100 Jahre Sandoz

Vor 40 Jahren feierte die Basler Chemiefirma Sandoz das 100-Jahre-Jubiläum mit grosszügigen Geschenken: «An der im Zeichen des 100. Geburtstages der Sandoz AG abgehaltenen Generalversammlung im Grossen Festsaal der Muba werden Ortschaften, Stiftungen, Institutionen, Belegschaft und Aktionäre mit Geschenken bedacht, die von alt Bundesrat Ernst Brugger im Namen aller Beschenkten verdankt werden.» (Basler Chronik, 16. Mai 1986)

Elf Tage nach der Generalversammlung folgte der Festakt in der Messe. Auch dieses Ereignis hielt die Basler Chronik fest: «Die Chemiefirma Sandoz feiert im Grossen Festsaal der Muba ihr 100jähriges Bestehen. Verwaltungsratspräsident Marc Moret bekräftigt in seiner Festansprache die Unternehmerverantwortung und sagt einen Wandel vom mitarbeiterbezogenen zum öffentlichkeitsorientierten Unternehmen voraus. Bundesrat Kurt Furgler überbringt die Glückwünsche des Gesamtbundesrates.»

Noch im Jubiläumsjahr wurden die zuvor bekräftige Unternehmensverantwortung und die angekündigte Öffentlichkeitsarbeit mit der Brandkatastrophe im Werk in Schweizerhalle am 1. November 1986 auf die Probe gestellt. Der Brand in Anlagen des Konzerns führte zu schweren ökologischen Schäden im Rhein.

Wie in Basel die chemische Fabrik Sandoz AG gegründet wurde, ist im Basler Stadtbuch 1986 nachzulesen.

Die Brandkatastrophe und der Chemiealarm vom 1. November 1986 beschreibt Rudolf Messerli im Basler Stadtbuch 1987.

Im Bild: Blick in das Sandoz-Fabrikareal, um 1920.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1996, Foto: Archiv Novartis

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 442

Dicht an dicht stehen um das Jahr 1920 die Stände auf dem Marktplatz, der seinem Namen hier alle Ehre macht. Die Händlerinnen und Händler kommen aus dem Baselbiet, aus Südbaden und dem nahen Oberelsass, um der Kundschaft aus der Stadt Basel ihre frischen Lebensmittel feilzubieten. Hinter dem lebendigen Markt sieht man die zwischen 1900 und 1915 erbauten Geschäfts- und Wohnhäuser, darunter links das Volksmagazin und weiter rechts die stadtbekannte Confiserie Schiesser. Rudolf Schiesser gründete das heutige Traditionshaus im Jahr 1870. Anlässlich des 150-jährigen Firmenjubiläums ist ein Buch erschienen, das über die bewegte Geschichte der Familie im Confiseriegeschäft berichtet – in guten wie in schlechten Zeiten.

Im Jahr 1980 suchte der Kanton nach neuen Ideen für die Gestaltung des Marktplatzes. Ein Stadtbuch-Artikel fasst die Vorschläge zusammen.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Hoch über Basel

Am 14. Mai 1932 sind zwei Flugzeuge der BALAIR am Basler Himmel unterwegs, um Luftbilder zu machen. Auf dieser Aufnahme ist eine Heracles-Maschine vor dem Rhein auf Höhe der Eisenbahnbrücke zu sehen. Rechts im Bild erkennt man die Gleisanlagen des Badischen Bahnhofs. In der rechten unteren Bildecke ist die Einmündung der Birs in den Rhein mit dem Birskopf zu sehen.

Als «Heracles» bezeichnete man die viermotorigen Langstrecken-Grossverkehrsflugzeuge der britischen Marke Handley Page H.P.42. Der hier fotografierte Flieger der 1924 gegründeten Luftfahrtgesellschaft Imperial Airways trug die Kennung ‹G-AAXC› und hatte seinen Erstflug im Jahr 1931. Heute erscheint die Maschine eher klein, doch damals waren die Heracles-Flieger die grössten Passagierflugzeuge der Welt. In den komfortabel ausgestatteten Flugzeugen wurden während des Fluges komplette Mahlzeiten serviert.

Im Basler Stadtbuch 1975 erschien ein lesenswerter Artikel über ‹50 Jahre Basler Luftverkehr›. Autor war der Basler Flugpionier und Politiker Eugen Dietschi. In seinem Text ist der Gründung der Balair im Jahr 1925 ein eigenes Kapitel gewidmet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BALAIR 3032W

Zusammenstoss im Nebel

Zusammenstoss der Birsigtalbahn zwischen Therwil und Ettingen vor 75 Jahren, an Pfingsten 1951: Der aus Basel kommende Zug der Birsigtalbahn war lediglich mit dem Wagenführer, dem Billeteur sowie einer Frau mit ihrem Kind besetzt. Am Pfingstsonntagmorgen gab der Kondukteur in Therwil, offenbar durch eine Ablenkung, das Abfahrtsignal – obwohl er den entgegenkommenden Zug hätte abwarten müssen. Dieser Gegenzug war mit Wagenführer, Billeteur und acht Fahrgästen unterwegs. Aufgrund fehlenden Kleingelds der Passagiere und eines nötigen Geldwechsels in Ettingen hatte sich seine Abfahrt leicht verzögert.

Auf dem Streckenabschnitt zwischen Therwil und Ettingen erreichten beide Züge Geschwindigkeiten von rund 40 km/h. Dichter Nebel schränkte die Sicht stark ein, sodass sich die beiden Wagenführer erst im letzten Moment erkannten – zu spät, um die Katastrophe zu verhindern. Bei der heftigen Frontalkollision schoben sich die beiden Motorwagen ineinander, bis sich ihre vorderen Drehgestelle berührten. Der Wagenführer des Gegenzugs sowie zwei Fahrgäste wurden schwer verletzt, die übrigen Insassen erlitten leichtere Verletzungen.

Zum Thema ‹100 Jahre öffentlicher Nahverkehr› erschien im Stadtbuch von 1981 ein ausführlicher Beitrag, der hier online abrufbar ist.

Im Bild: Nach der Frontalkollision der Birsigtalbahn an Pfingsten im Jahr 1951.

Bildquelle: Pro Birsigtalbahn, Foto: A. Durandi

Gebäcke aller Kantone

Vor 60 Jahren organisierte der Schweizerische Bäcker-Konditorenmeister-Verband vom 12. bis 22. Mai 1966 dauernde internationale Fachmesse in Basel: «In der Mustermesse wird die bis zum 22. Mai dauernde Fachmesse ‹Bäcker und Konditor› eröffnet; sie vermittelt einen eindrucksvollen Querschnitt durch diese Berufe. Am Eröffnungsakt nimmt auch Bundesrat R. Bonvin teil. Der Festzug durch die Innerstadt steht im Zeichen der verschiedenen Gebäcke aller Kantone.»

Zu den Attraktionen zählten unter anderem eine Schaubäckerei, eine Lehrlingsbäckerei sowie eine mobile Militärbäckerei. Ebenfalls präsentiert wurde die Wanderausstellung ‹Brot und Hunger›. Präsentiert wurden europäische Gebäcke zum Jahreswechsel und von der Zunft zu Brotbecken alte Einrichtungen, Geräte, Schriften und Urkunden.

Im Bild: Hände hoch für Softeis an der Fachmesse ‹Bäcker und Konditor› im Jahr 1966.

1885 gründeten die ‹Basler Begge› den Bäcker- und Konditorenmeisterverein Basel. Über dessen 100-jähriges Gründungsjubiläum berichtete das Basler Stadtbuch 1985.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2990 1

Letzter Zug vor 125 Jahren

«In der Nacht vom 11. zum 12. fuhr der letzte Eisenbahnzug auf der alten Linie nach St. Ludwig. In früher Morgenstunde erfolgte der Anschluss der neuen Geleise an den Bahnhof. Am 12. ging schon der ganze Verkehr über die neue umgelegte Linie. Schon am 13. waren fleissige Arbeiter daran, das Westende des Centralbahnhofs abzugraben.» (Basler Chronik, 11. Mai 1901) Bereits am 6. Mai 1901, nach beinahe dreijähriger Bauzeit, war die neue doppelspurige Geleiseanlage erstmals befahren worden. Ein festlich besetzter Erstklasswagen, gezogen von zwei Lokomotiven und begleitet von zahlreichen Würdenträgern, eröffnete die Strecke.

Zwischen 1860 und Mai 1901 führte die Elsässerbahn von Saint-Louis über den Burgfelderplatz und die Kannenfeldstrasse direkt zum damaligen Bahnhof der Schweizerischen Centralbahn, dem heutigen Bahnhof SBB Basel. Die politischen Umbrüche Europas spiegelten sich auch im Besitz der Strecke wider: Von 1871 bis zum Ersten Weltkrieg lag sie in den Händen der Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen. Nach 1918 ging sie mit der Rückgliederung der Region an Frankreich in das Eigentum des Réseau ferroviaire d’Alsace-Lorraine über.

Einen weiteren bedeutenden Modernisierungsschub brachte das Jahr 1957 mit der Elektrifizierung durch die Französische Staatsbahn. Sie beendete die Ära der dampfbetriebenen Züge und verbesserte die Luftqualität in der Stadt deutlich.

Um den wachsenden Anforderungen des Güterverkehrs gerecht zu werden, passt die SBB das Profil der Elsässerbahn in Basel bis voraussichtlich 2029 an. Künftig sollen auch Güterzüge mit Sattelaufliegern von vier Metern Eckhöhe diese Verbindung nutzen können. Parallel dazu werden die Streckengleise sowie die Birsigbrücken umfassend instandgesetzt.

Unter dem Titel ‹Anschluss an die Welt› beleuchtet das Basler Stadtbuch 1994 diese Pionierphase der Schweizer Eisenbahngeschichte und ihre Bedeutung für die Entwicklung Basels.

Im Bild: Gleisanlagen mit Lokomotive und Waggons bei der Schützenmatte; links im Hintergrund das Bahnwärterhäuschen am Weiherweg, rechts der Garten des Restaurants Schützenhaus.

Bildquelle: X

Das Ende der Stadtbefestigung wird besiegelt

Am 10. Mai 1858 fällt eine für die Stadtentwicklung bedeutende Entscheidung. «Der Grosse Rat genehmigt das Zuschütten des Stadtgrabens zwischen dem Steinentor und dem St. Albantor sowie den Abbruch des Aeschenbollwerks.» (Eugen A. Meier: Basler Almanach, 1988)

Das Foto des Steinentors, das bei der heutigen Tramhaltestelle Heuwaage stand, entstand im Jahr 1860; das Tor selbst wurde 1866 abgerissen. Zwischen 1860 und 1879 fielen nahezu alle Teile der historischen Stadtmauer der Entfestigung der Stadt Basel zum Opfer. Von den ehemals sieben Stadttoren blieben nur das Spalentor, das St. Albantor und das St. Johanns-Tor stehen. Anstelle der ehemaligen Stadtmauer entstanden Alleen und Grünanlagen, deren Planung und Realisierung der Münchner Gartengestalter Carl von Effner leitete. In diesen Jahren bauten er und der Basler Karl Sarasin auch die Stadtgärtnerei auf.

Über ‹Basler Torsperren im 19. Jahrhundert› berichtete das Basler Stadtbuch im Jahr 1963 ausführlich.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Höflinger, AL 45, 4-98-6

Hebelfeier am 9. Mai 1959

Vor der Peterskirche versammelten sich damals Jung und Alt am Hebeldenkmal, um an den Basler Mundartdichter Johann Peter (1760–1826) zu erinnern. Der Schöpfer des 1899 mit einem Festakt eingeweihten Hebeldenkmals war der Berner Bildhauer Max Leu. Zu den berühmtesten Zeilen von Hebel gehört das später von Franz Abt vertonte Gedicht „Z’Basel an mym Rhii”, das um 1806 in alemannischer Mundart entstand.

Seit dem 15. April und noch bis zum 15. Oktober läuft am Hebeldenkmal die von Barbara Piatti konzipierte Klanginstallation «Hebel spricht», ein Projekt der Basler Hebelstiftung zum 200. Todestag des Dichters. Dort kann man 22 Hörstücke zu Johann Peter Hebel erleben und mithilfe eines Hebel-ABCs mehr über den berühmten Autor erfahren. Alle Informationen zur Installation und zum reichhaltigen Rahmenprogramm finden sich hier.

Heute Mittag wird in der Peterskirche das Tanzstück ‹Himmlisch bei Hebel› von Cis. vis à vis aufgeführt, dem Ensemble eines generationenübergreifenden Tanzprojekts mit Menschen über 60. Mehr dazu hier.

Anlässlich des 250. Geburtstags von Hebel schrieb Roger Ehret eine kurze Hommage im Basler Stadtbuch.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1159 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 441

Dieser Blick von der Grossbasler Rheinseite über die Johanniterbrücke (mit den Tramgleisen) bis zur Matthäuskirche, der auf einer Ansichtskarte festgehalten wurde, stammt aus dem Jahr 1926. Rechts des Brückenkopfes steht die ‹Bayrische Bierhalle zum Belvedere›, an der Brandmauer des Wohnhauses links wirbt unter anderem die stadtbekannte Bäckerei Singer für ihren Zwieback. Im Hintergrund zeichnen sich die Höhenzüge des Südschwarzwalds ab.

Die alte Johanniterbrücke bestand, wie die kurz zuvor erbaute Wettsteinbrücke, aus steinernen Pfeilern und Brückenbögen aus Eisen. Sie wurde 1882 eröffnet und 1967 durch eine neue Konstruktion aus Stahlbeton ersetzt. Ab 1924 fuhr das Tram der Ringlinie 2 über die Brücke. Auf der neuen Johanniterbrücke gab es jedoch keine Gleise mehr, sondern bis 2004 eine Trolleybusstrecke.

Im Stadtbuch von 1981 findet sich ein Artikel, der auf ‹100 Jahre öffentlicher Nahverkehr› zurückblickt.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Ende einer Odyssee

Am 7. Mai 1932 wurde der Weg für ein Kunstmuseum in Basel geebnet. «In der Volksabstimmung, die durch das Referendum einmal von kommunistischer, zum andern von modern künstlerischer Seite und andern Neinsagern verlangt worden war, wird der Bau eines Kunstmuseums Basel am St. Alban-Graben mit 6836 Ja zu 6190 Nein-Stimmen angenommen; sämtliche politischen Parteien ausser der kommunistischen waren für die Vorlage eingetreten. Durch die Annahme findet die dreissigjährige Bautragödie endlich eine Lösung.» (Basler Chronik)

Für das historische Bauprojekt evaluierte der Kanton in mehr als drei Jahrzehnten ein Dutzend Standorte und schrieb mehrere Architekturwettbewerbe aus. Eröffnet wurde das grosse Haus schliesslich 1936. Und auch der Erweiterungsbau des Kunstmuseums benötigte 15 Jahre Anlaufzeit. In einem Stadtbuch-Dossier, das vor genau zehn Jahren online ging, beleuchtet Christoph Heim «Basels Hang zum Monumentalen».

Im Bild: Abstimmungsplakat nach Entwurf des Basler Künstlers Niklaus Stoecklin, 1932

Bildquelle: Plakatsammlung der Schule für Gestaltung Basel, CH-000957-X:3307

Zuwachs am Flughafen

Neue Bauten am heutigen EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg vor 60 Jahren: «Im neuen Hangar des 20jährigen Flughafens findet ein improvisiertes Volksfest statt.» (Basler Chronik, 6. Mai 1966). Die Bauarbeiten für den neuen, dreiteiligen Hangarkomplex begannen im Frühling 1965. Nach seiner Fertigstellung wurden zwei Hangars der Balair und ein Hangar der Globe Air zur Verfügung gestellt.

Das Fest im neuen Hangar bildete den Auftakt zu mehreren Veranstaltungen anlässlich des 20-jährigen Flughafenjubiläums. Verschiedene Fluggesellschaften stellten ihre Angebote vor, und zum Höhepunkt legten Bundesrat Hans-Peter Tschudi und Staatsminister Louis Joxe vor über 40’000 Zuschauerinnen und Zuschauern den Grundstein für das neue Flughafengebäude. Anschliessend zeigten schweizerische und französische Flugstaffeln ihr Können. Das Rahmenprogramm umfasste unter anderem Vorführungen von Pilatus P-3 und Hawker Hunter der Schweizer Flugwaffe sowie von Fouga Magister und Nord Noratlas der Armée de l’Air.

Mitte der 1970er-Jahre wurde in Basel intensiv über den weiteren Ausbau des Flughafens diskutiert. So erschien 1976 im Stadtbuch der Beitrag ‹Basel braucht die lange Piste!›.

Über den EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg berichtete Martin H. Burckhardt im Stadtbuch 1989.

Im Bild: Musik im Hangar am 6. Mai 1966 anlässlich des 20-jährigen Bestehens des Flughafens.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Betrolf, BSL 1013 1-2987 1

Käfer für Basel!

Am 5. Mai 1948 steuerten Mitarbeitende der AMAG die ersten 25 VW Käfer von Wolfsburg in die Schweiz – über Strassen, die noch immer die Spuren des Krieges trugen. Der Tross war bestens vorbereitet: Ein Begleitfahrzeug mit Ersatzteilen und sogar ein Küchenwagen sorgten dafür, dass die Chauffeure unterwegs versorgt waren.

Nur eine Woche zuvor hatte AMAG-Gründer Walter Haefner den Importvertrag für den Volkswagen unterzeichnet. Damit wurde die Schweiz – nach Holland und Belgien – zum dritten Exportmarkt für das von Ferdinand Porsche zwischen 1934 und 1939 entwickelte Fahrzeug.

Im Mai 1948 warteten auf der Schweizer Seite bereits die ersten Händler auf die Ankunft der 25 mausgrau und schwarz lackierten Käfer. Die Abwicklung wirkte aus heutiger Sicht fast abenteuerlich: Nach der Verzollung wurde bar bezahlt, bevor die Händler direkt losfuhren, um ihre Fahrzeuge zu den ersten Kundinnen und Kunden zu bringen. Der Erfolg liess nicht lange auf sich warten: Zwischen Mai und Dezember 1948 fanden insgesamt 1380 Käfer ihren Weg in die Schweiz.

Zum Thema passt der Artikel ‹Strassen in Basel. Verkehr verbindet› im Basler Stadtbuch 1990.

Im Bild: Die ersten 25 VW-Käfer in der Schweiz. 

Bildquelle: Archiv AMAG

‹Berlin grüsst Basel›

Unter diesem Motto präsentierte sich die Stadt Berlin vom 3. bis 8. Mai 1963 am Rheinknie. In der ganzen Stadt wehten Fahnen mit dem Berliner Bär neben solchen mit dem Baselstab, wie das Foto aus der Freien Strasse vom 4. Mai zeigt. Berlin stellte sich den Baslerinnen und Baslern auf kulturellem und touristischem, sportlichem und wirtschaftlichem Gebiet vor.

Dem Auftritt der Berliner vorausgegangen war eine Präsentation Basels in der ehemaligen deutschen Hauptstadt im Jahr zuvor. Während der ‹Basler Tage in Berlin› im März 1962 organisierte Basel im Quartier um die Berliner Gedächtniskirche Ausstellungen, Gastspiele und Konzerte, auch Fasnachtscliquen spielten ihre Märsche. Als Geschenk für den Berliner Zoo brachten die Basler damals einen Puma-Silberlöwen mit. Das Gegengeschenk 1963 war ein Sattelstorch für den hiesigen Zolli. Berlins Regierender Bürgermeister war damals Willy Brandt von der SPD, der spätere Bundeskanzler. Auf Einladung des Regierungsrats sprach er im Festsaal der Mustermesse vor mehreren Tausend Gästen über «Berlin als eine europäische Aufgabe», bevor er im Joggeli ein Fussballstädtespiel Basel–Berlin eröffnete.

Eine weitere Berührung der beiden Städte gab es im Jahr 1997. In der Ausstellung ‹Dürer, Holbein, Grünewald›, die 66'000 Eintritte verzeichnete, waren wertvolle Renaissance-Kunstwerke aus den Kupferstichkabinetten von Basel und Berlin zu sehen. Das Stadtbuch veröffentlichte einen Artikel über die Schau.

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Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2142 1

Ein neues Museum für Basel

Heute vor 60 Jahren: «Im historischen Berri-Haus am St. Alban-Graben 5 öffnet das Antikenmuseum Basel seine Pforten. Am Festakt in der Barfüsserkirche nehmen Bundesrat Prof. Dr. iur. H. P. Tschudi und andere prominente Persönlichkeiten von nah und fern teil. Nach der Begrüssungsansprache von Regierungsratspräsident Dr. iur. A. ab Egg umreisst der Präsident der Kommission für das Antikenmuseum Dr. rer. pol. R. Käppeli die Bedeutung und die Aufgabe des Museums. Der Direktor des Museums, Dr. phil. E. Berger, erläutert die Geschichte der Sammlung und hebt ihre Schwerpunkte hervor. Die Universität (Philosophisch-Historische Fakultät) verleiht Dr. rer. pol. R. Käppeli die Ehrendoktorwürde.» (Basler Chronik, 3. Mai 1966)

Die Gründung des Museums wurde massgeblich von Basler Archäologen und Wirtschaftsvertretern vorangetrieben. Sie stellten ihre privaten Sammlungen zur Verfügung und unterstützten den Ausbau finanziell. Den Grundstein der heutigen Bestände bildeten umfangreiche Schenkungen von Giovanni Züst (1959) und Robert Käppeli (1963) mit insgesamt rund eintausend Objekten; weitere Sammler folgten diesem Beispiel. Einen bedeutenden Meilenstein stellte die Schenkung von 200 antiken Meisterwerken aus der Sammlung der deutschen Industriellen und Mäzene Peter und Irene Ludwig dar. Seither trägt die Institution den Namen Antikenmuseum Basel und Sammlung Ludwig.

Heute, am 3. Mai 2026, feiert das Museum dieses Jubiläum mit einem abwechslungsreichen Programm: Neben Führungen und kulinarischen Angeboten soll eine Day-Disco mit Giuseppe Noxeema Jackson Cottone für Stimmung sorgen.

Lese-Tipps:
‹Ein neues Museum in Basel [Antikenmuseum]›, von Ernst Berger, Basler Stadtbuch 1965.
Zum neuen Ägyptensaal des Antikenmuseums publizierte Dominik Heitz im Basler Stadtbuch 2001.

Bild: Das Antikenmuseum, 1966 gegründet, befindet sich am St. Alban-Graben 5. Das Foto zeigt das Gebäude im Jahr 1938.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 9008

Säuglings- und Kleinkinderheim ‹Auf dem Gellert›

Heute vor 60 Jahren bezogen Kinder und Mitarbeitende ihr neues Zuhause im Gellertquartier, das 30 bis 35 Kindern im Alter zwischen 0 und 5 Jahren Platz bot. Am Tag zuvor hielt die Basler Chronik die Einweihung fest: «Das neue Säuglings- und Kleinkinderheim ‹Auf dem Gellert› wird offiziell eingeweiht.» (Basler Chronik, 1. Mai 1966)

Zuvor befand sich das Basler Säuglingsheim an der Hardstrasse, wo vor allem kranke Säuglinge gepflegt wurden, häufig Kinder, die an Ernährungsstörungen litten und besonderer Fürsorge bedurften.

Getragen wurde das Säuglings- und Kleinkinderheim Auf dem Gellert vom 1907 gegründeten Verein für Säuglingsfürsorge. Dieser entwickelte sich später zum Verein für Kinderbetreuung Basel und schloss sich vor zwei Jahren mit dem Bürgerlichen Waisenhaus Basel zusammen.

Nach langjährigen Planungsarbeiten wurde im Sommer 2002 ein umfassender An- und Umbau abgeschlossen. Rund 25 Millionen Franken flossen in das Bauvorhaben. Neben der Erweiterung wurden auch dringend notwendige Sanierungen vorgenommen: Küche, Dach sowie Heizungs- und Kanalisationsanlagen wurden erneuert, ergänzt durch verschiedene kleinere Umbauten.

Über einen Modellversuch zur Vermeidung von Frühverwahrlosungsschäden im Säuglings- und Kleinkinderheim Auf dem Gellert berichtete das Stadtbuch 1975.

Im Bild: Ein spielendes Kind im Säuglings- und Kleinkinderheim Auf dem Gellert

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1975, Foto: Heinz Annaheim

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 440

Das Spalentor, das nach dem Erdbeben von 1356 erbaut wurde, gilt als eines der schönsten mittelalterlichen Stadttore der Schweiz und ist ein Wahrzeichen der Stadt Basel. Ursprünglich befanden sich auf der sogenannten Feldseite vor dem Tor ein Zollhaus und eine Wachstube, die 1861 abgerissen wurden.

Die Ansichtskarte zeigt ein Luftbild aus der Mitte der 1930er-Jahre. Im Jahr 1932 fanden am Spalentor umfangreiche Renovierungsarbeiten statt. Dabei wurden unter anderem die Zifferblätter mit einem Durchmesser von drei Metern ersetzt, die seit 1838 am Spalentor die Zeit angezeigt hatten. Sie waren in der Eisengiesserei und Maschinenfabrik Louis Merian-Ziegler in Höllstein gegossen worden.

Mit der Zeit war das Bauwerk in die Jahre gekommen. Im Jahr 2012 wurde bekannt, dass das Spalentor für ein Jahr für den Publikumsverkehr geschlossen werden würde, um umfangreiche Sanierunen durchzuführen. Insbesondere sollte das Problem des nächtlichen Urinierens im Durchgang durch den Bau einer Toilette entschärft werden. Anfang April 2014 konnten die Instandsetzungsarbeiten abgeschlossen werden.

Über das «Brünzeln im Spalentor» und die Bauarbeiten berichtete das Stadtbuch 2014.

Zur Geschichte des imposanten Bauwerks und der Spalenvorstadt erschien 2015 im Christoph Merian Verlag ein ganzes Buch.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes erstes Maiwochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

neues kino: Film ab!

Film ab! Heute auf den Tag vor 40 Jahren flimmerte der erste Film des Vereins neues kino über die Leinwand: «Für die konstitutive Nocturne vom 30. April 1986 hatten sie [die Gründer:innen des Vereins] sich in der beliebten Kleinbasler ‹Revolverküche› Union eingemietet, einem der letzten Kinos mit populärem Doppelprogramm und einer fröhlichen Stammkundschaft durch alle Bevölkerungsschichten.» So beschreibt es Filmredaktor Michael Sennhauser im Stadtbuch 1993: https://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1993/1993_2305.html

Von Anfang an verfolgte der Verein ein klares Ziel: Filme zu zeigen, die in den kommerziellen Kinos kaum Platz fanden. Im Oktober 1986 bot sich auf dem Gelände der ehemaligen Basler Stadtgärtnerei die Möglichkeit, eine Werkstatt zum Kino umzubauen. Sowohl das Baudepartement wie auch die Interessengemeinschaft alte Stadtgärtnerei (IGAS) gaben ihre Einwilligung. Ab November 1986 lief dort ein regelmässiges Programm, begleitet von einem gedruckten Monatsplakat. Mehr als 150 Veranstaltungen fanden an diesem besonderen Ort ihr Publikum. Nach der Schliessung der umgenutzten Stadtgärtnerei zog das neue kino weiter und wurde zum Wanderkino, das an verschiedensten Orten in der Stadt Halt machte.

Seit Mai 1991 – also seit inzwischen 35 Jahren – hat das Neues Kino nun ein festes Zuhause: in einer ehemaligen Schlosserei im Hinterhaus der Klybeckstrasse 247.

Im Bild: Die alte Stadtgärtnerei, ‹Stadtzgi›, beherbergte 1986 für kurze Zeit das neue kino.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1993, Foto: Thomas Kneubühler

Aadie Düwag-Drämmli

Aadie Düwag-Drämmli hiess es heute vor zehn Jahren: «Zum letzten Mal kommt auf Basler Schienen ein Düwag-Tram zum Einsatz. Nach 44 Dienstjahren werden alle verbliebenen Fahrzeuge vom Typ GT 8 aus dem Fuhrpark ausgeschieden, zuletzt waren die nur noch selten eingesetzten Gelenkfahrzeuge des Düsseldorfer Herstellers auf der Linie 21 zwischen Bahnhof St. Johann und Badischem Bahnhof unterwegs.» (Basler Chronik, 29. April 2016)

Der Düwag-Gelenkmotorwagen war die grösste je gebaute Tramserie Westeuropas. In seiner Sitzung vom 11. November 1965 bewilligte der Grosse Rat Gelder zur Anschaffung von neuem Wagenmaterial für die Basler Verkehrs-Betriebe. Unter anderem sollten 20 Gelenkmotorwagen Be 4/6 Düwag aus ausländischer Produktion gekauft werden, die 1967/68 beschafft wurden. Aufgrund der guten Erfahrungen folgte 1972 eine weitere Bestellung von 36 Fahrzeugen. Dieser Beschaffung ging eine Referendumsabstimmung voraus, da kein inländischer Hersteller berücksichtigt worden war.

Ab dem Jahr 2001 wurde ein Grossteil der Basler Düwag-Gelenkmotorwagen in Zusammenarbeit mit dem Staatssekretariat für Wirtschaft (SECO) an die Belgrader Verkehrsbetriebe (GSP) verschenkt. Die Düwag-Gelenkmotorwagen Nr. 627 und 628 blieben der Oldtimerflotte der BVB erhalten.

Stephan Appenzeller schrieb im Basler Stadtbuch 1995 über ‹100 Jahre Basler Verkehrsbetriebe›.

Im Bild: Anlieferung des ersten Düwag-Trams am 13. Juni 1967.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-3357 1

Das Weiherschlösschen Klybeck

Die Stadt Basel verkaufte am 28. April 1523 das wegen seiner Lage an der Landstrasse nach Kleinhüningen bedeutsame Weiherschlösschen Klybeck an den Mediziner Berthold Barter für 700 Gulden. Mit dem Kauf war die Auflage verbunden, das Anwesen nicht ohne Zustimmung des Basler Rates zu veräussern. Erst im Jahr zuvor hatte Basel das Schloss vom Steinschneider Sigmund übernommen.

Am 10. Juni 1738 erwarb die Obrigkeit von Johann Rudolf Burckhardt das Klybeckschlösschen zum Preis von 24'000 Pfund. Matten, Äcker, Reben, Wald, Weid, Wuhr, Mühlen und Öltrotte wurden für 19'000 Pfund an die Gemeinde Kleinhüningen verkauft. Das Schlösschen selbst, zusammen mit Hof, Stallung, Garten, Ziehbrunnen und Fischrecht, blieb hingegen im Besitz Basels. Im April 1798 versteigerte Basel den landvögtlichen Sitz an den Meistbietenden. Käufer wurde für 14'800 Franken der Güterfuhrhalter Lucas Iselin, dem auf sein Ansuchen von der Verwaltungskammer am 16. Juli die alten Kaufbriefe ausgehändigt wurden.

Ab 1903 war das Schloss im Besitz der Basler Baugesellschaft, die das Gebäude in ein Mietshaus umwandelte. 1955 wurde das Schloss Klybeck abgebrochen, um einem modernen Wohnhaus an der Klybeckstrasse 248 Platz zu machen.

Die Geschichte des kleinen Weiherschlosses Klybeck mit seinen vielfach wechselnden Besitzerinnen und Besitzern fasst ein Jahrbuch-Artikel von 1911 zusammen.

Im Bild: Das Klybeckschloss vor 1925.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf, NEG A 1903

Die Mustermesse ruft!

Heute auf den Tag genau vor 100 Jahren war an der Muba ‹offizieller Tag›: «Die Mustermesse hält ihren ‹offiziellen Tag› ab, an dem die eidgen. Stände, die ausländischen Vertreter und die kantonalen Komitees teilnehmen.» Zur Eröffnung der Messe weiss die Chronik des Basler Jahrbuchs ausführlicher Bescheid: «Zum zehnten Male öffnet die Schweizer Mustermesse, nun im eigenen soliden Heim, dem imposanten Verwaltungsgebäude und den vier gewaltigen Hallen, ihre Tore. – Aber 1000 Aussteller sind eingetroffen; Beschickung, Reichhaltigkeit der Messe, die Qualität der aufgestellten Waren, das Interesse des In- und Auslandes ist weiter im Steigen. So herrscht denn diese Tage in Basel pulsierendes Grossstadtleben; denn neben den eigentlichen Messebesuchern haben Verbände aller Art ihre Tagungen nach Basel berufen; hier tagt der schweizerische Zimmermeisterverband.» (Basler Chronik, 27. April 1926)

Einen Monat vor Beginn der Messe waren die Bauarbeiten noch in vollem Gange, wie das Luftbild zeigt: Gerüste stehen an der Fassade, Fenster fehlen noch, und auch der Zustand des Vorplatzes lässt kaum erahnen, dass hier in drei Wochen die Messe eröffnet werden wird.

Ein grosses Dossier zur einhundertjährigen Geschichte der Basler Mustermesse veröffentlichte das Stadtbuch 2016.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Balair, BALAIR 2006B

Abriss der Handwerkerbank vor 65 Jahren

An der Kreuzung Bankverein verschwindet die Handwerkerbank und macht einem Neubau für die Schweizerische Kreditanstalt (die spätere Credit Suisse) Platz, der 1964 eröffnet wurde. Die Aufnahme stammt vom 26. April 1961. Links im Bild ist das ehemalige Stadthaus von Johann Rudolf Forcart und Valeria Sophia, geborene Hoffmann, zu sehen. Nach 1863 war es Sitz der Basler Handelsbank, die 1945 vom Bankverein (später UBS) übernommen wurde.

Einen hochinteressanten Aspekt der Geschichte der Banken in Basel beleuchtet das Stadtbuch von 1971: Das wichtigste europäische Bankhaus des Spätmittelalters gehörte den Brüdern Lorenzo und Cosimo de’ Medici. Sie unterhielten ab 1433 für zehn Jahre eine Niederlassung in Basel. Auslöser war das Basler Konzil (1431–1449), für das sich hohe geistliche Würdenträger am Rheinknie versammelten und das ebenso Kaufleute anzog.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1580 1

Die BIZ im Bau

Zwei Jahre nach der Grundsteinlegung feierte das künftige Verwaltungsgebäude der Bank for International Settlements mit seinen zwanzig Stockwerken an der Nauenstrasse am 25. April 1975 das Aufrichtfest. Weitere zwei Jahre später konnte der markante, 70 Meter hohe Bau des Architekten Martin Burckhardt beim Bahnhof Basel SBB eingeweiht werden. Am 19. April 1977 hielt der Verwaltungsrat der Bank für Internationalen Zahlungsausgleich (BIZ) seine erste Sitzung im neuen Gebäude ab.

Mit der Gründung der BIZ im Jahr 1930 wurde Basel als Sitz der Gesellschaft bestimmt. Für ihre Treffen und Veranstaltungen mietete die Organisation zunächst für zwei Jahre das Grand Hôtel et Savoy Hôtel Univers am Basler Centralbahnplatz. Dieses Provisorium wurde 1949 käuflich erworben und blieb tatsächlich bis in die 1970er-Jahre bestehen.

Heute verfolgt die BIZ erneut grosse Entwicklungspläne. Nach einem internationalen Architekturwettbewerb, den Elemental (Chile) und Nissen Wentzlaff Studio (Basel) gewannen, entschied die Bank, das Projekt zur Weiterentwicklung ihres Hauptsitzes voranzutreiben. Auf dem Areal beim Bahnhof Basel SBB soll ein Hochhaus mit mehr als 100 Metern Höhe entstehen. Das Projekt wurde im Februar 2025 vom Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt in einem zweiten Entwicklungsplan genehmigt.

‹Wie die BIZ nach Basel kam› erläutert Lukas Burckhardt in einem Stadtbuch-Artikel von 1977.

Im Bild: Aufrichtfest des neuen Verwaltungsgebäudes der BIZ am 25. April 1975.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6754 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 439

Im Eröffnungsjahr 1929 zeigte sich die Markthalle noch in ihrem ursprünglichen Zustand. Die gerundeten Seitenflügel waren damals noch dreigeschossig. Während diese Gebäudeteile auf beiden Seiten des Haupteingangs später eine weitere Etage erhielten, wuchs der Flügel an der Inneren Margarethenstrasse, ganz links im Bild, um zwei weitere Geschosse. Das mächtige Stahlbeton-Dach der genossenschaftlich organisierten Engros-Handelshalle für Gemüse – mit einem Durchmesser von 60 Metern und einer Höhe von 28 Metern – war damals die drittgrösste Stahlbeton-Kuppel der Welt. Ein besonderes Detail dieser modernen Konstruktion ist die selbsttragende und zugleich materialsparende Betondecke: Die acht Felder zwischen den acht Bögen sind nur 8,5 Zentimeter dick.

Die Gestaltung der Markthalle und ihrer Rahmenbauten geht auf den Architekten Hans Ryhiner und den Ingenieur Alfred Goenner-Smeykal zurück. Die Kuppel wurde nach dem patentierten ‹System Zeiß-Dywidag› der deutschen Firma Dyckerhoff & Widmann ausgeführt. Die Halle wurde bis 2004 als Umschlagplatz für Lebensmittel genutzt. In den Randbauten befanden sich zahlreiche Speditionen sowie das „Grand Restaurant Markthalle”. Seit 2010 steht die Markthalle unter kantonalem Denkmalschutz. Heute ist sie eine Food Hall und ein Kulturort, den mehr als eine Million Gäste pro Jahr besuchen.

Zum Umgang mit Bauten des 20. Jahrhunderts veröffentlichte das Stadtbuch 1988 einen lesenswerten Artikel, der hier online verfügbar ist. 

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Das Zschokke-Haus ob Engelberg

Nach 30 Jahren Nutzung wurde das ZSCHOKKE-HAUS im Kanton Obwalden umfassend renoviert. Eine Zentralheizung wurde eingebaut, die sanitären Anlagen erneuert, und das Haus wurde erstmals geschlechtergerecht ausgestattet – Studentinnen waren nun gleichberechtigte Nutzerinnen. Die Basler Chronik hält für den 23. April 1966 fest: «Mit einem kleinen Fest wird das renovierte Zschokke-Haus der Studentenschaft ob Engelberg wieder eröffnet.»

Der Zoologie-Professor Friedrich Zschokke hatte der Basler Studentenschaft zuvor 10'000 Franken geschenkt, mit dem Ziel, ein eigenes Ski- und Berghaus zu errichten. Sein Anliegen war es, Studierenden und jungen Wissenschaftlern und Wissenschaftlerinnen einen Ort in den Bergen zu bieten, an dem sie sich erholen und zugleich konzentriert studieren können. Die Basler Studentenschaft gründete daraufhin die Zschokkehaus-Stiftung, stockte den Fonds auf 25'000 Franken auf und begann mit der konkreten Planung. Am 13. Dezember 1936 konnte das Haus eröffnet werden – es erfreut sich bis heute grosser Beliebtheit. In erster Linie steht es Angehörigen der Universität Basel zur Verfügung.

Erinnerungen an das Ferienheim Morgenholz im Kanton Glarus sind im Stadtbuch 1995 festgehalten.

Im Bild: Das Zschokke-Haus im Jahr 1977 auf einer Ansichtskarte

Bildquelle: X

31 Löwen zu Gast in Basel

Im Frühling 1915 trat Alfred Schneider, auch bekannt als Kapitän Schneider, mit seinen Löwen im Küchlin-Varieté in Basel auf. Kurzerhand fragte er im Zoologischen Garten für ein anschliessendes Gastspiel an. Nur eine Woche nach dem Erstkontakt kam es bereits zum Auftritt: Capitain Schneider gastierte mit seinen Löwen auf der Festmatte «in ausbruchsicheren Käfigen» und zeigte dort sein spektakuläres Programm. Dazu gehörten Nummern wie: Capitain Schneider trägt einen Löwen auf den Schultern – ein Löwe balanciert über aufgestellte Flaschen – Capitain Schneider legt seinen Arm in den Rachen des Löwen – eine Löwin schiesst eine Pistole ab – Capitain Schneider legt den Kopf in den Rachen des Löwen. Der Zoo Basel engagierte Alfred Schneider bereits im folgenden Jahr erneut. Heute vor 110 Jahren, am 22. April 1916, fand die Premiere der zweiten Gastspielserie statt – zum gleichen Preis wie im Jahr zuvor.

Anlässlich des Jubiläums ‹100 Jahre Zoologischer Garten› publizierte Rudolf Geigy im Stadtbuch 1974 einen Beitrag zur Geschichte des Zolli.

Im Bild: Werbeplakat für die Löwenschau im Jahr 1916 in Basel

Bildquelle: X

Mustermesse in Basel vor 100 Jahren

«Bundesrat und Bundesversammlung statten der schweizerischen Mustermesse einen offiziellen Besuch ab. Beim Bankett, an dem über 300 eidgen. und kantonaler Parlamentarier und Beamte der Bundesverwaltungen bei der S. B. B. teilnahmen, werden zwischen Bundespräsident Häberlin und Regierungspräsident Im Hof Trinksprüche gewechselt.» (Basler Chronik, 21. April 1926)

1926 wurde auf dem heutigen Messegelände die erste definitive Messehalle nach Plänen des Zürcher Architekten Hermann Herter eröffnet. Die erste Schau in den neuen Hallen war ein grosser Erfolg: «Das Ergebnis der Mustermesse ist ein glänzendes; es mögen hier bei Anlass der 10. Veranstaltung einige Zahlen Platz finden: die Gesamtausstellerzahl betrug 1005, Einkäuferkarten für das Inland wurden 64'500, für ausländische Interessenten 1900 ausgegeben; dazu kamen noch 35'680 Tageskarten für die vier allgemeinen Besuchstage.» (Basler Chronik, 27. April 1926)

Anlässlich der 25. Ausgabe der muba veröffentlichte das Stadtbuch 1942 einen Rückblick auf die Anfänge der Mustermesse. Verfasser war der damalige Messedirektor Wilhelm Meile.

Nach 103 Ausgaben der ältesten und einst auch grössten Schweizer Publikumsmesse war 2019 Schluss. Aufgrund rückläufiger Besucherzahlen wurde die Messe eingestellt.

Im Bild: Besuch des Bundesrates an der Mustermesse am 21. April 1926, im Hintergrund der Messestand von Caran d'Ache.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Albert Teichmann, PA 1189b G 11 (1) 1-59-1

Basel SBB ohne Passerelle

Am 20. April 1950, heute vor 76 Jahren, strömten die Menschenmassen vom Bahnhof Basel SBB via Unterführung zur Mustermesse im Kleinbasel. Auf der 34. Schweizerischen Mustermesse – muba – zeigten rund 2200 Aussteller in 14 Messehallen ihre Qualitätsprodukte. Die Chronik des Basler Jahrbuchs konstatierte nach Ende der Leistungsschau am 25. April: «An der diesjährigen Mustermesse sind rund 410’000 Eintrittskarten verkauft worden, die Zahl der Besucher betrug 618’000; rund 30’000 Automobile parkierten auf den offiziellen Parkplätzen.»

Einer der Gründungsvätern der Mustermesse war Fritz Mangold. Das Basler Jahrbuch veröffentlichte 1950 einen Nachruf auf den 1871 geborenen und 1944 verstorbenen Basler Politiker und langjährigen Leiter des Schweizerischen Wirtschaftsarchivs.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-221 1

Ein drittes Infanteriebataillon für Basel

Kurz nach Ausbruch des Ersten Weltkriegs, am 1. August 1914, ordnete der Bundesrat die Mobilmachung der Schweizer Armee an. Innerhalb einer Woche rückten rund 220'000 Soldaten zum Aktivdienst ein. Zum General und Oberbefehlshaber der Schweizer Armee wurde der deutschfreundliche Ulrich Wille ernannt.

Der Krieg hatte auch organisatorische Folgen für Basel: Die Stadt musste ein drittes Infanteriebataillon stellen. Dieses erhielt die Nummer 99 und wurde dem Infanterieregiment 22 zugeteilt, das bis dahin aus den Bataillonen 54 und 97 bestand. Das Defilee und die Fahnenübergabe des neugebildeten Bataillons 99 vor den Militärbehörden und dem Regierungsrat fanden am 15. März 1915 auf dem Marktplatz statt. Rund einen Monat später, am 19. April 1915, besuchte der General die Stadt Basel. Tausende von Schaulustigen säumten die Strassen.

Rudolf Miescher, Gross-, Regierungs- und Nationalrat, berichtete im Basler Jahrbuch 1944 über Basel während der Kriegsjahre 1914–18 und 1939–43.

Im Bild: Besuch von General Ulrich Wille in Basel vor dem Empfang im Rathaus.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 3-60-3

Brand in der Handziegelei Oberwil

Während mehr als 100 Jahren produzierte die 1894 gegründete Mechanische Ziegelei in Oberwil Backsteine aus regionalem Lehm. Gegründet wurde die Handziegelei mit Feldofen vom bekannten Sozialpolitiker und Nationalrat Stefan Gschwind mit dem Ziel, arbeitslosen Gemeindeeinwohnern eine Beschäftigung zu geben. In der Nacht auf den 18. April 1949 vernichtete ein Grossbrand die gesamte Fabrikationsanlage. Bereits 13 Monate später konnte die Produktion wieder aufgenommen werden. Mit einer Belegschaft von 65 Männern wurden jährlich rund 10 Millionen Backsteine hergestellt.

In den 1990er-Jahren lag die Kapazität bei 15 Millionen Backsteinen pro Jahr, allerdings bei einer stark reduzierten Belegschaft von noch 11 Mitarbeitenden. Aufgrund des dramatischen Zerfalls der Erlöse aus der Backsteinproduktion wurde der Betrieb Ende 1997 eingestellt. Bereits in den Jahren zuvor waren Teile der Fabrik in Atelier- und Gewerberäume umgewandelt worden. Heute arbeiten mehr als 100 Kulturschaffende und Gewerbetreibende in Ateliers, Büros und Werkstätten auf dem Areal. Auch ein öffentlicher Kindergarten, eine internationale Privatschule und ein Quartierladen sind in die ehemalige Fabrik eingezogen.

Im Basler Stadtbuch 1997 veröffentlichte Brigitte Frei-Heitz ein ‹Plädoyer für die Industriekultur›. An verschiedenen Beispielen zeigt sie auf, wie ehemalige Fabriken neuen Nutzungen zugeführt werden können.

Bildquelle: Archiv Ziegelei Oberwil

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 438

Die Spektakelelefanten aus Wuppertal kommen nach Basel! Wie der Zolli diese Woche bekanntgab, stammen die drei neuen Elefantendamen, die Ende Mai erwartet werden, aus dem Grünen Zoo Wuppertal. Wuppertal und Elefanten – da war doch mal was … Richtig, die vierjährige Elefantendame Tuffi aus Indien war am 21. Juli 1950 in Wuppertal aus einer fahrenden Monorail-Schwebebahn in die Wupper gesprungen. Sie überlebte den Sturz aus etwa zehn Metern Höhe in den schlammigen Fluss fast unverletzt. Der Vorfall war eine verunglückte Werbeaktion des Zirkus Althoff und machte Tuffi weltberühmt. Heute wird sie durch eine Statue gewürdigt. Die Ansichtskarte von 1950 ist allerdings eine Montage des Wuppertaler Fotografen Gottfried «Fred» Kratochwil. Glücklicherweise steht die Monorail-Bahn der ‹Grün 80› heute im Europa-Park, sonst kämen Tika und ihre zwei Töchter Kimana und Mali vielleicht noch auf dumme Gedanken.

In seiner Ausgabe von 2011 berichtete das Stadtbuch über Werner Behrens, der sechs Jahrzehnte lang die Elefanten im Basler Zoo betreute.

Selbstverständlich gibt es zu Tuffi einen eigenen Wikipedia-Eintrag. Das ZDF hat die Geschichte des Wuppertaler Elefantensturzes im letzten Jahr nochmals aufgerollt.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende – vielleicht mit einem Besuch im Zolli!

Bildquelle: Gottfried «Fred» Kratochwil

Basler Platz in Freiburg

Zwei Tage vor der Eröffnung der vom 18. April bis zum 12. Oktober 1986 dauernden Landesgartenschau in Freiburg im Breisgau reiste eine Basler Delegation an. Den Anlass hält die Basler Chronik fest: «Die Regierungsräte Hans-Rudolf Striebel und Mathias Feldges übergeben offiziell den von der Stadt geschenkten ‹Basler Platz› an die Landesgartenschau 1986 in Freiburg i.Br.»

Das Geschenk, der ‹Basler Platz›, besteht aus einer begehbaren Steinskulptur von Jean-Jacques Schaffner und zwei originalen Basler Parkbänken. Gedacht war der Platz als sichtbares Zeichen der Zusammenarbeit zwischen den beiden Städten über die Landesgartenschau hinaus – eine Funktion, die er bis heute erfüllt.

Rund zwei Millionen Besucherinnen und Besucher zählte die Landesgartenschau 1986 in Freiburg. Das Gelände einer ehemaligen Kiesgrube wurde dafür für 17 Millionen D-Mark in eine weitläufige Parklandschaft verwandelt. Der Anlass war in seiner Dimension mit der Grün 80 in Münchenstein vergleichbar. Insgesamt fanden etwa 3500 Einzelveranstaltungen statt. Gepflanzt wurden mehr als 500'000 Blumen und 3200 Bäume. Die Umwandlung der Industriebrache in eine Parkanlage hatte eine nachhaltige Wirkung, die bis heute sichtbar ist.

Barbara und Kurt Wyss berichten im Stadtbuch über den geschenkten Platz, eine ‹Tour de pluie› mit 280 Teilnehmerinnen und Teilnehmern auf dem Velo sowie über sportliche Wettkämpfe zwischen Basel und Freiburg.

Im Bild: Landesgartenschau in Freiburg. Zu sehen ist auch der ‹Basler Platz› am Seeufer.

Bildquelle: Foto: Bürgerverein Betzenhausen-Bischofslinde e.V. / private Sammlung eines damaligen Besuchers

10 Jahre Erweiterungsbau des Kunstmuseums – schon oder erst?

«Nach knapp vierjähriger Bauzeit wird der Erweiterungsbau des Kunstmuseum Basel auf dem ehemaligen Burghofareal seiner Bestimmung übergeben. Zu den Gästen der feierlichen Zeremonie zählt Bundesrat Alain Berset. Im Zuge der Neupräsentation der Kunstsammlung blieb der Hauptbau von 1936 etwas mehr als ein Jahr geschlossen; die Gebäude sind durch eine unterirdische Passerelle miteinander verbunden. Finanziert wurde der Bau durch eine Schenkung von 50 Mio. Franken der Laurenz-Stiftung und einen Baukredit des Kantons in gleicher Höhe.» (Basler Chronik, 16. April 2016)

Für den Neubau schrieb der Kanton einen Architekturwettbewerb aus. 23 Büros waren eingeladen, darunter fünf Pritzker-Preisträger. Den Wettbewerb gewannen die in Basel tätigen Architekten Emanuel Christ und Christoph Gantenbein. Ihr markanter Betonbau mit hellgrauer Backsteinfassade prägt nun seit einer Dekade das Stadtbild.

Der Hauptbau des Kunstmuseums Basel aus dem Jahr 1936 ist sanierungsbedürftig. Daher wird das Museum bald für mehrere Jahre geschlossen. Erneuert werden müssen die Gebäudehülle, der Innenausbau sowie die technische Infrastruktur – alles in enger Abstimmung mit der Denkmalpflege. Gleichzeitig sollen im Erdgeschoss die Nutzungen optimiert werden. Den Auftrag für die Sanierung erhielt wiederum das Architekturbüro Christ & Gantenbein. Mit dem Neubau und dem Kunstmuseum Basel Gegenwart stehen der Institution auch während der Sanierung weiterhin Ausstellungsflächen zur Verfügung.

Im Bild: Eröffnung des Erweiterungsbaus des Kunstmuseums Basel am 16. April 2016. Basler Stadtbuch 2016, Fotos: Kathrin Schulthess

Der Museumsbau war auch Thema im Basler Stadtbuch 2016. Der Journalist Christoph Heim verfasste dazu ein Dossier.

Bildquelle: Fotos: Kathrin Schulthess

Die Pax neu am Aeschenplatz

Vor 100 Jahren erwarb die Pax Versicherungs-Gesellschaft, damals noch unter dem Namen Schweizerischer Lebens-Versicherungs-Verein, die Simon’sche Villa am Aeschenplatz und verlegte ihren Hauptsitz von der St. Johanns-Vorstadt an die St. Alban-Anlage.

Nach 25 Jahren Nutzung liess die Versicherung einen fünfgeschossigen Kopfbau errichten, der dem gestiegenen Platzbedarf Rechnung trug. Mit dem Entwurf wurden die Architekten Bräuning, Leu und Düring beauftragt, die dem Gebäude eine repräsentative architektonische Fassung gaben. Bereits 1947 wurde die Anlage durch einen zusätzlichen Flügel zur St. Alban-Anlage hin erweitert. Die Basler Chronik hält am 14. April 1951 fest: «Die PAX, Schweizerischer Lebensversicherungsverein, feiert das Jubiläum ihres 75jährigen Bestehens und weiht gleichzeitig ihren Verwaltungsneubau am Aeschenplatz ein.»

Das abgebildete Foto zeigt den Aeschenplatz mit dem Verwaltungsgebäude der PAX im Frühling 1955. Im Zuge einer weiteren baulichen Entwicklung wurde das Hochhaus 1970 um zusätzliche Geschosse aufgestockt und auf insgesamt acht Stockwerke erweitert; 1971 stand der Bau in dieser Form zum Bezug bereit.

