 161 Zimmern.
Anlässlich des 150-jährigen Bestehens der Stamm Bau AG ist die Geschichte des Unternehmens im Stadtbuch 1994 nachzulesen
Bild: Werkhalle von Preiswerk + Esser an der Schönaustrasse 10, um 1938

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, NEG 20263, Bernhard Wolf-Grumbach

Ein schöner Bademantel als Weihnachtsgeschenk?

Ein schöner Bademantel als Weihnachtsgeschenk? Der 22. Dezember 1960, an dem Pressefotograf Hans Bertolf dieses Foto aufgenommen hat, war ein Donnerstag. Verkaufsoffene Sonntage waren damals noch kein Thema – heute, am 4. Advent 2024, sind die meisten Läden in der Innerstadt geöffnet. So bietet sich eine der letzten Gelegenheiten, um noch ein Präsent für die Liebsten zu kaufen. Es muss ja nicht zwingend ein Bademantel sein …

‹Abendverkauf und die Attraktivität der Basler Innerstadt› lautete der Titel eines Stadtbuch-Beitrags von 1988

Bildquelle: Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1511 1

Soldatenweihnacht auf dem Münsterplatz 1944

Zum sechsten Mal feierten Offiziere, Unteroffiziere und Soldaten der Schweizer Armee während der laufenden Aktivdienstzeit das Weihnachtsfest im Rahmen ihres militärischen Auftrages. «Auf dem Münsterplatz findet eine Soldaten-Weihnachtsfeier der in Basel stationierten Truppeneinheiten statt. General Guisan hält vor einer grossen Menschenmenge die Weihnachtsansprache. Anschliessend defilieren die Truppen – drei Regimenter stark – auf dem Marktplatz vor General Guisan und der Basler Regierung» (Basler Chronik, 21. Dezember 1944).

Soldatengebet am Weihnachtsabend:

«Heilige Nacht, ich klage
dir, die du hoch und hehr:
daß ich am Gürtel trage
Kugeln und eiserne Wehr,
drückt mir die Seele nieder,
da du des Friedens bist.»

Um Geld für die Soldatenpakete als Weihnachtsgeschenke für die Angehörigen der Armee zu sammeln, wurde am 9. und 10. Dezember in der ganzen Schweiz ein Abzeichenverkauf durchgeführt. Verkauft wurde ein Abzeichen mit Soldatenkopf auf rot-weissem Band. Da der Erlös aus dem Abzeichenverkauf nicht ausreichte, um die vielen Weihnachtspakete zu finanzieren, rief die Post alle Haushalte auf, einen solidarischen Beitrag zur Finanzierung der Soldatenpakete zu leisten. Das Abzeichen, die Sondermarke mit General Guisan sowie der Ehrenlöffel der Soldatenweihnacht 1944 sind heute auf Auktionsplattformen zu finden.

Rudolf Miescher, Gross-, Regierungs- und Nationalrat, berichtete im Jahrbuch 1944 über Basel in den Kriegszeiten 1914–18 und 1939–43

Bilder: Soldatenweihnacht  auf dem Münsterplatz am 21. Dezember 1944. Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-27 2, Foto: Hans Bertolf

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-27 2, Foto: Hans Bertolf

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 369

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 369: So grosszügig und herrschaftlich sah die Freie Strasse nicht immer aus. Die erste urkundliche Erwähnung des Namens datiert auf das Jahr 1243, als Militär- und Handelsweg diente sie vielleicht schon kurz vor Christi Geburt. Erst ab 1862 trägt die ganze Strasse vom Marktplatz bis zur Aeschenvorstadt ihren heutigen Namen. Zur eigentlichen «Konsummeile» wurde sie allerdings erst am Ende des 19. Jahrhunderts, als man die teils noch mittelalterlichen Bauten abriss, die Strassenfluchten aufweitete und prächtige Geschäftshäuser erbaute. Diese Ansichtskarte aus dem Jahr 1902 gibt davon einen schönen Eindruck wieder. Interessantes Detail: Ganz rechts, ist der Name Leonhard Kost angeschrieben, Gründer des legendären Geschäfts für Reise- und Sportartikel, das vor zehn Jahren seine Pforten schloss (Freie Strasse 51).