Zwischen 1992 und 1997 entstand schliesslich in zwei Bauphasen ein vollständiger Neubau, der den Vorgänger ersetzte. Nach Plänen des Basler Architekturbüros Bürgin, Nissen, Wentzlaff prägt seither ein markantes, achtgeschossiges Hochhaus mit einer Höhe von 40,8 Metern den Standort.

Die Gründung der Pax, Schweizerische Lebensversicherungs-Gesellschaft AG geht auf das Jahr 1876 zurück. Das Unternehmen, das heute im Bereich der privaten und beruflichen Vorsorge tätig ist, feiert in diesem Jahr sein 150-jähriges Jubiläum. Über ‹Versicherungsgesellschaften in Basel› berichtete das Stadtbuch 1976.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz, Foto: Werner Friedli, LBS_H1-018465

Brand im Café Spitz

Brand im Café Spitz am 13. April 1969: «Am Abend um 23.30 Uhr bricht im leerstehenden Café Spitz ein Grossbrand aus, der einen längeren Einsatz der Feuerwehr verlangt. Das Gebäude brennt vollkommen aus, doch ist eine Renovation möglich; sie wird jetzt an die Hand genommen.» (Basler Chronik)

Am 28. Juli 1969 wurde die Baubewilligung für einen Neubau erteilt. Unmittelbar danach wurde mit der Sanierung begonnen. Die Fassaden blieben bestehen und der Innenbau wurde möglichst originalgetreu rekonstruiert. Noch heute geht man von Brandstiftung aus. Bereits sieben Jahre zuvor, am 7. Oktober 1962, brannte es im renovierungsbedürftigen Café Spitz. Der gesamte Dachstuhl samt Bodenkonstruktion des jüngeren Merian-Gebäudes an der Rheingasse fiel dem Brand zum Opfer.

Im Basler Stadtbuch 2003 listet Till Förster im Rahmen eines Projektkurses des Ethnologischen Seminars der Universität Basel Cafés und Beizen in Basel auf. Dem Café Spitz ist dabei ein kleines Kapitel gewidmet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-4121 1

Trinkwasser für Basel

Am 12. April 1866, heute vor 160 Jahren, nahm die zentrale Wasserversorgung der Stadt Basel ihren Betrieb auf – ein Meilenstein für die moderne Trinkwasserversorgung der Stadt. Grundlage dafür war eine Konzession, die der Kleine Rat der Gesellschaft für Wasserversorgung für die Dauer von dreissig Jahren erteilt hatte.

Die Gesellschaft hatte eine Wasserleitung von den Grellinger und Angensteiner Quellen nach Basel bauen lassen. Herzstück der Anlage war ein grosses Reservoir auf dem Bruderholz, das rund vier Millionen Liter Wasser fasste. Dank seiner erhöhten Lage konnte das Wasser mit natürlichem Druck in das städtische Leitungsnetz und bis in die Häuser Basels geleitet werden – ein technischer Fortschritt, der den Alltag der Bevölkerung nachhaltig veränderte. Mit dem neuen Leitungsnetz wurde im selben Jahr auch das erste Hydrantennetz der Schweiz in Betrieb genommen, was die Brandbekämpfung deutlich verbesserte.

Doch die private Organisation der Wasserversorgung erwies sich bald als problematisch. «Schon sehr bald zeigte sich jedoch, dass die Gesellschaft zwar lebhaftes Interesse am Verkauf ihrer Dienstleistung hatte, nicht aber an der Gewährleistung der Wasserqualität und auch nicht an der geordneten Abführung des Wassers», schrieb David Tréfás im Basler Stadtbuch 2013.

Als die Missstände zunehmend unhaltbar wurden, entschloss sich der Kleine Rat 1875 zum Eingreifen: Der Kanton übernahm die Gesellschaft für Wasserversorgung für 3,1 Millionen Franken und legte damit den Grundstein für die kommunale Organisation der Basler Trinkwasserversorgung.

Im Bild: Bau des neuen Wasser-Reservoirs auf dem Bruderholz im Jahr 1865. 

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Johann Jakob Schneider, BILD Schn. 82

Klassenkampf auf dem Marktplatz

Klassenkampf auf dem Marktplatz vor dem Basler Rathaus vor über 100 Jahren: «Die Sozialdemokratische Partei veranstaltet auf dem Marktplatz eine Protest-Versammlung gegen das am Tage zuvor vom Territorialgericht 3 in Bern gefällte Urteil im Generalstreikprozess. Es sprachen Red. F. Schneider, einer der Verurteilten, und Dr. F. Welti, einer der Verteidiger der Angeklagten.» (Basler Chronik, 11. April 1919)

Dem Prozess waren die Ereignisse rund um den Landesstreik vom November 1918 vorausgegangen, der schweizweit zu scharfen politischen und sozialen Spannungen geführt hatte. Insgesamt standen im Frühjahr 1919 einundzwanzig Gewerkschafter und Sozialdemokraten vor einem Militärgericht; ihnen wurde ‹Meuterei› vorgeworfen. Verurteilt wurden letztlich vier der Angeklagten.

Auch in Basel entluden sich die Gegensätze zwischen der von Sozialdemokratie und Gewerkschaften getragenen Arbeiterbewegung und dem von bürgerlichen Kräften dominierten Staatsapparat. Zentrale Forderungen des Streiks – darunter die 48-Stunden-Woche und eine staatliche Altersvorsorge – stiessen zunächst auf heftigen Widerstand. Dennoch setzten sich wichtige Reformen in den folgenden Jahren durch: Bereits 1919 wurde die geregelte Arbeitszeit eingeführt, 1925 folgte die Verfassungsgrundlage für die Alters- und Hinterlassenenversicherung (AHV).

Eine Auswertung der Landesstreik-Protokolle der Basler Regierung veröffentlichte Fritz Grieder im Basler Stadtbuch 1969.

Bild: Demonstration auf dem Marktplatz gegen das Urteil im Generalstreikprozess am 11. April 1919.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt , AL 45, 3-78-1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 437

Bevor im Frühsommer 1895 das elektrische Tram nach Basel kam, beförderten die «Pferdeomnibusse» der Firma Settelen die Reisenden vom Centralbahnhof zum Badischen Bahnhof und zurück. Auf einer Ansichtskarte aus dieser Zeit sind die «Omnibusse» vor dem 1860 erbauten Aufnahmegebäude zu sehen, das damals als besonders gelungen galt: «Im Innern zeichnet sich besonders die Halle für die Billetausgabe und Gepäckannahme durch schöne schwungvolle Gliederung und elegante Ausschmückung aus. Auch Paris und München besitzen ähnliche Hallen von grosser Schönheit, doch können sie sich mit der Baseler Halle nicht messen. Letztere ist mit Wandgemälden von Schweizer Landschaften geziert, äusserst geräumig, ausserordentlich hoch und – ein besonderer Vorzug vor ähnlichen Räumen – heizbar.». Der erste Basler Centralbahnhof existierte nur etwas mehr als 40 Jahre. 1903 riss man ihn für den bis heute erhaltenen Neubau ab, den 1907 eröffneten Bahnhof SBB.

Der Centralbahnhof war zugleich auch Zollstation. Die letzte erhaltene historische Zollhalle steht heute beim Bahnhof St. Johann. Über ‹Die eidgenössischen Zollstätten im Kanton Basel-Stadt› berichtete das Stadtbuch 1969.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Heftige Krawalle beim Joggeli

Ausschreitungen am Fussballländerspiel zwischen der Schweiz und der Bundesrepublik Deutschland vor 40 Jahren, am 9. April 1986: «Das von Schlägereien, Vandalenakten und Krawallen begleitete Fussballländerspiel Schweiz–BRD endet im St. Jakobsstadion vor 25'000 Zuschauern mit einem 0:1 Sieg der BRD.» (Basler Chronik) 

Vor 25'000 Zuschauerinnen und Zuschauern traf die Schweizer Nationalmannschaft im Rahmen eines Testspiels kurz vor der Weltmeisterschaft in Mexiko im St. Jakob-Stadion auf den nördlichen Nachbarn. Dieter Hoeness erzielte in der 31. Minute per Kopf den einzigen Treffer der Partie. Da sich die Schweiz nicht für die WM qualifizieren konnte, bot das Spiel zugleich Gelegenheit für erste Länderspieleinsätze von Martin Brunner, Christoph Gilli, André Halter und Claude Ryf. Nach dem Freundschaftsspiel kam es zu Ausschreitungen, an denen schätzungsweise 100 bis 200 Personen beteiligt waren. Die Polizei zeigte sich von der Heftigkeit der Krawalle überrascht.

Aufstellung Schweiz: Brunner; Botteron (65. Weber), Egli, In-Albon, Ryf; Wehrli, Perret (73. Bregy), Hermann, Decastel (78. Maissen); Halter (84. Matthey), Sulser. Nationaltrainer: Daniel Jeandupeux.

Aufstellung Deutschland mit mehreren Spielern, die vier Jahre später Weltmeister wurden: Stein; Augenthaler; Berthold, Förster (46. Jakobs), Briegel (77. Buchwald); Falkenmeyer (61. Brehme), Matthäus, Magath, Rolff; Dieter Hoeness, Thon (46. Allgöwer).

Wer noch einmal in Erinnerungen an die EURO 2008 schwelgen möchte, dem sei der digitale Foto-Essay von Rebecca Sulista über den Austragungsort Basel empfohlen.

Bildquelle: X

Ein seltener Blick

Die Marienkirche an der Holbeinstrasse gehört zu den eher versteckten Gotteshäusern Basels. Die Aufnahme vom 8. April 1947 zeigt die Kirche nach dem Abriss der gegenüberliegenden historischen Wohnbauten, aber vor der Errichtung eines grossen Neubaus. Dem Fotografen Hans Bertolf bot sich die seltene Gelegenheit, das Hauptportal der neoromanischen Kirche in ganzer Schönheit zu fotografieren.

Die feierliche Grundsteinlegung für die neue römisch-katholische Kirche erfolgte am 22. Mai 1884 und Weihnachten 1885 konnte das Gotteshaus, erbaut nach Plänen von Paul Reber, dem Baumeister der unweit entfernten Synagoge, benediziert werden. Daraufhin fanden die ersten Messen und Gottesdienste statt. Drei Wochen später wurden die Glocken geweiht. Die eigentliche Kirchweihe feierte man am 23. Mai 1886, genau zwei Jahre und einen Tag nach der Grundsteinlegung.

Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der Kirchweihe erschien im Stadtbuch ein Beitrag zur Baugeschichte der Marienkirche.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-87 1

Pflege und Förderung des Musiklebens

Zu den ältesten Konzertveranstaltern Basels zählt die Allgemeine Musikgesellschaft Basel (AMG). Sie wurde am 7. April 1876 – heute auf den Tag genau vor 150 Jahren – gegründet. Hervorgegangen ist sie aus der Fusion zweier bedeutender Basler Musikvereine, der Basler Concertgesellschaft und des Basler Capell-Vereins.

Ziel der neu entstandenen Institution war die Pflege und Förderung des Musiklebens in der Stadt Basel, insbesondere durch die Organisation und Durchführung von Konzerten. Einen entscheidenden Anstoss zur Vereinigung gab der Bau des neuen Musiksaals am Steinenberg. Das Gebäude entstand nach Plänen des Architekten Johann Jakob Stehlin und wurde ebenfalls 1876 eröffnet. Mit diesem Konzertsaal erhielt Basel erstmals einen Raum, der den Ansprüchen eines wachsenden städtischen Musiklebens gerecht wurde und fortan zum zentralen Aufführungsort der Gesellschaft wurde.

Heute organisiert die Konzertgesellschaft Basel / AMG vor allem Sinfoniekonzerte, Gastspiele internationaler Orchester und Solistinnen und Solisten sowie Kammermusikveranstaltungen und gehört damit weiterhin zu den prägenden Institutionen des Basler Konzertlebens. Anlässlich des 100-jährigen Bestehens der AMG veröffentlichte der Musikwissenschaftler Tilmann Seebass im Stadtbuch 1976 einen Beitrag zum Jubiläum.

Im Bild: Festakt anlässlich des Jubiläums 100 Jahre AMG, gemeinsam mit der Casino-Gesellschaft, am 16. Juni 1976 im Musiksaal des Stadtcasinos Basel.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1976, Foto: Niggi Bräuning, Basel

Channel Air Bridge: Mit dem Auto in den Flieger

Die Channel Air Bridge eröffnete am 6. April 1962 ihre Autofähr-Verbindung zwischen Basel-Mulhouse und Southend-on-Sea. Zum Einsatz kam eine aus einer Douglas DC-4 umgebaute, viermotorige Aviation Traders ATL.98 Carvair. Der Service der 1952 gegründeten Airline bestand darin, Motorfahrzeuge auf dem Luftweg zwischen Südengland und dem europäischen Kontinent zu transportieren.

Im Jahr 1962 betrieb die Channel Air Bridge planmässige Verbindungen für Fahrzeuge, Passagiere und Fracht von Southend nach Calais, Ostende, Rotterdam, Basel, Genf und Strassburg. Auffälligstes Merkmal des Frachtflugzeugs war die aufklappbare Flugzeugnase, durch die die Kraftwagen – hier ein Rolls Royce – direkt in den Laderaum einfahren und diesen wieder verlassen konnten. Das Foto schoss der Pressefotograf Hans Bertolf am Tag der Inbetriebnahme der Flugverbindung. 

Die Channel Air Bridge operierte bis zum 1. Januar 1963 unter eigenem Namen. Anschliessend fusionierte sie mit Silver City Airways zur British United Air Ferries.

Bereits 1947 berichtete das Basler Jahrbuch über den Weg ‹Vom Sternenfeld zum Flugplatz Basel-Mülhausen – Ein Rückblick und Überblick›. 

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-12-19 1

Der Landhof als Parkplatz!

Während der Mustermesse-Tage diente der Gründungsplatz des FC Basel 1893 über Jahrzehnte hinweg als schnöde Parkfläche für Autos. Das Foto vom 5. April 1973 zeigt das Stadion, dessen Rasen mit Holzbrettern abgedeckt ist. Hier fanden all jene Wagen Unterschlupf, für die auf dem Messeplatz kein Parkplatz mehr zu finden war. Das 1975 eröffnete Parkhaus an der Riehenstrasse und der Rosentalanlage mit seinen zwei markanten Fahrrampen und 1400 zusätzlichen Stellflächen löste das Parkplatzproblem der Mustermesse.

‹Parkplätze – kleine Fläche, grosser Streit›, so lautet der Titel eines Stadtbuch-Dossiers aus dem Jahr 2020, in dem Philipp Loser den lang währenden und bis heute anhaltenden Kampf um Verkehrsflächen und Parkräume in Basel beleuchtet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5886 1

Ein Neubau für die Mustermesse

Auf diesem Luftbild vom 4. April 1926 ist das erste Verwaltungsgebäude der Mustermesse im Kleinbasel zu sehen. Das als repräsentativer Kopfbau vor den Messehallen errichtete Gebäude stand vor genau 100 Jahren kurz vor seiner Fertigstellung. Links des Neubaus ist der Riehenring zu erkennen, rechts die Isteinerstrasse. Im Hintergrund rechts oben zeichnet sich das Areal der Deutschen Bahn ab, heute Erlenmatt.

Das historische Messegebäude im Stil des Art Déco, damals Messehalle 1, wurde nach dem Entwurf des Architekten Hermann Herter gebaut und musste 2011 der neuen Messehalle 1 und der City Lounge von Herzog & de Meuron weichen.

Ein grosses Dossier zur einhundertjährigen Geschichte der Basler Mustermesse veröffentlichte das Stadtbuch vor genau zehn  Jahren.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Balair, AL 45, 8-76-1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 436

Auf der Schützenmatte gab es einen besonderen Service – den Ausschank der Ziegenmilch-Anstalt von J. Moser-Huber. Die Ausschankzeiten waren angeschrieben: «Morgens von 6–8 Uhr / Abends von 4 bis 7 Uhr». Das letzte der historischen Kioskhäuschen steht noch heute in der Südspitze des Schützenmattparks, in der Nähe des Bundesplatzes. Auf der Ansichtskarte aus dem Jahr 1904 ist im Hintergrund der Turm der erst drei Jahre zuvor geweihten ev.-ref. Pauluskirche zu erkennen. Architekt war Karl Moser, der ein Vierteljahrhundert später auch die völlig anders gestaltete Antoniuskirche entwarf.

Den Entwurf für Basels ersten «Volkspark» im Stil englischer Landschaftsgärten lieferte Stadtgärtner Johann Nikolaus Scholer im Jahr 1899. Seinen Namen erhielt der Schützenmattpark aber bereits im 15. Jahrhundert. Das Büchsenschiessen war damals populär, weshalb der Basler Rat den Schützen diesen Platz zuwies.

Dass der Schützenmattpark auch Brutrevier vieler Störche ist, berichtete das Stadtbuch im Jahr 2014.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

BScene – ein neues Festival für Basel

Seit drei Jahrzehnten steht das Basler BScene Musikfestival für die Vielfalt der lokalen Musikszene. Der am 2. April 1996 gegründete Verein verfolgt das Ziel, Bands aus der Region, die kaum Auftrittsmöglichkeiten haben, mehr Bühnenraum zu bieten und die Musikförderung im Dreiländereck zu stärken. Die BScene wurde in Anlehnung an das Vorbild der ‹Berner Songtage› auch als ‹Songtage der Region Basel› bezeichnet.

Die erste Ausgabe im Frühling 1997 war mit rund 58 Acts, darunter den Lovebugs oder Schmiir Basel in zahlreichen Clubs wie der Kaserne Basel, dem Hirscheneck und der Kuppel Basel ein voller Erfolg. Die Tickets und Festivalpässe waren innert kürzester Zeit ausverkauft. Über 4000 Musikbegeisterte strömten durch die Konzertsäle der Stadt.

Wegen finanzieller Engpässe pausierte das Musikfestival im vergangenen Jahr. Die Veranstaltung auf dem Kasernenareal schreibt seit geraumer Zeit rote Zahlen, weshalb die Festivalleitung die Unterbrechung nutzte, um neue Ideen und nachhaltige Strategien zu entwickeln. Neu präsentiert sich das Club- und Bandfestival mit dem Credo ‹Basel wird BScene›. Vom 22. bis 25. April 2026 findet die Jubiläumsausgabe statt, mit 49 Konzerten in elf Clubs und über zwei Kantone hinweg.

Im Bild: Plakat der Erstausgabe im Jahr 1997.

«Eine grosse Aufbruchstimmung war 1997 in der Basler Musikszene zu spüren», konstatierte Christoph Râcz im Basler Stadtbuch, als er sich mit den Bewegungen der lokalen Musikszene auseinandersetzte:

Bildquelle: BScene Basel

Feldbergstrasse–Zeughaus direkt

Am 22. April 1915 stimmte der Grosse Rat von Basel-Stadt dem Vorschlag zu, eine neue Tramlinie von der Hardstrasse über die Adlerstrasse und die Zeughausstrasse bis nach St. Jakob zu erstellen. Die Inbetriebnahme der Linie verzögerte sich jedoch um drei Monate, da während des Ersten Weltkriegs der für die Oberleitung benötigte Kupferdraht nicht verfügbar war. Die Basler Chronik meldete schliesslich am 1. April 1916 die Aufnahme des Fahrbetriebs: «Die neue Strassenbahnlinie Feldbergstrasse–Zeughaus (Hardtstrasse-Linie) wird dem Verkehr übergeben. Sie stand seit Anfang des Jahres betriebsfertig. Die Eröffnung musste aber unterbleiben, weil der Kupferdraht für die Oberleitung nicht über die Grenze kam. An der Fortsetzung der Linie bis zur Kantonsgrenze am Birssteg bei St. Jakob wird eifrig gearbeitet. Die Weiterführung nach Muttenz ist, wie man hofft, nur eine Frage kurzer Zeit.»

Am 19. August 1916 konnte auch die Verlängerung der Linie bis nach St. Jakob eröffnet werden. Die gesamte Strecke war von Beginn an doppelspurig angelegt. Gleiswechsel befanden sich beim Zeughaus, wo sie bis Ende der 1930er-Jahre in Betrieb blieben, sowie am Streckenende, wo sie etwa bis 1925 genutzt wurden. Auf ihrem Weg passierte die doppelspurige Linie den Engpass zwischen dem St.-Jakobskirchlein und dem benachbarten Wirtshaus in einer markanten S-Kurve.

Der Beitrag «Vom Oldtimer-Drämmli zum Combino. Die Basler Verkehrs-Betriebe als kundenorientiertes Verkehrsunternehmen» findet sich im Stadtbuch 2001.

Im Bild: Das 12er-Tram verlässt im Jahr 1963 das Depot Wiesenplatz.

Bildquelle: Sammlung Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. 74.223)

Etoscha – das erste Themenhaus des Zolli

Vor 25 Jahren eröffnete im Zoo Basel eine Themenanlage zur afrikanischen Savanne. Die Basler Chronik hielt am 31. März 2001 fest: «Ab heute ist ‹Etoscha›, das erste Themenhaus des neuen Basler Zolli-Konzepts, offen. Anhand einer natürlichen Lebensgemeinschaft von Tieren und Pflanzen sollen dem Publikum ökologische Zusammenhänge, das Mit- und Gegeneinander im Nahrungskreislauf erleb- und begreifbar gemacht werden.» Namensgeber des Hauses ist die Etoscha-Pfanne in Namibia, ein meist ausgetrockneter Salzsee im Zentrum des grössten Nationalparks des Landes.

Themenanlagen, in denen verschiedene Tierarten gemeinsam leben und in biologische Zusammenhänge eingebettet sind, gehören heute zum Standard wissenschaftlich geführter Zoos. In der Savannenanlage des Zoo Basel leben neben Grossraubtieren wie Löwen, Geparden und Afrikanischen Wildhunden auch zahlreiche kleinere Arten der Trockensavanne. Dazu zählen unter anderem Heuschrecken, Graumulle, Siedelweber, Klippschliefer und Erdmännchen. Ziel der Anlage ist es, ökologische Wechselwirkungen sichtbar zu machen und Lebensräume als vernetzte Systeme zu vermitteln.

Im Basler Stadtbuch 2001 erschien ein von fünf Autoren verfasster Beitrag zur neuen Anlage und ihren tierischen Bewohnern.

Im Bild: Das Etoscha-Haus des Basler Zolli im Bau.

Bildquelle: Zoo Basel, Foto: Jörg Hess

Zweifelhafte Zurschaustellung

Schon fünf Jahre nach der Eröffnung des Zoo Basel wurden nicht nur Tiere präsentiert, sondern auch Menschen aus anderen Kulturen zur Schau gestellt. In inszenierten, eingezäunten Dörfern führten sie Tänze, Schaukämpfe und Rituale vor Publikum auf. 1879 waren im Rahmen einer Wanderausstellung Nubierinnen und Nubier mit Zebus, Kamelen und Eseln auf dem Zoogelände zu sehen. Mit den sogenannten Völkerschauen erschloss sich der Zoo eine zusätzliche Einnahmequelle. Bereits die erste Schau im Jahr 1879 erbrachte innerhalb von zwölf Tagen rund einen Fünftel der Jahreseinnahmen. Zwischen 1879 und 1935 wurden im Zoo Basel insgesamt 21 Völkerschauen gezeigt. Heute vor 100 Jahren, am 29. März 1926, meldete die Basler Chronik Gäste aus Ostafrika: «Im zoologischen Garten schlagen Abessinier ihre Zelte auf.»

Die Völkerschauen im Zoologischen Garten Basel waren auch Thema im Stadtbuch 1992.

Das Kaiserreich Abessinien in Ostafrika, das bis 1974 bestand, faszinierte auch in Basel. Mitte der 1930er-Jahre fanden mehrere Vorträge statt: Missionar Heintze-Flad sprach über ‹Die Falaschas Abessinies›, Walter Mittelholzer hielt einen Filmvortrag, Emil Ludwig referierte über ‹Erfahrungen und Aussichten›. Prof. H. Morf berichtete in Basel über ‹Selbstgeschautes und Selbsterlebtes in Abessinien› sowie ein Jahr später über die ‹Verkehrsgeographie von Abessinien›. E. Stüssi sprach über ‹Eine Paddelbootfahrt nach Abessinien›. 1954 kam der abessinische Kaiser Haile Selassie mit einer 20-köpfigen Entourage und 3000 Kilogramm Gepäck zu einem Staatsbesuch in die Schweiz. In Bern jubelten ihm über 100'000 Menschen zu. In Basel wurde der Monarch auf Perron 1 von Bundesrat Dr. M. Petitpierre und von Regierungsratspräsident Dr. P. Zschokke empfangen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Carl Eduard Hoffmann, BSL 1045i 9-2 27

Eine neue Kirche im St. Johann

Die Johanneskirche beim Kannenfeldpark gilt als erster moderner protestantischer Kirchenbau der Schweiz. Entworfen von den Architekten Karl Egender und Ernst Friedrich Burckhardt, entstand der markante Komplex zwischen 1934 und 1936. Er umfasst einen freistehenden Kirchturm, einen Gemeindetrakt sowie Wohnungen und setzte mit seiner klaren Formensprache bewusst neue Akzente im reformierten Kirchenbau. Die Basler Chronik vermerkte am 29. März 1936 die Einweihung: «Die Johanneskirche, das neue reformierte Gotteshaus in der Petersgemeinde, wird eingeweiht.»

Deutlich kritischer fiel die zeitgenössische Rezeption aus. Im Basler Jahrbuch 1937 äusserte sich der Autor Albert Baur scharf über den Bau: «Aber das Auge bleibt dabei unbefriedigt. Nur das eine ist bei diesem Bauwerk erfreulich, daß hier nämlich der höchste Grad der Abwertung des Architektonischen erreicht ist und daß jetzt nur noch der Weg nach oben übrig bleibt. Denn man kann sich schlechterdings nicht vorstellen, daß jemand so viel Phantasie aufbringen könnte, diesen Höchstgrad an Phantasielosigkeit zu überbieten.»

Zwischen 2023 und 2025 liess die Evangelisch-reformierte Kirche des Kantons Basel-Stadt (ERK) die Johanneskirche umfassend umbauen und zu einem Quartierzentrum weiterentwickeln. Auf dem Dach entstand eine grossflächige Photovoltaikanlage. Heute bietet das Zentrum Johannes Basel Veranstaltungsräume, Büros, eine Kindertagesstätte, ein Bistro sowie eine offen gestaltete Piazza. Die Umbaukosten beliefen sich auf rund acht Millionen Franken, wovon Bund und Kanton etwa einen Viertel übernahmen.

Auslöser für die Umnutzung war der anhaltende Mitgliederschwund der ERK. Die Suche nach neuen Nutzungen für Sakralräume stellt die Kirche zunehmend vor Herausforderungen. Das Stadtbuch widmete diesem Spannungsfeld unter dem Titel ‹Basler Kirchen: Schatz und Last› ein eigenes Dossier.

Im Bild: Die Gesamtanlage kurz nach der Fertigstellung, ohne Datum.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Bahn frei für den neuen Flughafen

In der Basler Chronik ist am 28. März 1946, also vor 80 Jahren, Folgendes vermerkt: «Der von der Regierung geforderte Kredit von 350'000 Franken zur Erstellung des provisorischen Flugplatzes Basel-Mülhausen wird einstimmig bewilligt.»

Das Foto gibt Auskunft über die bescheidenen Anfänge des binationalen Flughafens, der hier noch über eine provisorisch befestigte Landebahn verfügt. Die Stahlpiste aus gelochten Matten ist ein typisches Merkmal von Behelfsflugplätzen der Nachkriegszeit. Auf der Aufnahme sind Gäste bei der Einweihung des Flughafens am 8. Mai 1946 vor einer zweimotorigen Propellermaschine der Air France zu sehen. Das Modell DC-3 der Douglas Aircraft Company war damals das wichtigste Flugzeug für regionale und internationale Linienflüge.

Ein Stadtbuch-Artikel von 1975 mit dem Titel ‹50 Jahre Basler Luftverkehr› beschreibt die Anfänge des Flughafens Sternenfeld und den Wechsel nach Blotzheim.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-56 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 435

Kurz nachdem diese Aufnahme des Fischmarktbrunnens zum Postkartenmotiv wurde, ersetzte man den historischen Brunnenstock durch eine zeitgenössische Kopie. Im Sommer 1909 hiess es in der Basler Chronik: «Eine Nachbildung des alten gotischen Fischmarktbrunnens, in fröhlich bunten Farben bemalt, ist in der Mitte des durch den Neubau der Börse und die Anlegung der Marktgasse etwas geänderten Fischmarktes aufgestellt worden. Das ehrwürdige Original [entstanden um das Jahr 1390] gelangte ins Historische Museum Basel.» Der wegen des Neubaus der Börse um einige Meter verschobene und im gleichen Zug erneuerte Fischmarktbrunnen gilt als schönster gotischer Pfeilerbrunnen der Schweiz.

Vor einem Jahrhundert trug der Fischmarkt seinen Namen noch zurecht, denn rund um den Brunnen wurden noch die in Rhein, Wiese und Birs gefangenen Speisefische feilgeboten. Zur Geschichte des Fischmarktbrunnens weiss das Stadtbuch mehr.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Ein Turm reist von Münchenstein in den Europapark

Am 26. März 1983 berichtete die Basler Chronik über die erfolgreiche Weiterverwertung einer Attraktion der Grün 80: «Der Aussichtsturm der Grün 80, der in den Europa-Park in Rust versetzt worden ist, wird zur Eröffnung der Saison in Betrieb genommen.»

Die 2. Schweizerische Ausstellung für Garten- und Landschaftsbau, wie sie offiziell hiess, dauerte genau ein halbes Jahr. Im Sommer 1980 besuchten 3 Millionen Gäste die Schau, die prominenteste darunter war zweifellos Queen Elizabeth II.

Ein besonderes Highlight war das 25 Meter lange, 10 Meter hohe und 27 Tonnen schwere Maskottchen der Messe, ein Dinosaurier. Dieser wäre um ein Haar Opfer eines Anschlags geworden, wie Felix Thomann in seinem Stadtbuch-Artikel berichtet: „Am frühen Morgen fand eine Gärtnerin zwischen den Hinterbeinen des Dinos einen Sprengsatz, der zum Glück von Spezialisten der Polizei noch vor einer verheerenden Explosion entschärft werden konnte.” Im Bild sind der Aussichtsturm und der Dinosaurier am Pressetag auf der Grün 80 zu sehen.

Selbstverständlich berichtete das Stadtbuch mehrfach ausführlich über die Ausstellung, unter anderem 1980 auf 20 Seiten.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Foto: Jules Vogt, Com_L29-0231-0004-0006

Der Barfi in neuer Gestalt

Vor 90 Jahren, am 25. März 1936, waren die Arbeiten für die Neugestaltung des Barfüsserplatzes in vollem Gange. Die zuvor von der ehemaligen Barfüsserkirche zum Tram abfallende Fläche wurde zu grossen Teilen abgesenkt, dafür entstand auf der nordöstlichen Platzseite ein Höhensprung mit einer Mauer, die den Übernamen Klagemauer erhielt. Fortan bis zum Jahr 1979 diente der Barfi auch als beliebter Parkplatz. Die Mauer wurde durch eine grosse Freitreppe ersetzt und der Parkplatz aufgehoben.

In den kommenden Jahren soll der Barfi umgestaltet werden. Vor drei Jahren bewilligte der Grosse Rat 1,4 Millionen Franken für die Ausschreibung eines Wettbewerbs sowie für die anschliessende Projektierung. Der Barfi soll von einem Durchgangsort zu einem zentralen Stadtplatz mit hoher Aufenthaltsqualität werden.

Der Barfi war einer der Schauplätze der Jugendbewegung von 1968/69, über die das Stadtbuch in einem Dossier berichtete. Autorin war die kürzlich verstorbene Zeitzeugin und Basler Journalistin Linda Stibler.

Im Bild: Bauarbeiten auf dem Barfüsserplatz am 25. März 1936

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Fotoarchiv Wolf, NEG 4626

Der berühmteste Affe Basels

Auf dem Foto vom 24. März 1960 ist das junge Affenweibchen Goma zusammen mit Zoodirektor Prof. Dr. Ernst M. Lang zu sehen. Goma war erst der zweite in einem Zoo geborene Gorilla weltweit und zugleich der erste in Europa. Da die Affenmutter Achilla ihr Junges nach der Geburt am 23. September 1959 nicht säugte, nahmen Direktor Lang und seine Frau Trude es kurzerhand zu sich und zogen Goma wie ein eigenes Kind auf. Mit Pepe bekam Goma später einen gleichaltrigen Gefährten. Im Alter von knapp drei Jahren kehrten die beiden in die Affengruppe des Zolli zurück.

Über Gomas Leben in einer Menschenfamilie berichteten damals Medien in ganz Europa. Der Zoo Basel, der 2024 sein 150-jähriges Gründungsjubiläum feierte, schreibt auf seiner Website: «Als Folge ihrer aussergewöhnlichen Kindheit war Goma ihr ganzes Leben den Menschen verbunden und war deshalb in ihrer Gruppe lange eine Aussenseiterin geblieben. In ihren beiden letzten Lebensjahrzehnten konnte sie sich immer mehr ins Familienleben integrieren.» Goma starb am 7. Juni 2018 als ältester Zoo-Gorilla der Welt. 58 Jahre sind für Menschenaffen ein sehr hohes Alter. Das Doppelporträt von Ernst Lang und Goma entstand heute vor 66 Jahren.

Ernst Lang war nicht nur Zoodirektor, sondern auch Autor des Stadtbuchs. Sein Beitrag ‹Der Basler Zolli – gestern, heute und morgen› aus dem Jahr 1972 ist hier verfügbar.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-7-556 1

Grossbaustelle am Spalenberg vor 76 Jahren:

Am 23. März 1950 hielt Pressefotograf Hans Bertolf die Veränderungen der Grossbasler Altstadt fest. An der Stelle, an der die Schneidergasse, der Spalenberg und die Münzgasse aufeinandertreffen, blieb damals kaum ein Stein auf dem anderen. Durch den Abriss der teils mittelalterlichen Häuser kam die grossformatige Plakatwand mit der handgemalten Werbung für Brandy der Marke ‹Club› besonders zur Geltung.

An der Schneidergasse entstand damals ein grosses Bürogebäude. 25 Jahre später, im Sommer 1975, wurde das Hotel Basel eröffnet. Mit dem Hotelneubau verschwand allerdings auch das Gebäude mit der grossen Werbewand für immer.

Wie sich der Detailhandel in der Stadt – und so auch am Spalenberg – immer wieder gewandelt hat, beschreibt das Basler Stadtbuch in seiner Ausgabe von 2005.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-210 1

Die Centralbahn kommt zum Bund

Vor 125 Jahren übernahm der Bund die Schweizerische Centralbahn (SCB) – ein Schritt, der sich seit längerem abgezeichnet hatte. Am 22. März 1901 berichtete die Basler Chronik über die ausserordentliche Generalversammlung der Aktionäre: «Die ausserordentliche Generalversammlung der Aktionäre der Schweiz. Centralbahn beschliesst eine Dividende von 45 Fr. pro Aktie und den Verkauf der Bahn an den Bund. Die Geschäfte werden bis zur endgültigen Übergabe von einer neungliedrigen Liquidationskommission unter dem Vorsitze von Aug. Stähelin-Vischer geführt.» Zwar verkehrten die Züge der SCB bereits seit dem 1. Januar 1901 auf Rechnung des Bundes, doch die gesetzlichen Voraussetzungen für die Gründung der SBB fehlten noch.

Die Generalversammlung von 1901 war die letzte der Centralbahn. Bereits 1891 hatte das Aktionariat dem Verkauf an die Eidgenossenschaft zugestimmt, ein Referendum verhinderte den Ankauf jedoch zunächst. Erst am 20. Februar 1898 nahm das Stimmvolk das Bundesgesetz zur Verstaatlichung der Eisenbahnen an. Der Abstimmungskampf war heftig; die Befürworter warben unter dem Motto ‹Die Schweizer Bahnen dem Schweizer Volk› für eine einheitliche Bahn unter Bundesaufsicht. 1902 ging die Centralbahn endgültig in Bundesbesitz über und wurde Teil der SBB CFF FFS. An die frühere Eigentümerschaft erinnern heute der Basler Centralbahnplatz und die Centralbahnstrasse.

Im Stadtbuch von 1982 findet sich ein Beitrag, der das Doppeljubiläum 100 Jahre Gotthardbahn und 75 Jahre Bahnhof Basel SBB zum Anlass nimmt, um auf die Geschichte der Eisenbahn in Basel zurückzublicken.

Im Bild: Der Centralbahnhof wurde in den Jahren 1902 und 1903 abgebrochen; die Aufnahme entstand kurz vor dem Beginn der Abbrucharbeiten. Der Neubau nach Plänen der Architekten Emil Faesch und Emanuel La Roche wurde am 24. Juni 1907 eröffnet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 2156

Die Geburt des FC Nordstern

Auf den Tag genau vor 125 Jahren, am 21. März 1901, traf sich in der Jägerhalle an der Erlenstrasse eine Gruppe begeisterter junger Fussballfreunde, um den FC Nordstern zu gründen. Bereits am 1. Juli desselben Jahres nahm der Club den Spielbetrieb auf dem hinter der Erlenstrasse gelegenen Fischermätteli auf. 1912 stellte der Gemeinderat von Riehen dem FC Nordstern das Fussballfeld Stadlenrain zur Verfügung. Doch wirtschaftliche Not zwang den Verein, den Platz nach nur fünf Jahren wieder aufzugeben.

Den Traum eines eigenen Stadions konnte sich der FC Nordstern erst Anfang der 1920er-Jahre erfüllen. Auf dem Areal des Gas- und Wasserwerks entstand der Rankhof, eine vereinseigene Spielstätte mit einer fast 70 Meter langen Holztribüne, die sich an englischen Vorbildern orientierte. Das Eröffnungsspiel am 30. Dezember 1923 wurde zu einem Glanzpunkt der Vereinsgeschichte: Vor 3000 Zuschauern besiegte der FC Nordstern den FC Concordia Basel mit 5:2. In der Saison 1923/24 spielte Nordstern in der Serie A, der damals höchsten Schweizer Spielklasse. Zwischen 1923 und 1953 war der Rankhof zudem Austragungsort von nicht weniger als 14 Länderspielen der Schweizer Fussball-Nationalmannschaft.

Mit der Eröffnung des St. Jakob-Stadions im Jahr 1954 verlor der alte Rankhof zunehmend an Bedeutung und wurde schliesslich 1993 abgerissen. Kurz vor dem Abriss fotografierte Romano Hänni die Tribüne (Foto: Basler Stadtbuch 1996). Seit 1996 verfügt der FC Nordstern jedoch wieder über eine Heimstätte: den neuen Rankhof, der an die traditionsreiche Vergangenheit des Vereins anknüpft.

‹Sportanlagen im Kleinbasel. Der Rankhof des FC Nordstern› lautete der Titel eines Beitrags im Stadtbuch 1996.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1996

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 434

Auf dieser Ansichtskarte von 1938 präsentiert sich die Nordostflanke des Marktplatzes in ihrer über Jahrhunderte gewachsenen Heterogenität – vom Warenhaus Globus von 1904 ganz links über Rathaus mit Vorgängern aus dem 16. Jahrhundert in der Mitte bis zum Zunfthaus der E.E. Zunft zu Weinleuten mit Baujahr 1423 ganz rechts. Bei den Händlerinnen und Händlern in der Platzmitte dominieren im Jahr 1938 schon die LKW als Transportmittel, aber immerhin ist dazwischen auch noch eine letzte Pferdekutsche zu sehen.

Über Nicole Boulay von Village-Neuf, «eine mutige Frau aus dem Elsass», die mehr als vierzig Jahre auf dem Basler Markt Obst und Gemüse aus dem eigenen Garten verkaufte, berichtete das Stadtbuch 2010.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!
Kommen Sie doch morgen Samstag, 26. März, zwischen 10 und 17 Uhr, auf den Barfüsserplatz. Im Rahmen der Basler Geschichtstage ist auch das Stadtbuch mit einem Stand vor Ort.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Frauenkundgebung auf dem Münsterplatz

Am 19. März 1911, heute vor 115 Jahren, fand in Basel der erste «Sozialdemokratische Frauentag für die politische Gleichberechtigung des weiblichen Geschlechts» statt. Nach einer öffentlichen Kundgebung auf dem Münsterplatz applaudierten 250 Anwesende im Grossratssaal begeistert dem Vortrag der Hauptreferentin Verena Conzett aus Zürich. Das Foto zeigt die Kundgebung auf dem Münsterplatz.

Der Frauentag fand am selben Tag in verschiedenen europäischen und Schweizer Städten statt. Seine Wurzeln liegen in der US-amerikanischen Arbeiterbewegung und der dortigen Sozialistischen Partei Amerikas (SPA). Im Jahr 1921 wurde der Termin auf den 8. März festgelegt, der bis heute als Internationaler Frauentag Bestand hat.

‹Frauen – ihre alten und neuen Ansprüche› lautet der Titel eines Beitrags aus dem Basler Stadtbuch 1977. Verena Gessler blickt auf die damaligen Diskussionen um die «Aktion Frauenzentrum» (AFZ).

Bildquelle: Eugen A. Meier, Basler Almanach, 1988, S. 115

Generöses Geschenk an die GGG

Ein äusserst generöses Geschenk erhält die GGG Basel vor 50 Jahren anlässlich ihres 200-Jahr-Jubiläums: «Der Grosse Rat beschliesst mit 61 gegen 25 Stimmen bei 12 Enthaltungen, der Gesellschaft für das Gute und Gemeinnützige GGG Basel den Reischacherhof am Münsterplatz 16, die ehemalige Wirkungsstätte des GGG-Gründers Isaak Iselin, zu schenken.» (Basler Chronik, 18. März 1976)

Die Schenkung der Einwohnergemeinde war mit der Auflage verbunden, in den Obergeschossen Wohnungen einzubauen und im Erdgeschoss ein Restaurant einzurichten – das ‹Zum Isaak›. Mit der Errichtung eines Restaurants am Münsterplatz erhoffte sich die Stadt die Belebung «eines der anerkannt schönsten Plätze Europas, der zur Zeit zum Parkplatz degradiert ist».

Der erstmals im Mittelalter erwähnte Reischacherhof ist ein ehemaliges Domherrenhaus am Münsterplatz. Nach der Reformation wurde die Domherrenkurie 1543 an Ludwig von Reischach vermietet, einen Angehörigen eines weitverzweigten süddeutschen Adelgeschlechts; seither trägt das Gebäude den Namen Reischacherhof. Von 1764 bis 1768 wurde das Haus unter der Leitung des Architekten Johann Jacob Fechter umgebaut, der auch für die Gestaltung der Fassade verantwortlich zeichnete. Isaak Iselin, Gründervater der GGG Basel, wohnte gemeinsam mit seiner Frau und den neun gemeinsamen Kindern in diesem Haus. Am 30. März 1777 wurde hier die Gründung der GGG vollzogen.

1977 hielt das Stadtbuch fest, dass das geschichtsträchtige Gebäude eine «archäologische Fundgrube» sei.

Im Bild: Der Münsterplatz um 1925. Der Reischacherhof, Münsterplatz 16, befindet sich in der Bildmitte, zwischen Mentelinshof und Andlauerhof.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Wolf, NEG 2385

Das alte Basel verschwindet

«Der Grosse Rat beschliesst am 17. März 1892 beim Traktandum ‹Korrektion der Grünpfahlgasse› Baulinien für Münzgässlein und Rümelinsplatz. Es werden nach Regierungsantrag angenommen Pflästerung der Trottoirs an der Klarastrasse mit Asphalt, Bauten in der alten Gasanstalt, eine Leitung von der Gasanstalt nach der Johanniterbrücke zur selbständigen Versorgung von Kleinbasel mit Leuchtgas, endlich Anschaffung eines neuen Destillierapparates für Ammoniakwasser in der Gasanstalt.» Das Foto von 1936 zeigt die Grünpfahlgasse mit Blick zur Gerbergasse, im Hintergrund ist die Hauptpost zu erkennen.

Auf den Brandmauern links im Bild sind neben Werbemotiven auch mehrere Plakate zu den damals aktuellen Regierungsrats- und Grossratswahlen zu sehen. Seit gestern Abend und noch bis Sonntag läuft im Innenhof des Rathauses und anschliessend bis 1. April im Hof des Stadthauses die Ausstellung ‹Klebekraft der Demokratie›, die 24 historische Basler Abstimmungsplakate versammelt. Mehr Informationen dazu gibt es hier.

In einem Stadtbuch-Artikel von 1969 wird der Rümelinsplatz beschrieben; darin findet sich auch eine kurze Passage zur Grünpfahlgasse.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 5-46-2

Eleganz in der Eisengasse

Die Eröffnung des Warenhauses Wormann an der Eisengasse 20 erfolgte heute vor 150 Jahren am 16. März 1876. Beworben als ‹Wiener Herren- und Knaben-Kleider-Fabrik› erschien am Tag der Eröffnung in den Basler Nachrichten eine anonyme Anzeige. Es handelte sich um die vierte Filiale des Unternehmens nach Wien, Frankfurt am Main und Mülhausen im Elsass. Erst in einem Inserat vom 14. Oktober 1876 nannten die Inhaber erstmals ihren Namen.

Anfang Oktober 1878 bezog der Familienbetrieb N. Wormann Söhne an der Eisengasse 8 ein zweites Ladenlokal, das auf Damenkonfektion spezialisiert war. Anfang März 1881 wurde dieses Geschäft in das Haus Eisengasse 17 verlegt, sodass sich die beiden Läden nun direkt gegenüberlagen.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts liess das Unternehmen ein neues Geschäftshaus für sein Herren- und Damenkonfektionsgeschäft errichten. Zu diesem Zweck wurde das ‹Haus zum Tanz› abgebrochen, dessen Fresken von Hans Holbein dem Jüngeren über Jahrhunderte zu den Sehenswürdigkeiten Basels gezählt hatten. Der Neubau entstand nach Plänen des Architekten Alfred Romang.

Die Eisengasse war damals eine eigentliche Warenhausmeile. Neben Wormann war auch Loeb hier ansässig; das Warenhaus Globus steht bis heute sinnbildlich für diese Entwicklung. Einen Überblick über die Geschichte der Warenhäuser in Basel bietet das Stadtbuch 1976.

Bildquelle: Schweizerische Bauzeitung, 1909

Eine neue Heimat für den FCB

Heute vor 25 Jahren, am 15. März 2001: «Nach 27 Monaten Bauzeit erlebt das neu erstellte Stadion St. Jakob-Park voll besetzt mit 33'433 Zuschauern seine fussballerische Premiere mit dem Nationalliga-A-Finalrundenspiel Basel–Lausanne. Es endet torlos.» (Basler Chronik)

Obwohl es sich sportlich um ein reguläres Meisterschaftsspiel der Saison 2000/2001 handelte, war die Nachfrage nach Tickets riesig. «Trotz direkter Fernsehübertragung hätte der FC Basel 1893 gut und gerne das doppelte Quantum an Tickets absetzen können», hielt der damalige FCB-Kommunikationschef Josef Zindel im Basler Stadtbuch 2001 fest.

Ursprünglich war 1997 von Baukosten in Höhe von 170 Millionen Franken und einem Baubeginn im Dezember desselben Jahres ausgegangen worden. Tatsächlich beliefen sich die Investitionen schliesslich auf über 220 Millionen Franken. Der effektive Baustart erfolgte im Dezember 1998 mit dem Abriss des alten Stadions. Entworfen hat den Neubau das Basler Architekturbüro Herzog & de Meuron.

Im Hinblick auf die Fussball-Europameisterschaft 2008 wurde der St. Jakob-Park in den Jahren 2006 und 2007 weiter ausgebaut. Mit dem zusätzlichen dritten Rang (Galerie, Sektor G) über dem bestehenden Sektor C erhöhte sich die Kapazität auf heute 38'512 Sitzplätze.

Im Bild: Choreografie der Muttenzerkurve zur Stadionpremiere.

Bildquelle: FC Basel 1893

Die Schlacht bei Grandson

Der Basler Münsterkaplan Johannes Knebel vermerkte am 14. März 1476 die Heimkehr der Basler Truppen von Grandson am Neuenburgersee mit reicher Siegesbeute. Er berichtete von zwei grossen Bombarden – schwere Pulvergeschütze – die mit dem Wappenschild des burgundischen Herzogs versehen waren. Bei der Rückkehr der Basler wurden der Bevölkerung die Geschütze präsentiert. Ebenso zeigte man das eroberte Banner der Stadt Avignon sowie weitere achtzehn Fähnlein. Basel hatte in der Schlacht keine Gefallenen und nur wenige Verwundete zu beklagen; der Anteil der Stadt an den Beutegeldern belief sich auf 251 Gulden.

Die Schlacht bei Grandson zählt zu den berühmtesten und folgenreichsten Auseinandersetzungen in der Geschichte der Eidgenossenschaft. Am 19. Februar 1476 belagerte die Armee Karl des Kühnen die kleine Stadt Grandson, deren mächtige Burg von einer starken Berner Garnison verteidigt wurde. Unter dem Oberbefehl von Peter Rot zogen die Basler gegen Herzog Karl den Kühnen ins Feld. Innerhalb von drei Tagen verliessen im Februar 1476 rund 600 Fussknechte, 100 Handbüchsenschützen, 60 Reisige, 200 sogenannte Freiheitsknaben sowie über 300 Pferde mitsamt umfangreichem Kriegsgerät die Stadt Basel in Richtung Grandson. Am 2. März 1476 fügten die eidgenössischen Truppen den Burgundern eine vernichtende Niederlage zu. Das hastig verlassene burgundische Lager fiel den Eidgenossen in die Hände und bescherte ihnen eine ausserordentlich reiche Beute.

Weiterführende und aufschlussreiche Informationen zu den erhaltenen Waffenbeständen des alten Basler Zeughauses – darunter auch Stücke aus der Burgunderbeute – finden sich im Basler Jahrbuch 1957.

Im Bild: Die Schlacht bei Grandson am 2. März 1476 in der Luzerner Chronik des Diebold Schilling, 1513, zeigt das Heranrücken der eidgenössischen Hauptmacht mit ihren Bannern. Wer entdeckt den Baselstab?

Bildquelle: Luzerner Chronik des Diebold Schilling, 1513

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 433

Der Marktplatz in der Ruhe vor dem Sturm. Die Ansichtskarte aus der Zeit um 1900 zeigt den Basler Marktplatz kurz vor grundlegenden städtebaulichen Veränderungen. Etwa ein Jahrzehnt später werden das Rathaus erweitert und die meisten historischen Gebäude, die hier noch zu sehen sind, durch Neubauten ersetzt worden sein.

Im Bildvordergrund ist noch das einzelne Gleis zu erkennen, das die Tramlinie 1 via Eisengasse zur alten Mittleren Brücke führte. Auch das wird sich ändern: Ab 1905 fährt das Tram über die Marktgasse zur neuen Brücke. Auf dem Platz selbst werden bald die drei Rosetten aus farbigen Pflastersteinen entstehen, die wir heute noch kennen.

In dieser Zeit wurde Basel zur Grossstadt. Um 1800 zählte man noch nicht einmal 20‘000 Einwohnerinnen und Einwohner, im Jahr 1900 lebten bereits mehr als 112‘000 Menschen am Rheinknie. Den Höhepunkt erlebte die Stadt im Jahr 1970 mit einer Bevölkerung von über 236‘000; Ende 2025 waren es 210‘500.

Das Stadtbuch publizierte im Jahr 2018 das Dossier ‹Basel zählt 200‘000 Menschen›.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Der Spalenberg vor 55 Jahren

Auch der heute so beschauliche Spalenberg stand einst dem Autoverkehr offen, wenn auch nur für den Zubringerdienst und für die Anwohnenden. Die am 12. März 1970, also heute vor 55 Jahren, aufgenommene Fotografie zeigt den Blick hinab in Richtung Schnabelgasse. Links ist die Einmündung Nadelberg zu sehen, rechts verschiedene parkierte PKW.

Eines der Traditionsgeschäfte am Spalenberg war das 1951 eröffnete Antiquariat des Historikers und Literaturwissenschaftlers Dr. Heiner Koechlin. Er wurde 1918 in Basel geboren und handelte bis zu seinem Tod im Jahr 1996 mit gebrauchten Büchern. Das Geschäft schloss 2018 endgültig seine Pforten.

Das Basler Stadtbuch gedachte 1996 mit einem Nachruf des Bücherfreundes und Sozialisten Koechlin.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4515 1

Auftakt fürs Museum Kleines Klingental

Am 11. März 1939 öffnete ein neues Museum in Basel erstmals seine Türen. Der Fotograf Lothar Jeck hielt die Eröffnungszeremonie im Bild fest. Sie fand im Refektorium des ehemaligen Dominikanerinnenklosters Klingental am Kleinbasler Rheinbord statt, wo im Mittelalter die Klosterfrauen speisten. Bis heute prägen die doppelt gewölbte spätgotische Decke und die historischen Sandsteinfiguren, Originale des Münsters aus dem 14. bis 16. Jahrhundert, das Ambiente des Refektoriums. Das Museum Kleines Klingental mit seinen Ausstellungsräumen im Obergeschoss gehört längst zum festen Bestand der Basler Kulturinstitutionen. Unterstützt wird das ehemalige Stadt- und Münstermuseum von einem Verein und einer Stiftung.

Nur noch bis zum 15. März 2026 läuft die von der Münsterbauhütte initiierte Sonderausstellung ‹Liebe zum Detail. Gipsabgüsse vom Basler Münster›. Die letzten Gelegenheiten, die Ausstellung zu sehen, sind am heutigen Mittwoch (14–17 Uhr) sowie am kommenden Wochenende (Samstag 14–17 Uhr, Sonntag 10–17 Uhr). Mehr Informationen hier.

Über Klöster im mittelalterlichen Basel berichtete das Basler Stadtbuch 1968.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1060c 3/2/661

Basel versinkt im Schnee

Der Winter in Basel vor 95 Jahren im Jahr 1931 war mild. Der März aber brachte verspätet «einen Schneefall, wie er seit 1878 nicht mehr dagewesen». (Basler Chronik, 9. März 1931) Basel versank im März 1931 unter einer weissen Pracht. Bei maximal –10 Grad lag der Schnee in der Stadt 65 cm hoch. Im historischen Witterungsbericht heisst es für den Monat März 1931: «Diese kurze Periode intensiven Niederschlages zu Anfang des Monats ist dadurch noch besonders bemerkenswert geworden, dass in ihr, infolge der herrschenden tiefen Temperaturen, auch in den Niederungen Schneehöhen entstanden sind, wie sie – zumal in so vorgeschrittener Jahreszeit – zu den allergrössten Seltenheiten gehören.»

‹Der grosse Schnee› heisst eine ganze Bildserie von Kugler, der nach tagelangem Niederschlag wunderbare Fotos gemacht hat. Die ganze Stadt lag unter einer dicken Schneedecke und zeigte sich von ihrer schönsten Seite. Im Bild: Skifahrer in der Freien Strasse, März 1931.

Für meteorologisch Interessierte empfehlen wir den Artikel ‹Messungen der Sonnenscheindauer in Basel seit 1886› aus dem Stadtbuch 1993.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 5-15-3

Der Kohlenberg – stufenlos

Der Blick zeigt den unteren Kohlenberg und die Kohlenbergrampe im März 1874. Am linken Bildrand ist die Senfmühle am Kohlenberg 9 zu sehen, die vom 16. Jahrhundert bis 1898 in Betrieb war. Daneben befindet sich die Einmündung des Steinenbachgässleins und rechts davon stehen die Häuser Kohlenberg 11 und 13. Das Aquarell stammt von Johann Jakob Schneider (1820–1889), dem wir viele Ansichten Basels aus der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts verdanken

Im Jahr 1885 wurde aufgrund der starken Begehung des steilen Kohlenbergs seit Eröffnung der Töchterschule an der Kanonengasse entschieden, diesen abzustufen, um Unglücksfälle zu verhüten, wie die Basler Chronik am 20. Juli 1885 berichtete.

Wer sich fragt, was eine Mühle am Kohlenberg macht, dem sei die Lektüre des Artikels ‹Die Wasserrechte am Rümelinbach› im Basler Jahrbuch 1921 empfohlen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BILD Schn. 126

Uni goes Baselland

Der Basler Regierungsrat ebnete vor zehn Jahren den Weg für den ersten Neubau der Universität Basel auf Baselbieter Boden: «Für den geplanten Neubau des Departements Sport, Bewegung und Gesundheit der Universität Basel auf dem Campus Sport bei der St. Jakobshalle beantragt der Regierungsrat dem Grossen Rat eine Kreditsicherheitsgarantie von 22 Mio. Franken sowie die Integration der entsprechenden Folgekosten in den Globalbeitrag ab 2020. Die Garantie des Kantons Basel-Stadt deckt die Hälfte der Gesamtkosten, für die andere Hälfte kommt der Kanton Basel-Landschaft auf.» (Basler Chronik, 8. März 2016)

Damit konnte das aus einem Wettbewerb hervorgegangene Siegerprojekt realisiert werden, entworfen von Caesar Zumthor, Markus Stern und Marco Zürn. Der Neubau auf dem St.-Jakob-Areal nahm zu Semesterbeginn im Frühling 2022 den Betrieb auf und bietet seither den Bereichen Sportwissenschaft, Sportmedizin und Trainingswissenschaft eine zeitgemässe Infrastruktur für Lehre und Forschung.

Das Gebäude ist um einen zentralen, begrünten Innenhof angelegt und verfügt über eine Geschossfläche von 8700 Quadratmetern. Es bietet Raum für rund 600 Studierende und 100 Mitarbeitende. Das Erdgeschoss ist vorwiegend dem Studienbetrieb gewidmet und umfasst einen Hörsaal mit 150 Plätzen, mehrere Seminarräume sowie weitere Lehr- und Lernbereiche und Aufenthaltszonen. Zum Sportgebäude gehört zudem eine Dreifachsporthalle.

Seit 40 Jahren besteht in Basel die Möglichkeit, Turnen und Sport als Maturitätsfach zu wählen. Über die Einführung dieser neuen Regelung berichtete Barbara Wyss im Stadtbuch 1990.

Im Bild: Neubau des DSBG Universität Basel. 

Bildquelle: Foto: Valentin Jeck

Robinsonspielplätze: Spiel und Spass

Der Verein Robi-Spiel-Aktionen ist seit über drei Jahrzehnten ein fester und unverzichtbarer Bestandteil der Freizeitgestaltung in der offenen Kinder- und Jugendarbeit. Mit seinen vielfältigen, pädagogisch begleiteten Angeboten erreicht der Verein jährlich zehntausende Kinder. Vor 30 Jahren lösten sich die Robi-Spiel-Aktionen von Pro Juventute und wurden am 7. März 1996 als eigenständiger Verein ins Handelsregister eingetragen.

Die Wurzeln der Robi Spiel Aktionen Basel reichen jedoch deutlich weiter zurück. Bereits Mitte der 1950er-Jahre entstanden in Basel auf der Voltamatte und im Horburgpark die ersten Abenteuerspielplätze der Schweiz. Der Regierungsrat übertrug Pro Juventute im Jahr 1956 die Trägerschaft. Die Robinsonspielplätze in der Schweiz zeichneten sich durch eine weitgehend einheitliche Infrastruktur aus: Holzhütten, Werkstätten, Backstube, Märchenzelt, Kinderkino, Kleinkinderspielplatz sowie grosszügige Freiflächen zum freien Spielen und Austoben.

Im Jahr 1996 ging Pro Juventute eine Partnerschaft mit der GGG Basel ein; gemeinsam übernahmen sie die Trägerschaft der Robi-Spiel-Aktionen. Nachdem 2018 buchhalterische Mängel bekannt wurden, kam es zum Zerwürfnis mit der GGG Basel. In der Folge löste sich der Verein von der GGG und wandelte sich in einen Publikumsverein.

Heute umfasst das Angebot der Robi-Spiel-Aktionen sieben pädagogisch betreute Robi-Spielplätze, zwei Kindertankstellen, zwei Spielbuden sowie drei Spielmobile. Darüber hinaus organisiert der Verein jährlich während sechs Wochen die Kinder-Ferien-Stadt. Im Auftrag des Erziehungsdepartements betreibt Robi zudem an neun Standorten im Kanton Basel-Stadt schuleigene Tagesstrukturen sowie Mittagstische.

Wie Kinder in den 1980er-Jahren in der Stadt Basel spielten, hielt Charlotte Seemann im Stadtbuch 1984 fest.

Im Bild: Mädchen mit Dreirädern auf der Schützenmatte, März 1938.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotograf: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/10/112A

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 432

Die obere Freie Strasse im Jahr 1905 – geschäftiges Treiben auf den Trottoirs, fleissige Lieferanten arbeiten ihre Aufträge ab und es bleibt Zeit für einen kurzen Plausch.

Bereits zwischen 1853 und 1855 wurde der untere Teil der Freien Strasse im Zuge des Neubaus der Hauptpost verbreitert. Zwischen 1895 und 1905 folgte dann der Ausbau bis hinauf zum Bankenplatz. Die Freie Strasse war damals mehr als heute eine Wohnstrasse: «Die Bevölkerung der Strasse war noch eine recht gemischte. Der Falken und der Pflug galten für vornehme Häuser, während sonst der Mittelstand, Handwerker und Geschäftsleute dominierten.»

Ende der 1970er-Jahre gab es heftige Diskussionen um die Zukunft des historischen Hauses zum Sodeck, Freie Strasse 74 / Ecke Barfüssergasse. Es wurde 1896–98 nach Plänen von Rudolf Linder und Adolf Visscher van Gaasbeek erbaut und ist im Bild links der Mitte zu sehen. Ursprünglich als Bank- und Einzelhandelshaus konzipiert, diente das Sodeck später dem Textildetaillisten Marx-Herz als Geschäftslokal in bester Lage. Das späthistoristische Eckhaus wurde schliesslich abgerissen und 1977/78 durch einen postmodernen Neubau von Marcus Diener ersetzt.

Mehr über die sich wandelnde Geschäftsmeile Freie Strasse erfährt man im Basler Jahrbuch von 1905.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basler Fasnacht 1906

Die Basler Fasnacht gewinnt vor 120 Jahren an Popularität – doch nicht alle sind begeistert: «Nachdem schon ein prächtiger Frühlingssonntag am 4. März die Fastnachtfeuer begünstigt hatte, wickelte die Fastnacht sich unter gleich bleibender Gunst der Witterung zur allgemeinen Befriedigung ab. An den Narrenabenden der Vereine am Samstag, 3. ds., vom Morgenstreich, vom Montag und Mittwoch Nachmittag und von den Bällen wird bestes Gelingen gerühmt. Doch scheint das Verhältnis der unkostümierten Zuschauer zu den Masken ein für die letztern immer weniger günstiges und das Gedränge in den Strassen nachgerade die Hauptsache der Volksbelustigung zu werden, trotz all den lobenswerten Anstrengungen, die Vereine und Private, allen voran die Gesellschaften Quodlibet und Wurzengraber- Kämmerli zur Hebung und Veredlung der Fastnacht unternehmen.» (Basler Chronik, 5. März 1906)

Wenige Wochen vor der Fasnacht 1906 feierte ein neues Spektakel Premiere: das ‹Monster Trommel-Konzert› in der Burgtvogtei. Was damals als Trommelereignis begann, hat 120 Jahre später als DRUMMELI in der Eventhalle der Messe Basel immer noch Bestand.

2022 veröffentlichte das Basler Stadtbuch ein umfangreiches Dossier zum ‹Welterbe Basler Fasnacht› mit Beiträgen von Alain Grimm und Peter Habicht: http://www.baslerstadtbuch.ch/dossier/2022/2022-04.html

Im Bild: Fasnacht 1906 auf der Mittleren Brücke

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotograf: Alfred Kugler, NEG A 3252

Die fliegenden Zigarren kommen!

Am 4. März 1912 fährt das Zeppelin-Luftschiff LZ 11 ‹Viktoria Luise› bei seiner ersten Fernfahrt Friedrichshafen–Frankfurt auch über Basel. Namensgeberin war Prinzessin Viktoria Luise von Preußen (1892–1980). Das Foto zeigt das 148 Meter lange und 14 Meter breite, für 20 Fahrgäste ausgelegte Luftschiff im Hangar in Friedrichshafen am Bodensee. (Bildquelle: Zeppelin Museum Friedrichshafen)
Die Basler Chronik dokumentierte neben dieser mehr als ein Dutzend weitere Zeppelin-Überfahrten am Rheinknie, die erste am 4. August 1908, die letzte für das Luftschiff LZ127 ‹Graf Zeppelin› am 11./12. Oktober 1930 mit Landung auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld in Birsfelden mit mehr als 34'000 Zuschauerinnen und Zuschauern.

Der Basler Luftfahrtenthusiast, Journalist und Politiker Eugen Dietschi schrieb fürs Basler Jahrbuch 1975 den Artikel ‹50 Jahre Basler Luftverkehr›.

Bildquelle: Zeppelin Museum Friedrichshafen

Die letzte Basler Gaslaterne

1852 eröffnete der elsässische Ingenieur und Unternehmer Gaspard Dollfuss an der Binningerstrasse, vor dem Steinentor, die erste Gasfabrik Basels. Dollfuss war vertraglich verpflichtet, den Bau der Leitungen sowie den Betrieb und Unterhalt von 437 Gaslaternen und zusätzlich 15 Öllampen sicherzustellen. Nach Ablauf des Vertrags im Jahr 1868 übernahm die Stadt Basel die Gasversorgung und die Strassenbeleuchtung.

Um 1872 zählte man in der Innenstadt und in den neu entstehenden Aussenquartieren bereits rund 700 Laternen, 1915 waren es insgesamt 3713. Jede einzelne Laterne musste abends von Hand angezündet und morgens gelöscht werden. Die Gasmänner begannen ihre Rundgänge daher schon früh, um sicherzustellen, dass bei Einbruch der Dunkelheit sämtliche Laternen brannten. Neben dem Anzünden gehörten auch die Reinigung und die Wartung der Laternen zu ihren Aufgaben.

Mit der Einführung der elektrischen Beleuchtung wurden die Laternenanzünder allmählich überflüssig. Schliesslich wurde 1929 die vermeintlich letzte Gaslaterne abmontiert. Die letzte Gaslaterne fotografierte der Pressefotograf Hans-Bertolf aber an der Thiersteinerallee am 3. März 1954 vor dem Eingang des Kohlen Kobi.

Unter dem Titel ‹150 Jahre Gas in Basel› zeichnet Anne Kunz im Basler Stadtbuch 2002 die Entwicklung der Gasversorgung nach – von den Anfängen mit Kohlegas bis hin zum Erdgas.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-539 1

Bürobau in neuen Dimensionen

Das erste moderne Bürogebäude in Basel und zugleich damals eines der höchsten Gebäude der Stadt: «Eröffnung des Verwaltungs-Hochhauses der Basler Transport AG und der Alba am Aeschengraben.» (Basler Chronik, 2, März 1956). Dank einer Ausnahmebewilligung durfte der Architekt Hermann Baur vor 70 Jahren am Aeschengraben 25 ein Hochhaus errichten, das zehn Stockwerken aufwies – obwohl in diesem Quartier lediglich fünf Geschosse zulässig waren.

Die Basler Transportversicherungs-Gesellschaft, 1864 gegründet, war Teil der ein Jahr zuvor entstandenen Basler Versicherungs-Gesellschaft. Bis 1989 erwarb diese Gesellschaft, heute Helvetia Baloise, neben dem Hilton weitere Parzellen und überbaute das Areal zwischen Nauenstrasse und Parkweg schrittweise mit eigenen Bürogebäuden. Anlässlich ihres 150-jährigen Jubiläums im Jahr 2013 kündigte die Baloise umfassende Neubauten am Aeschengraben an. In diesem Zusammenhang wurden das Bürogebäude von Hermann Baur und das Hotel Hilton abgerissen. Thomas Bürgin würdigte im Basler Stadtbuch 2013 das Jubiläum und den geplanten ‹Baloise Park› und hielt fest: «Sie ist nicht wegzudenken aus dem wirtschaftlichen, gesellschaftlichen und kulturellen Leben der Stadt Basel».


Heute wird das Stadtbild am Aeschengaben durch den ‹Baloise Park› geprägt. Mit einer Höhe von 89 Metern ist der Baloise-Turm des Architekturbüros Miller & Maranta das höchste Gebäude im Quartier. Der ‹Baloise Park› umfasst neben dem Hochhaus den neuen Hauptsitz der Versicherungsgruppe Helvetia Baloise nach Plänen des Architekturbüros Diener & Diener sowie ein weiteres Bürogebäude von Valerio Olgiati. Im Christoph Merian Verlag erschien 2020 die Publikation ‹Building the Baloise Park›.

Über Hermann Baurs bedeutenden Beitrag zur Schweizer Architektur der Moderne berichtete das Stadtbuch 1994 anlässlich des 100. Geburtstags des Architekten.

Im Bild: Bürogebäude der Basler Versicherung, Aeschengraben 25.

Bildquelle: Foto: Architektur Basel

Zürich–Basel–London

Am 1. März 1935 nahm die Swissair – Schweizerische Luftverkehr AG den Flugbetrieb auf der Strecke Zürich–Basel–London auf. Zum Einsatz kam die zwei Wochen zuvor ausgelieferte Douglas DC-2, die mehrmals wöchentlich von Zürich-Dübendorf über Basel-Sternenfeld nach London-Croydon verkehrte. In Croydon genossen die Schweizer Flugkapitäne einen hervorragenden Ruf für ihre Pünktlichkeit und präzisen Blindlandungen bei Nebel und Schlechtwetter. Die Douglas DC-2 war das erste Flugzeug mit schalldichter Kabine und stellte damit einen bedeutenden Fortschritt im Reisekomfort dar. Sie bot Platz für 14 Passagiere.

Am 26. März 1931 fusionierten auf Druck des Eidgenössischen Luftamtes die Basler Balair und die Zürcher Ad Astra Aero zur Swissair – Schweizerische Luftverkehr AG. Sie entwickelte sich in der Folge zur nationalen Fluggesellschaft der Schweiz. Am 2. Oktober 2001 kam der Flugbetrieb zum Stillstand: Das Grounding der Swissair hielt die gesamte Flotte am Boden und sorgte weltweit für Schlagzeilen. Dieses Ereignis ist im Basler Stadtbuch unter dem Titel ‹Crossair, Swissair, nie mehr› festgehalten: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/2001/2001_2737.html

Die Geschichte der Basler Luftverkehrs-Aktiengesellschaft wurde bereits vor rund 50 Jahren anlässlich ‹50 Jahre Basler Luftverkehr› im Basler Stadtbuch 1975 dokumentiert.

Im BIld: Vorführung der neuen Douglas DC-2 auf dem Flugplatz Sternenfeld am 1. März 1935.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BALAIR 1089 2

Die Gründung des Basler Handels- und Industrievereins

Die Einführung der neuen Kantonsverfassung im Jahr 1875 hob das Handelskollegium innerhalb der Stadtverwaltung auf. Zur Wahrung ihrer Interessen bündelten die Basler Kaufleute ihre Kräfte daraufhin in einer privaten Organisation. Vor genau 150 Jahren, am 28. Februar 1876, gründeten sie den Basler Handels- und Industrieverein. Dessen Vorstand, die Basler Handelskammer, hielt am 13. März 1876 seine erste Sitzung ab. Der Zweck des Vereins wurde wie folgt definiert: «Die Förderung sämtlicher kaufmännischer und industrieller Interessen von Basel und Umgebung durch gemeinsame Beratungen und durch Vereinigung der Einzelkräfte zu gemeinsamem Handeln.»

Per 1. Januar 1997 schlossen sich die Basler Handelskammer und der Verband Basellandschaftlicher Unternehmen zur Handelskammer beider Basel zusammen. Deren rund 2100 Mitglieder sind Firmen und Einzelpersonen ebenso wie Vereine, Stiftungen, öffentlich-rechtliche Körperschaften und Anstalten.

Über ‹100 Jahre Basler Handelskammer› berichtete das Stadtbuch 1976:
http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1976/1976_1444.html

Im Bild: Handel mit der Welt. Rheinhafen St. Johann am 29. August 1951.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Ans_09244

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 431

In dieser Woche engagierte sich der Basler Heimatschutz für den Erhalt eines Gebäudes an der Hüningerstrasse im äusseren St. Johann-Quartier, wie die bz berichtete. Diese als Ansichtskarte vervielfältigte Fotografie, aufgenommen am 3. Juli 1960, zeigt das aktuell vom Abriss bedrohte Gebäude in der Bildmitte hinter dem Leiterwagen. Rechts davon ist das damalige Restaurant ‹Lysbüchel› zu sehen, Elsässerstrasse 138, das ebenfalls bis heute erhalten ist.

Das Ensemble stammt aus dem Jahr 1899 und wurde von den Architekten Jules Armand Ganser und Daniel Alfred Bernoulli entworfen. Der Basler Heimatschutz möchte einerseits verhindern, dass das Nebengebäude durch einen grossvolumigen Neubau ersetzt wird, andererseits sollen am historistischen Eckhaus keine neuen Balkone angebracht werden. Dazu soll das Gebäude, das bereits im kantonalen Inventar schützenswerter Bauten verzeichnet ist, unter Denkmalschutz gestellt werden.

Im Stadtbuch 2005 berichtete Isabel Zürcher über ‹100 Jahre «Heimatschutz Basel»›.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende – je zur Hälfte im Februar und im März!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Ritterturnier ausser Kontrolle

Heute vor 650 Jahren, am 26. Februar 1376, einen Tag vor Aschermittwoch, geriet ein Ritterturnier auf dem Münsterplatz völlig ausser Kontrolle. Die Fasnacht dieses Jahres ging deshalb als ‹Böse Fasnacht› in die Basler Geschichtsbücher ein.

An jenem Tag veranstaltete der 25-jährige Herzog Leopold III. von Habsburg, Reichsvogt von Basel, mit zahlreichen Anhängern ein Turnier. In einer langen Zweierreihe zog er, begleitet von rund hundert adligen Reitern, über die Rheinbrücke und anschliessend den Rheinsprung hinauf zum Münsterplatz. Während des Turniers drängten die Ritter mit ihren Pferden mehrfach in die Zuschauermenge und schleuderten ihre Speere ins Publikum. Dieser Übermut der Ritterschaft provozierte die Bürger und Handwerker derart, dass es zu Tumulten kam. Die aufgebrachte Menge stürmte die Zunfthäuser, bewaffnete sich und griff die Habsburger an. Herzog Leopold konnte nur knapp in einem Kahn nach Kleinbasel entkommen.

Die Historiker Georg Kreis und Beat von Wartburg vermuten, dass «Anhänger des Bischofs und Befürworter einer städtischen Autonomie» den Aufruhr angezettelt haben könnten. Auf dem Kornmarkt wurden zwölf vermeintliche Rädelsführer hingerichtet. Für Herzog Leopold stellten die Ausschreitungen eine schwere Verletzung des adeligen Standesbewusstseins dar. Basel musste ihm fortan Dienstfolge leisten und eine Genugtuung von 8000 Gulden zahlen.

Mehr über «Turniere im alten Basel» findet sich im Basler Stadtbuch 1970.

Im Bild: Ein Grossteil der Ritterschaft floh in den Eptingerhof, Rittergasse 12. Die aufgebrachte Menge brach das verschlossene Tor auf, stürmte den Festsaal und schlug auf die Habsburger ein. Dabei kamen drei Adlige und mehrere Soldaten ums Leben, mehr als fünfzig Adlige gerieten in Gefangenschaft. Auf der Abbildung ist der Eptingerhof als mittleres der drei Gebäude zu erkennen; im Vordergrund befindet sich das begrünte Portal der Domprobstei.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf, NEG A 2484

Die Mittlere Brücke als Hindernis

«Infolge eines ungewöhnlichen Temperaturanstieges und der damit verbundenen Schneeschmelze führt der Rhein heute Hochwasser. Sein Pegel an der Schifflände steigt innerhalb weniger Stunden von 2,10 m auf 3,45 m. Ein bei der Wettsteinbrücke verankertes Baggerschiff löst sich von seiner Verankerung, reisst auf seiner Fahrt rheinabwärts ein weiteres Baggerschiff mit und kentert schliesslich bei der Mittleren Brücke am zweiten Brückenjoch der Grossbasler Seite. Der zweite Bagger bleibt auf der Kleinbasler Seite hängen.» (Basler Chronik, 25. Februar 1957) Das Unglück zog sogleich viele Schaulustige an, die die havarierten Schiffe und ihre Bergung von der Brücke aus beobachten konnten.

Das Stadtbuch analysierte in seiner Ausgabe von 1981 was passiert, «Wenn der Basler ‹seinen› Rhein entdeckt». Damals fand das 4. offizielle Rheinschwimmen statt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-919 1

Das Haus zum Kirschgarten wird zum Museum

Genau vor 75 Jahren, am 24. Februar 1951, vermeldete die Basler Chronik die Eröffnung des Kirschgarten-Museums an der Elisabethenstrasse als Museum für Wohnkultur des 18. und 19. Jahrhunderts.

Das Museum ist Teil des Historischen Museums Basel. Der Grossteil der Ausstellungsfläche ist bürgerlichen Basler Wohnräumen des 18. und 19. Jahrhunderts gewidmet. Das Ausstellungskonzept setzt das erste Basler Wohnmuseum im Segerhof fort, der 1934 abgerissen wurde. Dabei blieb das quasi authentische, an einer Basler Familie dokumentierte Beispiel einer gewachsenen Einrichtung mit vier Zimmern erhalten.

Das Foto des von 1775 bis 1777 nach Plänen von Johann Ulrich Büchel erbauten Hauses zum Kirschgarten in der Elisabethenvorstadt stammt aus der Zeit um 1930, als das heute steinsichtige Palais noch einen hellen Anstrich hatte.

Das Basler Jahrbuch 1957 widmete dem Erbauer des Kirschgartens, dem Seidenbandfabrikanten und Oberst in schwedischen und britischen Diensten Johann Rudolf Burckhardt (1750–1813), einen eigenen Beitrag.

Burckhardts Sohn war der als «Scheich Ibrahim» bekannt gewordene Forscher Johann Ludwig Burckhardt (1784–1817), der unter anderem die Stadt Petra und den grossen Tempel von Abu Simbel wiederentdeckte.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Foto Hoffmann, BSL 1045c 3-1-10

Befürchtungen zu Fessenheim

Neue Investitionen in das AKW Fessenheim liessen vor zehn Jahren Befürchtungen über eine verlängerte Laufzeit der betriebsältesten und zugleich störanfälligsten Atomanlage Frankreichs aufkommen: «Trotz des sich mutmasslich nähernden Betriebsendes für das Atomkraftwerk Fessenheim nahe der Schweizer Grenze investiert die Betreibergesellschaft viele Millionen Euro in das Bauwerk und seine Sicherheitsanlagen. Staatspräsident François Hollande hatte 2012 angekündigt, das AKW im Laufe seiner Amtszeit abzustellen. Kritiker befürchten, dass die hohen Investitionssummen das Ende des AKW-Betriebs hinauszögern werden.» (Basler Chronik, 23. Februar 2016)

Wenige Tage nach dieser Meldung in der Basler Chronik machten die Süddeutsche Zeitung und der Westdeutsche Rundfunk die Ergebnisse ihrer Recherchen bekannt. Demnach sei ein Vorfall im Jahr 2014 deutlich schwerwiegender gewesen, als er der Internationalen Atomenergie-Organisation IAEA gemeldet worden war. Eine unsachgemässe Befüllung eines Wasserreservoirs hatte die Überschwemmung mehrerer Bereiche des Kraftwerks zur Folge und führte zur Abschaltung der Anlage. Der Basler Regierungsrat forderte daraufhin die französische Regierung umgehend in einer Medienmitteilung auf, noch im Jahr 2016 die Stilllegung des Kernkraftwerks Fessenheim zu beschliessen.

Am 30. Juni 2020 ging das AKW Fessenheim endgültig vom Netz. Das 1977 in Betrieb genommene Kraftwerk liegt unter dem Rheinpegel, in einer dicht besiedelten Region sowie in einer Erdbebenzone. Nicht zuletzt aus diesen Gründen kam es in der Region Basel und im südbadischen Grenzgebiet immer wieder zu Protesten. Der Rückbau des AKW wird mindestens bis ins Jahr 2041 dauern.

Im Bild: Demonstration gegen die Inbetriebnahme des AKW Fessenheim, Colmar, 5. März 1977.

Über Pro und Contra des umstrittenen AKW-Projekts in Kaiseraugst berichtete das Stadtbuch 1981.
Ein Update zum Thema folgte 1988.

Bildquelle: Archiv Les Dernières Nouvelles d'Alsace

Die Rätz Clique – für Männer und Frauen

Die Basler Chronik hält heute auf den Tag genau vor 100 Jahren, am 22. Februar 1926, das Treiben an der Fasnacht fest: «Die diesjährige Fastnacht spielt sich, von einigen kurzen Regenschauern am Montagnachmittag abgesehen, bei – besonders am Mittwoch – prächtigem Wetter und gewaltiger Anteilnahme des von allüberall herströmenden Publikums ab. Das Niveau der Züge, deren man 17 ‹grosse› und 6 Bubenzügli zählte neben 31 Gruppenwagen, hat sich im Vergleich zum Vorjahr wieder bedeutend gehoben; Stoff dafür gaben heuer vor allem lokalhistorische Ereignisse, wie die Ständeratswahl, Sens unique [Einbahnstrassen], Arbeit der Frau, Hunde- und Bäckereiausstellung, Wehrmannsdenkmal, Streik im zoologischen Garten, verschiedene Sittlichkeitsprobleme, Vertrustung einzelner Basler Firmen usw.»

Der Baseldeutsch-Papst Dr. Rudolf Suter verfasste für das Stadtbuch 1979 einen bis heute lesenswerten Beitrag unter dem Titel ‹Streiflichter auf ein Jahrhundert Fasnacht›.


Im Bild: Die Aufnahme zeigt die Rätz Clique 1923 an der Fasnacht 1926. Bereits bei ihrer Gründung im Jahr 1923 öffnete sich die Rätz-Clique auch für Frauen. 1926 wirkte erstmals eine Frau als Pfeiferin aktiv im Fasnachtszug mit. Bis eine zweite Frau folgte, vergingen neun Jahre.

Bildquelle: Archiv Rätz-Clique

Basel exotisch

Ausflüge der Zolli-Elefanten in die Stadt waren in den 1950er- bis 1970er-Jahren keine Seltenheit. Neben den Spaziergängen und Reitrunden für Kinder im Zoogelände gab es spektakuläre Auftritte der grauen Riesen bei Belastungsproben, beispielsweise auf dem Viadukt Luzernerring 1964. Zudem mussten die Dickhäuter regelmässig auf die Waage im Untergeschoss der Markthalle. Manchmal wurden sie sogar eingesetzt, um auf dem Parkplatz vor dem Zolli Autos aus dem Schnee zu ziehen. Das Foto vom 21. Februar 1955 zeigt zwei Wärter mit einer Gruppe junger Elefanten im verschneiten Nachtigallenwäldli.

Manchmal hatten die Basler Zolli-Elefanten aber auch eigene Pläne. So dokumentiert die Chronik des Basler Jahrbuchs für den 8. Januar 1929: «Aus dem Zoologischen Garten sind mehrere Elefanten ausgebrochen. Die Ausreisser können erst nach einer 45-minütigen Verfolgung beim Spalen-Schulhaus wieder eingefangen werden.»

Anlässlich des Jubiläums 100 Jahre Zoologischer Garten publizierte Rudolf Geigy im Stadtbuch 1974 zur Geschichte des Zolli.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-7-316 1

Keine Fasnacht ohne Mimosen!

«Zugunsten der evangelischen, der römisch-katholischen und der christkatholischen Kirche werden in der Stadt Mimosen verkauft. Der Ertrag beläuft sich auf 42’000 Fr.» (Basler Chronik, 19. Februar 1966, heute vor 60 Jahren)

Der vom Katholischen Frauenbund ins Leben gerufene Mimosenaktionstag der drei Landeskirchen feierte am 26. Januar 1963 Premiere. Er etablierte sich als langjährige und erfolgreiche Tradition musste aber aus Kostengründen und wegen zurückgehender Erträge im Jahr 2002 eingestellt werden. Das Foto entstand in der Freien Strasse beim Dreizackbrunnen. Im Hintergrund ist das stadtbekannte Kaufhaus Knopf zu erkennen.

Das Stadtbuch 1998 berichtete über ‹200 Jahre Römisch-Katholische Kirche Basel-Stadt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2932 1

Brand am Nadelberg bei –18 Grad

Am 18. Februar 1956 brach im Magazingebäude am Nadelberg 25 ein Grossbrand in einem Pneulager aus. Bei Temperaturen von bis zu minus 18 Grad kämpften rund 150 Feuerwehrleute mit 32 Schlauchleitungen gegen die Flammen. Dichter, beissender Rauch, die schmale Strasse, die den Zugang der Löschfahrzeuge stark erschwerte, sowie das Löschwasser, das auf der Strasse sofort zu einer dicken Eisschicht gefror oder teilweise bereits beim Austritt aus den Schläuchen erstarrte, behinderten die Brandbekämpfung erheblich.

Die Basler Chronik hielt das Ereignis fest: «Am Nadelberg 25 bricht am frühen Nachmittag ein grosses Schadenfeuer aus, das erst nach einigen Stunden einigermassen eingedämmt werden kann und das in der Folge noch während mehrerer Tage die Aufmerksamkeit einer ständigen Brandwache beansprucht. Der Schaden wird auf rund zwei Millionen Franken geschätzt.» Die Feuerwehr konnte eine Ausbreitung des Feuers in der Altstadt verhindern, Verletzte gab es keine. Der Feuerwehreinsatz dauerte noch bis zum 27. Februar 1956 an.

Das bei den Löscharbeiten eingesetzte Wasser überflutete unter anderem den Keller des Spalenhofs, Spalenberg 12. Bei einer Besichtigung des Schadensausmasses kamen die Presseleute Noldi Köng und Peter Bader auf die Idee, dass sich dieser grosse Kellerraum – in dem zuvor Käselaibe gelagert worden waren – hervorragend für Theateraufführungen eignen könnte. Diese Überlegung sollte weitreichende Folgen haben: Am 27. November 1957 eröffnete Roland Rasser in diesem Keller das ‹théâtre fauteuil›, Theater Fauteuil und Tabourettli.

Der Brand löste zudem eine breite Debatte über den baulichen Zustand und die Sanierungsbedürftigkeit der Altstadt aus. Besonders die Liegenschaft Rosshof rückte dabei ins Zentrum der öffentlichen Aufmerksamkeit. Die Proteste gegen den geplanten Abriss des Rosshofs fanden ihren Niederschlag im Stadtbuch 1962.

Im Bild: Brand am Nadelberg, 18. Februar 1956

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-828 1

Die Theodorskirche mittendrin

Ein besonderer Blick auf das winterliche Basel, festgehalten am 17. Februar 1965 auf der elegant geschwungenen Wettsteinallee. Die beiden Türme des Münsters bilden zusammen mit der Theodorskirche am Wettsteinplatz ein pittoreskes Ensemble. Rechts daneben ist noch der Giebel des Gebäudes der Allgemeinen Lesegesellschaft am Kleinen Münsterplatz zu sehen.

Das Stadtbuch befasste sich im Jahr 1985 mit St. Theodor und attestierte der Kirche und ihrem Friedhof, dem ältesten im Kleinbasel, eine «Schlüsselstelle für die Geschichte Kleinbasels» einzunehmen. Der überaus lesenswerte Artikel, illustriert mit der ältesten bekannten Darstellung Basels, ist hier online zu finden.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2660 1

Klosterberg im Wandel

Als dieses Foto am 16. Februar 1974 aufgenommen wurde, war der Klosterberg im Wandel begriffen. Direkt nebenan war das neue Stadttheater aus dem Boden gewachsen, nachdem das Steinenschulhaus abgerissen worden war. Nach der Fertigstellung des Neubaus sprengte die Stadt das Alte Stadttheater.

Am linken Rand der Fotografie von Hans Bertolf ist der Elisabethenbrunnen zu erkennen, der seit 1862 an dieser Stelle steht. Der Brunnen zeigt die Heilige Elisabeth, die Patronin der Bettler. Der Entwurf stammt von Rudolf Heinrich Meili. Die Errichtung des Brunnens fällt in die Bauzeit der Elisabethenkirche von 1857 bis 1864, wodurch die Elisabethenvorstadt ein neues Gesicht erhielt.

Am rechten Bildrand steht das Atlantis, Basels legendärer Jazzclub. Er wurde am 30. April 1947 an der Steinentorstrasse gegründet und am 30. November 1959 am Klosterberg neu eröffnet. 

1976 blickte das Stadtbuch auf ‹Basler Bauten – Basler Lücken› und reflektierte den Umgang mit historischen Bauten und die Rolle der Denkmalpflege.

Bildquelle: Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-6253 1

Seltenes Himmelsschauspiel

Heute vor 65 Jahren bot sich über Basel ein seltenes Himmelsschauspiel: Am Morgen des 15. Februar 1961 war eine beinahe totale Sonnenfinsternis zu beobachten: «Zwischen 7.37 Uhr und 9.10 Uhr ist am Himmel das beeindruckende Schauspiel einer beinahe totalen Sonnenfinsternis zu beobachten. Trotz dem vorherrschenden Nebel ist die verfinsterte Sonne zeitweise gut sichtbar. Für kurze Zeit lässt sie die Stadt in einer Art Dämmerung versinken.» (Basler Chronik, 15. Februar 1961)

Eine totale Sonnenfinsternis ist über Basel ein äusserst seltenes Ereignis. Die letzte vollständige Verdunklung der Sonne ereignete sich am 22. Mai 1724. Für die nächste von Basel aus sichtbare totale Sonnenfinsternis ist daher etwas Geduld gefragt: Am 3. September 2081 wird es morgens gegen 7 Uhr für rund vier Minuten erneut Nacht. Weniger lang warten muss man hingegen auf die nächste partielle Sonnenfinsternis, die am 12. August 2026 am Abend kurz vor Sonnenuntergang je nach Witterung auch von Basel aus zu beobachten sein wird.

Die Sonnenscheindauer wird in Basel seit 1886 offiziell gemessen, und zwar an der Meteorologischen Station Basel-Binningen auf dem Margarethenhügel. Zum Einsatz kam dafür bis in die 1990er-Jahre ein Campbell-Stokes-Heliograph. Bei diesem Instrument bündelt eine kugelförmige Glaslinse die Sonnenstrahlen und brennt deren Spur als Zeitmarke in einen Papierstreifen. Wer sich vertiefend mit dieser Messmethode befassen möchte, findet im Basler Stadtbuch von 1993 einen ausführlichen Beitrag.

Die partielle Sonnenfinsternis von 1961 ist auch fotografisch überliefert: In der Aufnahme von Hans Bertolf lässt sich das Ereignis erkennen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1538 1

Erstes ‹Glaibasler Charivari› im Volkshaus

Eine Begleitveranstaltung der Basler Fasnacht feierte heute vor einem halben Jahrhundert ihre Premiere: «Erstmals wird im Volkshaus während einer Woche das ‹Glaibasler Charivari› als neue Variante des Vorfasnachtsplauschs und als Alternative zu den Trommelkonzerten durchgeführt.» (Basler Chronik)

Ein Eintrittsbillett für die Vorfasnachtsveranstaltung mit satirischen, musikalischen und humorvollen Darbietungen kostete damals zwölf Franken. Hansjörg ‹Häbse› Hersberger trat am ersten CHARIVARI als Schauspieler und mit seiner Guggemuusig ‹Gugge-Mysli› auf. Schon 1976 lautete das Motto ‹Uus em Volgg, für’s Volgg› – diesem Credo blieb die Veranstaltung auch in ihrer diesjährigen Jubiläumsausgabe treu. Heute werden an den 17 Vorstellungen rund 4680 Kääskiechli verspeist und dazu etwa 4000 Liter Bier konsumiert.

Die erste Ausgabe habe beim Publikum grossen Anklang gefunden, hält Ruedi Suter in seinem Rückblick auf die Basler Fasnacht 1976 fest.

Im Bild: Erstes Charvari im Volkshaus im Jahr 1976.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-7113 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 429

Internationaler Fuhrpark und Telefonzelle auf dem Barfi. Im Jahr 1962, als diese Ansichtskarte auf die Reise ging, wurde ein grosser Teil des Barfüsserplatzes noch als Parkplatz genutzt.

Ein interessantes Detail am linken Bildrand sind die ersten Modelle der legendären Telefonzellen. Die zweite Generation, sechseckig und dunkelblau mit Baujahr 1979, wurde 2019 abgebaut, aber als wichtiges Zeitzeugnis aus der Vor-Handy-Zeit in die Sammlung des benachbarten Historischen Museums aufgenommen.

Ein weiteres Detail ist bemerkenswert und findet sich unten rechts: Die Karte muss von einem ortsunkundigen Mitarbeiter des Herstellers beschriftet worden sein, denn die ev.-ref. Leonhardskirche schreibt sich ohne t.

Das Basler Jahrbuch 1902 veröffentlichte einen Artikel, der über «Zweck und Ziele des Historischen Museums» Auskunft gibt.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Stadtumbau am Blumenrain

Die 1899 gegründete Basler Kantonalbank eröffnete am 12. Februar 1935 ihren neuen Hauptsitz an der Ecke Blumenrain/Spiegelgasse. Für den Bau des voluminösen Bankgebäudes wurden mittelalterliche Geschäfts- und Wohnhäuser abgetragen, darunter das Restaurant Sanct Urban am unteren Petersberg. Die Fotografie des Blumenrains von Foto Hoffmann stammt aus der Zeit um 1900. Am rechten Bildrand ist das Grand Hotel Les Trois Rois zu erkennen, weiter hinten der Urbansbrunnen.

Zwischen der neuen Kantonalbank und dem Fischmarkt entstand 1938/39 der Spiegelhof. Die «Talkorrektion der Innenstadt» hätte noch viel weiter als nur bis zum Stadthaus gehen sollen, wurde aber nicht fortgeführt. Diese gravierende städtebauliche Veränderung kurz vor dem Zweiten Weltkrieg gilt, obwohl nur ein kleiner Teil der ursprünglichen Pläne umgesetzt wurde, als «einer der brutalsten Eingriffe in die Basler Altstadt».

Gegen die Abrisspläne in der Grossbasler Altstadt engagierten sich unter anderem Lucius und Annemarie Burckhardt über Jahrzehnte hinweg. Das jüngste Stadtbuch-Dossier ist den beiden mit Basel eng verwurzelten Persönlichkeiten gewidmet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1045c 3-14-5

Wasch-, Bad- und Gemeindehaus auf der Breite

Auf den Tag genau vor hundert Jahren entschied das Basler Parlament: «Der Grosse Rat […] bewilligt – entgegen einem liberalen Rückweisungsantrag – die Bauvorlage im Betrage von 1¼ Millionen Franken für das Wasch-, Bad- und Gemeindehaus auf der Breite […].» (Basler Chronik, 11. Februar 1926)

Die an der Weidengasse 53/55 gelegene Bad- und Waschanstalt, entworfen vom Architekten Ernst Mutschler, präsentiert sich als markanter Gebäudekomplex aus zwei Eckbauten mit einem verbindenden Mitteltrakt. Im Erdgeschoss waren die Badeeinrichtungen untergebracht, darunter Brause- und Wannenbäder; im Obergeschoss des Mitteltrakts befindet sich noch immer der Versammlungssaal. Entlang der Eptingerstrasse erstreckt sich ein Seitenflügel, der die eigentliche Waschanstalt aufnahm. Als Bad- und Waschanstalt war das Gebäude bis 1974 in Betrieb.

In den folgenden Jahrzehnten erlebte die Liegenschaft eine vielfältige Zwischennutzung: Eine Brockenstube, Lehrwerkstätten für Automechaniker, der Männerchor Breite sowie der Pontonierfahrverein Breite waren hier zeitweise beheimatet. Heute ist in dem Haus unter anderem das Jugendzentrum Breiti eingerichtet. Seit 2008 betreiben zudem Fans des FC Basel 1893 einen Versammlungssaal unter dem Namen ‹Saal 12›.

Das erste Basler Badhaus entstand bereits um 1866. Um die Jahrhundertwende entwickelten sich öffentliche Bad- und Waschanstalten zu zentralen Einrichtungen der städtischen Infrastruktur. Zahlreiche Quartiere verfügten über ein eigenes Brausebad; insgesamt existierten neun solcher Anlagen. Da viele Arbeiterhäuser jener Zeit ohne Badezimmer errichtet worden waren, boten diese Badhäuser die Möglichkeit zur Körperpflege nach der Arbeit.

Die Breite-Badanstalt findet im Stadtbuch 1986 im Rahmen eines Beitrags über das Breite-Quartier eine kurze Erwähnung.

Im Bild: Innenansicht der Wäscherei, 1928

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Kling Jenny, BD-REG 3b 1 (1) 258 6

Die Fasnacht rückt näher

Am 10. Februar 1973 konnten die Baslerinnen und Basler im Museum Kleines Klingental Laternen der Rumpel-Clique bestaunen, die damals ihr 50jähriges Bestehen feierte. Im Vordergrund ist eine Laterne aus dem Jahr 1925 zu sehen. Das Sujet war «D Amazone by dr Mittlere Rhybrugg» und zeigt, wie ein Modell der von Carl Burckhardt geschaffenen Bronzeplastik ‹Amazone, Pferd führend› den Stadtoberen übergeben wird. Das Kunstwerk war ein Geschenk des Basler Kunstvereins und steht bis heute am Grossbasler Brückenkopf der Mittleren Brücke.

Carl Burkhardt (1878–1923) schuf nicht nur dieses Kunstwerk, das sein letztes war, sondern etliche weitere, die Basels Stadtbild bis heute prägen. Dazu gehören die beiden (inzwischen stillgelegten) Brunnen vor dem Badischen Bahnhof, die Mutter Wiese und Vater Rhein symbolisieren, sowie Ritter Georg mit dem Drachen am oberen Ende der Kohlenbergtreppe beim Gymnasium Leonhard.

Im Basler Stadtbuch von 2011 ist das ehemalige Atelier von Carl Burckhardt am St. Alban-Rheinweg Thema eines Beitrags von Roger Ehret.

Die ersten 50 Jahre der Rumpel-Clique von 1923 bis 1973 beschrieb Niggi Schoellkopf hier.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5817 1

Der Rheinhafen als Eiskammer

Der Februar 1956 ging als kältester und zugleich trockenster Februar seit Beginn der offiziellen Wetteraufzeichnungen im Jahr 1755 in die Geschichte ein. Mit einer durchschnittlichen Temperatur von –9,3 Grad Celsius lag er fast elf Grad unter dem langjährigen Mittel von +1,5 Grad. Auch beim Niederschlag setzte der Monat einen Negativrekord: Lediglich 4 Millimeter wurden gemessen, gegenüber einem Normalwert von 39 Millimetern. An 24 Tagen blieb die Temperatur durchgehend unter dem Gefrierpunkt. Erst am vorletzten Tag des Monats stieg das Thermometer wieder auf vergleichsweise milde 6 Grad.

Die Basler Chronik vermeldete heute vor 70 Jahren, am 9. Februar 1956: «Das Thermometer zeigt um 7 Uhr morgens eine Minimaltemperatur von −22°.» Vier Tage später ist nachzulesen: «Die andauernd starke Kälte – heute morgen wurden in Basel wieder –21° gemessen – führt zur weitgehenden Einstellung der Rheinschiffahrt. Die internationalen Züge treffen mit derartigen Verspätungen in Basel ein, dass hier Sammelextrazüge zum Weitertransport der Reisenden zusammengestellt werden müssen.»

Im Bild: Der zugefrorene Rheinhafen Kleinhüningen am 14. Februar 1956. Erst am Schalttag, dem 29. Februar, konnten die bis dahin in Basel festsitzenden 90 Schiffe wieder auslaufen.

‹Wie die Waren strömen› erklärte das Stadtbuch 2013 und beantwortet dabei die Frage «Was kommt und geht hier auf welchen Wegen und in welchen Mengen?».

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt , Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-824 1

Beginn der Brautradition in Rheinfelden

Heute auf den Tag genau vor 150 Jahren, am 8. Februar 1876, setzten der Brauer Theophil Roniger und der Bauer Mathias Wüthrich in der ‹Kollektivgesellschaft Wüthrich & Roniger Brauerei zum Feldschlösschen› in Rheinfelden den ersten Sud an. Dieses Datum markiert die Geburtsstunde der Marke und des Unternehmens Feldschlösschen.

Mit dem Kapital von Wüthrich erwarben die beiden zuvor eine alte Fabrikliegenschaft in unmittelbarer Nähe des neu eröffneten Bahnhofs Rheinfelden. Bis Ende Januar 1876 investierten sie die beträchtliche Summe von 365'000 Franken in den Umbau, modernste Brauereieinrichtungen sowie in Rohmaterialien – eine für die damalige Zeit aussergewöhnlich mutige und vorausschauende Investition.

Die Partnerschaft zwischen Wüthrich und Roniger hatte jedoch bereits acht Jahre früher ihren Anfang genommen. Am 8. Februar 1868 braute Paul Roniger im Restaurant seines Vaters in Magden seinen ersten eigenen Sud.

Die strategisch klug gewählte Lage der neuen Brauerei an der Bözberg-Bahnlinie erwies sich als entscheidender Erfolgsfaktor. Sie ermöglichte einen effizienten Vertrieb nach Basel und in die ganze Schweiz. Bereits im Jahr 1898 überschritt die Produktion die Marke von 100'000 Hektolitern Bier, womit Feldschlösschen zur marktführenden Brauerei des Landes aufstieg.

Vor 25 Jahren übernahm der dänische Brauereikonzern Carlsberg den Getränkebereich von Feldschlösschen. Der Verkaufspreis belief sich auf 870 Millionen Franken. Mit der Veräusserung der Getränkesparte wurde – nach Warteck – eine weitere traditionsreiche Brauerei der Region zu einer reinen Immobiliengesellschaft.

1988 berichtete das Stadtbuch kurz und knapp darüber, dass die Brauerei Feldschlösschen Warteck-Bier geschluckt hat.

Im Bild: Anfangszeit der Motorisierung bei Feldschlösschen. Arbenz-Lastwagen ersetzen nach und nach die Arbeit der Brauereipferde. 

Bildquelle: Oldtimerclub Feldschlösschen

Basler Eisenbahngeschichte

Wer erinnert sich noch an die Drehscheibe vor dem Lokdepot an der Nauenstrasse? Bis Anfang der 1990er-Jahre war sie unterhalb der Münchensteinerbrücke ein markantes und viel bestauntes Element der Basler Eisenbahngeschichte. Im Jahr 1990 beschloss der Grosse Rat die Einzonung des SBB-Areals entlang der Nauenstrasse. In der Folge entstanden an dieser Stelle die Trambrücke, das Peter-Merian-Haus und das Jacob-Burckhardt-Haus.

Schon seit dem Anfang des 20. Jahrhunderts prägten die Lokomotivgebäude das Bild bei der Ein- und Ausfahrt des Bahnhofs Basel SBB. Da die alten Depotanlagen beim Bahnhof aus allen Nähten platzten, wurde beim Wolfsgottesacker ein neues Lokomotivdepot errichtet, das 1995 eröffnet wurde. Das 230 Meter lange Gebäude nach Plänen von Herzog & de Meuron dient seither gleichzeitig als Garage und Werkstatt. Zeitgleich realisierten die Architekten auch das neue Zentralstellwerk bei der Münchensteinerbrücke.

In Basel konstituierte sich zudem der Förderverein Lokomotivdepot Basel. Der Verein baute ein Diorama des ehemaligen Lokdepots an der Nauenstrasse mit Drehscheibe. Während rund 17 Jahren rekonstruierten die Mitglieder die Anlage mit einem Arbeitsaufwand von über 20'000 Stunden bis ins kleinste Detail. Das Diorama ist heute im Lokomotivdepot beim Wolfsgottesacker ausgestellt.

Unter dem Namen ‹Masterplan Bahnhof SBB Basel› und später ‹Euroville› planten die SBB, PTT, die Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft sowie Private umfangreiche Bauvorhaben rund um den Bahnhof Basel SBB. Zu den wichtigsten Projekten zählten das 2002 eröffnete unterirdische Veloparking am Centralbahnplatz, die Neugestaltung des Platzes, neue Veloverbindungen, die Trameinführung der BLT 10/11 mit Trambrücke sowie die Passerelle als zentrale Verbindung über die Gleise. Thema war der Masterplan auch im Stadtbuch 1990 mit einem Beitrag von Kantonsbaumeister Carl Fingerhut.

Im Bild: Re 6/6 11688 Linthal im März 1993, kurz vor der Auffahrt auf die Drehscheibe im Depot Basel.

Bildquelle: Martin Gobeli

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 428

Der erste Basler «Wolkenkratzer» ist das achtgeschossige Turmhaus am Aeschenplatz. Es wurde 1928/29 nach Plänen von Ernst und Paul Vischer erbaut und ist 31 Meter hoch. In seiner Entstehungszeit befanden sich im Parterre ein Automobilgeschäft mit Schweizer Wagen der Marke Martini und US-amerikanischen Dodges sowie ein Friseursalon. Die meisten Büroräume des Gebäudes belegte die Privatbank Röchling & Co. Bauherrin war die im Jahr 1864 gegründete Basler Lebens-Versicherungs-Gesellschaft (später Bâloise, aktuell Helvetia Baloise Group, demnächst Helvetia).

Über die Veränderungen des Basler Stadtbilds durch Hochhäuser schrieb Julia Konstantinidis im Stadtbuch 2012.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Das Basler Gewerbe präsentiert sich

Am 5. Februar 1898 erklärt sich der Handwerker- und Gewerbeverein grundsätzlich einverstanden mit der Abhaltung einer kantonalen Gewerbeausstellung im Jahre 1901. Die Idee zu dieser Ausstellung war bereits 1897 aufgekommen. Das Präsidium der vom Gewerbeverein 1901 zu veranstaltenden kantonalen Gewerbeausstellung übernimmt im Januar 1898 Oberst W. Alioth. Am 15. Januar 1901 begann die Leistungsschau des Basler Gewerbes auf der Schützenmatte; sie dauerte bis in den Oktober. Allein während der Pfingsttage kamen 20'000 Besucherinnen und Besucher.