Ein längerer Stadtbuchbeitrag von 1905 befasst sich ausführlich mit der Geschichte der wichtigsten Basler Geschäftsstrasse: baslerstadtbuch.ch

Das Basler Stadtbuch wünscht ein schönes Wochenende und den Lehrpersonen sowie allen Schülerinnen und Schülern einen guten Start in die Weihnachtsferien. Ihnen und allen anderen einen besinnlichen 4. Advent!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Der elektrische Strom hielt zu Beginn des 20. Jahrhunderts Einzug in die Stadt Basel

Die erste Stromerzeugung in der Stadt begann 1881 mit Gas- und Petroleummotoren, die Generatoren antrieben. Seit November 1899 verfügte die Stadt über ein öffentliches Elektrizitätswerk. Unmittelbar nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Gotthardlinie elektrifiziert, 1924 stand die gesamte Strecke zwischen Basel und Chiasso unter Strom. Auch im Bahnhof Basel SBB schritt die Elektrifizierung voran, begleitet von tödlichen Unfällen. Vor 100 Jahren, am 18. Dezember 1924, musste der Regierungsrat eine Interpellation von Grossrat Mäglin (komm.) wegen tödlicher Betriebsunfälle im Bundesbahnhof als Folge der Elektrifizierung beantworten.

Ein ausführlicher Beitrag zur Geschichte der Elektrizität und des Elektrizitätswerks Basel erschien im Stadtbuch 1974.

Bilder: Bahnhof SBB (Bahnhofareal) um 1924: Staatsarchiv Basel-Stadt NEG 2179, NEG 2184, NEG 2190, Fotoarchiv Wolf
 

Bildquelle: Die erste Stromerzeugung in der Stadt begann 1881 mit Gas- und Petroleummotoren, die Generatoren antrieben

Dauerbaustelle Basler Münster

«Die aus Fischbacherstein neu erstellte Figur des Ritters St. Martin wird ohne allen Unfall an ihre Stelle an der Münsterfassade aufgestellt.» Dies hält die Chronik des Basler Jahrbuchs für den 17. Dezember 1883 fest. Das Original der Martinsfigur auf dem Ross stammte vermutlich aus dem 13. Jahrhundert. Die hier erwähnte Neufassung war ein Werk des bekannten Bildhauers Ferdinand Schlöth. Der von ihm verwendete Buntsandstein erwies sich jedoch als brüchiges Material, wie das Foto zeigt. Deshalb erstetzte man Schlöths Skulptur zu Beginn der 1970er-Jahre durch eine zweite Kopie von Fritz Behret. Erst Jahrzehnte später konnte man den beschädigten Schlöthschen Heiligen fachgerecht restaurieren und am 11. November 2006 wieder an der Fassade des Münsters montieren. (Bildquelle. Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 387)

Mehr zur Figur des Heiligen Martin am Münster findet sich auf der Online-Plattform Altbasel.ch: https://altbasel.ch/fragen/st.martin_basler_muenster.html
Mehr zur damals 1000-jährigen Geschichte des Heinrichsmünsters berichtet ein umfangreiches Stadtbuch-Dossier aus dem Jahr 2019: baslerstadtbuch.ch

Bildquelle: Die aus Fischbacherstein neu erstellte Figur des Ritters St. Martin wird ohne allen Unfall an ihre Stelle an der Münsterfassade aufgestellt.

Autoverlad mal anders

Das Foto vom 16. Dezember 1955 zeigt eine Maschine der britischen Charterflugesellschaft ‹Silver City Airways›. Deren Service bestand darin, Motorfahrzeuge auf dem Luftweg zwischen Südengland und Kontinentaleuropa zu transportieren. Dieser spezielle «Fährenflugverkehr» – hier zu sehen eine Bristol 170 auf dem Flughafen Basel-Mulhouse – währte von 1946 bis 1962. Auffälligstes Element des Frachtfliegers ist die aufklappbare Flugzeugnase, durch welche die Kraftwagen, hier ein MG-Cabrio, den Laderaum befahren bzw. verlassen konnten. (Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-804 1)

1947 berichtete das Basler Jahrbuch über den Weg ‹Vom Sternenfeld zum Flugplatz Basel-Mülhausen – Ein Rückblick und Überblick›: baslerstadtbuch.ch

Bildquelle: Das Foto vom 16. Dezember 1955 zeigt eine Maschine der britischen Charterflugesellschaft ‹Silver City Airways›.

Neubau an der St. Johanns-Vorstadt 29

Neubau an der St. Johanns-Vorstadt 29 vor 125 Jahren: «Der Weitere Bürgerrat erteilt seine Einwilligung zum Neubau der Mägd in der St. Johannvorstadt um eine Bausumme von 180000 Franken» (Basler Chronik, 15. Dezember 1898).