Im Bild: Das Plakat zur Ausstellung nach Entwurf von Ernst Stückelberg. Man beachte das mit Baselstäben verzierte Gewand der Dame.

Mehr Details zur Eröffnung finden sich in der Basler Chronik.

Bildquelle: Galerie 123 Genf

Grenzblockade im Lysbüchel

4. Februar 1985: «Vom frühen Morgen bis zum Abend wird mit einer durch die ‹Interessengemeinschaft für einen grenzüberschreitenden Verkehr› organisierten Lastwagenblockade der Schwerverkehr über alle Grenzübergänge auch in der Region Basel verunmöglicht.»

Das Foto zeigt eine Blockade, die einige Wochen zuvor am Basler Grenzübergang Lysbüchel nach Saint-Louis stattgefunden hatte. Der Protest der Camionneure richtete sich gegen überhöhte Gebühren in Höhe von 3'000 Franken pro LKW, die die Schweiz für den Schwerlastverkehr zu erheben beabsichtigte.

1998 stellte das Stadbuch eine bis heute aktuelle Grundsatzfrage: «Basel – eine Dreiländerstadt. Dreigeteilte Region oder Dreilandregion?».

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Comet Photo AG (Zürich), Com_LC1357-002-002

Vor 200 Jahren: Das Stadtcasino wird eröffnet

Heute vor 200 Jahren, am 3. Februar 1826, weihte die Casino-Gesellschaft Basel am Barfüsserplatz feierlich ihr erstes Stadtcasino ein. Das zwischen Barfüsserplatz und Steinenberg gelegene Grundstück hatte die Regierung unentgeltlich zur Verfügung gestellt. Möglich geworden war der Bau durch den Abbruch der Befestigungsanlagen am unteren Steinenberg vier Jahre zuvor.

Das Stadtcasino entstand nach Plänen des damals noch sehr jungen Architekten Melchior Berri. Ausgeführt wurde der Bau von den Maurermeistern Achilles Huber und Remigius Merian sowie den Zimmermeistern Christoph Eglin und Franz Gessler. Fortan versammelten sich die Mitglieder der Casino-Gesellschaft jeden Sonntag im Konzertsaal im ersten Stock, um Werke von Mozart, Beethoven oder Rossini zu hören. Die Sitzordnung spiegelte die gesellschaftlichen Konventionen der Zeit: Die wohlhabenden Damen nahmen rechts Platz, die Frauen des Mittelstandes links.

Drei Jahrzehnte später erwies sich der Konzertsaal als zu klein. 1856 wurde er deshalb von Johann Jakob Stehlin dem Jüngeren erweitert und umgebaut. Mit dem Abriss des ersten Casinobaus im Jahr 1938 endete ein prägendes Kapitel der Basler Kulturgeschichte. Am 16. Dezember 1939 eröffnete an gleicher Stelle das neue Stadtcasino Basel, entworfen von den Architekten Kehlstadt und Brodtbeck. Ein drittes Stadtcasino blieb hingegen unrealisiert: Im Sommer 2007 lehnte die Basler Stimmbevölkerung ein Projekt von Zaha Hadid Architects ab.

Zur Geschichte des Stadtcasino Basel erschien 2020 ein Stadtbuch-Dossier mit einem Leitartikel von Esther Keller.

Im Bild: Steinenberg mit Stadtcasino und Musiksaal, im Hintergrund der Schilthof

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Adam Borbéry Varady, BILD 2, 879

Ein Bahnhof fürs Kleinbasel

Am 19. Februar 1855 fahren die ersten Dampfzüge der Grossherzoglichen Badischen Staatseisenbahnen von Haltingen nach Basel. Am 2. Februar 1856, heute 170 Jahren, wird die Bahnlinie Basel–Säckingen eröffnet. Statt eines richtigen Empfangsgebäudes gibt es im Kleinbasel aber vorerst nur ein Provisorium auf dem Areal der heutigen Messe am Riehenring, der um diese Zeit noch Bahnhofstrasse heisst.

Das von Baurat Karl Joseph Berckmüller gestaltete Bahnhofsgebäude ist auf der rechten Seite des Bildes zu sehen. Der Bau wird am 1. Mai 1862 in Betrieb genommen. Aufgrund des stetigen Wachstums des äusseren Kleinbasel sind die Bahngleise im Weg und der Bahnof ist zu klein. Trotzdem erfüllt er seine Aufgabe noch bis zum Oktober 1913. Dann wird der heutige Badische Bahnhof an der Schwarzwaldallee seiner Bestimmung übergeben.

Das Basler Jahrbuch berichtete 1950 über ‹Basel und der Badische Bahnhof.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Bei Rot musst Du steh'n, bei Grün darfst Du geh'n

Vor 60 Jahren führte die Stadt Basel Bussen für Fussgänger ein, die gegen Verkehrsvorschriften verstossen: «Von heute an werden die Verkehrsbussen direkt vom Betroffenen erhoben, auch das vorschriftswidrige Verhalten der Fussgänger wird bestraft (Busse 3 Fr.).» (Basler Chronik, 1. Februar 1966)

Die ältere Dame studiert mit etwas griessgrämiger Miene den Aushang des Polizeidepartements. Sie erfährt, dass sie eine Busse erhält, wenn sie Signalampeln missachtet, den Fussgängerstreifen nicht benutzt und auf ein fahrendes Tram auf- oder abspringt.

Seit 2017 veröffentlicht der Kanton Basel-Stadt vergebene Ordnungsbussen. Detailliert wird aufgezeigt, wofür welche Verkehrsteilnehmer am häufigsten gebüsst wird. Mit Abstand am meisten betroffen sind Autofahrer. Fussgänger kommen äusserst selten an die Kasse. Und wenn doch, dann meist nicht wegen Fehlverhaltens im Strassenverkehr, sondern in Zusammenhang mit der Abfallentsorgung.

Peter Bachmann plädierte im Basler 1990 aus Sicht des Verkehrsclub der Schweiz für «Strassen als Lebensraum».

Im Bild: Fussgänger-Bussenplakat am Bankverein, 21. Januar 1966

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2905 1

Kampf mit den Schneemassen am 31. Januar 1945

Die Stadt ist voller Schnee, da es Ende Januar fast jeden Tag kräftig geschneit hat. Er wird hier auf der Munimattbrücke entsorgt, die sich zwischen Lohweg und Heuwaage befindet und über die die Birsigstrasse verläuft. Über den Birsigfluss fliesst das Schmelzwasser in Richtung Rhein ab.

‹Die Stadt Basel und ihre Wasserversorgung› lautete der Titel eines Beitrags im Basler Stadtbuch von 1972.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf-Grumbach, NEG 21633

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 427

Im Jahr 1904, kurz bevor diese Ansichtskarte auf die Reise ging, freuten sich die Baslerinnen und Basler über das neu erweiterte Rathaus. Auf der hier zu sehenden gegenüberliegenden Seite des Marktes standen die grossen Veränderungen erst noch bevor. Bis 1914 wandelte sich das Gesicht des Platzes zwischen Sattelgasse und Hutgasse sowie zwischen Freier Strasse und Gerbergasse grundlegend. Die teils noch mittelalterlichen Häuser wurden abgerissen und durch neue, grössere Geschäfts- und Wohnhäuser ersetzt. Das Tram fuhr nun nicht mehr einspurig via Eisengasse, sondern doppelspurig durch die Marktgasse in Richtung Schifflände und über die 1905 neu erbaute Mittlere Brücke. 1908 erhielt der Marktplatz seine schöne Pflästerung mit den grossen Rosettenmotiven.

Das Stadtbuch berichtete 1982 über das Haushaltsgeschäft Blaser, das Fritz Blaser-Gschwind im Jahr 1882 gegründet hatte und das von 1919 bis 1984 am Marktplatz ansässig war. In den Siebzigern warb das Unternehmen mit dem Spruch «E glatts Gedenggli – Blaser Gschänggli». Der Artikel zur Firmengeschichte ist hier zu finden.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basel hilft Lörrach

Am 29. Januar 1924 eilt die Basler Feuerwehr Lörrach zu Hilfe: «Im Hirschen in Lörrach bricht Feuer aus; zu dessen Bekämpfung muss Basler Feuerwehr zu Hilfe geholt werden.» (Basler Chronik)

Das 1728 erbaute Gasthaus ‹zum Hirschen› war über Jahrzehnte hinweg Lörrachs bedeutendste Wirtschaft und ein zentraler Ort politischer Debatten. Spätestens ab 1838 entwickelte sich das Billardzimmer des Gasthauses mit den Treffen des Zeitungslesevereins zu einem Forum des politischen Austauschs. Der Hirschenwirt Markus Pflüger (1824–1907) prägte die politische und wirtschaftliche Entwicklung der Stadt massgeblich. Auch nach dem Scheitern der Revolution von 1848 setzte er sich unbeirrt für die Demokratisierung Deutschlands ein. Von 1874 bis 1898 gehörte er dem Reichstag an. Auf seine Initiative hin fand im Gasthaus die Gründungsversammlung der 1862 eröffneten Wiesentalbahn statt. Anlässlich seines 200. Geburtstags im Jahr 2024 würdigte die Stadt Lörrach Pflüger mit mehreren Veranstaltungen.

An der Stelle des traditionsreichen Gasthauses entstand später ein Neubau, in dem das Warenhaus ‹Hertie› eröffnete. Heute befindet sich hier das Kaufhaus ‹GALERIA Lörrach›.

Gudrun Heute-Bluhm war fast zwanzig Jahre Oberbürgermeisterin von Lörrach. Selbstbewusst beanspruchte sie für ihre Stadt eine zentrale Rolle im Dreiland. Im Gespräch mit Eva Gschwind blickt sie im Basler Stadtbuch 2014 auf das Verhältnis zwischen Lörrach und Basel zurück.

Im Bild: Gasthof ‹Hirschen› an der Lörracher Turmstrasse um 1933. Ansichtskarte.

Bildquelle: Kunstanstalt Gebr. Metz, Tübingen

Stadtumbau am Petersberg

«Es werden angenommen die Vorlagen der Regierung betr. Korrektion der Marktgasse und der Spiegelgasse bis Blumengasse, betr. Korrektion der Westseite des Marktplatzes (Ecke Sattelgasse) und Erstellung der Glockengasse und betr. Erstellung einer Strassenbahnlinie Basel-Hüningen.» (Basler Chronik, 28. Januar 1909)

Im Zuge der Veränderungen zwischen Schifflände und Fischmarkt entstand 1908 der Neubau der Börse. Anschliessend wurden die Marktgasse in Richtung Drei Könige und die daneben liegende Spiegelgasse verbreitert. Die Blumengasse verbindet die beiden Strassenzüge, ihre Verlängerung ist bis heute der Spiegelhofsteg, der den Petersberg hinauf zur Petersgasse führt.

Das Foto aus der Zeit um 1932 zeigt den Blick vom Spiegelhofsteg hinunter zur Blumengasse und weiter bis zur Ticketkasse der Personenschifffahrt an der Schifflände und zur Mittleren Brücke. Das Bild entstand wenige Jahre vor dem Bau des Spiegelhofs.

Über ‹Architektonische Elemente der Stadtentwicklung Basels› berichteten zwei damals noch junge, inzwischen weltberühmte Basler Architekten im Stadtbuch. In dem Artikel wird auch die historische Bebauung des Petersbergs erwähnt. Der Beitrag von Jürg A. Herzog und Pierre de Meuron ist hier nachzulesen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Fotoarchiv Wolf, NEG 3332

Das Ende des Monster-Schneemanns

Tauwetter setzte vor 140 Jahren den gewaltigen Schneemassen in der Steinenvorstadt zu. Dort war ein winterliches Wahrzeichen entstanden: «In der Thorsteinen wird ein riesiger Schneemann von circa 10 Meter Höhe errichtet, welcher Anlass bietet zu mannigfaltigen Volksbelustigungen, am 27. aber infolge von Thauwetter zusammenstürzt.» (Basler Chronik, 23.1.1886).

Der «ausserordentlich starke Schneefall», den die Basler Chronik am 18. Januar 1886 festhielt, beflügelte zur gleichen Zeit auch die Kreativität von Geschäftsleuten. Auf dem Marktplatz liessen sie eine imposante Helvetia-Schneefrau errichten, als Sammelstelle für Gaben zugunsten «schuhbedürftiger Kinder».

Schon zuvor hatte der Winter seine Kraft gezeigt: Am 8. Januar 1886 verzeichnete die Chronik «ungewöhnlich starken Schneefall», der am 13. Januar eine grosse Schlittenfahrt nach Lörrach und ein Eisfest auf der Allschwiler Matte ermöglichte.

Im Basler Stadtbuch 1985 berichten Barbara und Kurt Wyss in Text und Bild über eine ‹Schlittenfahrt wie anno dazumal›.

Im Bild: Schneemann vor dem Vierlindenbrunnen im Januar 1886.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 2-78-2

Weisse Pracht, die Arbeit macht

Am 26. Januar 1945, wenige Monate vor Kriegsende, verschwand Basel unter einer dicken Schneedecke. Bernhard Wolf nahm dieses Foto auf dem Centralbahnplatz auf. Strassen und Autos, Trottoirs und Tramschienen mussten von der weissen Pracht befreit werden.

Die Chronik des Stadtbuchs berichtete regelmässig über das Wetter in Basel. Für den Januar 1945 hielt sie fest: «Während der ersten fünf Tage und vom 13. bis 18. herrscht Hochdruckwetterlage bei grosser Kälte und Hochnebelbildung. Dazwischen fällt verhältnismässig oft Schnee. Im letzten Monatsdrittel bringen zunächst Depressionen beinahe täglichen Schneefall. Auf einen kurzen Kaltlufteinbruch folgt bei einer Temperaturerhöhung um 10° Tauwetter. Das Temperaturmittel liegt 4° unter dem Normalstand, während die Niederschlagsmenge den Normalwert ungefähr um das Doppelte übersteigt. Monatsmittel der Temperatur: minus 5,1° (normal 0,2°), Niederschlag 64 mm (normal 39 mm). Im ganzen gesehen: sehr kalt, viel Niederschläge, alle in Form von Schnee.»

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf-Grumbach, NEG 21593

Brand in der EPA!

Am 25. Januar 1969 kam es zu einem klassischen Vorführeffekt: «In einem Kaufhaus der Innerstadt bricht Feuer aus, als ein Angestellter einem Kunden die verbürgte Nichtbrennbarkeit der Fasnachtsperücken beweisen will; der automatisch funktionierende Wasservorhang verhindert einen grösseren Brand.» (Basler Chronik)

Der glimpflich ausgegangene Zwischenfall ereignete sich in der EPA-Filiale nahe dem Marktplatz, Gerbergasse 4. Hinter dem Akronym EPA verbarg sich die 1929 gegründete Einheitspreis-Aktiengesellschaft. Deren Eigentümer waren zwei im Schweizer Warenhausgeschäft bekannte Firmen: die Brann AG (Warenhaus Julius Brann, später Magazine zum Globus am Marktplatz) und die Maus Frères S. A. (später Maus & Nordmann = Manor). Im Jahr 2002 übernahm Coop die EPA und die Basler Filiale wurde Coop City.

Im Bild: EPA Gerbergasse im Jahr 1937

Über ‹Warenhäuser in Basel› berichtete das Basler Stadtbuch 1976.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 5628

Feuerwache im Lützelhof

Am 23. Januar 1971 nimmt die Berufsfeuerwehr des Kantons Basel-Stadt einen neuen Pionierwagen der Marke Saurer in Betrieb.

Die Geschichte der professionellen Basler Feuerbekämpfung reicht selbstverständlich viel länger zurück: Im Jahr 1882 nahm die Feuerwache Basel mit einem Bestand von sieben Mann erstmals den Tag-und-Nacht-Dienst auf. Zu Beginn waren die Fahrzeuge der Feuerwehr mit Pferden bespannt, die eine Fuhrhalterei stellte und die bei jedem Brandfall aufgeboten werden mussten.

Unter dem Titel ‹Von der Dampfspritze zur modernen Feuerwehrtechnik› zeichnete das Stadtbuch 1982 die Geschichte der Stadtbasler Berufsfeuerwehr nach.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5324 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 426

Auf dieser Ansichtskarte von 1905 wirkt der Barfüsserplatz fast schon beschaulich. Links erkennt man die Marktstände beim Stadtcasino, in der Bildmitte das Wartehäuschen des «Trambahnhofs». Dahinter sind die historischen Bauten an der Westseite des Barfi zu sehen und darüber erhebt sich der Lohnhof mit der Leonhardskirche. Bald nachdem dieses Foto aufgenommen wurde, erhielt der Platz zwei markante Neubauten: den Stadthof (1908) auf der rechten und das Restaurant zum braunen Mutz (1914) auf der linken Seite. Übrigens: Den Stadthof gibt es schon seit dem 13. Jahrhundert; die legendäre Brötlibar kam 1906 hinzu.

Ganz rechts im Bild ist der Samson-und-Delila-Brunnen noch an seinem alten Standort zu erkennen. Mit der Umgestaltung des Barfüsserplatzes im Jahr 1936 rückte er weiter nach rechts und unten an seinen heutigen Standort. Die historische Brunnenskulptur aus dem Jahr 1530 befindet sich seit 1914 im Historischen Museum Basel; sie wurde damals durch eine Nachbildung von Carl Gutknecht ersetzt. Dessen Figurengruppe wurde 1982 durch eine dritte abgelöst, die der Bildhauer Ludwig Stocker ausgeführt hat.

‹Basel, deine Plätze!› – so lautet der Titel eines Beitrags im Basler Stadtbuch aus dem Jahr 2011.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Eine neue Strasse zum neuen Flughafen

Auftakt zur neuen Erschliessung des Flughafens vor 75 Jahren, am 22. Januar 1951: «Erster Spatenstich zur neuen Zollstrasse Blotzheim–Basel.» (Basler Chronik). Die 3,2 Kilometer lange, eingezäunte Zollfreistrasse verbindet die Stadt Basel mit dem 1946 eröffneten binationalen Flughafen, heute EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg. Obwohl sie vollständig auf französischem Staatsgebiet liegt, ist sie aufgrund ihres besonderen Status ausschliesslich an das Schweizer Strassennetz angeschlossen.

Nach der Eröffnung der Zollfreistrasse zum Flughafen Basel–Mulhouse übernahm 1952 die Firma Settelen den Transport der Flugpassagiere zum Airport. Heute wird die Verbindung Bahnhof Basel SBB zum Flughafen von der Buslinie 50 der Basler Verkehrs-Betriebe bedient.

Seit Dezember 2025 überspannt eine elegante Fussgänger- und Velobrücke aus Stahl die Zollfreistrasse sowie die französische Autobahn A35. Die Schweiz trug im Rahmen des Agglomerationsprogramms 40 Prozent der Baukosten in Höhe von 5,2 Mio. Franken.

Über den EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg berichtet Martin H. Burckhardt im Stadtbuch 1989.

Im Bild: Einweihung der Zollstrasse am 2. Oktober 1952.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-432 1

Zürich und Basel gemeinsam – geht doch!

Zumindest am 21. Januar 1504 für ein paar Tage …: «Bei der Kleinbasler Kartause erwarten 500 Bürger die Schiffsankunft einer Schar Zürcher, welche Basel mit einer Staatsvisite beehren. Unter grosser Begeisterung der Bevölkerung werden die Gäste in den Gasthof ‹zum Storchen› geleitet, wo Bürgermeister und Räte ‹mit solchem Fliss die Zürcher Willkomm sin, nit anders, als ob sy üblich Brüder›. Während ihres fünftägigen Aufenthalts werden die Zürcher auf den Stuben ‹zum Seufzen›, ‹zum Schlüssel› und ‹zu Safran› aufs köstlichste bewirtet und zum Tanz mit den weiblichen Schönheiten der Stadt eingeladen. Zum Abschied überreichen die Zunftbrüder zum Bären (Hausgenossen) den beliebten Gästen aus der Limmatstadt elf Fässlein Malvasier. So verlassen die Zürcher unsere Stadt in aufrichtiger Dankbarkeit und freundschaftlicher Verbundenheit.» (Eugen A. Meier)

Gerold Edlibach hat die denkwürdige Szene in seiner ‹Zürcher- und Schweizerchronik› festgehalten. Diese erschien zwischen 1506 und 1566. Auf dem Bild sind als Schildhalter der Basler Basilisk und der Zürcher Leu zu sehen. Dass der Baselstab in der Mitte zur falschen Seite gerichtet ist, sei dem Zürcher Chronisten verziehen. Oben rechts am Stadttor hat er alles korrekt gezeichnet.

‹Zürich bewundert Basel› – so behauptet es jedenfalls ein kurzer Stadtbuch-Artikel von 1990.

Bildquelle: Kopienband zur Zürcher- und Schweizergeschichte bis zum 16. Jahrhundert, Zentralbibliothek Zürich, Ms A 77

Ein neues Safran-Zunfthaus

Obwohl ein Neubau die dreifachen Kosten eines Umbaus erfordert, beschliessen die Zunftbrüder zu Safran am 20. Januar 1899, ihre mittelalterliche Liegenschaft an der Gerbergasse abzubrechen und unter der Voraussetzung, dass der Charakter eines alten Zunfthauses deutlich zum Ausdruck gebracht wird, neu aufzubauen.

Im mittelalterlichen Gebäude Gerbergasse 11 wurden bis zum Jahr 1373 Kaufmannsgüter und Warenballen gelagert. Am 7. Januar 1423 erwarben die Krämer «von Bürgermeister und Rat um die Summe von 450 rheinischen Goldgulden den Ballhof mit allen Rechten und Zubehörden, willens, auf dieser am alten Rindermarkt, zwischen dem städtischen Kaufhaus und dem zum Birsig hinabführenden Gässlein gelegenen Hofstatt ein Zunfthaus aufzuführen».

1902 ersetzte die Zunft zu Safran das alte Gebäude (1888 durch Gustav Kelterborn umgebaut) durch das bis heute erhaltene, im Stil der niederländischen Gotik gehaltene Zunfthaus. Es wurde nach einem Entwurf von Gustav Adolf Visscher von Gaasbeck ausgeführt, das Foto stammt aus der Zeit um 1930.

Alles Wichtige zur Baugeschichte der Safran Zunft Basel findet sich im Basler Stadtbuch 1979.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Carl Hoffmann, BSL 1045c 3-11-4

Geburtsstunde der ‹Blaggedde›

Eine Anstecknadel und eine Medaille – das waren im Januar 1911 die ersten Basler Fasnachtsabzeichen. Das wenige Monate zuvor gegründete Fasnachts-Comité ging mit dem Verkauf offizieller Abzeichen neue Wege. Der wirtschaftliche Erfolg einer öffentlichen Spendensammlung der Pestalozzi-Gesellschaft im Vorjahr regte das Fasnachts-Comité an, Metallabzeichen herzustellen und zu verkaufen. Sie wurde rasch zu einem festen, heute untrennbaren Bestandteil der Basler Fasnacht. Zuvor hatten Mitglieder der Vereine Quodlibet und Wurzengraber-Kämmerli die Aufgabe übernommen, Geld für das fasnächtliche Treiben einzusammeln.

Für die Fasnacht 1911 wurden 10'200 Anstecknadeln zum Verkaufspreis von 30 Rappen sowie 12'400 Medaillen mit Bändchen für 50 Rappen hergestellt. Die Hälfte des Erlöses floss an das Comité, die andere Hälfte kam der Ferienversorgung armer Kinder zugute.

Seit 1939 werden die Basler Fasnachtsplaketten von der René F. Müller AG produziert. Das Unternehmen wurde 1920 von Felix Müller gegründet und besteht heute in vierter Generation. Auch für die Fasnacht 2026 prägt die Traditionsfirma die Plaketten. Das diesjährige Sujet mit dem Motto «Blyyb verspiilt» stellt die Energie und Kraft ins Zentrum, die Kinder und Jugendliche der Basler Fasnacht während der drei scheenschte Dääg schenken. Gestaltet wurde die Plakette vom Künstler Orlando.

Mit der Rolle und Wahrnehmung des Fasnachts-Comités setzt sich ein Stadtbuch-Artikel aus dem Jahr 2010 auseinander. Unter dem vielsagenden Titel «Wenn y’s nur scho see, das Comité» beleuchtet er die nicht immer spannungsfreie Beziehung zwischen der Basler Institution und der Öffentlichkeit.

Im Bild: Fräsen eines Modells für die Fasnacht im Jahr 1956

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-820 1

Pläne für einen neuen Badischen Bahnhof

«Ganz unerwarteterweise macht das Kantonsblatt bekannt, dass von der Badischen Bahn ein vollkommener Neubau des Badischen Bahnhofs statt des bisherigen Umbaues geplant wird. Nach den vorläufigen Plänen käme der Bahnhof 600 bis 700 m. hinter den bisherigen an der noch nicht ausgeführten Schwarzwaldallee entlang zu stehen. Gleichzeitig erfährt auch das Projekt des Güterbahnhofs an der Isteinerstrasse gegenüber den bisherigen Plänen eine ansehnliche Erweiterung.» (Basler Chronik 18. Januar 1899)

Bis zur Inbetriebnahme des neuen Badischen Bahnhofs an der Schwarzwaldallee dauerte es dann noch mehr als 13 Jahre, am 13. September 1913 gab es ein grosses Eröffnungsfest. Das Foto zeigt die grosse Schalterhalle im Aufnahmegebäude. Der Entwurf des Bahnhofs stammte vom Architekturbüro Curjel & Moser.

Das Basler Jahrbuch berichtete 1950 über die Geschichte des Badischen Bahnhofs – insbesondere in den Jahren des Ersten Weltkriegs.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Foto: Philipp Link, Ans_05530-019-FL

CityNightLine

Am 10. November 2016 fuhr der letzte CityNightLine der Deutsche Bahn von Berlin nach Basel. Die Streichung der Nachtzugverbindungen hatte das Unternehmen bereits am 17. Januar 2016 kommuniziert. Damals hiess es in der Basler Chronik: «Ab Ende 2016 werden verschiedene Nachtzüge mit Anschluss in Basel aus dem Fahrplan der Deutschen Bahn gestrichen. Betroffen sind Verbindungen nach Hamburg, Amsterdam, Berlin, Prag und Dresden. Auch der Autoreisezug von Lörrach nach Hamburg wird eingestellt. Als Grund wird das hohe Defizit der Angebote angegeben.»

Laut eigenen Angaben erzielte die Deutsche Bahn mit dem Nachtzugangebot CityNightLine zuletzt einen Jahresumsatz von rund 90 Millionen Euro, schrieb dabei jedoch einen Verlust von etwa 30 Millionen Euro. Der zunehmende Konkurrenzdruck durch Billigfluggesellschaften sowie Fernbusanbieter wie FlixBus verschärfte die wirtschaftliche Lage zusätzlich. Die SBB hatte ihre Nachtzuglinien bereits 2009 eingestellt. Die Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) sprangen in die Lücke und übernahmen 2016 einen Teil der Verbindungen aus dem CityNightLine-Netz der Deutschen Bahn. Auch der Autoreisezug nahm am 16. Dezember 2016 seinen Betrieb wieder auf – neu unter der Flagge von BTE.

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 kommen auf der Strecke Zürich–Basel–Hamburg Wagen der neuesten Generation zum Einsatz. Ab April 2026 wollte die SBB zudem eine neue Nachtzugverbindung von Basel nach Kopenhagen und Malmö anbieten. Der geplante Euronight sollte ganzjährig dreimal pro Woche in beide Richtungen verkehren. Die dafür notwendige Finanzierung durch den Bund scheiterte jedoch in beiden Kammern des Parlaments.

In vierzig Stunden reiste Thomas Knellwolf im Dezember 2007 von Basel nach Moskau. Sein kurzer Reisebericht ist im Basler Stadtbuch nachzulesen.

Im Bild: Zürich Hauptbahnhof: Internationaler Schlafwagen auf der Strecke Basel–Wien im Juli 1953.

Bildquelle: SBB Historic/SBB-Archiv, R_2582_06

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 425

So präsentierte sich der Centralbahnplatz im Jahr 1928. Links ist die Empfangshalle des Bahnhofs Basel SBB zu sehen. Davor sind Pferdekutschen zu erkennen, die trotz des Trambetriebs offenbar immer noch ihre Kundschaft hatten. Symmetrisch vor dem Bahnhof platziert, standen sich zwei Litfaßsäulen, hier unter anderem mit Werbung für das Textilfachgeschäft Kaller in der Gerbergasse und Greifengasse. Dahinter, an der Nordwestseite des Platzes befanden sich das Hotel Continental und die Geschäftshäuser mit dem bekannten Reisebüro Danzas und verschiedenen Übersee-Schifffahrtsgesellschaften. In der Bildmitte erkennt man in der Ferne den markanten Turm der Pauluskirche.

Der Bahnhofsbau war der zweite an dieser Stelle; der Vorgänger stammte aus dem Jahr 1860. Architekt des 1907 seiner Bestimmung übergebenen neuen Gebäudes war Emil Faesch, der fünf Jahre zuvor bereits die neuen Mittlere Brücke entworfen hatte. Am Bahnhofsbau beteiligt war Architekt Emanuel La Roche, der auch den Entwurf für die 1896 eröffnete Universitätsbibliothek beim Petersplatz geliefert hatte.

Über die Restaurierung der Fassaden des Bahnhofs Basel SBB, in die das Bahnunternehmen damals 8,2 Millionen Franken investiert hatte, berichtete das Stadtbuch in seiner Ausgabe von 2002. 

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Probefahrt mit historischem Tram

Im Jahr 1970 feierten die Basler Verkehrsbetriebe ihr 75-jähriges Gründungsjubiläum. Hans Bertolf fotografierte am 15. Januar eine Vorab-Probefahrt mit einem historischen Tram der ersten Generation aus dem Jahr 1895 auf der Grossbasler Seite der Mittleren Brücke. Im Hintergrund des Bildes sind das Restaurant Lälle-König und die 1923 von Carl Burckhardt geschaffene Bronzeplastik ‹Amazone, Pferd führend› zu sehen.

Während vieles noch recht vertraut aussieht, ist die Ampel an der Schifflände längst verschwunden. Diese Lichtsignale waren im Januar 1950 zusammen mit den Anlagen am Claraplatz und an der Kreuzung Rheingasse/Greifengasse die ersten Ampeln in Basel.

‹Zum Umweltschutz mit BVB und BLT› lautete der Titel eines Beitrags im Basler Stadtbuch von 1984.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4439 1

Zwielichtige Immobiliengeschäfte von Zürchern in Basel!

Der Gasthof zum Bären befand sich in der Aeschenvorstadt, nahe dem Brunngässlein. «Ein ganzer Schwarm von Strafprozessen gegen die Käufer, Gründer und Geschäftsführer des seit mehreren Monaten geschlossenen Gasthofs und Restaurants zum Bären / Hotel de l’Ours in der Aeschenvorstadt werden vor Basler Strafgericht verhandelt. Eine Hauptrolle spielt dabei eine zürcherische Gründerfirma ‹Finanzierungs- und Immobiliargesellschaft›. Von den Angeklagten werden 5 zu Strafen von 3 Monaten Gefängnis bis zu 2 Jahren Zuchthaus mit 10 Jahren Verlust des Aktivbürgerrechts verurteilt.» (Basler Chronik, 14. Januar 1907)

Am 17. Dezember 1908 folgte die Mitteilung: «Der seit einer Reihe von Monaten leer und brach stehende Gasthof zum Bären in der Aschenvorstadt wird von der Kantonalbank als Hypothekargläubiger zu Fr. 600’000 gekauft.»

Das historische Foto von 1904 zeigt das damals neu erbaute Hotel zum Bären (einer der ersten Eisenbeton-Bauten in Basel, Architekt Gustav Adolf Visscher van Gaasbeek) mit den von Burkhard Mangold gestalteten Fassaden- und Wandbildern. Für einen Innenraum des Bären malte Mangold eine monumentale Ansicht der alten Mittleren Brücke, die in jenen Jahren gerade abgerissen und durch die neue Brücke ersetzt wurde. Der Betrieb des in ‹Baslerhof› umbenannten Hotels endete 1970, sechs Jahre später folgte der Abriss des Gebäudes.

Über das (gastronomische) Leben in der Aeschenvorstadt lässt sich hier nachlesen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto Hoffmann, BSL 1045b 2-53 21185 1

Sensation im Zoo Basel

Eine Sensation im Zoo Basel vor genau 60 Jahren: «Der Zoologische Garten meldet die Geburt eines weiblichen afrikanischen Elefanten; es ist dies der dritte Elefant, der ausserhalb Afrikas geboren wird.» (Basler Chronik, 13. Januar 1966)

Das Elefantenkalb Ota war der erste im Zoo Basel geborene Elefant. Bei ihrer Geburt wog sie 113 Kilogramm und war 94 Zentimeter hoch. Ihre Eltern waren der Bulle Omari und die Elefantenkuh Idunda. 1974 trat Ota anlässlich der Feier zum 100-Jahr-Jubiläum der Gründung des Basler Zoos im Zirkus Knie auf – so wie bereits Idunda, bevor sie in den Zoo kam. Am 30. November 1982 wurde Ota eingeschläfert. Es wird vermutet, dass sie zu wenig konsequent erzogen wurde, was dazu führte, dass sie mit zunehmendem Alter die Autorität der Pfleger nicht mehr akzeptierte.

Im März 2017 wurde die neue, 5000 Quadratmeter grosse Elefantenanlage ‹Tembea› eröffnet. Wie schon 1899 beim Bau des ersten Elefantenhauses für ‹Miss Kumbuk› wurde die Öffentlichkeit aufgerufen, sich an den Baukosten von 27 Millionen Franken zu beteiligen. Mehr als 23'000 Menschen engagierten sich als Patinnen und Paten. Die grösste Einzelspende – anonym getätigt – belief sich auf fünf Millionen Franken.

Im Basler Stadtbuch 2011 porträtiert die Autorin Daisy Reck den Zolli-Mitarbeiter Werner Behrens, der während 38 Jahren die Elefanten des Zollis hegte und pflegte.

Im Bild: Das afrikanische Elefantenkalb Ota, zwei Tage nach der Geburt am 15. Januar 1966.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotograf: Hans Bertolf, BSL 1013 3-7-717 1

Von der Messehalle zum Musical-Theater

Ende 1957 / Anfang 1958 liefen die Bauarbeiten an der neuen Halle 107 der Mustermesse am Riehenring / Ecke Feldbergstrasse. Im Vordergrund der Aufnahme sieht man die Kreuzung mit den Tramgleisen. Zwischen 1924 und 1966 fuhr das Tram auf der alten Strecke Schützenhaus – Johanniterbrücke – Messe – Badischer Bahnhof, danach verkehrten hier Diesel- und später Trolleybusse.

Aus dieser Messehalle der Architekten Franz Bräuning und Arthur Dürig entstand 1995 das Musical-Theater. Zur Eröffnung zeigte die neue Bühne die Erfolgsproduktion ‹Das Phantom der Oper›, produziert von Andrew Lloyd Webber. Seit 1998 und noch bis Ende 2026 wird das Musical-Theater von der Freddy Burger Management Group betrieben. Die Zukunft des Hauses ist derzeit offen. Der Kanton sucht aktuell eine neue Trägerschaft für das sanierungsbedürftige Gebäude, das ab Anfang 2027 neu genutzt werden soll. Die zwischenzeitlich lancierte Idee, das Musical-Theater zum Schwimmbad umzunutzen, ist nach einem Grossratsbeschluss vom Tisch. Das Musical-Theater soll auch in Zukunft eine Kultur- und Begegnungsstätte bleiben.

«Wie viel Theater braucht Basel?», fragte das Basler Stadtbuch 1990. Der Artikel von Paul Schorno ist hier verfügbar.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1035 1

Winter in Basel im Januar 1911

«Der Monat Januar 1911 hinterlässt das Andenken eines richtigen Wintermonats mit ansehnlicher Kälte und viel Schnee», hielt die Basler Chronik am 31. Januar 1911 fest. Die Durchschnittstemperatur lag bei −2,4 Grad Celsius. Der Schnee verwandelte die Stadt in ein Schnee- und Schlittelparadies.

Am 11. Januar nutzte die jüngere Schuljugend die Gelegenheit, das Petersplatzgässlein vom Spalentor Richtung Petersplatz zu schlitteln. Gegenüber dem Stachelschützenbrunnen zeichnen sich die Umrisse des einst berühmten Basler Zeughauses ab. Beim Schlitteln warnte die Jugend traditionell mit dem Ruf ‹Schällehaup› – bis dieser zu Beginn des 20. Jahrhunderts aus der Mode kam. Paul Barth stellte im Basler Jahrbuch 1910 fest, ‹Schällehaup› sei veraltet, und «[…] unsere jetzige Jugend lässt den gebildeter klingenden Ruf ‹Achtung› erschallen».

Bildquelle:

Der neue Baslerstab

Am 10. Januar 1976, heute vor 50 Jahren eröffnet die 100 Jahre alte Bürgergemeinde Basel ihr Jubiläumsprogramm mit einem Festakt in der Elisabethenkirche, wo Regierungspräsident Dr. Kurt Jenny im Festvortrag die geschichtliche Entwicklung der Bürgergemeinde nachzeichnet, und mit einer Festvorstellung der ‹Fledermaus› im Stadttheater. (Basler Chronik)

Im Bild: Ein Wettbewerb versammelte im Jubiläumsjahr Entwürfe für einen neuen Baslerstab. Das Urteil der Jury zum erstprämierten Baselstab von Edi Hauri lautete: «Die Gesamtform und ihre Détails sind ausgewogen und kraftvoll gestaltet. Die heraldischen Formelemente wie Krümme, Knauf und 3-Zack sind grafisch zeitgemäss stilisiert. Dieser Baselstab bewahrt sowohl gross, als Wappenzeichen auf Fahnen, als auch in der Verkleinerung einen klaren und einfachen Formausdruck.» Edi Hauris Baslerstab von 1976 ist bis heute als offizielles Kantonswappen in Verwendung.

Zur Geschichte des Basler Wappens: «Der Baselstab ist eine stilisierte Nachbildung des Krummstabs der Bischöfe. Als die Stadt 1385 das Schultheissengericht zu Pfand erwarb, übernahm sie den Baselstab. Schon zu dieser Zeit trug der städtische Baselstab die schwarze Farbe als Unterscheidung zum roten Baselstab der Bischöfe. Papst Julius II. belohnte 1512 die eidgenössischen Stände für ihre Hilfe bei seinem Krieg um lombardische Städte. Den Baslern teilte der Papst die Verkündigung zu. Zusätzlich wurde ihnen das Privileg erteilt, künftig einen goldenen Baselstab in ihrem Wappen zu führen. Wohl mit der Reformation 1529 kehrte Basel zum schlichten, schwarzen Baselstab zurück.» (Quelle: www.bs.ch)

Über den Wechsel zum neuen Wappen auf allen Drucksachen berichtete das Basler Stadtbuch 1976 anlässlich des Jubiläums 100 Jahre Bürgergemeinde Basel-Stadt.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1976, S. 40

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 424

Morgen Samstag, 10. Januar 2026, lädt das Basler Stadtbuch zur Finissage der Ausstellung ‹800 Jahre Mittlere Brücke – ein Spaziergang durch die Zeit› zu einer Gratis-Schifffahrt auf der MS Christoph Merian ein. Abfahrt und Ankunft an der Schifflände. Einstieg ab 14.15 Uhr, Abfahrt 14.30 Uhr, Ankunft 15.30 Uhr. Die Teilnahme ist kostenlos, es ist keine Anmeldung nötig, Sitzplätze können nicht reserviert werden. Wir freuen uns auf Ihr Kommen!

Die Ausstellung auf der Brücke läuft noch bis zum Vogel Gryff, 13. Januar 2026.

1907 kam dank der Initiative von Rudolf Gelpke der Raddampfer ‹Christoph Musmacher› nach Basel, zwei Jahre später folgte das Dampfschiff ‹Müllheim am Rhein›. Beide Schiffe wurden bis zum Ersten Weltkrieg für Rundfahrten genutzt. Der setzte 1914 ein Ende dieser Episode. 1924 gründete sich die Genossenschaft Basler Personenschiffahrts-Gesellschaft und begründete 1925 mit der MS ‹Rheinfelden› die moderne Basler Passagierschifffahrt. Die Ansichtskarte stammt aus dem Jahr 1910, im Hintergrund erkennt man die fünf Jahre zuvor erbaute neue Rheinbrücke.

Mehr zur Basler Rheinschifffahrt findet sich im Stadtbuch von 1979.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Schnee im Dalbeloch

Am 8. Januar 1970 erlebten die Baslerinnen und Basler ein ähnliches Wetter wie wir es heute haben: Ein Hauch von Schnee und die Temperaturen lagen um den Gefrierpunkt. Das Dalbeloch stand damals noch vor seiner Umgestaltung. Es gab weder die Papiermühle noch das Museum für Gegenwartskunst oder die neuen Wohnbauten. Das Rheinbord war vor allem ein innenstadtnaher Parkplatz und die teils mittelalterlichen Bauten waren überwiegend in schlechtem Zustand.

Planungen für die Umgestaltung des St. Alban-Tals gab es bereits Anfang der 1960er-Jahre. Richtig Fahrt aufgenommen hat das Projekt jedoch erst mehr als zehn Jahre später. Federführend war damals die Christoph Merian Stiftung. Den Auftakt bildete die Restaurierung des St. Alban-Tors im Jahr 1976, später wurde aus der ehemaligen Bandfabrik eine Jugendherberge und die Stöcklinsche Papierfabrik wurde zum Museum umgebaut und erweitert. Daneben entstanden zahlreiche neue Wohnbauten, entworfen von verschiedenen Architekturbüros. Insgesamt wurden bis 1988 knapp 42 Millionen Franken in das Quartier an Rhein und Dalbedyych investiert, mehrheitlich von der Einwohnergemeinde Basel-Stadt und der CMS. Die Kosten für den Bau des Museums für Gegenwartskunst deckten Maja Sacher und ihre Kinder mit einer Schenkung.

Das Stadtbuch blickte 1988 auf die Umgestaltung des St. Alban-Tals zurück und stellte alle wichtigen Alt- und Neubauten vor.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4431 1

Haus zum Sodeck an der Freien Strasse 74

Vor 150 Jahren, im Jahr 1876, wurde in Basel die A. C. Widemann Handelsschule gegründet, die älteste Privatschule der Stadt. Sie zählte zu den ersten Handelsschulen der Schweiz. 1968 schloss sie sich mit der Sprach- und Handelsschule von Fritz Huber zur HWS Huber Widemann Schule zusammen. 1990 erwarb die Privatschule Minerva Basel die HWS. Zehn Jahre später entschied sich Minerva aufgrund von Liquiditätsschwierigkeiten, die HWS zu verkaufen. Eine dreiköpfige Aktionärsgruppe übernahm die Schule und geriet kurz darauf in die Schlagzeilen: Die Mehrheit des fünfköpfigen Verwaltungsrats, zwei Direktoren, zwei Rektoren sowie mehrere Lehrpersonen kündigten. Grund dafür war, dass sich die drei Aktionäre zu stark in den Betrieb eingemischt hatten.

Heute präsentiert sich die HWS als Schule für Gesundheit und Bewegung mit Standorten in Basel, Bern und Zürich. Sie ist in die Gruppenmarke ipso Bildung integriert, zu der weitere Bildungseinrichtungen zählen.

Mehr über die Vergangenheit der Freien Strasse erfährt man im Basler Jahrbuch von 1905.

Im Bild: Die Sprach- und Handelsschule von Fritz Huber war lange Zeit im Haus zum Sodeck an der Freien Strasse 74 untergebracht. 1976 wurde das eindrückliche Gebäude trotz massiver Proteste aus der Bevölkerung abgebrochen. Der Nachfolgebau von Marcus Diener wurde 1978 fertiggestellt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 5390

Die Spiegelgasse – gestern und heute

Vor zehn Jahren machte der Grosse Rat den Weg frei für den Neubau des Amtes für Umwelt und Energie an der Spiegelgasse: «Der Grosse Rat spricht mit 59 gegen 30 Stimmen einen Baukredit in Höhe von 16 Mio. Franken für den Neubau des Amtes für Umwelt und Energie (AUE) an der Spiegelgasse. Im Vorfeld gab es kontroverse Diskussionen zu diesem ‹Leuchtturmprojekt›, vor allem wegen zu hoher Baukosten, der geringen Raumeffizienz und dem Standort in der Innenstadt.» (Basler Chronik, 6. Januar 2016).

Bürgerliche Parteien ergriffen das Referendum gegen den geplanten, 25 Meter hohen Verwaltungsturm beim Fischmarkt. Im Juni 2016 votierten 51,07 Prozent der Wählerinnen und Wähler für den Neubau. Gerade einmal 1117 Stimmen gaben bei einer Stimmbeteiligung von 52,66 Prozent den Ausschlag.

Im Zuge der Abbrucharbeiten stiessen Mitarbeitende der Archäologische Bodenforschung Basel-Stadt auf Reste mittelalterlicher Mauern. Diese stammen aus der Zeit zwischen 1000 und 1300 und deuten auf ein bedeutendes, am Birsig gelegenes Gebäude hin.

Im Herbst 2021 wurde das neue, achtgeschossige Domizil des Amts für Umwelt und Energie für rund 70 Mitarbeitende fertiggestellt. Der Bau on Jessen Vollenweider Architektur wird als Vorzeigeprojekt für nachhaltiges Bauen gepriesen. Die Baukosten mussten allerdings um weitere 2,35 Millionen Franken erhöht werden.

Bild 1: An der Spiegelgasse 15 stand bis 1960 das ‹Haus zur Meerkatz› mit dem gleichnamigen Restaurant. Die Fotografie entstand um 1934. Am rechten Bildrand ist der Torbogen des 1908 eröffneten Börsengebäudes am Fischmarkt zu sehen, in dem sich bis heute unter anderem eine Coop-Filiale befindet.

Bild 2: Aussenansicht des Neubaus des AUE an der Spiegelgasse.

Ausgrabungen zeigen, dass die Gegend um Petersberg und Fischmarkt bereits in der Frühgeschichte besiedelt war. Im 11. und 12. Jahrhundert arbeiteten hier die Gerber, die Birsig und Rümelinsbach nutzten. ‹Die Gerber zu Basel› waren Thema im Basler Stadtbuch 1992. Anlass für den Beitrag war das 750-Jahr-Jubiläum der E.E. Zunft zu Gerbern.

Bildquelle: links: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 4400 / Rechts: Foto Philip Heckhausen

Lichterlöschen im Kino ‹Rex›

Lichterlöschen im Kino ‹Rex›, einem der letzten grossen Cinemas in der Steinen: «Kino Rex schliesst endgültig. Wegen Zuschauerschwunds schliesst die Betreiberin Kitag AG die beiden Säle des Filmhauses in der Steinenvorstadt. Es wurde 1937 unter dem Namen ‹Cinebref› eröffnet und 1986 als Duplex neu erbaut. Damit erleidet das ‹Rex› dasselbe Schicksal wie seit 2013 die Kinos ‹Hollywood›, ‹Eldorado› und ‹Plaza›.» (Basler Chronik, 5. Januar 2020)

Die Vorführungen im ‹Cinébref› begannen jeweils morgens um 10 Uhr und dauerten bis Mitternacht. Auf dem Programm standen Wochenschauen, Dokumentarfilme und Unterhaltungsfilme für ein breites Publikum. Entworfen von den Architekten Oskar Meyer und Albert Loher, bot das Kino ursprünglich 560 Sitzplätze auf Parkett und Balkon. 1939 erfolgte die Umbenennung in ‹Rex Cinema›; fortan dominierten Spielfilme das Programm. Eine Totalrenovation folgte 1966.

1984 wurde das Gebäude abgerissen und ein Wohn- und Geschäftshaus mit einem Zweisaalkino mit 325 und 210 Plätzen errichtet, realisiert von Carabelli Architekten. Als letzter Film lief vor fünf Jahren ‹Star Wars: Der Aufstieg der Skywalkers› auf der Leinwand.

Nach einer Phase des Leerstands und verschiedener Zwischennutzungen wurden die ehemaligen Kinosäle für rund 4,5 Millionen Franken in zwei Gastronomieflächen umgebaut. Heute befinden sich an der Steinenvorstadt 29 die amerikanische Burgerkette Black Tap Switzerland aus New York sowie das Hühnchen-Restaurant Kentucky Fried Chicken.

Lesenswert ist der elfseitige Beitrag ‹Veränderungen im Basler Kinoleben› im Basler Stadtbuch von 1979. Der Autor Bruno Jaeggi analysiert darin präzise und kenntnisreich die damalige Basler Kinolandschaft – auch im nationalen Vergleich.

Im Bild: Die Steinenvorstadt als Kinomeile im Juli 1958. Rechts die Leuchtreklame des Kinos Eldorado, am Ende der Strasse das Signet des Rex.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Peter Moeschlin, BSL 1022 KT 421

Die Weinstube zum Helm

Das Stadtbild wandelt sich vor 100 Jahren. Die Basler Chronik vermerkt für den 4. Januar 1926 kurz und knapp: «Es wird mit dem Abbruch des Hauses ‹zum Helm› begonnen.» Im Erdgeschoss der direkt am Fischmarkt gelegenen Liegenschaft befand sich die alte, renommierte Weinstube zum Helm.

Wie die ebenfalls am Fischmarkt gelegenen Gaststätten zum Tanz, zum Schwanen, zur Krone, zum Schiff und zum Hecht erfreute sich auch der Helm grosser Beliebtheit. Bereits um zehn Uhr morgens sollen sämtliche Bänke und Stühle besetzt gewesen sein – ein Platz war nur mit Glück zu ergattern. Dazu trugen wohl nicht zuletzt der ausgezeichnete Maispracher Wein und der geschätzte Bürgermeisterli-Likör bei. Nach dem Abbruch zog das Restaurant Helm in die Eisengasse um. Am ehemaligen Standort wurde 1927 ein Geschäftshaus errichtet.

Über die städtebaulichen Veränderungen in der Basler Altstadt zugunsten des «modernen Lebens» berichtete das Stadtbuch 1963: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1963/1963_1157.html

Im Bild: Das Haus zum Helm auf einer Ansichtskarte aus der Zeit vor 1914. Links neben dem Gebäude ist das Helmgässlein zu erkennen, das zur Eisengasse führte und mit dem Neubau von 1927 verschwand. Rechts öffnet sich der Blick in Richtung Marktplatz.

Bildquelle: Foto: Alfred Kugler

Das Schänzli: Schauplatz für Pferderennen

Heute vor 100 Jahren wurde auf dem Schänzli bei St. Jakob eine neue Pferderennbahn in Betrieb genommen. Schon vor der offiziellen Eröffnung organisierte der 1879 gegründete Reiterclub beider Basel am 1. November 1925 erste Reiterspiele auf dem Gelände – obwohl sich dieses zu jenem Zeitpunkt noch im Bau befand. Der traditionsreiche Club zählte damals bereits rund 400 Mitglieder.

Seit 1876 wurden Pferderennen in Basel nahezu ausschliesslich auf der Schützenmatte ausgetragen. Vor der Eröffnung der Rennbahn auf dem Schänzli fanden jedoch vereinzelt auch Wettkämpfe an anderen Orten statt, etwa 1921 auf der St. Jakobsmatte, auf dem Brüglinger Feld (dem heutigen Areal der Merian Gärten und Sportanlagen) sowie auf dem Sternenfeld in Birsfelden.

Im Sommer 1971 wurden im Reiterstadion Schänzli die letzten Pferderennen veranstaltet. Der Bau des Autobahnzubringers machte eine Verlegung der Anlagen unumgänglich. 1979 konnte schliesslich das neue Schänzli in Muttenz mit einem nationalen Concours feierlich eröffnet werden.

Heute steht das Schänzli erneut vor einem grundlegenden Wandel: Die Reitsportanlage soll in eine attraktive Naherholungszone umgestaltet werden. Die geplante Neugestaltung bildet das Herzstück des Aktionsplans ‹Birspark Landschaft›. Für den Reitsport wird auf dem Schänzli künftig kein Platz mehr sein. Der Baustart ist für das Jahr 2028 vorgesehen.

Im Jahr 1979 feierte der Reiterclub beider Basel sein 100-jähriges Bestehen mit dem farbenfrohen Festzug ‹Bâle à cheval› durch die Basler Innenstadt. Das Stadtbuch berichtete hier.

Im Bild: Concours Hippiques im Juni 1946

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-5-36 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 423

Die Neueröffnung des Warenhauses Globus am Marktplatz war Ende Oktober das Stadtgespräch. Die Geschichte des Hauses reicht zurück bis ins Jahr 1904, als Julius Brann sein Kaufhaus nach französischem Vorbild eröffnete. Zuvor war er bereits an gleicher Stelle tätig. Den Entwurf für das neue Gebäude im Jugendstil lieferten die Basler Architekten Alfred Romang und Wilhelm Bernoulli. Im Jahr 1907 übernahmen die ‹Magazine zum Globus› das vormalige Warenhaus Julius Brann am Marktplatz. Drei Jahre nach der Übernahme erfolgte eine erste Erweiterung entlang der Eisengasse. 1927 und 1930 ermöglichte der Ankauf mehrerer Nachbargrundstücke zu beiden Seiten des Globus-Kaufhauses eine weitere Expansion (Suter, Suter, Burckhardt). Die dritte Ausbaustufe realisierte Globus Mitte der 1970er-Jahre mit einem Neubau rechts des Hauptbaus. Für den aktuellen Umbau, bei dem im Grunde ein Neubau hinter den historischen Fassaden entstand und eine Erweiterung nach oben erfolgte, zeichnete das Basler Büro Miller & Maranta verantwortlich.

Der aktuelle Eigentümer von Globus ist die thailändische Central Group. Das Gebäude des Warenhauses am Marktplatz gehört einer Immobiliengesellschaft, die durch die Basler Kantonalbank (BKB) finanziert wurde. Der Baukredit beläuft sich auf 172 Millionen Franken.

Ein interessantes Detail auf der Ansichtskarte von vor 1907 ist die falsche Beschriftung «Warenhaus Julius Braun» oben rechts.

Über Warenhäuser in Basel berichtete das Stadtbuch 1976.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Das Waldenburgerli

Die Waldenburgerbahn, im Volksmund liebevoll ‹Waldenburgerli› genannt, trat vor 40 Jahren, am 1. Januar 1986, dem Tarifverbund Basel bei. Gleichzeitig wurden fünf Buslinien integriert. In der Basler Chronik ist dazu vermerkt: «Inkrafttreten des neuen Tarifverbundes, erweitert durch die Waldenburgerbahn und fünf Buslinien.»

Mit dem Beitritt zum Verbund erlebte die Bahn einen markanten Aufschwung: Zwischen Januar und Juni 1986 stieg die Zahl der Fahrgäste um 35,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr. In der Folge investierte man in leistungsfähiges neues Rollmaterial, modernisierte die Strecke, passte sie dem Taktfahrplan an und baute die Kreuzungsstellen aus.

1880 als schmalspurige Linie zwischen Liestal und Waldenburg eröffnet, verkehrte die Waldenburgerbahn zunächst mit Dampfbetrieb, ab 1953 elektrisch. 2016 ging sie in die Baselland Transport AG über. Zwischen 2021 und 2022 erfolgte eine komplette Erneuerung und die Umstellung von 750 mm Schmalspur auf Meterspur. Seit Dezember 2022 verkehrt die Bahn – nach anfänglichen Schwierigkeiten bei der Inbetriebnahme – mit modernen Niederflurfahrzeugen, gebaut von Stadler. Mit dem Fahrplanwechsel vom 14. Dezember 2025 verlor das Waldenburgertal den direkten Anschluss an die Schnellzüge nach Basel.

1984 lancierten die Basler Verkehrs-Betriebe und die BLT Baselland Transport AG das Umweltschutz-Abonnement. René Arber würdigte die Pioniertat im Basler Stadtbuch 1984.

Im Bild: Bahnhof Liestal mit Waldenburgerbahn, Dampflokomotive Nr. 5, Postwagen, Güterwagen und zwei Personenwagen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Landschaft, Foto: Arnold Seiler, PA 6292- 01.201

Prosit Neujahr!

Als Folge des Ersten Weltkriegs beschloss der Bundesrat 1915 die Aufstellung eines dritten baselstädtischen Infanteriebataillons. Es erhielt die Nummer 99 und wurde dem Infanterieregiment 22 zugeteilt, das bisher aus den Bataillonen 54 und 97 bestand. Diese waren im Sommer 1914 so zahlreich eingerückt, dass je zwei überzählige Kompagnien abgezogen und ein Ersatzbataillon Basel-Stadt gebildet werden konnte.

Die Zeitperiode des Ersten Weltkriegs wird im Basler Jahrbuch 1944 aufgegriffen.

Mit dem Bild der Soldaten des Ersatzbataillons Basel-Stadt von 1915 verabschieden wir uns für dieses Jahr. Wir wünschen Ihnen einen guten Rutsch und ein friedliches und gesundes neues Jahr 2026. Bleiben Sie uns treu!

Bildquelle: X

Abo-Schalter am Barfi

Am 30. Dezember 1960 nehmen die Basler Verkehrsbetriebe ihre neue Abonnementsverkaufsstelle im Pavillon auf dem Barfüsserplatz in Betrieb. Der alte Trambahnhof von 1903, nach seinem Erbauer Heinrich Reese liebevoll «Reeseanum» oder auch «Elefantehüsli» genannt, überstand im Jahr 1927 einen Bombenanschlag. Doch 1946 waren seine Tage tatsächlich gezählt – dann wurde er für den bis heute erhaltenen Neubau abgerissen.

Im Stadtbuch 2011 schrieb Dominique Spirgi über Basels Plätze.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1515 1

Das Basler Münster – kunstvoll beleuchtet

Das Basler Münster – künstlich beleuchtet. Am 29. Dezember 1960 hielt Hans Bertolf Basels bedeutendste Kirche vom Kleinbasler Ufer aus im Bild fest. Rechts vorn ist die Silhouette des Gebäudes der Allgemeinen Lesegesellschaft zu sehen, dessen Fassade damals renoviert wurde.

Wer erinnert sich an die poetische Installation des japanischen Künstlers Tazro Niscino? Er baute ein Zimmer um den Engel, der als Wetterfahne auf dem Chor des Münsters thront. Über eine waghalsige Gerüstkonstruktion konnte man es erreichen. Vom 3. September bis zum 12. Oktober 2002 stand das Kunstwerk in 40 Metern Höhe der Öffentlichkeit offen.

Zwei Jahre zuvor erinnerte ein Beitrag im Basler Stadtbuch an die Vollendung des Münsters im Jahr 1500 und das 500-Jahr-Fest, das aus diesem Anlass gefeiert wurde.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1514 1

Tramverkehr international

Der Tramverkehr zwischen Basel und Lörrach wurde im November 1919 mit zwei getrennten Linien in beiden Städten aufgenommen: An der Grenze hiess es damals: Umsteigen, bitte! Vor 100 Jahren, am 28. Dezember 1925, eröffnete eine durchgehende Linie von Allschwil nach Lörrach-Hauptbahnhof, so dass die beiden Endstationen des Sechsers ausserhalb des Kantonsgebietes lagen – eine Besonderheit.

Während des Zweiten Weltkrieges war die Grenze geschlossen und der Strassenbahnbetrieb eingestellt. Von 1947 bis 1967 betrieb Lörrach die Linie 6 in Eigenregie bis zur Grenze. Fast 50 Jahre lang fuhren die Strassenbahnen der Linie 6 von Basel nach Lörrach. Am 31. August 1967 endete die binationale Nahverkehrsverbindung, weil es in Lörrach keine Wendeschleife für die modernen Triebwagen gab, die nur in eine Richtung fahren konnten.

‹Grüne Drämmli auf internationaler Fahrt› lautete der Titel eines Stadtbuch-Beitrags von 2014 zu den Basler Verkehrs-Betriebe.

Im Bild: Basler Strasse, Marktplatz Lörrach, um 1934. Das Tram führt einen Anhängerwagen mit. Damals gab es noch durchgehenden Verkehr zwischen Basel und Lörrach.

Bildquelle: X

E-Bike-Vorläufer, heute vor 130 Jahren

«Nachdem schon im letzten Herbst in Basel und in andern Schweizerstädten öffentliche Probefahrten des Motor-Zweirads stattgefunden haben, ist zu vernehmen, dass sich am 27. Dezember 1895 ein Konsortium gebildet hat, welches nach Übernahme des schweizerischen und des italienischen Patentes diese Maschinen in der Schweiz fabrizieren lässt. Das Konsortium wählt unter dem Namen ‹Schweizerische Motor-Fahrrad-Gesellschaft› Domizil in Basel, Austrasse 85, und vertraut die Geschäftsführung den bewährten Händen von Eduard Burckhardt an. An Aufträgen auf dieses interessante und bequeme Fahrzeug, das seit seiner Erfindung noch bedeutend vervollkommnet worden ist, wird es nicht fehlen; in Deutschland und in Frankreich laufen die Bestellungen schon in die Tausende.» (Basler Almanach)

Das Foto einer Zweizylindermaschine stammt aus der Zeit um den Ersten Weltkrieg. Wer weiss mehr zu diesem Modell bzw. dieser Marke? Handelt es sich um eine Triumpf-Maschine?

Mit ‹Strassen als Lebensraum› beschäftigte sich das Basler Stadtbuch in seiner Ausgabe für das Jahr 1990.

Bildquelle: Basler Almanach

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 422

Die Ansichtskarte aus der Zeit vor 1920 zeigt die Wettsteinbrücke mit den vier markanten Basilisken. Auf Vorschlag des Baudepartements beschloss der Regierungsrat im Oktober 1878, eine Expertenkommission für die künstlerische Ausstattung der Wettsteinbrücke einzusetzen. Diese wünschte einstimmig, dem Schmuck eine dekorative, heraldische Gestaltung zu geben, wie sie in der Holbein-Sammlung zu finden war. Der als Schöpfer des St. Jakobs-Denkmals bekannte Bildhauer Ferdinand Schlöth erhielt den Auftrag, die vier gewünschten Basilisken zu gestalten. Da die kolossalen Fabeltiere unmöglich in einem Stück gegossen werden konnten, wurden für die Einzelteile zehn Modelle angefertigt.

Die Brücke wurde am 7. Juni 1879 feierlich dem Verkehr übergeben. Im Herbst 1880 folgten die vier monumentale, je drei Meter hohen und über fünf Tonnen schweren Basilisken auf den Widerlagerpfeilern.

Nach dem Umbau der Brücke in den Jahren 1936 bis 1939 wurden die Basilisken verkauft. Mit der Eröffnung der neuen Wettsteinbrücke im Jahr 1995 kehrte einer der ursprünglich vier Basilisken an den Grossbasler Brückenkopf zurück. Wer weiss, wo sich die anderen drei Basilisken heute befinden? (Tipp: Die Website www.altbasel.ch weiss Rat.)

Alfred Mutz berichtete im Stadtbuch 1981 ‹Vom Werden der Wettsteinbrücke-Basilisken›.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Weltpolitik vor 230 Jahren

25. Dezember 1795: An diesem Tag traf Marie-Thérèse Charlotte de Bourbon (1778–1851), Tochter des französischen Königs Louis XVI, für einen Gefangenenaustausch in der Festung Hüningen ein. Noch am selben Tag, gegen zehn Uhr abends, brachen 20 französische Staatsgefangene in verschiedenen Kutschen von Freiburg im Breisgau nach Riehen auf, eskortiert von einer Abteilung österreichischer Soldaten unter der Führung eines Oberstleutnants. Der Austausch fand am nächsten Tag unter strengster Geheimhaltung statt.

Am 21. September 1792 rief der Nationalkonvent in Frankreich die Republik aus. Der abgesetzte König Louis XVI wurde am 21. Januar 1793 hingerichtet, knapp neun Monate später auch seine Frau Marie-Antoinette. 1795 wurden Friedensverträge geschlossen. Der damalige Basler Stadtschreiber Peter Ochs spielte bei den Verhandlungen als Vermittler eine zentrale Rolle, weshalb die Verträge in Basel unterzeichnet wurden. Zwischen Frankreich und Österreich wurde ein Austausch der verwaisten französischen Prinzessin Marie-Thérèse Charlotte gegen 20 Franzosen vereinbart, die in verschiedenen österreichischen Garnisonen als Staatsgefangene festgehalten wurden.

Im Stadtbuch 1995 publizierte Christian Simon zum Basler Frieden 1795.

Im Bild: Ankunft der für den Austausch gegen Marie Thérèse de France bestimmten gefangenen französischen Abgeordneten und Minister in Riehen am 26. Dezember 1795.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Chr. Haldenwang / Chr. v. Mechel, BILD 13, 274

Frohes Fest!

Das Basler Stadtbuch wünscht seinen Freundinnen und Freunden eine friedliche und besinnliche Weihnacht. Unsere Wünsche werden begleitet von einem faszinierenden Foto aus den frühen 1930er-Jahren. Aufgenommen hat es Lothar Jeck beim Webern-Brunnen in der nächtlichen Steinenvorstadt.

Im Basler Jahrbuch 1896 blickt Alfred Stückelberg in seinem Beitrag ‹Die Weihnachtskrippen› auf die wechselvolle Geschichte der Krippen-Reliquien zurück.

Bildquelle: Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1060c 3/10/151B

Gotteshaus mit Geschichte

«Nach gründlicher Renovation und teilweiser Neugestaltung der Fassaden hält die Christkatholische Gemeinde Einzug in der neuen Predigerkirche und feiert mit Bischof Eduard Herzog den ersten Gottesdienst.» (Basler Almanach für den 23. September 1877)

Die Christkatholische Kirche / Predigerkirche am Totentanz blickt auf eine wechselvolle Vergangenheit zurück. Ihr Bau – ursprünglich als Klosterkirche des Dominikanerordens errichtet – ist für die Jahre 1233 bis 1237 belegt. Nur ihr Chor überstand das Basler Erdbeben von 1356 weitgehend unbeschädigt, während die anderen Teile der Kirche im gotischen Stil wiederaufgebaut wurden. Ab 1614 diente das Kirchenschiff der französischsprachigen reformierten Gemeinde. In den Jahren 1692 bis 1836 nutzte die Universität Basel den ehemaligen Klostergarten als Botanischen Garten. Ab 1684 lagerte man im Chor Früchte und Salz, bevor der Kanton das Gotteshaus in den Jahren 1876/1877 renovierte und der christkatholischen Gemeinde übergab, die es bis heute nutzt.

Berühmt ist der Basler Totentanz, eine spätmittelalterliche Folge von Bildern, die sich auf der Innenseite der 20 Meter langen und zwei Meter hohen Friedhofsmauer der Predigerkirche befand. Als Schöpfer dieses «Memento mori» vermutet man Konrad Witz oder dessen Schule. Zwar überlebte der Totentanz den Basler Bildersturm von 1529, dennoch ging er verloren, da die Einfassung des Friedhofs im August 1805 abgerissen wurde. Kunstfreunde konnten damals rund zwei Dutzend Bruchstücke retten, die heute im Historischen Museum Basel aufbewahrt werden.

August Bernoulli berichtete im Basler Jahrbuch 1885 über ein Wandgemälde in der Predigerkirche.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 4-21

St. Johann im Wandel

Der Bahnhof St. Johann bekommt einen markanten Nachbarn: Auf dem Foto von Hans Bertolf, aufgenommen am 22. Dezember 1964, sieht man die Baustelle des Viadukts Luzernerring im äusseren St. Johann-Quartier.

Interessantes Detail: Genau dort, wo am linken Rand des Bildes der Kran steht, wird derzeit das neue Naturhistorische Museum und das neue Staatsarchiv gebaut. Letzteres verwahrt auch den fotografischen Nachlass von Bertolf.

Über Wesen und Wandel des Santihans berichtete das Stadtbuch im Jahr 1983.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2639 1

Der ‹Baslerstab›

Eine ‹Baslerstab›-Verträgerin, fotografiert am 21. Dezember 1971. Die Geschichte des Gratisblatts reichte damals schon knapp 50 Jahre zurück. Am 28. November 1923 erschien das reine Anzeigen- und Inserateblatt erstmals. Der ‹Baslerstab› war einst die auflagenstärkste Gratiszeitung der Region Basel. Ab März 2009 erschien die Zeitung nicht mehr an jedem Wochentag, sondern nur noch dienstags und donnerstags. Genau vier Jahre später kündigten die Basler Zeitung Medien an, die Gratiszeitung ab Ende April nur noch einmal statt zweimal pro Woche herauszugeben. Im Januar 2014 wurde der letzte ‹Baslerstab› gedruckt. An seiner statt trat neu das Wochenblatt ‹BaZ kompakt› in Erscheinung mit einer Startauflage von 70’000 Exemplaren. Auch dieses Blatt gibt es inzwischen nicht mehr.

Das Stadtbuch 2019 beschäftigte sich in einem Dossier ausführlich mit der Basler Medienlandschaft.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, von Hans Bertolf, StaBS, BSL 1013 1-5274 1

Kleine Umfrage an die Stadtbuch-Community

Wer kann sich erinnern, wann und wo es das letzte Mal eine Natureisbahn in Basel gab? Das Foto von Hans Bertolf dokumentiert, wie am 20. Dezember 1961 auf der Rosentalanlage im Kleinbasel eine grosse Eisfläche präpariert wird. Sicher gab es auch im superkalten Januar 1963, in dem sogar der Rhein gefror, verschiedene Eisbahnen in der Stadt. Und wann noch?

Über den Eisregen im Februar des Jahres 1978 berichtet das Stadtbuch auf vier Seiten: https://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1978/1978_1512.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1761 1

Der Rosshof als Parkplatz

Die Nutzung des Rosshof-Areals am Petersgraben war lange Zeit umstritten. Im Jahr 1961 verhinderte eine Bürgeraktion die Errichtung eines grossen Parkhauses auf dem Gelände des historischen Rosshofs. Von den 1720 erstmals erwähnten historischen Gebäuden blieben der Vordere Rosshof und sein nördlich angrenzender Anbau erhalten. Die Stallgebäude, Remisen, der Hintere Rosshof und die Wohnhäuser am Petersgraben mussten hingegen weichen. Das Foto vom 19. Dezember 1975 – heute vor 50 Jahren – zeigt das jahrelang anhaltende Provisorium: einen ausgedehnten Parkplatz inmitten der mittelalterlichen Wohnhäuser.

Im Ergebnis eines prominent besetzten, zweistufigen Architekturwettbewerbs fiel die Entscheidung für das Projekt der Zürcher Architekten Joachim Naef, Ernst und Godi Studer. Die Gestaltung des Innenhofs oblag Hannes Vogel. Am 15. März 1988 wurde die neue Rosshof-Überbauung eröffnet. Bis 2009 beherbergte der neue Rosshof neben Wohnungen auch das Wirtschaftswissenschaftliche Zentrum (WWZ) der Universität Basel. Im August 2010 bezog das Departement Altertumswissenschaften die Räumlichkeiten Petersgraben 51.

Die Überbauung ist Thema eines ausführlichen Artikels, den der damalige Basler Kantonsbaumeister Carl Fingerhuth für das Basler Stadtbuch verfasst hat.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-7059 1

Bedrohte Schneidergasse

Dieser Blick in die Schneidergasse am 18. Dezember 1949 zeigt: Die meisten historischen Gebäude, die hier zu sehen sind, stehen noch heute – obwohl ihr Abriss bereits geplant war. Im Rahmen der sogenannten Talentlastung, offiziell «Korrektionsplan Grossbasel» genannt, sollte eine breite Schneise durch die Altstadt entstehen, vom Blumenrain bis zur Steinenvorstadt. Auch die Bauten rund um den Andreasplatz sollten weichen; an ihrer Stelle war ein zweiter Marktplatz vorgesehen.

Erstaunlicherweise blieb dieser Nachkriegsplan unausgeführt, obwohl er in der Abstimmung vom 11. Dezember 1949 eine klare Mehrheit fand. Statt den Verkehr über eine vierspurige Strasse durch die Altstadt zu lenken, setzte man ab 1955 auf das Konzept einer Ringstrasse mit Tangenten. Dennoch riss man das Wohn- und Geschäftshaus mit dem Zigaretten- und Tabakhändler Wenzler (links im Bild hinter dem Gifthüttli) ab. So verbreiterte sich der obere Teil der Schneidergasse deutlich. Auf der gegenüberliegenden Strassenseite blieb das Restaurant Hasenburg erhalten, neben dem sich bis heute der Zugang zum Andreasplatz befindet. 

Erst 1974 hob der Kanton die ursprünglich geplanten Korrektionslinien offiziell auf. Drei Jahre später wies er die gesamte Grossbasler Altstadt der Schutz- oder Schonzone zu.

Das Basler Jahrbuch 1951 beschäftigte sich mit dem Korrektionsplan und seinen möglichen Auswirkungen auch auf die Schneidergasse.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-174 1

Der alte Schlachthof im St. Johann

Mit ihrer Eröffnung am 1. Juni 1870 löste die zentrale Schlachtanstalt die öffentlichen Schlachthäuser an der Sporengasse 12, der Weissen Gasse 7 und der Unteren Rheingasse 1/3 ab. Ursprünglich umfasste das Gebäudeensemble zwischen Elsässerstrasse und Grossbasler Rheinbord beim St. Johanns-Tor 20 Schlachtzellen. Nach der Erweiterung im Jahr 1876 standen bereits 40 Zellen zur Verfügung, die von den Metzgern der Stadt und den Lohnmetzgern 16 Stunden pro Tag genutzt wurden. Zwischen 1898 und 1907 investierte der Kanton nochmals mehr als zwei Millionen Franken in neue Viehställe und Schlachtanlagen. So modern und hygienisch die Einrichtung im Vergleich war, so wurden doch noch bis 1911 sämtliche Arbeiten im Inneren bei Kerzenlicht ausgeführt.

Im Jahr 1972 wurde der alte Schlachthof geschlossen, die Bauten blieben noch bis 1980 stehen und die Villa des Verwalters hat sogar bis heute überlebt. Das Foto des verwaisten und verschneiten Areals entstand am 17. Dezember 1975, also vor 50 Jahren.

Auf dem Areal des ehemaligen Schlachthofs wurden Wohnbauten sowie das Alters- und Pflegeheim Johanniter errichtet. Die stillgelegte Alte Stadtgärtnerei in der Nachbarschaft wurde nach ihrer Besetzung Mitte der Achtzigerjahre ebenfalls nicht unmgenutzt, sondern abgerissen. An ihrer Stelle entstand bis 1992 der St. Johanns-Park.

Das Basler Jahrbuch 1949 beschreibt den harten Arbeitsalltag im Schlachthof in einem überaus plastischen Bericht.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-7056 1

Probe für das neue Tram Basel–Hüningen

Grenzüberschreitende Tramlinien sorgten auch vor mehr als 100 Jahren für heisse Köpfe: Im beflaggten Hüningen wird am 16. Dezember 1910 die bevorstehende Eröffnung der Tramverbindung mit Basel geprobt. «Eine solche grenzüberschreitende Tramlinie ist etwas ganz Besonderes: Sie hat über die Zwischeninstanz des Reichsstatthalters in Strassburg die allerhöchste Genehmigung des deutschen Kaisers benötigt!» Die geplante Verlängerung der Linie bis nach Neudorf, die auch mit Güterwagen für den Gemüsetransport hätte befahren werden sollen, wurde durch den Ausbruch des Ersten Weltkriegs verhindert.

Das Stadtbuch von 1981 gibt ausführlich Auskunft über «100 Jahre öffentlicher Nahverkehr».

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Die Actienbrauerei Basel-Strassburg im Gundeli

Die Aktienbrauerei Basel-Strassburg existierte seit 1873. Am 15. Juni 1874, feierte die neue Brauerei den ersten Bieranstich an der Gundeldingerstrasse. Im 18. Jahrhundert gründete die Familie Hatt in Strassburg eine Brauerei, die zeitweise den Namen «de lʼésperance» (zur Hoffnung) trug und den Anker, das christliche Symbol der Hoffnung, als Markenzeichen verwendete. 1874 wurde eine Filiale in Basel gegründet und das Unternehmen in ‹Actienbrauerei Basel-Strassburg› umbenannt. Heute vor 150 Jahren war der Neubau an der Dornacherstrasse vollendet: «Auf dem weiten Feld unterhalb den lieblichen Gundeldinger Höhen erhebt sich am 15. Dezember 1875 ein stattlicher Neubau: Es ist das grossartige Gebäude der Aktienbrauerei Basel-Strassburg. Bei einer Jahresproduktion von mindestens 80'000 Hektoliter und einem Fassbestand von 15'000 Hektoliter wird es der Basel-Strassburg-Brauerei ein Leichtes sein, ihre Kunden voll zu befriedigen. 1876 wird das Zunftgebäude zu Schuhmachern eröffnet, 1896 das malerische Zunfthaus zu Rebleuten und wenig später das Gundeldinger Kasino.»

Basler Aktionäre erwarben 1883 die Rechte für die Schweiz und lösten sich allmählich vom elsässischen Unternehmen. Das Unternehmen firmierte fortan als Actienbrauerei Basel.

Über die Renaissance der Basler Kleinbrauereien um das Jahr 2000 berichtete das Stadtbuch in seiner Ausgabe von 2014: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/2014/2014_3327.html

Im Bild: Actienbrauerei Basel Areal – vom Norden gesehen – nach dem Umbau 1933. Fliegeraufnahme von Walter Mittelholzer.

Bildquelle: https://www.haenggi-basel.ch

Der Basler Markt für die Fische

Am 14. Dezember 1939 nahm Lothar Jeck dieses Foto auf. Der Blick öffnet sich links in die Marktgasse und rechts in die Stadthausgasse. In der Bildmitte steht der markante Kopfbau Fischmarkt 5 und im Bildvordergrund sieht man, woher der Platz seinen Namen hat: Rund um den Brunnen stehen die Markttische, Bottiche und Waagen der Fischhändler. Obwohl das Bild inzwischen 86 Jahre alt ist, stehen sämtliche Gebäude noch heute. Eine Ausnahme sind die drei schmalen Bauten am äussersten rechten Bildrand, die im Zuge der Talkorrektion abgerissen wurden.

Interessantes Detail: In der Bildmitte, rechts hinter dem Brunnen, sind drei Schweizerarmisten und ein Polizist mit Bobby-Helm unterwegs. Am 1. September 1939 war mit dem Überfall des nationalsozialistischen Deutschlands auf Polen der Zweite Weltkrieg ausgebrochen. Die Stadt Basel war in den fünfeinhalb Kriegsjahren ein strategisch wichtiger und zu verteidigender Posten. Das Militär sicherte die Stadt.

Dem Fischmarktbrunnen widmete das Basler Jahrbuch 1956 einen eigenen Artikel, der hier online zur Verfügung steht.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/7/89

Weihnachtszeit = Päcklizeit

Die Zeit der Weihnachtspäckli hat längst begonnen. Am 13. Dezember 1971 haben die Mitarbeitenden der Post alle Hände voll zu tun, die (damals vergleichsweise bescheidene) Flut an Päckchen und Paketen zu sortieren. Jedes einzelne wurde sorgfältig verschnürt (heute verboten) und keines ist eine Retoure an Zalando & Co. ...

1980 berichtete das Basler Stadtbuch über das neue Postgebäude Basel 2 am Bahnhof SBB, im Volksmund «Rostbalken» genannt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5263 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 420

Auf einer «Notbrücke» überquerten die Menschen in den Jahren 1903 bis 1905 den Rhein. Der Grund dafür war der Neubau der Mittleren Brücke. Die damals knapp 700 Jahre alte, halb aus Stein und halb aus Holz konstruierte mittelalterliche Brücke war baufällig geworden.

Seit September und noch bis zum 13. Januar 2026 läuft die von der Christoph Merian Stiftung initiierte Ausstellung «800 Jahre Mittlere Brücke – ein Spaziergang durch die Zeit». Parallel dazu hat das Basler Stadtbuch nun ein Dossier zum Brückenjubiläum veröffentlicht, in dem die Inhalte der Ausstellung für die Zukunft festgehalten sind. Zusätzlich enthält es ein seltenes Zeitdokument: In Zusammenarbeit mit der Online-Plattform Verschwundenes Basel zeigt das Stadtbuch eine Serie von rund 30 historischen Baustellenfotos aus der Zeit von 1903 bis 1905, die erstmals veröffentlicht und von ausführlichen Bildlegenden begleitet werden.

Den Leitartikel für das 53-seitige Dossier hat die Sachbuchautorin und Kulturvermittlerin Barbara Piatti geschrieben. Es ist hier online verfügbar.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Autofreie Innenstadt

Vor 70 Jahren ist die Basler Innenstadt ein Wochenende lang autofrei: «Gemäss Anordnung des Polizeidepartementes wird erstmals für die Nachmittage des Silbernen und des Goldenen Sonntages die Innerstadt für den Verkehr mit Fahrzeugen vollständig gesperrt, ausgenommen bleibt der Tram.» (Basler Chronik, 11. Dezember 1955)

Im November 1973 erlebte die Schweiz den ersten von drei autofreien Sonntagen: «Das Fahrverbot am ersten von drei ‹autofreien› Sonntagen – eine Sparmassnahme gegenüber der Öl- und Benzinverknappung – wird mit bemerkenswerter Disziplin eingehalten.» (Basler Chronik) Die Strassen verwandelten sich in Velo- und Rollschuhpisten, Spaziergänger flanierten auf den Hauptverkehrsachsen, Reiter und Pferdefuhrwerke waren unterwegs. Die autofreien Sonntage bescherten den Basler Verkehrs-Betrieben Höchstfrequenzen. Auslöser der ersten Ölpreiskrise war der zwanzigtägige Jom-Kippur-Krieg zwischen Israel auf der einen und Ägypten und Syrien auf der anderen Seite.

Passend zum Thema: der Beitrag «Strassen in Basel. Verkehr verbindet» im Basler Stadtbuch 1990.

Im Bild: Freie Strasse, autofrei (Silberner Sonntag) am 11. Dezember 1955

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-800 1

Neue Fahrzeuge für die Berufsfeuerwehr

Neue Fahrzeuge für die Berufsfeuerwehr des Kantons Basel-Stadt vor 50 Jahren, am 10. Dezember 1975: «Die Berufsfeuerwehr kann gleichzeitig vier neue Fahrzeuge in Betrieb nehmen: zwei Kleinalarmwagen und einen Grosstanklöschwagen als Ersatz für veraltetes Material und mietweise einen Staublöschwagen, der zum Bundeslöschzug zum Schatz der Rheinhafenanlagen gehört.» (Basler Chronik)

Im Jahre 1882 nahm die Basler Feuerwache mit einem Bestand von sieben Mann erstmals den Tag- und Nachtbetrieb auf. Die Fahrzeuge der Feuerwehr waren anfangs mit Pferden bespannt, die ein Fuhrhalter zur Verfügung stellte und die bei jedem Brand aufgeboten werden mussten. Nach provisorischen Unterkünften im alten Kaufhaus am Steinenberg 8 und in der ehemaligen Zeichnungs- und Modellierschule am Steinenberg 4 bezog die Feuerwehr 1903 den Lützelhof an der Spalenvorstadt 11. Die älteste Berufsfeuerwehr der Schweiz verfügte nun über eine richtige Feuerwache mit Schlafräumen, Aufenthaltsräumen und Fahrzeughallen.

Über den Alltag der Basler Berufsfeuerwehr berichtet ein Stadtbuch-Artikel aus dem Jahr 1959. Diese Ausgabe unseres Periodikums war die letzte mit dem seit dem Erscheinen der ersten Ausgabe im Jahr 1879 verwendeten Titel ‹Basler Jahrbuch›. Seit der Ausgabe von 1960 heisst es ‹Basler Stadtbuch›.

Im Bild: Neue Fahrzeuge für die Berufsfeuerwehr des Kantons Basel-Stadt vor 50 Jahren, am 10. Dezember 1975. Die auf den Fahrzeugen gross angebrachte Notrufnummer 118 wurde erst im Jahr zuvor eingeführt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-7043 1

Die Freie Strasse im Umbau

In der Chronik des Basler Jahrbuchs ist für den 9. Dezember 1893 Folgendes vermerkt: «Nachdem die Freie Strasse wegen weitgehender Korrektionen an Anbauten und an der Strassenbahn selber (Tieferlegung des Mittlern Teiles) mehrere Wochen lang für Fuhrwerke unzugänglich gewesen, wird sie dem gewöhnlichen Verkehr wieder geöffnet. Der gräuliche Morast dauert vorläufig fort.»

Das Foto aus der Zeit vor 1870 zeigt, wie schmal die Freie Strasse damals war. Bereits in den Jahren 1853 bis 1855 unternahm die Stadt einen ersten Schritt zur Verbreiterung, dem zwischen 1897 und 1905 weitere folgten. Am rechten Bildrand steht die Hauptpost, gegenüber an der Rüdengasse die alten Gebäude der Goldenen Engel Apotheke, Freie Strasse 20. Wie damals durchaus üblich, trug die Apotheke an der Fassade neben der deutschen auch eine französische Beschriftung: ‹PHARMACIE D’OR›. In den Jahren 1897/98 entsteht der Neubau, der den Auftakt zu weiteren Abrissen und Neubauten weiter oben in der Geschäftsstrasse bildet.

Die Freie Strasse wurde immer wieder umgestaltet, verbreitert und modernisiert, damit sie den zeitgenössischen Anforderungen genügt. Zuletzt wurde über mehrere Jahre hinweg daran gearbeitet, die Versorgungsleitungen im Boden zu erneuern und die Oberfläche der Flaniermeile neu zu gestalten. Das Basler Jahrbuch von 1905 gibt Einblick in den Stand der Dinge vor 120 Jahren.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 2-30

Erinnerungen an das ‹Happy Night›

Erinnerungen an das ‹Happy NightΩ, 1969 eröffnet und 1988 abgerissen: Das Foto vom 8. Dezember 1971 zeigt einen Blick von der Markthalle zur Margarethenbrücke. In der Bildmitte steht das ‹Happy Night›, die erste Basler Diskothek und bald der angesagteste Dancing Club jener Jahre. Die DJs legten ihre Platten in einem Londoner Taxi auf, das am Rand der Tanzfläche stand.

Im Hintergrund der Aufnahme erkennt man noch die grossen Gebäude der ehemaligen Brauerei ‹Cardinal›, die bis zum Erdbeergraben reichten. Rechts im Bild steht die Garage Schlotterbeck und man sieht das obere Ende der Inneren Margarethenstrasse. Den städtischen Verkehr auf dieser Kreuzung regelte die Polizei von einer Kanzel aus. Im Vordergrund biegt ein Tram der Linie 7 von der Viaduktstrasse in Richtung Gundeli ab. All dies ist längst verschwunden – mit einer kleinen Ausnahme: Das Tramwartehäuschen mit seinen zwei Stufen steht immer noch.

Das Schweizer Radio DRS berichtete am 30. März 1988 über die Schliessung des ‹Happy Night›.
Und ein kurzer Artikel von Urs Buess im Stadtbuch von 2010 bringt etwas Licht ins Basler Nachtleben.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5255 1

Das Kino Scala entsteht

Eine Grossbaustelle an der oberen Freien Strasse, aufgenommen am 7. Dezember 1961: Damals wurde das Kino Scala gebaut. Der Baum auf dem Gebäude zeigt jedoch nicht an, dass das Richtfest bereits stattgefunden hat – vielmehr ist das gute Stück als Weihnachtsbaum dekoriert und schmückt die Flaniermeile.

Die Eröffnung des Cinéma Scala an der Freien Strasse 89 konnte am 15. Oktober 1964 gefeiert werden. Heute wird das Scala Basel für Theater- und Ballett-Aufführungen sowie für Vorträge, Shows und Konzerte genutzt. Eigentümer des Gebäudes ist seit nunmehr 20 Jahren der 1906 von Rudolf Steiner gegründete Paracelsus-Zweig Basel. Dieser ist Teil der Allgemeinen Anthroposophischen Gesellschaft mit Sitz am Goetheanum in Dornach.

‹Veränderungen im Basler Kinoleben› lautete der Titel eines überaus lesenswerten Beitrags im Basler Stadtbuch von 1979. Darin wird die damalige Kino-Krise kenntnisreich analysiert.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1749 1

Das Achter-Tram auf dem Steinenring

«Die Teilstrecke der Strassenbahnen vom Steinenring nach Neubad wird mit bescheidenen Festlichkeiten dem Betrieb übergeben.» Das hielt die Basler Chronik für den 6. Dezember 1919 fest – wie dieses jahr ein Samstag. Die historische Ansichtskarte aus etwa jener Zeit zeigt das Tram der Linie 8 auf dem Steinenring bei der Pauluskirche in Fahrtrichtung Bahnhof SBB. Der gegenläufige neue Kurs Richtung Neubad bog (wie heute) am Schützenhaus ab.

Die Route des Achters hat während mehr als 100 Jahren immer wieder leicht variiert. Heute ist er eines der am stärksten frequentierten Basler Trams, zugleich ist er mit seiner Verlängerung via Friedlingen bis zum Bahnhof Weil am Rhein im Jahr 2014 binational.

‹Grüne Drämmli auf internationaler Fahrt› – so lautete der Titel eines Stadtbuch-Beitrags von 2014.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 419

Im Herbst 2025 feierte die katholische Antoniuskirche das 100-jährige Jubiläum ihrer Grundsteinlegung. Bereits 1927 wurde der Bau vollendet und die Kirche eingesegnet. Die eigentliche Kirchweihe erfolgte jedoch erst im Jahr 1931 und die Glockenweihe nochmals zwei Jahre später.

In Architekturkreisen hat die St. Antonius Berühmtheit erlangt, da sie das erste Gotteshaus in der Schweiz ist, das aus Stahlbeton gefertigt wurde. Der Entwurf für das Gebäude und seine künstlerische Ausstattung stammt von Karl Moser, die beeindruckenden Glasmalereien von Otto Staiger und Hans Stocker. Das Bauwerk steht unter eidgenössischem Denkmalschutz. Zuletzt führte dies unter anderem dazu, dass auf dem grossflächigen Dach keine Solaranlage installiert werden durfte.

Die Ansichtskarte stammt aus den späten 1930er-Jahren und zeigt einen Blick aus der Wintergasse hinauf zum schlanken, 70 Meter hohen Glockenturm. Eine Besonderheit des Bauplatzes ist hier noch gar nicht zu erkennen: Anders als die meisten Kirchen steht St. Antonius nicht frei, sondern ist Teil der Blockrandbebauung an der Kannenfeldstrasse. Die Kirche hat also auf ihren beiden Schmalseiten direkt anschliessende Wohnhäuser. Das Foto zeigt, dass der Anschlussbau auf der rechten Seite erst später errichtet wurde.

Nach der umfassenden denkmalpflegerischen Sanierung der Antoniuskirche in den Jahren 1981 bis 1991 veröffentlichte das Basler Stadtbuch eine ausführliche Beschreibung des Gotteshauses mit vielen Abbildungen.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

«Grüne Wand» unter Lichter-Schneeflocken

Mit der Installation der weihnachtlichen Beleuchtung in der Innenstadt kommt Jahr für Jahr Adventsstimmung auf. Diese Tradition besteht schon lange: Das Foto vom 4. Dezember 1963 zeigt einen abendlichen Blick in die Falknerstrasse Richtung Hauptpost. Die leuchtenden Schneeflocken gibt es heute nicht mehr, übriggeblieben sind die Lichterbögen in der Freien Strasse und in der Eisengasse, die Beleuchtung der Mittleren Brücke sowie die auf dem Münsterplatz und im Innenhof des Rathauses aufgestellten Weihnachtsbäume. Auch die Häuser der Vorstädte sind in diesen Wochen mit teils beleuchteten Bäumen geschmückt.

Wie immer birgt das Foto weitere Informationen, hier durch die Leuchtreklame der Geschäfte und Beizen in der Falknerstrasse: rechts zum Beispiel das Kleidergeschäft Frey und die bekannte Brasserie Gambrinus, 1904 gegründet, abgerissen 2008. Auf den Gleisen sind – die grüne Wand! – Trams der Linien 14 (Pratteln – Schifflände) und 26 (Bruderholz – Mustermesse) unterwegs.

Das Basler Jahrbuch 1958 berichtete über das Wirtshaus ‹zum alten Stöckli›, hier am linken Bildrand knapp angeschnitten, das bis heute für seine Kundschaft da ist. 

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2304 1

Ein Löwe (kurz) in Basel – vor 400 Jahren

Vor exakt 400 Jahren: «Am 3. December 1625 wird ein Löwe aus Affrica in der Gastherberg zur Gilge, alhie an Kätten gefesslet, gezeigt. Als Jacob Burckhardt, ein Knab von 13 Jahren, Lust hat, denselbigen zu besehen und ihm Speisen zuwirft, erwitscht der Löwe das Knäblein mit seinen grausamen Clauen ganz erbärmlich und beisst ihm mit seinen vier grössten Stockzehnen in den Kopf, das Angesicht und das Genick durch die Hirnschalen, dass also bald das Hirn hinaustropft. Darüber schreit das Knäblein um Hülf, so dass es durch sonderbare Fürsehung Gottes von Herrn Jeremias Fäsch dem grimmigen zornigen Löwen aus dem Rachen gerissen werden kann. Als dann der Meister mit einer eysenen Mistgablen, auch der Löwenbub mit einem Prügel, dermassen auf den Löwen einschlagen, lässt dieser vom Knäblein ab. Es wird aber zugleich eine solche Furcht unter die Umstehenden gebracht, dass etliche junge Knaben samt einem Hund hinden hinaus in den Birsick springen. Hernach ist das Knäblein mit verwunderlichem Verstand und Geduld seliglich in Gott entschlafen und zu St. Martin begraben worden. Der Löwe ist indessen von Raths wegen zur Statt hinaus gebotten worden.» Quelle: Basler Almanach

Im Bild: Kupferstich nach Hans Heinrich Glaser, 1625

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BILD Falk. A 498

Moderner Fuhrpark vom 2. Dezember 1938

Die Aufnahme von Lothar Jeck zeigt einen Blick auf die Touring Garage an der St. Alban-Anlage beim Aeschenplatz. Im verglasten Showroom an der Gebäudeecke und auf den Parkfeldern davor stehen verschiedene Neuwagen. Die Beschriftung «Willys» bezieht sich auf die US-amerikanische Automarke, deren Fahrzeuge hier angeboten wurden. Wer (er)kennt die weiteren Automarken und -modelle?

Das Stadtbuch fragte im Jahr 2015 «Wem gehört die Strasse?». Der Beitrag über das Verhältnis von privaten Motorfahrzeugen zu Velo-, Fuss- und öffentlichem Verkehr in der enger werdenden Stadt ist hier online zu finden.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/3/3

Einführung der BVB-Autobuslinie 37/38

Nachdem die Basler Verkehrs-Betriebe im April 1950 zur Verkürzung der Fahrzeit einige Haltestellen aufgehoben und die Tramlinie 22 durch eine Autobuslinie ersetzt hatten, kam es heute vor 75 Jahren, am 1. Dezember 1950, zu weiteren Anpassungen im Liniennetz: «Einführung der BVB-Autobuslinie 37/38 mit der Streckenführung Fischmarkt-Holbeinplatz-Oberwilerstrasse-Neubad-Kannenfeldplatz -Fischmarkt. Die Autobuslinie 22 wird dagegen wieder eingestellt.» (Basler Chronik) Die Einführung der neuen Linie war möglich, weil die Basler Verkehrs-Betriebe Ende der 1940er-Jahre zehn zusätzliche Autobusse beschafft hatten.

Stephan Appenzeller schrieb im Basler Stadtbuch 1995 zu ›100 Jahre Basler Verkehrsbetriebe›.

Im Bild: Autobus 84 auf der Linie 37 an der damaligen Endhaltestelle Schifflände im Juni 1985.

Bildquelle: Foto: Markus Wagner

Eine neue Brücke für Basel

Vor 75 Jahren, am 30. November 1950: «Die neue Strassenbrücke über die Birs bei St. Jakob wird dem Verkehr übergeben; die parallel dazu verlaufende neue Trambrücke wird seit bald einem Jahr befahren.» (Basler Chronik)

Die Aufnahme der Birsbrücke des Pressefotografen Hans Bertolf entstand am Tag zuvor. Zwischen 1921 und 1951 querten Tramschienen und Kantonsstrasse die Birs auf einer schmalen Eisenbogenbrücke. Am 3. Februar 1951 erhielt die Tramlinie eine eigene doppelspurige Betonbrücke über die Birs. Gleichzeitig wurde eine neue Linienführung vom Schänzli bis zum Käppeli eröffnet.

Über das Brückenbauen in Basel berichtete das Basler Stadtbuch im Jahr 1995 ausführlich.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-310 1

Abriss am Marktplatz

Was würden wir ohne Hans Bertolfs Fotografien machen? Bertolf, 1907 in Basel geboren und 1976 ebenda gestorben, war selbstständiger Fotograf und exklusiv als Pressefotograf für die ‹National-Zeitung› tätig, eine der zwei Vorgängerinnen der Basler Zeitung. Er war immer vor Ort, wenn in Basel etwas Besonderes passierte. So auch am 29. November 1950, heute vor 75 Jahren, als das ‹Haus zum Gold›, Sitz der National-Zeitung selbst, abgerissen wurde. Es stand zwischen dem Rathaus (rechts) und dem Feinkostladen Christen (links). Am linken Bildrand ist ein schmaler Streifen des Globus-Warenhauses zu sehen.

Die Allgemeine Plakatgesellschaft nutzte die Bauzäune jeweils als temporären Standort für Plakatwerbung. Am unteren Bildrand sind folgende Affichen zu sehen: ein Motiv von Peter Birkhäuser für Damenstrümpfe der Marke Argo aus Möhlin, Plakate für Bata-Schuhe (ebenfalls aus Möhlin) nach einem Entwurf des legendären Ateliers Eidenbenz, ein Plakat für Coruba-Rum aus Jamaika («Wärmt im Winter, belebt im Sommer» – das Akronym CORUBA steht für die ‹Compagnie Rhumière de Bâle›) sowie Werbung für das Gummiband «Diagonal» nach Entwurf von Erwin Klausener. Ganz unten folgen Plakate für das Teppich-Fachgeschäft Sandreuter & Co. nach Entwurf von Niklaus Stoecklin und für das Globus-Warenhaus («Wer rechnet, kauft im Globus»). Ganz rechts folgt ein Werbemotiv für die in Lausanne produzierten Filterzigaretten der Marke ‹Brunette›.

Im Jahr 1976 fusionierten die ‹National-Zeitung› und die ‹Basler Nachrichten›. Damals hiess es polemisch: «Die Schweizer Presse ist um zwei prononcierte Stimmen ärmer geworden.» Die Fusion wurde als «Beklemmung und Herausforderung» wahrgenommen. Das Basler Stadtbuch widmete dieser «Elefantenhochzeit» einen eigenen Artikel, der hier online bereitsteht.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertiolf, BSL 1013 1-311 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 418

Das ‹Haus zur Meerkatz› mit dem gleichnamigen Restaurant von Fritz Lang-Dupps war ein imposantes Gebäude an der Spiegelgasse 15, hier auf einer Ansichtskarte von 1930 zu sehen. Für die verschiedenen Neubauten links und rechts der Spiegelgasse, unterhalb des Petersbergs, wurden in den 1930er-Jahren zahlreiche historische Bauten abgerissen. Am Standort der ehemaligen ‹Meerkatz› steht heute das Amt für Umwelt und Energie AUE des Kantons Basel-Stadt. Am rechten Bildrand erkennt man noch einen Torbogen des 1908 eröffneten Börsengebäudes am Fischmarkt, das heute (wie damals) u.a. eine Coop-Filiale beherbergt.

Ausgrabungen belegen, dass die Gegend um Petersberg und Fischmarkt schon in Basels Frühgeschichte besiedelt war. Im 11. und 12. Jahrhundert arbeiteten hier die Gerber; Birsig und Rümelinsbach lieferten das für dieses Handwerk nötige Wasser.

‹Die Gerber zu Basel› waren Thema im Stadtbuch 1992, Anlass für den Beitrag war das 750-Jahr-Jubiläum der E.E. Zunft zu Gerbern.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende mit dem 1. Advent!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Kaufhaus Knopf etc. anno dazumals

Das Foto zeigt einen Blick in die Streitgasse in Richtung Barfi und Lohnhof am 27. November 1961, heute vor 64 Jahren. Neben den verschwundenen Autos erkennt man auch noch viele Läden, die es längst nicht mehr gibt. Die ‹Käs-Laube› links ist einem Uhren- und Schmuckhändler gewichen, in der einstigen Papeterie Thiel, rechts im Bild, werden heute Sandwiches angeboten. Der senkrecht montierte Schriftzug ‹KNOPF˛ zeigt den Seiteneingang des stadtbekannten Kaufhauses an, das seinen Haupteingang an der Freien Strasse 56 hatte, heute C&A. Weiter hinten links sieht man das 1934 eröffnete Grand Café Huguenin, Barfüsserplatz 6. Es ist eines der letzten grossen Caféhäuser der Stadt und empfängt bis heute seine Kundschaft. Und wie selbstverständlich gibt es auch eine der unvermeidlichen Baustellen …

Historisch noch viel weiter zurück blickt der Artikel ‹Ein Tunnel ins Mittelalter› im Basler Stadtbuch 1992. Darin wird unter anderem über einen kleinen Marktplatz bei der Streitgasse im frühen 15. Jahrhundert berichtet.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1738 1

Das Stadttheater als gesellschaftliches Forum

Die 68er-Bewegung findet im Basler Stadttheater ihren Raum. Das Foto vom 26. November 1968 zeigt das bis auf den letzten Platz gefüllte Theater, das in dieser Zeit zum politischen und gesellschaftlichen Forum geworden war. An diesem Abend wurde über die Zukunft der Universität diskutiert, von der die Studentinnen und Studenten grundlegende Reformen forderten.

Die Zeit war geprägt von einer «tiefergehenden Neugestaltung», einer «veränderten Geisteshaltung» und einem «neuen Selbstverständnis» der Uni. Im Fokus stand auch ein gesetzlich verankertes Mitspracherecht der Studierenden, das zuvor kein Thema gewesen war. Und weiter hiess es: «Will die Universität ihrer neuen Funktion in der Gesellschaft gewachsen sein und dennoch ihrem eigentlichen Wesen treu bleiben, so wird sie nicht darum herumkommen, einen großen Teil ihrer dem 19. Jahrhundert entstammenden Einrichtungen den Gegebenheiten der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts anzupassen, überkommene Idealvorstellungen zu überdenken und ausgehöhlte Grundsätze mit neuem Sinn zu füllen.»

Im Beitrag ‹Studenten, Studium und Universitätsreform› nimmt das Basler Stadtbuch 1968 den Ist-Zustand unter die Lupe und analysiert das «neu gewachsene Hochschulbewusstsein».

Im Dossier ‹Fünfzig Jahre nach 1968 – ein Jubiläum› blickt die Basler Journalistin und Politikerin Linda Stibler (1938–2024) als Zeitzeugin auf die bewegte Epoche zurück.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-3943 1

Taufe der MS Stadt Basel

Ein neues Schiff auf dem Rhein vor 55 Jahren: «Beim Kleinen Klingental findet die Taufe des neuen 370 Personen fassenden Rheinschiffs ‹Stadt Basel› statt. Ihr folgt die Jungfernfahrt nach Rheinfelden.» (Basler Chronik, 25. November 1970)

Das Zweideck-Schiff wurde in der Schiffswerft Gebr. Schloemer im nordeutschen Oldersum für die Basler Personenschifffahrt AG gebaut. Es wies eine Länge von 42,70 Metern und eine Breite von 8,00 Metern auf. Zwei GM-Dieselmotoren leisteten jeweils 340 PS für zwei Festpropeller. Das Schiff bot Platz für bis zu 600 Passagiere. Nach mehr als 30 Jahren auf dem Rhein war eine Totalsanierung notwendig. Im Jahr 2004 lehnte der Grosse Rat einen Kredit für die Sanierung der MS Stadt Basel ab. Daher wurde die ‹Stadt Basel› Ende des Jahres 2006 nach Deutschland verkauft.

Im Bild: Schiffstaufe der MS Stadt Basel am 25. November 1970.

Das Basler Stadtbuch 1979 blickte auf die Anfänge der Basler Rheinschifffahrt zurück.

Unter dem Titel ‹Vom Schleppkahn zum Containerschiff› berichtete das Stadtbuch 2004 über 100 Jahre moderne Rheinschifffahrt bis Basel.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Felix Thomann, BSL 1013 1-4816

Die neue Mittlere Brücke im Bau

Die neue Mittlere Brücke im Bau am 24. November 1903. Ein Zeitzeuge hielt dazu fest: «Die Fundamentierungsarbeiten gehen außerordentlich rasch vonstatten. Das Fundament für den ersten linksufrigen Strompfeiler ist bereits zur genügenden Tiefe abgegraben. Das Caisson ist nun auf eine Tiefe von 14 Metern versenkt, welche für die Fundamentierung ausreicht. Zu gleicher Zeit, während in der Tiefe abgegraben wird, erfolgt der Aufbau auf der Caissonoberfläche, teils mit Betonmaterial, teils mit Granitquadern. Für den dritten Strompfeiler hat man mit der Errichtung des Gerüstes begonnen; es werden gegenwärtig die Stützbalken mittelst der sogenannten Katze eingerammt. In ruhiger, fast geräuschloser Weise geht die Arbeit vor sich; nennenswerte Unglücksfälle sind bis jetzt beim Brückenbau nicht zu verzeichnen. Es wird Tag und Nacht gearbeitet, und zwar in drei Arbeitsschichten zu je acht Stunden. Jede Schicht zählt 20 Mann, die im Caisson arbeiten.» (Zitat: Eugen A. Meier, Basel in der guten alten Zeit, 1972, S. 263)

Auch das Stadtbuch berichtete über die Mittlere Brücke und ihre Baugeschichte, u.a. im Basler Stadtbuch 1975.