Vor fünf Jahren stellte die Basler Regierung das Haus zur Mägd unter Denkmalschutz: «Die Regierung besiegelt mit der Publikation im Kantonsblatt den Vertrag mit der Vorstadt-Gesellschaft zur Mägd. Das 1313 erstmals erwähnte Haus in der St. Johanns-Vorstadt wurde 1517 von der Vorstadtgesellschaft erworben. Um 1900 entstand das heutige Gebäude. Mit der Unterschutzstellung des historischen Bauwerks ist dessen Unterhalt gesichert» (Basler Chronik, 22. August 2019).

Der Hausname Mägd geht auf den Namen «Zu den Maegden» zurück, als die religiöse Frauengemeinschaft der Beginen das Haus bewohnte. Fischer und Schiffer erwarben das Haus 1517 und richteten dort ihre Vorstadtgesellschaft ein. Ende des 19. Jahrhunderts stimmte der Weitere Bürgerrat dem Neubau der Mägd in der St. Johanns-Vorstadt zu. Am 9. Juni 1900 wurde der Neubau des Gesellschaftshauses zur Mägd der Architekten Müller & Hess eingeweiht. Im Jahre 1973 erfolgte eine Aussen- und Innenrenovation, die den Saal im ersten Stock, die Wohnungen und Mansarden sowie die Fassade und das Dach umfasste. Die Kosten beliefen sich auf rund eine Million Franken. 2018 wurden der grosse Saal und die Holbeinstube restauriert.

Im Sommer verabschiedete sich der italienische Gastronom Adriano Giordano von seinen Gästen in der «Mägd». Während 15 Jahren führte er das Traditionslokal in der St. Johanns-Vorstadt. Sein Nachfolger wird künftig Alexandre Kaden mit seiner Groupe Oniro sein, die unter anderem bereits die Safran-Zunft, die Brauerei, das Bistro Kunstmuseum oder das Le Rhin Bleu unter ihrem Dach vereint.

Bild: Das alte Gesellschaftshaus zur Mägd an der St. Johanns-Vorstadt 29, vor 1899, Staatsarchiv Basel-Stadt, NEG 6583, Jakob Koch

Bildquelle: Neubau an der St. Johanns-Vorstadt 29 vor 125 Jahren

Freundschaftsspiel zwischen der Schweiz und Deutschland

Vor genau 100 Jahren, am 14. Dezember 1924, trafen die Fussballnationalmannschaften Deutschlands und der Schweiz in einem Freundschaftsspiel vor 25’000 Zuschauern auf dem ‹Platz am Gaskessel›, dem damaligen Stadion des Stuttgarter Sportclub, aufeinander. Das Spiel endete 1:1 unentschieden. Die 1:0-Führung durch Walter Dietrich (Servette FC) in der 26. Minute glich ‹Tull› Harder (HSV) in der 71. Minute aus abseitsverdächtiger Position aus.

Für die Schweizer Nati (Swiss Nati Men) war 1924 ein äusserst erfolgreiches Jahr: Sie bestritt zehn Länderspiele und gewann sieben davon. Mit Siegen über Litauen, die Tschechoslowakei, Italien und Schweden qualifizierte sich die Mannschaft im Sommer 1924 für den Olympiafinal in Paris. Dort folgte die einzige Niederlage, ein 0:3 gegen Uruguay.

Im Sommer trafen die beiden Mannschaften in der Gruppenphase der Fussball-Europameisterschaft 2024 aufeinander. In der 92. Minute glich Joker Niclas Füllkrug die Schweizer Führung, die Dan Ndoye in der 28. Minute erzielt hatte, zum 1:1 aus und brachte die Schweiz um den Gruppensieg.

Wer noch einmal in Erinnerungen an die EURO 2008 schwelgen möchte, dem sei der digitale Foto-Essay von Rebecca Sulista über den Austragungsort Basel empfohlen: baslerstadtbuch.ch

Bild: Fussballländerspiel Deutschland-Schweiz in Stuttgart am 14. Dezember 1924, Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1060a 2/95, Lothar Jeck. Das Foto erschien auch in der Schweizer Illustrierte vom 18.12.1924.

Bildquelle: Vor genau 100 Jahren, am 14. Dezember 1924, trafen die Fussballnationalmannschaften Deutschlands und der Schweiz in einem Freundschaftsspiel vor 25’000 Zuschauern auf dem ‹Platz am Gaskessel›, dem damaligen Stadion des Stuttgarter Sportclub, aufeinander.