Bildquelle: Eugen A. Meier, Basel in der guten alten Zeit, 1972, S. 262

Die Matthäuskirche im Bau

Am 23. November 1891 beschliesst der Grosse Rat den Bau der protestantischen Matthäuskirche. Es war nach der Elisabethenkirche (1864) die zweite evangelisch-reformierte Kirche in Basel seit der Reformationszeit. Entworfen hatte den neogotischen Bau der aus Breslau stammende Felix Henry. Der Architekt setzte sich mit seinem Entwurf in einem Architekturwettbewerb gegen 41 Konkurrenzprojekte durch. Das Foto von der Baustelle ist eine Aufnahme aus dem Fotoarchiv Wolf vom 9. Mai 1894. Im Inneren der Kirche ist Platz für 1200 Menschen und mit einer Höhe von 80 Metern hat St. Matthäus den höchsten Kirchturm von Basel. Die Gesamtkosten für die Errichtung der Kirche beliefen sich auf 700'000 Franken – 130'000 mehr, als das die ursprünglichen Berechnungen der Baumeister bereits weit überschreitende erste Budget der Regierung voraussah.

Das Bedürfnis nach einer eigenen protestantischen Kirche für das untere Kleinbasel stellte sich zu Beginn der 1880er-Jahre ein, als die fortschreitende Industrialisierung zwischen Klingental und Dreirosen ein ausgedehntes Arbeiterviertel hervorbrachte. Zuerst wurde die Matthäusstrasse angelegt (1893 amtlich benannt), ihr folgte die Matthäuskirche (1896 geweiht) und so bekam das ganze Quartier seinen Namen.

Über die umfassende Innen- und Aussenrestaurierung der Matthäuskirche berichtete das Basler Stadtbuch 2003.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, NEG 9890

100 Jahre Pharmaziemuseum Universität Basel

Vor genau 100 Jahren eröffnete Professor J. A. Häfliger das Pharmaziehistorische Museum Basel als universitäre Studien- und Belegsammlung. Das Pharmaziemuseum der Universität Basel hat sich seitdem kaum verändert und ist bis heute in seiner ursprünglichen Form als wissenschaftliches Kabinett erhalten geblieben. Seit seiner Gründung ist es im Haus «Zum Sessel» im Totengässlein untergebracht.

Heute besitzt das Museum eine der weltweit grössten und bedeutendsten Sammlungen pharmaziehistorischer Objekte. Dazu gehören beispielsweise historische Medikamente, Laborutensilien, Mikroskope, ein Alchemistenlabor und Apothekenkeramik. Anlässlich des Jubiläumsjahres läuft derzeit die Sonderausstellung ‹100 Jahre Pharmaziemuseum Universität Basel›. Sie geht der Frage nach, wie die Sammlung zustande kam.

Das Basler Jahrbuch 1956 widmete dem Gründer des Museums und Begründer der pharmazeutischen Altertumskunde, Professor J. A. Häfliger (1873–1954), einen Nachruf.

Im Bild: Ein Ausstellungsraum, der heute fast noch genauso aussieht

Bildquelle: Pharmaziemuseum Universität Basel

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 417

So sah der alte Fischmarkt vor 1905 aus. Neben dem gotischen Brunnen befanden sich zahlreiche kleine Geschäfts- und Wohnhäuser, bevor sie für die neue, 1908 in Betrieb genommene Börse weichen mussten. Doch die ersten Anzeichen der grundlegenden Veränderungen sind bereits sichtbar: Die Tramgleise der Linie 1 verbanden den Marktplatz über die Marktgasse und Kronengasse mit der Schifflände. Von dort führten sie in den Jahren 1903 bis 1905, als diese Aufnahme entstand, nicht über Mittlere Brücke, sondern über eine Notbrücke, die während der Zeit des Brückenneubaus benutzt wurde.

Das Gebäude links im Bild wurde wenig später abgerissen und durch das stadtbekannte Haus Fischmarkt 5 mit dem schönen Fenster im Dachgeschoss ersetzt. Architekt war Rudolf Sandreuter, Auftraggeber war Daniel Rudolf Sandreuter, Kaufmann und Vater des Architekten.

Nicht weniger als acht Zugänge trugen damals dem «forum piscatorium», dem Fischmarkt, einen äusserst lebhaften Verkehr entgegen: die Kronengasse (Marktgasse), das Tanzgässlein, das Helmgässlein, die Storchengasse (Stadthausgasse), das Kellergässlein, das Fischbrunnengässlein, der Salzberg (Petersberg, Spiegelgasse) und die Schwanengasse (Börse).

Damals trug der Fischmarkt seinen Namen noch zurecht, denn rund um den Brunnen wurden noch die in Rhein, Wiese und Birs gefangenen Speisefische feilgeboten. Zur Geschichte des Fischmarktbrunnens weiss das Jahrbuch 1956 mehr.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basel ist nicht mehr Waffenplatz

Die Kaserne ist keine Kaserne mehr: «Mit dem heutigen Tag wird die Basler Kaserne als Truppenkantonnement aufgehoben – Basel ist nicht mehr Waffenplatz. Die letzte in Basel durchgeführte Sanitäts-Rekrutenschule geht zu Ende.» (Basler Chronik, 20. November 1965)

Am 21. Mai 1860 beschloss der Grosse Rat mit Stichentscheid des Präsidenten den Bau einer Kaserne und bewilligte dafür einen Kredit in Höhe von 600’000 Franken. Früher wurden die Soldaten im Kloster Klingental untergebracht, bis im Jahr 1863 der von Johann Jakob Stehlin d. J. entworfene Kasernenbau fertiggestellt wurde. Die Schweizer Armee nutzte die Kaserne etwas mehr als ein Jahrhundert: von 1863 bis 1966. Seit 1980 wird das Areal von verschiedenen Akteur:innen aus den Bereichen Kultur, Bildung, Sport, Gastronomie, Religion etc. genutzt.

Am 12. Februar 2017 stimmte die Basler Bevölkerung der Sanierung des Kopfbaus der Kaserne zu. Das Kasernenhauptgebäude wurde grundsaniert und erdbebensicher gemacht. Die Stimmberechtigten hatten dem 44,6-Millionen-Kredit mit 61,8 Prozent Ja-Stimmen zugestimmt. Umgesetzt wurde das von FOCKETYN DEL RIO STUDIO ausgearbeitete Projekt, das den Hauptbau in ein Kultur- und Quartierbegegnungszentrum verwandelte.

Im Jahr 2017 publizierte Karen N. Gerig einen Leitartikel im Stadtbuch-Dossier zur Kaserne Basel mit dem Titel ‹Kasernenhauptbau – Schluss mit dem Dauerprovisorium›.

Im Bild: Die letzte Sanitäts-Rekrutenschule am 20. November 1965.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2866 1.

Ein Brunnen für Herrn Wettstein

Ein weiterer Brunnen des Bildhauers Alexander Zschokke für Basel wurde heute vor 70 Jahren, am 19. November 1955, eingeweiht: «Bei der Theodorskirche wird der neue Wettsteinbrunnen mit der von Alexander Zschokke geschaffenen Statue des Staatsmannes der Öffentlichkeit übergeben.» (Basler Chronik)

Der Brunnen hätte ursprünglich 1892 anlässlich der 500-jährigen Vereinigung zwischen Gross- und Kleinbasel entstehen sollen. Statt der erhofften 90'000 Franken kamen jedoch nur bescheidene 8172 Franken zusammen. Zudem entbrannte eine Diskussion über den Standort des Denkmals zu Ehren des Politikers Johann Rudolf Wettstein (1594–1666). Der Brunnen trägt die Inschrift: «Zum Andenken an Bürgermeister Johann Rudolf Wettstein 1594–1666 und zur Erinnerung an die Vereinigung von Kleinbasel und Grossbasel 1392».

13 Jahre zuvor hatte Zschokke den von ihm geschaffenen Monumentalbrunnen mit der Brunnenskulptur ‹Drei Lebensalter› vor dem Kunstmuseum Basel den Basler Behörden übergeben. Zschokkes ehemaliges Atelier an der Wettsteinanlage wird zusammen mit dem benachbarten Wettsteinhäuschen seit einigen Jahren vom Verein ‹Wett› kulturell genutzt.

Mehr über Kunst im öffentlichen Raum findet sich im Basler Stadtbuch 1979 im Kapitel ‹100 Jahre öffentliche Kunst in Basel›.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-792 1

Der Sarasinpark in Riehener Hand

Vor 50 Jahren stellte die Gemeinde Riehen die Weichen, um von der Stadt Basel die Hälfte des Sarasinparks zu erwerben und ihn als Alleineignerin fortan der Öffentlichkeit zugänglich zu machen: «Der Weitere Gemeinderat von Riehen bewilligt 5,2 Mio. Franken für den Erwerb des Sarasinparks.» (Basler Chronik, 18. November 1975)

Erst sieben Jahre zuvor hatten die Gemeinde Riehen und die Stadt Basel das Grundstück gemeinsam im Hinblick auf einen letztlich nicht realisierten Spitalneubau von der Diakonissenanstalt gekauft. Diese war seit 1928 im Besitz des Lands. Der Park entstand zwischen 1812 und 1868 aus der Vereinigung der Gartenanlagen der drei Sarasin’schen Güter.

Im Bild: Baumallee im Sarasinpark am 14. November 1975.

Die Orangerie im Sarasinpark wird im Basler Stadtbuch 1987 erwähnt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-7008 1

Eine Million Tonnen Güter auf dem Schiff

Genau heute vor 100 Jahren, am 17. November 1925: «Im Rheinhafen wird die millionste Tonne Güterumschlags dieses Jahres eingebracht.» (Basler Chronik) Erst drei Jahre zuvor, im Jahr 1922, wurde mit der Eröffnung des Hafenbeckens 1 die Grundlage für den Hafen Kleinhüningen in Basel gelegt. Bevor das Hafenbecken in Betrieb ging, legten die Schiffe an der Schifflände, am St. Johanns-Rheinweg und ab 1911 im damals neuen Industriehafen St. Johann an. Letzterer diente vornehmlich dem Umschlag von Getreide und Kohle, die in Silogebäuden gelagert wurden. Der deutschstämmige Ingenieur Rudolf Gelpke war es, der kurz nach 1900 die Idee eines regelmässig schiffbaren Rheins von Strassburg nach Basel vorantrieb und später den Bau des Kleinhüninger Hafens initiierte.

Alle drei Hafenareale in Basel, Muttenz und Birsfelden verzeichneten im vergangenen Jahr ein Umschlagsplus. Insgesamt haben die Schweizerischen Rheinhäfen rund 5,4 Millionen Tonnen Transportgüter umgeschlagen. Der Jahresumschlag betrug im Jahr 2024 rund 5,4 Millionen Tonnen, was einem Plus von 8,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Das Basler Stadtbuch von 1979 widmete sich drei verschiedenen Jubiläen der Basler Schifffahrtsgeschichte: 75 Jahre Rheinschiffahrt nach Basel – 75 Jahre Schweizerische Schiffahrtsvereinigung – 25 Jahre Schiffahrtsausstellung ‹Unser Weg zum Meer›.

Im Bild: Blick vom Hafendamm auf den Raddampfer ‹Luzern› und weitere Schiffe am 17. November 1925.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Carl Hoffmann, Basel, BSL 1045c 2-964

Saubere Wäsche mit schwedischen Waschmaschinen für Basel

«Die Zentralwäscherei an der Flughafenstrasse nimmt ihren Betrieb auf; dank ausgeklügelter technischer Einrichtungen ist es möglich, täglich gegen 17 Tonnen Wäsche schrankfertig abzuliefern.» (Basler Chronik, 16. November 1966) Das Foto entstand etwas mehr als ein Jahr zuvor, als die Aufrichte gefeiert werden konnte.

Bei ihrer Eröffnung galt die Zentralwäscherei als die innovativste Wäscherei Europas. Zu Beginn wurde die Wäsche des Bürgerspitals, von Alterssiedlungen und gemeinnützigen Institutionen gewaschen. Bereits fünf Jahre zuvor bewilligte der Grosse Rat einen Kredit von 831'000 Franken für die Anschaffung der schwedischen Waschautomaten. (Basler Chronik, 20. April 1961) 1993 demonstrierten rund 200 Angestellte der Zentralwäscherei gegen die Privatisierung des Staatsbetriebs. 33 Jahre nach Inbetriebnahme bezog das Unternehmen einen Neubau. Im Jahr 2004 verkaufte der Kanton Basel-Stadt die Aktienmehrheit an bardusch.

«Deregulierung und Privatisierung – ein Bumerang?» – so fragte das Basler Stadtbuch 1995 kritisch. Der Beitrag von Regula Hofer ist hier nachzulesen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, 29. September 1965, BSL 1013 1-2827 1

Das Ende der Settelen-Droschke für den Lohnhof

Bis vor 100 Jahren betrieb die Basler Droschkenanstalt Settelen im Auftrag des Polizeidepartements die Lohnhof-Droschke. «Tag für Tag, jahraus, jahrein, gefolgt von einer gaffenden Schar Buben und Mädchen und den neugierigen Blicken Vorübergehender» brachte ein Fuhrmann von Settelen, begleitet von einem Landjäger, jährlich «an die dreitausend Diebe, Einbrecher, Schwindler, Hochstapler und Raubmörder» ins Gefängnis Lohnhof. Der erste Vertrag von 1893 sah vor, dass das Polizeidepartement der Fuhrhalterei Settelen für Wagen, Fuhrmann und Pferde – unter Zusicherung von 305 Arbeitstagen – 17 Franken pro Tag bezahlt. Im letzten Betriebsjahr, 1925, erhielt Settelen eine Halbtagesentschädigung von 35 Franken. In den 33 Betriebsjahren ist der Lohnhof-Droschke kein einziger nennenswerter Unfall zugestossen. Einmal allerdings verlor sie in der Steinenvorstadt ein Hinterrad, worauf Gefangener und Landjäger den Weg zum Lohnhof zu Fuss fortsetzen mussten. Im Jahr 1925 verschwand die Lohnhof-Droschke aus dem Basler Stadtbild, da sich das Polizeidepartement ein eigenes «Gefangenenautomobil» angeschafft hatte. (Quelle und weitere Informationen hier.)

«Settelen – 100 Jahre im Dienste des Transportes», zu finden ist der Artikel im Basler Stadtbuch 1983.

Im Bild: Lohnhof-Droschke mit Fuhrmann. 

Bildquelle: Archiv Settelen

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 416

Ein Blick vom St. Johanns-Tor in Richtung Süden im Jahr 1908, der nur wenige vertraute Anhaltspunkte zur Orientierung bietet. Sämtliche Gebäude in der Bildmitte, Johanniterstrasse 3 bis 11, sind heute nicht mehr erhalten. Als die Fotografie entstand, befand sich hier der Sitz der Firma Gebrüder Wyler, die Metzgerei- und Wursterei-Artikel herstellte. Im Hintergrund rechts ist das Frauenspital zu sehen, darüber erkennt man den Turm der Pauluskirche und ganz links angeschnitten die St. Johanns-Vorstadt. In der unteren linken Bildecke sieht man zwei Tramwagen auf einem Abstellgleis der Strassenbahnlinie Richtung St. Ludwig und Hüningen (damals im Deutschen Reich), das es heute nicht mehr gibt. Rechts im Bildvordergrund steht das Gebäude der heutigen Kirche Jesu Christi der Heiligen der Letzten Tage am St. Johanns-Platz 8.

Das untere St. Johann war damals ein Arbeiter- und Gewerbequartier. Daneben hatten hier verschiedene städtische Betriebe und Einrichtungen ihren Sitz, darunter die Stadtgärtnerei, der Schlachthof, das Gaswerk und das Gefängnis Schällemätteli, im Bild ganz rechts noch knapp zu sehen.

Über die Geschichte des St. Johann-Quartiers berichtete das Stadtbuch 1983.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Die Diakonissen in Riehen

Der bekannte Basler Pressefotograf Hans Bertolf machte am 13. November 1969 eine Aufnahme des Diakonissen-Spitals in Riehen. Die Geschichte des Krankenhauses reicht zurück bis in den November des Jahres 1907: «Im benachbarten Riehen wird ein mit der Diakonissenanstalt in Verbindung stehendes neu erbautes Krankenhaus, das nach den neuesten Erfordernissen der Wissenschaft und der Technik eingerichtet ist, feierlich eingeweiht und soll nächstens dem Betrieb übergeben werden. Der bisherige Diakonissenspital wird als Altersasyl für die Schwestern eingerichtet werden.» (Basler Chronik) Die am Spitalweg 20 befindliche Institution blieb noch bis 2009 in Betrieb. Die 1852 gegründete evangelisch-reformierte Ordensgemeinschaft besteht als Kommunität Diakonissenhaus Riehen bis heute.

Das Jubiläum ‹500 Jahre Riehen und Basel› war 2022 Anlass für ein ganzes Festjahr – und für ein Stadtbuch-Dossier.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4365

Das Aus für Patent Ochsner

Über Jahrzehnte hinweg prägte er das Basler Stadtbild – der robuste Ochsnerkübel mit dem charakteristischen Deckel, Synonym für Schweizer Ordnungssinn. Vor rund 40 Jahren kam das Aus, entschied der Regierungsrat: «Mit einer neuen Abfallverordnung untersagt der Regierungsrat die Verwendung der bisherigen Ochsnereimer für die Kehrichtabfuhr.» (12. November 1985) Ein halbes Jahr später, am 12. Mai 1986, trat das Verbot in Kraft.

Das System Ochsner hatte in der Stadt Basel eine beeindruckende Laufzeit von 55 Jahren. Die Ursprünge finden sich im Jahr 1931, als der Basler Regierungsrat am 3. März die Einführung eines neuen, staubfreien Entsorgungssystems beschloss – basierend auf zwei Patenten des Zürcher Ingenieurs Jacques Ochsner.

Was als technischer Fortschritt gefeiert wurde, geriet allerdings ins Stocken: Der Zweite Weltkrieg verzögerte die Umsetzung erheblich. Erst am 13. September 1948 konnte die ausschliessliche Nutzung der Ochsnereimer stadtweit verbindlich verordnet werden. Damit unterhielt Basel – wie viele andere Schweizer Städte – auf ein genormtes, hygienisches und praktisches Entsorgungssystem, das zum Inbegriff moderner Abfallwirtschaft wurde. Daher war auch vorgeschrieben, dass jeder Ochsnerkübel, der zur Leerung bereitsteht, mit Zeitungspapier ausgekleidet sein soll. Die geprägte Beschriftung «Basel-Stadt» und der Baselstab kennzeichnen den Müllkübel als Teil der städtischen Müllentsorgung.

Übrigens: Der Name der bekannten Berner Mundart-Band Patent Ochsner geht direkt auf diesen Kübel zurück – genauer gesagt auf die Firmenaufschrift «Patent Ochsner» auf den Abfalleimern und Müllfahrzeugen der J. Ochsner AG.

Hans Peter Muster rollt im Basler Stadtbuch 1986 unter dem Titel «Vom ‹Gleggliwagen› zum Plastiksack: Basler Kehrichtabfuhr 1900–1986» die Geschichte der Güselentsorgung auf.

Im Bild: Ochsner-Schütter mit Schiebedeckel, Rollenlagerung und Fanghaube, um 1940.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, Ans_09138-023-AL

«800 Jahre Mittlere Brücke – ein Spaziergang durch die Zeit»

Genau 120 Jahre nach der Einweihung der neuen Mittleren Brücke lädt die Christoph Merian Stiftung (CMS) zu einem besonderen Abend ein: Die Macherinnen und Macher der Ausstellung «800 Jahre Mittlere Brücke» berichten über die Idee und Umsetzung der Freiluft-Ausstellung, die seit einem Monat auf den Brückenbrüstungen zu sehen ist.

Die Mittlere Brücke ist weit mehr als eine Verbindung zwischen Gross- und Kleinbasel – seit ihrer ersten urkundlichen Erwähnung im Jahr 1225 steht sie für Handel, Verkehr und den steten Wandel der Stadt.

Dienstag, 11. November 2025, 18 Uhr
Du Pont Brasserie & Bar (ehemals Café Spitz), Merian-Saal, Greifengasse 2, Basel
Platzzahl beschränkt, Eintritt frei
Anmeldung erforderlich: info@cms-basel.ch

Über die Ausstellung
Zum 800-jährigen Jubiläum der ersten urkundlichen Erwähnung und zum 120-jährigen Bestehen des Neubaus der Brücke (1903–1905, Emil Faesch & Friedrich von Thiersch) rückt die CMS ein Wahrzeichen der Stadt Basel ins Zentrum: die Mittlere Brücke.
Auf zwölf grossformatigen Pulten werden zentrale Aspekte der Geschichte des Bauwerks beleuchtet – von der Brückenkapelle über die Helvetia-Statue bis hin zu zeitgenössischen Kunstwerken im öffentlichen Raum. Die Ausstellung ist frei zugänglich und bietet auch Entdeckungen für Kinder.
Die Mittlere Brücke wird damit selbst zum Geschichtsbuch – und erinnert zugleich daran, dass ihr Neubau 1905 fast vollständig aus Mitteln der Christoph Merian Stiftung finanziert wurde.
https://www.cms-basel.ch/aktuelles/mittlerebruecke

Im Bild: Grossbasler Rheinufer mit Mittlerer Brücke, Münster und Hotel Drei Könige, zwischen 1902 und 1937.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Alfred Kugler, BSL 1012 687

Kantonale Behörden in der Hauptpost? Das gab es schon längst!

In den Ratsunterlagen wird für den 10. November 1883 festgehalten: «Der Regierungsrat beschliesst die Verlegung des Baudepartements in das Gebäude der Hauptpost. Die dadurch im Bischofshof frei werdenden Räumlichkeiten werden der Schule und dem Staatsarchiv zur Verfügung gestellt.» (Basler Almanach)

In den letzten Wochen machte die Schlagzeile die Runde, dass ab Frühjahr 2027 fünf Abteilungen des Präsidialdepartements in die ehemalige Hauptpost an der Rüdengasse einziehen werden. Für kontroverse Diskussionen sorgte die jüngste Meldung, nach der die ursprünglich geplante öffentliche Rooftop-Bar nun doch nicht kommen wird.

Ursprünglich befand sich die Hauptpost nur zwischen Gerbergasse und Freier Strasse. Das Foto zeigt den 1888 vollendeten Erweiterungsbau von Friedrich von Schmidt an der Rüdengasse. Im Vordergrund sieht man den damals noch offenen Birsig und die Rückseiten der ihn flankierenden Wohn- und Geschäftshäuser. Am Ende des 19. Jahrhunderts wird dieses letzte offene Teilstück des Flusses bis zum Barfüsserplatz eingedolt und darüber die Falknerstrasse angelegt – notabene mit Tramlinie.

Das Basler Jahrbuch 1901 betrachtete ausführlich ‹Basels bauliche Entwicklung im 19. Jahrhundert›.

Dem ersten Text, der die Jahre 1800 bis 1850 beschreibt, folgte zwei Jahrbuch-Ausgaben später ein noch ausführlicherer zweiter Teil für die Zeitspanne von 1850 bis 1860.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, vor 1891, AL 45, 4-31-2

Der Lachs wird gefangen!

9. November 1751: In Kleinhüningen vollziehen die Landvögte von Kleinhüningen und Riehen, die Gerichtsherren Kleinbasels und der Landvogt von Lörrach die Wuhröffnung der Wiese und den Lachsfang. «Sie besehen die Wiese, damit die Fisch durchgehend genug Wasser hinauf zu steigen finden. Dann verfügen sie sich an den Rhein, wo der Landvogt von Lörrach kurz erklärt, mit welchen Bedingungen Kleinhüningen verkauft worden ist, worauf er den Fischern Glück wünscht. Alsdann ziehen die Fischer ihr Garn, Wolf genannt, in dem Rhein um den Auslauf der Wiese, allwo die Fisch gemeiniglich etwas Zeit stehen bleiben, ehe sie hinauf steigen. Was in dem ersten Mahl gefangen wird – diesmahlen sind es 12 Stück, manchmal 20 bis 40 Stück – muss nach dem Befehl des Schultheissen der Kleinen Statt unter die anwesenden Gäste vertheilt werden. Es ist sonst noch anzumercken, dass dieser Tag von sämtlichen hohen Anwesenden und Gästen mit viel Vergnügen zugebracht wird und die Unkosten einmahl von dem Markgrafen, das andermahl von Basel bezahlt werden.» (Eugen A. Meier, ‹Basler Almanach›, 1989)

Das Foto zeigt das Wandbild an der Nordwestfassade des ehemaligen Restaurants ‹Zum Salmeck›, Vogesenstrasse 143/145, 1902. In den Untergeschossen desselben Gebäudekomplexes befand sich ein Bierdepot der Rheinfelder Salmenbrauerei.

Das Stadtbuch 2018 widmete der Kulturgeschichte und der angestrebten Rückkehr des Lachses in den Schweizer Rhein ein digitales Dossier.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Freie Evangelische Schule

Vor einem halben Jahrhundert bezog das Freie Gymnasium Basel einen Neubau am Scherkesselweg 30. Die Einwohnergemeinde Basel-Stadt und die Christoph Merian Stiftung stellten der Schule ein 9600 m² grosses Gelände im Baurecht zu günstigen Bedingungen zur Verfügung. Die Baukosten für das neue Schulhaus beliefen sich auf 16,8 Millionen Franken. Das Einweihungsfest fand vom 7. bis 9. November 1975 statt.

Die Schule wurde 1889 als «Freie Evangelische Volksschule» gegründet und war die erste vom Staat finanziell unabhängige Basler Privatschule. Unterrichtet wurde vorerst in notdürftig umgebauten Räumen an der Elisabethenstrasse. Mit dem Bau eines eigenen Schulgebäudes an der Kirschgartenstrasse ergab sich nach wenigen Jahren die Möglichkeit, das schulische Angebot zu erweitern. Das Schulgeld betrug zu Beginn fünf Franken pro Quartal. Heute bietet die Schule einen vollständigen Bildungsweg vom Kindergarten bis zur schweizerisch anerkannten Maturität an. Das FG Basel – seit 1889 Bildung nach Mass ist als Tagesschule mit Fünftagewoche und Blockzeiten organisiert.

«Die Freie Evangelische Schule ist umgezogen» – so titelte das Basler Stadtbuch 1975.

Im Bild: Neubau für die Freie Evangelische Schule am Scherkesselweg 30. Ansicht von Süd-Osten, der zweigeschossige Verwaltungstrakt und der Gebäudeteil mit den Spezialräumen für den Unterricht der Biologie, Physik und Chemie. 

Bildquelle: Emil Balzer, Basler Stadtbuch 1975.

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 415

Unsere Ansichtskarte zeigt die Mittlere Brücke und die Grossbasler Kernstadt im Jahr 1900. Zu dieser Zeit liefen schon die Planungen für den Ersatz der mittelalterlichen Brücke. Nach zweieinhalb Jahren Bauzeit feierte die ganze Stadt die Einweihung der neuen Brücke – nun ganz aus Stein – am 11. November 1905.

Exakt 120 Jahre später, am kommenden Dienstag, 11. November 2025, 18 Uhr, lädt die Christoph Merian Stiftung zu einer Abendveranstaltung in die Du Pont Brasserie und Bar (ehemals Café Spitz) ein. Die Macherinnen und Macher der Ausstellung ‹800 Jahre Mittlere Brücke – ein Spaziergang durch die Zeit› berichten über die Idee und die Umsetzung der Schau, die noch bis zum Vogel Gryff, 13. Januar 2026, auf den beiden Brückenbrüstungen zu sehen ist. Platzzahl beschränkt, Eintritt frei, Anmeldung per E-Mail erforderlich: info@cms-basel.ch

‹In Basel Brücken schlagen› lautet der Titel eines Stadtbuch-Artikels von 1995.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende – das letzte für die Herbstmesse!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Eine Wohltat fürs Dalbeloch

«Im St. Alban-Tal ist die aus dem Mittelalter stammende Befestigungsanlage mit einem aus dem Ertrag der Christoph Merian Stiftung bestrittenen Aufwand von nahezu 3 Millionen saniert und restauriert worden. Der alte Wehrgang ist wieder begehbar.» (Basler Chronik, 6. November 1980)

Anlässlich der Gartenschau ‹Grün 80› hatte die Christoph Merian Stiftung die Instandstellung des einzigen erhaltenen mittelalterlichen Mauerzugs des ehemals vier Kilometer langen äusseren Ringes von Grossbasel angeregt, nachdem sie bereits 1977 das St. Alban-Tor erneuert und in seiner alten Form wiederhergestellt hatte.

Im Jahr 1977, also noch vor der Sanierung, bot die historische Stadtbefestigung die authentische Kulisse für einen mittelalterlichen Abend. Hierzu erschien ein Bericht im Basler Stadtbuch.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Alfred Kugler, 1902–1937, BSL 1012 759

Vom Lohnhof in den Waaghof

160 Jahre lang diente der Lohnhof als Untersuchungsgefängnis, bis im Jahr 1995 der Waaghof in Betrieb genommen wurde. Die Basler Chronik hält für den 5. November 1995 Folgendes fest: «Lohnhof–Waaghof: Am arbeitsfreien Sonntag disloziert das Lohnhofpersonal 77 Häftlinge in das neue Untersuchungsgefängnis an der Heuwaage.» Nachdem das neue Gefängnis etwas mehr als zwei Wochen in Betrieb war, vermeldete die Basler Chronik am 20. November 1995: «Das neue Untersuchungsgefängnis erlebt seinen ersten Ausbruch.»

Vor zwei Jahren kritisierte die Geschäftsprüfungskommission des Grossen Rates (GPK) in ihrem Jahresbericht die Zustände im Waaghof. Die GPK monierte, dass die Haftbedingungen nicht dem Standard eines Untersuchungsgefängnisses entsprechen, beispielsweise aufgrund einer schlechten Klimatisierung und fehlender Privatsphäre. Teilweise müssten sich drei Häftlinge eine Zelle mit offener Toilette teilen.

Der Lohnhof, der auf dem Foto hoch über den Gebäuden am Barfüsserplatz zu sehen ist, wurde im Jahr 1206 als Chorherrenstift des Augustinerordens errichtet und später umgenutzt. Der Vorsteher des städtischen Bauwesens zahlte die Löhne an die Handwerker, daher der Name. Im Jahr 1821 zog die Kantonspolizei im Lohnhof ein. Da viele Gefängnisse in den Türmen der Stadtmauer aufgegeben wurden, musste eine neue Lösung gefunden werden. Amadeus Merian entwarf im Lohnhof ein Gefängnis, das 1835 seiner Bestimmung übergeben wurde. Heute befinden sich im Lohnhof das Hotel Brasserie ‹Au Violon› Basel – der Name ist eine Anspielung auf das ehemalige Gefängnis («aller au violon» / «in den Knast gehen») –, die Baseldytschi Bihni, der the birds eye jazz club, das Musikinstrumentenmuseum sowie einige Wohnungen.

Das baselstädtische Untersuchungsgefängnis Waaghof war Thema im Stadtbuch von 1995.

Im Bild: Barfüsserplatz Richtung Lohnhof, um 1870

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 2-88-2

Basel im Opernfieber

Vor 40 Jahren war Basel vom ‹Lucia di Lammermoor›-Bazillus befallen! Am 4. November 1985 feierte Donizettis Oper ‹Lucia di Lammermoor› Premiere im Stadttheater. Die Aufführung endete mit einem triumphalen Erfolg. Ein entfesseltes Publikum klatschte minutenlang Beifall. Der Applaus galt «der Herrlichsten von allen, der jungen und hochbegabten Sopranistin Eva Lind aus Wien», schrieb Paul Schorno im Stadtbuch 1986.

Die Nachfrage nach Karten für eine der 22 begehrten Vorstellungen war riesig. Die Basler Zeitung berichtete am 28. Mai 1986 über den Vorverkauf für die letzte Aufführung: «Als Irene Benz, Verantwortliche des Kartenverkaufs der Basler Theater, am Montagabend nach 20 Uhr die Kasse schliesst, traut sie ihren Augen nicht: Bereits vier Personen haben sich vor dem Foyereingang niedergelassen, haben ihre Camping-Ausrüstung ausgepackt und sich für eine lange Nacht eingerichtet. Am nächsten Morgen werden die Nummern für den Vorverkauf der zusätzlichen und wirklich allerletzten Vorstellung des Saison-Renners ‹Lucia di Lammermoor› verteilt. […] Um Mitternacht haben sich bereits gegen zwanzig eingereiht. Liegebetten, Gummimatten, Schlafsäcke und ein Picknick-Tisch, Kaffee und Kuchen, Kerzenschimmer und ein aufgedrehter Hans Rudolf Lang, Opernfanatiker und Verwaltungsschreck, der eine komplette Stereoanlage aufbaut und mit Champagnerkübeln umherläuft.»

Aufgrund der hohen Nachfrage ermöglichte Ciba-Geigy eine Eidophor-Live-Übertragung der Inszenierung im Stadttheater auf dem Münsterplatz. Mehrere tausend Menschen – gemäss Radio DRS waren es 4000, gemäss Stadtbuch 10’000 – verfolgten das Spektakel beim Public Viewing, das nach der Pause von einem Gewitterregen begleitet wurde.

Im Bild: Frenetischer Applaus nach der Premiere im Grossen Haus.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1986

Feldschlösschen geschluckt

Vor 25 Jahren, am 3. November 2000, schluckte der dänische Brauerei-Konzern Carlsberg den Bereich Getränke der Firma Feldschlösschen: «Der Verwaltungsrat der Feldschlösschen Hürlimann Holding AG orientiert über den Verkauf des Getränkebereichs an den dänischen Brauereikonzern Carlsberg. Die traditionsreiche Biermarke ‹Feldschlösschen› wird jedoch weiterhin in Rheinfelden gebraut.» (Basler Chronik). Der Verkaufspreis lag bei 870 Millionen Franken.

Bereits im Frühling des Jahres 2000 hatten 71 Prozent der Aktionäre der Feldschlösschen Hürlimann Holding AG an der Generalversammlung der Abspaltung des Getränkebereichs zugestimmt. Mit dem Verkauf der Getränkesparte wurde nach Warteck eine weitere Traditionsbrauerei der Region zur reinen Immobiliengesellschaft. Die Gesellschaft fusionierte im Mai 2004 mit der PSP Swiss Property – unter Beibehaltung des Namens PSP – zum grössten Schweizer Immobilienunternehmen.

Feldschlösschen beschäftigt heute rund 1200 Mitarbeitende. Das Unternehmen produziert und vertreibt rund 40 Biermarken. Zudem gehört ihm die Mineralwassermarke Rhäzünser. Daneben verfügt die Feldschlösschen Getränke AG über die Schweizer Lizenz für Pepsi und 7Up.

1988 berichtete das Stadtbuch kurz und knapp darüber, dass die Brauerei Feldschlösschen Warteck-Bier geschluckt hat.

Im Bild: Brauerei Feldschlösschen in Rheinfelden, um 1920.

Bildquelle: Archiv Feldschlösschen

Schlachthof am Stadtrand

Am 2. November 1973 begab sich der Pressefotograf Hans Bertolf in den Wasenboden im äusseren St. Johann-Quartier. Dort fertigte er diese Aufnahme des neuen Schlachthofs an. Bevor die moderne Anlage im Jahr 1971 eröffnet werden konnte, brauchte es viel Geduld, denn der Baubeschluss wurde bereits 33 Jahre zuvor getroffen.

Mit der Inbetriebnahme des ersten zentralen Basler Schlachthofs an der Elsässerstrasse im Januar 1870 verschwanden die alten Scholen (Fleischhallen), an denen sich über Jahrhunderte hinweg der gesamte Fleischverkauf vollzogen hatte. Dieser verlagerte sich nun in die privaten Metzgereien, die Basel zuvor überhaupt nicht gekannt hatte.

Bereits 1935 gab es einen ersten Antrag im Grossen Rat bezüglich der Verlegung des Schlachthofs weg vom St.-Johanns-Tor, doch die konkreten Neubaupläne von 1938 landeten in der Schublade. In den Fünfzigerjahren gab es den nächsten Anlauf – vorerst ohne Wirkung. 1965 wurde es konkreter: Ein Kredit über 32 Millionen Franken wurde bewilligt. Im Spätsommer 1968 konnte schliesslich der Grundstein für die neue Schlachterei gelegt werden, die seit ihrer Inbetriebnahme der grösste Schlachtbetrieb der Schweiz ist.

Mehr zum 1881 gegründeten Metzgerverein und seiner Geschichte ist im Basler Stadtbuch 1981 zu finden.

Bildquelle: Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6117 1

Stossstange an Stossstange

Stossstange an Stossstange in der Freien Strasse an Allerheiligen, 1. November 1968. Bei genauerem Hinsehen lassen sich neben dem Verkehr und den Kauflustigen bekannte Läden der Geschäftsstrasse ausmachen: das Modehaus Feldpausch, das Kino Alhambra und der Inserate-Riese Publicitas, dazu Filialen des Allgemeinen Consum-Vereins und des Schuhherstellers Bally im Haus zum Pflug, das grosse Pfauen-Warenhaus und das Hotel Central.

An der Ecke zur Rüdengasse, rechts im Bild gegenüber der Hauptpost, erkennt man die Goldene Engel Apotheke, die 1638 gegründet wurde und Ende 2025 nach knapp vier Jahrhunderten schliessen wird. Die aus der Apotheke hervorgegangene Gaba AG produzierte u.a. die Wybert-Pastillen und die Zahnpasta Elmex.

Mehr über die sich wandelnde Geschäftsmeile Freie Strasse erfährt man im Basler Jahrbuch von 1905.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-3905 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 414

Die Wiedereröffnung des Globus-Kaufhauses am Marktplatz war das Basler Grossereignis der Woche. Nach dreijähriger Bauzeit, die rund eine Viertelmilliarde Franken verschlungen hat, strahlen die Fassaden der vier aneinandergebauten historischen Gebäude wie neu, dazu wurde das Gebäude um mehrere Dachetagen aufgestockt; das Innere wurde dabei komplett erneuert (Architekturbüro Miller & Maranta).

Der ursprüngliche Bau hatte – wie unsere Ansichtskarte aus der Zeit vor 1907 belegt – noch keine Arkaden. Diese kamen erst im Zuge der zweiten Erweiterung des Kaufhauses Anfang der 1930er-Jahre hinzu. Globus erhielt damals eine Entschädigung für die verlorengegangene Verkaufsfläche, im Zuge des aktuellen Umbaus kaufte das Unternehmen die Allmend für 2.8 Mio. Franken wieder zurück.

Den Entwurf für das ursprüngliche Warenhaus von Julius Brann in Jugendstilformen lieferten 1904 die Architekten Alfred Romang (1860–1919) und Wilhelm Bernoulli (1869–1909). Im Sommer 1907 übernahmen die Magazine zum Globus den Konsumtempel. Drei Jahre später erfolgte eine erste Erweiterung entlang der Eisengasse. 1927 und 1930 ermöglichte der Ankauf mehrerer Nachbargrundstücke eine weitere Expansion (Suter, Suter, Burckhardt). Die dritte Ausbaustufe realisierte Globus Mitte der 1970er-Jahre mit einem Neubau rechts des Hauptbaus. Heutige Eigentümerin der insgesamt neun Schweizer Filialen von Globus ist die Central Group der thailändischen Unternehmerfamilie Chirathivat.

Über Warenhäuser in Basel berichtete das Stadtbuch 1976.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende, das erste im November!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Ein Basler Turn- und Sportmuseum

Vor 80 Jahren fand im Theoriesaal der Feuerwache im Lützelhof die konstituierende Versammlung zur Gründung eines Turn- und Sportmuseums statt. Zehn Jahre darauf, vermerkte die Basler am 30. Oktober 1955 das zehnjährige Bestehen des Schweizerischen Turn- und Sportmuseums. Zu den Ausstellungen des Museums wurde regelmässig im Basler Stadtbuch publiziert. Ab 2011 dominierten nicht mehr die Inhalte der Ausstellungen die mediale Berichterstattung, sondern die Finanzen. 2011 rettete der Grosse Rat das Museum mit einer Subvention. 2018 wurde die Liquidation des Sportmuseums beschlossen, nachdem die Subventionierung der Stiftung durch die bisherigen Geldgeber eingestellt worden war. Die Sammlung wurde aufgelöst und anderen Museen übergeben. Zur schweizweit grössten Sportsammlung gehörten über 12'000 Objekte, 200'000 Bilder, 150 Laufmeter Aktenarchive und 11'000 Bücher, Zeitungen und Zeitschriften.

«Das Schweizerische Turn- und Sportmuseum, seine Entwicklung und seine Sammlung» lautete die Überschrift eines Artikels im Stadtbuch 1965.

Im Bild: Sportgeräte im Turn- & Sportmuseum im Jahr 1973

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5937 1

Das Kleinhüninger Hafenbecken II

So präsentierte sich das Kleinhüninger Hafenbecken II am 29. Oktober 1975, rund 30 Jahre nach seiner Inbetriebnahme. Der erste Basler Rheinhafen war der 1911 eröffnete Industriehafen St. Johann. Die Planungen für die Hafenanlage in Kleinhüningen begannen 1914, ihr Initiator war der Ingenieur Rudolf Gelpke. 1922 nahm das erste Hafenbecken seinen Betrieb auf. Das zweite Hafenbecken wurde von 1936 bis 1939 im Rahmen des ‹Basler Arbeitsrappens› angelegt und nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs offiziell eröffnet. Parallel dazu entstanden die Häfen in Birsfelden und Muttenz.

Der ‹Basler Arbeitsrappen› war eine im Jahr 1936 als Reaktion auf die weltweite Wirtschaftskrise ins Leben gerufene Arbeitsbeschaffungsmassnahme. Das Basler Stadtbuch berichtete darüber in seiner Ausgabe von 1984.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6981 1

Ein Meilenstein in der Notfallrettung

Am 28. Oktober 1975 landete in Basel der erste Helikopter vor dem Basler Kinderspital. Im Jahr 1975 war das Kinderspital noch am Kleinbasler Rheinbord gelegen. Es geht auf Elisabeth Burckhardt-Vischer zurück, die das Spital nach Plänen von Daniel Burckhardt erstellte liess. Das neue Spital konnte 1862 seiner Bestimmung übergeben werden. 1928/29 wurde das Gebäude vom Architekturbüro Suter & Burckhardt erweitert, den alten Hauptbau riss man 1937 ab und Theodor Hünerwadel entwarf mit Julius Maurizio einen neuen Ostflügel.

Nach der Inbetriebnahme des neuen Universitäts-Kinderspital beider Basel UKBB, Spitalstrasse, Basel (Architekten: Yves Stump und Hans Schibli) im Januar 2011 wurde das alte Kinderspital am Rheinbord oberhalb der Wettsteinbrücke abgerissen. Die Sarasin Anlagestiftung SAST hat das Grundstück im Baurecht vom Kanton übernommen, das Basler Architekturbüro jessenvollenweider architektur entwarf vier Wohngebäude mit Rheinblick.

Mehr über die Anfänge des Kinderspitals erfährt man im Stadtbuch von 1891.

Im Bild: Erste Helikopter-Landung vor dem Kinderspital am 28. Oktober 1975.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6979 1

Messerückblick auf den 27. Oktober 1893

«Nach alter Tradition wird am Sabinentag die vierzehn Tage dauernde Messe eingeläutet. Auch die diesjährige bringt die üblichen Lustbarkeiten und Sehenswürdigkeiten. Den Barfüsserplatz macht vor allem ein Theater Wallenda mit künstlerisch gebildeten Menschen und fein dressierten Tieren anziehend, ferner ein Taucher, ein Mädchen ohne Arme u. dgl. Vor allem aber freuen sich grosse und kleine Kinder der Karoussels, der Schiessstände, der fliegenden Konditoreien und Käsehandlungen. Vor dem Steinenthor steht die Menagerie Pianet; der Petersplatz ist für zwei Wochen das Heim der Krämer geworden, und aus allen Strassen erklingen Verdis und Nesslers Leierkastenmelodien, überall wird dem harmlosen Passanten ein Hut heischend vorgehalten.»

Das Foto von 1939 zeigt, dass die eher geruhsame Messewelt mit dem Hääfelimäärt auf dem Petersplatz nahezu unverändert geblieben ist.

Mehr über die jahrhundertealte Tradition der Herbstmesse erfährt man im Stadtbuch-Dossier «550 Jahre Herbstmesse Basel» von 2021.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf-Grumbach, NEG 21006

Z Basel isch Mäss …

… und die Kleinen können es kaum erwarten. Pressefotograf Hans Bertolf hält am 26. Oktober 1957 den Moment fest, kurz bevor die Butschauteli-Bahn am ersten Messetag geöffnet wird. Messeattraktionen mit elektrischem Antrieb gibt es seit den 1920er-Jahren. Was gemächlich mit Karussellen begann, steigerte sich zu Fahrgeschäften, die wilde Runden drehen. Die Höllenmaschinen wurden nicht nur schneller und komplexer, die Konstruktionen wuchsen auch immer weiter in Richtung Himmel.

Die Basler Herbstmesse ist die grösste und zugleich älteste Vergnügungsmesse der Schweiz. Bereits im Jahr 1471 stattete Kaiser Friedrich III. Basel mit einem Messprivileg «auf alle Zeiten» aus. Von den ehemals zwei Messen pro Jahr blieb die Herbstmesse übrig. Ausfälle des Grossanlasses waren die seltene Ausnahme: in den Pestjahren 1721/22 und 1831 wegen der Cholera, 1918 wegen der Spanischen Grippe und aufgrund der Corona-Pandemie im Jahr 2020.

In seiner Ausgabe von 1972 berichtete das Stadtbuch über die ‹Poesie der Basler Messe› und zitiert in dem Artikel Mässverse aus verschiedenen Epochen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto:; Hans Bertolf, BSL 1013 1-998 1

Baufortschritte beim neuen Schauspielhaus

Vor 25 Jahren, am 25. Oktober 2000: «In Anwesenheit von Baudirektorin Barbara Schneider und der Präsidentin der Stiftung Schauspielhaus Ladies First, Gisela Kutter, findet die feierliche Aufrichte des neuen Schauspielhauses statt.» (Basler Chronik)

Die Stiftung Ladies First war die treibende Kraft hinter dem neuen Schauspielhaus. Innerhalb kürzester Zeit hatte die Stiftung 17,5 Millionen Franken aus privaten Mitteln für den 29-Millionen-Bau aufgebracht. An der Steinentorstrasse 7 wurde anstelle des ehemaligen Ganthauses das neue Schauspielhaus nach Entwurf der Architekten Felix Schwarz, Rolf Gutmann und Martin Pfister errichtet. Ein Tunnel auf Magazinebene bildet die interne Verbindung zum Hauptgebäude. Er dient dem Materialtransport aus den Werkstätten des Stadttheaters, Fussgängern und als Leitungstunnel. Am 17. Januar 2002 wurde das neue Schauspielhaus mit Shakespeares ‹Hamlet› eröffnet.

Dominique Spirgi schreibt im Stadtbuch 1998 am Beispiel der Stiftung Schauspielhaus Ladies First über Mäzenatentum als Bürgerpflicht.

Bild: Das neue Schauspielhaus erstrahlt in hellem Glanz.

Bildquelle: Foto: F. Lo Verdi

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 413

Vor 800 Jahren wurde die Basler Rheinbrücke erstmals urkundlich erwähnt. Morgen, am Samstag, 25. Oktober, findet um 14 Uhr eine Gratis-Führung durch die von der Christoph Merian Stiftung initiierte Ausstellung ‹800 Jahre Mittlere Brücke – ein Spaziergang durch die Zeit› statt. Treffpunkt ist die Helvetia-Terrasse am Kleinbasler Brückenkopf.

Die Ansichtskarte aus dem Jahr 1903 zeigt die alte Rheinbrücke vor ihrem Abriss und Neubau. Auf der Kleinbasler Seite war sie aus Stein gebaut, auf der Grossbasler Seite aus Holz. Am 11. November 1905 feierte die ganze Stadt die Einweihung der neuen Brücke - die nun ganz aus Stein war und bis heute steht.

Anlässlich des 750-Jahr-Jubiläums veröffentlichte das Stadtbuch einen Rückblick auf die wechselvolle Geschichte des für Basel so bedeutenden Bauwerks.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende – mit dem Auftakt der Herbstmesse!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Kein Uferweg unter der Pfalz

Am 23. Oktober 1881 erinnerte Bauinspektor Heinrich Reese vor der Jahresversammlung des SIA an das alte Desiderat einer Rheinebene-Verbindung zwischen der Mittleren Brücke und dem St.-Alban-Tal.

Über einen linksufrigen Rheinuferweg, auch Rondenweg genannt, am Fusse des Münsterhügels wird seit mehr als 150 Jahren diskutiert. 1855 kam der Vorschlag vom badischen Oberbaurat Johann Sauerbeck, bald darauf votierte auch Stadtbaumeister Amadeus Merian dafür. 1881 folgte schliesslich Reeses Vorstoss.

Beabsichtigt war die «Erstellung einer linksufrigen Verbindung von der Mittleren Brücke bis zum St. Alban-Tal». Ende der 1970er-Jahre wurde das «hundertjährige Versprechen» wieder aufgegriffen. Ein Argument der Befürworter dieser Idee war es, dass es diesen Rondenweg über Jahrhunderte hinweg immer gegeben habe. Darauf kam man auch im Mai 2014 zurück, als das Projekt eines filigranen Uferstegs zur Abstimmung vors Volk kam – und keine Mehrheit fand.

Zwei lesenswerte Beiträge im Basler Stadtbuch rekapitulieren die Bemühungen um den Rheinsteg. Einer von 1987 befasst sich eingehend mit dem historischen Erscheinungsbild des Grossbasler Rheinufers. Der Artikel «Rheines Ufer bleibt reines Ufer» aus dem Jahr 2014 rollt den jüngsten Streit im Kontext der Abstimmung auf.

Die Abbildung aus der Zeit vor 1880 zeigt den Münsterhügel mit den zahlreichen Wohnbauten entlang der Augustinergasse und des Münsterplatzes. Am linken Bildrand ist ein Teil der Schwimmschule zu sehen, darüber am Prallhang das Gebäude der Allgemeinen Lesegesellschaft und das Münster, rechts das Museum. 

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 1-6-1

Ein neues Hotel am Spalenberg

Während die Basler Hotellerie im Januar 1974 noch über 3200 Hotelbetten verfügte, stieg das Angebot bis September 1975 auf 4020. Am 22. Oktober kamen am Spalenberg weitere hinzu: «Mitten in der Stadt, am Spalenberg, wird unter dem Namen ‹Basel› ein weiteres neues Hotel eröffnet.»

Eine originelle Idee begeisterte am Eröffnungsfest Jung und Alt gleichermassen: In einem als ‹Spalenbergiade› bezeichneten Radwettrennen wurde der Bergkönig ermittelt. Das Einzelzeitfahren führte von der Münzgasse zum Rümelinsplatz und von dort über die Schnabelgasse den Spalenberg hinauf. Neben Basler VIPs war der deutsche TV-Showmaster Hans-Joachim «Kuli» Kulenkampff der prominenteste Starter.

Das Hotel bestach durch seine ausgezeichnete Lage mitten in der Stadt und war vor allem während der Fasnacht ein beliebter Treffpunkt. «Hotel Basel, das Haus mit dem besonderen Cachet für den Gast, dem Basel und seine Altstadt lieb ist», ist im Basler Stadtbuch 1975 nachzulesen.

Vor rund zwei Jahren gab der Betrieb seine Zahlungsunfähigkeit bekannt. Mehr als 40 Mitarbeitende verloren ihre Arbeitsstelle. Von der Schliessung betroffen waren auch das Restaurant Sperber und die Brasserie Steiger. An der Münzgasse 12 zog kürzlich mit Limehome ein komplett digitalisierter Betrieb mit Online-Check-in ein. Der Mietvertrag hat eine Laufzeit von 20 Jahren.

‹Basel ist offen für seine Gäste› lautet der Titel eines Stadtbuch-Artikels aus dem Jahr 1975, der über alte und neue Aufgaben der Hotellerie berichtet.

Im Bild: Hotel Basel im Eröffnungsjahr 1975.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1975, Foto: Frei, Weil am Rhein

Spuren der Familie Socin

21. Oktober 1808: «Im 79. Altersjahr stirbt Abel Socin, Doktor der Medizin und Professor der Physik. Der geistreiche Gesellschafter, im Ruf eines Wundertäters oder allenfalls eines Hexenmeisters stehend, versetzte mit einer einfachen Glasscheiben-Elektrisiermaschine oft seine Mitbürger in Staunen, besonders, wenn sein mit Elektrizität geladener Körper seine Haare zum Sträuben brachte und Funken aus seinen Fingerspitzen sprühten. Aber auch seine Fähigkeit, mittels Spiegelglasplatten und raffinierter Beleuchtungseffekte Geistererscheinungen zu produzieren, erregte jeweils grösste Aufmerksamkeit in der Stadt.» (Eugen A. Meier) Der 1729 geborene Socin war Schüler von Daniel Bernoulli. Nach dem Beginn seiner Karriere verliess er 1761 Basel und ging nach Hanau in Hessen. Dort wurde er Hofarzt und Professor, bevor er 1778 ans Rheinknie zurückkehrte, wo man ihn zum Ratsherrn ernannte.

Das Foto zeigt eines der Socinschen Häuser an der Ecke Petersgraben/Peterskirchplatz, hier Petersgraben 27, das heutige Musikwissenschaftliche Seminar der Universität Basel. Bauherr war Christoph Socin-Sarasin, ein Nachfahre von Abel Socin. Das ehemalige Wohnhaus wurde 1843 vollendet. Auf der Website ‹Basler Bauten› wird die Geschichte des Gebäudes Petersgraben 27 ausführlich nachgezeichnet.

Die Socinstrasse im Quartier ‹Am Ring› ist seit 1900 nach Universitätsprofessor und Chirurg August Socin (1837–1899) benannt. Über diesen Vertreter der stadtbekannten Familie berichtete das Basler Jahrbuch in eben diesem Jahr 1900.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Wehrli, NEG A 4101

Dank für humanitäre Hilfe aus Basel

Heute vor exakt 130 Jahren, am 20. Oktober 1895: «Feier der Einweihung und Enthüllung des Strassburger-Denkmals.» (Basler Chronik)

Das Kunstwerk des Colmarer Bildhauers Frédéric-Auguste Bartholdi, der auch die New Yorker Freiheitsstatue schuf, wurde von der Stadt Strassburg als Dank für die humanitäre Hilfe aus Basel während des Deutsch-Französischen Krieges von 1870/71 an die Basler Bevölkerung gespendet. Wenige Wochen nach dem Ausbruch des Krieges besuchte eine Schweizer Delegation die von deutschen Truppen belagerte und stark beschädigte Stadt Strassburg und veranlasste die Evakuierung von fast 2000 Zivilflüchtlingen.

Das von Baron Gruyer aus Strassburg gestiftete und vom Künstler August Bartholdi aus Paris projektierte Monument mit der Figurengruppe aus weissem Marmor wurde auf der Elisabethen-Anlage achsial auf den Centralbahnplatz ausgerichtet. Für die Aufstellung sprach der Regierungsrat am 11. Juli 1895 den Betrag von 10'000 Franken, wie in der Basler Chronik vermerkt ist. Bartholdi zeigt Helvetia als Retterin, die ihren Schild schützend über Alsatia hält. Alsatia stellt die kriegsversehrte Stadt Strassburg allegorisch dar, mit gesenktem Haupt und umringt von teils nackten und verletzten Kindern.

Gleichzeitig erschien im Auftrag des Regierungsrates eine von Staatsarchivar Dr. Rudolf Wackernagel verfasste Denkschrift mit dem Titel ‹Die Unterstützung der Stadt Strassburg durch die Schweiz im Kriegsjahr 1870›.

Warum die Elisabethenanlage ein garten- und kulturgeschichtliches Denkmal von städtebaulicher Bedeutung ist, zeigt Jochen Wiede im Stadtbuch von 1989 auf.

Im Bild: Strassburger-Denkmal, vor 1927.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, PK_006603

Das Gellert-Dreieck im Bau

Nach 17 Jahren Bauzeit konnte man vor 40 Jahren, am Wochenende vom 18. bis zum 20. Oktober 1985, das kurz vor der Vollendung stehende sogenannte Gellert-Dreieck, ein Teilstück der Osttangente, besichtigen. Rund dreitauend Baslerinnen und Basler liessen sich durch den komplizierten Strassen- und Eisenbahnknotenpunkt auf vier Ebenen führen. Dieses letzte Teilstück der N2-Osttangente besteht u.a. aus 13 Autobahn-, 5 Eisenbahn- und 6 Lokalstrassenbrücken, 900 m Autobahntunnels und -galerien sowie 600 m Eisenbahntunnels. Das in zwei Etappen realisierte Bauprojekt hat rund 135 Millionen Franken gekostet. Am 5. Dezember 1985 wurden die neuen Autobahnanschlüsse in Betrieb genommen. Seit mehreren Jahren stehen auf der Osttangente Sanierungsarbeiten an, die voraussichtlich bis 2029 andauern.

Mehr über den Autobahnzusammenschluss zwischen der Schweiz und Deutschland findet sich im Stadtbuch 1980.

Im Bild: Luftbild der Verzweigung Gellert, Basel, etwa ein halbes Jahr vor seiner Fertigstellung am 24. Mai 1985.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich Bildarchiv, Com_FC30-0011-533

Neutraler Quartierverein Bruderholz

Der 1925 gegründete Neutrale Quartierverein Bruderholz feiert dieses Jahr sein 100-jähriges Bestehen. Er vertritt politisch neutral die Interessen des Bruderholz-Quartiers. Vor einem halben Jahrhundert, am 18. Oktober 1975, feierte er seinen Geburtstag mit einem besonderen Geschenk: «Aus Anlass seines 50jährigen Bestehens beschenkt der Neutrale Quartierverein Bruderholz die Öffentlichkeit mit einer neuen Sitzgruppe samt Brunnenanlage auf dem Buremichelskopf.» (Basler Chronik)

Der Brunnen besteht aus einem rechteckigen Trog und einem Sockel. Auf dem Sockel steht ein Reh mit einem Jungtier. Geschaffen wurden die Tiere vom Künstler Franz Wilde. Das Bild wurde am Tag der Schenkung vom Pressefotografen Hans Bertolf aufgenommen.

Über «Bauliche Entwicklung und Wandlungen auf dem Bruderholz» berichtete der Architekt Hermann Baur bereits 1968 ausführlich im Basler Stadtbuch.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1013 1-6962 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 412

Unsere heutige Ansichtskarte zeigt einen Blick zum steilen Kohlenberg im Jahr 1907. Im Hintergrund überragen die Neue Töchterschule (links) und der Lohnhof (rechts) die Szenerie. Das Tram der 1897 eröffneten, damals noch kürzeren Linie 3 (Birsfelden – Burgfelden Grenze) quält sich die knapp achtprozentige Steigung hinauf. Und an der Ecke zum Barfüsserplatz, wo heute Hamburger gebraten werden, empfing damals die Brauerei Farnsburg ihre Gäste.

1998 befasste sich ein Beitrag im Stadtbuch mit den neuen Ergebnissen der archäologischen Forschungen zum Lohnhof, in dessen Gemäuern sich Überreste der Basler Stadtmauern aus dem 11. und aus dem 13. Jahrhundert befinden.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

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Bildquelle: Basler Stadtbuch

Obst und Gemüse en gros

Seit 1929 wird unter der gigantischen Betonkuppel der Markthalle frisches Obst und Gemüse gehandelt – so auch am 16. Oktober 1969, als diese Aufnahme entstand. Die Inhaber:innen der Detailgeschäfte der Stadt kaufen Blumenkohl, Brechbohnen, Rettich, Zwiebeln und vieles mehr von den Bauernhöfen des Dreiländerecks, um sie in den Wohnquartieren «en detail» an die Bevölkerung zu verkaufen.

Die Geschichte der genossenschaftlich geführten Gross-Markthalle reicht bis ins Jahr 1929 zurück. Damals wurde der Bau von Ingenieur Adolf Goenner und Architekt Hans Ryhiner – 27 Meter hoch und 60 Meter im Durchmesser – seiner Bestimmung übergeben. Der Gebäudekomplex umfasst die grosse Kuppelhalle im Zentrum und die schlicht gehaltene Randbebauung, um die städtebaulich wirksame Erscheinung der monumentalen Kuppel zu fördern. Die Halle wurde bis 2004 als Umschlagplatz für Lebensmittel genutzt. In den Randbauten befanden sich zahlreiche Speditionen sowie das ‹Grand Restaurant Markthalle›. Seit 2010 steht der imposante Kuppelbau unter kantonalem Denkmalschutz.

Der Umgang mit Bauten des 20. Jahrhunderts war Thema eines Stadtbuch-Artikels von 1988.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4322 1

Zwölf Tore in 90 Minuten!

Zwölf Tore in 90 Minuten am 15. Oktober 1950 bei einem Testspiel der Schweizer Fussballnationalmannschaft vor 23'200 Zuschauerinnen und Zuschauern: «Der Fussball-Ländermatch Schweiz–Holland auf dem Sportplatz Rankhof endigt mit einem 7:5-Sieg der Schweizer.» (Basler Chronik)

Tore: 15. Friedländer 1:0. 27. Clavan 1:1. 42. Bocquet (Eigentor) 1:2. 43. Antenen 2:2. 46. Rijvers 2:3. 55. Antenen 3:3. 56. Friedländer 4:3. 57. Van Melis 4:4. 72. Fatton 5:4. 74. De Graaf 5:5. 74. Fatton (Foulpenalty) 6:5. 88. Fatton 7:5. Schweiz: Stuber; Neury, Bocquet; Kernen (66. Lusenti), Eggimann, Charles Casali I; Antenen, Bickel, Friedländer (76. Stäuble), Bader, Fatton. Nationaltrainer: Technische Kommission Tschirren, Andreoli, Minelli.

Im Bild: Schweiz–Holland am 15. Oktober 1950 auf dem Rankhof.

Über die Geschichte des Rankhofs berichtete das Stadtbuch 1996.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-1-149 1

Primarschule Erlensträsschen

Vor 75 Jahren, am 14. Oktober 1950, vermeldete die Basler Chronik kurz und bündig: «Einweihung des Neu- und Erweiterungsbaues des Primarschulhauses Erlensträsschen in Riehen.»

Das 1878/79 errichtete Primarschulhaus am Erlensträsschen 8 stiess an seine Kapazitätsgrenze. Deshalb wurde bereits vor dem Zweiten Weltkrieg ein Anbau am Erlensträsschen 16 geplant, der jedoch erst 1949/50 realisiert werden konnte. Das langgestreckte Gebäude mit flachem Walmdach und grossen Fenstern umfasst drei Stockwerke mit je vier Klassenzimmern, ausserdem ein Lehrerzimmer, eine Bibliothek, einen Materialraum und ein Zimmer für den Schulzahnarzt.

Im Bild: Altes und neues Schulhaus am Erlensträsschen (1960)

Zum Thema «Basels Schulen von morgen» siehe das Stadtbuch-Dossier 2018.

Bildquelle: Dokumentationsstelle Riehen, Fotografie: Nachlass Fritz Largiadèr, RIE B.1 09956-00

Zusammenstoss zwischen Hafenbahn und Tram

Am 13. Oktober 1958, gegen Mittag 12 Uhr: Eine Dampflok der Hafenbahn mit 20 Güterwagen fährt vom Hafen St. Johann durch die Schiffmühlestrasse in Richtung Hüningerstrasse. Gleichzeitig nähert sich der Kreuzung, aus dem Elsass kommend, die Strassenbahn Nr. 5. Obschon der Lokführer eine Bremsung einleitet, reicht es nicht aus, um den Zug zum Stillstand zu bringen. Die 450 Tonnen schweren Güterwagen schieben die Lokomotive weiter, was zu einer fatalen Kollision mit dem Anhänger des Tramzuges führt. Glücklicherweise befindet sich im Anhänger nur ein BVB-Billetteur, der zwar verletzt wird, sich aber selbst befreien kann. Am Tramanhänger entsteht Totalschaden.

Heute ist der ehemalige Industriehafen St. Johann verschwunden, das Rheinbord ist Allmend und der Weg nach Frankreich für alle geöffnet. Elias Kopf schrieb im Stadtbuch 2013 zur Zukunft der Basler Häfen unter dem Titel ‹Menschen statt Rheinfracht›.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-1081 1

Letzte Zeppelin-Landung auf dem Sternenfeld

Das Luftschiff LZ 127 «Graf Zeppelin» unternahm insgesamt 76 Schweizerfahrten: Die erste fand am 26. September 1929 statt, die letzte am 27. September 1934. Viermal landete der Zeppelin auch auf Schweizer Boden, zuletzt am 12. Oktober 1930 vor 34'000 begeisterten Zuschauerinnen und Zuschauern auf dem Birsfelder Flugplatz Sternenfeld: «Luftschiff Graf Zeppelin landet bei schlechtestem Wetter auf dem Sternenfeld (auf dem Platz selbst über 34'000 Zuschauer).» (Basler Chronik)

Damit die ‹Graf Zeppelin› am 12. Oktober 1930 auf dem Sternenfeld landen konnte, musste viel Militär aufgeboten werden, denn es wurden Haltemannschaften in Kompaniestärke benötigt. Der Strassenverkehr brach zusammen, da unzählige Menschen die Landung des 223 Meter langen Luftschiffs verfolgten. Neben Polizisten aus Basel-Stadt und Baselland kamen zahlreiche freiwillige Helfer zum Einsatz. So hatte allein die Sanitätsrekrutenschule der Basler Kaserne 450 Mann für den Absperrdienst abgestellt. Den Sicherheitsdienst auf dem Rhein besorgte der Genieverein, den Sanitätsdienst übernahm der Militärsamariterverein. Für den Verkauf der Eintrittskarten standen 60 Kassen bereit.

Gegen 15 Uhr verdunkelte sich der Himmel und es kam zu starkem Regen und Sturm, was eine Landung vorübergehend fraglich erscheinen liess. Eine Stunde später landete der Zeppelin dann aber doch schadlos.

Im Bild: Zeppelinlandung Sternenfeld am 12. Oktober 1930,

Einer der wenigen Basler, die mit dem ‹Graf Zeppelin› gefahren sind, war der Journalist, Politiker, Luftfahrtpionier und Stadtbuch-Autor Dr. Eugen Dietschi. Über ihn wurde 1986 im Stadtbuch berichtet: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1986/1986_1854.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Foto Hoffmann, BSL 1045c 3-48-23

Ein vermeintlicher Sensationsfund vor 60 Jahren

«Die Yale-Universität veröffentlicht einen aufsehenerregenden Bericht über eine Basler Karte aus der Zeit um 1440, auf der Amerika bereits eingezeichnet ist.» (Basler Chronik, 11. Oktober 1965). Die Mitte der 1960er-Jahre von der Universität Yale erworbene Karte aus dem 15. Jahrhundert zeigt eine präkolumbianische «Vinlanda Insula», einen Abschnitt der nordamerikanischen Küste südwestlich von Grönland.

Seit die Karte 1957 überraschend auf den Markt gelangte, bestehen Zweifel an ihrer Authentizität. Ein anonymer Käufer erwarb sie für 250'000 Dollar und schenkte sie der Yale-Universität. Im Jahr 2021 teilte die Universität mit, dass die Karte, die angeblich das von Wikingern entdeckte Neufundland zeigen soll, eine moderne Fälschung ist. Eine neue Analyse von Wissenschaftlern und Restauratorinnen der Universität Yale konnte nachweisen, dass die Karte mit moderner Tinte gezeichnet wurde.

Eduard Wirz publizierte 1941 unter dem Titel «Wie man früher nach Amerika reiste. Zur Geschichte der baslerischen Auswanderung zu Beginn des 19. Jahrhunderts».

Im Bild: Die Vinland-Karte stellte sich im Jahr 2021 als Fälschung heraus.

Bildquelle: Yale University, Beinecke Rare Book and Manuscript Library, MS 350A

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 411

Der Industriehafen St. Johann, der erste Basler Hafen, wurde zwischen 1906 und 1911 erbaut. Zuvor, ab 1903, legten die Schiffe an der Schifflände und am St. Johanns-Rheinweg unterhalb des Badhüsli an.

Die Ansichtskarte der Wehrli AG in Kilchberg aus der Zeit vor 1919 zeigt gleich sechs grosse Schleppkähne, darunter der Schlepper ‹Katharina› vorn links. Im Hintergrund links zeichnet sich die Kleinbasler Stadtsilhouette ab – mit den Türmen von St. Joseph und der Matthäuskirche. In der Bildmitte ist das Rheinschulhaus zu sehen, das seit 1968 den Namen Theobald-Baerwart-Schulhaus trägt. Am Horizont sind die markante Schartenflue in Gempen und weiter rechts die beiden Türme des Münsters zu erkennen. Im Vordergrund rechts sieht man die Industriekräne, mit deren Hilfe die Ladungen der Schlepper und Frachtschiffe gelöscht werden konnten. Als diese Aufnahme entstand, gab es die Dreirosenbrücke noch nicht, sie wurde erst am 1. September 1934 eröffnet. Mit der Brückenweihe endete der 1895 begonnene Betrieb der Schlachthof-, Johanniter- bzw. Uelifähre, bevor dieser 1998 wieder aufgenommen wurde.

Während das Grossbasler Rheinufer im St. Johann den Frachtschiffen vorbehalten war, tummelten sich gegenüber am Kleinbasler Rheinbord während Jahrzehnten die Lachsfischer. Die Stelle beim Brückenpfeiler auf der Kleinbasler Seite galt lange vor dem Brückenbau als Geheimtipp, wie im Stadtbuch von 1966 nachzulesen ist.

Bildquelle: ETH Zürich, Bildarchiv, Sammlung Felber, Fel_004342-RE

Klein San Francisco am Birsig?

Nein, das ist nicht die Golden Gate Bridge in Kalifornien, sondern die spektakuläre Baustelle fürs Heuwaage-Viadukt – aufgenommen am 9. Oktober 1969, am Tag der Aufrichte. Im Hintergrund erkennt man den Turm der Marienkirche an der Holbeinstrasse.

Die Idee eines solchen Brückenbaus für einen Cityring, der das Westplateau mit dem Bahnhofsgebiet verbindet, gärte schon seit 1889 und wurde in den Dreissigerjahren wieder aufgegriffen. Der Zweite Weltkrieg verhinderte damals die Umsetzung und nach 1945 glaubte man noch nicht an den Boom des PKWs und damit an den Nutzen der «Express-Strasse». Erst in den Sechzigern kam wieder Schwung in die Sache, 1970 schliesslich konnte der Verkehrsbau seiner Bestimmung übergeben werden, zusammen mit dem Heuwaage/Elisabethen-Parkhaus, das seinen Platz unter dem Viadukt gefunden hatte.

Selbstverständlich widmete das Stadtbuch dem noch in Planung befindlichen Ingenieurbau einen eigenen Beitrag, der hier zu finden ist.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-4315 1

Radrennen auch in der kalten Jahreszeit

Am 8. Oktober 1955, also vor 70 Jahren, wurde die Basler Winterradrennbahn eröffnet. Der Einbau der Anlage in der Halle VI der Mustermesse Basel konnte jedoch erst am 29. August beginnen. Die Initianten wurden von Zolleinfuhrkosten überrascht, da die Anlage aus München übernommen wurde. Die Zeit drängte, denn bis zur geplanten Eröffnung waren es nur noch sechs Wochen. Eine Vielzahl Basler Unternehmen beteiligte sich an der Erstellung der Hallenradrennbahn und machte das Vorhaben möglich. Nach neun Saisons war Schluss. Der Verlust in Höhe von 56'000 Franken im Winter 1963/64 verunmöglichte die Fortführung des Radrennsports in der Mustermesse.

Lektüreempfehlung: ‹Der Vormarsch des Velos› von Peter Schiess, Basler Stadtbuch 1981.

Im Bild: Aufbau der Radrennbahn mit Tribünenkonstruktion, Ende September/Anfang Oktober 1955

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-3-17 1

Bomben auf Kembs und der Rheinhafen ohne Wasser am 7. Oktober 1944

«Mehrere Staffeln englischer Bomber greifen das Stauwerk Kembs unterhalb Basels mit Sechstonnen-Bomben an. Eine grössere Anzahl Explosionen, zum Teil von Zeitbomben herrührend, erschüttern die Luft so sehr, dass an einigen Stellen Basels die Scheiben in Brüche gehen. Infolge der Sprengung von Schützen am Stauwehr fliesst ein Teil des gestauten Rheinwassers ab; in Basel fällt der Rheinpegel im Verlauf von drei Stunden um beinahe drei Meter, so dass die im Kleinhüninger Hafenbecken II liegenden Schiffe raschestens abgeschleppt werden müssen.» (Basler Chronik)

Das Foto von Hans Bertolf zeigt die MS Nidwalden, die – mit 18 weiteren Schiffen – im Hafenbecken II auf Grund liegt. Als Folge der Kriegseinwirkungen wurde im Oktober 1944 die Rheinschifffahrt eingestellt und erst im April 1946 wieder aufgenommen.

Das Stauwerk ist für die Schifffahrt in Basel von grosser Bedeutung: «Die Stauwirkung reicht bis oberhalb des Stadtgebietes von Basel. In den Hafenanlagen wurde die Wassertiefe durch den Stau um etwa 3 bis 4 m erhöht. Die seit der Inbetriebnahme des Kraftwerkes Kembs 1933 neu erstellten Hafenanlagen wurden auf das Vorhandensein des Kembser Staues ausgerichtet.» Das Hafenbecken I, der Klybeckquai und der Industriehafen St. Johann konnten ihren Betrieb auch bei niedrigem Pegel aufrechterhalten.

Ein kurzer Beitrag im Basler Jahrbuch 1945 beschreibt die teilweise Zerstörung des Stauwerks Kembs/Märkt und die Auswirkungen auf die Rheinschifffahrt.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BSL 1060c 3/2/511

Nuklearenergie mit Rücken- und Gegenwind

Das Foto vom 6. Oktober 1975, heute vor 50 Jahren, zeigt die Weltmesse für Kerntechnik ‹nuclex›. Während mehrerer Tage präsentierten Hunderte Firmen der kerntechnischen Industrie aus aller Welt ihre Produkte und Dienstleistungen einem internationalen Publikum in Basel. 1966 fand die erste Ausgabe statt, 1981 die letzte. Mit den Jahren formierte sich Widerstand gegen den Einsatz von Kernenergie. Am 6. Oktober 1981 berichtete die Basler Chronik: «Trotz verschiedenen, von der Gruppe ‹Nix Nuclex› organisierten Demonstrationen, bei denen es vor Messebeginn zu Ausschreitungen gekommen ist, nimmt sie einen ungestörten Verlauf.» Die Regierung lehnte es im Vorfeld nach einer «Interpellation von progressiver Seite» ab, gegen die Fachmesse zu intervenieren.

Im Basler Stadtbuch 2016, dem ersten digitalen Jahrgang des seit 1879 in gedruckter Form erschienenen Periodikums, schrieb Patrick Kury über ein Jahrhundert Schweizer Mustermesse. Und die Tagesschau des Schweizer Fernsehens berichtete über die erste Nuclex von 1966.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-6936 1

Theatermarkt vor 50 Jahren

Grosser Theatermarkt vor 50 Jahren vom 3. bis 5. Oktober 1975 anlässlich der Eröffnung des neuen Stadttheaters: «Während drei Tagen vermittelt der Theatermarkt als populäre Eröffnungsveranstaltung des neuen Theaters rund 15'000 Interessierten an die 40 Produktionen aus allen Bühnensparten sowie einen Blick in die Vielfalt hinter den Kulissen.» (Basler Chronik)

Mit dem Slogan «So wurde noch nie ein Theater eröffnet» lud das Theater zu einem Theatermarkt an allen möglichen Orten im ganzen Haus, beispielsweise auf einer Arenabühne im Zuschauerraum. Die 15'000 Plastikschlüssel mit der Aufschrift «Hereinspaziert», die zum Besuch des Eröffnungsprogramms berechtigten, waren nach wenigen Stunden ausverkauft.

In einem öffentlichen Wettbewerb für ein neues Stadttheater wurde 1965 das Projekt der Architekten Schwarz, Gutmann und Gloor ausgezeichnet. Im Jahr 1969 erfolgte der Spatenstich. Das Theater sollte im Frühsommer 1973 eröffnet werden. Zwei Referenden der Nationalen Aktion, die sich gegen das neue Subventionsbegehren richteten, verzögerten die Einweihung.

Am 18. Oktober 2025 feiert das Theater Basel das fünfzigjährige Bestehen seines Hauses. Das vielfältige Programm, das Theater, seine Geschichte und vor allem die Menschen darin in den Mittelpunkt stellt, läuft unter dem Titel «50 Jahre Theater Basel im Neubau».

Karl Gotthilf Kachler publizierte im Basler Stadtbuch 1975 den Beitrag «Zur Entstehungsgeschichte des neuen Basler Stadttheaters».

Im Bild: Grosser Theatermarkt vom 3. bis 5. Oktober 1975 anlässlich der Eröffnung des neuen Baus des Theater Basel.

Bildquelle: Archiv Theater Basel, Foto: Peter Stöckli

1875 das grösste Theater der Schweiz

Mit Mozarts ‹Don Juan› und einem auserlesenen, festlich gestimmten Publikum weihte Basel vor 150 Jahren, am 4. Oktober 1875, das von Architekt Johann Jakob Stehlin Burckhardt (1836–1916) erbaute neue Stadttheater ein, das heute als Theater Basel bekannt ist. Mit seinen 1400 Sitz- und 200 Stehplätzen war es damals das grösste Theater der Schweiz. Die Gesellschaft des Basler Stadttheaters schrieb für den Theaterbau keinen Wettbewerb aus, sondern bestimmte den Architekten selbst. Finanziert wurde das Haus durch eine Aktiengesellschaft, die Stadt und den Kanton. In der Nacht vom 6. auf den 7. Oktober 1904 brannte das Stadttheater aus. Nach diesem Unglück wurde es bis 1909 detailgetreu wiederhergestellt. Vor 50 Jahren, im Sommer 1975, wurde es gesprengt.

Der Architekt des Stadttheaters, Johann Jakob Stehlin, etablierte innerhalb von sechs Jahren am Steinenberg eine ganze Kulturmeile. Die Jahre 1870 bis 1872 markieren die Bauzeit der Kunsthalle Basel. Zudem errichtete Stehlin den Musiksaal des Stadtcasinos, der 1876 eröffnet wurde.

Der 1826 in Basel geborene und 1894 hier gestorbene Stehlin, dessen Vater ebenfalls Architekt war, ist zudem der Urheber anderer für Basel bedeutender Bauten: Dazu gehören das Missionshaus (1858/60), die Kaserne (1860/63), das Pfarrhaus der Elisabethenkirche (1865/67), das Bernoullianum (1872/74) sowie etliche private Wohnhäuser und einige Fabriken. Stehlins Grabstätte befindet sich auf dem Wolfgottesacker.

Zur Baugeschichte der Basler Stadttheater bis 1972 schreibt Karl Gotthilf Kachler im Basler Stadtbuch 1972.

Im Bild: Der Steinenberg im Jahr 1875. Das Stadttheater steht kurz vor seiner Vollendung, vom Musiksaal ist das Fundament zu sehen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 2-68-2

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 410

Das Bau- und Verkehrsdepartement informierte dieser Tage über die Pläne, die Tramhaltestelle Marktplatz im kommenden Jahr umzubauen. Von April bis Oktober wird gewerkelt, zehn Wochen lang wird der Marktplatz vom Tramverkehr abgeschnitten sein.

Vor etwas mehr als einem Jahrhundert entstand auf der Westseite des Marktplatzes, gegenüber dem Rathaus, das imposante Gebäudeensemble der Häuser Hutgasse 2 und Marktplatz 17 bis 21. Im Jahr 1908 entwarfen die Architekten Wilhelm Lodewig, Karl Moser, Emanuel La Roche und Adolf Benedikt Stähelin sowie Heinrich F. Flügel im Rahmen eines Wettbewerbs vier grosse Wohn- und Geschäftshäuser, die, zwischen 1909 und 1914 erbaut, das Stadtbild zwischen Hut- und Sattelgasse auf ganz neue, grossstädtische Art prägen sollten. Die beiden Eckbauten (unter anderem mit dem Café Schiesser) waren als gespiegelte Zwillinge angelegt.

Das Foto für unsere Ansichtskarte wurde 1912 aufgenommen, als der Umgestaltungsprozess noch im Gange war. Auf der linken Bildseite erkennt man zwei der historischen Häuser, die wenig später abgerissen wurden. Die Gebäudegruppe rechts im Bild aus dem 19. Jahrhundert musste für den 1936 eröffneten Neubau des ‹Grand Restaurant Baselstab› weichen.

Im Jahr 1980 suchte der Kanton neue Ideen für die Gestaltung des Martkplatzes, die dieser Artikel im Stadtbuch zusammenfasst.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Bankgeschäfte im Hinterzimmer eines Restaurants

«Am 2. Oktober 1899 eröffnet die Basler Kantonalbank ihre Thätigkeit in ihrem einstweiligen Unterkunftsort, den hintern Räumen des ehemaligen Gasthofes zur Krone.»

In der Anfangszeit beschäftigte die Bank zehn Mitarbeitende, darunter vier Lehrlinge. Das Geldinstitut wurde mit dem Ziel gegründet, «den Geld- und Kreditverkehr der Einwohnerschaft des Kantons Basel-Stadt zu erleichtern und die Bedürfnisse des Handwerker- und Gewerbestandes sowie des kleineren und mittleren Liegenschaftsbesitzers zu berücksichtigen».

Der Gasthof zur Krone befand sich an der Ecke Kronengasse/Schifflände. Das Foto entstand um 1872, die Krone ist darauf farbig hervorgehoben. Ganz rechts im Bild ist die alte Gewerbehalle an der Schifflände zu sehen, die 1902 dem neu zu bauenden Hauptsitz der Kantonalbank weichen musste. Dem Abriss der Gewerbehalle ging am 23. Juni 1900 ein Volksentscheid mit nur 23 Stimmen Unterschied voraus. 1937 zog die BKB dann in die Spiegelgasse um. Im Hintergrund des Bildes erkennt man rechts den Turm der Peterskirche und links blickt man in die noch schmale Eisengasse. Im Vordergrund ist der hölzerne Teil der alten Rheinbrücke mit den steinernen Sitzbänken zu sehen. Sie war damals die einzige Verbindung zwischen Grossbasel und Kleinbasel. Die Wettsteinbrücke folgte 1879 und die Johanniterbrücke 1882, erst danach bezeichnete man die alte Rheinbrücke als Mittlere Brücke.

Das Stadtbuch nahm das 75-Jahr-Jubiläum der Gründung der Basler Kantonalbank zum Anlass für einen umfangreichen Artikel zur Geschichte des Bankhauses.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 2073)

Ein Grossvarieté öffnet seine Pforten

Das am 1. Oktober 1900 eröffnete Cardinal-Theater in Basel war das erste Grossvarieté-Theater mit Restaurationsbetrieb in der Stadt. Das Gebäude an der Freien Strasse 36 gehörte der Brauerei Cardinal AG, die den Saal mit Nebenräumen an den Freiburger Unternehmer Karl Küchlin vermietete. Im Varieté wurde ein vielfältiges Programm mit Künstlerinnen und Künstlern aus dem In- und Ausland gezeigt: Jongleure, Akrobatinnen, Kontorsionistinnen, Bauchredner, Clowns, Sängerinnen etc.

Aus finanziellen Gründen und wegen erhöhten Platzbedarfs eröffnete Karl Küchlin in der Steinenvorstadt das Küchlin-Theater. Die letzte Vorstellung im alten Cardinal fand am 1. September 1912 statt, anschliessend wurde das Gebäude zum Kino ‹Elektrische Lichtbühne Cardinal› umgebaut. Unter dem Namen ‹Alhambra Cinéma› war es von 1920 bis 1982 in Betrieb.

Kein Geringerer als der Dramatiker Rolf Hochhuth schrieb 1988 seine «Überlegungen anlässlich des geplanten Abrisses des Küchlins» im Stadtbuch nieder.

Im Bild: Blick in den Innenhof des Restaurants Cardinal, Freie Strasse 36, um 1910.

Bildquelle: Verschwundenes Basel.

Sieg über Spartak Moskau

Bis zur 78. Minute führte der Fussballclub FC Spartak Moscow am 16. September 1970 mit 3:0 gegen den FC Basel 1893 vor 85'000 Zuschauerinnen und Zuschauern im Luschniki-Stadion im Europapokal der Landesmeister. Die Tore von Karl Odermatt und Helmut Benthaus zum Schlussresultat von 3:2 schufen für das Rückspiel eine aussichtsreiche Ausgangslage. Das Rückspiel im St.-Jakob-Stadion gewann Basel mit 2:1 durch Tore von Urs Siegenthaler und Walter Balmer. Aufgrund der Auswärtstorregel zog der FC Basel in die zweite Runde ein: «Mit einem Sieg über Spartak Moskau zieht der FC Basel erstmals in den Achtelfinal des Europacups.» (Basler Chronik, 30. September 1970) Gegen den Gegner in der zweiten Runde, AFC Ajax, scheiterten die Basler jedoch.

Der FC Basel war aufgrund seiner herausragenden Leistungen Thema im Stadtbuch 1973.

Im Bild: Match-Heimkehrer nach dem Heimsieg des FCB gegen Spartak Moskau am 30. September 1970.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 3-1-475 1

Ein neues Spital – erbaut in Kriegszeiten

Die Eröffnung des neuen Bürgerspitals heute vor 80 Jahren am 29. September 1945, wenige Monate nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, markiert den Aufbruch ins moderne Medizinzeitalter: «Einweihung des neuen Bürgerspitals. Die Kosten des Neubaues belaufen sich auf rund 30 Millionen Franken, wovon der Kanton die eine Hälfte, die Bürgergemeinde der Stadt Basel die andere übernimmt. Die Bettenzahl beträgt rund 1100.» (Basler Chronik, 29. September 1945) Mit der Eröffnung des Klinikums 1 gründete das Bürgerspital gleichzeitig eine eigene Krankenpflegeschule, um den Pflegenachwuchs sicherzustellen.

Die ausführenden Architekten waren E. & P. Vischer, H. Baur sowie das Büro Bräuning, Leu, Dürig. Das Projekt Bürgerspital-Neubau wurde anerkennend gelobt, vor allem auch deshalb, weil es trotz des Krieges erfolgreich realisiert werden konnte. Die Rohbauten wurden zwischen 1939 und 1944 erstellt. Die angestrebten finanziellen Ziele wurden jedoch nicht erreicht. Am Ende beliefen sich die Kosten nicht auf 22,5 Millionen, sondern auf 34,3 Millionen Franken. Die Bürgergemeinde der Stadt Basel und der Kanton Basel-Stadt trugen die Kosten jeweils zur Hälfte. 1973 wurde das Bürgerspital zum Kantonsspital. Seit 2004 ist es als Universitätsspital Basel bekannt.

Das erste Basler Spital befand sich übrigens an der Freien Strasse / Ecke Barfüssergasse. Es wurde vor 1265 als bürgerliches Armen- und Krankenhaus gegründet und übernahm früh wichtige soziale Funktionen in der mittelalterlichen Stadt.

Weitere Informationen zum Bürgerspital Basel finden sich im Basler Stadtbuch 1997.

Bild: Bürgerspital Basel, Blick nach Süden. Die Aufnahme entstand kurz nach der Eröffnung. Die Postkarte trägt den Datumsstempel vom 25.08.1947.

Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, PK_007184

American Style beim Dreispitz

Vor 75 Jahren, am 28. September 1950, wurde die Luftaufnahme angefertigt, auf der die AAA Agence Américaine mit Tankstelle und grosser Shedhalle beim Dreispitz zu sehen ist. Aufgrund der starken Nachfrage nach Automobilen in der Nachkriegszeit und der damit einhergehenden Zunahme der Reparaturtätigkeit verlegte die im Jahr 1924 gegründete Garage ihren Standort von der Viaduktstrasse 45, dem ehemaligen Areal der Brauerei Cardinal, auf den Dreispitz. Im Jahr 1999 wurde entschieden, dass die AAA in andere Hände übergehen soll. Der Kauf durch die Emil Frey AG erfolgte im Jahr 2000. Heute betreibt die Emil Frey AG an diesem Standort die Emil Frey AG Autowelt Basel-Dreispitz.

«Basel vor neuen Verkehrsproblemen», lautete der Titel eines Beitrags im Stadtbuch 1961.

Im Bild: AAA Agence Américaine: Esso-Tankstelle vor der Shedhalle auf dem Dreispitz, um 1950.

Bildquelle: Staatsarchiv BAsel-Stadt, Foto Jeck Basel, BSL 1060b 2/845

Basel steht für zwei Wochen ganz im Zeichen der Tricolore

Ein Chronik-Eintrag des Basler Stadtbuchs für den 27. September 1965, heute vor 60 Jahren, dokumentiert die gross angelegten «Semaines françaises». Damals nimmt die gesamte Bevölkerung regen Anteil an interessanten wissenschaftlichen und kulturellen Veranstaltungen. Und auch die moderne Technik orientierte sich für einmal an der «Grande Nation»: Aus Paris wird Farbfernsehen direkt übertragen.

Im Bild: Waschechte «Flics» regeln den Fussgängerverkehr auf dem Marktplatz vor dem Rathaus im Herbstregen. Man beachte die richtungsgetrennten Zebrastreifen. Im Hintergrund erkennt man die Brasserie Baselstab und an der Plakatsäule eine Affiche zur Verkehrs-Erhebung in der Region Basel, initiiert vom Baudepartement Basel-Stadt.

Im Jahr 2015 berichtete das Stadtbuch unter dem Titel ‹Eine Region bis vor die Tore von Paris› über die umstrittene Gebietsreform in Frankreich, die das Elsass als Departement von den Landkarten verschwinden liess.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-2823 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 409

Bevor der neue Centralbahnhof den alten abgelöst hat, gab es zwischen Centralbahnplatz und Gundeldinger Quartier einen provisorischen Bahnhof. Die Ansichtskarte aus dem Jahr 1903 zeigt die temporären Bahnsteige und im Hintergrund die eleganten Perronhallen aus Gusseisen, Holz und Glas, die in den letzten Jahren aufwendig saniert wurden. In Richtung Güterstrasse gab während der Jahre 1902 bis 1907 ein temporäres Empfangsgebäude. Der alte Bahnhof wurde in den Jahren 1902/03 abgerissen, die Eröffnung des Neubaus der Architekten Emil Faesch und Emanuel La Roche feierte man am 24. Juni 1907.

Im Stadtbuch von 1982 findet sich ein Beitrag, der das Doppeljubiläum 100 Jahre Gotthardbahn und 75 Jahre Bahnhof Basel SBB zum Anlass nimmt, um auf die Geschichte der Eisenbahn in Basel zurückzublicken.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!
 

Bildquelle: Basler Stadtbuch

In einer Stunde von Basel nach Delsberg

Vor der Eröffnung der Jurabahn war die Heerstrasse zwischen Basel und Delsberg stark von Pferdefuhrwerken frequentiert. Die Fuhrwerke waren beladen mit Roherz, Holz, Haussteinen und Gussröhren auf dem Weg nach Basel und mit Mehl, Gewürzen und Kolonialwaren auf dem Weg nach Delsberg. Am 25. September 1875, heute vor 150 Jahren, eröffnete die Bahngesellschaft Jura bernois die 37 km lange Strecke von Basel bis Delsberg. Am gleichen Tag wurde zudem der Bahnhof Delsberg feierlich eingeweiht. Die Reise von Basel nach Laufen dauerte damals nach regulärem Fahrplan rund eine Stunde.

Der «Birsbote» vom 25. September 1875 berichtete: «In romantischer Hinsicht übt die Bahn einen höchst angenehmen Eindruck auf den Reisenden aus. Oft zieht diese knapp zwischen die Birs und Felsfüssen oder die Strasse eingezwängt dahin, oft neben schroffen Felswänden vorbei und kaum aus der tiefen Nacht des Tunnels entstiegen über ansehnlich lange Brücken der Birs (von Gustave Eiffel!), die zur Regenzeit ihre mächtigen schlammigen Wellen rauschend dahinwälzt. Mit jeder Biegung des Thales zeigt sich dem Auge des Beschauers eine neue Natur-¬Composition: hoch aufsteigende Laub- und Tannwälder, aus denen einzelne mächtige verklüftete und verzackte Felsköpfe herunterschauen, wie sagenhafte Feenschlösser oder lange Felszüge, die ein weisses Diadem auf den grünen Berghäuptern bilden.»

Anlässlich «100 Jahre Eisenbahnlinie Basel–Delsberg» würdigte das Stadtbuch 1975 das Jubiläum.

Im Bild: Güterzug mit Dampflokomotive im Bahnhof Bärschwil, um 1975

Bildquelle: Photodienst SBB / Basler Stadtbuch 1975

In die Höhe bauen!

In den Fünfzigerjahren des 20. Jahrhunderts wuchs die Stadt über sich hinaus. Das Foto vom 24. September 1954 zeigt die Baustelle des 13-stöckigen Heuwaage-Hochhauses. Bereits im November desselben Jahres wurde die Aufrichte gefeiert und im Herbst 1955 zogen die ersten Mieterinnen und Mieter ein. Das Basler Traditionsunternehmen Stamm führte den Bau aus. Sein Architekt Arnold Gfeller hatte bereits 1951 die drei ebenfalls 13-geschossigen Entenweid-Hochhäuser realisiert.

Dieser Tage beginnen die Vorbereitungsarbeiten für den Abriss des Heuwaage-Riesen. Er wird (mit etwas Verspätung) einem 70 Meter hohen Neubau von Miller & Maranta weichen.

Den ersten Vorstössen in neue städtebauliche Dimensionen folgten bald weitere: Roland Rohn entwarf mit dem Bau 52 das damals mit 72 Metern höchste Gebäude der Roche, das 1961 übergeben wurde und nun abgerissen werden soll. Ein Jahr darauf folgte der markante Lonza-Turm von Suter + Suter Architekten, der 68 Meter hoch ist und bis heute als Bürohochhaus dient.

Im Stadtbuch 2011 berichteten wir über Basels Plätze zwischen Beständigkeit und Veränderung.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-633 1

Ein Neubau von oben

Das Luftbild vom 23. September 1936 zeigt das damals neue Kunstmuseum Basel. An der Eröffnung vom 28. August übergab der Architekt Rudolf Christ, der das Gebäude zusammen mit Paul Bonatz entworfen hatte, einen symbolischen Schlüssel. Anschliessend sprachen die Regierungsräte Dr. Fritz Ebi und Dr. Fritz Hauser, der Präsident der Kunstkommission Karl August Burckhardt und als Vertreter der Stiftungskommission für die Museumsbauten Dr. Fritz Sarasin.

Im Bildhintergrund erkennt man die alte Wettsteinbrücke, die damals kurz vor ihrer Verbreiterung stand. Die vier gusseisernen Basilisken sind bereits demontiert, doch das Tram fährt noch eingleisig. Die beiden Häuser St. Alban-Vorstadt 1 und 3 werden bald nach dieser Aufnahme einer breiteren Zufahrt weichen müssen; seither trägt das erste Haus auf der linken Strassenseite die Nummer 5.

Im Basler Stadtbuch 1986 beschrieb Nikolaus Meier den ‹Langen Weg zur Erbauung des Kunstmuseums›.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, BALAIR 3975

Comptoir suisse In Lausanne

Am 22. September 1985, vor 40 Jahren, endete der 66. Comptoir suisse. Diese Veranstaltung war ähnlich wie die Basler Mustermesse. Sie fand zwischen 1920 und 2018 im Palais de Beaulieu in Lausanne statt. Im Jahr 1985 waren die beiden Basel als Gastkantone eingeladen. Zur Verfügung stand ein Budget von rund 800'000 Franken, wovon je 300'000 Franken von den beiden Kantonen bereitgestellt wurden. Am Eröffnungstag zog ein Festzug mit über 2000 Teilnehmenden aus beiden Basel sowie Grosser Rat und Landrat in corpore vom Bahnhof zum Palais de Beaulieu. Die Tribune de Genève schrieb: «Les Bales ont emporté le coeur des Vaudois.» Für die qualitativ besonders hervorragende Standgestaltung «Les Bâle présentent dans le Pas de deux» wurde dem Präsidenten des Organisationskomitees beider Basel, Hans-Peter Ryhiner, die Auszeichnung «Merite des Exposants» überreicht. Ryhiner hatte bereits die Grün 80 zum Erfolg geführt. Seine Aufzeichnungen zum 66. Comptoir suisse sind im Basler Stadtbuch 1985 nachzulesen.

Im Bild: Schülerinnen und Schüler des Thiersteiner-Schulhauses mit einem Modell der Mittleren Brücke.

Bildquelle: Peter Armbruster / Basler Stadtbuch 1985

Fusion zweier Turnvereine

Lange Zeit spielte die religiöse Zugehörigkeit im Sport eine grosse Rolle. In Dörfern und Städten gab es oft einen bürgerlichen und einen katholischen Turnverein. So wies die Marien-Pfarrei vor mehr als 100 Jahren gleich zwei Turnvereine auf: den Katholischen Turnverein Gross-Basel und den Katholischen Turnverein St. Marien. Beide Vereine hatten sich zuvor vom Katholischen Jünglingsverein St. Marien losgelöst, in dem alle Aktivitäten der Pfarrei für Jugendliche vereinigt waren.

Am 21. September 1925, also heute vor 100 Jahren, fand eine ausserordentliche Generalversammlung der beiden Vereine statt. Finanzielle Überlegungen sprachen für eine Zusammenlegung. Nach einer ausgiebigen Diskussion stimmte die grosse Mehrheit der Mitglieder dem Zusammenschluss zu. Als Name wurde KTV St. Marien festgelegt. Zwei Jahre nach der Gründung erfolgte die Umbenennung in Katholischer Turnverein Constatia. Heute existiert der Verein noch immer, jedoch ohne den Zusatz «katholisch». Die Mitglieder trainieren in der Turnhalle am Bahndamm beim St. Galler-Ring.

Im Bild: Mitglieder des Turnvereins Constatia am Turnfest in Lugano im Jahr 1927.

Mehr zum Sport in Basel, über den es bereits im 15. Jahrhundert schriftliche Quellen gibt, fasst ein Stadtbuch-Beitrag von 1965 zusammen. Im Fokus steht darin das am 7. November 1945 gegründete Schweizerische Turn- und Sportmuseum (Sportmuseum Schweiz).

Bildquelle: https://www.tv-constantia.ch

Bewegung in der Druckereibranche

Vor 40 Jahren, am 20. September 1985: «Das Druck- und Verlagsunternehmen Basler Zeitung gibt die Übernahme der Aktien der in Nachlassstundung befindlichen Druckerei Birkhäuser AG in Reinach/BL bekannt.» (Basler Chronik)

Mehr als 100 Jahre lang hatte das Unternehmen eigenständig gewirtschaftet – am 20. Oktober 1979 hatte es sein hundertjähriges Bestehen gefeiert. 1990 kam es zur Fusion der Basler Druckereiunternehmen Birkhäuser AG/Basler Zeitung und Graphische Betriebe Coop unter dem neuen Namen Birkhäuser GBC AG. Im Jahr 2014 übernahm die Schelling AG mit Sitz in Rupperswil das Druckereiunternehmen. In den Jahren 2011 und 2018 wurden Stellenabbaupläne bekannt.

Das Bild zeigt das damalige Hauptgebäude der Druckerei Birkhäuser in der Elisabethenstrasse 15/17 um das Jahr 1938. Links im Bild ist die Kunsthalle und rechts die Elisabethenkirche zu sehen. Heute wird das Bürohaus von verschiedenen Anwaltskanzleien genutzt.

Zur Druckereifusion von 1990 publizierte Fritz Friedmann im Basler Stadtbuch den Beitrag ‹Coop Schweiz verabschiedet sich von Gutenberg›: http://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1990/1990_2118.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 9184

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 408

So sah das untere St. Johann in der Zeit um 1910 aus. Auf der Strasse entdeckt man, dass das Tram Nr. 15 (später Tram 6, heute Nr. 11) Richtung Hüningen damals noch eingleisig unterwegs war. In den Anfangsjahren dieser grenzüberschreitenden Tramverbindung ins Deutsche Reich sollten vor allem die Hüninger und Neudorfer Gemüsefrauen ihre Frischwaren bequemer auf den Basler Marktplatz bringen können. Die Pferdeäpfel am Boden erinnern daran, das auch zu dieser Zeit noch viele Transporte mit der Kutsche erledigt wurden.

Die Häuser links wurden in den Dreissigerjahren abgerissen, um Neubauten Platz zu machen. Am rechten Bildrand erkennt man die St.-Johanns-Apotheke, die es bis heute gibt. Im Hintergrund zeichnet sich das St. Johanns-Tor ab, ehemals ein Teil der äusseren Stadtmauer, die die Vorstädte schützte. Erbaut wurde das Tor in der zweiten Hälfte des 14. Jahrhunderts, 1984 bis 1986 erlebte es eine umfassende Renovierung.

Über Wesen und Wandel des Santihans berichtete das Stadtbuch im Jahr 1983.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes, spätsommerliches Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Zankapfel Flughafen

Vor wenigen Tagen meldete der EuroAirport Rekordzahlen für den Flugverkehr. Während der Sommerferien nutzten mehr als 2,4 Millionen Fluggäste den Flughafen, 9 Prozent mehr als Vorjahr.

Die Geschichte des EuroAirports reicht zurück bis ins Jahr 1946, als der provisorische Flughafen auf französischem Boden eingeweiht wurde. Das Foto zeigt eine «Elsässerdemonstration gegen den Flughafenausbau» am 18. September 1971 auf dem Basler Marktplatz. Doch die Diskussionen um den Ausbau des binationalen Flughafens Basel-Mulhouse begannen schon früher. So erfuhr man am 13. Februar 1969 aus den Antworten des Regierungsrates auf eine Interpellation, dass eine Pistenverlängerung in absehbarer Zeit für die Entwicklung des Flughafens unerlässlich sei. Am 18. Mai 1971 reichte die Partei der Arbeit das Referendum gegen die geplante Pistenverlängerung ein. Zwei Wochen später erörterten die Regierungen beider Basel die Probleme, die der Ausbau hervorrufen könnte.

Am 26. September kam es schliesslich zur Abstimmung. «Der Grossratsbeschluss betraf eine Ausgabe von 17 Millionen Franken für die Verlängerung der Flughafenpiste von 2370 auf 4000 Meter. Die Verlängerung der Hauptpiste war Voraussetzung für den angestrebten aussereuropäischen Flugverkehr. Der Regierungsrat versprach, dass die Pistenverlängerung den Fluglärm reduziere. Die Umweltschutzorganisationen wollten aber zuerst die Flughafen-Nachtruhe verbürgt haben. Weitere gegnerische Stimmen fanden einen dritten Schweizer Flughafen unnötig.» (www.baselvotes.ch)

Der Ausbau wurde damals abgelehnt, doch die Ausbauschritte folgten später in mehreren Etappen, nachdem eine weitere Abstimmung im Jahr 1976 die Modernisierung befürwortet hatte.

Das Basler Stadtbuch berichtete 1989 in aller Kürze über den EuroAirport.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-5174 1

Ursulas glückliche Rückkehr

Vor 70 Jahren, am 17. September 1955: «Aus dem Besitz des holländischen Reichsmuseums in Amsterdam übergibt der niederländische Gesandte den Basler Behörden das Ursula-Haupt, eine vergoldete Silberplastik, Bestandteil des früheren Münsterschatzes. Das Reliquiar war nach der Kantonstrennung von einem deutschen Kunsthändler für 260 Franken aus dem Besitz des Kantons Baselland ersteigert worden und wird nun zum Preise von 230'000 Franken vom Kanton Basel-Stadt zurückgekauft. Davon sind bereits rund 100'000 Franken gedeckt, der Rest soll durch eine öffentliche Sammlung aufgebracht werden.» (Basler Chronik)

Die 35 Zentimeter hohe Büste schuf man womöglich als Behälter für die 1254 aus Köln gestifteten Reliquien der Heiligen Ursula. Vielleicht entstand sie aber auch erst um 1326, als der Domherr Jacob von Gebwiler die Kapelle der Elftausend Jungfrauen für das Münster stiftete. Teile des in alle Welt verstreuten Schatzes kehrten 2001 (500 Jahre Beitritt zur Eidgenossenschaft) und 2019 (1000 Jahre Heinrichsmünster) für einige Ausstellungswochen nach Basel zur Heiligen Ursula zurück.

Diese kleine Episode aus der Basler Geschichte ist Teil des Buches ‹365 Tage Basel› aus dem Christoph Merian Verlag. Es stellt für jeden Tag des Jahres ein historisches Ereignis mit Bezug zu Basel und zum Basler Stadtbuch vor, sorgfältig zusammengetragen aus elf Jahrhunderten. Einblicke ins Buch gibt es hier.

Im Bild: Die Ankunft des Ursula-Reliquiars in der Barfüsserkirche, Historisches Museum Basel am 17. September 1955. Die Büste ist in der Bildmitte zu sehen, sie steht auf einem Podest.

Das Stadtbuch porträtierte den Münsterschatz 2001.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-780 1

Die Geburtsstunde der Basler Feuerwehr

Vor 180 Jahren, am 16. September 1845, gründeten 124 Bürger und Einwohner in der Safranzunft das Pompierkorps nach elsässischem Vorbild. Der Brand eines Landgutes am Morgen des 4. Juli 1845, der desorganisiert gelöscht wurde und bei den Helfern Verletzte forderte, gab den Basler Bürgern den Anstoss, ein Pompierkorps zu gründen. Das Pompierkorps nahm in der Folge Meldungen über Feuerausbrüche entgegen, stellte Löschgeräte bereit und hielt in der Nacht Feuerwache. Bei einem entstehenden Brand wurden die auf sämtlichen Stadttoren angebrachten Glocken durch die Torzoller oder Torschreiber geläutet. Darüber hinaus leisteten abwechselnd zwei Mann Dienst auf dem Münster, um jede Viertelstunde den Turm zu umrunden und nach Feuer Ausschau zu halten.

Rund 37 Jahre später beschloss die Löschkommission mit Genehmigung des Regierungsrates, eine ständige Feuerwache mit Tag- und Nachtdienst einzurichten. Damit war ein Meilenstein gesetzt – die erste Berufsfeuerwehr der Schweiz wurde ins Leben gerufen. Am 1. April 1882 versahen erstmals sechs Männer und ein Unteroffizier unter der Führung von Kommandant Major Schetty ihren Dienst an der «Brodlaube», Stadthausgasse 1. Zu Beginn waren die Fahrzeuge der Feuerwehr mit Pferden bespannt. Diese wurden von einer Fuhrhalterei bereitgestellt und mussten bei jedem Brandfall aufgeboten werden. Nach einigen Umzügen wechselte die Berufsfeuerwehr 1903 zum Feuerwehr-Hauptdepot Lützelhof. Auch heute noch dient der Lützelhof der Berufsfeuerwehr Basel als Standort.

Unter dem Titel ‹Von der Dampfspritze zur modernen Feuerwehrtechnik› zeichnete das Stadtbuch 1982 die Geschichte der Stadtbasler Berufsfeuerwehr nach.

‹Es knistert im Gebälk› – so lautet der Titel eines Beitrags im Stadtbuch 1959 über den damaligen Alltag der Berufsfeuerwehr Basel.

Bild: Der V. Zug des Sappeur Pompier Corps Basel im Jahr 1878

Bildquelle: X

Die Anfänge von Pro Natura Basel

Genau vor 70 Jahren, am 15. September 1955, gründete der Lehrer Ruedi Massini den Basler Naturschutz. Zwei Jahre später trat der Verein als Sektion Basel-Stadt dem Schweizerischen Bund für Naturschutz bei, der heute unter dem Namen Pro Natura bekannt ist. Während in den Anfangszeiten vor allem die Reservate und der Erhalt möglichst vieler städtischer Grünflächen im Vordergrund standen, kamen ab den 1980er-Jahren mit der Umweltbildung und dem politischen Naturschutz zwei weitere wichtige Standbeine der Naturschutzarbeit hinzu. Pro Natura Basel und Fachpersonen gaben 1985 den «Basler Natur-Atlas», ein Inventar der wertvollsten Naturflächen im Kanton Basel-Stadt, heraus. Marilise Rieder publizierte im Stadtbuch 1985 einen Beitrag zur Bedeutung des Kompendiums.

1992 errichtete Pro Natura Basel eine Geschäftsstelle, um die Naturschutzarbeit zu professionalisieren. Im Herbst 1991 wählte der Vorstand von Pro Natura Basel den Diplom-Biologen Thomas Schwarze zum Geschäftsführer. Die Geschäftsstelle wurde in der Remise im Gellertpark der Christoph Merian Stiftung eingerichtet, wo sie noch heute domiziliert ist. Pro Natura Basel hat derzeit rund 4000 Mitglieder und wird von einem ehrenamtlichen Vorstand geleitet.

Mehr zum Naturschutz im Stadtkanton ist im Basler Stadtbuch 1995 nachzulesen: «Basel natürlich – Naturschutz im Stadtraum»

Im Bild: Seit ihrer Errichtung ist die Geschäftsstelle von Pro Natura Basel in der Remise im Gellertpark, Gellertstrasse 29, domiziliert.

Bildquelle: Pro Natura Basel

Als die Birsigtalbahn für grosse Aufregung sorgte

«In Therwyl macht sich eine hochgradige Aufregung geltend, weil ein angeblich endgiltiger Fahrplanentwurf der Birsigthalbahn vorsieht, dass nicht alle Züge der Bahn bis Therwyl fahren. Die Aufklärungen zweier Abgesandter des basellandschaftlichen Regierungsrathes sowie der Mitglieder der Bahnverwaltung stellen alsbald die Ruhe wieder her.» (Basler Chronik vom 14. September 1887)

Der erste Streckenabschnitt von Basel nach Therwil wurde am 4. Oktober 1887 eröffnet und mit einer Dampfstrassenbahn betrieben. Erst knapp drei Jahre später, am 2. August 1900, nahm die Birsigtalbahn (B.T.B.) das neue Stationsgebäude an der Heuwaage in Betrieb. Es war nach den Plänen der Architekten Friedrich Wirz und Emil Faesch errichtet worden.

Seit dem 1. Januar 1974 ist das Nachfolgeunternehmen BLT Baselland Transport AG für die Strecke zuständig. Aufgrund der Verbindung der Tramlinien 10 und 17 wurden an der Heuwaage neue Geleise verlegt, und der alte Holzbahnhof der ehemaligen Birsigtalbahn musste 1986 aus Platzgründen weichen. Der Bahnhof war nach den Plänen der Architekten Friedrich Wirz und Emil Faesch erstellt worden. Da es sich um einen leicht demontierbaren Riegelbau von beträchtlichem denkmalpflegerischem Wert handelt, wurde ein neuer Standort gesucht und auch gefunden. Die BLT hat den Nostalgiebau an die Brauerei Feldschlösschen AG verkaufen können.

Bildquelle: tram-bus-basel.ch Sammlung Dominik Madörin, Ettingen

1975: Europäisches Jahres für Denkmalpflege und Heimatschutz

Tag der offenen Tür mit Ballett-Darbietung im Wenkenhof Riehen vor 50 Jahren am 13. September 1975: Im Rahmen des Europäischen Jahres für Denkmalpflege und Heimatschutz organisierte die kantonale Denkmalpflege im Laufe des Jahres 163 Führungen zu Baudenkmälern, Strassenzügen und Quartieren, an denen rund 40‘000 Interessierte teilnahmen. Das Ziel bestand darin, das Bewusstsein für das bauliche Erbe in der Bevölkerung neu zu wecken und zu stärken. Seinen feierlichen Abschluss fand das Denkmaljahr 1975 in der Silvesternacht, als die Fenster aller Häuser rund um den Münsterplatz mit über tausend Kerzen geschmückt wurden.

Der Pfarrer und Basler Polyhistor Markus Lutz schrieb 1805: «Der Wenkenhof ist ein wahres Elysium, wo man alle Mühseligkeiten dieses Erdenlebens vergessen und seines Daseyns froh werden lernt.» Am 7. September 751 wurde der Wenkenhof in Riehen erstmals urkundlich erwähnt. Inhalt der Urkunde ist die Schenkung des Wenkenhofs durch einen Herrn Ebo und seine Frau Odalsinda an die Abtei St. Gallen. Eine Abschrift dieser Urkunde aus dem 9. Jahrhundert wurde erstmals 1863 publiziert.

1917 erwarb der Industrielle Alexander Clavel-Respinger zusammen mit seiner Frau Fanny den Neuen Wenken von der Witwe Eduard Burckhardts. 1931 konnte er auch das alte Hofgut dazukaufen und so den Park nach Osten erweitern. Der Neue Wenken wurde in den Jahren 1917-1954 ausgebaut. Clavel legte einen Landschaftspark an und rekonstruierte den französischen Gartenteil vor dem Haus. 1932 schenkte das Ehepaar Clavel den Alten Wenkenhof der Stadt Basel, welche die Gebäudegruppe unter Denkmalschutz stellte. Der Landschaftspark ist heute im Besitz der Gemeinde Riehen und für die Öffentlichkeit zugänglich. Der Neue Wenkenhof mit dem Französischen Garten wurde 1954 der Alexander Clavel-Stiftung unter Aufsicht der Regierung übergeben.

Michael Raith verfasste 2001 einen Stadtbuch-Aritkel anlässlich des 1250-jährigen Jubiläums.
Mehr über Basel im Denkmaljahr findet sich im Basler Stadtbuch 1975

Im Bild: Tag der offenen Tür mit Ballett-Darbietung im Wenkenhof Riehen am 13. September 1975.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1975, Foto: Teuwen

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 407

Vor 800 Jahren wurde die älteste Basler Rheinbrücke erstmals urkundlich erwähnt. Der alten und der vor 120 Jahren erbauten neuen Mittleren Brücke ist nun eine eigene Ausstellung gewidmet. Initiiert wurde diese Schau von der Christoph Merian Stiftung, die den 3 Millionen Franken teuren Neubau von 1905 zu grossen Teilen finanzierte.

Im Rahmen der Europäischen Tage des Denkmals finden morgen, am 13. September, Führungen statt: 11, 14 und 15.30 Uhr. Zwölf Pulte auf den Brückenbrüstungen thematisieren historische Ereignisse, bauliche Entwicklungen und künstlerische Interventionen, die das kollektive Gedächtnis der Stadt prägen – von der symbolträchtigen Brückenkapelle von 1392 über die erste Brückenfahrt des elektrischen Trams im Jahr 1895 bis zur 1980 aufgestellten Helvetia-Statue. Die Ausstellung ‹800 Jahre Mittlere Rheinbrücke – ein Spaziergang durch die Zeit› ist bis zum Vogel Gryff am 13. Januar 2026 zu sehen.

Im Bild: Blick vom Hotel ‹Drei Könige› auf die alte Rheinbrücke von 1225/26 und Kleinbasel in der Zeit um 1890. Damals fuhr noch kein elektrisches Tram über die Brücke.

Mehr Informationen zur Ausstellung finden sich hier.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende! Flanieren Sie doch mal wieder über die Mittlere Brücke und schauen Sie sich dabei die Ausstellung an.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

White Dinner in der Basler Innenstadt vor zehn Jahren:

«5500 ganz in Weiss gekleidete Menschen beteiligen sich am ersten Basler White Dinner zwischen Marktplatz und Mittlerer Brücke. Eingeladen hat der Verein Pro Innerstadt. Vorbild für das monochrome kulinarische Fest sind die White Dinners in New York und Paris. Kritiker der Grossveranstaltung laden parallel zu einer bunten Nacht ans Rheinbord.» (Basler Chronik, 11. September 2015)

Der Journalist Roger Thiriet bezeichnete den Anlass damals als «Persil-Picknick à la Uriella». Christine Müller hat die Veranstaltung für das Stadtbuch 2015 festgehalten.

Vor einem halben Jahrhundert organisierte der damalige Verkehrsdirektor Paul Gutzwiller mit dem «Bürgerz‘morge» eine ähnliche Veranstaltung. Mit der Begründung «Die solle schwätze zämme» und um die Bedürfnisse der Bevölkerung besser kennenzulernen, inszenierte Verkehrsdirektor «Gutzi» den Zmorge als Happening. Aber auch, um gegen ausgestorbene Strassen, verlassene Plätze und eine «schöne leere Stadt» vorzugehen.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 2015, Foto: Kathrin Schulthess

Erst Bombenanschlag, später Abriss

Am 10. September 1927 war der Trambahnhof auf dem Barfüsserplatz Ziel eines Bombenanschlags, dessen Urheber nie eruiert werden konnten. Die Basler Chronik hielt damals fest: «Am Abend (8:32h) wird von unbekannter Hand auf dem Barfüsserplatz ein Sprengstoffattentat ausgeführt, das die Demolierung der Innenräume des Tramhäuschens, den nachträglichen Tod zweier Tramangestellter und mehrere leichte und schwere Verletzungen zur Folge hat.» Das Häuschen war ein verspielt wirkender Jugendstilbau mit markantem Walmdach und gusseisernen Verzierungen. Im Volksmund nannte man es nach dem Basler Kantonsbaumeister Heinrich Reese «Reeseanum», eine weitere Bezeichnung war «Elefantehüsli».

Den Anschlag von 1927 hatte das Tramhäuschen noch überstanden, knapp 20 Jahr später fiel es trotzdem in Trümmer, weil ein Neubau errichtet wurde. Am 1. Juli 1946 hiess es: «Das alte Stationsgebäude auf dem Barfüsserplatz, im Volksmund Reeseanum genannt, wird abgerissen. Es hat seit 1903 den Strassenbahnen als Stationsgebäude gedient.» An der Stelle das alten Stationsgebäudes wurde ein Neubau mit Flachdach errichtet. Zeitgleich verschwanden auch die übrig gebliebenen Abstellgleise Richtung Gerbergasse.

Im Bild: Das Tramhäuschen am Barfi rechts im Bild, aufgenommen 1914. Links entsteht der Neubau des Restaurants zum braunen Mutz, im Hintergrund sieht man den Lohnhof und die Leonhardskirche.

Mehr zu Basel und seinem Tram findet sich im Stadtbuch 1995: «100 Jahre Basler Verkehrs-Betriebe».

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, AL 45, 5-23

Spezereien, Wein, Brot – und Petroleum

Nur wenige Wochen nach der Gründung des Allgemeinen Consumverein Basel ACV am 1. Juli 1865 eröffnete am 9. September 1865, heute vor 160 Jahren, am Spalenberg 26 der erste Verkaufsladen mit einem Betriebskapital von 1090 Franken. Das Angebot umfasste Spezereien, Wein und Brot. Das Büro des Verwalters und das Magazin befanden sich in winzigen Hinterräumen.

Mit der Gründung des ACV im Jahr 1865 verfolgte man das Ziel, eine genossenschaftliche Selbsthilfeorganisation zu schaffen, um der damals schwierigen wirtschaftlichen Lage breiter Bevölkerungskreise zu begegnen. Im Gegensatz zu anderen Konsumgenossenschaften entstand der ACV nicht auf Anregung der aufkommenden Arbeiterbewegung, sondern auf Initiative sozial und christlich gesinnter bürgerlicher Kreise.

In den Gründungsstatuten des ACV war die Rückvergütung als eines von drei Mitteln zur Verbesserung der wirtschaftlichen Lage der Mitglieder vorgesehen. Der wunderbar bebilderte Stadtbuch-Artikel «Wie das Consumgeld verschwand» ist hier abrufbar. Annemarie Bilgeri schrieb für das Basler Stadtbuch 1990 zum Jubiläum 125 Jahre Coop ACV.

Im Bild: Zu den wichtigsten Waren, die der Consum schon von Anfang an führte, gehörte Petroleum für die Lampen Basels. Es wurde für Mitglieder, die grössere Mengen kaufen konnten, in zweckmässige Kannen abgefüllt und in eigenen Wagen transportiert.

Bildquelle: Archiv ACV/Coop Basel, Basler Stadtbuch 1974

Amerikanische Armeeurlauber auf der Mittleren Brücke

Vor 80 Jahren, am 8. September 1945, spielte US-amerikanische Militärmusik auf dem Basler Marktplatz. In den Jahren des Zweiten Weltkriegs konnten Basel und die Schweiz nur wenige ausländische Feriengäste begrüssen. Dies änderte sich nach Kriegsende mit der «Aktion für amerikanische Armeeurlauber». Hunderttausende in Italien, Deutschland und Frankreich stationierte US-Soldaten erhielten die Erlaubnis, in der Schweiz Erholungsurlaub zu machen – auch in Uniform. In Basel wurde ein Büro für US-amerikanische Soldaten im Urlaub eingerichtet. Die Soldaten kauften Uhren, fuhren für einen Franken im offenen Tramwagen durch die Stadt, besichtigten das Strassburger Denkmal oder begaben sich auf Weiterreise in Schweizer Tourismusorte. Das Programm erwies sich auch als effiziente Werbeaktion für das Bild der Schweiz in den USA.

Alfred Ernst analysierte die militärische Bedeutung der Stadt Basel im Zweiten Weltkrieg im Basler Stadtbuch 1964.

Im Bild: US-amerikanische Soldaten in offenen Tramwagen auf der Mittleren Rheinbrücke im Juli 1945.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Lothar Jeck, BSL 1060c 3/7/341

Basler Requiem für Mattmark

Vor 60 Jahren, am 30. August 1965, brach in den Walliser Bergen ein Teil des Allalingletschers ab und begrub die Baracken, Werkstätten und die Kantine der Baustelle des Mattmark-Staudamms unter einer Lawine aus Eis und Geröll. Am 7. September 1965 fand in der St.-Clara-Kirche in Basel ein Requiem für die Opfer der Lawinenkatastrophe von Mattmark statt. In der Basler Chronik heisst es zu dem Unglück, bei dem 88 Menschen starben: «Die Nachricht vom Abbruch der Gletscherzunge des Allalingletschers über der Arbeitsstelle der Mattmark-Staumauer und der Verschüttung von rund 90 Arbeitern wird von der Basler Bevölkerung mit Konsternation aufgenommen. Jedermann empfindet dieses Geschehen als ein nationales Unglück von besonderem Ausmass wie seinerzeit die Flugkatastrophe von Dürrenäsch. Der Regierungsrat übermittelt der Walliser Regierung ein Beileidstelegramm.» (Basler Chronik, 31. August 1965)

Trotz früherer Warnungen und grosser öffentlicher Empörung wurde 1972 von den 17 angeklagten Personen niemand für das Unglück rechtlich verantwortlich gemacht.

Wie der Strom in die Basler Steckdosen kommt, hat Katharina Truninger im Stadtbuch 2011 beschrieben.

Im Bild: Situation nach dem Gletscherabbruch in Mattmark

Bildquelle: Archiv der Versuchsanstalt für Wasserbau, Hydrologie und Glaziologie

Italianità in Basel vor 70 Jahren

Die Basler Chronik vermerkt für den 6. September 1955: «Der italienische Botschafter bei der Schweiz. Eidgenossenschaft, Dr. M. Coppini, stattet der basel-städtischen Regierung einen offiziellen Besuch ab.» Zugleich war vor dem Hotel Euler Basel auf dem Centralbahnplatz ein umgebautes Mailänder Tram aus dem Jahr 1896 als Reklame für Campari Soda zu Gast. Bei genauer Betrachtung des Bildes fällt auf, dass das Drämmli auf Reifen fuhr und wohl einfach als Anhänger gezogen werden konnte.

Reminiszenzen an Campari finden sich in Basel heute mit der Campari Bar des Restaurant Kunsthalle Basel und der seit Jahrzehnten am Barfüsserplatz prangenden Leuchtreklameschrift.

Im Bild: Campari-Reklamewagen vor dem Hotel Euler auf dem Centralbahnplatz

Ein Schweizer zu Gast in Italien: Das Basler Jahrbuch 1900 hält die «Italienische Reise von Achilles Ryhiner» fest.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Hans Bertolf, BSL 1013 1-772 1

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 406

Freie Sicht im Jahr 1912: Bei der Heuwaage kamen gleich mehrere Strassenzüge zusammen und bildeten eine Art Platz, der allerdings nicht lange bestehen blieb. An dieser Stelle stand über Jahrhunderte hinweg eines der sieben Basler Stadttore, das Steinentor. Im Zuge der Entfestigung der Stadt musste nicht nur die Stadtmauer weichen, sondern auch das Steinentor. Es wurde 1866 abgerissen.

Links im Bild der Blick über die 1883 erbaute Lohhofbrücke hinweg zur Steinenvorstadt, in der Bildmitte führt die Steinentorstrasse in Richtung Theaterstrasse. Im Hintergrund zeichnen sich zwei Stadtkirchen ab: Links erkennt man die beiden Türme des Basler Münsters und rechts die hoch aufragende Elisabethenkirche. Um dieses Foto aufzunehmen, begab sich der Fotograf in eines der Obergeschosse des 1904 erbauten und 1985 abgerissenen Opera-Hauses.

Dieser Stadtort blieb ein knappes Jahrhundert unbebaut. Anstelle des Stadttors errichtete man 1950 das 13-stöckige Heuwaage-Hochhaus (Architekt: Arnold Gfeller), 1970 folgte das Heuwaage-Viadukt. Das Hochhaus wird in absehbarer Zeit abgerissen und durch einen 70 Meter hohen Neubau von Miller & Maranta ersetzt.

Das Stadtbuch stellte (und beantwortete) 1993 die provokative Frage «Warum eigentlich reisst man nicht gerade die Elisabethenkirche ab?».

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

1850: Weihe der ersten Basler Synagoge

Im Jahr 1849 ersuchten die damaligen Vorsteher der jüdischen Gemeinde um eine Bewilligung zum Ankauf der Liegenschaft Unterer Heuberg 21, die aus einem kleinen Wohnhaus mit Stallung und einem Hinterhaus bestand, um sie in eine Synagoge umzubauen.

Am 4. September 1850, heute vor 175 Jahren, wurde die erste Synagoge in einem eigenen Haus eingeweiht. Zuvor war es Juden in Basel nicht gestattet, öffentliche Gottesdienste abzuhalten. Die Einweihung der Synagoge erfolgte in Anwesenheit des Rabbiners Moise Nordmann aus Hegenheim. Er hatte auch den israelitischen Gesangsverein aus Hegenheim mitgebracht, der für die musikalische Gestaltung des Einweihungsgottesdienstes sorgte. Das Gotteshaus bot nur dreissig Männern Platz. Aufgrund der zunehmenden Zahl jüdischer Gemeindemitglieder wurde an der Ecke Leimenstrasse/Eulerstrasse nach den Plänen von Hermann Gauss 1867/68 ein Neubau errichtet.

Bild: Blick in den unteren Heuberg zur alten Synagoge (Nr. 21) vom Gemsberg aus, links das Haus zur Rothenburg (Nr. 1), der Gemsbrunnen, rechts das Haus zum schwarzen Ritter (Nr. 2/4). Aquarell von Johann Jakob Schneider, 1879.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Johann Jakob Schneider, 1879. BILD Schn. 142

Endlich wieder Züge nach dem Ersten Weltkrieg

Grünes Licht aus Bern für die Wiedereröffnung des Badischen Bahnhofs am 3. September 1919: «Der Bundesrat ratifiziert das zwischen Vertretern der beteiligten Staaten Schweiz und Baden geschlossene Abkommen betr. Wiedereröffnung des Betriebs im Badischen Bahnhof in Basel. Die Zustimmung auch der Reichsregierung ist nur noch eine Frage von Tagen. Man rechnet damit, dass zwischen dem 15. und 20. Sept. der Zugverkehr auf den badischen Linien, die in Basel münden, wieder auflebt. In der ganzen Stadt, namentlich in Handelskreisen herrscht darüber lebhafte Genugtuung.» Basler Chronik, 3. September 1919

Der Badische Bahnhof blieb während des Ersten Weltkriegs geschlossen. Der deutsche Zugverkehr endete in Weil am Rhein, Lörrach oder Grenzach. Im Bild: Haupteingang des neuen Badischen Bahnhofs an der Schwarzwaldallee, nach 1913.

Unter dem Titel ‹Basel und der Badische Bahnhof› schrieb Albert Kuntzemüller 1950 im Basler Jahrbuch einen Rückblick auf die Geschichte dieses Bauwerks, auch über die Kriegsjahre 1914 bis 1918.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Die erste Balair

Die Gründung der ersten Basler Fluggesellschaft für Bedarfsluftverkehr erfolgte heute auf den Tag genau vor 100 Jahren. Am 2. September 1925 wurde die «Basler Luftverkehrs-Aktiengesellschaft» mit einem Kapital von 100'000 Franken errichtet und wenige Monate später in «Balair» umbenannt. Unmittelbar nach der Gründung übernahm die Gesellschaft eine Fokker-Grulich F-II der Badisch-Pfälzischen Luftverkehrsgesellschaft. Die erste Linie führte im Oktober 1925 von Basel nach Freiburg im Breisgau und Mannheim. Zu diesem Zeitpunkt beschäftigte die Fluggesellschaft einen einzigen Piloten: Otto Rahn aus Deutschland. Im zweiten Betriebsjahr vollzog die Gesellschaft eine Kapitalerhöhung und beschaffte fünf Fokker F-III, die Anfang April 1926 in einem Geschwaderflug von Rotterdam über Köln und Frankfurt überführt wurden. Am 26. März 1931 fusionierten auf Druck des Eidgenössischen Luftamtes die Basler Balair und die Zürcher Ad Astra Aero zur neuen Swissair – Schweizerische Luftverkehr AG. Während ihres Bestehens beförderte die Balair über 18'000 Passagiere, 320 Tonnen Fracht und gut 143 Tonnen Post.

1953 entstand in Basel eine zweite Balair, die Dienstleistungen für die Swissair erbrachte und 1972 von dieser übernommen wurde. Die Geschichte der Basler Luftverkehrs-Aktiengesellschaft wurde vor 50 Jahren anlässlich «50 Jahre Basler Luftverkehr» im Stadtbuch 1975 festgehalten.

Bildquelle: .

Konzentration in der Druckereibranche vor 35 Jahren

«Die beiden Basler Druckereiunternehmen Birkhäuser AG/Basler Zeitung und Graphische Betriebe Coop (GBC) beschliessen auf 1. September die Fusion unter dem neuen Signum ‹Birkhäuser GBC AG›» (Basler Chronik, 11. Juli 1990).

Nur fünf Jahre zuvor, im September 1985, gab das Druck- und Verlagsunternehmen Basler Zeitung die Übernahme der Aktien der sich in Nachlassstundung befindlichen Druckerei Birkhäuser AG in Reinach/BL bekannt. Mehr als 100 Jahre war das Unternehmen Birkhäuser eigenständig – am 20. Oktober 1979 feierte es noch sein hundertjähriges Bestehen.
Genau 80 Jahre existierte die Unternehmung Graphische Betriebe Coop. Im Jahr 1910 gründete der Verband Schweizerischer Konsumvereine VSK eine kleine Hausdruckerei. Die hauseigene Druckerei übernahm nach und nach den Druck des genossenschaftlichen Volksblatts in deutscher und französischer Sprache sowie der damals existierenden Zeitschriften und Berichte für den VSK und die in ihm zusammengeschlossenen Genossenschaften. Fünfzig Jahre nach der Gründung hatte sich die Zahl der Beschäftigten in der Druckerei auf 270 Mitarbeitende erhöht. 2014 übernahm die Schelling AG mit Sitz in Rupperswil das Druckereiunternehmen Birkhäuser GBC AG. In den Jahren 2011 und 2018 wurden Stellenabbaupläne bekannt.

Zur Fusion von Birkhäuser AG / Basler Zeitung und Graphische Betriebe Coop (GBC) publizierte Fritz Friedmann im Basler Stadtbuch unter dem Titel: «Coop Schweiz verabschiedet sich von Gutenberg».

Im Bild: Bis zum Jahre 1949 waren die Gebäude Tellstrasse 58–64 Sitz der Druckerei des VSK. Auch die Redaktion der Genossenschaftlichen Presse hatte hier ihren Sitz.

Bildquelle: Archiv Coop Schweiz, Basler Stadtbuch 1990

Festen für den Zolli vor 40 Jahren

«Wer in Basel zu Geld für einen guten Zweck kommen will, organisiert ein ‹Fescht›. An Vereinen und sonstigen Interessenten, die bereit sind, 50 Franken pro Wirtshausstuhl, 100 Franken pro Barhocker oder 500 Franken pro Verkaufsstand zu bezahlen, fehlt es offensichtlich nicht; an festfreudigem Publikum ebensowenig.
Das zeigte sich wieder einmal aufs schönste am Zolli-Fescht, das vom 30. August bis zum 1. September stattfand. Über hundert Buden standen zwischen Heuwaage und Zolli-Eingang, vom ‹Sumpf-Loch› einer Guggemuusig bis ‹Zem Muskelkater› eines Turnvereins, vom ‹Roschtige Anker› des Seemannsclubs bis zur ‹Schämpisbar zem Löscheimer› des Feuerwehrvereins. Wie an der Fasnacht gab es Plaketten in drei Ausführungen, die ausserdem mit Nummern versehen waren und an einer Verlosung teilnahmen. Dank gutem Wetter wurde das Fest ein Grosserfolg und erbrachte einen Reingewinn von 400'000 Franken. Er soll für die Errichtung einer Afrika-Anlage verwendet werden.»

Den Text verfassten Barbara und Kurt Wyss für das Basler Stadtbuch 1985. Von Kurt Wyss stammt auch das Foto.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1985

100'000 Menschen am Dalbelochfescht

Grosses Volksfest im St. Alban-Tal vor einem halben Jahrhundert: «Über 100'000 Besucher bevölkern während drei Tagen das St. Alban-Tal, um auf vergnügliche Weise einen Obolus an die Restauration des St. Alban-Tors beizusteuern; mit diesem ‹Dalbelochfescht› erreicht das Veranstaltungsprogramm im Rahmen des Europäischen Jahres für Heimatschutz und Denkmalpflege seinen Höhepunkt.» (Basler Chronik)

Das gesamte St. Alban-Tal verwandelte sich in ein buntes, fröhliches Festareal. Rund fünfzig Vereine, Cliquen und Gruppen gestalteten Lokale, Verkaufsstände und Unterhaltungsangebote. Ziel des Festes war es, die Freude am kulturellen Basler Erbe zu wecken oder zu verstärken und gleichzeitig finanzielle Mittel für die Restaurierung des St. Alban-Tors zu sammeln. Das Dalbelochfescht erzielte einen Reingewinn von 205'000 Franken, ergänzt durch Spenden von weiteren fast 100'000 Franken. Die Restaurierung des St. Alban-Tors bildete den Auftakt zur gesamten Sanierung des St. Alban-Tals. Zwischen 1975 und 1988 erfolgte die bisher grösste Quartierinstandsetzung und -revitalisierung in der Schweiz.

Über Basel im Denkmaljahr 1975 und das Dalbelochfescht berichtete Ruedi Suter im Stadtbuch 1975.

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1975, Foto: Peter Armbruster

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 405

«Heuwaage» ist ein sehr bildhafter Name für einen heute eher unwirtlichen Stadtort. Die Bezeichnung verweist auf die frühere Nutzung des Areals nahe beim Birsig (rechts im Bild), der eingespannt ist zwischen Steinentorstrasse, Steinenvorstadt, Steinentorberg, Innerer Margarethenstrasse, Binningerstrasse, Nachtigallenwäldeli und Auberg.

Die bis an die Ränder beschriebene Ansichtskarte aus dem Jahr 1907 zeigt den Blick von der Innenstadt nach Südwesten. In der Bildmitte stehen die mit Heu beladenen Pferdewagen aus dem Leimental oder dem Sundgau, die hier gewägt wurden, rechts davon befindet sich das Diensthäuschen des Heuwaagmeisters, Baujahr 1901. Dies war nötig, weil auf Heuverkäufe in der Stadt eine Abgabe verlangt wurde, 3 Rappen pro 100 Kilo («Zollhammer» anno dazumals ...). Neben Heu wurden hier auch Stroh, Holz und Kartoffeln gewägt, später kamen die Elefanten aus dem Zolli zur Gewichtskontrolle. Das Waaghaus verschwand 1959; das im Jahr 1900 errichtete Bahnhofsgebäude der Birsigtalbahn im Hintergrund wurde 1986 abgebaut.

Über Basels Stadtplätze – von der Heuwaage bis zum Vogesenplatz – berichtete das Stadtbuch im Jahr 2011.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende, das letzte im August!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Ein Unglück als Impuls für Innovation

Am 28. August 1901 ereignete sich in Basel ein Unglück, das sieben Menschenleben kostete und einen Wendepunkt in der Entwicklung des Stahlbetonbaus markiert. Vor 118 Jahren stürzten beim Bau des neuen Hotels Bären in der Aeschenvorstadt die Fassadenmauern ein und begruben 13 Personen unter sich. «Der von der Basler Baugesellschaft unternommene Neubau des Gasthauses zum Bären in der Aeschenvorstadt stürzt in der Abendstunde plötzlich zusammen. Es wurden 13 Personen bei dem Unfall verschüttet, und zwar 6 verwundet und 7 getötet. Durch den Unglücksfall sah sich die Polizei gezwungen, die Aeschenvorstadt mehrere Tage hindurch für den Verkehr gänzlich abzusperren.» (Basler Chronik)

Beim Bau des Gasthauses Bären kam das Hennebique-System zur Anwendung. Dessen Erfinder, der Franzose François Hennebique (1842–1921), legte gezielt einzelne «Einlagen in Form von Eisenstäben» in die Zugzonen eines monolithischen, feingliedrigen Betontragwerks ein. Jedoch war die von ihm verwendete Bemessungsmethode nicht korrekt, was den damaligen ETH-Professor Wilhelm Ritter veranlasste, einen auch aus heutiger Sicht bemerkenswerten, grundlegenden Aufsatz über den Eisenbeton zu verfassen. Der Untersuchungsbericht offenbarte sowohl Mängel im Entwurf als auch in der Planung des Tragwerks und führte 1903 zur weltweit ersten Norm für Stahlbetonkonstruktionen. Im Bild:

Das Basler Stadtbuch 1967 berichtete über die Aeschenvorstadt.

Bildquelle: Basler Stadtbuch

Basel–Paris 2015

Oldtimer auf dem Weg von Basel nach Paris vor zehn Jahren: «Im Rahmen des 25. Raid Suisse–Paris starten mehr als 160 historische Automobile auf eine knapp 1000 Kilometer lange Strecke. Das älteste Auto, das die viertägige Rallye absolviert, ist ein Rolls-Royce Phantom mit Baujahr 1928, das jüngste ein Jaguar von 1998. 65 Teilnehmer des Raid präsentieren sich an einem Concours d'Elegance und fahren unter den Augen mehrerer Hundert Passanten von der Markthalle in die Freie Strasse und weiter über den Marktplatz zur Messe.» (Basler Chronik, 27. August 2015)

Der Basler ‹Concours d'Elégance› war der grösste und älteste Anlass dieser Art in der Schweiz. Er wurde 1996 als Ergänzung zur Oldtimer-Rallye ‹Raid Suisse–Paris› ins Leben gerufen. Der Start erfolgte nicht mehr im Rundhof der Messe Basel, sondern erstmals in Gstaad im Berner Oberland. Und die Route führte nicht nach Paris, sondern unter dem Namen «Raid du Sud» erstmals nach Cannes.

Im Bild: Renault 4 CV. Das Siegerauto des 1. RAID SUISSE–PARIS, 1991.

«Wem gehört die Strasse», fragte Helen Weiss im Stadtbuch 2015.

Bildquelle: Organisation RAID

Regierungsrat Wilhelm Bischoff hoch zu Ross

Wer reitet so früh am Tag vor 125 Jahren, am Sonntag, 26. August 1900, über den Münsterplatz? Es ist der Regierungsrat Wilhelm Bischoff (1832–1913) mit seinem Pferd.

Wilhelm Bischoff ist auf einem der fünf Wandgemälde im Basler Grossratssaal verewigt, ein Jugendwerk des Basler Kunstmalers Emil Schill (1870–1958). Die Bilder entstanden im Rahmen der Renovation und Erweiterung des Rathauses im Jahre 1904. Im mittleren Bild, das den Bundesschwur auf dem Marktplatz zeigt, «sticht als zentrale Figur die stattliche Gestalt von Regierungsrat Oberst Wilhelm Bischoff hervor, als Basler Bürgermeister dargestellt, in wallendem Gewände, mit entblößtem Haupte, das Barett in der rechten Hand tragend», schreibt Paul Roth im Basler Stadtbuch 1960.

Die Basler Chronik hielt zu seinem Tod im Jahr 1913 fest: «In seinem 82. Altersjahr stirbt, bis in seine letzten Tage noch beneidenswert rüstig, Wilhelm Bischoff, der in den mannigfaltigsten Ämtern seinem Vaterland gedient hat. Von Beruf war er Landwirt. Schon in den 1860er- und 1870er-Jahren wurde er in richterliche Stellungen und in den Grossen Rat berufen. Nach der Neuordnung der baselstädtischen Dinge durch die Verfassung von 1875 fiel ihm als Statthalter des Stadtrates nach dem Tode des Präsidenten Minder vor allem die Arbeit der Ausscheidung zwischen Bürger- und Einwohnergemeinde zu, und er wurde dann der erste Präsident des Engern Bürgerrats. Von 1878 bis 1905 sass er in der Regierung als Vorsteher teils des Departements des Innern, teils des Sanitätsdepartements. Als Militär stieg er zum Range des Brigadekommandanten. Bis in seine letzten Lebensjahre hat er als Mitglied des Weitern Bürgerrates noch regen Anteil am öffentlichen Leben genommen. Ohne im eigentlichen Sinne des Wortes populär zu sein, genoss er allgemeine Hochachtung und unbeschränktes Zutrauen seiner Mitbürger.»

Im Bild: Regierungsrat Wilhelm Bischoff zu Pferd am 26. August 1900 vor dem Basler Münster

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Fritz Burckhardt, NEG A 104

Grosser Denker, grosser Schnauz

Am 25. August 1900, heute vor 125 Jahren, stirbt in Weimar im 56. Lebensjahr Friedrich Nietzsche. «Als ‹Abgott der ganzen jungen Philologenwelt› 1869 nach Basel als Ordinarius für griechische Sprache und Literatur an die Universität Basel berufen, entfaltete der stets mit dandyhafter Eleganz gekleidete Professor, ‹feurig, elastisch, selbstbewusst wie ein junger Löwe›, eine faszinierende Lehrtätigkeit. Sein philosophisches Gedankengut aber erweckte wegen seiner Angriffe gegen Religion und Christentum, mit denen er in seinem letzten in den Basler Jahren entstandenen Buch ‹Menschliches, Allzumenschliches› ganz unverhüllt hervortrat, auch den Unwillen der konservativen Bürgerschaft. Seines Lehramts müde und von Kopf- und Augenbeschwerden geplagt, verliess Nietzsche 1879 Basel. Durch ein Ruhegehalt seiner materiellen Sorgen enthoben, blieb der grosse Denker unserer Stadt zeitlebens eng verbunden.» (Eugen A. Meier)

Basel widmete dem Philosophen vor genau zehn Jahren einen zuvor namenlosen Brunnen an der Ecke Spalentorweg/Schützengraben. Nietzsches Arbeitsweg zur Universität führte an diesem Brunnen vorbei. Auf der Widmungstafel steht das Zitat: «Wir Freigebigen und Reichen des Geistes, die wir gleich offnen Brunnen an der Strasse stehn und es niemandem wehren mögen, dass er aus uns schöpft ...»

Unter den verschiedenen Nietzsche-Beiträgen im Basler Stadtbuch sei hier jener aus dem Jahr 1970 erwähnt, der 100 Jahre nach Antritt seiner Professur entstand. Bemerkenswert: Nietzsche war damals erst 24 Jahre alt.

Bildquelle: Universitätsbibliothek Basel, Foto: Friedrich Hermann Hartmann, UBH Portr DE Nietzsche F 1844, 2

Polarforscher zu Gast im ‹Drei Könige›

Ein prominenter Gast nächtigt in Basel vor genau 100 Jahren: «Roald Amundsen, der bekannte Polarforscher und berühmt durch seinen diesjährigen Flug zum Nordpol, steigt auf der Durchreise nach Italien im Grand Hotel Les Trois Rois ab.» (Basler Chronik, 24. August 1925)

Rund drei Monate zuvor, am 21. Mai 1925, leitete Amundsen mit dem Amerikaner Lincoln Ellsworth die erste Flugexpedition zum Nordpol, die als Amundsen-Ellsworth-Flugexpedition in die Geschichte einging. Mit zwei Flugbooten des Typs Dornier Wal starteten die Abenteurer und ihre Crew am 21. Mai 1925 von Spitzbergen aus. Nach acht Stunden landeten sie bei 88° 43′ nördlicher Breite auf dem Eis. Nach 24 Tagen hatten die Männer eine Startbahn planiert und konnten mit einem der Flugboote nach Spitzbergen zurückkehren.

Roald Amundsen war bereits im Jahr 1912 zu Gast in Basel. Am 6. November 1912 hielt er im Musiksaal einen gut besuchten Vortrag über die Entdeckung des Südpols. Den Südpol hatte Amundsen 1911 erreicht, ein Jahr vor dem Basler Vortrag, und zwar nach dem legendären «Wettrennen» mit seinem Konkurrenten Robert Scott. Nach der Eroberung des Südpols war Amundsen ein gefragter Vortragsreisender in ganz Europa. Der sprachgewandte Forscher konnte in Basel auf Deutsch referieren.

Gustav Adolf Wanner beschrieb Streiflichter aus der Geschichte des Hotels ‹Drei Könige› im Stadtbuch von 1976.

Im Bild: Das Flugboot Dornier Wal N25 wird in Ny-Ålesund von dem Frachtschiff Hobby abgeladen.

Bildquelle: Wikimedia Commons

Familie Preiswerk

Vor zehn Jahren, am Wochenende 22./23. August 2015, feierte die Familie Preiswerk mit 230 Angehörigen ihre 475 Jahre alte Ansässigkeit in Basel.Veranstaltungsort war der Park im Grünen in Münchenstein, aber nicht nur: Auf dem Programm standen unter anderem ein öffentlicher Jubiläumsgottesdienst in der Martinskirche und private Rundgänge durch die Altstadt.

Am 14. August 1540 wurde der Colmarer Tischmacher Matthys Preiswerk in das Basler Bürgerrecht aufgenommen. Die Familie Preiswerk zählt zu den alten Basler Ratsgeschlechtern. Ab dem 17. Jahrhundert war die Familie im Handwerk (Strumpf- und Hosenproduktion) aktiv, später im Seidenbandhandel, im Kolonialwarenhandel und in der Bauindustrie (Preiswerk & Cie., Preiswerk & Esser AG).

Eine der Liegenschaften der Basler Handelsgesellschaft war das Haus Nr. 2 am Spalenberg. Die Aufnahme aus dem Staatsarchiv Basel-Stadt entstand ca. 1939. Das Familienwappen – ein junger Mann mit Zipfelmütze und Lorbeerzweigen in den Händen – ist noch heute am Gebäude angebracht.

Die nächste Zusammenkunft der mittlerweile auf der ganzen Welt verteilten Familie Preiswerk findet im Jahr 2040 statt. Dann steht die grosse 500-Jahr-Feier an.

Der Name «Preiswerk» erzielt auf der Website www.baslerstadtbuch.ch übrigens mehr als 200 Suchtreffer.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf-Grumbach, NEG 20745

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 404

Inzwischen werden die Tage wieder deutlich kürzer … Diese Ansichtskarte vom August 1898 zeigt ein spezielles Motiv, «Basel im Mondschein». Sogenannte Mondscheinkarten waren eine Mode der Jahre um 1900, ein Teil dieser Karten wurde auf eigens blau eingefärbtes Papier gedruckt. Auf Grundlage von fotografischen Vorlagen, die bei Tageslicht aufgenommen wurden, fertigte man Grafiken an und vervielfältigte sie im aufwendigen lithografischen Mehrfarbendruck. Dieser Blick vom Kleinbasler Ufer über den Rhein und die alte Mittlere Brücke zum Münsterhügel wurde dabei in fünf Farben gedruckt: Schwarz, Grau, Rotbraun, Grün und Gelb. Mit viel Liebe zum Detail hat man einen grossen Teil der Fenster und die Gaslampen auf der Brücke «erleuchtet» und natürlich auch den Vollmond gelb eingefärbt. Diese Spitzlichter spiegeln sich in den Wellen des Flusses.
Produzent der Karte war die bekannte, 1828 gegründete Kunstverlags-Anstalt Gebrüder Metz, deren Hauptsitz sich in Tübingen befand. Ab dem Jahr 1897 betrieb Gustav Metz eine Zweigstelle in Basel (Clarastrasse 25), deren Nachfolgefirmen waren noch bis 1942 tätig waren.

Das Basler Gewerbemuseum / Museum für Gestaltung sammelte auch Ansichtskarten, es bestand von 1878 bis 1996. Das Stadtbuch blickte 1996 auf die Geschichte dieser Institution zurück.

Das Basler Stadtbuch wünscht allen ein schönes Wochenende!

Bildquelle: Basler Stadtbuch

O Gott, küssende Paare am Münsterplatz!

Im Auftrag des staatlichen Kunstkredits gestaltete der Basler Künstler Niklaus Stoecklin ein Wandbild über der Aushängetafel des Zivilstandsamtes. Der Schaukasten befand sich am Münsterplatz und diente den Eheverkündungen. Das Fresko zeigt in Form einer mit Säulen bestückten Laube vier Liebespaare, flankiert von einer Lukretia und einem müden Wächter. Die vier sich küssenden Liebespaare verursachten einen Sturm der Entrüstung, die sich in einer Sachbeschädigung Luft machte, wie man am Morgen des 21. August 1921 feststellte: «In der Nacht vom Samstag auf den Sonntag werden die Fresken von N. Stöcklin bei der Zivilstandstafel zerstört. Die staatl. Kunstkreditkommission setzt Fr. 600 Belohnung zur Entdeckung der Täter aus» (Basler Chronik). Der Maler erneuerte das zerstörte Fresko, das bis heute an dieser Stelle zu sehen ist.

Wie der Verband der Kunstschaffenden die Einrichtung des Kunstkredits erwirkte, erläuterte das Stadtbuch 1987.

Im Bild: Münsterplatz 13, Ecke Münsterberg. Rechts ist Niklaus Stoecklins Eheverkündigungstafel zu sehen.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Foto: Bernhard Wolf-Grumbach, NEG 20964

Feuersbrunst im Kleinbasel

Feuersbrunst im Kleinbasel am 20. August 1908, heute vor 117 Jahren: «In der Morgenfrühe bricht im Petroleumlager der Basler Lagerhausgesellschaft am Badischen Bahnhof Feuer aus. Grosse Vorräte verschiedener feuergefährlicher Stoffe lassen von Anfang an Löschversuche als aussichtslos erscheinen. Man muss sich darauf beschränken, die angrenzenden Bauten zu schützen. Der Brandherd ging unter wiederholten Explosionen zugrunde. Es wurde sehr beträchtlicher Schaden angerichtet.» (Basler Chronik) Damals brannte der gesamte Petroleumkeller der BLG aus, und einen verbliebenen Mauerrest zierte in grossen Lettern, wie es einem Schicksalsschlag gebührt, die Aufschrift «Feuer- & Rauch-Verbot».

Gleichwohl überlebte die BLG und errichtete nur vier Jahre nach dem Brandunglück auf der Erlenmatt mit dem grossen Getreidesilo (heute umgenutzt als Hostel) eines der frühesten Eisenbetongebäude der Schweiz.

Über die ersten 100 Jahre der BLG Basler Lagerhaus- und Speditionsgesellschaft berichtete das Stadtbuch von 1978.

Bildquelle: Feuerwehrmuseum Basel

100 Jahre Basler Sunnereedli!

1925 präsentierte Bäckermeister Emil Mathias Schneider an der Bäckerei- und Conditorei-Fachausstellung in Basel eine neue Spezialität: das «Basler Sunnereedli›». Über vier Generationen produzierte die Familie Schneider die salzige Erfindung in der Clarastrasse. Die 1869 gegründete Bäckerei Schneider stellte 2022 den Betrieb ein. Seither werden die Sunnereedli in von BESCHLE Chocolatier Suisse in der Clarastrasse 4 produziert und verkauft. Anlässlich des Jubiläums präsentiert Beschle in einer Ausstellungsvitrine historische Fotografien und Dokumente, darunter die grossformatige Urkunde zur Erfindung des Gebäcks, gestaltet von Burkhard Mangold.

Die Fachausstellung im Jahr 1925 organisierte der Bäcker- und Konditorenmeisterverein Basel und Umgebung. Über dessen 100-jähriges Gründungsjubiläum berichtete das Basler Stadtbuch 1985.

In der ehemaligen Bäckerei Schneider an der Clarastrasse 23, siehe Fotoaufnahme um 1905, ist nach Arlesheim ein zweiter Standort des Café EinzigArtig geplant.

Bildquelle: Bäckerei Schneider

Schliessung des Traditionsgeschäfts Spira

«Nach knapp 100 Jahren im Domizil an der Freien Strasse 42 gibt das in dritter Generation betriebene Modehaus Spira auf. Damit schliesst das letzte inhabergeführte Markenhaus an der wichtigsten Geschäftsmeile der Innenstadt. Die Gründe für das Ende der Handelstätigkeit liegen im steigenden Kostendruck, dem zunehmenden Online-Shopping und nicht zuletzt in der Frankenstärke» (Basler Chronik, 18. August 2015).

Salomon Spira verkaufte zu Beginn des 20. Jahrhunderts am Kohlenberg Stoffe zu Grosshandelspreisen an Basler Kundinnen und Kunden. Die ursprünglich aus Speyer stammende Familie Spira expandierte und eröffnete Läden in Zürich, St. Gallen und Lausanne.

Kurz nach der Schliessung des Modegeschäfts an der Freien Strasse wurde der Laden als Pop-up-Store wiedereröffnet. Auf den beiden Stockwerken des ehemaligen Modegeschäfts präsentierten und verkauften 120 verschiedene Aussteller ihre Waren. Das Konzept bewährte sich jedoch nicht. Seit 2018 ist das Damenmodegeschäft ONLY in der Liegenschaft eingemietet.

Die Basler Innenstadt verändert sich rasant – unter anderem, weil sich das Kaufverhalten der Kundschaft wandelt. Aufgrund stark zunehmender Online-Käufe steht der Einzelhandel unter Druck. Steigende Mieten und zahlreiche Baustellen verschärfen die Lage vor Ort zusätzlich. Valerie Wendenburg hat letztes Jahr für das Basel Stadtbuch ein Dossier mit dem Titel «Basel – von der Einkaufs- zur Erlebnisstadt» verfasst.

Im Bild: Modegeschäft Spira, Freie Strasse 42, im Jahr 1936.

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Fotoarchiv Wolf, NEG 5382

Classic Open Air

Auftakt zum sommerlichen Musikereignis Classic Open Air in Basel vor 35 Jahren: Vom 17. bis 19. August 1990 gaben auf sieben Plätzen in der Altstadt 95 Musiker und Solistinnen zahlreiche Open-air-Kammerkonzerte. Barbara Wyss resümierte im Stadtbuch 1990: «Das Angebot war überwältigend: 69 Auftritte von mehr als 90 Musikern mit verschiedenen Kurzprogrammen während 13,5 Stunden an 7 verschiedenen Orten... Der Musikliebhaber hatte am Wochenende vom 17. bis 19. August 1990 tatsächlich immer wieder die Qual der Wahl. Sollte man altvertrauten Werken den Vorzug geben oder die Gelegenheit benützen, Neues kennenzulernen? Hatte man Lust, besonders berühmte Interpreten zu hören oder eher junge Talente zu entdecken? War es wohl schöner im Münsterkreuzgang, im Hof des Antikenmuseums, vor dem Staatsarchiv oder im Kunstmuseum? Im Schmiedenhof, im Rosshof oder auf dem Andreasplatz?

Es gab Momente, da wäre man am liebsten an drei Orten gleichzeitig gewesen. Immerhin konnte man – und das war das Besondere – eine halbe Stunde da und eine halbe Stunde dort zuhören, bleiben, wenn es einem gefiel, gehen, wenn man genug hatte. Entsprechend entspannt war die Stimmung, entsprechend buntgemischt das Publikum, das oft dichtgedrängt stand, auf dem Boden, auf Treppen und Brunnenrändern sass, weil die zur Verfügung stehenden Sitzplätze nirgends ausreichten.

Der grosse Erfolg dieses ersten Freiluftfestivals für – mehrheitlich – klassische Musik war allerdings nicht nur der grösstenteils hervorragenden Qualität des Gebotenen zu verdanken, sondern auch dem prächtigen Sommerwetter und natürlich auch der Tatsache, dass das ganze Vergnügen kostenlos war. Sponsoren, allen voran der amerikanische Nahrungsmittelkonzern Philip Morris, hatten das von einem Fünferteam für Musica Reservata organisierte Projekt (das 270 000 Franken kostete) finanziert. Die Musiker wurden zu einem Einheitstarif honoriert, der nach Aussage eines der Organisatoren zwar günstig, aber für Musica Reservata eben doch teuer war.»

Im Bild: Konzert von Quattro Stagioni im Rosshof

Bildquelle: Basler Stadtbuch 1990, Fotos: Kurt Wyss

Ein kopfloser Teufel im Basler Münster

Am 16. August 1769, heute vor 256 Jahren, widmete sich der Basler Zeichner Emanuel Büchel dem Bildschmuck «an der Kantzel in dem Münster». Mit Tuschfeder und Aquarellpinsel hielt er ein Detail fest, das sich am sogenannten Kanzelkorb befindet. Es zeigt eine «satanische Figur» ohne Kopf und mit nur einem Arm, die Einträge ins Sündenregister vornimmt. Flankiert wird die kleine Figur von Masswerk und Blattranken, links unten ist der fehlende Kopf mit Eselsohren zu sehen. Der Entwurf der Kanzel geht möglicherweise auf den spätgotischen Baumeister Hans Nussdorf und das Jahr 1486 zurück. Der Detailreichtum dieser Bildhauerarbeit erinnert an Holzschnitzereien, das Material ist jedoch ein roter Buntsandstein, der im Wiesental gebrochen wurde.

Seit Mai und noch bis März 2026 zeigt das Museum Kleines Klingental die Ausstellung ‹Liebe zum Detail›, die historische und zeitgenössische Gipsabgüsse vom Basler Münster präsentiert. Die von der Basler Münsterbauhütte angefertigten Abgüsse ermöglichen eine unmittelbare Begegnung auf Augenhöhe und vermitteln die künstlerische Meisterschaft der mittelalterlichen Bildhauer. In einer Schauwerkstatt kann man diese Technik hautnah miterleben (jeweils am ersten und letzten Mittwochnachmittag).

Das Basler Stadtbuch 2019 nahm das 1000-jährige Weihejubiläum des Heinrichsmünsters zum Anlass, um in einem ausführlichen und reich bebilderten Dossier über die Geschichte eines der wichtigsten Bauwerke der Stadt zu berichten: https://www.baslerstadtbuch.ch/dossier/2019/2019-09.html

Bildquelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, Emanuel Büchel, BILD Falk. E 29

Basler Kartengruss zum Wochenende Nr. 403

Viele der Basler Marktfrauen kamen aus der Regio. Sie boten vor dem Rathaus und ab Ende des 19. Jahrhunderts auch auf dem Barfüsserplatz frisches Obst und Gemüse an. Daheim waren sie im Elsass, vor allem in Village-Neuf, aber auch im Schwarzbubenland oder im Badischen.

Die farbige Ansichtskarte mit der «Basler Marktscene» stammt aus dem Jahr 1903. Im Hintergrund erkennt man die historischen Wohn- und Geschäftshäuser auf der Südseite des Marklatzes, die wenige Jahre später abgerissen und durch Neubauten ersetzt wurden. Das elektrische Tram, das durchs Bild fährt, war damals noch eine Neuheit in der Stadt.